JPS6159188A - チヤ−ジエア−ク−ラ− - Google Patents
チヤ−ジエア−ク−ラ−Info
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- JPS6159188A JPS6159188A JP18113184A JP18113184A JPS6159188A JP S6159188 A JPS6159188 A JP S6159188A JP 18113184 A JP18113184 A JP 18113184A JP 18113184 A JP18113184 A JP 18113184A JP S6159188 A JPS6159188 A JP S6159188A
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- Japan
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- water
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- tubes
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D7/10—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged one within the other, e.g. concentrically
- F28D7/106—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged one within the other, e.g. concentrically consisting of two coaxial conduits or modules of two coaxial conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/0408—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
- F28D1/0535—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight the conduits having a non-circular cross-section
- F28D1/05366—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
- F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
- F28D2021/0082—Charged air coolers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は過給機とエンジンとの間に介装されるチャージ
エアークーラに関する。
エアークーラに関する。
チャージエアークーラーは、過給機により圧縮されて高
温となったチャージエアーを冷却してそれをエンジンに
供給するものであるが、その構造は次のようになってい
た。入口タンクと出口タンクとの間に多数の金属製のエ
アーチューブを並列して配設し、それらの間にコルゲー
トフィ゛ン又はプレートフィンを接触配設する。
温となったチャージエアーを冷却してそれをエンジンに
供給するものであるが、その構造は次のようになってい
た。入口タンクと出口タンクとの間に多数の金属製のエ
アーチューブを並列して配設し、それらの間にコルゲー
トフィ゛ン又はプレートフィンを接触配設する。
そして、各フィン間及び各チューブ間に冷却用の送風又
は冷却水を流通させ、チャージエアーを冷却するもので
あった。ところが、冷却用送風による空冷型の場合には
比較的多くの伝熱面積を要し、熱交換器自体が大型とな
る。それと共に、チャージエアーの温度制御を行うには
、比較的冷却風の風量が多いため、比較的大型の冷却風
用ダンパーやシャッターを要し、面倒である欠点を有し
ていた。又、エアーチューブ外面及びフィンに冷却水を
流通さセーる水冷型のタイプにおいては、チャージエア
ーの温度制御自体は比較的容易であっても、自動卓の走
行に伴う走行風が利用できない。そして、別個に設けら
れる冷却水用熱交換器のみが該走行風を利用し得るもの
となり、その熱交換器の負担増につながる欠点を有して
いた。
は冷却水を流通させ、チャージエアーを冷却するもので
あった。ところが、冷却用送風による空冷型の場合には
比較的多くの伝熱面積を要し、熱交換器自体が大型とな
る。それと共に、チャージエアーの温度制御を行うには
、比較的冷却風の風量が多いため、比較的大型の冷却風
用ダンパーやシャッターを要し、面倒である欠点を有し
ていた。又、エアーチューブ外面及びフィンに冷却水を
流通さセーる水冷型のタイプにおいては、チャージエア
ーの温度制御自体は比較的容易であっても、自動卓の走
行に伴う走行風が利用できない。そして、別個に設けら
れる冷却水用熱交換器のみが該走行風を利用し得るもの
となり、その熱交換器の負担増につながる欠点を有して
いた。
そこで、本発明は以上の問題点を取り除き、極めてコン
パクトで且つ空冷型クーラーと水冷型クーラーとの夫々
の特徴を組み合わせたチャージエアークーラーを提供す
ることを目的とし、その要旨とするところは次の通りで
ある。
パクトで且つ空冷型クーラーと水冷型クーラーとの夫々
の特徴を組み合わせたチャージエアークーラーを提供す
