JPS6196103A - 回転機械の多層構造動翼 - Google Patents
回転機械の多層構造動翼Info
- Publication number
- JPS6196103A JPS6196103A JP21510784A JP21510784A JPS6196103A JP S6196103 A JPS6196103 A JP S6196103A JP 21510784 A JP21510784 A JP 21510784A JP 21510784 A JP21510784 A JP 21510784A JP S6196103 A JPS6196103 A JP S6196103A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bucket
- buckets
- long
- stub
- short
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/14—Form or construction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は蒸気タービン、ガスタービン、送風機、圧縮機
などに利用される。
などに利用される。
従来の技術
従来の回転拭械の動間村第７図〜第１０図に示しだもの
を第１１図に示す如く数枚の工２を連結した形で取付け
ている。動翼０１の中間のフッシンゲスタブ０２により
隣りの動翼０１と連接し、翼根部０３を回転軸０４に植
込み抜は出さないよう１１′へ成しである。第１２図の
Ｘ方向は軸方向を示し、ｙは軸の回転方向、２は翼方向
を示す。
を第１１図に示す如く数枚の工２を連結した形で取付け
ている。動翼０１の中間のフッシンゲスタブ０２により
隣りの動翼０１と連接し、翼根部０３を回転軸０４に植
込み抜は出さないよう１１′へ成しである。第１２図の
Ｘ方向は軸方向を示し、ｙは軸の回転方向、２は翼方向
を示す。
蒸気タービンを例にとって述べれば第１１図の相隣り合
う駅と翼との間に蒸気を流すことによりｙ；♂に生ずる
揚力（蒸気力）によシ回輪軸を回転させ、蒸気の持って
いる熱エネルギを回転軸の回転エネルギに変換するのが
蒸気タービンの基本原理であるが、この時回転数が非常
に大きいと翼に作用する遠心力は極めて大きな値になる
。
う駅と翼との間に蒸気を流すことによりｙ；♂に生ずる
揚力（蒸気力）によシ回輪軸を回転させ、蒸気の持って
いる熱エネルギを回転軸の回転エネルギに変換するのが
蒸気タービンの基本原理であるが、この時回転数が非常
に大きいと翼に作用する遠心力は極めて大きな値になる
。
発明が解決しようとする問題点
翼０１は第７図において翼根０３に近いＢ−Ｂ断面の断
…１積を大きくとり、翼０１の先端断面（Ｃ−Ｃ断面）
の断面積を小さくとり遠心力による引張り応力を軽減す
る必要がある。これにより一般的に言えばＢ−Ｂ断面付
近での蒸気通路面積が狭くなり過ぎ蒸気の流れが悪ろく
なり、先端のＣ−Ｃ断面付近では軸方向Ｘから見て蒸気
通路面積が広くなり過ぎる傾向になり、Ｃ−Ｃ断面に沿
って蒸気が流れず軸方向Ｘに吹き抜けることとなる−０
これは蒸気タービンの流体性能低下の原因になる。
…１積を大きくとり、翼０１の先端断面（Ｃ−Ｃ断面）
の断面積を小さくとり遠心力による引張り応力を軽減す
る必要がある。これにより一般的に言えばＢ−Ｂ断面付
近での蒸気通路面積が狭くなり過ぎ蒸気の流れが悪ろく
なり、先端のＣ−Ｃ断面付近では軸方向Ｘから見て蒸気
通路面積が広くなり過ぎる傾向になり、Ｃ−Ｃ断面に沿
って蒸気が流れず軸方向Ｘに吹き抜けることとなる−０
これは蒸気タービンの流体性能低下の原因になる。
問題点を解決するだめの手段
本発明は上記問題点を解決するため、翼の翼根部付近で
の蒸気通路面積を十分広くとり、翼先端部付近での蒸気
通路面積を適切にとるため、半径の小さい領域での翼枚
数を減じ、半径の大きい領域での翼枚数を増す多層構造
板とする。
の蒸気通路面積を十分広くとり、翼先端部付近での蒸気
通路面積を適切にとるため、半径の小さい領域での翼枚
数を減じ、半径の大きい領域での翼枚数を増す多層構造
板とする。
実施例
本発明の第１実施例を第１図、第２図により説明する。
２本の長翼１の翼根部３を回転ｌ！Ｉ１４に嵌合する。
長１；、：（１、■中間部分に大型スタブ２を固定し、
その大型スタブ２の中間に短翼５の翼根部５ａを遠心力
により外れないようかみ合せる。短Ｒ５の先端と、長翼
ｌの先端との長さが一致するように形成する。
その大型スタブ２の中間に短翼５の翼根部５ａを遠心力
により外れないようかみ合せる。短Ｒ５の先端と、長翼
ｌの先端との長さが一致するように形成する。
先端翼数と基部翼数との比は２゛１に形成されて１ハる
。
。
作用効果
」−記のようにＩ’ｉｉｊ成されているので、回転軸に
近い部分は蒸気の通路面、＋♂「を広くとることができ
、先端部ではりピ数を増加して適切な間隔を保つことが
