JPS6145079B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6145079B2 JPS6145079B2 JP54104829A JP10482979A JPS6145079B2 JP S6145079 B2 JPS6145079 B2 JP S6145079B2 JP 54104829 A JP54104829 A JP 54104829A JP 10482979 A JP10482979 A JP 10482979A JP S6145079 B2 JPS6145079 B2 JP S6145079B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- balancer
- rotor
- crankshaft
- bearing
- sub
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 9
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 7
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 7
- 238000003756 stirring Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Compressor (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明はクランク軸のバランス構造を改良した
ロータリ式圧縮機に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Technical Field of the Invention] The present invention relates to a rotary compressor with an improved crankshaft balance structure.
ロータリ式圧縮機は圧縮機構部のロータをクラ
ンクシヤフトのクランク部によつて偏心回転させ
ることにより、冷媒ガスをシリンダ内に吸込むと
ともにこれを圧縮して吐出させるようになつてい
る。ところで、このロータリ式圧縮機の運転時に
は上記クランク部とロータとに遠心力が生じクラ
ンクシヤフトが横振れするため、通常上記クラン
クシヤフトを回転させるための電動機を構成する
回転子のエンドリングの上下端部に第１および第
２のバランサを設け、これら第１および第２のバ
ランサの遠心力により上記クランク部とロータの
遠心力を相殺して上記クランクシヤフトのバラン
スを保持するようにしている。
A rotary compressor draws refrigerant gas into a cylinder, compresses it, and discharges it by eccentrically rotating a rotor of a compression mechanism by a crank part of a crankshaft. By the way, when this rotary compressor is in operation, centrifugal force is generated between the crank section and the rotor, causing the crankshaft to oscillate. The centrifugal forces of the first and second balancers cancel out the centrifugal forces of the crank part and the rotor, thereby maintaining the balance of the crankshaft.
しかしながら、従来においては上記第１および
第２のバランサの両方をクランクシヤフトを軸支
する主軸受側の回転子のエンドリングの上下端部
等に配設していたため、たとえば上記クランク部
とロータの遠心力をFo、上記回転子のエンドリ
ング下端部の第１のバランサの遠心力をFa、エ
ンドリング上端部の第２のバランサの遠心力を
Fbとし、かつ、第１のバランサからクランクシ
ヤフトのクランク部の中心までの距離をla、第２
のバランサからクランクシヤフトのクランク部の
中心までの距離をlbとすると、バランスの論理式
は
Fo＋Fb−Fa＝０
Fala−Fblb＝０
となり、これらの式から
遠心力FaはFoｌｂ／ｌｂ−ｌａ
遠心力FbはFoｌａ／ｌｂ−ｌａ
となつていた。
However, in the past, both the first and second balancers were disposed at the upper and lower ends of the end ring of the rotor on the main bearing side that pivotally supported the crankshaft. The centrifugal force is Fo, the centrifugal force of the first balancer at the lower end of the end ring of the rotor is Fa, and the centrifugal force of the second balancer at the upper end of the end ring is
Fb, and the distance from the first balancer to the center of the crank part of the crankshaft is la, and the second
Letting lb be the distance from the balancer to the center of the crank part of the crankshaft, the logical formula for balance is Fo + Fb - Fa = 0 Fala - Fblb = 0. From these equations, centrifugal force Fa is Folb/lb - la Centrifugal force Fb was Fola/lb-la.
すなわち、遠心力FaおよびFbの分母がlb−la
となるため、遠心力FaおよびFbの値が大きくな
り、すなわち、遠心力Fa、Fbの値が大きくなけ
れば遠心力Foとバランスをとることができず、
第１および第２のバランサの重量を大としなけれ
ばならなかつた。このため、クランクシヤフトの
軸受に作用する荷重が増大し消費電力の損失を招
く不都合があつた。 In other words, the denominators of centrifugal forces Fa and Fb are lb−la
Therefore, the values of centrifugal forces Fa and Fb become large. In other words, unless the values of centrifugal forces Fa and Fb are large, it is impossible to balance with centrifugal force Fo.
