JPS6135742Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、コンクリートポンプにおけるゲート
弁の切換え作動機構に特徴を有するコンクリート
ポンプの油圧回路に関するものである。[Detailed Description of the Invention] (Field of Industrial Application) This invention relates to a hydraulic circuit for a concrete pump having a characteristic switching operation mechanism for a gate valve in the concrete pump.

（従来の技術） 従来、油圧駆動によるピストンポンプにおい
て、コンクリートの吸入、吐出行程を切換えるゲ
ート弁の作動を高速にするために、ゲート弁側作
動用の切換弁が設けられている油圧回路にアキユ
ムレータを装備したものであり、該アキユムレー
タは、前記油圧回路に分岐、連結され、同油圧回
路中の油圧が高くなると、アキユムレータ内に封
入されている気体が圧縮され同アキユムレータ内
に圧油が自動的に流入して増量され、油圧回路内
と同油圧の作動油が蓄えられて蓄圧され、前記油
圧回路内の油圧が低くなると、アキユムレータ内
の気圧により同アキユムレータ内の蓄圧された高
圧作動油が自動的に同油圧回路内に流入して回路
内の油圧を高める機能を有する汎用タイプが使用
されており、ゲート弁作動用の前記切換弁によつ
て前記油圧回路がゲートシリンダの低圧側室に切
換えられると、切換え当初におけるゲートシリン
ダ側の前記油圧回路の急激な油圧低下を前記アキ
ユムレータによる自動的な高圧油の供給で補なつ
て、油圧供給源から供給される作動油とともにゲ
ート弁の切換え作動を高速にして構造になつてい
る。(Prior art) Conventionally, in hydraulically driven piston pumps, in order to speed up the operation of the gate valve that switches between the suction and discharge strokes of concrete, an accumulator is installed in the hydraulic circuit in which a switching valve for operation on the gate valve side is provided. The accumulator is branched and connected to the hydraulic circuit, and when the hydraulic pressure in the hydraulic circuit becomes high, the gas sealed in the accumulator is compressed and pressure oil is automatically filled in the accumulator. Hydraulic oil with the same oil pressure as in the hydraulic circuit is stored and pressured. When the oil pressure in the hydraulic circuit becomes low, the high-pressure hydraulic oil accumulated in the accumulator is automatically reduced due to the air pressure in the accumulator. A general-purpose type is used which has the function of increasing the hydraulic pressure in the circuit by flowing into the same hydraulic circuit, and the hydraulic circuit is switched to the low-pressure side chamber of the gate cylinder by the switching valve for operating the gate valve. The sudden drop in oil pressure in the hydraulic circuit on the gate cylinder side at the beginning of switching is compensated for by the automatic supply of high-pressure oil from the accumulator, and the switching operation of the gate valve is performed at high speed together with the hydraulic oil supplied from the hydraulic supply source. It's well structured.

（考案が解決しようとする問題点） 従来のコンクリートポンプの前記アキユムレー
タ付き油圧回路においては、 (1) 前記アキユムレータによるゲート弁の切換え
作動の高速化により、ゲート弁がストロークエ
ンドでストッパーで停止される際に衝突音が著
しく増大し、該衝突音は外部に直接的に出るた
めかなり大きい作動音となりまた振動発生の一
因になり、コンクリートポンプの運転速度を低
下しても前記アキユムレータの作用には格別の
差異はなくゲート弁は常に高速で作動されて、
前記作動音、振動を低下することはできない。(Problems to be solved by the invention) In the hydraulic circuit with the accumulator of the conventional concrete pump, (1) The gate valve is stopped by the stopper at the end of the stroke due to the accumulator increasing the speed of the switching operation of the gate valve. When the collision occurs, the collision noise increases significantly, and the collision noise is directly emitted to the outside, resulting in a considerably loud operating noise and contributing to vibration generation.Even if the operating speed of the concrete pump is reduced, the action of the accumulator is There is no particular difference; the gate valve is always operated at high speed,
The operating noise and vibration cannot be reduced.

