JPS6160253B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、エンジンが異常に陥たてときに、警
報を発するかエンジンを自動停止するかして、エ
ンジンの異常運転による事故を防ぐ装置に関し、
エンジンの異常処理の精度を高めるうえ、耐久性
に優れ、かつ広く市販されているデジタル用電子
素子を使つて簡単に製造できるようにする事を目
的とする。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a device that prevents accidents caused by abnormal engine operation by issuing a warning or automatically stopping the engine when the engine becomes abnormal.
The objective is to improve the accuracy of engine abnormality handling, have excellent durability, and be easily manufactured using digital electronic elements that are widely available on the market.

従来、エンジンの潤滑油の油圧、油面若くは冷
却水の水面が異常低下し、冷却水温、機体温若く
は回転速度が異常上昇し、又はその他の異常が発
生したとき、その異常をセンサで検出して、警報
を発し又はエンジンを自動停止するようにした装
置は公知である。 Conventionally, when an engine's lubricating oil pressure, oil level, or cooling water level drops abnormally, the cooling water temperature, machine temperature, or rotational speed rises abnormally, or other abnormalities occur, a sensor detects the abnormality. Devices that detect this and issue an alarm or automatically stop the engine are known.

この場合、異常センサが瞬間的に誤作動した
り、エンジンが一時的に異常状態になつたとき、
エンジンを正常に運転し続けることができるにも
拘らず、異常に陥つたものとして誤報またはエン
ジンを誤停止させてしまう。 In this case, when the abnormality sensor momentarily malfunctions or the engine becomes temporarily abnormal,
Even though the engine can continue to operate normally, a false alarm is issued or the engine is mistakenly stopped due to an abnormality.

この問題を解決するために、異常センサの瞬時
的な検出信号を補正回路などで無視することが考
えられる。 In order to solve this problem, it is conceivable to ignore the instantaneous detection signal of the abnormal sensor using a correction circuit or the like.

この場合、エンジンが異常に陥り始めて、異常
センサが瞬時的な検出信号を頻発するようになつ
ても、その瞬時的な検出信号を全て無視してしま
うため、異常を報知し又はエンジンを自動停止す
ることができず、エンジンに焼付き等の事故が発
生する。 In this case, even if the engine starts to malfunction and the malfunction sensor frequently generates instantaneous detection signals, the instantaneous detection signals are all ignored, so the malfunction is reported or the engine is automatically stopped. Failure to do so may result in accidents such as engine seizure.

そこで本発明は、このような欠点を解消するう
え、エンジンの異常処理の精度を高め、かつ、広
く市販されているデジタル用電子素子を使つて簡
単に製造できながらも、耐久性に優れる装置を提
供するものである。 Therefore, the present invention solves these drawbacks, improves the accuracy of engine abnormality processing, and provides a device that is easily manufactured using widely available digital electronic elements and has excellent durability. This is what we provide.

そしてそのために、リセツトタイマが始動して
からタイムアウトに至るまでの間の時間内で、異
常センサの検出信号を検出信号時間の積算器で積
算し、その積算始間が設定時間に達しないとき
は、リセツトタイマのタイムアウト信号で、積算
器をリセツトしてその積算時間を消去し、設定時
間に達したときはその時点で積算器が出力して、
警報器を発動させ又はエンジンを自動停止させる
ようにする。 To do this, the detection signal of the abnormal sensor is integrated by the detection signal time integrator within the time period from when the reset timer starts until it times out, and if the integration start time does not reach the set time, , the timeout signal of the reset timer resets the integrator and erases the accumulated time, and when the set time is reached, the integrator outputs at that point,
Activate the alarm or automatically stop the engine.

また、リセツトタイマのタイムアウト信号で積
算器をリセツトするときには、リセツトタイマ自
身をもリセツトして停止し、次の異常センサの検
出信号が伝えられるまでは、リセツトタイマも積
算器も無駄に作動することを無くすようにするも
のである。 Furthermore, when the integrator is reset by the reset timer's timeout signal, the reset timer itself is also reset and stopped, and both the reset timer and the integrator operate uselessly until the next detection signal from the abnormal sensor is transmitted. It is intended to eliminate the

