JPS6178971A - Unlocking apparatus of car - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車のドアー、トランク、フューエルタンク
の蓋、イグニツシ這ン回路等を従来のキーによらずに電
波を利用して解錠又は開閉できるようにした自動車の解
錠装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention is capable of unlocking or opening/closing automobile doors, trunks, fuel tank lids, ignition line circuits, etc. using radio waves without using conventional keys. This invention relates to an automobile unlocking device that allows users to unlock their vehicle.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

車では、従来より盗難防止及び安全上の目的で、ドアー
、トランク、フューエルタンクの蓋、イブニラシラン等
は、キーをキースロットに挿入し、キー操作して・、解
錠又は、開閉するようになっている。In cars, for anti-theft and safety purposes, doors, trunks, fuel tank lids, ibnirasilan, etc. have traditionally been unlocked or closed by inserting a key into a key slot and operating the key. ing.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

しかし、このような従来のものでは、■ドアー等のキー
スロットからガムなどの異物を入れられたりするとキー
が使用できなくなる。■夜間はキースロットが見にくく
操作しにくい。■雨のときなどはキー操作するので不便
である。■キーはフビーして使われやすい。■貨物車の
ような車では扉のキーをかけないで車を離れると盗難に
あいやすいが、いちいちキーをかけていては不便である
、等の欠点がある。本発明はこのような従来の欠点を解
消できるような自動車の解錠装置の提供を目的とする。However, with such conventional devices, if a foreign object such as gum is inserted into the key slot of a door or the like, the key becomes unusable. ■The key slot is difficult to see and operate at night. ■It is inconvenient to use the keys when it rains. ■Keys are easy to use as they are folded. ■Vehicles such as freight cars are susceptible to theft if you leave the door unlocked, but there are disadvantages such as the inconvenience of locking the door every time. It is an object of the present invention to provide an automobile unlocking device that can overcome these conventional drawbacks.

〔問題点を解決するための手段） 第１図は本発明による解錠装置を備えた車の斜視図であ
る。図中、Ｖａはバッテリ、Ａｎｒは受信アンテナで第
２図に拡大して示すように車のダツシュボードに埋設し
、外部からは見えない構造となっている。Ｃｎは制御機
で、詳細は第４図に於て説明するように受信アンプＡｒ
ｆ、復調器Ｃｒ　ｆ　％　中央処理装置ＣＰＵ、で構成
したものである。[Means for Solving the Problems] FIG. 1 is a perspective view of a vehicle equipped with an unlocking device according to the present invention. In the figure, Va is a battery, and Anr is a receiving antenna, which is buried in the dash board of the car and is not visible from the outside, as shown in an enlarged view in FIG. Cn is a controller, and as detailed in Fig. 4, the receiving amplifier Ar
f, a demodulator Cr f % and a central processing unit CPU.

Ｈは車のドア取っ手である。第４図は本発明による解錠
装置中の車上に設けられた部分である受信部のブロック
接続図である。図中、Ａｎｒは第１図中の受信アンテナ
Ａｎｒを示すもので、後述の送信アンテナＡｎｔから放
射される変調された電波（以後、変調電波という）を受
信し、後述の受信アンプへ向けて、変調電波信号を出力
するものである。H is a car door handle. FIG. 4 is a block connection diagram of a receiving section which is a part provided on the vehicle in the unlocking device according to the present invention. In the figure, Anr indicates the receiving antenna Anr in FIG. 1, which receives modulated radio waves (hereinafter referred to as modulated radio waves) radiated from the transmitting antenna Ant, which will be described later, and directs them to the receiving amplifier, which will be described later. It outputs a modulated radio signal.