(2) 前記切換弁の作動毎にアキユムレータに蓄圧
され、コンクリートポンプの低速運転時にもゲ
ート弁が不必要な高速作動となり、燃費の浪費
となる。(2) Pressure is accumulated in the accumulator every time the switching valve is operated, and even when the concrete pump is operating at low speed, the gate valve is operated at an unnecessary high speed, resulting in wasted fuel consumption.

(3) 住宅地など夜間作業をする場合に騒音が問題
となり、コンクリートポンプの運転を低速にし
ても、ゲート切換による作動音、振動が低下し
ないので作業できなくなる場合がある。(3) Noise becomes a problem when working at night in residential areas, and even if the concrete pump is operated at a low speed, the operating noise and vibration caused by gate switching do not decrease, making it impossible to work.

(4) ゲート弁が常に高速で作動されるため、ゲー
ト弁の消耗が早く寿命が短かくなつて作業能率
が悪化する。(4) Since the gate valve is always operated at high speed, the gate valve wears out quickly, shortening its life and reducing work efficiency.

などの欠点がある。There are drawbacks such as.

（考案の目的、問題点の解決手段） 本案は、従来のコンクリートポンプにおける前
記のような欠点を解消する考案に係り、油圧供給
源に接続した吐出油路と、該吐出油路より分岐し
た主油圧シリンダ側油路及びゲート弁側油路と、
主油圧シリンダ側油路にシーケンス弁と主油圧シ
リンダ切換弁を介して接続した主油圧シリンダ
と、該主油圧シリンダにより駆動されるコンクリ
ートポンプと、ゲート弁側油路にゲートシリンダ
切換弁を介して接続したゲートシリンダと、該ゲ
ートシリンダにより駆動され前記コンクリートポ
ンプにおけるコンクリートの吸入・吐出を切換え
るゲート弁と、前記ゲートシリンダ切換弁に至る
ゲート弁側油路より分岐し、仕切弁を介して接続
したアキユムレータと、該アキユムレータに至る
ゲート弁側油路より分岐し前記シーケンス弁のパ
イロツト入口に接続したパイロツト油路と、前記
シーケンス弁のベント回路に接続して開閉弁とよ
りなる点に特徴を有するものであつて、その目的
とする処は、ゲート弁の作動を高速にするために
アキユムレータを装備したコンクリートポンプに
おいて、ゲート弁側のアキユムレータ出口に設け
た仕切弁と主油圧シリンダ側油路のシーケンス弁
のベント回路に設けた開閉弁とにより騒音、振動
の少ない駆動に切換えることができかつ燃費を節
約できるコンクリートポンプの油圧回路を供する
点にある。(Purpose of the invention, means for solving problems) This invention relates to an invention to eliminate the above-mentioned drawbacks of conventional concrete pumps. a hydraulic cylinder side oil passage and a gate valve side oil passage;
A main hydraulic cylinder connected to the main hydraulic cylinder side oil passage via a sequence valve and a main hydraulic cylinder switching valve, a concrete pump driven by the main hydraulic cylinder, and a gate valve side oil passage connected via a gate cylinder switching valve. A connected gate cylinder, a gate valve that is driven by the gate cylinder and switches between suction and discharge of concrete in the concrete pump, and a gate valve side oil passage branching from the gate valve side oil path leading to the gate cylinder switching valve and connected via a gate valve. It is characterized in that it consists of an accumulator, a pilot oil passage branching from the gate valve side oil passage leading to the accumulator and connected to the pilot inlet of the sequence valve, and an on-off valve connected to the vent circuit of the sequence valve. The purpose of this is to install a gate valve at the outlet of the accumulator on the gate valve side and a sequence valve in the oil passage on the main hydraulic cylinder side in a concrete pump equipped with an accumulator to speed up the operation of the gate valve. An object of the present invention is to provide a hydraulic circuit for a concrete pump that can switch to a drive mode with less noise and vibration by using an on-off valve provided in the vent circuit of the concrete pump, and can save fuel consumption.