ることを目的とし、その要旨とするところは次の通りで
ある。
即ち、本クーラーは互いに離間した一対のエアータンク
１，１を有し、その一方からチャージエアーが流入する
と共に、他方から該エアーが流出する。そして、それら
のタンク１，１間に多数のエアーチューブ２が連通され
、それらの間にチャージエアーが流通する。さらに、各
エアーチューブ間にはフィン３が接触して配設”１
される。そして、各エアーチューブ２の外周面
間及び各フィンの間に冷却用の送風が通過するものであ
る。ここにおいて、本発明の特徴とするところは、前記
エアーチューブ２内に夫々空隙を保持して冷却水流通用
の水チューブ４を挿通し、各水チューブ４の両端部を夫
々一対の水タンク５，５に連通させたことを特徴とする
。
１，１を有し、その一方からチャージエアーが流入する
と共に、他方から該エアーが流出する。そして、それら
のタンク１，１間に多数のエアーチューブ２が連通され
、それらの間にチャージエアーが流通する。さらに、各
エアーチューブ間にはフィン３が接触して配設”１
される。そして、各エアーチューブ２の外周面
間及び各フィンの間に冷却用の送風が通過するものであ
る。ここにおいて、本発明の特徴とするところは、前記
エアーチューブ２内に夫々空隙を保持して冷却水流通用
の水チューブ４を挿通し、各水チューブ４の両端部を夫
々一対の水タンク５，５に連通させたことを特徴とする
。
従って、本クーラーによれば、チャージエアーはエアー
チューブ２の外面側から冷却風により冷却されると共に
、エアーチューブ２の内面側からは冷却水により冷却さ
れるから、極めてコンパクトなり−ラーにもかかわらず
、効率のよい冷却効果を得ることができる。それと共に
、制御し易い冷却水の流量制御により容易にチャージエ
アーの温度コントロールを行うことができるものである
。
チューブ２の外面側から冷却風により冷却されると共に
、エアーチューブ２の内面側からは冷却水により冷却さ
れるから、極めてコンパクトなり−ラーにもかかわらず
、効率のよい冷却効果を得ることができる。それと共に
、制御し易い冷却水の流量制御により容易にチャージエ
アーの温度コントロールを行うことができるものである
。
次ぎに、図面に基づいて本発明の一実施例につき説明す
る。
る。
第１図は本クーラーの要部縦断面図であって、第２図の
１部拡大図である。そして、第２図は本チャージクーラ
ーの立面図、第３図は同平面図である。
１部拡大図である。そして、第２図は本チャージクーラ
ーの立面図、第３図は同平面図である。
これらの図から明らかなように、本実施例では左右にエ
アータンク１．１が離間して設けられ、それらの間にチ
ューブプレート１１を介し、多数のエアーチューブ２が
並列に配設されている。そして、各チューブ間外面には
コルゲートフィン３又はプレートフィンが配設されてい
る。
アータンク１．１が離間して設けられ、それらの間にチ
ューブプレート１１を介し、多数のエアーチューブ２が
並列に配設されている。そして、各チューブ間外面には
コルゲートフィン３又はプレートフィンが配設されてい
る。
さらに、各エアータンク１．１の各側面には水タンク５
．５が被嵌されている。そして、両端が夫々水タンク５
，５に連通する複数の水チューブ４がエアータンク１及
びエアーチューブ２を貰通して設けられている。なお、
この実施例で水ンク５はエアータンク１の外面側に設け
られているが、この水タンク５自体をエアータンク１よ
り小さくして該エアータンク内に収納するように構成し
てもよい。その場合には水タンク自体によって、エアー
タンク１内を効率よく冷却することもできる。
．５が被嵌されている。そして、両端が夫々水タンク５
，５に連通する複数の水チューブ４がエアータンク１及
びエアーチューブ２を貰通して設けられている。なお、
この実施例で水ンク５はエアータンク１の外面側に設け
られているが、この水タンク５自体をエアータンク１よ
り小さくして該エアータンク内に収納するように構成し
てもよい。その場合には水タンク自体によって、エアー
タンク１内を効率よく冷却することもできる。
次ぎに本実施例の作用につき説明する。
図示しない過給機を通過し、高温となったチャージエア
ー１２はエアータンク１のチャージエアー人口６から該
タンク内に供給される。そして、水チューブ４外周及び
エア−チューブ２内周間の空隙を通り、チャージエアー
出口８から図示しないエンジンに供給される。このとき
、冷却用の送風１０が第３図の如（クーラーの厚み方向
に流通する。さらに、エンジン用冷却水１３の一部が冷
却水人口９ （第２図）から水タンク５内に入り、多数
の水チューブ４を通過し、他方の水タンクに設けられ冷
却水出ロアよりエンジン冷却水として前記したエンジン
側に供給される。この間チャージエアー１２はエアーチ
ューブ２の各外面間及びフィン３間に流通される送風に
より冷却されると共に、水チューブ内を流通する冷却水
により冷却される。次ぎに、チャージエアーの温度を制
御するには、水タンク５の上流側において、図示しない
弁を連続的又は断続的に開閉することにより、本クーラ
ーに流通する冷却水の流量を変化させる。それにより、
適温でエンジ・ン効率のよいチャージエアーをエンジン
に供給することができる。
ー１２はエアータンク１のチャージエアー人口６から該
タンク内に供給される。そして、水チューブ４外周及び
エア−チューブ２内周間の空隙を通り、チャージエアー
出口８から図示しないエンジンに供給される。このとき
、冷却用の送風１０が第３図の如（クーラーの厚み方向
に流通する。さらに、エンジン用冷却水１３の一部が冷
