JPS6145409A - 両面ヘツドドライブ用アライメントデイスク - Google Patents

両面ヘツドドライブ用アライメントデイスク

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JPS6145409A
JPS6145409A JP16649384A JP16649384A JPS6145409A JP S6145409 A JPS6145409 A JP S6145409A JP 16649384 A JP16649384 A JP 16649384A JP 16649384 A JP16649384 A JP 16649384A JP S6145409 A JPS6145409 A JP S6145409A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、両面ヘッドドライブ用アライメントディスク
に係り、磁気ディスクドライブ装置における上/下ヘッ
ド組立品あるいはドライブ組立品の調整に用いるアライ
メントディスクで、特に100TPi()ラック/イン
チ)以上の高密度化されたドライブ装置に好適であり、
高精度の調整作業が可能な両面ヘッドドライブ用アライ
メントディスクに関するものである。
〔発明の背景〕
従来例である、BASF社出願に係る特公昭59−71
42号公報に述べている「調整兼コントロール用磁気記
録円板」には、トラック径調整信号が書き込まれており
、ドライブ装置におけるトラック径方向の調整は可能な
ものであった。
しかしながら、このようなものを含め、一般的に、磁気
ディスクドライブ装置におけるデータの互換性のために
必要な、トラック径調整信号、インデックスタイミング
調整信号、アジマス調整信号などを全て有している訳で
はなく、高密度化されたドライブ装置のデータ互換性の
保証が、未だ千金でないという、さらに改善すべき余地
を残しているものということができる。
次に、また、従来例に係るアライメントディスク上の信
号の配置を示す平面図である第5図を用いて、他の従来
例を説明する。
すなわち、アライメントディスク50には、外周側のト
ラックにインデックスタイミング調整信号51を設け、
中央部のトラックに、トラック径調整信号52として、
中心軸53より、規定寸法である略ε= 0.1 mm
偏心させて基準径より略δ/2=0.075mmだけ大
きい径大信号54と、同一寸法だけ小さい径小信号55
とを設けて、いわゆるキャッツアイ信号で検知する方法
を用い、内周側のトラックにアジマス調整信号56を、
cw信号57、CCW信号58により設けてあり、ID
Xはインデックスタイミング検知点である。
なお、CW倍信号いうのは、時計回り方向に角度を付け
である信号、CcW信号というのは、反時計回り方向に
角度を付けである信号である。
また、アライメントディスク5oの裏・面にも、略同−
の信号が書き込まれているものである。
本方式に係るものを用いれば、ドライブ組立品の調整チ
ェックは可能であるが、後述する第7図に示す上/下ヘ
ッド組立品の上、下のヘッドのトラック径方向(X方向
)、インデックスタイミング方向(Y方向)、アジマス
方向(θ方向)の調整信号が、各々別々のトラックに入
っており、特に高密度化されて、X、Y、θ方向の組立
精度を要求される100TPiクラス以上用の上/下ヘ
ッド組立品を組立てる場合に、例えばX方向の微調整に
より、少なからず、Y、θ方向も変化するという現象を
生じ、要求される組立精度に組立てるのに、長大な時間
を必要とし、ま汽組立て精度を向上させようとすると、
組立時間が幾何級数的に増大するために、ちるレベル以
上の組立精度が実現できないという欠点があり、生産性
向上の面より改良が望まれていたものである。
〔発明の目的〕
本発明は、上記の要求により、100TPiクラス以上
用の上/下ヘッド組立品を、生産性よく組立て調整する
ように、同一トラック上にトラソり径方向(X方向)、
インデックスタイミング方向(Y方向)、アジマス方向
(θ方向)の調整信号を、適正に配置して、例えばX方
向の微調整で生じるY、θ方向の変イしも同時に検知で
きるようにして、組立時間の短縮化2組立精度の向上を
図れる、両面ヘッドドライブ用アライメントディスクの
提供を、その目的とするものである。
〔発明の概要〕
本発明に係る両面ヘッドドライブ用アライメントディス
クの構成は、少なくとも、一つのディスクに対して、上
面および下面の二つのヘッドを有する磁気ディスクドラ
イブを調整する両面ヘッドドライブ用アライメントディ
スクにおいて、(イ)トラック径調整信号として、規定
の調整信号トラック中心線から幾何学的に交番に内周側