できるので、蒸気の流れが均一となり、流体性能が向上
する。
近い部分は蒸気の通路面、＋♂「を広くとることができ
、先端部ではりピ数を増加して適切な間隔を保つことが
できるので、蒸気の流れが均一となり、流体性能が向上
する。
本発明の第２実施例を第：３図、第４図により説明する
。
。
２本の長翼１．１の根（１りζ部３．３を回転軸４には
めて固定し、長Ｒ１，１中間部に大型スタブ２を固定し
、長１ＡＩ、１間で大型スタブ２に２本の短Ｒ５′、５
“の翼根部５ｂを遠心力により外れないようにかみ合せ
固定する。短翼５′は隣り合う長翼１．１間を３分する
よう配置される。第１実施例と同様に蒸気タービンの流
体性能を向上せしめることができる。
めて固定し、長Ｒ１，１中間部に大型スタブ２を固定し
、長１ＡＩ、１間で大型スタブ２に２本の短Ｒ５′、５
“の翼根部５ｂを遠心力により外れないようにかみ合せ
固定する。短翼５′は隣り合う長翼１．１間を３分する
よう配置される。第１実施例と同様に蒸気タービンの流
体性能を向上せしめることができる。
本発明の第３実施例を第５図第６図により説明する。
１１は長翼で中間部分に大型スタブ１２が形成され、根
翼部１３を回転軸１４に固定し、隣り合った大型スタブ
１２間には中短Ｒ１５の翼根部１５ａが遠心力で外れな
いようにかみ合わされている。
翼部１３を回転軸１４に固定し、隣り合った大型スタブ
１２間には中短Ｒ１５の翼根部１５ａが遠心力で外れな
いようにかみ合わされている。
長翼１１の先端に近い部分にはさらにもう一つのスタブ
１２ａが設けられでいて、中短翼１５の先端に近い部分
にも、もう一つのスタブ］、 ５ ｂが設けられている
。
１２ａが設けられでいて、中短翼１５の先端に近い部分
にも、もう一つのスタブ］、 ５ ｂが設けられている
。
上記スタブ１２ａとスタブ１．５ｂとの間には、さらに
小さな短翼１６の翼根部１６ａがかみ合わされていて、
隣り合う長”）’Ｊ、 １１間が先端部では４分され、
中間部では２分するように形成され、先端から順に叩枚
数が４：２：ｌの３層構造となっている。第１実栴例、
第２実施例よりもさらにきめこまかな蒸気の流れを制御
できるので、蒸気タービンの流体性能が向」二する効１
！：がある。
小さな短翼１６の翼根部１６ａがかみ合わされていて、
隣り合う長”）’Ｊ、 １１間が先端部では４分され、
中間部では２分するように形成され、先端から順に叩枚
数が４：２：ｌの３層構造となっている。第１実栴例、
第２実施例よりもさらにきめこまかな蒸気の流れを制御
できるので、蒸気タービンの流体性能が向」二する効１
！：がある。
第１図は本発明の第１実施例の正面図、第２図ＣＩ１回
慨念図、第、目ツ１は第２実施例の概念図、第４図は同
正面［λ１、第５図（ｄ第３実施例の概念図、第“６図
は回正Ｉｎｉ図、第７１ンｌ〜第１３図は従来例で、第
７図はり・ンの正面図、第８図はマノ・どの側面図、第
９図は翼の半径方向から見た平面図、第１０図は第２図
のＸ−Ｘ断面図、第１１図は動戸の斜睨図、第１２図は
翼の斜睨図、第１３図は従来例の概念図である。 ■・・長路、２・・スタブ、３・・翼根部、４・・回転
ｌ抽、５・・鋏ｉ ３ｊ？、：、５ａ・・翼根部。 α代、７人 木村正巳＼。 （ばか７名）゛ 算 ＩＩＱ 算 ２ 図 簗３図 ′１１．４ 図 第５図 第 ６ 図 第７図 第６図 ｔ）Ｊ 第９図 第１０図
慨念図、第、目ツ１は第２実施例の概念図、第４図は同
正面［λ１、第５図（ｄ第３実施例の概念図、第“６図
は回正Ｉｎｉ図、第７１ンｌ〜第１３図は従来例で、第
７図はり・ンの正面図、第８図はマノ・どの側面図、第
９図は翼の半径方向から見た平面図、第１０図は第２図
のＸ−Ｘ断面図、第１１図は動戸の斜睨図、第１２図は
翼の斜睨図、第１３図は従来例の概念図である。 ■・・長路、２・・スタブ、３・・翼根部、４・・回転
ｌ抽、５・・鋏ｉ ３ｊ？、：、５ａ・・翼根部。 α代、７人 木村正巳＼。 （ばか７名）゛ 算 ＩＩＱ 算 ２ 図 簗３図 ′１１．４ 図 第５図 第 ６ 図 第７図 第６図 ｔ）Ｊ 第９図 第１０図
Claims (1)
- 軸流回転機械の翼を複数層構造とし、翼枚数が回転軸を
離れる程に整数倍となし、上層に形成される短翼の翼根
部を長翼の中間部に設けたスタブにかみ合せて植込んで
なる回転機械の多層構造動翼。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21510784A JPS6196103A (ja) | 1984-10-16 | 1984-10-16 | 回転機械の多層構造動翼 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21510784A JPS6196103A (ja) | 1984-10-16 | 1984-10-16 | 回転機械の多層構造動翼 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6196103A true JPS6196103A (ja) | 1986-05-14 |
