JPS6211792Y2 - - Google Patents
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- JPS6211792Y2 JPS6211792Y2 JP9302483U JP9302483U JPS6211792Y2 JP S6211792 Y2 JPS6211792 Y2 JP S6211792Y2 JP 9302483 U JP9302483 U JP 9302483U JP 9302483 U JP9302483 U JP 9302483U JP S6211792 Y2 JPS6211792 Y2 JP S6211792Y2
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Closures For Containers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、車輌の燃料タンク用キヤツプ、特に
車輌衝突事故時、タンク内の燃料の漏出を防止し
得る燃料タンク用キヤツプに関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a cap for a fuel tank of a vehicle, and particularly to a cap for a fuel tank that can prevent leakage of fuel within the tank in the event of a vehicle collision.
車輌衝突事故時、タンク内の燃料の漏出を防止
し得る従来の燃料タンク用キヤツプには、フイラ
ネツクに螺着されるキヤツプ本体と、このキヤツ
プ本体と一体に形成された蓋体とからなり、これ
らキヤツプ本体と蓋体との結合部に切欠溝等の脆
弱部を設けたものや、キヤツプ本体と蓋体とを嵌
合してなり、両者の嵌合部のキヤツプ本体部に、
同様な脆弱部を設けたものがあり、これらキヤツ
プにおいては、蓋体に所定以上の外力が加わる
と、上記脆弱部が破壊して蓋体のみが離脱し、キ
ヤツプ本体だけがタンクのフイラネツクに残つて
燃料の漏出を防止できるようになつている（例え
ば、特開昭55−55950号、実公昭57−18288号公
報）。
Conventional fuel tank caps that can prevent fuel from leaking in the tank in the event of a vehicle collision consist of a cap body that is screwed onto a fillet neck and a lid that is integrally formed with the cap body. A cap that has a fragile part such as a cutout groove in the joint between the cap body and the lid, or a cap that is made by fitting the cap body and the lid, and the cap body at the fitting part of both.
Some caps are equipped with a similar fragile part, and in these caps, when an external force exceeding a certain level is applied to the lid, the fragile part breaks and only the lid comes off, leaving only the cap body in the fillet of the tank. This makes it possible to prevent fuel leakage (for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 55-55950, Japanese Utility Model Publication No. 18288-1982).
しかし乍ら、これら従来のキヤツプにおいて
は、衝突事故時、必ずしもこれらの脆弱部が破壊
してキヤツプ本体のみが残るとは限らず、キヤツ
プ本体側も損傷を受け、燃料が漏出する虞があつ
た。
However, in these conventional caps, in the event of a collision, these fragile parts do not necessarily break and only the cap body remains, and there is a risk that the cap body may also be damaged and fuel may leak. .
〔考案の目的〕
本考案は上記問題点に鑑みてなされたもので、
車輌衝突事故時、蓋体のみが簡単に離脱し、キヤ
ツプ本体だけはタンクのフイラネツクに確実に残
るようにし、もつてタンク内の燃料の漏出を防止
し得る燃料タンク用キヤツプを提供することを目
的とするものである。[Purpose of the invention] This invention was made in view of the above problems.
An object of the present invention is to provide a cap for a fuel tank in which only the lid body can be easily removed and only the cap body can surely remain in the fillet of the tank in the event of a vehicle collision, thereby preventing fuel from leaking inside the tank. That is.
