JPS62100820A - Shift lever device - Google Patents
Shift lever deviceInfo
- Publication number
- JPS62100820A JPS62100820A JP24042385A JP24042385A JPS62100820A JP S62100820 A JPS62100820 A JP S62100820A JP 24042385 A JP24042385 A JP 24042385A JP 24042385 A JP24042385 A JP 24042385A JP S62100820 A JPS62100820 A JP S62100820A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- flange
- base
- shift lever
- shaft
- Prior art date
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- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
- F16H61/36—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement being transmitted by a cable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（発明の技術分野）
この発明は、シフトレバ−装置に関し、更に詳しくは機
構の簡素化と、組立性向上に係るものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Technical Field of the Invention) The present invention relates to a shift lever device, and more particularly to simplifying the mechanism and improving ease of assembly.
（発明の技術的背景とその問題点）
ケーブル式シフトレバ−装置では、例えば実開昭５６−
１４８７３２号公報に示すように、シフトレバ−の下部
を回動可能に軸支する第１の回動中心軸およびこれと十
字形に交差してブラケットに軸支された第２の回動中心
軸を備え、シフトレバ−はこれら回動中心軸を中心とし
て前後左右に回動可能であり、夫々に設けたレバーおよ
びベルクランクを介してケーブルに接続する構成となっ
ている。(Technical background of the invention and its problems) In the cable type shift lever device, for example,
As shown in Japanese Patent No. 148732, a first rotational center axis rotatably supports the lower part of the shift lever, and a second rotational center axis is pivotally supported on a bracket and intersects with the first rotational center axis in a cross shape. The shift levers are rotatable back and forth, left and right about these pivot axes, and are connected to cables via respective levers and bell cranks.
しかしながら、この構造では、車体取付用ベースに対し
、前記ブラケットおよびベルクランク、更にはセレクト
リターンスプリング機構を溶接により固定しなければな
らず、構造が複雑で組立が面倒であり、重量も重く、高
価格となっていた。However, with this structure, the bracket, bell crank, and select return spring mechanism must be fixed to the vehicle body mounting base by welding, making the structure complicated and difficult to assemble, and it is also heavy and expensive. The price was.
（発明の目的）
この発明は以上の背頻に鑑みてなされたものであり、そ
の目的は、この種のシフトレバ−装置における機構の簡
素化と、組立性の向上および軽量化を達成することにあ
る。(Object of the Invention) This invention was made in view of the above-mentioned problems, and its purpose is to simplify the mechanism, improve assembly efficiency, and reduce weight of this type of shift lever device. be.
（発明の概略）
前記目的を達成するため、この発明では、フロア面に固
定されるベースと、ベース上に立設されたブラケットと
、ブラケットの頂面に球関節軸受部を介して前後左右に
揺動可能に装着されたシフトレバ−とを備え、該シフト
レバ−の下部に延長されてブラケット内に突出したメイ
ンシャフトをベースに挿通されたシフトケーブルに連繋
させるとともに、シフトレバ−の回動中心の側部に突出
するセレクト軸をベースに挿通されたセレクトケーブル
に連繋させるようにしたシフトレバ−装置であって、前
記ベースのブラケット固定部に、ブラケットの位置決め
と、メインシャフトの揺動規制のためのストッパを兼ね
たフランジを形成したことを特徴とする。(Summary of the Invention) In order to achieve the above-mentioned object, the present invention includes a base fixed to a floor surface, a bracket erected on the base, and a ball joint bearing on the top surface of the bracket in the front, rear, left and right directions. A shift lever is swingably mounted, and a main shaft extending from the bottom of the shift lever and protruding into the bracket is connected to a shift cable inserted through the base. A shift lever device in which a select shaft protruding from a portion is connected to a select cable inserted through a base, and a stopper is provided at a bracket fixing portion of the base for positioning the bracket and regulating swinging of the main shaft. It is characterized by forming a flange that also serves as.
（発明の実施例）
以下、この発明の一実施例を図面を用いて詳細に説明す
る。(Embodiment of the Invention) Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail using the drawings.
第１図はこの発明に係るシフトレバ−装置の全体構成を
示す一部断面斜視図、第２図、第３図は第１図の■−■
線及び■−■線におけるブラケット部分の断面図、第４
図はボールジヨイントの断面図である。FIG. 1 is a partially sectional perspective view showing the overall configuration of a shift lever device according to the present invention, and FIGS. 2 and 3 are
Sectional view of the bracket portion along line and ■-■ line, No. 4
The figure is a sectional view of the ball joint.