Ａｒｆは、受信アンプで、受信アンテナＡｎｒから出力
される変調電波信号を入力し、その信号を増巾して、増
巾された変調電波信号を出力するもめである。Ｃｒｆは
復調器で受信アンプＡｒｆからの変調電波信号を入力し
、その信号を復調してキーコード信号を出力するもので
ある。ＣＰＵは第二の中央処理装置で、復調器Ｃｒｆか
らの出力であるキーコード信号を入力し、そのキーコー
ドを予め自己の装置内に登録されたキーコードと一致す
るか否かを比較し、一致したとき、その一致したキーコ
ー　　　　ニドに対応するキーに向けて解錠指令信号を
出力するものである。Ｃｎは第１図中の制御４４Ｃｎ　
を示すもので、受信アンプＡ　ｒ　ｆ　％復調器Ｃｒ　
ｆ　％中央処理装置ＣＰＵで構成したものである。Ｍｇ
ｌはドア解錠用のマダイ：　ソ）　、Ｍｇ２はトランク
解錠用のマグネット、Ｍｇ３は７ユ一エルタンク解錠用
のマグネッ）、Ｒｙｌは、イグニッション回路開閉用の
リレーである。すなわち、中央処理装置ＣＰＵ内で比較
した結果、一致したキーコードが、ドア用のキーコード
であればＣＰＵからＭｇｌへの励磁信号を送り、一致し
たキーコードがトランク用のキーコードであればＣＰＵ
からＭｇ２へ励磁信号を送り、一致したキーフードが、
フューエルタンク用のキーコードであればＣＰＵからＭ
ｇ３へ励磁信号を送り、一致したキーコードが、イグニ
ッション回路用のキーコードであればＲｙｌへ励磁信号
を送り、それぞれ、解錠又は、イグニッション回路を閉
にするものである。第５図は、本発明に解錠装置中の常
に運転者が携帯す°る部分である電子キーのブロック接
続図である。図中、ＳＣはキー番号指令器で、どのキー
を解錠しようとするのか、すなわち、ドアのキーか、ト
ランクのキーか、フューエルタンクのキーか、イグニツ
ンヨン回路用のキーかを指令する指定するものである。Arf is a receiving amplifier that inputs a modulated radio wave signal output from the receiving antenna Anr, amplifies the signal, and outputs the amplified modulated radio wave signal. Crf is a demodulator that inputs a modulated radio wave signal from a receiving amplifier Arf, demodulates the signal, and outputs a key code signal. The CPU is a second central processing unit, which inputs the key code signal output from the demodulator Crf, and compares the key code with a key code registered in advance in its own device to see if it matches. When a match occurs, an unlock command signal is output to the key corresponding to the matched key code. Cn is control 44Cn in FIG.
, receiving amplifier A r f % demodulator Cr
It is composed of f% central processing unit CPU. Mg
l is a red sea bream for unlocking the door; Mg2 is a magnet for unlocking the trunk; Mg3 is a magnet for unlocking a 7-el tank; Ryl is a relay for opening and closing the ignition circuit. That is, as a result of comparison within the central processing unit CPU, if the matching key code is a door key code, the CPU sends an excitation signal to Mgl, and if the matching key code is a trunk key code, the CPU sends an excitation signal to the Mgl.
sends an excitation signal to Mg2, and the matching key food
If it is a key code for a fuel tank, it is M from CPU.
An excitation signal is sent to g3, and if the matched key code is for the ignition circuit, an excitation signal is sent to Ryl to unlock or close the ignition circuit, respectively. FIG. 5 is a block connection diagram of the electronic key, which is a part of the unlocking device of the present invention that is always carried by the driver. In the figure, SC is a key number command device that commands and specifies which key is to be used to unlock the door, i.e., door key, trunk key, fuel tank key, or ignition circuit key. It is something.

