JPS6134881Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、タイヤホイールに組付けるためのタ
イヤ組付装置に関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a tire assembly device for assembling a tire onto a tire wheel.

従来、タイヤホイールに組付ける場合、サービ
ス工場では簡易タイプの通常タイヤチエンジヤー
と称されるもので組付けられている。しかし、こ
のタイヤチエンジヤーでは、タイヤ組付け工数を
非常に多く必要とし、耐久性もとぼしいため、自
動車生産ラインでの対応が困難である。このため
現在は、ホイールを固定し、ホイールの上に置か
れたタイヤのビード部を拡げながら組付けを行な
う拡張ローラー付きのタイヤ組付機が普及してい
る。このタイヤ組付機は、タイヤのビード部をひ
ろげる拡張ローラーを左右に１個づつもち、ホイ
ールを上下させるためのテーブル リフターをも
つている。テーブルリフターには、ホイールのサ
イズ別に、ラフガイド用のアタツチメントが付い
ている。ホイールはこのテーブル リフターに横
向きにセツトされ、この上にタイヤが斜めにセツ
トされる。 Conventionally, when assembling a tire onto a wheel, a simple type tire changer is used at a service factory. However, this tire changer requires a very large number of man-hours to assemble tires and has poor durability, making it difficult to use on automobile production lines. For this reason, tire assembling machines equipped with expansion rollers are now in widespread use, which fix the wheel and assemble the tire while expanding the bead portion of the tire placed on the wheel. This tire assembly machine has one expansion roller on each side to expand the bead of the tire, and a table lifter to raise and lower the wheel. Table lifters come with rough guide attachments for different wheel sizes. The wheel is set horizontally on this table lifter, and the tire is set diagonally on top of this.

この後、起動スイツチによりテーブル リフタ
ーは上昇し、上部から出ているセンタリング及び
テーブル リフト位置決めの役割を果すセンター
シヤフトがホイールのハブ孔に入り、芯出しさ
れ、テーブル リフタが停止する。 After this, the table lifter is raised by the start switch, and the center shaft that comes out from the top and plays the role of centering and positioning the table lift enters the hub hole of the wheel, is centered, and the table lifter stops.

この停止位置において、拡張ローラーの下面と
ホイールのリムとの間隙が通常は３mm、ホイール
リムの外周からの拡張ローラーの出代は４mm以
上と言われている。ここれらの隙間を保ちなが
ら、左右の拡張ローラーを左回転、右回転と夫々
180度回転させ、これを一往復させるとタイヤの
組付けが完了する。これらの隙間の寸法が小さく
ても、大きくても、ホイールにキズを付けたり、
タイヤのビードに損傷を与えたりして、タイヤの
品質を損なうものである。 At this stop position, the gap between the bottom surface of the expansion roller and the rim of the wheel is usually 3 mm, and the amount of protrusion of the expansion roller from the outer periphery of the wheel rim is said to be 4 mm or more. While maintaining these gaps, rotate the left and right expansion rollers to the left and right, respectively.
Rotate it 180 degrees and make one round trip to complete the tire assembly. Whether the dimensions of these gaps are small or large, they may damage the wheels or
It damages the tire bead and impairs the quality of the tire.

従来のタイヤ組付機は、これらの隙間の寸法を
保証するために、ホイールのサイズ毎に隙間を一
定に保つため、テーブル リフタ、センターシヤ
フト、及び拡張ローラーを調整し、ホイールの寸
法に合つたアタツチメントの着脱を行なう必要が
あつた。これでは、サイズの違つたホイールをラ
ンダムに組付ラインへ流すと、各部の調整時間が
膨大になり、生産性が非常に悪くなる等の問題が
あつた。 In order to guarantee the dimensions of these gaps, conventional tire assembly machines adjust the table lifter, center shaft, and expansion roller to keep the gaps constant for each wheel size. It was necessary to attach and detach attachments. In this case, if wheels of different sizes were sent to the assembly line at random, it would take an enormous amount of time to adjust each part, causing problems such as extremely poor productivity.

本考案の目的は、この調整時間をゼロにするこ
とにより、生産性の向上を計り、かつタイヤ組付
けの品質を保つことの出来るタイヤ組付装置を提
供することである。 An object of the present invention is to provide a tire assembly device that can improve productivity and maintain the quality of tire assembly by reducing this adjustment time to zero.

