JPS6132831Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6132831Y2 JPS6132831Y2 JP3608980U JP3608980U JPS6132831Y2 JP S6132831 Y2 JPS6132831 Y2 JP S6132831Y2 JP 3608980 U JP3608980 U JP 3608980U JP 3608980 U JP3608980 U JP 3608980U JP S6132831 Y2 JPS6132831 Y2 JP S6132831Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- audio equipment
- operating section
- lever
- operating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車載用音響機器の配置構造の改良に関
する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to an improvement in the arrangement structure of in-vehicle audio equipment.
従来、ラジオ,カーステレオ等の車載用音響機
器は、通常、チユーナもしくはテープの再生装置
等の操作部と、スピーカ部とが別体に構成されて
おり、該操作部は、ダツシユパネル,コンソール
ボツクスあるいは天井前端部等の車室内前部に配
設されているために、前部シート上の乗員は、上
記操作部を操作することができるが、後部シート
上の乗員は、同操作部を操作できなかつた。そこ
で、上記車室内前部に配置された操作部とは別に
前部シートの背部近傍のフロアから突設された支
持部材に車載用音響機器の操作部を取り付け、後
部シート上の乗員にも操作できるようにした配置
構造もあるが、このようにすると前部シート用と
後部シート用の音響機器の操作部が2個必要とな
ると共に後部シート用の操作部を取り付けるため
の支持部材を新たに設ける必要があるため、生産
コストが高くなる等の不具合があつた。 Conventionally, in-vehicle audio equipment such as radios and car stereos usually have an operating section such as a tuner or tape playback device, and a speaker section configured separately, and the operating section is mounted on a dashboard panel, console box, or Because it is located at the front of the vehicle interior, such as at the front end of the ceiling, occupants on the front seats can operate the operation section, but occupants on the rear seats cannot operate the operation section. Nakatsuta. Therefore, in addition to the operation section located at the front of the vehicle interior, the operation section of the in-vehicle audio equipment is attached to a support member protruding from the floor near the back of the front seat, so that it can also be operated by passengers on the rear seats. There is an arrangement structure that allows this, but doing so would require two operating parts for the audio equipment for the front seats and one for the rear seats, as well as a new support member to attach the operating parts for the rear seats. Since it was necessary to install the same, there were problems such as increased production costs.
本考案は、上記に鑑み考案されたもので、自動
車における運転者シートの横隣りに2名分のシー
トを設け、上記運転者シートを含む3名分のシー
トのうち中央のシートのシートバツクをシートク
ツシヨンに対して起伏可能に構成すると共に、上
記シートバツク背面に音響機器またはその操作部
が配置されたことを特徴とする車載用音響機器の
配置構造を要旨とするものである。 The present invention was devised in view of the above, and includes seats for two people installed next to the driver's seat in an automobile, and the seat back of the center seat among the three seats including the driver's seat. The gist of this invention is an arrangement structure for an in-vehicle audio device, characterized in that the seat bag is configured to be able to be raised and lowered relative to the cushion, and the audio device or its operating section is arranged on the back surface of the seat bag.
本考案によれば、運転者シートの横隣りの助手
シートにおけるシートバツクをシートクツシヨン
に向けて倒した上記第1位置においては、上記車
載用音響機器の操作部が運転者の側方に位置する
ため、同運転者が容易に上記操作部を操作するこ
とができる。一方、前席シートバツクをシートク
ツシヨンに対して立てた上記第2位置において
は、上記操作部が後部シート上の乗員の前方又は
斜め前方に位置するので、同後部シート上の乗員
が着座したままの姿勢で容易に上記操作部を操作
できるものである。 According to the present invention, in the first position where the seat bag of the passenger seat adjacent to the driver's seat is tilted toward the seat cushion, the operating section of the in-vehicle audio device is located to the side of the driver. Therefore, the same driver can easily operate the operation section. On the other hand, in the second position where the front seat back is upright against the seat cushion, the operating section is located in front of or diagonally in front of the passenger on the rear seat, so the passenger on the rear seat remains seated. The operating section can be easily operated in this posture.
このため、1つの車載用音響機器の操作部を運
転者シート上および後部シート上の乗員が容易に
使用でき、更に音響機器の操作部を2つ取り付け
る必要がなく、また音響機器の操作部の車内での
設置部分も1個所で足りるので、従来のものと比
べて低コストで実施できる等の効果を奏するもの
である。また、本考案は、特に、前部シートが3
人着座可能でかつその中央のシートが余り利用さ
れない自動車に適用すれば、運転者シートの横隣
りに位置する上記中央のシートのシートバツク背
面に音響機器の操作部が配置されることとなり、
同中央のシートのシートバツクを倒せば、運転者
のみならず、中央シートを挾んで反対側の乗員も
上記音響機器の操作部を操作でき、また中央のシ
ートのシートバツクを立てれば、勿論後部シート
の乗員も上記音響機器の操作部を操作でき、その
効果は更に大きなものとなる。 Therefore, the operating section of one in-vehicle audio device can be easily used by the occupants on the driver seat and the rear seat, and there is no need to install two operating sections of the audio device. Since it only needs to be installed in one place in the car, it has the advantage of being able to be implemented at a lower cost than conventional systems. In addition, the present invention is particularly advantageous in that the front seat has three
If applied to a car that can accommodate a person and whose center seat is not often used, the operation unit of the audio equipment will be placed on the back of the seat back of the center seat, which is located next to the driver's seat.
