JPS6140563Y2 - - Google Patents
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- JPS6140563Y2 JPS6140563Y2 JP5400782U JP5400782U JPS6140563Y2 JP S6140563 Y2 JPS6140563 Y2 JP S6140563Y2 JP 5400782 U JP5400782 U JP 5400782U JP 5400782 U JP5400782 U JP 5400782U JP S6140563 Y2 JPS6140563 Y2 JP S6140563Y2
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- Drilling And Boring (AREA)
- Perforating, Stamping-Out Or Severing By Means Other Than Cutting (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はチユーブレスタイヤにおけるパンク
修理工具、さらに詳しくは、チユーブレスタイヤ
におけるパンク部分の穴に、ゴム製のプラグを詰
めて、このパンク部分を修理するにあたり、上記
パンク部分の穴、たとえば釘穴などに切削加工を
施して上記ゴム製プラグの挿入を容易にするパン
ク修理工具に関するものである。[Detailed description of the invention] This invention is a puncture repair tool for tubeless tires, more specifically, a rubber plug is stuffed into a hole in a punctured part of a tubeless tire, and when the punctured part is repaired, the punctured part is repaired. This invention relates to a puncture repair tool that facilitates the insertion of the rubber plug by cutting a hole in the part, such as a nail hole.
従来、この種の修理工具は、先鋭状の穿孔具に
把手を固着してなり、チユーブレスタイヤのパン
ク修理時には、把手を手で持つて穿孔具を正逆方
向に回転させながらチユーブレスタイヤのパンク
穴に押し込んで、このパンク穴に切削加工を施
し、つぎに、穿孔具を引抜いた後、この切削穴に
ゴム製プラグを詰めるという手段が採られてい
た。しかし、このような修理工具にあつては、パ
ンク穴に穿孔具を押し込んで切削加工を施す際
に、チユーブレスタイヤを持つ弾性力によつて常
時穿孔具が挾圧されるため、その押し込み時や引
き抜き時に、穿孔具を正逆回転させるのに大きな
力が必要となり、パンク修理に多大な労力を必要
とするという難点があつた。 Conventionally, this type of repair tool has a handle attached to a sharp-pointed punching tool, and when repairing a tubeless tire puncture, hold the handle in your hand and rotate the punching tool in forward and reverse directions while drilling the tubeless tire. The method used was to push the punch into the puncture hole, cut the puncture hole, and then, after pulling out the punch, fill the cut hole with a rubber plug. However, with such repair tools, when pushing the punch into a puncture hole and cutting it, the punch is constantly clamped by the elastic force of the tubeless tire, so when pushing the punch, A large amount of force is required to rotate the punch in the forward and reverse directions when pulling out the puncture, which poses a problem in that it requires a great deal of effort to repair a puncture.
また、一般に、穿孔具は、先細テーパ状の軸体
にて構成されているため、この穿孔具のチユーブ
レスタイヤへの押し込み量の大小によつて穿孔の
径が左右されるが、通常は、穿孔具をその根元ま
で押し込むことが行なわれ、また、その押込量を
調節する場合でも、作業者の勘によつてその調節
がなされている。そのため、穿孔にゴム製軸体を
詰めるときに、その軸体の太さに対して、穿孔径
が大きくなりすぎていたり、小さすぎたりするこ
とがあり、このような場合には、パンク修理が一
層困難になつてしまう。 In addition, since the drilling tool is generally composed of a tapered shaft body, the diameter of the hole is influenced by the amount of pushing of the drilling tool into the tubeless tire. The drilling tool is pushed all the way to its base, and even when adjusting the amount of pushing, the adjustment is done based on the intuition of the operator. Therefore, when filling a hole with a rubber shaft, the diameter of the hole may be too large or too small for the thickness of the shaft, and in such cases, puncture repair may be necessary. It becomes even more difficult.