本考案は、ホイールのサイズ（13，14，15 イ
ンチ等）、リム幅（４1/2Ｊ，5J，５1/2Ｊ，6J
等）に関係なくタイヤを組付けできる機構を内蔵
すると共にホイールサイズ（リム幅を含む）検出
装置を設け、テーブルリフタに各ホイールサイズ
の大きさに合わせて段差を設けたラフガイドをつ
け、センターシヤフトを上下可動式（従来は固定
式）にし、拡張ローラの下面に段差を設け、ホイ
ールのサイズの如何に拘らず拡張ローラの下面と
ホイールリムの上縁との間隔を所定の値に維持す
ることにより、タイヤのホイールへの組付けを容
易にした装置を提供するものである。 This invention supports wheel sizes (13, 14, 15 inches, etc.), rim widths (41/2J, 5J, 51/2J, 6J),
It has a built-in mechanism that allows tires to be assembled regardless of the tire size (e.g.), and is also equipped with a wheel size (including rim width) detection device.The table lifter is equipped with a rough guide with steps to match each wheel size, and the center The shaft is made vertically movable (previously fixed type), and a step is provided on the bottom surface of the expansion roller to maintain the distance between the bottom surface of the expansion roller and the upper edge of the wheel rim at a predetermined value regardless of the size of the wheel. This provides a device that facilitates the assembly of a tire onto a wheel.

