JPS6159107A - 燃焼排ガス中の窒素酸化物低減方法 - Google Patents
燃焼排ガス中の窒素酸化物低減方法Info
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- JPS6159107A JPS6159107A JP18077684A JP18077684A JPS6159107A JP S6159107 A JPS6159107 A JP S6159107A JP 18077684 A JP18077684 A JP 18077684A JP 18077684 A JP18077684 A JP 18077684A JP S6159107 A JPS6159107 A JP S6159107A
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- combustion exhaust
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、燃焼排ガス中の窒素酸化物低減方法に関する
。よシ詳しくは、本発明は燃料ガスを燃焼装置、例えば
金属熱処理炉、赤火式拡散炎燃焼方式加熱炉などの工業
用加熱炉において燃焼させる場合の燃焼排ガス中の窒素
酸化物（ＮＯｘ）低減方法に関する。
。よシ詳しくは、本発明は燃料ガスを燃焼装置、例えば
金属熱処理炉、赤火式拡散炎燃焼方式加熱炉などの工業
用加熱炉において燃焼させる場合の燃焼排ガス中の窒素
酸化物（ＮＯｘ）低減方法に関する。
従来の技術
従来、燃料ガスを燃焼装置において燃焼させる場合の燃
焼排ガス中の窒素酸化物低減方法として、二段燃焼法、
排ガス再循環燃焼法、濃炎燃焼法、蒸気噴射燃焼法など
の燃焼方法を適用する方法、ならびに混合促進バーナー
、分散火炎型バーナー、自己再循環型バーナー、二段燃
焼型バーナーなど特殊のバーナーを用いる方法が知られ
ている。
焼排ガス中の窒素酸化物低減方法として、二段燃焼法、
排ガス再循環燃焼法、濃炎燃焼法、蒸気噴射燃焼法など
の燃焼方法を適用する方法、ならびに混合促進バーナー
、分散火炎型バーナー、自己再循環型バーナー、二段燃
焼型バーナーなど特殊のバーナーを用いる方法が知られ
ている。
発明が解決しようとする問題点
しかしながら、前記した従来の燃焼排ガス中の窒素酸化
物低減方法では前記燃焼排ガス中の窒素酸化・物を所望
の通り低減させるにあたり、燃焼設備改造の必要性、燃
費の上昇、燃焼負荷の低下等の問題があった。
物低減方法では前記燃焼排ガス中の窒素酸化・物を所望
の通り低減させるにあたり、燃焼設備改造の必要性、燃
費の上昇、燃焼負荷の低下等の問題があった。
問題点を解決するための手段
本発明は、従来の燃焼排ガス中の窒素酸化物低減方法に
おける問題点を解決するためになされたものであシ、燃
焼設備の改造、燃費の上昇、燃焼負荷の低下等を伴うこ
となく燃焼排ガス中の窒素酸化物を低減させることので
きる燃焼排ガス中の窒素酸化物低減方法を提供すること
を目的とするものである。
おける問題点を解決するためになされたものであシ、燃
焼設備の改造、燃費の上昇、燃焼負荷の低下等を伴うこ
となく燃焼排ガス中の窒素酸化物を低減させることので
きる燃焼排ガス中の窒素酸化物低減方法を提供すること
を目的とするものである。
すなわち、本発明は、燃焼がスを燃焼装置において燃焼
させるにあたり、該燃料ガス中に、芳香族環状化合物の
１種もしくは２種以上の混合物を微量添加することを特
徴とする燃焼排ガス中の窒素酸化物低減方法を提供する
ものである。
させるにあたり、該燃料ガス中に、芳香族環状化合物の
１種もしくは２種以上の混合物を微量添加することを特
徴とする燃焼排ガス中の窒素酸化物低減方法を提供する
ものである。
本発明において用いられる燃料ガスとしては、例えば都
市ガス、あるいは石炭力ス、高炉ガスなどの工業グロセ
スがスがあげられる。
市ガス、あるいは石炭力ス、高炉ガスなどの工業グロセ
スがスがあげられる。
本発明方法の適用される燃焼装置の例として、金属熱処
理炉、赤火式拡散炎燃焼方式加熱炉などの工業用加熱炉
があげられる。
理炉、赤火式拡散炎燃焼方式加熱炉などの工業用加熱炉
があげられる。
本発明において用いられる芳香族環状化合物の例として
ベンゼン、トルエン、キシレン、ナフタリンなどをあげ
ることができる。
ベンゼン、トルエン、キシレン、ナフタリンなどをあげ
ることができる。
前記燃料ガス中に推力σされる芳香族環状化合物の添加
量は、添加される芳香族環状化合物の種類によっても多
少変動するが、例えばベンゼン、トルエンまたはキシレ
ン、あるいはこれらの混合物（以下ＢＴＸということが
ある）の場合、通常５〜’ ３０い・０．あ９、□。
量は、添加される芳香族環状化合物の種類によっても多
少変動するが、例えばベンゼン、トルエンまたはキシレ
ン、あるいはこれらの混合物（以下ＢＴＸということが
ある）の場合、通常５〜’ ３０い・０．あ９、□。
１．５〜２ｏい・の範囲にある。この添加量が５ ／ｌ
／ｍ’以下では窒素酸化物低減効果が不充分で好ましく
なり、３０ｇ／ｒｎ５以上にしてもさらに顕著な窒素酸
化物低減効果は認められず、凝縮して装置配管の閉塞を
招来するおそれがあって好ましくない。またナフタリン
