JPS6211839Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は油液を分配する給油ノズルにおいて、
給油ノズルの吐出パイプを燃料タンクの注入口に
挿入しない限りレバーを操作して弁体を開弁して
も油液が吐出されないようにした給油ノズルに関
するものである。[Detailed description of the invention] The present invention is a refueling nozzle that distributes oil.
This invention relates to a refueling nozzle that prevents oil from being discharged even if a lever is operated to open a valve body unless the discharge pipe of the refueling nozzle is inserted into an inlet of a fuel tank.

給油ノズルにおいては、レバーを握ると、ノズ
ル本体内の流路に設けた弁座より弁体が離間して
弁体前後の流路が連通し、ポンプから圧送された
ガソリン等の油液がノズル本体の吐出パイプから
外部に吐出されるようになつている。 In a refueling nozzle, when the lever is squeezed, the valve element separates from the valve seat provided in the flow path inside the nozzle body, and the flow path before and after the valve element communicates, allowing oil such as gasoline pumped from the pump to flow through the nozzle. It is designed to be discharged to the outside from the discharge pipe of the main body.

したがつて、給油ノズルの吐出パイプを燃料タ
ンクの注入口に挿入しない以前に、誤つてレバー
を握つてしまつた場合には、燃料タンク外に油液
を吐出させてしまうものであり、この点に何らか
の配慮を払う必要性があつた。 Therefore, if you accidentally squeeze the lever before inserting the refueling nozzle's discharge pipe into the fuel tank's inlet, the oil will be discharged outside the fuel tank. There was a need to give some consideration to this.

この要望により、特開昭50−42412号公報に示
すような給油ノズルが提案されている。しかし、
この給油ノズルは、その吐出パイプの外周先端部
にリング状の蓋体が摺動自在に設けられていて、
この蓋体により、吐出パイプの先端に設けられ
た、給油停止機構に連通する導管の開口部を開閉
するように構成されている。従つて、吐出パイプ
の外周に該蓋体が存在することにより、給油ノズ
ルをノズルケースに懸架するときに邪魔となつた
り、全体の外周径が大となることにより懸架する
場所等の大きさを変更しなければならず、しか
も、その吐出パイプの外周先端部は他の物と衝突
しやすい部位であるので蓋体を破損しやすいなど
の問題点がある。 In response to this demand, a refueling nozzle as shown in Japanese Unexamined Patent Publication No. 50-42412 has been proposed. but,
This refueling nozzle has a ring-shaped lid slidably provided at the outer peripheral tip of its discharge pipe.
This lid body is configured to open and close an opening of a conduit provided at the tip of the discharge pipe and communicating with the refueling stop mechanism. Therefore, the presence of the lid on the outer periphery of the discharge pipe may obstruct the refueling nozzle when it is suspended in the nozzle case, and the large outer diameter of the entire refueling nozzle may reduce the size of the suspension area. Moreover, since the outer peripheral tip of the discharge pipe is a part that is likely to collide with other objects, there are problems such as the lid body being easily damaged.

本考案は前記問題点を解消するもので、給油ノ
ズルに吐出パイプそのものをノズル本体に対し変
位可能に取付け、該吐出パイプの変位に伴なつて
自動閉弁機構の真空室（負圧室）と大気との間を
連通、遮断させるようにし、該真空室を大気に開
放した状態でレバーを握つて弁体を開弁させない
限り油液が吐出しないように構成したことを特徴
とするものである。 The present invention solves the above problems by attaching the discharge pipe itself to the refueling nozzle so that it can be displaced with respect to the nozzle body, and as the discharge pipe is displaced, the vacuum chamber (negative pressure chamber) of the automatic valve closing mechanism opens. It is characterized in that it communicates with and shuts off the vacuum chamber to the atmosphere, and the oil liquid is not discharged unless the valve body is opened by grasping a lever while the vacuum chamber is open to the atmosphere. .

以下、本考案の実施例を図面によつて説明す
る。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第１図において、１はノズル本体であつて、該
ノズル本体１には流路２が形成されており、該流
路２の一端部はホース（図示略）を介してポンプ
に接続され、他端側は後述する吐出パイプに接続
されている。 In FIG. 1, 1 is a nozzle body, in which a flow path 2 is formed, one end of the flow path 2 is connected to a pump via a hose (not shown), and the other end is connected to a pump via a hose (not shown). The end side is connected to a discharge pipe which will be described later.

