JPS6139617Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6139617Y2 JPS6139617Y2 JP3934982U JP3934982U JPS6139617Y2 JP S6139617 Y2 JPS6139617 Y2 JP S6139617Y2 JP 3934982 U JP3934982 U JP 3934982U JP 3934982 U JP3934982 U JP 3934982U JP S6139617 Y2 JPS6139617 Y2 JP S6139617Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blower
- scroll
- port
- valve
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 11
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 6
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Other Air-Conditioning Systems (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Air-Conditioning Room Units, And Self-Contained Units In General (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車に搭載されて車室内の冷房を
行なうクーラユニツトに関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a cooler unit installed in an automobile to cool the interior of the vehicle.
クーラユニツトの一例として、自動車の後部に
搭載される従来のリアクーラとしては、例えば第
1図に示すようなものがある。このリアクーラは
空気吸込口1aと冷気吹出口1bとを開設された
ケース1を備えており、ケース1内には冷凍サイ
クルの一部を構成して空気を冷却するエバポレー
タ2が吸込口1a付近に、ブロア3が吹出口1b
付近にそれぞれ配設されている。ブロア3のスク
ロール4はその吸込口4a(想像線で示してい
る。)をケース1内に開口し、その吹出口4bを
上向きにして前記ケース吹出口1bに連結してい
る。スクロール4内にはシロツコフアン5が直流
モータに依り回転するように設けられている。 As an example of a cooler unit, there is a conventional rear cooler mounted at the rear of an automobile, as shown in FIG. 1, for example. This rear cooler is equipped with a case 1 that has an air intake port 1a and a cold air outlet 1b.Inside the case 1, an evaporator 2 that forms part of the refrigeration cycle and cools the air is located near the intake port 1a. , the blower 3 is the outlet 1b
They are located nearby. The scroll 4 of the blower 3 has its suction port 4a (indicated by imaginary lines) opened into the case 1, and its blow-off port 4b facing upward and connected to the case blow-off port 1b. A sirotskov fan 5 is provided within the scroll 4 so as to be rotated by a DC motor.
しかして、ブロア3の吸引力により空気が吸込
口1aから吸込まれ、エバポレータ2を通過する
ときに冷却され、この冷気はスクロール4内を経
て吹出口1bから車室内へ送風される。 Air is sucked in from the suction port 1a by the suction force of the blower 3, is cooled as it passes through the evaporator 2, and this cool air is blown into the vehicle interior through the blow-off port 1b after passing through the scroll 4.
しかしながら、このような従来のクーラユニツ
トにあつては、エバポレータで発生した凝縮水が
スクロール内を通過するときに下部に溜るため、
これがフアンにより拡散されて吹出口から噴霧状
に車室内へ飛散されてしまうという問題があつ
た。 However, in such conventional cooler units, condensed water generated in the evaporator accumulates at the bottom when it passes through the scroll.
There was a problem in that this was diffused by the fan and sprayed from the air outlet into the passenger compartment.
本考案は、このような従来の問題点を解決する
ことを目的としており、スクロール下部に排水口
を設けるとともに、この排水口に開閉弁を設けて
ブロアの送風機能を損うことなく、スクロール内
に凝縮水が溜ることを防止するようにしたもので
ある。 The purpose of this invention is to solve these conventional problems.In addition to providing a drainage port at the bottom of the scroll, this drainage port is also equipped with an on-off valve to allow air flow inside the scroll without impairing the blower's ventilation function. This prevents condensed water from accumulating in the tank.
