JPS6133728B2 - - Google Patents
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- JPS6133728B2 JPS6133728B2 JP12021980A JP12021980A JPS6133728B2 JP S6133728 B2 JPS6133728 B2 JP S6133728B2 JP 12021980 A JP12021980 A JP 12021980A JP 12021980 A JP12021980 A JP 12021980A JP S6133728 B2 JPS6133728 B2 JP S6133728B2
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- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はスライドドア装置に関し、特に自動車
用のスライドドアに適し、当該ドアを閉める際に
指がドアと車体との間に挾されるのを防止するた
めの安全装置付スライドドア装置に関するもので
ある。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a sliding door device, and is particularly suitable for sliding doors for automobiles, and is a safety device for preventing fingers from being caught between the door and the vehicle body when closing the door. This relates to a sliding door device.
従来のスライドドア装置をキヤブオーバ型車両
を例にとつて説明すると、第１図及び第２図に示
すようなものがある。 2. Description of the Related Art Conventional sliding door devices are explained using a cab-over type vehicle as an example, as shown in FIGS. 1 and 2.
すなわち、スライドドア１（以下常にドア１と
称す）を第２図仮想線位置（すなわち車体２の側
方外側）から急激に車体２の外郭線に沿う実線位
置まで閉じる際に、ドアハンドル３に指をかけて
閉操作する場合は何ら問題を生じないが、ドア１
の後端１ａを指Ｈをかけて閉操作する場合は、誤
つて指Ｈが車体２の例えばピラー部２ａとドア１
との間に挾まれて思わぬ怪我をするという問題点
がある。 That is, when closing the sliding door 1 (hereinafter always referred to as door 1) from the imaginary line position in FIG. There will be no problem if you use your finger to close the door, but door 1
When closing the rear end 1a with your finger H, your finger H may accidentally touch the pillar part 2a of the vehicle body 2 and the door 1.
There is a problem with unexpected injuries caused by being caught between the two.
本発明はかかる従来の問題点を深刻に受けと
め、ガイドフオロワーに制動装置を設け、ドアハ
ンドル部分に指をかけて閉操作しない限り、ドア
の閉移動を拘束することにより、上記問題点の解
決を図つたスライドドア装置を提供することを目
的とするものである。 The present invention takes these conventional problems seriously and solves the above problems by providing a braking device on the guide follower and restricting the closing movement of the door unless a finger is placed on the door handle. The object of the present invention is to provide a sliding door device that achieves the following.
本発明の構成を説明すると、車体側にスライド
ドアの開閉軌跡を設定するガイドレールを配し、
他方、スライドドア側にガイドレールの軌跡に沿
つて移動するガイドフオロワーを配設したスライ
ドドア装置において、スライドドアの開閉操作ハ
ンドル部位において、ブレーキ解除用操作手段を
設け、この操作手段に作動的に連結されたブレー
キ機構をガイドレールとガイドフオロワーとの間
の摺動機構内に介在させて制動装置を構成し、常
時ガイドフオロワーの移動を拘束規制しておい
て、ドアの開閉に制動力を付与し、上記操作手段
を手動操作しない限りその制動力を解除できない
ようにしたものである。 To explain the configuration of the present invention, a guide rail is arranged on the vehicle body side to set the opening/closing trajectory of the sliding door,
On the other hand, in a sliding door device in which a guide follower that moves along the trajectory of a guide rail is arranged on the sliding door side, an operating means for releasing the brake is provided at the opening/closing operation handle portion of the sliding door, and this operating means is provided with an operating means. A brake mechanism connected to the guide rail is interposed in the sliding mechanism between the guide rail and the guide follower to constitute a braking device, and the movement of the guide follower is always restrained and the braking force is applied to open and close the door. , so that the braking force cannot be released unless the operating means is manually operated.
以下図面に示す実施例により、本発明を明瞭に
解説する。 The present invention will be clearly explained below with reference to embodiments shown in the drawings.
すなわち、第３図ないし第５図において、車体
２の外側にはスライドドア（以下常にドア１と称
す）の開閉軌跡を設定するガイドレール１０が延
設されており、その垂直断面はＣ字状に形成され
ている。 That is, in FIGS. 3 to 5, a guide rail 10 that sets the opening/closing trajectory of a sliding door (hereinafter always referred to as door 1) extends on the outside of the vehicle body 2, and its vertical cross section is C-shaped. is formed.