前記流路２の途中には弁座３が設けられ、該弁
座３にはばね４により常時閉弁方向に附勢された
弁体５が着座させられており、該弁体５の弁棒５
ａは後述するレバー側にノズル本体１を貫通して
延びている。弁座３と弁体５で第１の弁装置を構
成する。 A valve seat 3 is provided in the middle of the flow path 2, and a valve body 5, which is always urged in the valve closing direction by a spring 4, is seated on the valve seat 3. 5
a extends through the nozzle body 1 toward the lever side, which will be described later. The valve seat 3 and the valve body 5 constitute a first valve device.

６は後述の大気導入路が液体により閉塞される
と、開弁状態にある弁体５を自動的に閉弁させる
ための自動閉弁機構で、該自動閉弁機構６は次の
ように構成されている。第２図において、ノズル
本体１に設けられたガイド７内には段部８ａを有
する貫通孔８が穿設されており、該貫通孔８内に
は支棒９がその長手方向に摺動自在に嵌合されて
いる。前記支棒９の真空室１０側の端部には半径
方向へ向けての２個の孔９ａが形成されている。
なお、孔９ａは２個に限ることなく、２個以上設
けても良い。更に支棒９はノズル本体１を一方の
ばね座とするばね１１が外装されており、該ばね
１１により真空室１０側に附勢されている。真空
室１０を画成するダイヤフラム１２にはニードル
１３が一体に固着されており、該ニードル１３に
はダイヤフラム１２に固定されている側より大径
部１３ａ、小径部１３ｂが順次連設されており、
該ニードル１３は支棒９の穴９ｂ内に挿入されて
いる。１４は真空室１０に内装されたばねで、該
ばね１４はニードル１３を図の下方に附勢する働
きをする。 Reference numeral 6 denotes an automatic valve-closing mechanism for automatically closing the valve body 5 which is in an open state when the atmospheric air introduction passage described below is blocked by liquid, and the automatic valve-closing mechanism 6 is constructed as follows. has been done. In FIG. 2, a through hole 8 having a stepped portion 8a is bored in the guide 7 provided in the nozzle body 1, and a support rod 9 can freely slide in the longitudinal direction within the through hole 8. is mated to. Two holes 9a are formed in the end of the support rod 9 on the vacuum chamber 10 side in the radial direction.
Note that the number of holes 9a is not limited to two, and two or more holes may be provided. Further, the support rod 9 is equipped with a spring 11 which uses the nozzle body 1 as one spring seat, and is biased toward the vacuum chamber 10 by the spring 11. A needle 13 is integrally fixed to the diaphragm 12 that defines the vacuum chamber 10, and the needle 13 has a large diameter portion 13a and a small diameter portion 13b successively connected from the side fixed to the diaphragm 12. ,
The needle 13 is inserted into the hole 9b of the support rod 9. Reference numeral 14 denotes a spring installed in the vacuum chamber 10, and the spring 14 serves to urge the needle 13 downward in the figure.

前記支棒９の孔９ａ内にはそれぞれ球１５，１
５が遊嵌されており、弁体５が全開時には第２図
に示すように球１５，１５はガイド７内に設けた
貫通孔８の段部８ａとニードル１３の大径部１３
ａとに係合して支棒９の図中下方への移動を規制
している。前記支棒９にはレバー１６の一端が回
動自在に軸支されている。そしてこれらの機構が
総合されて自動閉弁機構６が構成されている。 Balls 15 and 1 are provided in the hole 9a of the support rod 9, respectively.
5 is loosely fitted, and when the valve body 5 is fully opened, the balls 15, 15 are connected to the step part 8a of the through hole 8 provided in the guide 7 and the large diameter part 13 of the needle 13, as shown in FIG.
a to restrict movement of the support rod 9 downward in the figure. One end of a lever 16 is rotatably supported on the support rod 9. These mechanisms are combined to form the automatic valve closing mechanism 6.

１７ａ，１７ｂは通路で、通路１７ａは弁体５
の下流側で流路２と真空室１０とを連通させてお
り、通路１７ｂは後述する第２の弁装置である弁
体１８により開閉される。 17a and 17b are passages, and the passage 17a is the valve body 5.
The passage 17b is opened and closed by a valve body 18, which is a second valve device, which will be described later.