の場合、通常０．１〜０．５ ｆ７／ｍ’の範囲であシ
、好ましくは０．１〜０．３の範囲である。この添加量
が０．１ｇ／ｍ３以下では窒素酸化物低減効果が不充分
で好ましくなく、０．５ｖｍ３以上にしてもさらに顕著
な窒素酸化物低減効果は認められず、また凝縮して装置
配管を閉塞するおそれがあって好ましくない。
／ｍ’以下では窒素酸化物低減効果が不充分で好ましく
なり、３０ｇ／ｒｎ５以上にしてもさらに顕著な窒素酸
化物低減効果は認められず、凝縮して装置配管の閉塞を
招来するおそれがあって好ましくない。またナフタリン
の場合、通常０．１〜０．５ ｆ７／ｍ’の範囲であシ
、好ましくは０．１〜０．３の範囲である。この添加量
が０．１ｇ／ｍ３以下では窒素酸化物低減効果が不充分
で好ましくなく、０．５ｖｍ３以上にしてもさらに顕著
な窒素酸化物低減効果は認められず、また凝縮して装置
配管を閉塞するおそれがあって好ましくない。
前記芳香族環状化合物は、燃焼に先立ち燃料ガス９００
滴下、噴霧、蒸発等の方法によシ、燃料ガス中に添加さ
れる。この際、前記芳香族環状化合物を前記燃料ガスと
充分混合させるのが好ましい。
滴下、噴霧、蒸発等の方法によシ、燃料ガス中に添加さ
れる。この際、前記芳香族環状化合物を前記燃料ガスと
充分混合させるのが好ましい。
実施例
以下実施例によシ本発明をさらに詳細に説明する。
実施例１−７
石炭ガス（５，０００ｋａ１ｔ／ｍ３）にベンゼン５０
モルチ、トルエフ２０七ルチおよびキシレフ１０七ルチ
よシなる混合物を前記石炭ガスＩ Ｎｍ’ 描シそれぞ
れ４．６．Ｆ（実施例１）、５．２ｇ（実施例２）、６
．１ｇ（実施例３）、ｘ３．４．９（実施例４）、２２
．５．＠（実施例５）、２３，２．９（実施例６）およ
び３７．７ｇ（実施例７）添加後、赤火式拡散炎燃焼方
式加熱炉で燃焼させ、その燃焼排ガス中のＮＯｘを測定
したところ；それぞれ、２５２ ｐｐｍ （実施例１）
、２６０ ｐｐｍ （実施例２）、２５３ ｐｐｍ （
実施例３）、２３６ ｐ、ｐｍ （実施例４）、１９９
ｐｐｍ （実施例５）、’２１１ｐｐｍ（実施例６）
および２１０ ｐｐｍ （実施例７）であった。
モルチ、トルエフ２０七ルチおよびキシレフ１０七ルチ
よシなる混合物を前記石炭ガスＩ Ｎｍ’ 描シそれぞ
れ４．６．Ｆ（実施例１）、５．２ｇ（実施例２）、６
．１ｇ（実施例３）、ｘ３．４．９（実施例４）、２２
．５．＠（実施例５）、２３，２．９（実施例６）およ
び３７．７ｇ（実施例７）添加後、赤火式拡散炎燃焼方
式加熱炉で燃焼させ、その燃焼排ガス中のＮＯｘを測定
したところ；それぞれ、２５２ ｐｐｍ （実施例１）
、２６０ ｐｐｍ （実施例２）、２５３ ｐｐｍ （
実施例３）、２３６ ｐ、ｐｍ （実施例４）、１９９
ｐｐｍ （実施例５）、’２１１ｐｐｍ（実施例６）
および２１０ ｐｐｍ （実施例７）であった。
実施例８−１０
ベンゼン５０モルチ、トルエフ３０七ルチおよびキシレ
フ１０七ルチの混合物を、それぞれ７．６ｇ（実施例８
）、１３．６．９（実施例９）および３４．２ｇ（実施
例１０）添加した以外、実施例１−７と同様の実験を行
なった。得られた結果を第１表および第１図に示す。
フ１０七ルチの混合物を、それぞれ７．６ｇ（実施例８
）、１３．６．９（実施例９）および３４．２ｇ（実施
例１０）添加した以外、実施例１−７と同様の実験を行
なった。得られた結果を第１表および第１図に示す。
実施例１１−１３
ベンゼン５０モル％、）ルエン３０モルチおよびキシレ
ン２０モルチの混合物を、それぞれ９．３Ｉ（実施例１
１）、２４．３．９ （実施例１２）および３０．８Ｊ
（実施例１３）添加した以外実施例１−７と同様の実験
を行なった。得られた結果を第１表および第１図に示す
。
ン２０モルチの混合物を、それぞれ９．３Ｉ（実施例１
１）、２４．３．９ （実施例１２）および３０．８Ｊ
（実施例１３）添加した以外実施例１−７と同様の実験
を行なった。得られた結果を第１表および第１図に示す
。
実施例１４
ナフタリン０．２９７ｍ’を添加した以外実施例１−７
と同様の実験を行なった。燃焼排ガス中のＮＯｘは２２
１ ｐｐｍであった。
と同様の実験を行なった。燃焼排ガス中のＮＯｘは２２
１ ｐｐｍであった。
比較例１
ベンゼン、トルエンおよびキ７レンノ混合物ヲ添加しな
かった以外、実施例１−７と同様の実験を行なった。得
られた結果は第１表に示す通シである。
かった以外、実施例１−７と同様の実験を行なった。得
られた結果は第１表に示す通シである。
第１表
発明の効果
本発明によれば、従来の燃焼排ガス中の窒素酸化物低減
方法における燃焼設備の改造の必要性、燃費の上昇、燃
焼負荷の低下等の問題を生ずることなく、原料燃料ガス
に芳香族環状化合物を微量添加するという極めて簡単な
方法で燃焼装置、例えば金属熱処理炉、赤火式拡散炎燃
焼方式加燃炉などの工業用加熱炉における燃焼排ガス中
の窒素酸化物を予想以上に大幅に低減させることが可能
である。
方法における燃焼設備の改造の必要性、燃費の上昇、燃
焼負荷の低下等の問題を生ずることなく、原料燃料ガス
に芳香族環状化合物を微量添加するという極めて簡単な
方法で燃焼装置、例えば金属熱処理炉、赤火式拡散炎燃
焼方式加燃炉などの工業用加熱炉における燃焼排ガス中