If the seat back of the center seat is folded down, not only the driver but also the passenger on the opposite side of the center seat can operate the control section of the audio equipment. The occupant can also operate the operating section of the audio equipment, which further enhances the effect.
以下、本考案の一実施例を第1図〜第4図に基
づいて詳細に説明する。 Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described in detail based on FIGS. 1 to 4.
自動車の車室2には前部シート4および後部シ
ート6が配置されており、同前部シート4は運転
者シート8および2つの助手シート10,12を
有している。車室中央に位置する助手シート10
は第2図に示すようにそのシートバツク14がシ
ートクツシヨン16に向けて倒れた第1位置と、
乗員が着座できるようにシートクツシヨン16に
対して立てた第2位置(同第2図における2点鎖
線10aで示す)に移動できるように構成されて
いる。助手シート10のシートバツク14の背面
には、第3図および第4図に示すように、ラジ
オ,カーステレオ等の音響機器の操作部18をほ
ぼ収納可能な凹部20が形成され、同凹部20に
は、シートバツク14に取り付けられたL字形の
板材から成るフツク22と、同シートバツク14
にピン24によつて回転自在に支持されると共に
スプリング26によつて第4図において時計方向
に付勢され先端が鉤状に形成された2つのフツク
レバー28が突出している。この2つのフツクレ
バー28は、前端をロツド32により互いに連結
されている。他方、音響機器の操作部18は下面
にフツク22が入り込む扇状の凹部34が形成さ
れ、また背面に形成された凹部36にはフツクレ
バー28に係合可能なロツド38が横架されてい
る。従つて、音響機器の操作部18は、凹部34
とフツク22との係合およびロツド38とフツク
レバー28との係合、更に図示の如く同操作部1
8の頂部18aと凹部20の上壁20aとの当接
によつてシートバツク14に装着されるものであ
る。また、シートバツク14にピン40によつて
回動自在に支持されたレバー42は、一端がロツ
ド44を介してロツド32に連結され、また他端
には先端に操作ノブ46を有すると共に同シート
バツク14にガイド48によつて摺動自在に支持
されたロツド50が連結されている。また、シー
トバツク14に取り付けられたロツク装置52
は、キー54によつて操作され、第4図において
ロツクレバー56がレバー42の時計方向の回動
を阻止する図示の位置と、同図において左方へ移
動して同レバー42の回動を何んら阻止しない位
置に移動せしめられるものである。従つて、この
ロツク装置52のロツクバー56によりレバー4
2の回動が阻止されていれば、操作ノブ46を誤
まつて押してもフツクレバー28のロツド38に
対する係合が外れることがない。そして、音響機
器の操作部18をシートバツク14から外すとき
は、まずキー54によりロツク装置52のロツク
バー56を第4図において左方へ移動せしめ、次
に操作ノブ46を下方へ押し込んでロツド50、
レバー42ロツド44、ロツド32を介してフツ
クレバー28を反時計方向へ回動して同フツクレ
バー28のロツド38に対する係合を外し、更に
音響機器の操作部18を凹部34とフツク22と
の係合点を中心として、同図において反時計方向
へ回動せしめ、最後に同操作部18を上方へ持ち
上げて凹部34とフツク22との係合を外すこと
によつて行なわれるものである。また、上記操作
部18をシートバツク14に装着するときは、ま
ず、音響機器の操作部18の下部の凹部34をシ
ートバツク14に設けられたフツク22に係合さ
せ、その後操作ノブ46を押し込んでフツクレバ
ー28を反時計方向に回動させ、この状態で音響
機器の操作部18を凹部34とフツク22との係
合点を中心として時計方向に回動させることによ
りロツド38とフツクレバー28に係合可能にな
るように同フツクレバー28の上部に移動させ、
そこで操作ノブ46を離すことによりスプリング
26の付勢力でフツクレバー28が時計方向に回
動しロツド38とフツクレバー28とが係合され
ることとなり、その後、キー54によりロツク装
置52のロツクバー56を第4図において、レバ
ー42の時計方向の回動を阻止するように右方へ
移動せしめることにより行なわれる。 A front seat 4 and a rear seat 6 are arranged in a vehicle interior 2 of an automobile, and the front seat 4 has a driver seat 8 and two passenger seats 10, 12. Passenger seat 10 located in the center of the vehicle interior
is a first position in which the seat bag 14 is tilted toward the seat cushion 16 as shown in FIG.