The weight of the first and second balancers had to be increased. As a result, the load acting on the crankshaft bearing increases, resulting in a loss of power consumption.
本発明は上記事情に着目してなされたもので潤
滑油を不必要にかき回すことなしに第１および第
２のバランサの重量を小さくし、クランクシヤフ
トの軸受に作用する荷重を減少させることのでき
るロータリ式圧縮機を提供することを目的として
いる。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is possible to reduce the weight of the first and second balancers without stirring the lubricating oil unnecessarily, thereby reducing the load acting on the crankshaft bearing. The purpose is to provide rotary compressors.
本発明は底部に潤滑油が貯溜された圧縮機ケー
スと、この圧縮機ケース内上部に設けられ固定子
と回転子とからなる電動機部と、上記圧縮機ケー
ス内下部に設けられたシリンダとこのシリンダ内
に設けられたロータと上記シリンダの上下に取着
された主軸受および副軸受を有する圧縮機構部
と、上記回転子に固着されるとともに上記主軸受
および副軸受に軸支され上記ロータを偏心回転さ
せるクランクシヤフトと、上記潤滑油中に浸漬さ
れた上記クランクシヤフトの副軸受側端部に設け
られた第１のバランサと、上記回転子に設けられ
た第２のバランサと、上記第１のバランサを囲繞
するカバー体とを具備したもので、カバー体によ
つて第１のバランサが潤滑油を不必要にかき回す
のを防止しながら、第１および第２のバランサの
重量を小さくすることができ、クランクシヤフト
の軸受に作用する荷重を減少することができる。
The present invention includes a compressor case in which lubricating oil is stored at the bottom, an electric motor section provided in the upper part of the compressor case and consisting of a stator and a rotor, a cylinder provided in the lower part of the compressor case, and a motor part provided in the lower part of the compressor case. a compression mechanism having a rotor provided in a cylinder, a main bearing and a sub-bearing attached above and below the cylinder, and a compression mechanism fixed to the rotor and pivotally supported by the main bearing and sub-bearing; a crankshaft that rotates eccentrically; a first balancer provided at the sub-bearing side end of the crankshaft immersed in the lubricating oil; a second balancer provided on the rotor; and a cover body surrounding the balancer, and the weight of the first and second balancers can be reduced while preventing the first balancer from stirring up lubricating oil unnecessarily by the cover body. This reduces the load acting on the crankshaft bearing.
以下本発明の一実施例を第１図にもとづいて説
明する。図中１はロータリ式圧縮機のケースで、
このケース内上部には、電動機部２、下部には圧
縮機構部３が配設されている。上記電動機部２は
固定子４と回転子５とによつて構成され、上記圧
縮機構部３はシリンダ６とこのシリンダ６内に設
けられたロータ７とによつて構成されている。そ
して上記回転子５と上記ロータ７とはクランクシ
ヤフト８を介して連結され、上記ロータ７は上記
クランクシヤフト８のクランク部８ａによつて偏
心回転されるようになつている。また、上記クラ
ンクシヤフト８は主軸受９と副軸受１０によつて
回転可能に軸支されクランクシヤフト８の下端部
は副軸受１０から下方へ突出されている。そし
て、このクランクシヤフト８の副軸受１０側の下
端部にはホルダ１１を介して一体的に第１のバラ
ンサ１２が設けられている。また、上記主軸受９
側の電動機部２の回転子５の上部側エンドリング
５ａには第２のバランサ１３が設けられている。
さらに、圧縮機ケース１内底部には潤滑油１６が
貯溜されているとともに、上記副軸受１０には第
１のバランサ１２が上記潤滑油１６をかき回すの
を防止するためのカバー体１５が上記第１のバラ
ンサ１２を囲繞するようにして設けられている。
また、副軸受１０には吐出弁１４が設けられてお
り上記カバー体１５は吐出室を形成するバルブカ
バーを兼ねている。
An embodiment of the present invention will be described below based on FIG. 1 in the figure is the case of a rotary compressor.