以下図面に則して本考案の実施例を説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第2図は本考案の一実施例を示す図であり、同
図中、第1図と同一符号のものは第1図と同様の
ものを示している。第2図に示すように、ブロア
3のスクロール4における下部位置には排水口6
が適当な大きさに開設されており、この排水口6
には開閉弁7が設けられている。この弁7はブロ
ア3の送風運転中には排水口6を閉塞し、運転停
止中には排水口6を開放するように構成されて、
例えば、スプリング等の弾性体を用い常時開成方
向の付勢力を与えて常開弁としておき、送風運転
中のスクロール4内の正圧を利用して閉成状態を
創出するようにすればよい。なお、8はケース1
下部に開設されたドレン孔である。 FIG. 2 is a diagram showing an embodiment of the present invention, and in the figure, the same reference numerals as in FIG. 1 indicate the same elements as in FIG. 1. As shown in FIG. 2, a drain port 6 is located at the bottom of the scroll 4 of the blower 3.
has been opened to an appropriate size, and this drain port 6
is provided with an on-off valve 7. This valve 7 is configured to close the drain port 6 when the blower 3 is in operation, and to open the drain port 6 when the blower 3 is not in operation.
For example, an elastic body such as a spring may be used to always apply a biasing force in the opening direction to keep the valve normally open, and the positive pressure within the scroll 4 during air blowing operation may be used to create the closed state. Note that 8 is case 1
This is a drain hole opened at the bottom.
次に作用を説明する。 Next, the action will be explained.
リアクーラの運転中、エバポレータが冷房稼動
し、ブロアが送風稼動する。エバポレータの稼動
により空気中の水分が冷却して凝縮し水滴状とな
る。この凝縮水は冷気と共にスクロール4内に流
入して内周壁に付着した後、下部に溜ることがあ
る。このような溜り水がフアン5の送風力によつ
て拡散されて吹出口16から車室内に吹出される
と、水滴が搭乗者等にかかり不快感を与える。 While the rear cooler is operating, the evaporator operates for cooling and the blower operates for blowing air. As the evaporator operates, moisture in the air cools and condenses into water droplets. This condensed water may flow into the scroll 4 together with the cold air, adhere to the inner circumferential wall, and then accumulate in the lower part. When such accumulated water is diffused by the blowing force of the fan 5 and blown out from the air outlet 16 into the vehicle interior, water droplets fall on the passengers and the like, causing discomfort.
そこで、前記構成にかかるリアクーラにおいて
は、クーラの停止中は開閉弁7が排水口6を開放
するものとして、スクロール4内に付着した凝縮
水を排水口6から全てケース1内下部に排水し、
スクロール4内に凝縮水が溜ることを防止するよ
うにした。ケース1内の水はドレン孔8から外部
に排出される。 Therefore, in the rear cooler having the above configuration, when the cooler is stopped, the on-off valve 7 opens the drain port 6, and all the condensed water adhering to the scroll 4 is drained from the drain port 6 to the lower part of the case 1.
This is to prevent condensed water from accumulating in the scroll 4. Water in the case 1 is discharged to the outside from the drain hole 8.
ブロア3の送風運転中、前記開閉弁7はスクロ
ール4内の圧力によりスプリングの付勢力に抗す
る力を受けて回動し、排水口6を閉塞した状態に
なるので、ブロア3は送風作用を損うことなく所
期の送風能力を維持する。 During the blower operation of the blower 3, the on-off valve 7 is rotated by the pressure inside the scroll 4 which resists the biasing force of the spring, and the drain port 6 is closed, so that the blower 3 stops blowing air. To maintain the desired air blowing capacity without damage.
なお、前記実施例では、開閉弁がスプリングの
付勢力とブロアの送風時圧力とにより開閉動作す
る場合につき説明したが、開閉弁は電磁弁等を用
いてもよい。また、図示実施例はリアクーラを示
すが、インストルメントパネル下部に組み込まれ
る通常のクーラユニツトにも本考案を具体化する
ことも可能である。 In the above embodiment, a case has been described in which the on-off valve is opened and closed by the biasing force of a spring and the blowing pressure of a blower, but a solenoid valve or the like may be used as the on-off valve. Further, although the illustrated embodiment shows a rear cooler, the present invention can also be embodied in a normal cooler unit incorporated in the lower part of an instrument panel.