ドア１の後側にはベースブラケツト２０及びこ
のベースブラケツト２０に軸支されたローラブラ
ケツト２２を介してガイドフオロワー３０が固定
され、このガイドフオロワー３０がガイドレール
１０内を移動することによりドア１が設定された
軌跡上を開閉移動するようになつている。 A guide follower 30 is fixed to the rear side of the door 1 via a base bracket 20 and a roller bracket 22 pivotally supported by the base bracket 20, and as the guide follower 30 moves within the guide rail 10, the door is closed. 1. It opens and closes on a set trajectory.
このガイドフオロワー３０はドア１の上下方向
荷重を支持し、ガイドレール１０の溝１２内詳し
くは下壁部１４上を転動するスライドローラ３２
と、ガイドレール１０の左右壁部１６，１８を適
宜当接してドア１の左右方向の遊動を拘束する案
内部材であるガイドスライダ３４，３４とを有し
ており、このスライドローラ３２はローラブラケ
ツト２２に軸支２４され、ガイドスライダ３４，
３４はローラブラケツト２２の突片２６，２６に
嵌め合いにて装着されている。 This guide follower 30 supports the vertical load of the door 1, and the slide roller 32 rolls within the groove 12 of the guide rail 10, specifically on the lower wall portion 14.
and guide sliders 34, 34, which are guide members that appropriately abut the left and right walls 16, 18 of the guide rail 10 to restrain the left and right movement of the door 1, and the slide roller 32 has a roller bracket. 22, the guide slider 34,
34 is attached to the protrusions 26, 26 of the roller bracket 22 by fitting them together.
次に本発明に直接的に係わつている制動装置Ｂ
について述べると、制動装置Ｂは常時スライドロ
ーラ３２の移動を規制してドア１の開閉操作に制
動力を付与するブレーキ機構４０と、このブレー
キ機構４０に伝達手段であるリンク４１を介して
連結され、ドアの開閉操作ハンドル５０と同軸６
０上に支持され、ドア開閉操作ハンドル５０の操
作受部５２と前記軸６０に対して前後に並ぶ操作
受部７２を有するブレーキ解除用操作手段として
のブレーキ解除ハンドル７０とから成り、ブレー
キ機構４０は、ガイドフオロワー支持ブラケツト
であるローラブラケツト２２にピン４２支持され
たブレーキアーム４３と、このアーム４３の一端
部４３ａに固着され、スライドローラ３２に対し
てドア１を閉じる側すなわち車体前方側に位置
し、スライドローラ３２の外周に接触してスライ
ドローラ３２がドア１の閉じる側に転動するのを
規制するブレーキシユー４４と、アーム４３の他
端部４３ｂにフランジ形成されアジヤストナツト
４６を介して前記リンク４１と係合する***作片
部４８と、前記ピン４２に巻装され、常時アーム
４３をブレーキシユー４４がスライドローラ３２
に接触する方向へ附勢するバネ４９とから成つて
いる。 Next, braking device B directly related to the present invention
Specifically, the braking device B is connected to a brake mechanism 40 that constantly restricts the movement of the slide roller 32 and applies braking force to the opening/closing operation of the door 1, and a link 41 that is a transmission means to the brake mechanism 40. , door opening/closing operation handle 50 and coaxial 6
The brake mechanism 40 is supported on the brake mechanism 40 and is supported on the brake mechanism 40. The brake arm 43 is supported by a pin 42 on the roller bracket 22 which is a guide follower support bracket, and the brake arm 43 is fixed to one end 43a of this arm 43, and is attached to the side where the door 1 is closed relative to the slide roller 32, that is, the front side of the vehicle body. A brake shoe 44 is positioned and contacts the outer periphery of the slide roller 32 to prevent the slide roller 32 from rolling toward the closing side of the door 1. The operated piece 48 engages with the link 41, and the brake shoe 44, which is wrapped around the pin 42 and constantly operates the arm 43, is connected to the slide roller 32.
It consists of a spring 49 biased in the direction of contact.