A motor section 2 is disposed in the upper part of the case, and a compression mechanism part 3 is disposed in the lower part. The electric motor section 2 is composed of a stator 4 and a rotor 5, and the compression mechanism section 3 is composed of a cylinder 6 and a rotor 7 provided within the cylinder 6. The rotor 5 and the rotor 7 are connected via a crankshaft 8, and the rotor 7 is eccentrically rotated by a crank portion 8a of the crankshaft 8. The crankshaft 8 is rotatably supported by a main bearing 9 and a sub-bearing 10, and the lower end of the crankshaft 8 projects downward from the sub-bearing 10. A first balancer 12 is integrally provided at the lower end of the crankshaft 8 on the sub-bearing 10 side via a holder 11. In addition, the main bearing 9
A second balancer 13 is provided on the upper end ring 5a of the rotor 5 of the motor section 2 on the side.
Further, lubricating oil 16 is stored in the inner bottom of the compressor case 1, and a cover body 15 is provided on the sub-bearing 10 to prevent the first balancer 12 from stirring the lubricating oil 16. It is provided so as to surround one balancer 12.
Further, the secondary bearing 10 is provided with a discharge valve 14, and the cover body 15 also serves as a valve cover forming a discharge chamber.
上述した構成においてクランクシヤフト８を回
転させると、そのクランク部８ａとロータ７さら
に第１および第２のバランサ１２，１３にそれぞ
れ遠心力が生じるが、上記ロータ７の遠心力を
Fo、第１のバランサ１２の遠心力をFa、第２の
バランサ１３の遠心力をFbとすると、クランク
シヤフト８のバランス論理式は
Fo−Fa−Fb＝０
Fala−Fblb＝０
となり、また上記第１のバランサ１２とクランク
シヤフト８のクランク部８ａの中心までの距離を
laとし、上記第２のバランサ１３とクランクシヤ
フト８のクランク部８ａの中心までの距分とlbと
すると、これらの式から
FaはFoｌｂ／ｌｂ＋ｌａ
FbはFoｌａ／ｌｂ＋ｌａ
となる。 When the crankshaft 8 is rotated in the above-described configuration, centrifugal force is generated in the crank portion 8a, the rotor 7, and the first and second balancers 12 and 13, respectively.
If Fo, the centrifugal force of the first balancer 12 is Fa, and the centrifugal force of the second balancer 13 is Fb, the balance logic formula for the crankshaft 8 is Fo-Fa-Fb=0 Fala-Fblb=0, and the above The distance between the first balancer 12 and the center of the crank part 8a of the crankshaft 8 is
Assuming that la is the distance between the second balancer 13 and the center of the crank portion 8a of the crankshaft 8 and lb, Fa becomes Folb/lb+la and Fb becomes Fola/lb+la from these equations.
すなわち、遠心力Fa、Fbの分母が、lb＋la
（従来はlb−la）となるため、従来と比較し著し
く遠心力Fa、Fbの値が小となる。 In other words, the denominators of centrifugal forces Fa and Fb are lb+la
(Conventionally, it is lb-la), so the values of centrifugal forces Fa and Fb are significantly smaller than in the past.
すなわち、遠心力Faはmrw2、Fbはm′rw2で表
わされるから（ここで、ｍは第１のバランサ１２
の質量、m′は第２のバランサ１３の質量、ｒは
クランクシヤフト８の中心から第１および第２の
バランサ１２，１３の重心までの距離、ｗは角速
度を表わす）第１および第２のバランサ１２，１
３の重量が小であつても、クランク部８ａおよび
ロータ７の遠心力を相殺してバランスを保持する
ことが可能となる。 That is, since the centrifugal force Fa is expressed by mrw 2 and Fb is expressed by m'rw 2 (here, m is the first balancer 12
m' is the mass of the second balancer 13, r is the distance from the center of the crankshaft 8 to the center of gravity of the first and second balancers 12, 13, w is the angular velocity) balancer 12,1
Even if the weight of the rotor 3 is small, it is possible to offset the centrifugal force of the crank portion 8a and the rotor 7 and maintain balance.
このように第１および第２のバランサの質量を
小とすることができるため主軸受け９および副軸
受け１０に対する負荷を著しく軽減できることに
なる。 Since the masses of the first and second balancers can be reduced in this way, the load on the main bearing 9 and the sub-bearing 10 can be significantly reduced.