以下、本発明の実施例を図面に基き説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第１図において、符号１は異常センサであり、
エンジンの潤滑油の油圧、油面若くは冷却水の水
面が異常低下し、冷却水温、機体温若くは回転速
度が異常上昇し、又はその他の異常が発生したと
きに、これを検出して検出信号を発する。２はセ
フテイーリレー電圧検知器であり、エンジンが運
転しているときに、エンジンの運転状態検出器た
とえば発電器３の出力電圧を受けて、出力信号を
発する。 In FIG. 1, numeral 1 is an abnormality sensor,
Detects and detects when engine lubricant oil pressure, oil level, or cooling water level drops abnormally, cooling water temperature, machine body temperature, or rotational speed rises abnormally, or other abnormalities occur. emit a signal. Reference numeral 2 denotes a safety relay voltage detector, which receives the output voltage of an engine operating state detector, such as a generator 3, and generates an output signal when the engine is running.

異常センサ１及び電圧検知器２の各出力端子は
アンド回路４を介してアンド回路５の入力端子に
接続する。このアンド回路５の他の入力端子に
は、目励式の発振器６及びラツチ７の各出力端子
がつながる。ラツチ７の入力端子はアンド回路４
を介して、異常センサ１及び電圧検知器２の各出
力端子に連結する。アンド回路５の出力端子は検
出信号時間の積算器８の入力端子に接続する。 Each output terminal of the abnormality sensor 1 and the voltage detector 2 is connected to an input terminal of an AND circuit 5 via an AND circuit 4. The other input terminals of the AND circuit 5 are connected to the output terminals of a visually excited oscillator 6 and a latch 7. The input terminal of latch 7 is AND circuit 4
It is connected to each output terminal of the abnormality sensor 1 and voltage detector 2 via. The output terminal of the AND circuit 5 is connected to the input terminal of a detection signal time integrator 8.

発振器６とラツチ７との各出力端子は、他のア
ンド回路５′の入力端子に接続し、このアンド回
路５′の出力端子は積算時間のリセツトタイマ９
の各入力端子に接続する。リセツトタイマ９の出
力端子９ａは、このリセツトタイマ９、積算器８
及びラツチ７の各リセツト端子につながる。積算
器８の出力端子は、タイマ９及びデレイ１０を介
して電磁式リレー１１の入力端子に連結する。リ
レー１１の出力端子はエンジン停止用作動器、例
えばエンジンの燃料供給停止用ソレノイド１２に
接続する。 The output terminals of the oscillator 6 and the latch 7 are connected to the input terminals of another AND circuit 5', and the output terminal of this AND circuit 5' is connected to the integrated time reset timer 9.
Connect to each input terminal of The output terminal 9a of the reset timer 9 is connected to the reset timer 9 and the integrator 8.
and each reset terminal of latch 7. The output terminal of the integrator 8 is connected to the input terminal of an electromagnetic relay 11 via a timer 9 and a delay 10. The output terminal of the relay 11 is connected to an engine stop actuator, such as a solenoid 12 for stopping the fuel supply to the engine.

図中、符号１３はバツテリ、１４は電源スイツ
チ、１５はパイロツトランプ、１６はランプ作動
回路、１７はスタートスイツチ、１８はリセツト
スイツチ、１９はオア回路、２０は停止スイツチ
である。 In the figure, 13 is a battery, 14 is a power switch, 15 is a pilot lamp, 16 is a lamp operating circuit, 17 is a start switch, 18 is a reset switch, 19 is an OR circuit, and 20 is a stop switch.

次に、その作用を第２図参照のもとに説明す
る。 Next, its operation will be explained with reference to FIG.

電源スイツチ１４を投入すると、装置が作動状
態になるとともにオートクリアされる。エンジン
が始動されて運転状態になると、発電器３が発電
して、電圧検知器２を作動させる。そして、異常
センサが第１回目の検出作動をすることに基き、
アンド回路４を経て、ラツチ７が起動し、アンド
回路５が出力し、リセツトタイマ９が始動すると
ともに、アンド回路５を通して積算器８が異常セ
ンサ１の検出時間を積算し始める。 When the power switch 14 is turned on, the device becomes operational and is automatically cleared. When the engine is started and becomes operational, the generator 3 generates electricity and operates the voltage detector 2. Then, based on the abnormality sensor performing the first detection operation,
Through the AND circuit 4, the latch 7 is activated, the AND circuit 5 outputs an output, the reset timer 9 is started, and the integrator 8 through the AND circuit 5 begins to integrate the detection time of the abnormality sensor 1.