而して本実施例の作用を説明すると、
(1) ドア１を閉まつた状態から開けるときは、ド
ア開閉操作ハンドル５０と一緒にブレーキ解除
ハンドル７０に指をそえて第４図矢印Ａ方向及
び逆Ａ方向に各ハンドル５０，７０をそれぞれ
操作すると、まず、開閉操作ハンドル５０の回
動に伴ない、ドアアンラツチ用ロツド５４が矢
印Ｃ方向に作動してドア１用のロツク機構Ｌを
アンラツチ作動させ、ロツク解除すると同時に
ブレーキハンドル７０の回動によりリンク４１
が逆Ｃ方向に作動してブレーキアーム４３をバ
ネ４９に抗して矢印Ｄ方向に回動させ、このア
ーム４３の回動によりブレーキシユー４４をス
ライドローラ３２から離脱させ、ブレーキ力を
解除する。このように各ハンドル５０，７０を
操作し、この操作を保ちながらドア１を開方向
に動かすと、ドア１は何ら制動装置Ｂからのブ
レーキ力の影響を受けずに開く。なお、このド
ア開時にブレーキ解除ハンドル７０を操作せず
にドア開閉操作ハンドル５０のみを操作するこ
とによつても開けることができる。すなわちブ
レーキシユー４４がドア１の閉じる側に位置し
ているので、ドア開時にスライドローラ３２は
ブレーキシユー４４から逃げる方向に回転する
（すなわちドア１の開く方向に転動する）ため
ブレーキ力としては弱くなり、この小さなブレ
ーキ力に抗して開操作することは何んら難しい
ことではない。従つてドア開時にはわざわざハ
ンドル７０の操作をする必要はない。 To explain the operation of this embodiment, (1) When opening the door 1 from the closed state, put your finger on the brake release handle 70 together with the door opening/closing operation handle 50 and move it in the direction of arrow A in FIG. When the handles 50 and 70 are respectively operated in the reverse A direction, the door unlatching rod 54 operates in the arrow C direction as the opening/closing operation handle 50 rotates, thereby unlatching the locking mechanism L for the door 1. At the same time as the lock is released, the link 41 is rotated by rotating the brake handle 70.
operates in the reverse C direction to rotate the brake arm 43 in the direction of arrow D against the spring 49, and the rotation of this arm 43 causes the brake shoe 44 to separate from the slide roller 32, releasing the braking force. . When each handle 50, 70 is operated in this manner and the door 1 is moved in the opening direction while maintaining this operation, the door 1 opens without being affected by any braking force from the braking device B. Note that the door can also be opened by operating only the door opening/closing operation handle 50 without operating the brake release handle 70. That is, since the brake shoe 44 is located on the closing side of the door 1, when the door is opened, the slide roller 32 rotates in the direction of escaping from the brake shoe 44 (that is, rolls in the direction of opening the door 1), so that the brake force is reduced. However, it is not difficult to open the door against this small braking force. Therefore, there is no need to take the trouble to operate the handle 70 when opening the door.
(2) ドアを開いて状態から正規の操作で閉めると
きは、この場合、上記ドア開時の操作と若干異
なり、ドア開閉操作ハンドル５０を操作せず
に、ブレーキ解除ハンドル７０だけを矢印Ａ方
向に回動操作しながらドア１を閉方向に動かす
とドア１は何らブレーキ力の影響を受けずに閉
まる。(2) When closing the door normally from the opened state, in this case, the operation is slightly different from the operation described above when opening the door, and instead of operating the door opening/closing operation handle 50, only the brake release handle 70 is moved in the direction of arrow A. When the door 1 is moved in the closing direction while being rotated, the door 1 closes without being affected by any braking force.
なお、仮にブレーキ解除ハンドル７０だけで
なくドア開閉操作ハンドル５０を一緒に操作し
ても別段作動上問題はないが若干操作力が重く
なることと、ドア全閉直前にハンドル５０の操
作を解除しなければならないことだけである。 Note that even if you operate not only the brake release handle 70 but also the door opening/closing operation handle 50 at the same time, there will be no operational problem, but the operation force will be slightly heavier, and the operation of the handle 50 must be released just before the door is fully closed. It's just what you have to do.