この考案は以上の事情に鑑み、把手側に穿孔具
をつかむチヤツク機構を設けて把手と穿孔具とを
別体とするとともに、穿孔具が取付けられたチヤ
ツク機構が、把手を正逆回転させることによつて
正方向のみまたは逆方向のみに間欠回転されるよ
うにして、チユーブレスタイヤを穿孔する際の労
力を軽減し、また、上記チヤツク機構と把手とを
一体化して従来のものと同等の使用形態を採るこ
ともでき、さらに、上記穿孔具に、チユーブレス
タイヤへの押し込み量を規制するスペーサを外嵌
してその押し込み量を制限し、これにより、穿孔
へ詰められるゴム製プラグの太さに適応した径の
当該穿孔を切削することのできるパンク修理工具
を提供することを目的とする。 In view of the above circumstances, this invention is designed to separate the handle and the drilling tool by providing a chuck mechanism for gripping the drilling tool on the handle side, and also to enable the chuck mechanism to which the drilling tool is attached to rotate the handle in forward and reverse directions. The chuck mechanism is rotated intermittently only in the forward direction or in the reverse direction, thereby reducing the labor required to puncture tubeless tires.In addition, the chuck mechanism and handle are integrated, making it possible to rotate the chuck intermittently only in the forward direction or in the reverse direction. Furthermore, a spacer is fitted onto the punching tool to restrict the amount of pushing into the tubeless tire, thereby reducing the thickness of the rubber plug stuffed into the hole. It is an object of the present invention to provide a puncture repair tool that can cut a hole having a diameter that is adapted to the size of the hole.
つぎに、この考案を、図示した実施例にしたが
つて説明する。 Next, this invention will be explained according to the illustrated embodiment.
第1図に示されたパンク修理工具1において、
2は鋼管によつて構成された筒状の支杆を示し、
この支杆2の一端部に蝶型の把手3が固着され
る。上記支杆2には、周知の構成からなる間欠回
転送り機構(図示せず)が内蔵されており、その
回転軸4が支杆2の他端部から突出され、この回
転軸4の先端部に、周知構造のチヤツク機構5が
設けられる。すなわち、上記間欠回転送り機構
は、回転軸4を支杆2に対して正方向回転のみ可
能な状態と、逆方向回転のみ可能な状態と、正逆
回転を阻止する状態に択一的に切換可能なもので
あつて、たとえば、一対のラチエツト機構および
ロツク機構によつて構成される。そして、この間
欠回転送り機構における上記三つの状態を択一的
に切換えるための切換用つまみ6が、支杆2の外
壁に形成された矩形状の窓部7に臨まされる。図
示例において、上記切換用つまみ6は、把手3の
近傍に配置されていて、この切換用つまみ6を支
杆2の軸心方向に段階的に往復動させることによ
つて、たとえば第1段位置Aでは回転軸4が正方
向回転のみ可能な状態となり、第2段位置Bでは
回転軸4が正逆回転を阻止された状態となり、第
3段位置Cでは回転軸4が逆方向回転のみ可能な
状態となるように、これら三つの状態が切換えら
れるようになつている。また、上記チヤツク機構
は、回転軸4の先端部分をその周方向で複数の爪
片状に分割するとともに、これらの分割爪片に締
付用ナツト5aを外嵌状に螺入出させることによ
つて、分割爪片で形成される挿入孔部の径を拡縮
させるような構成となつている。 In the puncture repair tool 1 shown in FIG.
2 shows a cylindrical support made of steel pipe,
A butterfly-shaped handle 3 is fixed to one end of this support rod 2. The support rod 2 has a built-in intermittent rotation feed mechanism (not shown) having a well-known configuration, and its rotating shaft 4 protrudes from the other end of the supporting rod 2. A chuck mechanism 5 of known construction is provided. That is, the intermittent rotational feeding mechanism selectively switches the rotary shaft 4 between a state in which it can only rotate in the forward direction with respect to the support rod 2, a state in which it can only rotate in the reverse direction, and a state in which forward and reverse rotation is prevented. For example, it may consist of a pair of ratchet and lock mechanisms. A switching knob 6 for selectively switching between the three states of the intermittent rotation feed mechanism faces a rectangular window 7 formed in the outer wall of the support rod 2. In the illustrated example, the switching knob 6 is arranged near the handle 3, and by reciprocating the switching knob 6 in stages in the axial direction of the support rod 2, At position A, the rotary shaft 4 can only rotate in the forward direction, at the second stage position B, the rotary shaft 4 is prevented from rotating in the forward and reverse directions, and at the third stage position C, the rotary shaft 4 can only rotate in the reverse direction. These three states can be switched to make it possible. Further, the chuck mechanism is constructed by dividing the tip of the rotary shaft 4 into a plurality of claw pieces in the circumferential direction, and by threading the tightening nut 5a into and out of these divided claw pieces. The structure is such that the diameter of the insertion hole formed by the split claw piece can be expanded or contracted.