異常センサ１の検出信号は、エンジンの異常に
従つて、第３図イの連続信号、ロの定期断続信
号、ハの不定期断続信号の場合がある。 Depending on the abnormality of the engine, the detection signal of the abnormality sensor 1 may be a continuous signal shown in FIG.

リセツトタイマ９が始動から時限（例えば300
秒）に達するまでの間に、積算器８が検出信号を
設定時間（例えば10秒）積算するに至らないとき
は、リセツトタイマ９のタイムアウト信号で、積
算器２の積算時間が消去され、ラツチ７が停止さ
れると同時に、リセツトタイマ９自身をも停止す
る。 Reset timer 9 has a time limit (for example, 300
If the integrator 8 has not integrated the detection signal for the set time (for example, 10 seconds), the integrated time of the integrator 2 is cleared by the timeout signal of the reset timer 9, and the latch is activated. At the same time as the reset timer 7 is stopped, the reset timer 9 itself is also stopped.

この次の初めての検出信号で再びラツチ７、リ
セツトタイマ９及び積算器８が始動し、リセツト
タイマ９の時限まで積算器８が検出信号を積算し
なおす。 The next first detection signal starts the latch 7, reset timer 9 and integrator 8 again, and the integrator 8 re-integrates the detection signal until the reset timer 9 expires.

リセツトタイマ９が時限に達する前に、積算器
８の積算時間が設定時間に達したときは、その時
点で積算器８が出力し、リセツトタイマ９及びデ
レイ１０を経てリレー１１を閉じ、ソレノイド１
２を作動させて、エンジンを燃料カツトして停止
させる。これと同時に、ランプ作動回路１６も作
動し、パイロツトランプ１５を点滅させ、エンジ
ンが異常に陥つたことを報せる。 If the integrated time of the integrator 8 reaches the set time before the reset timer 9 reaches the time limit, the integrator 8 outputs an output at that point, closes the relay 11 via the reset timer 9 and delay 10, and closes the solenoid 1.
2 to cut off the fuel and stop the engine. At the same time, the lamp operation circuit 16 is also activated, causing the pilot lamp 15 to blink, thereby reporting that the engine has run into an abnormality.

なお、上記実施例の変形例としては、次によう
にする事が考えられる。 Note that as a modification of the above embodiment, the following may be considered.

Ａ エンジン異常対処用作動器として、ソレノイ
ド１２の代りに、前記パイロツトランプ１５又
はブザーのみを用い、その点滅または警鳴によ
り、エンジンが異常に陥つたことを報わせるの
みにとどめる。A. Only the pilot lamp 15 or the buzzer is used instead of the solenoid 12 as the actuator for dealing with engine abnormalities, and only the blinking or sounding of the buzzer indicates that the engine has fallen into abnormality.

Ｂ エンジン異常対処用作動器として、ソレノイ
ド１２及び警報器（前記パイロツトランプ１５
又はブザー）を用い、積算器８の積算値が警報
用の設定値に達したときに警報器を作動させ、
さらにエンジン停止用設定値にまで進んだとき
に、ソレノイド１２を作動させてエンジンを停
止させる。B Solenoid 12 and alarm (the pilot lamp 15
or a buzzer) to activate the alarm when the integrated value of the integrator 8 reaches the set value for the alarm,
Further, when the set value for stopping the engine is reached, the solenoid 12 is activated to stop the engine.

本発明は、上記のように構成され、作用するこ
とから次の効果を奏する。 Since the present invention is configured and operates as described above, it has the following effects.

イ リセツトタイマが始動してからタイムアウト
に至るまでの間の時間内で、異常センサの検出
信号の時間を積算器で積算し、その積算時間が
設定時間に達するか否かで、エンジンが異常に
陥つたかどうかを定量的に高精度に検出するこ
とができる。During the period from when the reset timer starts to when it times out, the integrator integrates the time of the detection signal from the abnormality sensor, and depending on whether or not the cumulative time reaches the set time, the engine is detected to be abnormal. It is possible to quantitatively and accurately detect whether or not you have fallen into a trap.

