JPS6150075U - - Google Patents
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- JPS6150075U JPS6150075U JP13639484U JP13639484U JPS6150075U JP S6150075 U JPS6150075 U JP S6150075U JP 13639484 U JP13639484 U JP 13639484U JP 13639484 U JP13639484 U JP 13639484U JP S6150075 U JPS6150075 U JP S6150075U
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- JP
- Japan
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- vehicle
- body side
- steering column
- column pipe
- vehicle body
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- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Description
第1〜5図は本考案の第1実施例としての車両
用ステアリング装置を示すもので、第1図はその
全体構成を示す模式図、第2図はそのステーブラ
ケツトの支持状態を模式的に示す平面図、第3図
は第1図の−矢視断面図、第4図はそのステ
ーブラケツトならびに第1ステーおよび第2ステ
ーを示す斜視図、第5図はそのコラムブラケツト
を示す斜視図であり、第6〜10図は本考案の第
2実施例としての車両用ステアリング装置を示す
もので、第6図はその全体構成を示す模式図、第
7図は第6図の−矢視断面図、第8図はその
コラムブラケツトを示す斜視図、第9図はその車
両の前部衝突時の様子を示す模式図、第10図は
そのステーブラケツトの取付け手段の変形例を示
す模式図であり、第11図は従来の車両用ステア
リング装置の概略構成を示す模式図である。
1……ステアリングホイール、2……ステアリ
ングシヤフト、3……ステアリングコラムパイプ
、3a……雌ねじ付きスペーサ部、4′,4″…
…アツパコラムブラケツト、4′a,4′b……
ボルト穴、4″a,4″b……切欠き溝、5′,
5″……ロアコラムブラケツト、5′a,5′b
……ボルト穴、5″a,5″b,5′c……切欠
き溝、6……アツパジヨイント、7……ロアジヨ
イント、8……ステープレート、9A……第1ス
テー、9B……第2ステー、10,10′,10
″……ステーブラケツト、10A……ステーブラ
ケツト本体、10B……ワンウエイブラケツト部
、10″,10″B……ステーブラケツト部分、
10a……穴、10b……切欠き溝、11……車
体側部材としてのステアリングサポートメンバ、
12……車体側部材としてのブレース、13,1
4,15A……ボルト、15B……ナツト、16
……ボルト、17A……ボルト、17B……ナツ
ト、20……ダツシユパネル、21……デツキ、
22……車両の前部衝突時に変形の少ない車体側
部分としてのフロントピラー、A……エアクリー
ナ、E……エンジン、M1,M1′,M2……切
離機構。
1 to 5 show a vehicle steering device as a first embodiment of the present invention, FIG. 1 is a schematic diagram showing its overall configuration, and FIG. FIG. 3 is a sectional view taken in the direction of the - arrow in FIG. 1, FIG. 4 is a perspective view showing the stay bracket and the first and second stays, and FIG. 5 is a perspective view showing the column bracket. 6 to 10 show a vehicle steering device as a second embodiment of the present invention, FIG. 6 is a schematic diagram showing its overall configuration, and FIG. 7 is a cross section taken in the direction of the − arrow in FIG. 8 is a perspective view showing the column bracket, FIG. 9 is a schematic diagram showing the state of the vehicle at the time of a frontal collision, and FIG. 10 is a schematic diagram showing a modified example of the means for attaching the stay bracket. FIG. 11 is a schematic diagram showing the general configuration of a conventional vehicle steering device. 1... Steering wheel, 2... Steering shaft, 3... Steering column pipe, 3a... Female threaded spacer part, 4', 4''...
...Atsupa column bracket, 4'a, 4'b...
Bolt hole, 4″a, 4″b…notch groove, 5′,
5''...Lower column bracket, 5'a, 5'b
...Bolt hole, 5''a, 5''b, 5'c...Notch groove, 6...Application joint, 7...Lower joint, 8...Stay plate, 9A...1st stay, 9B...2nd Stay, 10, 10', 10
″...Stay bracket, 10A...Stay bracket main body, 10B...One-way bracket section, 10'', 10''B...Stay bracket part,
10a... Hole, 10b... Notch groove, 11... Steering support member as a vehicle body side member,
12...Brace as a vehicle body side member, 13,1
4,15A...Bolt, 15B...Natsu, 16
...Bolt, 17A...Bolt, 17B...Natsuto, 20...Dasshu panel, 21...Detsuki,
22...Front pillar as a vehicle body side part that is less deformed during a frontal collision of the vehicle, A...Air cleaner, E...Engine, M1, M1', M2...Separation mechanism.
Claims (1)
結されたステアリングコラムパイプと、同ステア
リングコラムパイプを囲繞するステーブラケツト
とをそなえ、同ステーブラケツトが車両の前部衝
突時に変形の少ない車体側部分にステーを介して
支持されるとともに、上記車両の前部衝突時に後
方へ移動する上記車体側部材から上記ステアリン
グコラムパイプを切り離すべく、上記の車体側部
材とステアリングコラムパイプとの間に切離機構
が介装され、且つ、上記車両の前後方向の引張り
強度を高めるべく、上記ステーが上記車体側部分
から上記ステーブラケツトへ向けほぼ水平に延び
るように配設されたことを特徴とする、車両用ス
テアリング装置。 The steering column pipe is equipped with a steering column pipe that holds the steering shaft and is connected to a vehicle body side member, and a stay bracket that surrounds the steering column pipe. A separation mechanism is interposed between the vehicle body side member and the steering column pipe in order to separate the steering column pipe from the vehicle body side member that is supported through the vehicle and moves rearward in the event of a frontal collision of the vehicle. A steering device for a vehicle, wherein the stay is arranged to extend substantially horizontally from the vehicle body side portion toward the stay bracket in order to increase tensile strength in the longitudinal direction of the vehicle.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1984136394U JPH0356455Y2 (en) | 1984-09-07 | 1984-09-07 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1984136394U JPH0356455Y2 (en) | 1984-09-07 | 1984-09-07 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6150075U true JPS6150075U (en) | 1986-04-04 |
JPH0356455Y2 JPH0356455Y2 (en) | 1991-12-18 |
Family
ID=30694853
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1984136394U Expired JPH0356455Y2 (en) | 1984-09-07 | 1984-09-07 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0356455Y2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPH0299066U (en) * | 1989-01-27 | 1990-08-07 | ||
JPH0426882U (en) * | 1990-06-29 | 1992-03-03 |
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JPS59102473U (en) * | 1982-12-23 | 1984-07-10 | ダイハツ工業株式会社 | Steering device support structure |
JPS619356U (en) * | 1984-06-22 | 1986-01-20 | 日産自動車株式会社 | Steering mount bracket support structure |
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JPS5993797A (en) * | 1982-11-18 | 1984-05-30 | 花王株式会社 | Liquid detergent composition |
-
1984
- 1984-09-07 JP JP1984136394U patent/JPH0356455Y2/ja not_active Expired
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0356455Y2 (en) | 1991-12-18 |