本考案の実施例を図面によつて説明する。 Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

第１図において、４はその上にホイールを載置
する円形状のテーブル リフタで、その上面の外
周部分には、環状の段４−１，４−２を設け、外
側の段４−１を内側の段４−２よりも低くしてあ
る。３はセンターシヤフトであつて、センターシ
ヤフト３は、テーブル リフタ４と同一軸線上に
且つその上に対向して配置され、メインシヤフト
３−１の中で摺自在に設けられ、内蔵したばね２
０により常時下方に付勢されている。センターシ
ヤフト３がテーブル リフタ４の上昇によつてそ
の先端がホイールのハブ孔に入ることによりホイ
ールの中心線をテーブル・リフタ４の中心線と自
動的に一致させるようになつている。ホイールサ
イズ検出板１は、テーブル リフタ４の外周部分
の上面に形された段４−１，４−２に対向して配
置され且つこれらの段４−１，４−２と協働して
ホイールのリムを挾み当接するようになつている
段１−１，１−２を下面に有する。外側の段１−
１は内側の段より上方に位置している。図示の例
では、ホイールサイズが13インチ（33.02cm）の
リムは段１−２と４−２とに挾まれ、14インチ
（33.56cm）の場合のリムは段１−２と４−１の間
に挾まれ、15インチ（38.1cm）の場合のリムは段
１−１と４−１の間に挾まれることになる（第３
図参照）。従つて、ホイールのサイズが変つて
も、テーブル リフタ４とホイールサイズ検出板
１との間に相対的位置関係は不変である。ホイー
ルサイズ検出板１には上方に垂直に延びる支持ロ
ツド２５が固定されており、支持ロツド２５を包
囲するコイルばね５が支持ロツド２５を介してホ
イールサイズ検出板を絶えず下方に付勢するよう
に設けられている。エアシリンダ６のピストンロ
ツドは、その下端に結合されたステイ２６とコイ
ルばね５と支持ロツド２５を介してホイールサイ
ズ検出板１を移動させることができる。リミツト
スイツチ９，１０を働かせる突起がステイ２６上
に設けられ、リミツトスイツチ７，８を働かせる
突起が支持ロツド２５上に設けられている。リミ
ツトスイツチ９は、ONすることによりテーブル
リフタ４を上昇させるための信号を発し、リミ
ツトスイツチ７はONすることによりテーブル
リフタ４の上昇速度を遅くする信号を発し、リミ
ツトスイツチ８はONすることによりテーブル
リフタ４の上昇を停止させる信号を発し、リミツ
トスイツチ１０は、ONすることにより後述する
拡張ローラ２を回転させる信号を発するように設
けられ、その他電気制御回路と、油圧回路と協働
するように構成されている。拡張ローラ２は、テ
ーブル リフタ４の軸線と平行な軸線を有し、テ
ーブル リフタ４の段４−１，４−２に対向して
その上方に配置されている。そして拡張ローラ２
はその下面に中心に位置する低い段２−２と、そ
の外周に位置する高い段２−１とを有する。ホイ
ールサイズ13インチのリムは、段２−２と４−２
の間に位置し、リムの上縁と段２−２との間隙
は、テーブル リフタ４の上限位置でl₂となつて
いる（第４図参照）。ホイールサイズ14インチの
リムは、段２−２と４−１の間に位置し、リムの
上縁と段２−２との間隙は、テーブル リフタ４
の上限位置で同様にl₂となつている。ホイールサ
イズ15インチのリムは、段２−１と４−１の間に
位置し、リムの上縁と段２−１との間隙は、テー
ブル リフタ４の上限位置でl₆となつている。l₂
とl₆は３mmであることが望ましい。ホイールサイ
ズ14インチのリムの外縁と拡張ローラー２の外縁
との間隙l₅は13mmが望ましい。ホイールサイズ15
インチのリムの外縁と拡張ローラー２の外縁との
間隙l₇は４mmになることが望ましい。１１はビー
ド落しローラーで、拡張ローラー２で拡げられた
タイヤの上面ビードをホイールへはめ込むための
ものである。２９はブラケツトで、拡張ローラー
２とビード落しローラー１１との対を、テーブル
リフタ４の軸線の周りに回転しうるように一体
的に保持するものである。第５図は、テーブル
リフタ４の上昇下降用の油圧図路図である。ソレ
ノイド１３は切替弁をテーブル リフタが上昇す
る方向に切替えものである。ソレノイド１２はテ
ーブル リフタが下降する方向に切替弁を切替え
るためのものである。 In Fig. 1, reference numeral 4 denotes a circular table lifter on which a wheel is placed, and annular steps 4-1 and 4-2 are provided on the outer periphery of the upper surface of the table lifter. It is lower than the inner stage 4-2. Reference numeral 3 denotes a center shaft, which is disposed on the same axis as the table lifter 4 and facing it, is slidably provided in the main shaft 3-1, and has a built-in spring 2.
0, it is always biased downward. The tip of the center shaft 3 enters the hub hole of the wheel as the table lifter 4 rises, thereby automatically aligning the center line of the wheel with the center line of the table lifter 4. The wheel size detection plate 1 is arranged opposite to steps 4-1 and 4-2 formed on the upper surface of the outer peripheral portion of the table lifter 4, and cooperates with these steps 4-1 and 4-2 to detect the wheel size. It has steps 1-1 and 1-2 on its lower surface, which are designed to sandwich and abut the rims of. Outer step 1-
1 is located above the inner step. In the illustrated example, a rim with a wheel size of 13 inches (33.02 cm) is sandwiched between stages 1-2 and 4-2, and a rim with a wheel size of 14 inches (33.56 cm) is sandwiched between stages 1-2 and 4-1. If the rim is 15 inches (38.1 cm), it will be sandwiched between steps 1-1 and 4-1 (the third
(see figure). Therefore, even if the wheel size changes, the relative positional relationship between the table lifter 4 and the wheel size detection plate 1 remains unchanged. A support rod 25 extending vertically upward is fixed to the wheel size detection plate 1, and a coil spring 5 surrounding the support rod 25 constantly biases the wheel size detection plate downward via the support rod 25. It is provided. The piston rod of the air cylinder 6 can move the wheel size detection plate 1 via a stay 26 connected to its lower end, a coil spring 5, and a support rod 25. A projection for operating the limit switches 9, 10 is provided on the stay 26, and a projection for operating the limit switches 7, 8 is provided on the support rod 25. When the limit switch 9 is turned on, it emits a signal to raise the table lifter 4, and when the limit switch 7 is turned on, it emits a signal to raise the table lifter 4.
A signal is issued to slow down the lifting speed of lifter 4, and limit switch 8 is turned on to lower the table.
The limit switch 10 is provided to issue a signal to stop the lifting of the lifter 4, and when turned on, to issue a signal to rotate the expansion roller 2, which will be described later, and is configured to cooperate with other electric control circuits and hydraulic circuits. has been done. The expansion roller 2 has an axis parallel to the axis of the table lifter 4, and is arranged opposite to and above the steps 4-1 and 4-2 of the table lifter 4. and expansion roller 2
has a low stage 2-2 located at the center on its lower surface and a high stage 2-1 located at its outer periphery. Rims with wheel size 13 inches are stage 2-2 and 4-2.
The gap between the upper edge of the rim and the step 2-2 is _l2 at the upper limit position of the table lifter 4 (see FIG. 4). A rim with a wheel size of 14 inches is located between steps 2-2 and 4-1, and the gap between the upper edge of the rim and step 2-2 is the table lifter 4.
Similarly, it becomes l ₂ at the upper limit position of . A rim with a wheel size of 15 inches is located between steps 2-1 and 4-1, and the gap between the upper edge of the rim and step 2-1 is _l6 at the upper limit position of the table lifter 4. l ₂
and l ₆ are preferably 3 mm. The gap l ₅ between the outer edge of the rim of a 14-inch wheel and the outer edge of the expansion roller 2 is preferably 13 mm. wheel size 15
The gap _l7 between the outer edge of the inch rim and the outer edge of the expansion roller 2 is preferably 4 mm. Reference numeral 11 denotes a bead removal roller, which is used to fit the upper surface bead of the tire expanded by the expansion roller 2 into the wheel. Reference numeral 29 denotes a bracket that integrally holds the pair of expansion roller 2 and bead dropping roller 11 so that they can rotate around the axis of the table lifter 4. Figure 5 shows the table
2 is a hydraulic diagram for raising and lowering the lifter 4. FIG. The solenoid 13 is used to switch the switching valve in the direction in which the table lifter rises. The solenoid 12 is for switching the switching valve in the direction in which the table lifter descends.