ＣＰＵＣは第一の中央処理装置で、キー番号指令器ＳＣ
からのキー番号信号を入力し、そのキー番号に該当する
キーフード信号を出力するものである。Ｃｔｃろ変調器
で、中央処理装置ＣＰＵＣからのキーコード信号を入力
し、そのキーコード信号（例えば第６図のようなデジタ
ル信号）で電波信号を変調し、変調された電波信号（変
調電波信号）を出力するものである。Ａｔｅは送信アン
プで、変調器ｅｔｃから変調電波信号を入力して増巾し
、増巾された変調電波信号を出力するものである。Ａｎ
ｔは送信アンテナで、送信アンプＡｔｅからの変調電波
信号を入力し、変調電波を前述の受信アンテナＡｎｒに
向けて放射するものである。第３図は車のキー構造をド
アの場合を例として示した斜視図である。図中、Ｈはド
ア取っ手、Ｃｒｌは第一のカム、Ｃｍ２は第二のカム、
Ｌｄｌは第一のロッド、Ｌｄ２は第二のロッド、Ｍｇ１
は解錠用マグネット、Ｓｐｌは第一のスプリングでマグ
ネットＭｇｌのプランジャーを矢印１の反対方向へ戻す
だめのもの、Ｓｐ２は第二のスプリングでカムＣｍｌを
矢印３の反対方向へ戻すためのものである。CPUC is the first central processing unit, and the key number command unit SC
It inputs the key number signal from the key number and outputs the key food signal corresponding to that key number. The Ctc filter modulator inputs the key code signal from the central processing unit CPUC, modulates the radio wave signal with the key code signal (for example, a digital signal as shown in Figure 6), and generates the modulated radio wave signal (modulated radio wave signal). ) is output. Ate is a transmission amplifier that inputs a modulated radio wave signal from a modulator etc., amplifies it, and outputs the amplified modulated radio wave signal. An
t is a transmitting antenna that receives a modulated radio wave signal from the transmitting amplifier Ate and radiates the modulated radio wave toward the aforementioned receiving antenna Anr. FIG. 3 is a perspective view showing a car key structure using a door as an example. In the figure, H is the door handle, Crl is the first cam, Cm2 is the second cam,
Ldl is the first rod, Ld2 is the second rod, Mg1
is the unlocking magnet, Spl is the first spring that returns the plunger of the magnet Mgl in the opposite direction of arrow 1, and Sp2 is the second spring that returns the cam Cml in the opposite direction of arrow 3. It is.

〔作用〕　　・ まず、通常のドアからの出入りの場合は、第３図の取っ
手Ｈを矢印２の方向に上げると、カムＣｍｌが矢印３方
向に回動し、その結果、ロッドＬｄｌと共にカムＣｒｒ
ｉ２が矢印４方向に回動し、カムＣｍ２とロッドＬｄ２
との引りか＼りが解がれるために自由に出入りができる
。いま、車のドアをロックして車から離れたい場合は、
図示しないが、内側からロックボタンを押して出た後、
外側からドアを閉めると、自動ロックされ、取っ手Ｈが
矢印２方向に回動しないように取っ手Ｈのみが機械的に
ロックされる。これは従来の車の場合と同じである。次
にロックされた車のドアを本発明による解錠装置により
開く場合の動作を説明する。まず運転者は、常に携帯し
ている電子キ（第５図）のキー番号指令器ＳＣのドアキ
ーの押釦を押すと、キー番号指令器ＳＣからドアキーの
番号信号が、中央処理装置ＣＰＵＣに入力される。[Operation] - First, when entering and exiting from a normal door, when the handle H in Fig. 3 is raised in the direction of arrow 2, the cam Cml rotates in the direction of arrow 3, and as a result, the cam Crr along with the rod Ldl
i2 rotates in the direction of arrow 4, and cam Cm2 and rod Ld2
Because the tension between them is removed, they can come and go freely. If you want to lock your car doors and leave your car now,
Although not shown, after pressing the lock button from inside,
When the door is closed from the outside, it is automatically locked, and only the handle H is mechanically locked to prevent it from rotating in the two directions of the arrows. This is the same as in conventional cars. Next, the operation when opening a locked car door using the unlocking device according to the present invention will be explained. First, when the driver presses the door key push button of the key number command device SC of the electronic key (Fig. 5) that he always carries with him, the door key number signal is input from the key number command device SC to the central processing unit CPUC. Ru.