と外周側とへ延びる内周側信号、外周側信号を配置し、
まだ、(ロ)インデックスタイミング調整信号として、
調整信号トラック中心線上でインデックスタイミング検
知後の規定時間後に現われるタイミング信号を配置する
ようにし、さらに、(ハ)アジマス調整信号として、調
整信号トラック中心線上で中心軸より延びる各半径線と
時計回りで規定の交角を有するR/Wヘッドで書き込ま
れたCW倍信号、反時計回シで規定の交角を有するR/
Wヘッドで書き込まれたCCW信号を配置するようにし
たアライメントディスクであって、前記の(イ)、(ロ
)、(ハ)の各信号がディスクの上、下側面に設けられ
るように構成したものである。
さらに補足すると、次のとおシである。
すなわち、本発明では同一トラック上に、後述する第1
図のトラック径調整信号10.インデックスタイミング
調整信号20.アジマス調整信号30を配置し、特にト
ラック径調整信号lOとして、規定の調整信号トラック
中心線2から幾何学的に交番に内周側と外周側へ延びる
内周側信号11、外周側信号12を1対として、4〜9
6対、中心軸3に関して中心対称に設けるようにしたも
のである。
また、この4〜96対の隣接する各対間の隙間部に、ア
ジマス調整信号30として、調整信号トラック中心線2
上で中心軸3より延びる各半径線と時計回シで規定の交
角を有するR/Wヘッドで書き込まれたCw信号31、
反時計回シで規定の交角を有するR/Wへイドで書き込
まれたccw信号32を1組として、最低1組、通常は
4〜96組、トラック径調整信号10と交互に配置する
ようにしたものである。
以上によシ、同一トラック上に、トラック径調整信号1
0.インデックスタイミング調整信号20、アジマス調
整信号3oを配置でき、したがって、本発明に係る両面
ヘッドドライブ用アライメントディスクを用いることに
ょシ、上/下ヘッド組立品を、生産性よく組立てでき、
また組立精度の向上も図れるようにしたものである。
〔発明の実施例〕
本発明に係る両面ヘッドドライブ用アライメントディス
クの各実施例を、各図を参照して説明する。。
まず、第1図は、本発明の一実施例に・係る両面ヘッド
ドライブ用アライメントディスク上の信号の配置を示す
平面図、第2図は、第1図のアライメントディスクを用
いた場合の調整されるべき上。
下ヘツド組立品での再生波形をオシロスコープ上に映し
た状態図である。
第1図において、両面ヘッドドライブ用アライメントデ
ィスク1の調整信号トラック中心線2上には、(イ)に
係るトラック径調整信号lOとして、調整信号トラック
中心線2から幾何学的に交番に内周側と外周側へ延びる
内周側信号11.外周側信号12を1対として8対、中
心軸3に関して中心対称に設けである。
また、(ロ)に係るインデックスタイミング調整信号2
0として、調整信号トラック中心線2上で、インデック
スタイミングの検知点(IDX)22よシ規定時間T(
第2図参照)後にタイミング信号21を配置しである。
さらに、(ロ)に係るアジマス調整信号30として、調
整信号トラック中心線2上で、中心軸3よシ延びる各半
径線tと、時計回シで規定の交角α′。
αを有するR、/Wヘッドで書き込まれたCW信号31
、反時計回りで規定の交角α、α′を有するR/Wヘッ
ドで書き込まれたCCW信号32を1ブロツク対として
、上記8対のトラック径調整信号10と交互に8対配置
しである。
しかして、上述の交角α′、αというのは、中心軸3と
各半径線tとを結ぶ線と信号書き込みヘッドのギャップ
の長手方向線とのなす角度である。
また、両面ヘッドドライブ用アライメントディスク1の
裏面にも略同−の信号が書き込まれているものである。
本構成による両面ヘッドドライブ用アライメントディス
ク1は、アライメント信号書込み装置の略示斜視図であ
る第6図に示す信号書込み装置60によって信号書込み
が行われるものである。
すなわち、両面ヘッドドライブ用アライメントディスク
1は、シャフト61で回転支持されるノ・プ受は部62
にチャックされ、シャフト61の中心と信号書込みヘッ
ド65との距離りを、測長機A64を用いて光学的に測
定可能にし、書き込み時には、信号書込み装置60に、
両面へッドドライプ用アライメントディスク1を装着し
た状態で寸法測定可能とするように、別の測長機B63
が配置されておシ、再現性の高い信号書込み装置60と
しである。
ここで、本実施例で示す両面ヘッドドライブ用アライメ
ントディスク1を用いて、第7図に示す上/下ヘッド組
立品70を調整する場合を説明する。
しかして、第7図の(イ)は、上/下ヘッド組立品の側
断面図、同(ロ)は、(イ)のP方向透視図である。
すなわち、第7図には、上/下ヘッド組立品70に、1
00TPiクラスで要求さ、れる組立精度をP方向の透
