JPS6211900Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は荷上げ装置に関するものである。[Detailed explanation of the idea] This invention relates to a loading device.

従来の荷上げ装置は、床付の荷物篭を昇降させ
るようになつているので、荷物を積込んだ運搬車
と共に人が乗り込める。 Conventional loading devices are designed to raise and lower a floor-mounted luggage basket, allowing people to board the vehicle along with a loaded carrier.

また、人のみが乗り込んで上位階或は下位階へ
の移動に使用されることがある。 In addition, there are cases where only people board the vehicle and use it to move to an upper or lower floor.

しかしながら、荷上げ装置の荷物篭には、扉等
の安全装置が設けられていないので、人命にかか
わる事故が多く発生していた。 However, since the luggage baskets of the loading devices are not equipped with safety devices such as doors, many accidents involving human lives have occurred.

この考案の目的は、人が乗り込めない荷上げ装
置を提供することにある。 The purpose of this invention is to provide a loading device that cannot be boarded by people.

以下、この考案の実施例を添付図面に基づいて
説明する。 Hereinafter, embodiments of this invention will be described based on the accompanying drawings.

図において、Ａは、乗り入れ端面及び下面が開
放する昇降荷物かごで、この荷かごＡは、上枠体
１と、この上枠体１の両側縁から連なつて下方に
垂設した側枠体２とによつて構成されている。 In the figure, A is an elevating cargo basket whose entry end surface and bottom surface are open. It is composed of 2.

Ｂは荷かごＡに乗り入れる車輪３付の運搬車で
ある。 B is a transport vehicle with three wheels that can be carried into cart A.

上記かごＡに対する運搬車Ｂの乗り入れは、図
示のようにかごＡの両側下縁の両端間に所定の間
隔を存して回転子６を設けると共に、運搬車Ｂの
両側の下縁に上記運搬車Ｂの乗り入れ時上記回転
子６に乗り込むレール材７を設けて行なうことに
より、車輪３に関係なく乗り込ませることができ
る。 When transport vehicle B enters the car A, a rotor 6 is provided at a predetermined distance between both lower edges of car A as shown in the figure, and the transport vehicle By providing a rail member 7 for riding on the rotor 6 when the vehicle B gets into the vehicle, the vehicle B can get on the rotor 6 regardless of the wheels 3.

なお、レール材７の端を他の部分より若干高所
となるように屈曲しておくことにより、回転子６
にレール材７の乗り移りが容易になる。 Note that by bending the end of the rail material 7 so that it is slightly higher than other parts, the rotor 6
This makes it easier to transfer the rail material 7.

図中４は運搬車Ｂの両側の下縁に固着したアン
グルで、このアングル４に回転子６が軸支されて
いる。５はかごＡの昇降用ワイヤーである。 In the figure, reference numeral 4 denotes angles fixed to the lower edges of both sides of the transport vehicle B, and the rotor 6 is pivotally supported by the angles 4. 5 is a wire for raising and lowering the car A.

この考案に係る荷上げ装置は、以上の構成から
成つて、次に荷上げ方法を説明すると、運搬車Ｂ
に荷物を積込んだのち、かごＡの乗り入れ開口側
の回転子６にレール材７の端を乗り入れて、かご
Ａ内に運搬車Ｂを押し込む。 The loading device according to this invention has the above-mentioned configuration, and the loading method will be explained next.
After loading cargo into the car A, the end of the rail material 7 is inserted into the rotor 6 on the entry opening side of the car A, and the carrier B is pushed into the car A.

このとき、各回転子６上にレール材７が乗り込
む。 At this time, the rail material 7 rides on each rotor 6.

そして、荷物かごＡを昇降させる。 Then, the luggage basket A is raised and lowered.

なお、かごＡに運搬車Ｂを乗り入れたとき、か
ごＡ内で運搬車Ｂが安定するように適宜の手段で
ロツクするようにしておけばよい。 Note that when transport vehicle B enters car A, transport vehicle B may be locked within car A by appropriate means so that it is stabilized.

以上のように、この考案に係る荷上げ装置によ
れば、乗り入れ端面及び下面が開放している荷か
ごと、このかごに乗り込む車輪付の運搬車とから
成り、荷物かごの両側内面の下縁に全更に配置し
てある回転子に運搬車の両側のレールを乗り入
れ、そして該かご内に運搬車を押し込むようにし
てあるので、かごに対して運搬車のみの乗り入れ
となる。 As described above, the loading device according to the present invention consists of a cargo basket whose entry end surface and lower surface are open, and a wheeled carrier that rides into the basket, and the lower edges of the inner surfaces on both sides of the cargo basket. Since the rails on both sides of the carrier are inserted into the rotors further disposed in the cage, and the carrier is pushed into the cage, only the carrier can enter the cage.

このため、従来の床付の荷物かごのように運搬
車と共に人が、また人のみが乗り込んで発生した
人身事故を防止することができる。 For this reason, it is possible to prevent accidents resulting in injury or death caused by a person getting into the cart along with a transport vehicle, or by just a person getting into the cart, as in the case of a conventional floor-equipped luggage basket.

また、荷物かごの下面が開放しているので、か
ごの重量を軽くすることができる。 Furthermore, since the bottom surface of the luggage basket is open, the weight of the luggage basket can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図はこの考案に係る荷物かごの斜視図、第
２図は荷物かごに運搬車を乗り入れた縦断正面図
である。 Ａ……荷物かご、Ｂ……運搬車、１……上枠
体、２……側枠体、３……車輪、４……アング
ル、５……ワイヤー、６……回転子、７……レー
ル材。 FIG. 1 is a perspective view of a luggage basket according to this invention, and FIG. 2 is a longitudinal sectional front view of the luggage basket with a carrier loaded into it. A...Luggage basket, B...Carrier, 1...Upper frame, 2...Side frame, 3...Wheel, 4...Angle, 5...Wire, 6...Rotor, 7... rail material.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 乗り入れ端面及び下面が開放している昇降用荷
物かごと、上記かごに納まる車輪付の運搬車と、
荷物かごの両側内面の下縁両端間に所定の間隔を
存して設けた回転子と、運搬車の両側全長に上記
回転子に乗り込むよう設けたレール材とから成る
荷上げ装置。 A cargo basket for lifting and lowering with an open entry end and bottom surface, a wheeled transport vehicle that fits in the basket,
A load lifting device comprising a rotor provided at a predetermined distance between both lower edges of inner surfaces of a luggage basket, and rail members provided along the entire length of both sides of a transport vehicle so as to ride on the rotor.