（考案の作用、効果） 本案は前記のような構成にしているので、通常
は、アキユムレータの作用によりゲート弁を高速
で切換えることができるのでコンクリートポンプ
を円滑に高率よく駆動できるとともに、仕切弁に
よりアキユムレータを仕切つて不作動の状態に
し、開閉弁により主油圧シリンダ側油路のシーケ
ンス弁のベント回路を開きシーケンス弁を常開状
態にすると、ゲート弁の切換が低速になりゲート
弁側切換による騒音、振動が殆んどなくなり、ま
たゲート弁側油路と主油圧シリンダ側油路内の油
圧変動が小さくなるため、両油路における作動
音、振動も極く小さくなつて、全体として低音、
低振動のポンプ駆動が可能となり夜間の打設作業
などにも使用できる。(Operations and effects of the invention) Since the present invention has the above-mentioned configuration, normally the gate valve can be switched at high speed by the action of the accumulator, so the concrete pump can be driven smoothly and at high efficiency, and the gate valve can be switched at high speed. When the accumulator is partitioned off to be inactive, and the opening/closing valve is used to open the vent circuit of the sequence valve in the oil passage on the main hydraulic cylinder side, leaving the sequence valve in the normally open state, the gate valve switching becomes slow and the gate valve side switching is activated. Noise and vibration are almost eliminated, and the oil pressure fluctuations in the gate valve side oil passage and the main hydraulic cylinder side oil passage are reduced, so the operating noise and vibration in both oil passages are also extremely small, resulting in an overall low noise and low noise.
It enables low-vibration pump drive and can be used for nighttime pouring work.

従つて、ゲート弁、油路の損傷が少なくなり、
燃費も節約できる。 Therefore, damage to gate valves and oil passages is reduced.
It also saves fuel.

（実施例） 以下本案の実施例を図について説明する。(Example) An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

図中１は油圧供給源即ち油圧ポンプであつて、
油圧供給源１に接続した吐出油路２より主油圧シ
リンダ側油路１６とゲート弁側油路１７に分岐
し、主油圧シリンダ側油路１６の途中に設けたシ
ーケンス弁６と主油圧シリンダ切換弁１５を介し
て併設した２本の主油圧シリンダ１９，１９が逆
向行程になるように接続し、さらに両油圧シリン
ダ１９，１９のピストンにより併設した２個のコ
ンクリートポンプＡ，Ａが吸入・吐出逆向行程に
なるように設けられている。 In the figure, 1 is a hydraulic supply source, that is, a hydraulic pump,
A discharge oil passage 2 connected to a hydraulic pressure supply source 1 branches into a main hydraulic cylinder side oil passage 16 and a gate valve side oil passage 17, and a sequence valve 6 provided in the middle of the main hydraulic cylinder side oil passage 16 and a main hydraulic cylinder switching The two main hydraulic cylinders 19, 19 installed side by side are connected via the valve 15 so that they stroke in opposite directions, and the two concrete pumps A, A installed side by side are connected to each other for suction/discharge through the pistons of both hydraulic cylinders 19, 19. It is designed to travel in the opposite direction.

一方、ゲート弁側油路１７の中途にゲートシリ
ンダ切換弁１２を設け、２個のコンクリートポン
プＡ，Ａの両吸入口を交互に開閉するゲート弁１
４と両吐出口を交互に開閉する他のゲート弁１４
が、吸入行程の一方のコンクリートポンプＡの吸
入口を開き吐出口を閉じ、吐出行程の他方のコン
クリートポンプＡの吸入口を閉じ吐出口を開くよ
うに、両ゲート弁１４，１４の両端に設けたゲー
トシリンダ１３，１３，１３，１３を前記のゲー
トシリンダ切換弁１２に接続している。 On the other hand, a gate cylinder switching valve 12 is provided in the middle of the gate valve side oil passage 17, and the gate valve 1 alternately opens and closes both the suction ports of the two concrete pumps A, A.
4 and another gate valve 14 that alternately opens and closes both discharge ports.
is provided at both ends of both gate valves 14, 14 so as to open the suction port and close the discharge port of one concrete pump A in the suction stroke, and close the suction port and open the discharge port of the other concrete pump A in the discharge stroke. The gate cylinders 13, 13, 13, 13 are connected to the gate cylinder switching valve 12 described above.