It is configured so that it can be moved to a second position (indicated by a two-dot chain line 10a in FIG. 2) in which it stands up against the seat cushion 16 so that an occupant can sit on it. As shown in FIGS. 3 and 4, a recess 20 is formed on the back surface of the seat back 14 of the passenger seat 10, and is capable of accommodating the operating section 18 of an audio device such as a radio or car stereo. , a hook 22 made of an L-shaped plate attached to the seat bag 14, and a hook 22 made of an L-shaped plate attached to the seat bag 14;
Two hook levers 28 protrude, each of which is rotatably supported by a pin 24 and biased clockwise in FIG. 4 by a spring 26, each having a hook-shaped tip. These two levers 28 are connected to each other at their front ends by a rod 32. On the other hand, the operating section 18 of the audio equipment has a fan-shaped recess 34 formed on the lower surface into which the hook 22 fits, and a rod 38 that can be engaged with a hook lever 28 is horizontally suspended in a recess 36 formed on the back surface. Therefore, the operating section 18 of the audio equipment is located in the recess 34.
and the hook 22 and the rod 38 and the hook lever 28, and as shown in the figure, the operation part 1
The seat bag 14 is attached to the seat bag 14 by the abutment between the top 18a of the seat bag 8 and the top wall 20a of the recess 20. Further, a lever 42 rotatably supported on the seat bag 14 by a pin 40 has one end connected to the rod 32 via a rod 44, and has an operation knob 46 at the tip at the other end. A rod 50 slidably supported by a guide 48 is connected to the rod 50 . Additionally, a lock device 52 attached to the seat bag 14
is operated by the key 54, and the lock lever 56 moves to the illustrated position in FIG. 4 to prevent clockwise rotation of the lever 42, and to the position shown in FIG. It can be moved to a position where it will not be blocked. Therefore, the lock bar 56 of the lock device 52 locks the lever 4.
2 is prevented from rotating, the lever 28 will not disengage from the rod 38 even if the operating knob 46 is pressed by mistake. When removing the operating section 18 of the audio equipment from the seat back 14, first move the lock bar 56 of the locking device 52 to the left in FIG.
Rotate the hook lever 28 counterclockwise via the lever 42, rod 44, and rod 32 to disengage the hook lever 28 from the rod 38, and then move the operating section 18 of the audio equipment to the engagement point between the recess 34 and the hook 22. This is done by rotating the operating part 18 counterclockwise in the same figure around , and finally lifting the operating part 18 upward to disengage the recessed part 34 and the hook 22. When attaching the operating section 18 to the seat back 14, first engage the recess 34 at the bottom of the operating section 18 of the audio equipment with the hook 22 provided on the seat back 14, and then push in the operating knob 46 to release the foot lever. 28 in a counterclockwise direction, and in this state, the operating section 18 of the audio device is rotated clockwise around the engagement point between the recess 34 and the hook 22, so that it can be engaged with the rod 38 and the hook lever 28. Move it to the top of the foot lever 28 so that
Then, by releasing the operating knob 46, the lever 28 is rotated clockwise by the biasing force of the spring 26, and the rod 38 and the lever 28 are engaged with each other.Then, the lock bar 56 of the locking device 52 is unlocked using the key 54. In FIG. 4, this is done by moving the lever 42 to the right so as to prevent it from rotating clockwise.
上記構成によれば、前部中央シート10のバツ
クシート14をシートクツシヨン16上へ倒した
第1位置においては、音響機器の操作部18が運
転者シート8及び助手シート12の側方に位置す
るために、第2図に示す如く、運転者シート8及
び助手シート12上の乗員が操作部18を容易に
操作することができる。また、同第2図に示す如
く、バツクシート14をシートクツシヨン16に
対して立てた上記第2位置においては、操作部1
8が後部シート乗員前方又は斜め前方に位置する
ので、後部シート乗員が着座したままの姿勢で容
易に音響機器の操作部18を操作できる。このよ
うに、1つの操作部を前部シート及び後部シート
上の乗員が回動に操作することができるので、音
響機器の操作部を2個取り付ける必要がなく、車
内の音響機器の設置部分が車内に1個所で足りる
等従来装置に比べコストを下げる効果を奏する。
また、上述したように、操作ノブ46を押し下げ
ることにより、音響機器の操作部18をシートバ
ツク14から取り外すこが可能となるので、音響
機器の操作部18を車室2内のみでなく、他の場
所でも使用可能となる。更に、音響機器の操作部
18をシートバツク14に装着した状態におい
て、キー54によつてロツク装置52のロツクバ
ー56を第4図に示されるように突出せしめて、
レバー42の回動を阻止するようにすれば、操作
ノブ46を押し下げることができなくなり、操作
ノブ46の誤操作の防止および音響機器の操作部
18の盗難防止の観点において大変有利となる効
果を生ずる。 According to the above configuration, in the first position when the back seat 14 of the front center seat 10 is folded down onto the seat cushion 16, the operating section 18 of the audio equipment is located on the side of the driver seat 8 and the passenger seat 12. Therefore, as shown in FIG. 2, the occupants on the driver seat 8 and the passenger seat 12 can easily operate the operating section 18. Further, as shown in FIG. 2, in the second position where the back seat 14 is upright against the seat cushion 16, the operating section 1
8 is located in front of the rear seat occupant or diagonally in front of the rear seat occupant, so that the rear seat occupant can easily operate the operating section 18 of the audio device while remaining seated. In this way, one operation part can be rotated and operated by passengers on the front and rear seats, so there is no need to install two operation parts for the audio equipment, and the area where the audio equipment is installed in the car can be reduced. It has the effect of lowering costs compared to conventional devices, such as requiring only one location in the car.
