JPS6130425A - Output power switch for motorcycle mounted with generator - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To enhance the safety when a generator as an another electric power source for the use of electric tools is installed so as to be driven by an engine by installing a switch in such a way that it can automatically open the circuit between the generator and a plug socket when a main stand is housed in. CONSTITUTION:In addition to a conventional generator (not shown) as an electric power source for electric accessaries such as a starting system for an engine 20, an ignition system, and a lighting system, a simple generator 25 is installed in a place above the engine as an electric power source for the use of electrical equipments such as electric tools and others other than the use of travelling motion so that it can be driven by the engine 20 through a clutch and others. An output terminal of this generator 25 is connected with an output plug socket 40 secured on the rear upper portion of a body frame 2. A switch 30 is arranged in an electric circuit which connects the generator 25 with the plug socket 40 so that it automatically open the circuit when a main stand 12 is housed in an shown by the full line.

Description

【発明の詳細な説明】 （技術分野） 本発明は発電機を搭載した自動二輪車に関し、特に前記
発電機の出力電力スイッチに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Technical Field) The present invention relates to a motorcycle equipped with a generator, and more particularly to an output power switch of the generator.

（発明の技術的背景） 自動二輪車のエンジンに内蔵されている発電機はバッテ
リと共にエンジンの始動系、点火系、灯火器等の各種の
電装品の電力供給源として、及び前記バッテリの充電用
電力供給源として使用される。(Technical Background of the Invention) The generator built into the engine of a motorcycle serves, together with the battery, as a power supply source for various electrical components such as the engine starting system, ignition system, and lighting device, and also as a power source for charging the battery. used as a source.

ところで、前記発電機の出力電力を車輌の走行目的以外
の用途、例えば電動工具或はキャンプを行う際の照明灯
等の電気器具に使用し得るようにするためには大型の発
電機が必要であり、かかる大型の発電機をエンジンに内
蔵するとエンジンが非常に大型化し、エンジン搭載スペ
ースが小さい自動二輪車への搭載が困難となる。かかる
問題に対処するためには別に発電機を搭載し、この発電
機を必要に応じて車輌用エンジンで駆動するようにし、
その出力電力を前記他の電気器具に供給するようにする
ことが望ましい。By the way, in order to use the output power of the generator for purposes other than driving the vehicle, for example, for electrical appliances such as power tools or lighting lights for camping, a large-sized generator is required. However, if such a large generator is built into the engine, the engine will become very large, making it difficult to install it in a motorcycle with a small engine mounting space. In order to deal with this problem, a separate generator is installed, and this generator is driven by the vehicle engine as needed.
Preferably, the output power is supplied to the other appliance.

ところで、自動二輪車のエンジンは車輌の運転状態に応
じて低回転で低出力の状態から高回転で高出力の状態ま
で広い範囲で運転されるものであり、従って、車輌の走
行時に前記発電機を駆動する際エンジンが高回転高出力
状態で運転されると、前記発電機の出力電力も大きくな
り、前記電気器具に過大な電力が供給されることとなり
、この結果、前記電気器具の寿命を縮める可能性がある
。By the way, the engine of a motorcycle is operated in a wide range from a low rotation and low output state to a high rotation and high output state depending on the driving condition of the vehicle. Therefore, the generator is operated when the vehicle is running. If the engine is operated at high rotation and high output during driving, the output power of the generator will also increase, resulting in excessive power being supplied to the electrical appliance, which will shorten the life of the electrical appliance. there is a possibility.

（発明の目的） 本発明は上述の点に鑑みてなされたもので、自動二軸車
のスタンドを立てた時にのみエンジン点火用発電機と別
に搭載した発電機の出力電力を取り出し得るようにして
走行時に電気器具への電力の供給を行わないようにする
ことを目的とする。(Object of the Invention) The present invention has been made in view of the above-mentioned points, and is designed so that the output power of a generator mounted separately from the engine ignition generator can be extracted only when the stand of the two-axle automatic vehicle is erected. The purpose is to prevent power from being supplied to electrical appliances while driving.

（発明の概要） 上記目的を達成するために本発明においては、エンジン
の点火用第１発電機の他に該エンジンにより駆動される
第２発電機を搭載した自動二輪車の、該第２発電機と第
２発電機の出力電力を取り出すコンセントとの間に該自
動二輪車のスタンドを立てたときに閉成され収納したと
きに開成されるスイッチを設け、前記スタンドを立てた
ときにのみ前記第２発電機の出力電力を取り出せるよう
した発電機を搭載した自動二輪車の出力電力スイッチを
提供するものである。(Summary of the Invention) In order to achieve the above object, the present invention provides a second generator for a motorcycle equipped with a second generator driven by the engine in addition to a first generator for ignition of the engine. and an outlet for taking out the output power of the second generator, a switch is provided which is closed when the stand of the motorcycle is erected and opened when the motorcycle is stored, and the second generator is closed only when the stand is erected. The present invention provides an output power switch for a motorcycle equipped with a generator capable of extracting the output power of the generator.