(3) ドア１に指をかけてドアを閉めようとしたと
き：この場合は制動装置Ｂにより常時ブレーキ
シユー４４がスライドローラ３２に対してドア
１の閉じる側に位置してバネ４９に附勢されな
がらスライドローラ３２に接触してブレーキ力
が付与されているため、ドア１を閉方向に動か
そうとすると、スライドローラ３２がブレーキ
シユー４４の上に乗りあがつて、極めて大きな
ブレーキ力が作用し、その転動が規制されるた
め閉まらない。このブレーキ力が作用した状態
で無理にドア１を閉めようとすると、スライド
ローラ３２がころがらずブレーキシユー４４の
上にのりあがつた状態でドア１を閉方向に移動
させることになり通常以上の力でもドア１の端
部に指をかけてドア１を閉めることはできず、
ドア１の端部に指をかけての閉操作を諦めざる
を得ず、結局正規の閉操作すなわちハンドル７
０を回動操作することによりブレーキ解除して
ドア１を閉じざるを得なくなる。(3) When trying to close the door by putting your finger on the door 1: In this case, the brake shoe 44 is constantly positioned on the closing side of the door 1 with respect to the slide roller 32 by the braking device B, and is attached to the spring 49. Since the brake force is applied by contacting the slide roller 32 while being pushed, when an attempt is made to move the door 1 in the closing direction, the slide roller 32 rides on the brake shoe 44 and an extremely large brake force is applied. acts and restricts its rolling, so it cannot close. If you try to forcibly close the door 1 while this brake force is applied, the slide roller 32 will not roll and will remain on top of the brake shoe 44 and the door 1 will be moved in the closing direction, which is normal. Even with the above force, it is not possible to close the door 1 by putting your finger on the edge of the door 1,
I had no choice but to give up on closing the door by putting my finger on the edge of the door 1, and in the end, I couldn't do the normal closing operation, that is, the handle 7.
By rotating 0, the brake must be released and the door 1 must be closed.
(4) ドア１を全開又は全閉状態から任意の半開状
態にしたいときは、この場合ドア１の開又は閉
操作途中はブレーキ解除ハンドル７０を矢印Ａ
方向に回動操作してブレーキを解除して、この
状態を保ちながらドア１を閉もしくは閉方向に
動かすことによつて上記(1)，(2)で述べたように
ドア１は円滑に開閉作動し、選択された任意の
半開状態に至つたらハンドル７０の回動操作を
停止すればその半開位置でただちにブレーキ力
が作用し、ドア１を止めることができる。そし
てこの半開位置を制動装置Ｂにより保持するこ
とができる。そしてこの半開保持力は当然なが
ら開方向に強く開方向に弱いものである。(4) If you want to change the door 1 from a fully open or fully closed state to an arbitrary half-open state, in this case, move the brake release handle 70 in the direction of arrow A during the opening or closing operation of the door 1.
The door 1 can be opened and closed smoothly as described in (1) and (2) above by rotating the brake in the direction to release the brake and, while maintaining this state, closing or moving the door 1 in the closing direction. When the door 1 is activated and reaches a selected half-open state, the rotation of the handle 70 is stopped, and a braking force is applied immediately at the half-open position, allowing the door 1 to be stopped. This half-open position can be maintained by the braking device B. Naturally, this half-open holding force is strong in the opening direction and weak in the opening direction.
次に本発明の他の実施例について述べる。 Next, other embodiments of the present invention will be described.
第６図、第７図において、前述の実施例と異な
る部分についてのみ説明し、同一部分については
説明を省略すると、ブレーキ機構４０のブレーキ
アーム４３の一端部４３ａにはウエツジ８０が装
着され、このウエツジ８０は常時ガイドスライダ
３４，３４の一方と、ガイドレール１０の側壁部
１８との間に介入し、ガイドスライダ３４の摺動
を規制するように構成している。このため、摺動
が規制される側のガイドスライダ３４は図示のよ
うに一部切欠かれており、ウエツジ８０の進入用
空間部８２を形成している。 In FIGS. 6 and 7, only the parts that are different from the above-mentioned embodiment will be explained, and the explanation of the same parts will be omitted. A wedge 80 is attached to one end 43a of the brake arm 43 of the brake mechanism 40. The wedge 80 is configured to always intervene between one of the guide sliders 34 and the side wall portion 18 of the guide rail 10 to restrict the sliding movement of the guide slider 34. For this reason, the guide slider 34 on the side where sliding is restricted is partially cut out as shown in the figure, forming a space 82 for the wedge 80 to enter.