さらに、前記ゲートシリンダ切換弁１２に至る
ゲート弁側油路１７には仕切弁１０を介して分岐
したアキユムレータ１１を設け、またアキユムレ
ータ１１に至るゲート弁側油路１７より分岐して
前記シーケンス弁６のパイロツト入口に接続した
パイロツト油路６′を設けるともに、シーケンス
弁６のベント回路６″に開閉弁８を接続してい
る。 Further, the gate valve side oil passage 17 leading to the gate cylinder switching valve 12 is provided with an accumulator 11 branched via the gate valve 10, and the gate valve side oil passage 17 leading to the accumulator 11 is branched to the sequence valve 6. A pilot oil passage 6' connected to the pilot inlet of the sequence valve 6 is provided, and an on-off valve 8 is connected to the vent circuit 6'' of the sequence valve 6.

また、油圧供給源１に接続した吐出油路２に
は、主リリーフ弁３を設け、そのベント回路に切
換弁４が設けられて主リリーフ弁３のアンロー
ド、オンロードを切り換えるようにしている。な
お、ゲートシリンダ切換弁１２及び主油圧シリン
ダ切換弁１５は適宜の切換え機構（説明省略）に
より操作可能である。また、シーケンス弁の開閉
弁８、仕切弁１０は手前に限らず、電磁切換弁に
よることもでき回路を開閉できる機構であれば適
用できる。シーケンス弁の開閉弁８とアキユムレ
ータの仕切弁１０に電磁切換弁を使用して、その
ON・OFFをコンクリートポンプ操作盤に設けた
１つの切換スイツチで操作すれば、アキユムレー
タ作動・停止の選択を操作盤から離れずに何時で
も簡単に行うことができる。図中１８は戻りタン
クである。 Further, a main relief valve 3 is provided in the discharge oil passage 2 connected to the hydraulic pressure supply source 1, and a switching valve 4 is provided in its vent circuit to switch between unloading and on-loading of the main relief valve 3. . Note that the gate cylinder switching valve 12 and the main hydraulic cylinder switching valve 15 can be operated by an appropriate switching mechanism (description omitted). Further, the opening/closing valve 8 and the gate valve 10 of the sequence valve are not limited to the front, but may be an electromagnetic switching valve, and any mechanism that can open and close the circuit can be applied. An electromagnetic switching valve is used for the on-off valve 8 of the sequence valve and the gate valve 10 of the accumulator.
By operating the ON/OFF switch on the concrete pump operation panel, you can easily select whether to activate or stop the accumulator at any time without leaving the operation panel. In the figure, 18 is a return tank.