本考案にかかる燃料タンク用キヤツプは、外周
面にねじ部を有すると共に内部に弁機構を有する
筒部と、この筒部の上端に筒部の外径より拡径し
て一体に形成されたフランジ部とからなり、燃料
タンクのフイラネツクに螺着されるキヤツプ本体
と；このキヤツプ本体を覆い、このキヤツプ本体
に着脱自在に装着され、そして、所定以上の締付
けトルクにより空回転すると共に、所定以上の外
力が加わると上記キヤツプ本体より離脱する蓋体
と；上記キヤツプ本体の、上記拡径により半径方
向外力にはり出すように形成された顎部に装着さ
れ、上記のフイラネツクとキヤツプ本体間をシー
ルする弾性シール材とからなる燃料タンク用キヤ
ツプにおいて、キヤツプ本体には、その内側壁に
複数の凹部又は凸部を設け、蓋体にはその下面か
ら下方に向かつて同心状に垂下し、そして、下方
端が開放した複数のスリツトを有するスリーブを
設けるとともにこのスリーブの外側壁に上記キヤ
ツプ本体の内側壁に設けた凹部又は凸部と係合す
る凸部又は凹部を設け、これら凹部、凸部及びス
リツトの作用により、締付けトルク制御及び所定
以上の外力付加時の蓋体の離脱を可能にしたもの
である。
The fuel tank cap according to the present invention includes a cylindrical portion having a threaded portion on the outer peripheral surface and a valve mechanism inside, and a flange integrally formed at the upper end of the cylindrical portion with a diameter larger than the outer diameter of the cylindrical portion. a cap body which is screwed onto the fillet neck of the fuel tank; and a cap body which covers the cap body and is removably attached to the cap body; a lid that separates from the cap body when an external force is applied; and a lid body that is attached to a jaw portion of the cap body that is formed to protrude in a radial direction due to the expansion of the diameter, and seals between the fillet neck and the cap body. In a fuel tank cap made of an elastic sealing material, the cap body is provided with a plurality of recesses or protrusions on its inner wall, and the lid body has a plurality of recesses or protrusions that hang concentrically downward from the bottom surface of the cap body. A sleeve having a plurality of slits with open ends is provided, and a protrusion or recess is provided on the outer wall of the sleeve to engage with a recess or protrusion provided on the inner wall of the cap body, and these recesses, protrusions, and slits are provided. This action makes it possible to control the tightening torque and remove the lid when an external force exceeding a predetermined value is applied.
本考案においては、フイラネツクへの装着時の
トルク制御が可能であるとともに、事故時に蓋体
に所定以上の外力が加わると、蓋体のスリーブが
スリツトにより容易に変形するので、凹部と凸部
との係合がはずれ、蓋体のみが簡単に離脱し、キ
ヤツプ本体は、タンクのフイラネツクに確実に残
るようになる。
In this invention, it is possible to control the torque when attached to the fillet neck, and if an external force exceeding a predetermined level is applied to the lid in the event of an accident, the sleeve of the lid is easily deformed by the slit, so that the concave and convex portions can be easily deformed. When the cap is disengaged, only the lid can be easily removed, leaving the cap body securely in the fillet neck of the tank.
以下、本考案の実施例を図面により説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図〜第６図は本考案にかかる燃料タンク用
キヤツプの一実施例を示したものである。 1 to 6 show an embodiment of a fuel tank cap according to the present invention.
第１図に示すように、キヤツプ本体Ａは、外周
面にねじ部２を有するとともに内部に任意の弁機
構（図示せず）を有する筒部１と、この筒部１の
上端に筒部１の外径より拡径して一体に形成され
た短筒状のフランジ部３とからなつている。 As shown in FIG. 1, the cap main body A includes a cylindrical portion 1 having a threaded portion 2 on the outer peripheral surface and an arbitrary valve mechanism (not shown) inside, and a cylindrical portion 1 at the upper end of the cylindrical portion 1. It consists of a short cylindrical flange part 3 integrally formed with a diameter larger than the outer diameter of the flange part 3.
そして、このキヤツプ本体Ａは、上記ねじ部２
と、フイラネツク１２のねじ部とを螺合すること
により、フイラネツク１２に係合される。 This cap body A is connected to the threaded portion 2.
The threaded portion of the fillet neck 12 is screwed together to engage the fillet neck 12.
このキヤツプ本体Ａの上部内側壁には、第３図
に示すようなハウス型の凹部５が等間隔に６個設
けられている。なお、この凹部５は、ハウス型の
屋根部に相当する三角形状縁部５ａが、後述する
蓋体Ｂの締付方向ａ（第５図）に向くように形成
されている。さらに、この凹部５は、上記三角形
状縁部５ａ及びハウス型の壁部に相当する側縁部
５ｂが、第２図、第３図に示すように凹部５の底
面に向かつて傾斜した傾斜面となつており、ま
た、ハウス型の床部に相当する後縁部５ｃが凹部
５の底面に向かつて垂下する垂直面となつてい
る。 On the upper inner wall of the cap body A, six house-shaped recesses 5 as shown in FIG. 3 are provided at equal intervals. The recess 5 is formed such that a triangular edge 5a corresponding to a house-shaped roof faces in a tightening direction a (FIG. 5) of the lid B, which will be described later. Further, the recess 5 has an inclined surface where the triangular edge 5a and the side edge 5b corresponding to the house-shaped wall are inclined toward the bottom surface of the recess 5, as shown in FIGS. 2 and 3. Further, the rear edge portion 5c corresponding to the floor portion of the house shape is a vertical surface that hangs down toward the bottom surface of the recessed portion 5.