Furthermore, as described above, by pushing down the operating knob 46, the operating section 18 of the audio equipment can be removed from the seat back 14. It can be used anywhere. Furthermore, with the operating section 18 of the audio equipment mounted on the seat bag 14, the lock bar 56 of the lock device 52 is projected using the key 54 as shown in FIG.
If the rotation of the lever 42 is prevented, the operating knob 46 cannot be pushed down, which is very advantageous in terms of preventing erroneous operation of the operating knob 46 and preventing theft of the operating section 18 of the audio equipment. .
なお、本実施例においては、音響機器の操作部
18がシートバツク1に配置されたものである
が、操作部のみでなくスピーカ部等も同操作部と
一体になつた音響機器全体をシートバツク14に
配置することも可能であり、このようにすれば該
音響機器全体をシートバツクから取り外して屋外
等で簡単に利用することができ、上記音響機器の
汎用性を上げることができる。 In this embodiment, the operating section 18 of the audio equipment is placed on the seat back 1, but the entire audio equipment, including not only the operating section but also the speaker section and the like, is placed on the seat back 14. In this way, the entire audio device can be removed from the seat bag and easily used outdoors, increasing the versatility of the audio device.
第1図は本考案の一実施例を示す平面図、第2
図は第1図における側面図、第3図は第1図およ
び第2図におけるシートバツク14を後方から見
た正面図、第4図は第3図の−線に沿う断面
図である。
8……運転者シート、10,12……助手シー
ト、14……シートバツク、16……シートクツ
シヨン、18……音響機器操作部、28……フツ
クレバー、32,38,44,50……ロツド、
42……レバー、46……操作ノブ、52……ロ
ツク装置。
Figure 1 is a plan view showing one embodiment of the present invention;
3 is a front view of the seat bag 14 seen from the rear in FIGS. 1 and 2, and FIG. 4 is a sectional view taken along line - in FIG. 3. 8...Driver seat, 10, 12...Passenger seat, 14...Seat back, 16...Seat cushion, 18...Audio equipment operation section, 28...Lock lever, 32, 38, 44, 50...Rod ,
42...Lever, 46...Operation knob, 52...Lock device.
Claims (1)
のシートを設け、上記運転者シートを含む3名分
のシートのうち中央のシートのシートバツクをシ
ートクツシヨンに対して起伏可能に構成すると共
に、上記シートバツク背面に音響機器またはその
操作部が配置されたことを特徴とする車載用音響
機器の配置構造。 A seat for two people is provided next to the driver's seat in an automobile, and the seat back of the center seat among the seats for three people including the driver's seat is configured to be able to rise and fall with respect to the seat cushion, and An arrangement structure for in-vehicle audio equipment, characterized in that the audio equipment or its operation part is arranged on the back of the seat back.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3608980U JPS6132831Y2 (en) | 1980-03-19 | 1980-03-19 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3608980U JPS6132831Y2 (en) | 1980-03-19 | 1980-03-19 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS56136844U JPS56136844U (en) | 1981-10-16 |
JPS6132831Y2 true JPS6132831Y2 (en) | 1986-09-25 |
Family
ID=29631699
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3608980U Expired JPS6132831Y2 (en) | 1980-03-19 | 1980-03-19 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6132831Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6329629Y2 (en) * | 1980-05-21 | 1988-08-09 | ||
DE102008020789A1 (en) | 2008-04-25 | 2009-11-05 | Airbus Deutschland Gmbh | Mounting system and method for attaching an element of an aircraft interior trim |
-
1980
- 1980-03-19 JP JP3608980U patent/JPS6132831Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS56136844U (en) | 1981-10-16 |
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