却水人口９ （第２図）から水タンク５内に入り、多数
の水チューブ４を通過し、他方の水タンクに設けられ冷
却水出ロアよりエンジン冷却水として前記したエンジン
側に供給される。この間チャージエアー１２はエアーチ
ューブ２の各外面間及びフィン３間に流通される送風に
より冷却されると共に、水チューブ内を流通する冷却水
により冷却される。次ぎに、チャージエアーの温度を制
御するには、水タンク５の上流側において、図示しない
弁を連続的又は断続的に開閉することにより、本クーラ
ーに流通する冷却水の流量を変化させる。それにより、
適温でエンジ・ン効率のよいチャージエアーをエンジン
に供給することができる。
以上の説明から明らかなように、本発明のチャージエア
ークーラーは次の構成からなる。
ークーラーは次の構成からなる。
即ち、本クーラーは互いに離間した一対のエアータンク
１．１を有し、その一方からチャージエアーが流入する
と共に、他方から該エアーが流出する。そして、それら
のタンク１．１間に多数のエアーチューブ２が連通され
、それらの間にチャージエアーが流通する。さらに、各
エアーチューブ間にはフィン３が接触して配設される。
１．１を有し、その一方からチャージエアーが流入する
と共に、他方から該エアーが流出する。そして、それら
のタンク１．１間に多数のエアーチューブ２が連通され
、それらの間にチャージエアーが流通する。さらに、各
エアーチューブ間にはフィン３が接触して配設される。
そして、各エアーチューブ２の外周面間及び各フィンの
間に冷却用の送風が通過するものである。ここにおいて
、本発明の特徴とするところは、前記エアーチューブ２
内に夫々空隙を保持して冷却水流通用の複数の水チュー
ブ４を挿通し、各水チューブ４の両端部を夫々一対の水
タンク５．５に連通させたことを特徴とする。
間に冷却用の送風が通過するものである。ここにおいて
、本発明の特徴とするところは、前記エアーチューブ２
内に夫々空隙を保持して冷却水流通用の複数の水チュー
ブ４を挿通し、各水チューブ４の両端部を夫々一対の水
タンク５．５に連通させたことを特徴とする。
本発明のチャージエアークーラーは以上のような構成か
らなり、次の効果を有する。
らなり、次の効果を有する。
（１１本クーラーは、エアーチューブ２の外面にフィン
３が配設され、そこに冷却用送風が通過する。それと共
に、エアーチューブ２内に空間を保持して水チューブ４
が挿通され、そこに水タンクからの冷却水が供給される
から、クーラー全体がコンパクトに形成される。それと
共に、チャージエアーはエアーチューブ２の外面側から
と、内面側からとから冷却され冷却効果が向上する。
３が配設され、そこに冷却用送風が通過する。それと共
に、エアーチューブ２内に空間を保持して水チューブ４
が挿通され、そこに水タンクからの冷却水が供給される
から、クーラー全体がコンパクトに形成される。それと
共に、チャージエアーはエアーチューブ２の外面側から
と、内面側からとから冷却され冷却効果が向上する。
（２） さらに、制御の容易な冷却水の流量をコント
ロールすることにより、チャージエアーの温度を極めて
容易に制御することができる効果がある。
ロールすることにより、チャージエアーの温度を極めて
容易に制御することができる効果がある。
（３）又、伝熱性のよい水側のチューブ４がエアーチュ
ーブ２内にあるため、該チューブ４が比較的小さな断面
のものであっても効率良く熱交換を行うことができる。
ーブ２内にあるため、該チューブ４が比較的小さな断面
のものであっても効率良く熱交換を行うことができる。
第１図は本発明のチャージエアークーラーの要部縦断面
図であって、第２図の１部拡大図、第２図は同クーラー
の立面図、第３図は同平面図。 １・・・エアータンク ２・・・エアーチューブ３・・
・フィン ４・・・水チューブ５・・・水タンク
６・・・チャージエアー人ロア・・・冷却水出口
８・・・チャージエアー出口９・・・冷却水入口
１０・・・送風１１・・・チューブプレート １２・・・チャージエアー １３・・・冷却水
図であって、第２図の１部拡大図、第２図は同クーラー
の立面図、第３図は同平面図。 １・・・エアータンク ２・・・エアーチューブ３・・
・フィン ４・・・水チューブ５・・・水タンク
６・・・チャージエアー人ロア・・・冷却水出口
８・・・チャージエアー出口９・・・冷却水入口
１０・・・送風１１・・・チューブプレート １２・・・チャージエアー １３・・・冷却水
Claims (1)
- 互いに離間して一方からチャージエアーが流入すると共
に、他方から該エアーが流出する一対のエアータンク（
１）、（１）と、それらの間が連通されるチャージエア
ー流通用の複数のエアーチューブ（２）と、各エアーチ
ューブ（２）間に配設されたフィン（３）とを有し、前
記各エアーチューブ（２）の外周面間及び各フィン（３
）の間に冷却用送風を通過させるように構成したチャー
ジエアークーラーにおいて、前記エアーチューブ（２）
内に夫々空隙を保持して冷却水流通用の水チューブ（４
）を挿通し、各水チューブ（４）の両端部を夫々一対の
水タンク（５）、（５）に連通させたことを特徴とする
チャージエアークーラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18113184A JPS6159188A (ja) | 1984-08-30 | 1984-08-30 | チヤ−ジエア−ク−ラ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18113184A JPS6159188A (ja) | 1984-08-30 | 1984-08-30 | チヤ−ジエア−ク−ラ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6159188A true JPS6159188A (ja) | 1986-03-26 |