このキヤツプ本体Ａの筒部１及びフランジ部３
は、合成樹脂からなり、通常射出成型により一体
成形されている。 Cylindrical portion 1 and flange portion 3 of this cap body A
is made of synthetic resin and is usually integrally molded by injection molding.
一方、第１図に示すように、キヤツプ本体Ａに
着脱自在に装着される蓋体Ｂは、キヤツプ本体Ａ
を覆う盤状部とその外周縁から下方に垂下した環
状の側壁とからなる頂板６と、この頂板６の上面
に一体に形成されたハンドル部７と、上記頂板６
の下面であつて、上記キヤツプ本体Ａの筒部内側
壁に対応する位置に、同心状に一体に形成された
下方に垂下するスリーブ１０とからなつている。 On the other hand, as shown in FIG. 1, the lid B, which is detachably attached to the cap body A, is
a top plate 6 consisting of a disk-shaped portion covering the top plate and an annular side wall hanging downward from the outer periphery of the top plate 6; a handle portion 7 integrally formed on the upper surface of the top plate 6;
It consists of a sleeve 10 which is integrally and concentrically formed at a position corresponding to the inner wall of the cylindrical portion of the cap body A on the lower surface thereof and which hangs downward.
さらに、このスリーブ１０は、その外側壁にキ
ヤツプ本体Ａの前記凹部５と係合するハウス型の
凸部８を、凹部５と対応する位置に等間隔に同数
個有するとともに、これら凸部相互間に、下方端
が開放したスリツト９を有している。 Furthermore, this sleeve 10 has an equal number of house-shaped protrusions 8 on its outer wall, which engage with the recesses 5 of the cap body A, at equal intervals at positions corresponding to the recesses 5, and between these protrusions. It has a slit 9 which is open at the lower end.
即ち、ハウス型の凸部８は、第４図、第５図に
示すように前記凹部５と相似形をなしており、凹
部５に対応して、凹部５に係合する方向に傾斜し
た傾斜面を有する三角形状縁部８ａ及び側縁部８
ｂと、スリーブ１０から垂直に起立した垂直面を
有する後縁部８ｃとを有している。 That is, the house-shaped convex part 8 has a similar shape to the concave part 5, as shown in FIGS. Triangular edge 8a and side edge 8
b, and a rear edge portion 8c having a vertical surface that stands upright from the sleeve 10.
この蓋体Ｂも、キヤツプ本体Ａと同様な合成樹
脂からなり、通常射出成型により一体成形されて
いる。 This lid body B is also made of the same synthetic resin as the cap body A, and is usually integrally molded by injection molding.
上記キヤツプ本体Ａには、フイラネツク１２へ
の締付け時に、フイラネツク１２とキヤツプ本体
Ａ間をシールするために弾性シール材としてゴム
製のＯ−リング１１が介装されている。 A rubber O-ring 11 is interposed in the cap body A as an elastic sealing material in order to seal between the filler neck 12 and the cap body A when the filler neck 12 is tightened.
このＯ−リング１１は、キヤツプ本体Ａの筒部
１の上端において筒部１の外径より拡径して形成
されたフランジ部３の、上記拡径により半径方向
外方にはり出すように形成された顎部４に装着さ
れ、フイラネツク１２とキヤツプ本体Ａ間をシー
ルするようになつている。 This O-ring 11 is formed so as to protrude radially outward due to the enlarged diameter of a flange portion 3 formed at the upper end of the cylindrical portion 1 of the cap body A with a diameter larger than the outer diameter of the cylindrical portion 1. The cap body A is attached to the jaw portion 4 of the cap body A, and is designed to seal between the fillet neck 12 and the cap body A.
かかる構成の燃料タンク用キヤツプは、キヤツ
プ本体Ａと蓋体Ｂとを、蓋体Ｂのスリーブ１０を
キヤツプ本体Ａの内側壁に押圧して両者に形成さ
れた凹凸部５，８を係合させた後、Ｏ−リング１
１を装着して、フイラネツク１２に第１図のよう
に螺着される。 A fuel tank cap having such a structure is constructed by connecting the cap body A and the lid B by pressing the sleeve 10 of the lid B against the inner wall of the cap body A and engaging the uneven portions 5 and 8 formed on the two. After that, remove O-ring 1
1 and screwed onto the fillet neck 12 as shown in FIG.
次に、このキヤツプの作用を説明する。 Next, the function of this cap will be explained.