ノズル本体１には流路２内に位置させた筒状の
弁体１８が変位可能に取付けられており、該弁体
１８はばね１９によりノズル本体１外に向けて突
出する方向に附勢され、常時はノズル本体１に取
付けたストツパ２０に当接して抜け防止が図られ
ている。前記弁体１８には吐出パイプ２１が嵌合
保持されており、該吐出パイプ２１内には一端が
吐出パイプ２１の吐出端付近に設けた大気開放口
２２に連通している大気連通管２３が設けられて
いる。そして、大気連通管２３の他端は弁体１８
の弁口１８ａに連通しており、弁体１８が吐出パ
イプ２１とともに図中右方に移動してストツプリ
ング２０′に当接すると、弁口１８ａが通路１７
ｂに開口して真空室１０と大気が連通する。一
方、吐出パイプ２４への外力を除去すると、ばね
１９のばね力により弁体１８が図中左方に移動し
て通路１７ｂが閉じられ、真空室１０と大気との
連通が断れる。２４，２５は油洩れを防止するシ
ールリングである。 A cylindrical valve body 18 positioned in the flow path 2 is displaceably attached to the nozzle body 1, and the valve body 18 is biased by a spring 19 in a direction to protrude outside the nozzle body 1. , it is normally in contact with a stopper 20 attached to the nozzle body 1 to prevent it from coming off. A discharge pipe 21 is fitted and held in the valve body 18, and inside the discharge pipe 21 is an atmospheric communication pipe 23 whose one end communicates with an atmospheric opening 22 provided near the discharge end of the discharge pipe 21. It is provided. The other end of the atmosphere communication pipe 23 is connected to a valve body 18.
When the valve body 18 moves to the right in the figure together with the discharge pipe 21 and comes into contact with the stop ring 20', the valve port 18a communicates with the passage 17.
b, and the vacuum chamber 10 communicates with the atmosphere. On the other hand, when the external force on the discharge pipe 24 is removed, the spring force of the spring 19 moves the valve body 18 to the left in the figure, closing the passage 17b and cutting off the communication between the vacuum chamber 10 and the atmosphere. 24 and 25 are seal rings for preventing oil leakage.

このような構成の給油ノズルの作用について説
明する。 The operation of the refueling nozzle having such a configuration will be explained.

第３図に示すように、吐出パイプ２１を燃料タ
ンクの注入口２５内に挿入すると、吐出パイプ２
１の先端が注入口２５内部壁適所に当接押圧され
ることに基づき、吐出パイプ２１とノズル本体１
とが相対変位させられ、吐出パイプ２１と一体に
変位する弁体１８はストツプリング２０′に当接
させられる。これにより弁体１８の弁口１８ａが
通路１７ｂに連通させられ、真空室１０は大気連
通管２３、弁口１８ａ、通路１７ｂを介して大気
に開放される。 As shown in FIG. 3, when the discharge pipe 21 is inserted into the injection port 25 of the fuel tank, the discharge pipe 21
Based on the fact that the tip of the nozzle body 1 is brought into contact with and pressed against the inner wall of the injection port 25 at an appropriate position, the discharge pipe 21 and the nozzle body 1
The valve body 18, which is displaced together with the discharge pipe 21, is brought into contact with the stop ring 20'. As a result, the valve port 18a of the valve body 18 is communicated with the passage 17b, and the vacuum chamber 10 is opened to the atmosphere via the atmosphere communication pipe 23, the valve port 18a, and the passage 17b.

ここで、第３図に図示するように、燃料タンク
の注入口２５側に設けたフツク２６をストツパ２
０に掛け止めし、前述した状態を維持するように
すると更に好ましいものである。また、フツク２
６をノズル本体１側に設けてこれを注入口２５側
に掛け止めして前述した状態を維持するようにし
ても良い。 Here, as shown in FIG. 3, the hook 26 provided on the injection port 25 side of the fuel tank is
It is even more preferable to set it to 0 and maintain the above-mentioned state. Also, hook 2
6 may be provided on the nozzle body 1 side and hooked onto the injection port 25 side to maintain the above-mentioned state.