この実施例においても前述の実施例と同様に作
用するがブレーキ力が付与されるガイドフオロワ
ー３０が前実施例ではスライドローラ３２であつ
たのに対し本実施例ではガイドスライダ３４であ
ることが異なつている。 This embodiment also operates in the same manner as the previous embodiment, but the guide follower 30 to which braking force is applied is a guide slider 34 in this embodiment, whereas it was a slide roller 32 in the previous embodiment. It's different.
更に本発明の他の実施例について述べると、そ
の要部のみを第８図に示すが、制動装置Ｂを構成
するブレーキ解除用操作手段が、前述の実施例と
は異なり、ドア開閉操作ハンドル５０がブレーキ
解除用操作手段を兼用していることである。この
ため、リンク４１には方向変換用中間プレート９
０が介在されている。 Furthermore, to describe another embodiment of the present invention, only the main part of which is shown in FIG. is also used as a brake release operation means. For this reason, the link 41 has a direction changing intermediate plate 9.
0 is interposed.
この実施例の場合、ドア開操作と連動してブレ
ーキ力が解除され、ドア１を閉めるときもドア開
閉操作ハンドル５０を回動操作することによりブ
レーキ力が解除され、ドア１の後端部に指をかけ
てドア１を閉めるようにすると制動装置Ｂにより
ブレーキ力が付与され、閉まりにくくなり、指を
挾んで怪我をすることがない。 In the case of this embodiment, the brake force is released in conjunction with the door opening operation, and when the door 1 is closed, the brake force is released by rotating the door opening/closing operation handle 50. When the door 1 is closed with a finger, a braking force is applied by the braking device B, making it difficult to close the door 1 and preventing injury from pinching the door.
なお実施例では、いずれも外側のドア開閉操作
ハンドル部位にブレーキ解除用操作手段を設けた
ものを示したがドア内側ハンドル部位にも同様に
配設することができるものである。 In the embodiments, the brake release operation means is provided at the outer door opening/closing operation handle, but it can be similarly provided at the inner door handle.
次に各実施例について更に注目すると、
第３図ないし第７図の実施例ではドア開時はと
もかく、ドア閉時にはブレーキ解除ハンドル７０
だけを単独に回動操作し、ブレーキを解除するだ
けで安全かつ円滑にドアを閉めることができ、操
作力が小さくて済み、操作性が向上するという効
果を発揮する。 Next, paying more attention to each embodiment, in the embodiments shown in FIGS. 3 to 7, the brake release handle 70 is used when the door is closed, regardless of when the door is opened.
The door can be closed safely and smoothly by simply turning the door and releasing the brake, which requires less operating force and improves operability.
また、ブレーキ機構４０はガイドフオロワーの
支持ブラケツトに配置されているため、特別のブ
ラケツトを設けてドアに固定しなくて済み、構造
が簡単で、従来の制動装置を持たないスライドド
ア構造にも広く簡単に適用可能である。 In addition, since the brake mechanism 40 is arranged on the support bracket of the guide follower, there is no need to provide a special bracket to fix it to the door, and the structure is simple, making it suitable for conventional sliding door structures that do not have a brake device. It is widely and easily applicable.
第８図の実施例では、ブレーキを解除するため
の操作手段をドア開閉操作ハンドルが兼用してい
るため、特別な操作手段を設ける必要がなく構造
として極めて簡単で、安価であるという効果を発
揮する。なお、ドア閉時の操作力は、ドアロツク
機構まで作動させることになり、若干重くなるが
実用上大きな問題に至ることはない。 In the embodiment shown in Fig. 8, the door opening/closing operation handle also serves as the operating means for releasing the brake, so there is no need to provide any special operating means, and the structure is extremely simple and inexpensive. do. It should be noted that the operating force required to close the door is required to operate the door lock mechanism, which makes the door slightly heavier, but this does not pose a major problem in practical use.
以上述べてきたように本発明によればドアの後
端に指をかけてドアを閉めようとすると、ドア側
のガイドフオロワーにブレーキ力が付与され、ド
アの移動が規制され、ドアが閉まりにくくなり、
ドアの後端に指をかけての閉操作を断念させ、正
規の閉操作を余儀なくさせるので指を挾んで怪我
をするという問題を解消できるものである。 As described above, according to the present invention, when you try to close the door by placing your finger on the rear end of the door, a braking force is applied to the guide follower on the door side, restricting the movement of the door, and closing the door. It becomes difficult,
This eliminates the problem of fingers being pinched and getting injured because the user is forced to abandon the closing operation by placing his or her finger on the rear end of the door and is forced to perform the normal closing operation.