図におけるシフトレバ−装置は、車体フロア面に固定さ
れる取付ベース１と、ベース１上に立設されたブラケッ
ト２と、ブラケット２の頂面に固定された球関節軸受部
３と、軸受部３を上下に貫通して前後左右に揺動可能に
軸受されたシフトレバ−４、およびベース１を貫通して
先端を図示しない変速切換機構部に接続し、後端をシフ
トレバ−４に連繋したセレクトケーブル５、およびシフ
トケーブル６とから概略構成されている。The shift lever device in the figure includes a mounting base 1 fixed to the floor surface of the vehicle body, a bracket 2 erected on the base 1, a ball joint bearing part 3 fixed to the top surface of the bracket 2, and a bearing part 3. A shift lever 4 that passes through the base 1 vertically and is supported by a bearing so as to be able to swing back and forth and left and right, and a select cable that passes through the base 1 and connects its tip to a gear change switching mechanism (not shown) and its rear end to the shift lever 4. 5, and a shift cable 6.
前記シフトレバ−４は、上端に操作ノブ７を一体的に設
けたメインシャフト８と、メインシャフト８の外周に一
体に設けられ、前記軸受部３に揺動可能に軸支される球
関節９と、メインシャフト８の側部にあって球関節９の
中心に貫通されたセレクト軸１０とを備えている。The shift lever 4 includes a main shaft 8 integrally provided with an operation knob 7 at its upper end, and a ball joint 9 integrally provided on the outer periphery of the main shaft 8 and pivotably supported by the bearing portion 3. , and a select shaft 10 located on the side of the main shaft 8 and passing through the center of the ball joint 9.
前記軸受部３は、ブラケット２の頂面に設置され、一対
のボルト１１を介して固定された軸受ケース１２と、軸
受ケース１２の内周部に環状ホルダ１３を介して固定さ
れ、かつ前記球関節９を保持した軸受本体１４とからな
っている。The bearing part 3 includes a bearing case 12 installed on the top surface of the bracket 2 and fixed via a pair of bolts 11, and a bearing case 12 fixed to the inner peripheral part of the bearing case 12 via an annular holder 13 and connected to the ball. It consists of a bearing body 14 holding a joint 9.
前記球関節９および、軸受本体１４の材質は滑性のある
エンジニアリングラプスチックであり、またホルダ１３
はゴム製である。したがって、ケーブル５．６から伝わ
る撮動、あるいは車体側から伝わる振動は、軸受部３の
ダンパー効果によって、シフトレバ−４のノブ７には減
衰した状態で伝播され、これにより操作性を良好として
いる。The ball joint 9 and the bearing body 14 are made of slippery engineering plastic, and the holder 13 is made of slippery engineering plastic.
is made of rubber. Therefore, the motion transmitted from the cable 5.6 or the vibration transmitted from the vehicle body side is transmitted in a damped state to the knob 7 of the shift lever 4 due to the damper effect of the bearing portion 3, thereby improving operability. .
そして、メインシャフト８の下部−側部にはボールジヨ
イント１５を介して前記シフトケーブル６に接続されて
いる。シフトケーブル６はブラケット２の前面に形成さ
れたガイド孔１６を通じてブラケット２内に導入され、
シフトレバ−４のシフト方向［ＳＨ］の回動操作により
前後に移動し、その動力を変速切換機構に伝達する。The lower side of the main shaft 8 is connected to the shift cable 6 via a ball joint 15. The shift cable 6 is introduced into the bracket 2 through a guide hole 16 formed on the front surface of the bracket 2,
It moves back and forth by rotating the shift lever 4 in the shift direction [SH], and transmits the power to the speed change switching mechanism.
なお、セレクト方向［ＳＥ］に対しては、ベース１の先
端に設けた軸受部１７を基点にガイド孔１６内で左右に
揺動するのみで、動力の伝達は行わない。In addition, with respect to the select direction [SE], it only swings left and right within the guide hole 16 with the bearing portion 17 provided at the tip of the base 1 as a reference point, and no power is transmitted.
また、セレクト軸１ｏの先端は、ブラケット２の一側部
に軸１８を介して揺動可能に枢支されたベルクランク１
９に連結している。ベルクランク１９の下部は前記と同
様ボールジヨイント１５を介して前記セレクトケーブル
５に連結されている。Further, the tip of the select shaft 1o is connected to a bell crank 1 which is swingably supported on one side of the bracket 2 via a shaft 18.