この状態で、レバー１６を握ると、第４図に示
すように、支棒９の下端に回動可能に取付けられ
たレバー１６が支棒９の下端を中心として回動変
位し、これによつて弁棒５ａは上方に押上げら
れ、弁棒５ａと一体に設けられた弁体５が弁座３
から離れ、これにより流路２が開かれて油液は吐
出パイプ２１から燃料タンク内に注入される。こ
の際、支棒９には弁体５、弁棒５ａ及びレバー１
６を介して流路２内の液圧及びばね４のばね力を
受けて支棒９を下方に向けて変位させようとする
力が作用する。また、真空室１０内には流路２内
を油液が流動することにより通路１７ａを介して
減圧されようとする圧力が働く。しかしながら真
空室１０内は大気連通管２３を介して大気に開放
されているため、真空室１０の内部圧は大気圧に
補償維持されることとなり、ダイヤフラム１２は
何ら変位せず、従つて、ダイヤフラム１２に一体
に固着されたニードル１３も支棒９より抜け出な
い。そして、支棒９の孔９ａ内に設けられた球１
５，１５はニードル１３の大径部１３ａ及び段部
８ａに当接し挾持されたままとなるから前述の支
棒９を下方に向つて変位させようとする力による
支棒９の下方への変位は規制され、弁体５は開弁
状態に維持され、油液はタンク内に注入される。 When the lever 16 is squeezed in this state, the lever 16, which is rotatably attached to the lower end of the support rod 9, rotates around the lower end of the support rod 9, as shown in FIG. As a result, the valve stem 5a is pushed upward, and the valve body 5, which is provided integrally with the valve stem 5a, is moved to the valve seat 3.
As a result, the flow path 2 is opened and the oil is injected from the discharge pipe 21 into the fuel tank. At this time, the support rod 9 includes the valve body 5, the valve rod 5a, and the lever 1.
In response to the hydraulic pressure in the flow path 2 and the spring force of the spring 4 via the support rod 6, a force is applied which tends to displace the support rod 9 downward. Moreover, as the oil fluid flows in the flow path 2, a pressure that tends to be reduced through the passage 17a acts in the vacuum chamber 10. However, since the inside of the vacuum chamber 10 is open to the atmosphere via the atmosphere communication pipe 23, the internal pressure of the vacuum chamber 10 is compensated and maintained at atmospheric pressure, and the diaphragm 12 does not displace at all. The needle 13, which is integrally fixed to the needle 12, also does not come out from the support rod 9. The ball 1 provided in the hole 9a of the support rod 9
5 and 15 remain in contact with the large-diameter portion 13a and step portion 8a of the needle 13 and remain clamped, so that the downward displacement of the support rod 9 due to the above-mentioned force that tends to displace the support rod 9 downward. is regulated, the valve body 5 is maintained in the open state, and the oil is injected into the tank.

タンク内の液面が上昇して大気開放口２２が液
で閉塞されると、真空室１０と大気との連通が断
れることになり、流路２の油液の流動により真空
室１０内は減圧されることになる。これに伴な
い、ダイヤフラム１２はばね１４に打ち勝つて上
方に変位し、ニードル１３が支棒９より抜け出る
ことになり、球１５，１５はニードル１３の小径
部１３ｂと対向するようになる。これにより球１
５，１５は支棒９の孔９ａの内方へ転動して小径
部１３ｂに当接する。それ故、支棒９の動きの規
制が解れて支棒９には弁体５に付加される液圧、
ばね力がレバー１６を介して伝えられ、その結果
第５図に示すようにばね力に抗して下方に変位
し、弁体５も同様に下降して弁座３に着座する。
これにより流路２が閉じるから給油が停止され
る。その後、給油ノズルをタンクから離脱する
と、ばね１９により弁体１８が図中左方に移動
し、通路１７ｂが弁体により閉じられて真空室１
０と大気との連通が遮断される。またこのとき上
方に変位したダイヤフラム１２も流れのなくなつ
た弁体５の下流側に開口した通路１７ａを介して
真空室１０が大気圧に補償されることによつて下
方に変位復帰し、これに伴いダイヤフラム１２に
一体的に固着されたニードル１３も復帰変位す
る。そして、レバー１６を弁体１８の閉弁位置に
回動復帰させれば支棒９はばね１１のばね力によ
り上方に変位復帰させられ、これにより球１５，
１５はニードル１３の大径部１３ａ及び段部８ａ
に当接復帰させられる。 When the liquid level in the tank rises and the atmosphere opening port 22 is blocked by liquid, the communication between the vacuum chamber 10 and the atmosphere is cut off, and the pressure inside the vacuum chamber 10 is reduced due to the flow of the oil in the flow path 2. will be done. Along with this, the diaphragm 12 overcomes the force of the spring 14 and is displaced upward, and the needle 13 comes out of the support rod 9, so that the balls 15, 15 come to oppose the small diameter portion 13b of the needle 13. As a result, ball 1
5 and 15 roll inward of the hole 9a of the support rod 9 and come into contact with the small diameter portion 13b. Therefore, the movement of the support rod 9 is no longer restricted, and the hydraulic pressure applied to the valve body 5 is applied to the support rod 9.
A spring force is transmitted through the lever 16, and as a result, as shown in FIG.
This closes the flow path 2 and stops the oil supply. After that, when the refueling nozzle is removed from the tank, the valve body 18 is moved to the left in the figure by the spring 19, and the passage 17b is closed by the valve body, and the vacuum chamber 1
Communication between 0 and the atmosphere is cut off. Further, the diaphragm 12 which was displaced upward at this time is also displaced downward as the vacuum chamber 10 is compensated for atmospheric pressure via the passage 17a opened on the downstream side of the valve body 5 where the flow has ceased. Accordingly, the needle 13, which is integrally fixed to the diaphragm 12, is also displaced back. Then, when the lever 16 is rotated and returned to the valve closing position of the valve body 18, the support rod 9 is displaced upwardly and returned to the position by the spring force of the spring 11, thereby causing the ball 15,
15 is the large diameter portion 13a and step portion 8a of the needle 13
It is brought back into contact with the