更に、ドアには正規の操作を行わない限り常時
ブレーキ力が作用しているため、ドアを任意の半
開位置に保持することができ、ドアの不用意な開
放あるいは閉扉からの事故を防止することもでき
るという効果がある。 Furthermore, since braking force is always applied to the door unless the door is operated normally, the door can be held in any half-open position, preventing accidents from opening or closing the door inadvertently. There is an effect that it can also be done.
第１図は本発明が適用可能なスライドドア車の
側面図、第２図は従来におけるスライドドアの閉
操作の一例を示す第１図−線断面図、第３図
ないし第５図は本発明の一実施例を示すそれぞれ
装置全体斜視図、要部斜視図及び第４図Ｖ−Ｖ線
断面図、第６図、第７図は他の実施例を示すそれ
ぞれ要部斜視図及び第６図−線断面図、第８
図は更に他の実施例を示す要部斜視図である。
１……スライドドア、２……車体、３……ドア
ハンドル、１０……ガイドレール、２０……ベー
スブラケツト、２２……ローラブラケツト、２４
……軸、３０……ガイドフオロワー、３２……ス
ライドローラ、３４……ガイドスライダ、Ｂ……
制動装置、４０……ブレーキ機構、４１……リン
ク、４２……ピン、４３……ブレーキアーム、４
４……ブレーキシユー、４６……アジヤストナツ
ト、４８……***作片部、４９……バネ、５０…
…開閉操作ハンドル、５２……操作受部、５４…
…ドアアンラツチ用ロツド、６０……軸、７０…
…ブレーキ解除ハンドル、７２……操作受部、８
０……ウエツジ、８２……進入用空間部。
Fig. 1 is a side view of a sliding door vehicle to which the present invention is applicable, Fig. 2 is a sectional view taken along the line of Fig. 1 showing an example of a conventional sliding door closing operation, and Figs. FIG. 4 is a perspective view of the entire device, a perspective view of essential parts, and a sectional view taken along line V-V, respectively, showing one embodiment, and FIGS. 6 and 7 are a perspective view of essential parts, and FIG. 6, respectively, showing other embodiments. - line sectional view, 8th
The figure is a perspective view of a main part showing still another embodiment. 1... Sliding door, 2... Vehicle body, 3... Door handle, 10... Guide rail, 20... Base bracket, 22... Roller bracket, 24
...Axis, 30...Guide follower, 32...Slide roller, 34...Guide slider, B...
Braking device, 40... Brake mechanism, 41... Link, 42... Pin, 43... Brake arm, 4
4... Brake shoe, 46... Adjustment nut, 48... Operated piece, 49... Spring, 50...
...Opening/closing operation handle, 52... Operation receiver, 54...
...Rod for door unlatching, 60...Shaft, 70...
...Brake release handle, 72...Operation receiver, 8
0...Wedge, 82...Entry space.