次に前記実施例の作用について説明すると、図
示の状態において、仕切弁１０を全開とし油圧供
給源１を駆動すると、吐出される圧油は、吐出配
管２から主リリーフ弁３を通りタンク戻り配管５
によつて全量油タンク１８へ戻る。次にベント回
路４に通電すると、主リリーフ弁３のベント回路
が締め切られて主リリーフ弁３は閉となり、圧油
は吐出配管２を通つてコンクリートポンプ回路側
に送られてポンプが作動される。最初、アキユム
レータ１１には蓄圧されていないためシーケンス
弁６は“閉”になつており、圧油はチエツク弁９
を通つてゲートシリンダ切換弁１２からゲートシ
リンダ１３に至り両ゲート弁１４，１４を図示の
位置にするとともにゲート弁側油路１７内が油圧
供給源１からの供給油圧で高圧となり、ゲート弁
側油路１７から仕切弁１０を通りアキユムレータ
１１内に作動軸が流入し（アキユムレータ１１内
の封入気体の圧縮による）、アキユムレータ１１
内の作動油が増量され前記気体の気圧上昇ととも
にアキユムレータ１１内の増量された作動軸の圧
力がゲート弁側油路１７の油圧と同じ高圧になつ
て蓄圧される。そしてアキユムレータ１１の内圧
がシーケンス弁６のセツト圧力を越えると、シー
ケンス弁６が開口されて、圧油がシーケンス弁
６、チエツク弁７、主油圧シリンダ切換弁１５を
通り主油圧シリンダ１９へ送られ、両シリンダ１
９，１９が図示のようになり上側のコンクリート
ポンプＡが吐出行程を行い、下側のコンクリート
ポンプＡが吸入行程となる。主油圧シリンダが上
死点に達すると図示していない機構によりゲート
シリンダ切換弁１２が切換えられて、ゲート弁側
油路１７がゲートシリンダ１３の低圧側室（戻り
タンク１８に連通していたため）に連通されてゲ
ート弁側油路１７の同側の油圧が低下するため、
アキユムレータ１１に蓄圧されていた圧油が仕切
弁１０、ゲートシリンダ切換弁１２を通りゲート
シリンダ１３…へ吐出され、さらに、油圧供給源
１からの圧油の供給とともに両ゲート弁１４，１
４が逆向きに急速に切換えられて、ゲート弁側油
路１７内の油圧上昇によりアキユムレータ１１内
に前記のように蓄圧される。次に、主油圧シリン
ダ切換弁１５を切り換えるとアキユムレータ１１
内に蓄圧されたのちにシーケンス弁６が“開”と
なり、主油圧シリンダ１９，１９が前記とは逆向
きに作動し、上側のコンクリートポンプＡが吸入
行程となり、下側のコンクリートポンプＡが吐出
行程となり、前記作動の繰り返しにより通常のポ
ンプ作用となる。 Next, the operation of the above embodiment will be explained. In the illustrated state, when the gate valve 10 is fully opened and the hydraulic pressure supply source 1 is driven, the discharged pressure oil flows from the discharge pipe 2 through the main relief valve 3 and the tank return pipe. 5
The entire amount returns to the oil tank 18. Next, when the vent circuit 4 is energized, the vent circuit of the main relief valve 3 is closed and the main relief valve 3 is closed, and the pressure oil is sent to the concrete pump circuit side through the discharge pipe 2 and the pump is operated. . Initially, the sequence valve 6 is "closed" because no pressure is accumulated in the accumulator 11, and the pressure oil is in the check valve 9.
from the gate cylinder switching valve 12 to the gate cylinder 13, and both gate valves 14, 14 are placed in the illustrated position, and the inside of the gate valve side oil passage 17 becomes high pressure with the hydraulic pressure supplied from the hydraulic pressure supply source 1, and the gate valve side The operating shaft flows into the accumulator 11 from the oil passage 17 through the gate valve 10 (by compressing the gas sealed in the accumulator 11), and the accumulator 11
As the pressure of the gas increases, the increased pressure of the operating shaft in the accumulator 11 reaches the same high pressure as the oil pressure in the gate valve side oil passage 17 and is accumulated. When the internal pressure of the accumulator 11 exceeds the set pressure of the sequence valve 6, the sequence valve 6 is opened and pressure oil is sent to the main hydraulic cylinder 19 through the sequence valve 6, check valve 7, and main hydraulic cylinder switching valve 15. , both cylinders 1
9 and 19 as shown in the figure, the upper concrete pump A performs the discharge stroke, and the lower concrete pump A performs the suction stroke. When the main hydraulic cylinder reaches top dead center, the gate cylinder switching valve 12 is switched by a mechanism not shown, and the gate valve side oil passage 17 is connected to the low pressure side chamber of the gate cylinder 13 (because it communicates with the return tank 18). Since the oil pressure on the same side of the gate valve side oil passage 17 decreases due to communication,
Pressure oil stored in the accumulator 11 passes through the gate valve 10 and the gate cylinder switching valve 12 and is discharged to the gate cylinders 13 .
4 is rapidly switched in the opposite direction, and as a result of the increase in oil pressure in the gate valve side oil passage 17, pressure is accumulated in the accumulator 11 as described above. Next, when the main hydraulic cylinder switching valve 15 is switched, the accumulator 11
After the pressure is accumulated in the pump, the sequence valve 6 is opened, and the main hydraulic cylinders 19, 19 operate in the opposite direction to the above, the upper concrete pump A enters the suction stroke, and the lower concrete pump A discharges. This becomes a stroke, and by repeating the above operation, a normal pump action is achieved.