蓋体Ｂのハンドル部７をもつて、キヤツプを、
そのＯ−リング１１が、フイラネツク１２の上縁
に当接するまでフイラネツク１２に螺合する。こ
の螺合時は、キヤツプの捻回に伴う回転トルク
は、極めて小さいので、蓋体Ｂの回転力は、前記
凹凸部５，８を介して、そのままキヤツプ本体Ａ
の回転力となり、キヤツプは一体物としてフイラ
ネツク１２に螺合していく。 Holding the handle part 7 of the lid body B, remove the cap.
The O-ring 11 is screwed into the fillet neck 12 until it abuts the upper edge of the fillet neck 12. During this screwing, the rotational torque accompanying the twisting of the cap is extremely small, so the rotational force of the lid B is directly applied to the cap body A via the uneven portions 5 and 8.
The rotational force is generated, and the cap is screwed into the fillet neck 12 as a unit.
Ｏ−リング１１が、フイラネツク１２の上縁に
当接した後も、さらにキヤツプを捻回すると、キ
ヤツプ本体Ａと、蓋体Ｂとの前記凹凸部５，８
が、それぞれの三角形状縁部５ａ，８ａの傾斜面
での摩擦力に抗している間は、キヤツプは、Ｏ−
リング１１を圧縮変形させながらフイラネツク１
２に螺合して行く。このＯ−リング１１の圧縮に
より、キヤツプ本体Ａとフイラネツク１２とは、
確実にシールされる。 Even after the O-ring 11 contacts the upper edge of the fillet neck 12, when the cap is further twisted, the uneven portions 5 and 8 of the cap body A and the lid body B are rotated.
is resisting the frictional force on the inclined surfaces of the respective triangular edges 5a, 8a, the cap is at O-
Fillet neck 1 while compressing and deforming ring 11
Screw it onto 2. Due to this compression of the O-ring 11, the cap body A and the filler neck 12 are
Securely sealed.
さらに、キヤツプを捻回すると、上記凹凸部
５，８が、上記摩擦力に抗しきれずに、蓋体Ｂの
みが空回転する。即ち、所定以上の締付けトルク
が蓋体Ｂに加わると、蓋体Ｂのスリツト９が変形
し、凹凸部５，８のそれぞれの三角形状縁部５
ａ，８ａの傾斜面に滑を生じるので、蓋体Ｂの凸
部８は、キヤツプ本体Ａの凹部５から乗出して回
転する。これにより、キヤツプには所定以上のト
ルクが加わらないようになるので、キヤツプ本体
Ａは、Ｏ−リング１１を介してフイラネツク１２
を、常に所定の締付力でシールするとともに、キ
ヤツプ本体Ａ及び蓋体Ｂとも合成樹脂製であつて
も、締め過ぎて破損するということはない。ま
た、Ｏ−リング１１が締め過ぎて破損するという
こともない。 Further, when the cap is twisted, the uneven portions 5 and 8 cannot resist the frictional force, and only the lid B rotates idly. That is, when a tightening torque exceeding a predetermined value is applied to the lid B, the slit 9 of the lid B is deformed, and the triangular edges 5 of the uneven parts 5 and 8 are deformed.
Since slippage occurs on the inclined surfaces a and 8a, the convex portion 8 of the lid B projects out of the concave portion 5 of the cap body A and rotates. This prevents a torque exceeding a predetermined value from being applied to the cap, so that the cap body A is connected to the fillet neck 12 via the O-ring 11.
is always sealed with a predetermined tightening force, and even if both the cap body A and the lid body B are made of synthetic resin, they will not be damaged by over-tightening. Further, the O-ring 11 will not be damaged due to excessive tightening.
また、このキヤツプを取り外す時は、蓋体Ｂの
ハンドル部材７をもつて反時計方向に捻回する。
この際の回転力は、キヤツプ本体Ａと蓋体Ｂと
が、反時計方向の回転に対しては、前記凹凸部
５，８のそれぞれの垂直な後縁部５ｃ，８ｃが衝
合するので、蓋体Ｂの回転力が、そのままキヤツ
プ本体Ａの回転力になり、キヤツプは一体的に取
り外せる。 When removing the cap, grasp the handle member 7 of the lid B and twist it counterclockwise.
The rotational force at this time is such that when the cap body A and the lid body B rotate counterclockwise, the vertical rear edges 5c and 8c of the uneven parts 5 and 8 collide with each other. The rotational force of the lid body B directly becomes the rotational force of the cap body A, and the cap can be removed as one piece.