| JPH0256591B2 JPH0256591B2 (ja) | 1990-11-30 |
Family
ID=16095413
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18113184A Granted JPS6159188A (ja) | 1984-08-30 | 1984-08-30 | チヤ−ジエア−ク−ラ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6159188A (ja) |
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61202084A (ja) * | 1985-03-01 | 1986-09-06 | Showa Alum Corp | 熱交換器 |
| WO2001023823A1 (en) * | 1999-09-29 | 2001-04-05 | Norsk Hydro Asa | Heat exchanger |
| JP2004205056A (ja) * | 2002-12-20 | 2004-07-22 | Toyo Radiator Co Ltd | 熱併給兼放熱用熱交換器 |
| US7165537B2 (en) * | 2004-11-10 | 2007-01-23 | Honeywell International Inc. | Charge air cooler |
| EP1788333A1 (en) * | 2005-11-21 | 2007-05-23 | Ford Global Technologies, LLC | Air cooling device |
| JP2009525911A (ja) * | 2006-02-10 | 2009-07-16 | ベール ゲーエムベーハー ウント コー カーゲー | 特に冷熱貯蔵器を備えた、熱伝達体 |
| JP2009526194A (ja) * | 2006-02-10 | 2009-07-16 | ベール ゲーエムベーハー ウント コー カーゲー | 蓄冷器を有する熱交換器 |
| US7703505B2 (en) | 2006-11-24 | 2010-04-27 | Dana Canada Corporation | Multifluid two-dimensional heat exchanger |
| US7946339B2 (en) | 2005-05-24 | 2011-05-24 | Dana Canada Corporation | Multifluid heat exchanger |
| US8191615B2 (en) | 2006-11-24 | 2012-06-05 | Dana Canada Corporation | Linked heat exchangers having three fluids |
| US8225852B2 (en) | 2008-04-30 | 2012-07-24 | Dana Canada Corporation | Heat exchanger using air and liquid as coolants |
| JP2014074581A (ja) * | 2012-09-27 | 2014-04-24 | Yang Tai He | 熱交換器 |
| CN104975937A (zh) * | 2014-04-05 | 2015-10-14 | 泰安鼎鑫冷却器有限公司 | 一种水空热交换式中冷器 |
| CN108194191A (zh) * | 2018-01-29 | 2018-06-22 | 浙江银轮机械股份有限公司 | 一种高效中冷器 |
| CN109029023A (zh) * | 2017-06-08 | 2018-12-18 | 深圳市龙澄高科技环保（集团）有限公司 | 一种新型集合多套管快速拆装换热器 |
-
1984
- 1984-08-30 JP JP18113184A patent/JPS6159188A/ja active Granted
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0581825B2 (ja) * | 1985-03-01 | 1993-11-16 | Showa Aluminium Co Ltd | |
| JPS61202084A (ja) * | 1985-03-01 | 1986-09-06 | Showa Alum Corp | 熱交換器 |
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| JP2009526194A (ja) * | 2006-02-10 | 2009-07-16 | ベール ゲーエムベーハー ウント コー カーゲー | 蓄冷器を有する熱交換器 |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0256591B2 (ja) | 1990-11-30 |
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