の窒素酸化物を予想以上に大幅に低減させることが可能
である。
第１図は、ベンゼン（Ｂ）、）ルエン（Ｔ）およびキシ
レン（２）の混合物の添加量と燃焼排ガス中の窒素酸化
物の濃度との関係を示すグラフである。第１図′におい
てＯ印はペンゼ／７０モルチ、トルエフ２０七ルチおよ
びキシレフ１０七ルチの混合物、Δ印はベンゼン６０モ
ルチ、トルエフ３０壬ルチおよびキシレフ１０七ルチの
混合物、および０印はベンゼン５０モルチ、トルエフ３
０壬ルチおよびキシレフ２０七ルチの混合物を表わす。
レン（２）の混合物の添加量と燃焼排ガス中の窒素酸化
物の濃度との関係を示すグラフである。第１図′におい
てＯ印はペンゼ／７０モルチ、トルエフ２０七ルチおよ
びキシレフ１０七ルチの混合物、Δ印はベンゼン６０モ
ルチ、トルエフ３０壬ルチおよびキシレフ１０七ルチの
混合物、および０印はベンゼン５０モルチ、トルエフ３
０壬ルチおよびキシレフ２０七ルチの混合物を表わす。
Claims (1)
- １、燃料ガスを燃焼装置において燃焼させるにあたり、
該燃料ガス中に、芳香族環状化合物の１種もしくは２種
以上の混合物を微量添加することを特徴とする燃焼排ガ
ス中の窒素酸化物低減方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18077684A JPS6159107A (ja) | 1984-08-31 | 1984-08-31 | 燃焼排ガス中の窒素酸化物低減方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18077684A JPS6159107A (ja) | 1984-08-31 | 1984-08-31 | 燃焼排ガス中の窒素酸化物低減方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6159107A true JPS6159107A (ja) | 1986-03-26 |
| JPH0238849B2 JPH0238849B2 (ja) | 1990-09-03 |
Family
ID=16089125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18077684A Granted JPS6159107A (ja) | 1984-08-31 | 1984-08-31 | 燃焼排ガス中の窒素酸化物低減方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6159107A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5009449A (en) * | 1988-07-27 | 1991-04-23 | Mazda Motor Corporation | Vehicle rear suspension system |
| US5071156A (en) * | 1988-07-28 | 1991-12-10 | Mazda Motor Corporation | Vehicle rear suspension system |
| US5176398A (en) * | 1988-07-28 | 1993-01-05 | Mazda Motor Corp. | Vehicle rear suspension system |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5524012A (en) * | 1978-08-07 | 1980-02-20 | Daiichi Shokai Kk | Pinball machine |
-
1984
- 1984-08-31 JP JP18077684A patent/JPS6159107A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5524012A (en) * | 1978-08-07 | 1980-02-20 | Daiichi Shokai Kk | Pinball machine |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5009449A (en) * | 1988-07-27 | 1991-04-23 | Mazda Motor Corporation | Vehicle rear suspension system |
| US5071156A (en) * | 1988-07-28 | 1991-12-10 | Mazda Motor Corporation | Vehicle rear suspension system |
| US5176398A (en) * | 1988-07-28 | 1993-01-05 | Mazda Motor Corp. | Vehicle rear suspension system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0238849B2 (ja) | 1990-09-03 |
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