8は穿孔具を示しており、この穿孔具8はその
先端部8aが先鋭状に構成されるとともに、その
軸部8bは先細テーパ状に構成される。また、第
2図に良く示されるように、軸部8bの外周に
は、等角度におき、その軸線に沿う方向に延びる
切削刃体9が形成される。図示例では、切削刃体
9の刃先9aが、この切削刃体9の先端部分にお
ける正方向回転側端縁にのみ形成されていて、矢
印Xのように、回転軸4を支杆2とともに正方向
に回転させた場合にのみ切削加工が行なわれる構
成となつている。なお、穿孔具8の基部8cは、
上記チヤツク機構5に着脱自在な構成となつてい
る。 Reference numeral 8 indicates a punching tool, and the punching tool 8 has a tip end 8a having a sharp point, and a shaft portion 8b having a tapered shape. Further, as clearly shown in FIG. 2, cutting blade bodies 9 are formed on the outer periphery of the shaft portion 8b at equal angles and extending in a direction along the axis thereof. In the illustrated example, the cutting edge 9a of the cutting blade body 9 is formed only at the edge on the forward rotation side of the tip portion of the cutting blade body 9, and as shown by the arrow The structure is such that cutting is performed only when the blade is rotated in this direction. Note that the base 8c of the punching tool 8 is
It is configured to be detachable from the chuck mechanism 5.
つぎに、10はゴムなどの弾性材料によつて構
成されたスペーサを示し、このスペーサ10は、
上記穿孔具8の最大直径よりも小さい径、たとえ
ば、穿孔具8における軸部8bの長手方向中央部
の径と同一径の嵌入孔10aを備えた円筒状のも
のとして構成され、第1図仮想線で示されるよう
に、穿孔具8の長手方向所定位置に外嵌されて、
第2図のように弾圧固定される。 Next, 10 indicates a spacer made of an elastic material such as rubber, and this spacer 10 is made of an elastic material such as rubber.
It is configured as a cylindrical hole having a diameter smaller than the maximum diameter of the punching tool 8, for example, a fitting hole 10a having the same diameter as the diameter of the longitudinal center portion of the shaft portion 8b of the punching tool 8, as shown in FIG. As shown by the line, it is externally fitted at a predetermined position in the longitudinal direction of the punching tool 8,
It is clamped and fixed as shown in Figure 2.
一方、第3図および第4図に、上記工具1を用
いてチユーブレンタイヤに穿孔された穴に詰め込
まれるプラグ11が示される。 On the other hand, FIGS. 3 and 4 show a plug 11 that is stuffed into a hole drilled in a tube tire using the tool 1.
このプラグ11は自然加硫ゴムからなるもので
あつて、軟質可撓性の薄板部11aにおける一面
側中央部に断面円形あるいは菱形状の可撓性軸体
部11bを一体に突設させてなる。そして、軸体
部11bには、一つ割12a状の金属製キヤツプ
12がかぶせられる。このキヤツプ12は、図示
するところから明らかなように、先細テープ状に
形成されるとともに、上記プラグ11の軸体部1
1bよりも長いものとされ、その基端側部分のみ
が上記軸体部11bのほぼ全長に亘つて外嵌され
る。すなわち、プラグ11の軸体部11bおよび
キヤツプ12の各長さは、チユーブレスタイヤの
厚さとの関係で定められ、軸体部11bはチユー
ブレスタイヤの厚さよりもやや長い程度、また、
キヤツプ12はその厚さよりも十分に長くなるよ
うにそれぞれの長さが定められている。 This plug 11 is made of naturally vulcanized rubber, and has a flexible shaft portion 11b having a circular or diamond-shaped cross section integrally protruding from the center of one side of a soft and flexible thin plate portion 11a. . A metal cap 12 in the form of a split 12a is placed over the shaft portion 11b. As is clear from the drawing, this cap 12 is formed into a tapered tape shape, and is attached to the shaft body portion of the plug 11.
1b, and only its proximal end portion is fitted onto the outside of the shaft portion 11b over substantially the entire length thereof. That is, the lengths of the shaft portion 11b of the plug 11 and the cap 12 are determined in relation to the thickness of the tubeless tire, and the shaft portion 11b is slightly longer than the thickness of the tubeless tire.