It is connected to 9. The lower part of the bell crank 19 is connected to the select cable 5 via the ball joint 15 as described above.
なお、セレクト軸１ｏの先端にはボールジヨイントを構
成するボール２０が一体化され、プラスチック製のボー
ルホルダ２１に圧入されている。A ball 20 constituting a ball joint is integrated at the tip of the select shaft 1o, and is press-fitted into a ball holder 21 made of plastic.
このボールホルダ２１はベルクランク１つに形成された
長孔２２にスライド可能に係合し、セレクト軸１０のシ
フト方向［ＳＨ］の動きによる回転をボール２０とボー
ルホルダ２１間で吸収するようにし、またセレクト軸１
０のセレクト方向［ＳＥ］、すなわち上下運動に伴うベ
ルクランク１つの揺動によるセレクト軸とベルクランク
１９間を長孔２２内をボールホルダ２１が相対移動する
ことによりスムーズな作動を確保している。This ball holder 21 is slidably engaged with a long hole 22 formed in one bell crank, and rotation caused by movement of the select shaft 10 in the shift direction [SH] is absorbed between the ball 20 and the ball holder 21. , and select axis 1
Smooth operation is ensured by the relative movement of the ball holder 21 in the elongated hole 22 between the select shaft and the bell crank 19 due to the swinging of one bell crank in the select direction [SE] of 0, that is, the vertical movement. .
なお、図中２３は一端をベルクランク１９に、他端をブ
ラケット２の一側部に設けた係止片２４に係止され、常
時ベルクランク１９およびセレク１〜軸１０をセレクト
中立位置に付勢する引張コイルバネである。In addition, 23 in the figure is locked at one end to the bell crank 19 and at the other end to a locking piece 24 provided on one side of the bracket 2, so that the bell crank 19 and the selector shafts 1 to 10 are always placed in the select neutral position. It is a tension coil spring that acts as a force.
また、前記ボールジヨイント１５は、第４図に示すよう
に、ボール２５と、ボール２５を圧嵌めしたプラスチッ
ク製のボールホルダ２６と、ボールホルダ２６の外周に
嵌合された支持リング２７とからなっており、メインシ
ャフト８およびベルクランク１つの揺動に伴う変位をボ
ールジヨイントで吸収すると同時に、プラスチック弾性
により、振動の緩和も伴せて行っている。Further, as shown in FIG. 4, the ball joint 15 is made up of a ball 25, a plastic ball holder 26 into which the ball 25 is press-fitted, and a support ring 27 fitted around the outer periphery of the ball holder 26. The ball joint absorbs the displacement caused by the swinging of the main shaft 8 and one bellcrank, and at the same time, the elasticity of the plastic also alleviates vibrations.
以上の構成において、前記ベース１のブラケッ１〜２に
対する取付位置はプレス打抜きされ、その肉抜孔２８の
周縁にはフランジ２つが切起し形成されている。In the above structure, the attachment positions of the base 1 to the brackets 1 and 2 are punched out using a press, and two flanges are cut and raised around the periphery of the lightening hole 28.
したがって、ブラケット２をベース１に取付けるには、
これの内周をフランジ２つに嵌付け、次いで、ブラケッ
ト２の取付部周囲を溶接することで一体に組付けること
ができる。Therefore, to attach bracket 2 to base 1,
By fitting the inner periphery of this into the two flanges and then welding the periphery of the attachment part of the bracket 2, it can be assembled into one piece.
ブラケット２の形状は、図示とは逆に取付けることがで
きない形状となっており、フールプルーフによる取付ミ
スを未然に防止している。The shape of the bracket 2 is such that it cannot be attached contrary to what is shown in the drawings, thereby preventing attachment errors due to fool proofing.
そして、前記フランジ２９の内周部には、第２゜第３図
に示すように、メインシャフト８の左右および前後の最
大傾斜位置で、メインシャフト８の下端に設けられた当
接部３０が度当りし、これによりストッパの機能も果し
ている。As shown in FIGS. 2 and 3, on the inner circumferential portion of the flange 29, there is a contact portion 30 provided at the lower end of the main shaft 8 at the maximum inclination position of the left and right and front and rear of the main shaft 8. It hits twice, and it also functions as a stopper.
更には、フランジ２９の形成によりベース１の厚みが薄
くても全体的な強度剛性を確保できることになる。Furthermore, by forming the flange 29, even if the base 1 is thin, overall strength and rigidity can be ensured.