また、第１のバランサ１２をカバー体１５によ
つて囲繞したので、第１のバランサ１２が潤滑油
１６をかき回して飛散させ圧縮機ケース１外への
吐油量を増加させたり、負荷を増大させたりする
ことを防止することができる。 Furthermore, since the first balancer 12 is surrounded by the cover body 15, the first balancer 12 stirs and scatters the lubricating oil 16, thereby increasing the amount of oil discharged outside the compressor case 1 and increasing the load. It is possible to prevent this from happening.
本発明は以上説明したように、クランクシヤフ
トの副軸受側端部に第１のバランサを設けるとと
もに、クランクシヤフトの主軸受側に第２のバラ
ンサを設け、上記第１のバランサをカバー体によ
つて囲繞するようにしたので、カバー体によつて
第１のバランサが潤滑油を不必要にかき回すのを
防止しながら第１および第２のバランサの重量を
軽減して、クランクシヤフトの軸受部に対する負
荷を軽減することができ、消費電力の少ないロー
タリ式圧縮機を提供することができる。
As explained above, the present invention provides a first balancer at the sub-bearing side end of the crankshaft, a second balancer at the main bearing side of the crankshaft, and the first balancer is connected to the cover body. Since the cover body prevents the first balancer from stirring up the lubricating oil unnecessarily, the weight of the first and second balancers is reduced, and the weight of the first and second balancers is reduced. It is possible to provide a rotary compressor that can reduce the load and consume less power.
第１図は本発明の一実施例であるロータリ式圧
縮機を示す縦断面図である。
１……圧縮機ケース、３……圧縮機構部、７…
…ロータ、８……クランクシヤフト、８ａ……ク
ランク部、１２，１３……バランサ。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a rotary compressor which is an embodiment of the present invention. 1... Compressor case, 3... Compression mechanism section, 7...
...Rotor, 8...Crankshaft, 8a...Crank section, 12, 13...Balancer.
Claims (1)
この圧縮機ケース内上部に設けられた固定子と回
転子とからなる電動機部と、上記圧縮機ケース内
下部に設けられシリンダとこのシリンダ内に設け
られたロータと上記シリンダの上下に取着された
主軸受および副軸受を有する圧縮機構部と、上記
回転子に固着されるとともに上記主軸受および副
軸受に軸支され上記ロータを偏心回転させるクラ
ンクシヤフトと、上記潤滑油中に浸漬された上記
クランクシヤフトの副軸受側端部に設けられた第
１のバランサと、上記回転子に設けられた第２の
バランサと、上記第１のバランサを囲繞するカバ
ー体とを具備してなることを特徴とするロータリ
式圧縮機。1 A compressor case with lubricating oil stored at the bottom,
An electric motor section consisting of a stator and a rotor is provided in the upper part of the compressor case, a cylinder is provided in the lower part of the compressor case, a rotor is provided in this cylinder, and the motor part is installed above and below the cylinder. a compression mechanism having a main bearing and a sub-bearing; a crankshaft fixed to the rotor and pivotally supported by the main bearing and sub-bearing for eccentrically rotating the rotor; The crankshaft is characterized by comprising a first balancer provided at the sub-bearing end of the crankshaft, a second balancer provided on the rotor, and a cover body surrounding the first balancer. A rotary compressor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10482979A JPS5629092A (en) | 1979-08-17 | 1979-08-17 | Rotary compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10482979A JPS5629092A (en) | 1979-08-17 | 1979-08-17 | Rotary compressor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5629092A JPS5629092A (en) | 1981-03-23 |
| JPS6145079B2 true JPS6145079B2 (en) | 1986-10-06 |
Family
ID=14391263
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10482979A Granted JPS5629092A (en) | 1979-08-17 | 1979-08-17 | Rotary compressor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5629092A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103452844A (en) * | 2012-06-04 | 2013-12-18 | 广东美芝制冷设备有限公司 | Rotary compressor |