The length of each cap 12 is determined to be sufficiently longer than its thickness.
また、プラグ11の軸体部11bには、その軸
線方向所要ピツチおきの外周部に膨径部11cが
形成されており、これに応じて、キヤツプ12に
も膨径部12bが形成される。 Further, the shaft portion 11b of the plug 11 has expanded diameter portions 11c formed on its outer periphery at required pitches in the axial direction, and correspondingly, expanded diameter portions 12b are formed in the cap 12 as well.
つぎに、第5図〜第7図にしたがつて、パンク
修理の手順を説明する。 Next, the procedure for repairing a puncture will be explained according to FIGS. 5 to 7.
チユーブレスタイヤ13に、たとえば釘14が
ささつてこのチユーブレスタイヤ13がパンクし
た場合には、第5図aのように、チユーブレスタ
イヤ13を自動車の車軸(図示せず)から取外
し、そのパンク部分を探索し、その後、パンク部
分の釘孔15に、同図bのように、工具1を用い
て穿孔具8を押し込み、つぎに、これを引き抜い
て、同図cのように、穿孔16を形成する。 If the tubeless tire 13 becomes punctured due to, for example, a nail 14 being stuck in the tubeless tire 13, remove the tubeless tire 13 from the axle (not shown) of the automobile and remove the puncture as shown in FIG. 5a. After searching for the punctured part, use the tool 1 to push the punch 8 into the nail hole 15 of the punctured part, as shown in FIG. form.
チユーブレスタイヤ13を切削加工して穿孔1
6を形成する場合には、工具1の把手3を手で持
つて、この把手3を正逆方向に回動させつつ穿孔
具8を釘孔15に押し込む。この場合に、切換用
つまみ6が、第1図に示される第1段位置Aに設
定されているとすると、把手3を正方向へ回転さ
せるときのみ、第2図のようにチヤツク機構5に
挾持された穿孔具8が正方向Xへ回転され、把手
3を逆方向へ戻すときには、この把手3と一体の
支杆2が穿孔具8に対する空回りするため、穿孔
具8は逆方向へ回転されない。このため、穿孔具
8がチユーブレスタイヤ13によつて弾圧挾持さ
れているとしても、その挾持力に打勝つて穿孔具
8を回転させるための力は、把手3を正方向に回
転させるときに必要になるだけであるので、把手
3を逆方向へ回転させるときの労力はほとんど不
要である。上記のような把手3の正逆回転を繰り
返すとによつて、チユーブレスタイヤ13の釘孔
15がその全長、すなわち、チユーブレスタイヤ
13の全厚に亘つて穿孔16が形成される。この
とき穿孔16の径は、あらかじめ穿孔具8に外嵌
されたスペーサ10によつて規制される。すなわ
ち、スペーサ10を穿孔具8の長手方向所要位置
に弾圧保持させた状態で、このスペーサ10がチ
ユーブレスタイヤ13の外面に当接するまで穿孔
具8を押し込むことにより、この穿孔具8が先細
テーパ状に構成されている関係から、その押込量
に応じた径の穿孔16が形成される。つぎに、チ
ユーブレスタイヤ13から穿孔具8を引き抜くに
は、把手3を持つた手で切換用つまみ6を操作
し、これを第3段位置Cに設定する。これによつ
て、押し込み時とは逆に、穿孔具8は把手3を逆
方向に回転させたときのみ第2図に示される逆方
向Yに回転するので、上記穿孔16から容易に引
き抜かれる。 Cutting and drilling tubeless tire 13 1
6, hold the handle 3 of the tool 1 in your hand and push the punch 8 into the nail hole 15 while rotating the handle 3 in forward and reverse directions. In this case, if the switching knob 6 is set to the first stage position A shown in FIG. When the clamped punching tool 8 is rotated in the forward direction X and the handle 3 is returned to the opposite direction, the support rod 2 integrated with the handle 3 rotates idly relative to the punching tool 8, so the punching tool 8 is not rotated in the opposite direction. . Therefore, even if the punching tool 8 is clamped by the tubeless tire 13, the force required to overcome the clamping force and rotate the punching tool 8 is required to rotate the handle 3 in the forward direction. Since this is only necessary, almost no effort is required when rotating the handle 3 in the opposite direction. By repeating the forward and reverse rotation of the handle 3 as described above, a perforation 16 is formed over the entire length of the nail hole 15 of the tubeless tire 13, that is, the entire thickness of the tubeless tire 13. At this time, the diameter of the perforation 16 is regulated by a spacer 10 fitted onto the perforation tool 8 in advance. That is, with the spacer 10 elastically held at a predetermined position in the longitudinal direction of the punching tool 8, by pushing the punching tool 8 until the spacer 10 contacts the outer surface of the tubeless tire 13, the punching tool 8 becomes tapered. Due to the shape of the hole 16, the hole 16 has a diameter corresponding to the amount of pushing. Next, in order to pull out the punching tool 8 from the tubeless tire 13, the switching knob 6 is operated with the hand holding the handle 3 and set to the third stage position C. As a result, the punching tool 8 rotates in the opposite direction Y shown in FIG. 2 only when the handle 3 is rotated in the opposite direction, contrary to when it is pushed in, so that it can be easily pulled out from the punching hole 16.