また、シーケンス弁６のベント回路６″に設け
た開閉弁８を図示状態から切換えると、ベント回
路６″が油タンク１８に連通され、アキユムレー
タ１１の蓄圧にるパイロツト油路６′よりの作用
に関係なくシーケンス弁６が常時“開”となり、
仕切弁１０を全閉するとアキユムレータ１１への
蓄圧、それからの吐出がないので、吐出油路２か
ら供給される圧油のみでゲート弁１４が切り換え
られ、また同圧油が主油圧シリンダ側に常時供給
されるのでゲートシリンダ切換弁１２と主油圧シ
リンダ切換弁１５の切換操作により両コンクリー
トポンプＡ，Ａを交互に吸入、吐出行程のポンプ
駆動にすることができる。 Furthermore, when the on-off valve 8 provided in the vent circuit 6'' of the sequence valve 6 is switched from the illustrated state, the vent circuit 6'' is communicated with the oil tank 18, and the pressure accumulated in the accumulator 11 is controlled by the pilot oil passage 6'. Regardless, the sequence valve 6 is always “open”,
When the gate valve 10 is fully closed, there is no accumulation of pressure in the accumulator 11 and no discharge from it, so the gate valve 14 is switched only by the pressure oil supplied from the discharge oil path 2, and the same pressure oil is always supplied to the main hydraulic cylinder side. Therefore, by switching the gate cylinder switching valve 12 and the main hydraulic cylinder switching valve 15, both concrete pumps A, A can be driven alternately in the suction and discharge strokes.

従つて、開閉弁８によりベント回路６″を連通
してシーケンス弁６を全開とし、仕切弁１０の全
閉によりアキユムレータ１１を不作動にした際の
前記のポンプ駆動では、アキユムレータ１１内の
蓄圧がゲート弁側油路１７内に付加されないの
で、吐出配管２側からの供給油圧のみでゲート弁
１４，１４が切換えられ、ゲート弁１４の切換え
による作動音、振動が殆んどなくなり、またアキ
ユムレータ１１内の蓄圧に相当する燃費が節約さ
れ、かつゲート弁１４の損傷も少なくなる。数式
による算定によつて、アキユムレータの作動時
は、アキユムレータの不作動時の場合に比べてゲ
ート弁の切換え作動速度が複数倍に増速され、従
つてまた、前記増速に比例して作動音が顕著に増
大されることが確められている。 Therefore, when the pump is driven as described above when the sequence valve 6 is fully opened by communicating the vent circuit 6'' through the on-off valve 8 and the accumulator 11 is made inoperable by fully closing the gate valve 10, the accumulated pressure in the accumulator 11 is reduced. Since it is not added to the gate valve side oil passage 17, the gate valves 14, 14 are switched only by the hydraulic pressure supplied from the discharge pipe 2 side, and the operating noise and vibration caused by switching the gate valve 14 are almost eliminated. Fuel consumption equivalent to the pressure accumulated in the tank is saved, and damage to the gate valve 14 is also reduced. Calculation using a mathematical formula shows that when the accumulator is operating, the switching operation speed of the gate valve is lower than when the accumulator is not operating. It has been established that the speed of the motor is increased several times and that the operating noise is therefore also significantly increased in proportion to said speed increase.