そこで、中央処理装置ＣＰＵＣはドアキー番号に対応す
るドアキーコードを登録されたキーコード中から選び出
して、変調器ｅｔｃへ出力する。変調器ｅｔｃはドアキ
ーコード信号で電波信号を変調し、変調電波信号を出力
する。変調電波信号は送信アンプＡｔｃで増巾された後
、送信アンテナＡｎｔから車中に設置された受信部の受
信アンテナＡｎｒに向けて変調電波として放射される。Therefore, the central processing unit CPUC selects the door key code corresponding to the door key number from among the registered key codes and outputs it to the modulator etc. The modulator etc modulates the radio wave signal with the door key code signal and outputs the modulated radio wave signal. After the modulated radio wave signal is amplified by a transmission amplifier Atc, it is radiated as a modulated radio wave from a transmission antenna Ant toward a reception antenna Anr of a reception section installed in the vehicle.

受信アンテナＡｎｒ（第４図）は、この変調電波を受信
し、変調電波信号を受信アンプＡｒｆで増巾された後、
復調器Ｃｒｆへ入力される。The receiving antenna Anr (Fig. 4) receives this modulated radio wave, and after the modulated radio wave signal is amplified by the receiving amplifier Arf,
The signal is input to the demodulator Crf.

復調器Ｃｒｆへ入力された変調電波信号は、復調され、
ドアキーコード信号として、中央処理装置ＣＰＵへ入力
される。The modulated radio wave signal input to the demodulator Crf is demodulated,
The signal is input to the central processing unit CPU as a door key code signal.

その後中央処理装置ＣＰＵで、その装置内゛に登録記録
されているキーコードと比較され、その人力されたキー
フードが、ドア用のキーコードであることが判別される
。したがって、その結果中央処理装置ＣＰＵからアンプ
を経て、ドア用のマグネットＭｇｌへ励磁信号が与えら
れ、マグネッ）Ｍｇｌが励磁される。マグネットＭｇ１
（第３図）が励磁されると、そのマグネット内のプラン
ジャーが矢印１の方向に引かれるため、カムＣｍｌが矢
印３の方向に回動し、したがって、カムＣｍ２が矢印４
の方向に回動し、ロッドＬｄｚがらはずれて解錠され、
ドアを開くことが可能になる。同様に、具体的には示さ
ないが、トランクを解錠する場合は、キー番号指令器に
より、トランク用のキー番号を、又、７ユーエルタンク
を解錠する場合は、７エーエルタンク用のキー番号を、
又イグニツシ１ン回路を閉じたい場合は、イグニツシ（
ン用のキー番号を押釦スイッチにより指定すれば、それ
ぞれ解錠できることとなる。Thereafter, the central processing unit CPU compares the key code with the key code registered and recorded in the device, and determines that the manually entered key hood is the key code for the door. Therefore, as a result, an excitation signal is applied from the central processing unit CPU to the door magnet Mgl via the amplifier, and the magnet Mgl is excited. Magnet Mg1
(Fig. 3) is energized, the plunger inside the magnet is pulled in the direction of arrow 1, so cam Cml rotates in the direction of arrow 3, and therefore cam Cm2 moves as shown in arrow 4.
Rotates in the direction of , the rod Ldz comes off and is unlocked,
It will be possible to open the door. Similarly, although not shown specifically, when unlocking the trunk, use the key number command device to input the key number for the trunk, and when unlocking the 7 fuel tank, use the key for the 7 fuel tank. number,
Also, if you want to close the ignition 1 circuit, close the ignition (
Each door can be unlocked by specifying the key number for each door using the push button switch.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