一方、第5図cのように穿孔16が形成された
後、同図dおよび第6図のように、この穿孔16
にチユーブレスタイヤ13の内側からキヤツプ1
2が装着されたプラグ11の軸体部11bがこの
キヤツプ12を介して手で押し込まれる。この場
合の押し込みは、キヤツプ12が金属製であり、
しかも一つ割状のものとして構成されている関係
上、穿孔16の壁面に引つかかることなくキヤツ
プ12がチユーブレスタイヤ13の弾性力に見合
つて縮径変形しつつ円滑に行なわれる。なお、こ
のとき、プラグ11の薄板部11aをチユーブレ
スタイヤ13の裏面に密着させる必要はなく、キ
ヤツプ12の先端部がチユーブレスタイヤ13の
外面側へ突出する程度まで押し込んでおけばよ
い。つぎに、同図eのように、キヤツプ12の先
端部を手あるいはペンチ等によつてチユーブレス
タイヤ13の外方へ引つ張り出す。これによつ
て、当初、プラグ11の軸体部11bがキヤツプ
12とともにチユーブレスタイヤ13の外方へ引
つ張られるで、それに伴なつて軸体部11bが穿
孔16へ引き込まれ、また、薄板部11aがチユ
ーブレスタイヤ13の裏面へその形状に沿つて密
着される。このため、薄板部11aがストツパの
作用を奏し、キヤツプ12が軸体部11bから離
脱される。この状態では、プラグ11の軸体部1
1bが、その先端部分のみチユーブレスタイヤ1
3の外面から突出するので、この突出部分を切除
して、第5図fおよび第7図の状態とする。以上
でパンク修理が完了する。 On the other hand, after the perforation 16 is formed as shown in FIG. 5c, the perforation 16 is formed as shown in FIG.
Insert the cap 1 from the inside of the tubeless tire 13.
The shaft portion 11b of the plug 11 with the plug 2 attached thereto is pushed in by hand through the cap 12. In this case, the cap 12 is made of metal,
Moreover, since the cap 12 is constructed as a split piece, the cap 12 is smoothly reduced in diameter in accordance with the elastic force of the tubeless tire 13 without being caught on the wall surface of the perforation 16. Note that at this time, it is not necessary to bring the thin plate portion 11a of the plug 11 into close contact with the back surface of the tubeless tire 13, and it is sufficient to push it in to the extent that the tip of the cap 12 protrudes toward the outer surface of the tubeless tire 13. Next, as shown in FIG. 5E, the tip of the cap 12 is pulled out to the outside of the tubeless tire 13 using hands or pliers. As a result, the shaft portion 11b of the plug 11 is initially pulled outward of the tubeless tire 13 together with the cap 12, and accordingly, the shaft portion 11b is drawn into the perforation 16, and the thin plate The portion 11a is closely attached to the back surface of the tubeless tire 13 along its shape. Therefore, the thin plate portion 11a acts as a stopper, and the cap 12 is separated from the shaft portion 11b. In this state, the shaft portion 1 of the plug 11
1b is a tubeless tire 1 only at its tip.
This protruding portion protrudes from the outer surface of 3, so this protruding portion is cut off to form the states shown in Fig. 5f and Fig. 7. The puncture repair is now complete.