さらにアキユムレータ１１からの油圧の供給が
ないためゲート弁側油路１７内の油圧変動が小さ
くなり、また、主油圧シリンダ側油路１６もシー
ケンス弁の切換作動がなくそれによる油圧変動が
ないので、両油路１６，１７の作動音、振動も極
く小さくなり、コンクリートポンプＡ，Ａの作動
速度に減少、開閉弁８、仕切弁１０の開閉操作に
より、全体として静かなポンプ駆動にすることが
できて、燃費節約、ゲート弁、油路等の損傷も少
なくなる。 Furthermore, since there is no oil pressure supplied from the accumulator 11, the oil pressure fluctuation in the gate valve side oil passage 17 is small, and since there is no switching operation of the sequence valve in the main hydraulic cylinder side oil passage 16, there is no oil pressure fluctuation due to it. The operating noise and vibrations of both oil passages 16 and 17 have become extremely small, the operating speed of concrete pumps A and A has been reduced, and the opening and closing operations of on-off valves 8 and gate valves 10 have enabled quiet pump drive as a whole. This reduces fuel consumption and damage to gate valves, oil passages, etc.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図は本案のコンクリートポンプの油圧回路の説
明図である。 １：油圧供給源（油圧ポンプ）、２：吐出油
路、６：シーケンス弁、６′：パイロツト油路、
６″：ベント回路、７，９：チエク弁、８：開閉
弁、１０：仕切弁、１１：アキユムレータ、１
２：ゲートシリンダ切換弁、１３：ゲートシリン
ダ、１４：ゲート弁、１５：主油圧シリンダ切換
弁、１６：主油圧シリンダ側油路、１７：ゲート
弁側油路、１９：主油圧シリンダ、Ａ：コンクリ
ートポンプ。 The figure is an explanatory diagram of the hydraulic circuit of the concrete pump of the present invention. 1: Hydraulic supply source (hydraulic pump), 2: Discharge oil path, 6: Sequence valve, 6': Pilot oil path,
6″: Vent circuit, 7, 9: Check valve, 8: Open/close valve, 10: Gate valve, 11: Accumulator, 1
2: Gate cylinder switching valve, 13: Gate cylinder, 14: Gate valve, 15: Main hydraulic cylinder switching valve, 16: Main hydraulic cylinder side oil passage, 17: Gate valve side oil passage, 19: Main hydraulic cylinder, A: concrete pump.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 油圧供給源に接続した吐出油路と、該吐出油路
より分岐した主油圧シリンダ側油路及びゲート弁
側油路と、主油圧シリンダ側油路にシーケンス弁
と主油圧シリンダ切換弁を介して接続した主油圧
シリンダと、該主油圧シリンダにより駆動される
コンクリートポンプと、ゲート弁側油路にゲート
シリンダ切換弁を介して接続したゲートシリンダ
と、該ゲートシリンダにより駆動され前記コンク
リートポンプにおけるコンクリートの吸入・吐出
を切換えるゲート弁と、前記ゲートシリンダ切換
弁に至るゲート弁側油路より分岐し、仕切弁を介
して接続したアキユムレータと、該アキユムレー
タに至るゲート弁側油路より分岐し前記シーケン
ス弁のパイロツト入口に接続したパイロツト油路
と、前記シーケンス弁のベント回路に接続した開
閉弁となることを特徴とするコンクリートポンプ
の油圧回路。 A discharge oil path connected to a hydraulic pressure supply source, a main hydraulic cylinder side oil path and a gate valve side oil path branched from the discharge oil path, and a sequence valve and a main hydraulic cylinder switching valve to the main hydraulic cylinder side oil path. A connected main hydraulic cylinder, a concrete pump driven by the main hydraulic cylinder, a gate cylinder connected to the gate valve side oil passage via a gate cylinder switching valve, and a concrete pump driven by the gate cylinder. A gate valve for switching suction/discharge, an accumulator branched from a gate valve side oil path leading to the gate cylinder switching valve and connected via a gate valve, and a sequence valve branched from the gate valve side oil path leading to the accumulator. A hydraulic circuit for a concrete pump, comprising a pilot oil passage connected to a pilot inlet of the concrete pump, and an on-off valve connected to a vent circuit of the sequence valve.