| CN103486036A (en) * | 2012-06-12 | 2014-01-01 | 广东美芝制冷设备有限公司 | Rotary type compressor |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5857573U (en) * | 1981-10-14 | 1983-04-19 | 三菱電機株式会社 | Rotary electric compressor |
| JPS5857591U (en) * | 1981-10-14 | 1983-04-19 | 三菱電機株式会社 | Rotary electric compressor |
| JPS5863391U (en) * | 1981-10-26 | 1983-04-28 | 三菱電機株式会社 | Rotary electric compressor |
| JPS5863388U (en) * | 1981-10-26 | 1983-04-28 | 三菱電機株式会社 | Rotary electric compressor |
| JPS5863390U (en) * | 1981-10-26 | 1983-04-28 | 三菱電機株式会社 | Rotary electric compressor |
| JPS5863389U (en) * | 1981-10-26 | 1983-04-28 | 三菱電機株式会社 | Rotary electric compressor |
| JPS5875975U (en) * | 1981-11-17 | 1983-05-23 | 三菱電機株式会社 | rotary electric compressor |
| JPS601385A (en) * | 1983-06-17 | 1985-01-07 | Sanyo Electric Co Ltd | Balancer for compressor |
| JPS61210285A (en) * | 1985-03-14 | 1986-09-18 | Toshiba Corp | Rotary compressor |
| JP2009180203A (en) * | 2008-02-01 | 2009-08-13 | Hitachi Appliances Inc | Double cylinder rotary compressor |
| CN103511224B (en) * | 2013-04-15 | 2016-12-07 | 安徽美芝精密制造有限公司 | Horizontal compressor |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2504528A (en) * | 1944-09-06 | 1950-04-18 | Philco Corp | Refrigeration apparatus |
| US3008629A (en) * | 1957-10-03 | 1961-11-14 | Carrier Corp | Compressor |
| US3008628A (en) * | 1957-10-03 | 1961-11-14 | Carrier Corp | Compressor |
-
1979
- 1979-08-17 JP JP10482979A patent/JPS5629092A/en active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2504528A (en) * | 1944-09-06 | 1950-04-18 | Philco Corp | Refrigeration apparatus |
| US3008629A (en) * | 1957-10-03 | 1961-11-14 | Carrier Corp | Compressor |
| US3008628A (en) * | 1957-10-03 | 1961-11-14 | Carrier Corp | Compressor |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103452844A (en) * | 2012-06-04 | 2013-12-18 | 广东美芝制冷设备有限公司 | Rotary compressor |
| CN103486036A (en) * | 2012-06-12 | 2014-01-01 | 广东美芝制冷设备有限公司 | Rotary type compressor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5629092A (en) | 1981-03-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6145079B2 (en) | ||
| JPH037035B2 (en) | ||
| JPS59176494A (en) | Scroll compressor | |
| JPH04365902A (en) | Scroll type fluid machine | |
| JPH1082379A (en) | Scroll compressor | |
| JPS6275092A (en) | Rotary compressor | |
| US6695601B2 (en) | Self-balanced compressor crankshaft | |
| JP2004218471A (en) | Hermetic electric compressor | |
| JP4792947B2 (en) | Compressor | |
| JP2865759B2 (en) | Scroll compressor | |
| KR100447206B1 (en) | Scroll compressor with outer rotor type motor | |
| KR100447205B1 (en) | Scroll compressor with outer rotor type motor | |
| JPS61155688A (en) | Rotary compressor | |
| KR100447207B1 (en) | Scroll compressor with outer rotor type motor | |
| JPH02157492A (en) | Vertical rotary compressor | |
| JP2818023B2 (en) | Scroll compressor | |
| JPH062657A (en) | Reciprocating machine | |
| KR20020031622A (en) | Shaft vibration reduce structure for rotary compressor | |
| JPS6241989A (en) | Rotary type compressor | |
| JP3687281B2 (en) | Scroll compressor | |
| JPS62199990A (en) | Enclosed rotary type motor compressor | |
| JPH0633784B2 (en) | Rotary compressor | |
| JPS59224495A (en) | Scroll compressor | |
| JPS6275093A (en) | Rotary compressor | |
| JPH03281997A (en) | Vertical rotary compressor |