視状態で示しておシ、下↑ラド71と上ヘッド72とは
、トラック径方向(X方向)は、X=±10ttm昼内
、インデックスタイミング方向(Y方向)は、y=±5
0μm以内、アジマス方向(θ方向)は、中心軸3よシ
伸びる半径線tを基準として、R/Wコアのギャップを
θし、θυ;±12′以内に調整組立てする必要がある
そこで、調整しようとする上/下ヘッド組立品70を、
調整用ドライブに組込み、両面ヘッドドライブ用アライ
メントディスク1を装着して、上。
下ヘッド各々よシの出功を、さきのオシロスコープ40
上に映せば、そのインデックスタイミングよシの先頭部
分(1/8周分)のパターンは、第2図に示すものとな
る。
前後したけれども、第2図の上側は上ヘッド、下側は下
ヘッドの位置関係を電気的に表示しておシ、次のことを
判別できるものである。
(イン トラック径方向(X方向)は、VRl、A/v
RLBとVRUA/VRuaとの関係より、X=±10
μmに対して許容されるか否か。
(ロ) インデックスタイミング方向(Y方向)は、タ
イミング信号21の立上がり点の上、下ヘッドにおける
ずれ量Δtよh、y=±50μm以内に対して許容され
るか否か。
(ハ) アジマス方向(θ方向)は、Vσt、A/Vσ
[、IIと■oUA/vθUnとの、関係より、上、下
沓々のヘッドのR/Wギャップのアジマス角θL、θU
=±12′以内に対して許容されるか否か。
したがって、X、Y、θ方向の組立精度を、一つのオシ
ロスコープ40上に映し出すことができるものである。
一般的に、上/下ヘッド組立品で、X、Y、θ方向を微
調整する場合の例として、例えばX方向を微調整すれば
、必ずY、θ方向の精度も変化するだめに1このX、Y
、θ方向を、同一のオシロスコープ40上で同時にチェ
ックできることは、上/下ヘッドを仮組立てをして調整
する時間を大幅に短縮化することができ、あわせて10
0 TP iクラスより高密度化した場合に要求さ、れ
る、よシ高精度組立の実現が可能となる。
例えば、100TPiクラスでの実施例では、既述の第
5図で示す従来方式では、20〜30分間、1台の上/
下ヘッド組立品を第7図の組立精度に調整するのに要し
ていたが、本実施例に係る第1図の両面ヘッドドライブ
用アライメントディスクを用いる方式においては、所要
時間が3〜10分と、大幅に短縮化できたものである。
次に、第3図は、他の実施例に係る両面ヘッドドライブ
用アライメントディスク上の信号の配置を示す平面図、
第4図は、第3図のアライメントディスクを用いた場合
、の調整されるべき上、下ヘツド組立品での再生波形を
オシロスコープ上に映した状態図である。
しかして、この第3図に示すものは、第1図で示す調整
信号トラック中心線2のほかに、調整信号トラック中心
線A4を設け、この調整信号トラック中心mA4上には
、トラック径調整信号10のみを配置したことを特徴と
するものである。
本実施例に係る調整信号トラック中心線A4上に、上/
下ヘッド組立品70を移動させれば、両面ヘッドドライ
ブ用アライメントディスクIAの一周の信号を用いて、
オシロスコープ40上に、第4図に示す上/下ヘッドの
トラック径方向(X方向ンのみの信号が表示され、パタ
ーン認識によって、最も高精度が要求されるトラック径
方向(X方向)の精度であるX=±10μm以内を容易
に判別できるものである。
また、第1図では、インデックスタイミング調整信号に
係る規定時間Tを規定するものとして、特別に信号を設
けたが、この規定時間Tは、例えば、トラック径調整信
号1oの立上がシ点、あるいはアジマス調整信号30の
立上がシ点を用いることも可能である。
さらに、第1〜4図の実施例では、上/下ヘッド組立品
70の調整について説明したが、これは、同時にドライ
ブ組立品での調整・点検に用いることができるのは勿論
である。
本発明に係る上記実施例によれば、両面ヘッドドライブ
用アライメントディスク1.LA’の一つのトラックで
ある調整信号トラック中心線2上に、トラック径方向(
X方向)、インデックスタイミング方向(Y方向)、ア
ジマス方向(θ方向)の三つの方向の調整信号か書き込
・まれておシ、100TPi以上の高密度化されたドラ
イブ装置で用いる上/下ヘッド組立品に要求される組立
精“ 度を一つのオシロスコープ上に表示でき、したが
って、X、Y、θの各々の要求精度に対する現在の調整
精度をフィードバックできるので、上/下ヘッドを組立
・調整する時間を大幅に短縮可能であシ、あわせて、今
後さらに高密度化の要求が生じる場合にも利用でき−る
、高精度な上/下ヘッド組立品の提供が可能である。
また、同一の両面ヘッドドライブ用アライメントディス
クを用いて、ドライブ組立品の調整・点検が可能なのは