ところで、燃料タンクのフイラネツク１２に本
考案にかかる燃料タンク用キヤツプを装着した車
が衝突事故に遭遇し、蓋体Ｂに所定以上の外力が
加わると、凹凸部５，８は後部の後縁部５ｃ，８
ｃ以外の部位即ち三角形状縁部５ａ，８ａ及び側
縁部５ｂ，８ｂは全て傾斜面となつているので、
このような外力に対して容易に滑るとともに蓋体
Ｂのスリーブ１０のスリツト９が縮径することに
よつて両者の係合関係が容易に解除できるように
なつている。即ち、蓋体Ｂが上記外力を受ける
と、凹凸部５，８が変位するとともに、スリーブ
１０に設けた凸部８の側縁部８ｂの傾斜面がキヤ
ツプ本体Ａの凹部５の相当部の傾斜面から容易に
外れる。従つて、キヤツプ本体Ａには何等の損傷
を与えることなく蓋体Ｂのみが離脱し、キヤツプ
本体Ａはフイラネツク１２に確実に残され、燃料
の漏出がない。 By the way, if a car in which the fuel tank cap according to the present invention is attached to the filler neck 12 of the fuel tank encounters a collision and an external force of more than a predetermined level is applied to the lid body B, the uneven parts 5 and 8 will be formed on the rear trailing edge of the fuel tank. 5c, 8
Since the parts other than c, that is, the triangular edges 5a, 8a and the side edges 5b, 8b, are all sloped surfaces,
The engagement relationship between the two can be easily released by easily sliding against such external force and by reducing the diameter of the slit 9 of the sleeve 10 of the lid B. That is, when the lid body B receives the above external force, the concavo-convex portions 5 and 8 are displaced, and the inclined surface of the side edge portion 8b of the convex portion 8 provided on the sleeve 10 becomes the inclination of the corresponding portion of the concave portion 5 of the cap body A. It comes off easily from the surface. Therefore, only the lid body B can be removed without causing any damage to the cap body A, and the cap body A can be securely left in the filler neck 12, so that there is no leakage of fuel.
なお、上記実施例では、第３図に示すようなハ
ウス型の凹凸部を設けた場合について説明した
が、例えば三角形状、ドーム形状、先端部両側を
折曲した六角形状などであつても良く、凹凸部の
形状は任意であり、特にこれに限定されない。要
は、キヤツプの締め付け過ぎ時に凹凸部の係合が
外れ、逆回転させるときに凹凸部が衝合して蓋体
Ｂとキヤツプ本体Ａとが一体に回転するようにな
つておればよい。 In the above embodiment, a case was explained in which a house-shaped uneven portion as shown in FIG. The shape of the uneven portion is arbitrary and is not particularly limited thereto. The point is that when the cap is tightened too much, the concave and convex portions disengage, and when the cap is rotated in the opposite direction, the concave and convex portions abut each other, so that the lid B and the cap body A rotate together.
また、本実施例では、凹凸部５，８の側縁部５
ｂ，８ｂを傾斜面としているので、衝突時等の所
定以上の外力に対して、容易に蓋体Ｂが離脱する
ようになつているが、側縁部５ｂ，８ｂは必ずし
も傾斜面である必要はなく、スリーブ１０のスリ
ツト９の縮径作用のみでも、充分目的を達成する
ことができる。 Furthermore, in this embodiment, the side edges 5 of the uneven portions 5 and 8 are
b and 8b are sloped surfaces, so that the lid body B can be easily detached from external forces exceeding a predetermined level such as during a collision, but the side edges 5b and 8b do not necessarily have to be sloped surfaces. Rather, the purpose can be sufficiently achieved just by reducing the diameter of the slit 9 of the sleeve 10.
上述した如く本考案は、蓋体とキヤツプ本体と
が凹凸部による係合により組み付けられるので、
取扱性が良く、またたとえ衝突事故が発生して、
キヤツプに大きな力が加わつても、蓋体だけが確
実に外れて、キヤツプ本体には何等損傷を与える
ことなくそのままフイラネツクに残してタンク内
の燃料の漏出を確実に防止することができる。
As mentioned above, in the present invention, the lid body and the cap body are assembled by engaging with each other through the concave and convex portions.
It is easy to handle, and even if a collision occurs,
Even if a large force is applied to the cap, only the lid body can be surely removed, and the cap body can be left as it is in the fillet without any damage, thereby reliably preventing leakage of fuel inside the tank.