Claims (1)
記ガイドレールの軌跡に沿つて移動するガイドフ
オロワーを配設したスライド装置において、常時
前記ガイドフオロワーの移動を規制してドアに制
動力を付与するブレーキ機構と、該ブレーキ機構
に伝達手段を介して連結され、ドアの開閉操作ハ
ンドル部位に配設されたブレーキ解除用操作手段
とを備えた制動装置を設けたことを特徴とするス
ライドドア装置。 ２ ブレーキ機構はドア側のガイドフオロワー支
持ブラケツトに配置されていることを特徴とする
特許請求の範囲第１項記載のスライドドア装置。 ３ ガイドフオロワーはドアの上下方向荷重を支
持し、ガイドレールの溝内を転動するスライドロ
ーラと、ドアの左右方向の遊動を規制する案内部
材とを有し、ブレーキ機構は上記スライドローラ
に接触してその転動を抑制するブレーキシユーを
有していることを特徴とする特許請求の範囲第１
項又は第２項記載のスライドドア装置。 ４ ガイドフオロワーはドアの上下方向荷重を支
持し、ガイドレールの溝内を転動するスライドロ
ーラと、ドアの左右方向の遊動を規制する案内部
材とを有し、ブレーキ機構は、前記案内部材とガ
イドレールの内側壁との間に介入するウエツジ部
材を有している特許請求の範囲第１項又は第２項
記載のスライドドア装置。 ５ ブレーキ解除用操作手段は伝達手段がドア開
閉操作ハンドルに連結され、該ハンドルが兼用さ
れている特許請求の範囲第１項ないし第４項のい
ずれか記載のスライドドア装置。 ６ ブレーキ解除用操作手段はドア開閉操作ハン
ドルと同軸上に軸支された専用ハンドル体であ
り、ドア開閉操作ハンドルの操作受部と前記軸に
対して前後に並ぶ操作受部を有している特許請求
の範囲第１項ないし第４項のいずれか記載のスラ
イドドア装置。[Scope of Claims] 1. A slide device in which a guide rail is provided on the vehicle body side and a guide follower that is provided on the door side to move along the trajectory of the guide rail, and the movement of the guide follower is always restricted. A braking device is provided, which includes a braking mechanism for applying braking force to the door, and a brake release operation means connected to the brake mechanism via a transmission means and disposed at the opening/closing operation handle of the door. A sliding door device characterized by: 2. The sliding door device according to claim 1, wherein the brake mechanism is disposed on the guide follower support bracket on the door side. 3. The guide follower supports the vertical load of the door and includes a slide roller that rolls in the groove of the guide rail, and a guide member that restricts the left-right movement of the door, and the brake mechanism is attached to the slide roller. Claim 1, characterized in that it has a brake shoe that comes into contact with the brake shoe and suppresses its rolling.
The sliding door device according to item 1 or 2. 4. The guide follower supports the vertical load of the door and includes a slide roller that rolls in a groove of the guide rail, and a guide member that restricts the left-right movement of the door, and the brake mechanism is configured to support the guide member. The sliding door device according to claim 1 or 2, further comprising a wedge member interposed between the guide rail and the inner wall of the guide rail. 5. The sliding door device according to any one of claims 1 to 4, wherein the transmission means of the brake release operation means is connected to a door opening/closing operation handle, and the handle also serves as a door opening/closing operation handle. 6 The brake release operating means is a dedicated handle body coaxially supported with the door opening/closing operating handle, and has an operating receiving part of the door opening/closing operating handle and operating receiving parts arranged in front and behind with respect to the shaft. A sliding door device according to any one of claims 1 to 4.
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12021980A JPS5744523A (en) | 1980-08-30 | 1980-08-30 | Sliding door device |
| GB8124604A GB2082660B (en) | 1980-08-30 | 1981-08-12 | Sliding plug door for a vehicle |
| US06/292,165 US4464863A (en) | 1980-08-30 | 1981-08-12 | Sliding type door assembly |
| FR8116406A FR2489405B1 (en) | 1980-08-30 | 1981-08-27 | SLIDING TYPE DOOR FOR A VEHICLE |
| DE3134093A DE3134093C2 (en) | 1980-08-30 | 1981-08-28 | Vehicle sliding door |
| US06/550,624 US4530184A (en) | 1980-08-30 | 1983-11-10 | Sliding type door assembly |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12021980A JPS5744523A (en) | 1980-08-30 | 1980-08-30 | Sliding door device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5744523A JPS5744523A (en) | 1982-03-13 |
| JPS6133728B2 true JPS6133728B2 (en) | 1986-08-04 |
Family
ID=14780825
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12021980A Granted JPS5744523A (en) | 1980-08-30 | 1980-08-30 | Sliding door device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5744523A (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100440285B1 (en) * | 2001-08-11 | 2004-07-15 | 현대자동차주식회사 | The safety device of sliding door in vehicle |
| KR100941617B1 (en) | 2004-11-19 | 2010-02-11 | 현대자동차주식회사 | Stopper device of sliding door for bus |
| JP5040550B2 (en) * | 2007-09-20 | 2012-10-03 | 中西金属工業株式会社 | Braking device for sliding door |
| CN107816276B (en) * | 2017-11-07 | 2019-04-23 | 重庆易纳科技有限公司 | Sliding door of motor vehicle buffer |
-
1980
- 1980-08-30 JP JP12021980A patent/JPS5744523A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5744523A (en) | 1982-03-13 |
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