Family
ID=16666865
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21510784A Pending JPS6196103A (ja) | 1984-10-16 | 1984-10-16 | 回転機械の多層構造動翼 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6196103A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1201878A3 (en) * | 2000-10-31 | 2003-06-18 | General Electric Company | Bladed rotor |
| JP2016538449A (ja) * | 2013-10-03 | 2016-12-08 | フランコ トシ メカニカ エス．ピー．エー． | コード／ピッチ比を向上させた軸流タービンのロータ段 |
-
1984
- 1984-10-16 JP JP21510784A patent/JPS6196103A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1201878A3 (en) * | 2000-10-31 | 2003-06-18 | General Electric Company | Bladed rotor |
| JP2016538449A (ja) * | 2013-10-03 | 2016-12-08 | フランコ トシ メカニカ エス．ピー．エー． | コード／ピッチ比を向上させた軸流タービンのロータ段 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4221539A (en) | Laminated airfoil and method for turbomachinery | |
| US5370499A (en) | Film cooling of turbine airfoil wall using mesh cooling hole arrangement | |
| US3698834A (en) | Transpiration cooling | |
| US4135857A (en) | Reduced drag airfoil platforms | |
| JP4063937B2 (ja) | ガスタービンエンジン内の翼の冷却通路の乱流促進構造 | |
| US3527543A (en) | Cooling of structural members particularly for gas turbine engines | |
| US5690472A (en) | Internal cooling of turbine airfoil wall using mesh cooling hole arrangement | |
| US6183197B1 (en) | Airfoil with reduced heat load | |
| US3606572A (en) | Airfoil with porous leading edge | |
| US8608448B2 (en) | Shroudless blade | |
| US4347037A (en) | Laminated airfoil and method for turbomachinery | |
| US4270883A (en) | Laminated airfoil | |
| JPH10274002A (ja) | ガスタービンエンジンの動翼の冷却通路の乱流器構造 | |
| JPH02115596A (ja) | 半径流ローター | |
| EP1687511A1 (en) | High lift rotor or stator blades with multiple adjacent airfoils cross-section | |
| JPH10148103A (ja) | 静翼を冷却する方法 | |
| JPH0424523B2 (ja) | ||
| US3749520A (en) | Centrifugal compressor blading | |
| US2823894A (en) | Air-cooled turbine buckets | |
| JPS6196103A (ja) | 回転機械の多層構造動翼 | |
| JPH10306702A (ja) | ガスタービン翼 | |
| JPH023006B2 (ja) | ||
| JPH0454203A (ja) | タービン動翼およびタービン段落 | |
| JPH02157496A (ja) | 送風機 | |
| JPH0717763Y2 (ja) | ラジアルタービンスクロール |