これにより、異常センサの瞬時的な検出信号
だけで、誤警報を発するかエンジンを誤停止さ
せるかする問題を解決できる。しかも、エンジ
ンが異常に陥り始め、異常センサの瞬時的な検
出信号をが頻発したときに、その検出信号の時
間を定量的に積算して、エンジンが異常に陥り
始めた事を高精度に的確に検出し、エンジンの
異常警報を正確に発し、又はエンジンを正しく
自動停止して、エンジンの異常運転による焼付
きなどの事故を確実に防止できる。 This solves the problem of issuing a false alarm or erroneously stopping the engine using only the instantaneous detection signal from the abnormality sensor. Furthermore, when the engine begins to malfunction and the instantaneous detection signal of the malfunction sensor is generated frequently, the time of the detection signal is quantitatively integrated to accurately and accurately determine that the engine has begun to malfunction. It is possible to reliably prevent accidents such as seizure due to abnormal engine operation by accurately issuing an engine abnormality warning or correctly automatically stopping the engine.

ロ リセツトタイマ、積算器、発振器及びラツチ
等の主要構成部品には、高精度のデジタル用電
子素子として安価に広く量産・市販されている
ものをそのまま使えるので、本発明装置を簡単
に量産できるうえ、上記効果イに掲げたエンジ
ンの異常処理の精度を一層高めることができ
る。The main components such as the reset timer, integrator, oscillator, and latch can be used as high-precision digital electronic elements that are widely mass-produced and commercially available at low cost, making it easy to mass-produce the device of the present invention. , it is possible to further improve the accuracy of the engine abnormality processing listed in effect A above.

ハ 異常センサが第１回目の検出信号を発するま
で、またはリセツトタイマがタイムアウト信号
を発したのち、異常センサが検出信号を発する
までの間は、リセツトタイマも積算器も休止
し、無駄に作動しないので、その耐久性を格段
に高めることができる。C. Until the abnormality sensor issues the first detection signal, or after the reset timer issues a time-out signal and until the abnormality sensor issues a detection signal, both the reset timer and integrator are paused and do not operate unnecessarily. Therefore, its durability can be greatly improved.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は本発明の実施例を示し、第１図は電気回
路図、第２図はフローチヤート、第３図イ，ロ，
ハは異常センサの検出信号の種類を示す図であ
る。 １…エンジンの異常センサ、５，５′…アンド
回路、６…発振器、７…ラツチ、８…積算器、９
…リセツトタイマ、１１…リレー、１２，１５…
エンジン異常対処用作動器（１２…エンジンの燃
料供給停止用ソレノイド、１５…点滅によりエン
ジン異常を報せるランプ）。 The drawings show an embodiment of the present invention, and FIG. 1 is an electric circuit diagram, FIG. 2 is a flowchart, and FIG. 3 is a, b, and b.
C is a diagram showing the types of detection signals of the abnormality sensor. 1... Engine abnormality sensor, 5, 5'... AND circuit, 6... Oscillator, 7... Latch, 8... Integrator, 9
...Reset timer, 11...Relay, 12, 15...
Actuator for dealing with engine abnormality (12... solenoid for stopping fuel supply to the engine, 15... lamp that blinks to indicate engine abnormality).

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] １ エンジンの異常を検出する異常センサ、発振
器及びラツチの各出力端子を一つのアンド回路の
入力端子に接続し、ラツチの入力端子を異常セン
サの出力端子に接続し、前記アンド回路の出力端
子を検出信号時間の積算器の入力端子に接続し、
前記発振器とラツチの各出力端子を他のアンド回
路の入力端子に接続し、このアンド回路の出力端
子を積算時間のリセツトタイマの各入力端子に接
続し、リセツトタイマの出力端子をこのリセツト
タイマ、積算器及びラツチの各リセツト端子に接
続し、積算器の出力端子をリレーを介してエンジ
ン異常対処用作動器の入力端子に連絡させた事を
特徴とするエンジンの異常処理装置。1 Connect the output terminals of the abnormality sensor, oscillator, and latch that detect engine abnormality to the input terminal of one AND circuit, connect the input terminal of the latch to the output terminal of the abnormality sensor, and connect the output terminal of the AND circuit to the input terminal of one AND circuit. Connect to the input terminal of the detection signal time integrator,
The output terminals of the oscillator and the latch are connected to the input terminals of another AND circuit, the output terminals of this AND circuit are connected to the input terminals of a reset timer for the integration time, and the output terminals of the reset timer are connected to the input terminals of the reset timer. An engine abnormality processing device, characterized in that it is connected to each reset terminal of an integrator and a latch, and the output terminal of the integrator is connected to the input terminal of an actuator for dealing with engine abnormalities via a relay.