これに対して、給油ノズルの吐出パイプ１２を
燃料タンクの注入口２５に挿入しない以前に、誤
つてレバー１６を握つてしまつた場合について説
明する。 In contrast, a case where the lever 16 is accidentally grasped before the discharge pipe 12 of the refueling nozzle is inserted into the injection port 25 of the fuel tank will be described.

この場合は、弁体１８はまだ第１図に示すよう
にストツパ２０に当接した状態となつているため
に、大気連通管２３が連通された弁体１８の弁口
１８ａは通路１７ｂに連通していない。このた
め、誤つてレバー１６を握つてしまつても、流路
２内を流動する油液により通路１７ａを介して直
ちに真空室１０内は減圧される。そして、このと
きは上述の如く真空室１０と大気連通管２３との
間は弁体１８により閉塞されているので、給油中
大気開放口２２が液面に閉塞されたときと同様に
ダイヤフラム１２が上方に変位し前述したように
支棒９が下方に変位して弁体５が閉弁されるため
油液を連続して流出してしまうこともない。 In this case, since the valve body 18 is still in contact with the stopper 20 as shown in FIG. 1, the valve port 18a of the valve body 18 with which the atmosphere communication pipe 23 is communicated is communicated with the passage 17b. I haven't. Therefore, even if the lever 16 is accidentally squeezed, the pressure in the vacuum chamber 10 is immediately reduced by the oil flowing in the flow path 2 via the path 17a. At this time, as described above, the space between the vacuum chamber 10 and the atmosphere communication pipe 23 is closed by the valve body 18, so the diaphragm 12 is closed in the same way as when the atmosphere opening 22 is closed by the liquid level during refueling. Since the support rod 9 is displaced upward and the valve body 5 is closed as described above, the oil liquid does not continuously flow out.

なお、本実施例では、吐出パイプ２１と弁体１
８とは別部材により一体的に構成したが、弁体１
８は吐出パイプ１２を直接成形加工して構成して
もよい。 In addition, in this embodiment, the discharge pipe 21 and the valve body 1
Valve body 1 is integrally constructed with a separate member from valve body 8.
8 may be constructed by directly molding the discharge pipe 12.