以上説明するように、本考案によれば、ブロア
のスクロール下部に開閉弁を有する排水口を設け
たため、スクロール内の凝縮水を適時排水として
スクロール内に凝縮水が溜ることを防止でき、凝
縮水が車室内に飛散することを未然に防止するこ
とができる。 As explained above, according to the present invention, since a drain port with an on-off valve is provided at the bottom of the scroll of the blower, the condensed water inside the scroll can be drained in a timely manner to prevent condensed water from accumulating inside the scroll. can be prevented from scattering into the vehicle interior.
第1図は従来例を示す断面図、第2図は本考案
の一実施例を示す断面図である。
1……ケース、1a……吸込口、1b……吹込
口、2……エバポレータ、3……ブロア、4……
スクロール、5……フアン、6……排水口、7…
…開閉弁。
FIG. 1 is a sectional view showing a conventional example, and FIG. 2 is a sectional view showing an embodiment of the present invention. 1... Case, 1a... Suction port, 1b... Inlet, 2... Evaporator, 3... Blower, 4...
Scroll, 5...fan, 6...drain port, 7...
...Open/close valve.
Claims (1)
エバポレータを吸込口側に、ブロアを吹出口側に
それぞれ配設したクーラユニツトにおいて、前記
ブロアのスクロール下部に排水口を開設するとと
もに、この排水口にブロア運転中は閉成し、停止
中は開成する開閉弁を設けたことを特徴とするク
ーラユニツト。 In a cooler unit in which an evaporator is disposed on the suction port side and a blower is disposed on the blowout port side in a case having an air suction port and a cold air blowout port, a drain port is provided at the bottom of the scroll of the blower, and a drain port is provided at the bottom of the scroll of the blower. A cooler unit characterized by having an on-off valve that is closed when the blower is in operation and opened when the blower is stopped.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3934982U JPS58142123U (en) | 1982-03-23 | 1982-03-23 | cooler unit |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3934982U JPS58142123U (en) | 1982-03-23 | 1982-03-23 | cooler unit |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58142123U JPS58142123U (en) | 1983-09-24 |
JPS6139617Y2 true JPS6139617Y2 (en) | 1986-11-13 |
Family
ID=30050636
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3934982U Granted JPS58142123U (en) | 1982-03-23 | 1982-03-23 | cooler unit |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58142123U (en) |
-
1982
- 1982-03-23 JP JP3934982U patent/JPS58142123U/en active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS58142123U (en) | 1983-09-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6134109A (en) | Control box with door and cooler | |
US7721565B2 (en) | HVAC lateral condensate drain channel | |
JPS6139617Y2 (en) | ||
JPS61150815A (en) | Air conditioner for automobile | |
JPS601023A (en) | Cooler for vehicle | |
JPH0986152A (en) | Drain water discharge device of air conditioner for vehicle | |
JPS5828894Y2 (en) | Vehicle cooling system | |
JPS627986Y2 (en) | ||
JPS6015695Y2 (en) | Drainage device for vehicle air conditioner | |
JPS621773Y2 (en) | ||
KR102355725B1 (en) | Evaporative chamber for air conditioning of railway vehicles | |
JPH027693Y2 (en) | ||
JPS6342016Y2 (en) | ||
JP2000043532A (en) | And-conditioner | |
JPH077600Y2 (en) | Intake unit | |
JP3861431B2 (en) | Vehicle roof mounted air conditioner | |
JP2548734Y2 (en) | Car interior ventilation system | |
JPS5818598Y2 (en) | air conditioner | |
JPH09290625A (en) | Ceiling setup cooler unit for vehicle | |
JPS62253510A (en) | Automobile air-conditioning device | |
JP2714177B2 (en) | Drain discharge device for vehicle air conditioner | |
JP2002046447A (en) | Air conditioning unit for vehicle | |
JPS5816415Y2 (en) | Evaporator case structure | |
JPS611898A (en) | Blower for automobile | |
JPH0222323Y2 (en) |