本発明により、キーをキースロットに差し込む必要がな
いため、■キースロットに異物を入れられてキーが使用
できなくなることもなくなり、■夜間や雨天時でも容易
に操作できるようになり、■キー偽造による盗難等も防
止できる等の効果がWith the present invention, there is no need to insert the key into the key slot, so there is no need to insert a foreign object into the key slot and the key becomes unusable, ■ it can be easily operated even at night or in the rain, and ■ key counterfeiting. It has the effect of preventing theft etc.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本発明による解錠装置を備えた車の斜視図、第
２図は第１図中の受信アンテナＡｎｒの設置場所の拡大
図、第３図は車のキー構造をドアの場合を例として示し
た斜視図、第４図は本発明による解錠装置の受信部の構
成を示すブロック接続図、第５図は同じく本発明による
解錠装置の電子キーの構成を示すブロック接続図、第６
図は、キーコードの波形側図である。Fig. 1 is a perspective view of a car equipped with an unlocking device according to the present invention, Fig. 2 is an enlarged view of the installation location of the receiving antenna Anr in Fig. 1, and Fig. 3 shows the car key structure in the case of a door. A perspective view shown as an example, FIG. 4 is a block connection diagram showing the configuration of the receiving section of the unlocking device according to the present invention, FIG. 5 is a block connection diagram showing the configuration of the electronic key of the unlocking device according to the present invention, 6th
The figure is a diagram of the waveform side of the key code.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] １、運転者が解錠しようとするキーの番号を指定したと
き、下記の第一の中央処理装置（ＣＰＵＣ）へ、該当の
キー番号指令信号を出力するキー番号指令器（ＳＣ）；
上記キー番号指令器（ＳＣ）からのキー番号指令信号を
入力したとき、その指令信号に対応するキーコード信号
を出力する第一の中央処理装置（ＣＰＵＣ）；上記第一
の中央処理装置（ＣＰＵＣ）からのキーコード信号を入
力し、そのキーコード信号で電波信号を変調し、変調電
波信号を出力する変調器（Ｃｔｃ）；上記変調器（Ｃｔ
ｃ）から変調電波信号を入力し、下記の受信アンテナ（
Ａｎｒ）へ変調電波を放射する送信アンテナ（Ａｎｔ）
；からなり、運転者が携帯できる電子キー：と、上記送
信アンテナ（Ａｎｔ）から放射される変調電波を受信し
、その変調電波信号を出力する受信アンテナ（Ａｎｒ）
；上記受信アンテナ（Ａｎｒ）からの変調電波信号を入
力し、復調してキーコード信号を出力する復調器（Ｃｒ
ｆ）；上記復調器（Ｃｒｆ）からのキーコード信号を入
力し、そのキーコードを予め登録したキーコードと一致
するか否かを比較し、一致したとき、その一致したキー
コードに対応するキーに対し、解錠指令信号を出力する
第二の中央処理装置（ＣＰＵ）；からなり、車上に設け
られた受信部；と、を備えた自動車の解錠装置。1. A key number command unit (SC) that outputs a corresponding key number command signal to the first central processing unit (CPUC) below when the driver specifies the key number to unlock;
a first central processing unit (CPUC) that outputs a key code signal corresponding to the command signal when a key number command signal from the key number command unit (SC) is input; ); a modulator (Ctc) that inputs a key code signal from the above, modulates a radio wave signal with the key code signal, and outputs a modulated radio signal;
Input the modulated radio wave signal from c) and connect it to the following receiving antenna (
Transmitting antenna (Ant) that emits modulated radio waves to Anr)
; an electronic key that the driver can carry; and a receiving antenna (Anr) that receives modulated radio waves emitted from the transmitting antenna (Ant) and outputs the modulated radio signal.
; a demodulator (Cr
f); Input the key code signal from the above demodulator (Crf), compare the key code to see if it matches the key code registered in advance, and when they match, select the key corresponding to the matched key code. An unlocking device for an automobile, comprising: a second central processing unit (CPU) that outputs an unlocking command signal to the vehicle; and a receiving section provided on the vehicle.