以上のように本考案は自動閉弁機構の真空室
が、吐出パイプをタンクの注入口に挿入して吐出
パイプを変位させない限り大気に開放しないよう
にしたので、誤つてレバーを握つたとしても弁体
が開弁せず、安全性の高いものである。また、弁
体の作動は吐出パイプのノズル本体に対する変位
によつて行うものであり、しかも吐出パイプをノ
ズル本体外に向けて突出する方向に附勢するばね
附勢手段を、ノズル本体とノズル本体内に収納し
た筒状の弁体との間に介装したものであるので、
吐出パイプの外周には何も存在しないで、使用中
とか、ノズルケースへの懸架などにおいて邪魔と
なるものがなく、したがつて取扱い易く、しかも
吐出パイプを他の物と衝突させても問題が少な
い。また構造もシンプルであるので、製造上の利
点と美観上の利点とがある。また、給油ノズルの
吐出パイプをタンクの注入口に挿入しない限り給
油できないので、給油作業になれない素人でも誤
ることなく操作でき、セルフサービス方式の給油
所に採用できるものである。 As described above, this invention prevents the vacuum chamber of the automatic valve closing mechanism from opening to the atmosphere unless the discharge pipe is inserted into the tank's inlet and the discharge pipe is displaced, so even if the lever is accidentally squeezed, The valve body does not open and is highly safe. Further, the valve body is actuated by the displacement of the discharge pipe relative to the nozzle body, and the spring biasing means for biasing the discharge pipe in the direction of protruding outside the nozzle body is provided between the nozzle body and the nozzle body. Since it is interposed between the valve body and the cylindrical valve body housed inside,
There is nothing on the outer periphery of the discharge pipe, so there is nothing that will get in the way during use or when it is suspended in the nozzle case, so it is easy to handle and there is no problem even if the discharge pipe collides with other objects. few. Moreover, since the structure is simple, there are manufacturing advantages and aesthetic advantages. In addition, since refueling cannot be performed unless the discharge pipe of the refueling nozzle is inserted into the tank's inlet, even an amateur who is not familiar with refueling work can operate the system without making mistakes, making it suitable for use in self-service refueling stations.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の実施例を示す断面図である。
第２図は第１図の自動閉弁機構の拡大断面図であ
る。第３図〜第５図は本考案の給油ノズルの作動
状態を説明するための断面図である。 １……ノズル本体、２……流路、｛３……弁
座、５……弁体｝第１の弁装置、６……自動閉弁
機構、１０……真空室、１８……弁体−第２の弁
装置、２１……吐出パイプ。 FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged sectional view of the automatic valve closing mechanism of FIG. 1. 3 to 5 are cross-sectional views for explaining the operating state of the refueling nozzle of the present invention. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Nozzle body, 2... Flow path, {3... Valve seat, 5... Valve body} First valve device, 6... Automatic valve closing mechanism, 10... Vacuum chamber, 18... Valve body - Second valve device, 21...discharge pipe.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 ノズル本体と、 両端が該ノズル本体外に開口し該本体内に形成
された流路と、 該流路の一端側に接続されたホースと、 レバー操作により該流路を開閉する第１の弁装
置と、 ダイヤフラムにより画成された真空室を有し、
該ダイヤフラムの変位に応答して前記第１の弁装
置を閉弁させる自動閉弁機構と、 前記流路の他端側に設けられ吐出パイプを前記
ノズル本体に対し変位自在に接続すると共に該吐
出パイプの前記ノズル本体に対する変位に伴ない
前記自動閉弁機構の真空室と大気との間を連通ま
たは遮断する第２の弁装置と、 前記吐出パイプをノズル本体外に向けて突出す
る方向に附勢する、前記ノズル本体と第２弁装置
との間に介装されたばね附勢手段と、 一端が前記真空室と前記第２の弁装置を介して
連通され、他端は吐出パイプの吐出端付近に設け
た大気開放口に連通された大気連通管と、 からなることを特徴とする給油ノズル。[Scope of Claim for Utility Model Registration] A nozzle main body, a flow path formed inside the nozzle main body with both ends opening outside the nozzle main body, a hose connected to one end of the flow path, and a hose that is connected to one end of the flow path, and the flow path is controlled by operating a lever. a first valve device for opening and closing the passage; and a vacuum chamber defined by a diaphragm;
an automatic valve-closing mechanism that closes the first valve device in response to displacement of the diaphragm; and an automatic valve-closing mechanism that is provided at the other end of the flow path and connects a discharge pipe to the nozzle body so as to be freely displaceable; a second valve device that communicates with or shuts off the vacuum chamber of the automatic valve closing mechanism and the atmosphere as the pipe is displaced relative to the nozzle body; a spring biasing means interposed between the nozzle body and the second valve device, one end of which communicates with the vacuum chamber via the second valve device, and the other end of which is a discharge end of a discharge pipe; A refueling nozzle comprising: an atmosphere communication pipe communicating with an atmosphere opening provided nearby;