第１図は本考案にかかる燃料タンク用キヤツプ
の一実施例を示す要部断面図、第２図はキヤツプ
本体の平面図、第３図はキヤツプ本体の断面図、
第４図は蓋体の断面図、第５図は蓋体の底面図、
第６図は蓋体が外れた状態を示す要部断面図であ
る。
Ａ……キヤツプ本体、１……筒部、２……ねじ
部、３……フランジ部、４……顎部、５……凹
部、５ａ，８ａ……三角形状縁部、５ｂ，８ｂ…
…側縁部、５ｃ，８ｃ……後縁部、Ｂ……蓋体、
８……凸部、９……スリツト、１０……スリー
ブ、１１……Ｏ−リング（弾性シール材）、１２
……フイラネツク。
FIG. 1 is a sectional view of essential parts showing one embodiment of a fuel tank cap according to the present invention, FIG. 2 is a plan view of the cap body, and FIG. 3 is a sectional view of the cap body.
Figure 4 is a sectional view of the lid, Figure 5 is a bottom view of the lid,
FIG. 6 is a sectional view of main parts showing a state in which the lid is removed. A... Cap body, 1... Cylinder part, 2... Threaded part, 3... Flange part, 4... Jaw part, 5... Recessed part, 5a, 8a... Triangular edge, 5b, 8b...
...Side edge, 5c, 8c...Rear edge, B...Lid,
8...Protrusion, 9...Slit, 10...Sleeve, 11...O-ring (elastic sealing material), 12
...Firanetsk.
Claims (1)
有する筒部と、この筒部の上端に筒部の外径より
拡径して一体に形成されたフランジ部とからな
り、燃料タンクのフイラネツクに螺着されるキヤ
ツプ本体と；このキヤツプ本体を覆い、このキヤ
ツプ本体に着脱自在に装着され、そして、所定以
上の締付けトルクにより空回転すると共に、所定
以上の外力が加わると上記キヤツプ本体より離脱
する蓋体と；上記キヤツプ本体の、上記拡径によ
り半径方向外方にはり出すように形成された顎部
に装着され、上記のフイラネツクとキヤツプ本体
間をシールする弾性シール材とからなる燃料タン
ク用キヤツプにおいて、キヤツプ本体には、その
内側壁に複数の凹部又は凸部を設け、蓋体にはそ
の下面から下方に向かつて同心状に垂下し、そし
て、下方端が開放した複数のスリツトを有するス
リーブを設けると共にこのスリーブの外側壁に上
記キヤツプ本体の内側壁に設けた凹部又は凸部と
係合する凸部又は凹部を設け、これら凹部、凸部
及びスリツトの作用により、締付けトルク制御及
び所定以上の外力付加時の蓋体の離脱を可能にし
たことを特徴とする燃料タンク用キヤツプ。 It consists of a cylindrical part that has a threaded part on its outer circumferential surface and a valve mechanism inside, and a flange part integrally formed at the upper end of this cylindrical part with a diameter larger than the outside diameter of the cylindrical part. A cap body that is screwed onto the cap body; covers the cap body, is detachably attached to the cap body, and rotates idly when a tightening torque of a predetermined level or more is applied, and detaches from the cap body when an external force of a predetermined level or higher is applied. a lid body; for a fuel tank, comprising an elastic sealing material attached to a jaw portion of the cap body formed to protrude radially outward due to the enlarged diameter, and sealing between the fillet neck and the cap body; In the cap, the cap body has a plurality of concave portions or convex portions on its inner wall, and the lid body has a plurality of slits that hang concentrically downward from the bottom surface and are open at the lower end. A sleeve is provided, and the outer wall of the sleeve is provided with a protrusion or recess that engages with a recess or protrusion provided on the inner wall of the cap body, and the action of these recesses, protrusions, and slits allows for tightening torque control and predetermined tightening torque. A cap for a fuel tank, characterized in that the lid can be removed when an external force is applied.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9302483U JPS602653U (en) | 1983-06-17 | 1983-06-17 | fuel tank cap |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9302483U JPS602653U (en) | 1983-06-17 | 1983-06-17 | fuel tank cap |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS602653U JPS602653U (en) | 1985-01-10 |
| JPS6211792Y2 true JPS6211792Y2 (en) | 1987-03-20 |
Family
ID=30223574
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9302483U Granted JPS602653U (en) | 1983-06-17 | 1983-06-17 | fuel tank cap |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS602653U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4732605B2 (en) * | 2001-03-09 | 2011-07-27 | 株式会社リコー | Toner supply unit |
-
1983
- 1983-06-17 JP JP9302483U patent/JPS602653U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS602653U (en) | 1985-01-10 |
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