ソレノイド１４は切替弁を切替えるものであ
る。流量制御弁１５は油の流量を調整して、テー
ブル リフタ４の上昇速度を制御するものであ
る。 The solenoid 14 switches the switching valve. The flow control valve 15 is used to adjust the flow rate of oil and control the rising speed of the table lifter 4.

次に作用を説明する。タイヤＡとホイールＢを
テーブル リフタ４上にセツトし、起動スイツチ
をONにする。これによりシリンダー６のピスト
ンロツドが下降し、ステー２６上の突起がリミツ
トスイツチ９を押し下げてONにし、この信号で
ソレノイド１３，１４が働き、油シリンダを駆動
し、テーブル リフタ４を上昇させる。 Next, the effect will be explained. Set tire A and wheel B on table lifter 4 and turn on the start switch. As a result, the piston rod of the cylinder 6 descends, and the protrusion on the stay 26 pushes down the limit switch 9 and turns it on. This signal activates the solenoids 13 and 14, drives the oil cylinder, and raises the table lifter 4.

但し、油圧発生用モーターは前準備でONされ
ている。これでテーブル リフタ４はホイールを
押し上げ、ホイールのハブ孔にセンターシヤフト
３の先端がはまり、ホイールの中心線がテーブル
リフタ４の中心線と一致するように自動的に芯
出しされた後、リムの上縁が検出板１の下面に当
接し、検出板１が押し上げられ、支持ロツド２５
上の突起がリミツトスイツチ７を押上げてON
し、この信号でソレノイド１４はOFFとなり、
油圧シリンダの背圧は流量制御弁１５を経由して
ドレンへ返る。これにより、テーブル リフタ４
の上昇速度は低下し、この速度でリミツトスイツ
チ８が支持ロツド２５上の突起により押し上げら
れてONとなるまで上昇し、リミツトスイツチ８
のON信号によりソレノイド１３をOFFそ、油圧
を遮断してテーブル リフタ４の上昇を停止させ
る。この状態において、第４図のl₂が３mm，l₆が
３mm，l₃が15mm，l₅が13mm，l₇が４mmになる。 However, the oil pressure generation motor is turned on in advance. The table lifter 4 will now push up the wheel, the tip of the center shaft 3 will fit into the hub hole of the wheel, and the center line of the wheel will be automatically aligned with the center line of the table lifter 4, and then the rim will be aligned. The upper edge comes into contact with the lower surface of the detection plate 1, the detection plate 1 is pushed up, and the support rod 25
The upper protrusion pushes up limit switch 7 and turns it on.
Then, this signal turns off the solenoid 14,
The back pressure of the hydraulic cylinder is returned to the drain via the flow control valve 15. This allows table lifter 4
The rising speed of the limit switch 8 decreases, and at this speed the limit switch 8 rises until it is pushed up by the protrusion on the support rod 25 and turns on.
The ON signal turns off the solenoid 13, cuts off the hydraulic pressure, and stops the table lifter 4 from rising. In this state, l ₂ in Fig. 4 is 3 mm, l ₆ is 3 mm, l ₃ is 15 mm, l ₅ is 13 mm, and l ₇ is 4 mm.