なお、第3図および第4図に示されるように、
プラグ11における薄板部11aの一面には、こ
の薄板部11aのチユーブレスタイヤ13との接
着面を保護する目的で離型紙17を貼着し、使用
時にこの離型紙17を剥すようにするのが望まし
い。また、プラグ11の使用時には、チユーブレ
スタイヤ13との接合性を良好にするために、そ
の薄板部11aおよび軸体部11bにゴム性の接
着剤を塗着しておく。 In addition, as shown in FIGS. 3 and 4,
A release paper 17 is pasted on one surface of the thin plate portion 11a of the plug 11 for the purpose of protecting the adhesive surface of the thin plate portion 11a with the tubeless tire 13, and the release paper 17 is peeled off during use. desirable. Further, when the plug 11 is used, a rubber adhesive is applied to the thin plate portion 11a and the shaft portion 11b in order to improve the bondability with the tubeless tire 13.
以上説明した実施例におれば、チユーブレスタ
イヤ13への穿孔作業が非常に小さな労力によつ
て容易かつ迅速に行なわれるばかりでなく、プラ
グ11の軸体部11bとチユーブレスタイヤ13
の穿孔16の壁面との密着状態が、軸体部11b
に形成されている膨径部11cが弾圧変形するこ
とによつて良好に維持されるため、空気洩れ等を
生じない完全な修理が行なわれ、また、プラグ1
1の軸体部11bをチユーブレスタイヤ13の穿
孔16へ挿入する場合も、それが金属製のキヤツ
プ12を介して行なわれるので、この軸体部11
bが曲がつて折れたり、引きちぎれたりするおそ
れがない。 According to the embodiment described above, not only can the drilling operation of the tubeless tire 13 be easily and quickly performed with very little effort, but also the shaft portion 11b of the plug 11 and the tubeless tire 13 can be easily and quickly drilled.
The state of close contact with the wall surface of the perforation 16 is
Since the enlarged diameter portion 11c formed in the plug 1 is maintained well by being elastically deformed, a complete repair can be performed without causing air leakage, etc.
When inserting the shaft portion 11b of the tubeless tire 13 into the hole 16 of the tubeless tire 13, this is done through the metal cap 12.
There is no risk that b will bend, break, or tear.
以上詳述したように、この考案によれば、チユ
ーブレスタイヤへの穿孔具の押込量を制する筒状
スペーサを上記穿孔具の所定位置に外嵌しておく
ことによつて、チユーブレスタイヤに形成すべき
穿孔の径を、この穿孔に詰め込まれるゴム製の軸
体の太さに適応したものに容易かつ確実に定める
ことができる上、スペーサが、先細テーパ状の穿
孔具の最大径よりも小さい内径の嵌入孔を有する
弾性材料にて構成されているから、このスペーサ
を穿孔具の所定位置に外嵌するにあたつては、こ
れを穿孔具に差し込んで弾圧固定させるだけで済
むので、その装置が迅速に行なえ、ひいては、パ
ンク修理の迅速化につながる。また、穿孔具をチ
ユーブレスタイヤに押し込んだり、チユーブレス
タイヤから引き抜く場合には、把手が正方向また
は逆方向に回転するときのみ、穿孔具が正方向ま
たは逆方向へ回転するようにこれらを連結する間
欠回転送り機構を備えているので、パンク修理に
要する労力が従来のものに比べて大幅に軽減され
る。 As detailed above, according to this invention, by fitting a cylindrical spacer in a predetermined position of the punching tool to control the amount of pushing of the punching tool into the tubeless tire, The diameter of the hole to be formed in the hole can be easily and reliably determined to suit the thickness of the rubber shaft to be packed into the hole, and the spacer is smaller than the maximum diameter of the tapered hole punching tool. Since the spacer is made of an elastic material having a hole with a small inner diameter, in order to fit this spacer into a predetermined position of the punching tool, it is only necessary to insert it into the punching tool and fix it with elastic force. , the device can perform the repair quickly, which in turn leads to faster puncture repair. In addition, when pushing the punch into or pulling out the tubeless tire, connect them so that the punch rotates in the forward or reverse direction only when the handle rotates in the forward or reverse direction. Since it is equipped with an intermittent rotational feeding mechanism, the labor required to repair a puncture is significantly reduced compared to conventional ones.