（発明の効果）
以上説明したように、この発明に係るシフトレバ−装置
にあっては、従来の機構に比してシンプルで、組立性が
向上し、しかも機械的な剛性を損うことなく軽量化を達
成できる。(Effects of the Invention) As explained above, the shift lever device according to the present invention is simpler and easier to assemble than conventional mechanisms, and is lightweight without sacrificing mechanical rigidity. can be achieved.
第１図はこの発明に係るシフトレバ−装置の全体構成を
示す一部断面傾斜図、第２図は第１図の■−■線におけ
るブラケット部分の断面図、第３図は第１図の■−■線
におけるブラケット部分の断面図、第４図はボールジヨ
イントの断面図である。
１・・・ベース
２・・・ブラケット
３・・・球関節軸受
４・・・シフトレバ−
５・・・セレクトケーブル
６・・・シフトケーブル
８・・・メインシャフト
１０・・・セレクト軸
２９・・・フランジ
特許出願人 富士機工株式会社代理人 弁理
士 三 好 保 男頷Ｚヲ１、冒・：
惇υ
第８区FIG. 1 is a partially sectional oblique view showing the overall structure of a shift lever device according to the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view of the bracket section taken along the line ■-■ in FIG. 1, and FIG. A cross-sectional view of the bracket portion taken along the line -■, and FIG. 4 is a cross-sectional view of the ball joint. 1... Base 2... Bracket 3... Ball joint bearing 4... Shift lever 5... Select cable 6... Shift cable 8... Main shaft 10... Select shaft 29...・Flange patent applicant Fuji Kiko Co., Ltd. Agent Patent attorney Tamotsu Miyoshi Male Nod Zwo1, Prof.: Atsushi District 8
Claims (1)
ブラケットと、ブラケットの頂面に球関節軸受部を介し
て前後左右に揺動可能に装着されたシフトレバーとを備
え、該シフトレバーの下部に延長されてブラケット内に
突出したメインシャフトをベースに挿通されたシフトケ
ーブルに連繋させるとともに、シフトレバーの回動中心
の側部に突出するセレクト軸をベースに挿通されたセレ
クトケーブルに連繋させるようにしたシフトレバー装置
であって、前記ベースのブラケット固定部に、ブラケッ
トの位置決めと、メインシャフトの揺動規制のためのス
トッパを兼ねたフランジを形成したことを特徴とするシ
フトレバー装置。The shift lever includes a base fixed to a floor surface, a bracket erected on the base, and a shift lever mounted on the top surface of the bracket so as to be swingable back and forth and left and right via a ball joint bearing. The main shaft that extends from the bottom of the shift lever and protrudes into the bracket is connected to the shift cable inserted through the base, and the select shaft that protrudes to the side of the shift lever rotation center is connected to the select cable inserted through the base. The shift lever device is characterized in that the bracket fixing portion of the base is provided with a flange that also serves as a stopper for positioning the bracket and regulating swinging of the main shaft.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24042385A JPS62100820A (en) | 1985-10-29 | 1985-10-29 | Shift lever device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24042385A JPS62100820A (en) | 1985-10-29 | 1985-10-29 | Shift lever device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62100820A true JPS62100820A (en) | 1987-05-11 |
| JPH0477177B2 JPH0477177B2 (en) | 1992-12-07 |
Family
ID=17059254
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24042385A Granted JPS62100820A (en) | 1985-10-29 | 1985-10-29 | Shift lever device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62100820A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5144853A (en) * | 1990-07-03 | 1992-09-08 | Fiat Auto S.P.A. | Device for adjusting the position of a vehicle gear-shift lever |
| CN102514483A (en) * | 2011-12-28 | 2012-06-27 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | Inhaul cable support for gear shifting of gear box |
| CN103318021A (en) * | 2013-06-07 | 2013-09-25 | 盛瑞传动股份有限公司 | Fixing member for gear shifting cable |
-
1985
- 1985-10-29 JP JP24042385A patent/JPS62100820A/en active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5144853A (en) * | 1990-07-03 | 1992-09-08 | Fiat Auto S.P.A. | Device for adjusting the position of a vehicle gear-shift lever |
| CN102514483A (en) * | 2011-12-28 | 2012-06-27 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | Inhaul cable support for gear shifting of gear box |
| CN103318021A (en) * | 2013-06-07 | 2013-09-25 | 盛瑞传动股份有限公司 | Fixing member for gear shifting cable |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0477177B2 (en) | 1992-12-07 |
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