この後、エアシリンダー６のピストンが上昇
し、ピストンの下端に固定されたステー２６に設
けた突起がリミツトスイツチ１０をONにし、こ
の信号で拡張ローラ２は正転し、タイヤの下面ビ
ードをホイールへはめ込む。この後、ビード落し
ローラー１１でタイヤの上面ビードを押し下てな
がら逆転しホイールへはめ込む。これでタイヤの
組付けが完了し、次にソレノイド１２，１４が
ONし、テーブル リフタ４は下降し、原位置に
戻る。以上で全て完了となる。 After this, the piston of the air cylinder 6 rises, and the protrusion provided on the stay 26 fixed to the lower end of the piston turns on the limit switch 10. This signal causes the expansion roller 2 to rotate forward, moving the lower bead of the tire to the wheel. Insert. Thereafter, while pushing down the upper surface bead of the tire with the bead drop roller 11, the tire is reversely fitted into the wheel. The tire assembly is now complete, and next the solenoids 12 and 14 are installed.
ON, table lifter 4 descends and returns to its original position. All of the above is complete.

このようにして、ホイールサイズが13インチ，
14インチ，15インチの何れに対しても、拡張ロー
ラー２の下面とリムの上縁との間隙が一定に保持
され、何れのサイズに対しても、ホイールサイズ
検出板とリミツトスイツチとの関係を変える必要
はなく、全く無調整式のタイヤの組付が可能であ
り、生産性の大幅な向上を可能とした。 In this way, the wheel size is 13 inches,
The gap between the lower surface of the expansion roller 2 and the upper edge of the rim is maintained constant for both 14-inch and 15-inch wheels, and the relationship between the wheel size detection plate and the limit switch is changed for both sizes. There was no need for this, and it was possible to assemble tires without any adjustment at all, making it possible to significantly improve productivity.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の正面図、第２図はその側面
図、第３図は本考案の要部拡大正面図、第４図は
拡張ローラとテーブルリフタとホイールサイズ検
出板との関係を示す説明図、第５図は油圧回路図
である。 １……ホイールサイズ検出板、２……拡張ロー
ラ、３……センターシヤフト、４……テーブルリ
フタ、１１……ビード落しローラ。 Figure 1 is a front view of the present invention, Figure 2 is a side view thereof, Figure 3 is an enlarged front view of the main parts of the present invention, and Figure 4 shows the relationship between the expansion roller, table lifter, and wheel size detection plate. The explanatory diagram, FIG. 5, is a hydraulic circuit diagram. 1... Wheel size detection plate, 2... Extension roller, 3... Center shaft, 4... Table lifter, 11... Bead dropping roller.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 円周方向に延びる複数の段部を上面に有するテ
ーブルリフタを上下昇降自在に設け、テーブルリ
フタと同一軸線上にかつその上方に対向して、ホ
イールの芯出しをするための上下動可能なセンタ
ーシヤフトを設け、テーブルリフタの段部の上方
に、テーブルリフタの段部と協働してホイールの
リムに当接する段部を有するホイールサイズ検出
板を上下昇降自在に設け、テーブルリフタの軸線
と平行な軸線を有し、下面に段部を有する拡張ロ
ーラをテーブルリフタの段部の上方に対向して設
け、かつテーブル リフタの軸線を中心として回
動するように設け、拡張ローラの附近に拡張ロー
ラと共に回動するようにビード落しローラを設け
たことを特徴とするタイヤ組付装置。 A table lifter having a plurality of steps extending in the circumferential direction on its upper surface is provided so as to be able to move up and down, and a center that can be moved up and down for centering the wheel is provided on the same axis as the table lifter and facing above it. A shaft is provided, and a wheel size detection plate having a step that cooperates with the step of the table lifter and comes into contact with the rim of the wheel is provided above the step of the table lifter, and is movable up and down, parallel to the axis of the table lifter. An expansion roller having a vertical axis and a stepped portion on the lower surface is provided oppositely above the stepped portion of the table lifter, and is provided so as to rotate about the axis of the table lifter. A tire assembly device characterized in that a bead drop roller is provided to rotate together with the tire assembly.