第1図はこの考案の実施例を示す側面図、第2
図は第1図における拡大−断面矢視図、第3
図はプラグの斜視図、第4図はプラグとキヤツプ
とを分離た状態の側面図、第5図a〜fはパンク
修理の手順を示す説明図、第6図は第5図dにお
ける要部を拡大した断面図、第7図は第5図fに
おける要部を拡大した断面図である。
1……パンク修理工具、2……支杆、3……把
手、4……回転軸、5……チヤツク機構、6……
切換用つまみ、8……穿孔具、10……スペー
サ、13……チユーブレスタイヤ、16……穿
孔。
Figure 1 is a side view showing an embodiment of this invention, Figure 2 is a side view showing an embodiment of this invention.
The figure is an enlarged cross-sectional view of Fig. 1, and Fig. 3
The figure is a perspective view of the plug, Figure 4 is a side view of the plug and cap separated, Figures 5 a to f are explanatory diagrams showing the puncture repair procedure, and Figure 6 is the main part in Figure 5 d. FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view of the main part in FIG. 5f. 1... Puncture repair tool, 2... Support rod, 3... Handle, 4... Rotating shaft, 5... Chack mechanism, 6...
Switching knob, 8...Drilling tool, 10...Spacer, 13...Tubeless tire, 16...Drilling.
Claims (1)
支杆の他端部から突出された回転軸と、上記支
杆に内蔵されて、上記回転軸を支杆に対して、
正方向回転のみ可能な状態、逆方向回転のみ可
能な状態および正逆回転を阻止する状態に択一
的に切換可能な間欠回転送り機構と、上記回転
軸の先端部に設けられたチヤツク機構と、この
チヤツク機構に対して着脱される先細テーパ状
の穿孔具と、この穿孔具に外嵌されて、チユー
ブレスタイヤへの穿孔具押込量を規制す筒状ス
ペーサとを備え、上記筒状スペーサが、穿孔具
の最大直径よりも小さい内径の嵌入孔と有する
弾性材料にて構成されたことを特徴とするチユ
ーブレスタイヤにおけるパンク修理工具。 2 間欠回転送り機構における正方向回転のみ可
能な状態、逆方向回転のみ可能な状態および正
逆回転を阻止する状態に択一的に切換えるため
の切換用つまみを、支杆における把手近傍に配
置した実用新案登録請求の範囲第1項記載のチ
ユーブレスタイヤにおけるパンク修理工具。[Scope of Claim for Utility Model Registration] 1. A handle fixed to one end of a cylindrical support rod, a rotating shaft protruding from the other end of the supporting rod, and a rotating shaft built into the supporting rod to rotate the rotating shaft. For the support rod,
an intermittent rotational feed mechanism that can be selectively switched between a state in which only forward rotation is possible, a state in which only reverse direction rotation is possible, and a state in which forward and reverse rotation is prohibited; and a chuck mechanism provided at the tip of the rotating shaft. , a tapered punching tool that is attached to and detached from the chuck mechanism, and a cylindrical spacer that is fitted onto the punching tool and regulates the amount of pushing of the punching tool into the tubeless tire; A puncture repair tool for a tubeless tire, characterized in that the tool is made of an elastic material and has a fitting hole with an inner diameter smaller than the maximum diameter of the punch. 2. A switching knob for selectively switching the intermittent rotation feed mechanism between a state in which only forward rotation is possible, a state in which only reverse direction rotation is possible, and a state in which forward and reverse rotation is prohibited is arranged near the handle on the support rod. A puncture repair tool for tubeless tires according to claim 1 of the utility model registration claim.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5400782U JPS5935104U (en) | 1982-04-13 | 1982-04-13 | Puncture repair tool for tubeless tires |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5400782U JPS5935104U (en) | 1982-04-13 | 1982-04-13 | Puncture repair tool for tubeless tires |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5935104U JPS5935104U (en) | 1984-03-05 |
JPS6140563Y2 true JPS6140563Y2 (en) | 1986-11-19 |
Family
ID=30184358
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5400782U Granted JPS5935104U (en) | 1982-04-13 | 1982-04-13 | Puncture repair tool for tubeless tires |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5935104U (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0221437Y2 (en) * | 1984-09-21 | 1990-06-08 | ||
US7096762B2 (en) * | 2003-10-20 | 2006-08-29 | Tai-Her Yang | Wrench driven rotation hand tool with side handle |
-
1982
- 1982-04-13 JP JP5400782U patent/JPS5935104U/en active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5935104U (en) | 1984-03-05 |
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