勿論である。
〔発明の効果〕
本発明によるときは、100TPiクラス以上用の上/
下ヘッド組立品を生産性よく組立・調整すべく、同一ト
ラック上にトラック径方向(X方向島インデックスタイ
ミング方向(Y方向)。
アジマス方向(θ方向)の調整信号を適正に配置して、
例えばX方向の微調整で生じるY、θ方向の変化も同時
に検知できるようにして、組立時間の短縮化2組立稍度
の向上などを図れる両面ヘッドドライブ用アライメント
ディスクを提供することができるもので、実用的効果に
すぐれた発明と称しうる。
【図面の簡単な説明】
第1図は、本発明の一実7I!i例に係る両面ヘッドド
ライブ用アライメントディスク上の信号の配置を示す平
面図、第2図は、第1図のアライメントディスクを用い
た場合の調整されるべき上、下ヘツド組立品での再生波
形をオシロスコープ上に映した状態図、第3図は、他の
実施例に係る両面ヘッドドライブ用アライメントディス
ク上の信号の配置を示す平面図、第4図は、第3図のア
ライメントディスクを用いた場合の調整されるべき上。 下ヘツド組立品での再生波形をオシロスコープ上に映し
た状態図、第5図は、従来のアライメントディスク上の
信号の配置を示す平面図、第6図は、アライメント信号
書込み装置の略示斜視図、第7図の(イ)は、上/下ヘ
ッド組立品の側断面図、同@)は、(イ)のP方向透視
図である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、少なくとも、一つのディスクに対して、上面および
    下面の二つのヘッドを有する磁気ディスクドライブを調
    整する両面ヘッドドライブ用アライメントディスクにお
    いて、(イ)トラック径調整信号として、規定の調整信
    号トラック中心線から幾何学的に交番に内周側と外周側
    とへ延びる内周側信号、外周側信号を配置し、また、(
    ロ)インデックスタイミング調整信号として、調整信号
    トラック中心線上でインデックスタイミング検知後の規
    定時間経過後に現れるようにタイミング信号を配置する
    ようにし、さらに、(ハ)アジマス調整信号として、調
    整信号トラック中心線上で中心軸より延びる各半径線と
    時計回りで規定の交角を有するR/Wヘッドで書き込ま
    れたCW信号と、反時計回りで規定の交角を有するR/
    Wヘッドで書き込まれたCCW信号を配置するようにし
    たアライメントディスクであつて、前記の(イ)、(ロ
    )、(ハ)の各信号がディスクの上、下両面に設けられ
    るように構成したことを特徴とする両面ヘッドドライブ
    用アライメントディスク。 2、特許請求の範囲第1項記載のものにおいて、トラッ
    ク径調整信号として、規定の調整信号トラック中心線か
    ら幾何学的に交番に内周側と外周側とへ延びて配置され
    た当該内周側信号と外周側信号とを一対として、4〜9
    6対を、中心軸に関して中心対称に設けるようにしたも
    のである両面ヘッドドライブ用アライメントディスク。 3、特許請求の範囲第1項記載のものにおいて、アジマ
    ス調整信号として、調整信号トラック中心線上で中心よ
    り延びる各半径線と時計回りで規定の交角を有するR/
    Wヘッドで書き込まれたCW信号と、反時計回りで規定
    の交角を有するR/Wヘッドで書き込まれたCCW信号
    の配置における当該CW信号とCCW信号とを一組とし
    て、4〜96組を、中心軸に関して中心対称に設けるよ
    うにしたものである両面ヘッドドライブ用アライメント
    ディスク。 4、特許請求の範囲第1項記載のものにおいて、インデ
    ックスタイミング調整信号として、調整信号トラック中
    心線上でインデックスタイミング検知後の規定時間後に
    現われるようにタイミング信号を配置するようにした当
    該規定時間として、トラック径調整信号あるいはアジマ
    ス調整信号の信号立上がり点を利用するようにしたもの
    である両面ヘッドドライブ用アライメントディスク。 5、特許請求の範囲第1項記載のものにおいて、調整信
    号トラック中心線におけるトラック径調整信号、インデ
    ックスタイミング調整信号、アジマス調整信号を設けた
    ほかに、別のトラック上に別の調整信号トラック中心線
    を設け、この別の調整信号トラックの中心線上には、ト
    ラック径調整信号のみを配置するようにしたものである
    両面ヘッドドライブ用アライメントディスク。
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