（発明の実施例） 以下本発明の一実施例を添付図面に基づいて詳述する。(Example of the invention) An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.

第１図は本発明を適用した自動二輪車１の車体フレーム
構造、エンジン及び他の部材の配置関係を概略的に示す
車体側面図であり、車体フレーム２のヘッドパイプ３に
は前輪ＦＷを支持するフロントフォークＦＦが回動可能
に軸支され、メインパイプ４の上部には燃料タンクＦ及
びシートＳが載置され、車体フレーム２の後部左右一対
のリヤパイプ５に固着された軸受部材５ａには後輪ＲＷ
が支持されている。この後輪ＲＷは低圧タイヤであるた
めリヤクッションは配設されていない。FIG. 1 is a side view of a motorcycle 1 to which the present invention is applied, schematically showing the arrangement of the body frame structure, engine, and other components. A head pipe 3 of a body frame 2 supports a front wheel FW. A front fork FF is rotatably supported, a fuel tank F and a seat S are placed on the upper part of the main pipe 4, and a bearing member 5a fixed to a pair of left and right rear pipes 5 at the rear of the vehicle body frame 2 has a rear Ring RW
is supported. Since this rear wheel RW is a low-pressure tire, no rear cushion is provided.

エンジン２０は車体フレーム２の略中央に配設され、そ
の前側下部は左右一対のボトムバイブロに夫々固着され
たクロスプレート８に固定され、その後側下部は前記左
右一対のボトムバイブロを連結するロアクロスパイプ７
に固着されたステー１１に固定されると共に、各一端が
左右一対のりャパイプ５の上部を連結する上部クロスパ
イプ９に夫々固定される左右一対の補強パイプ１０の各
他端に固着される。The engine 20 is disposed approximately in the center of the vehicle body frame 2, and its lower front side is fixed to a cross plate 8 fixed to a pair of left and right bottom vibros, respectively, and the lower rear side thereof is a lower cross plate 8 that connects the pair of left and right bottom vibros. pipe 7
The reinforcing pipes 10 are fixed to a stay 11 fixed to a stay 11, and each other end is fixed to a pair of left and right reinforcing pipes 10, each of which is fixed to an upper cross pipe 9 connecting the upper parts of a pair of right and left rear pipes 5.

簡易型発電機（第２発電機）２５はエンジン２０の上部
に、前記シートＳ、　１１！料タンクＦ及びメインパイ
プ４の下方位置に載置され、エンジン２０の上部に設け
られた支持部材３０に螺着されている。この発電機２５
の回転子の回転軸はエンジン２０のクランク軸にクラッ
チ（いずれも図示せず）を介して連結され、当該エンジ
ン２０により駆動回転されるようになされている。A simple generator (second generator) 25 is installed above the engine 20 on the seat S, 11! It is placed below the fuel tank F and the main pipe 4, and is screwed onto a support member 30 provided at the top of the engine 20. This generator 25
The rotating shaft of the rotor is connected to the crankshaft of an engine 20 via a clutch (none of which is shown), and is driven and rotated by the engine 20.

メイントタンド１２は左右一対のパイプ１２ａとこれら
のパイプ１２ａを連結する補強部材１２ｂとから成り、
その一端は軸１３を介してロアクロスパイプ７に固着さ
れたステー１１に回動自在に軸され、一方のパイプ１２
ａに固着されたブラケット１４とステー１１との間には
スタンドスプリング１５が張設されている。また、一方
のリヤパイの５の下部にはスタンドストッパ１６が固設
されている。The main stand 12 consists of a pair of left and right pipes 12a and a reinforcing member 12b that connects these pipes 12a.
One end of the pipe 12 is rotatably connected to a stay 11 fixed to the lower cross pipe 7 via a shaft 13.
A stand spring 15 is stretched between the bracket 14 fixed to a and the stay 11. Further, a stand stopper 16 is fixedly installed at the lower part of one of the rear piezos 5.

一方側例えば左側のボトムバイブロにはスタンド１２を
図示のように収納した状態において当該スタンド１２の
補強部材１２ｂと対向し、且つ内方に水平に突出する支
持板１７の一端が固着されており、この支持板１７には
第２図に示すようなスイッチ３０が配設されている。ま
た、メインパイプ３に突設されたクロスパイプ（図示せ
ず）に固定されたステー１８と、リヤパイプ５に固定さ
れたステー１９とにより出力コンセント４０のコンセン
トボード４０ａが支持されている。One end of the support plate 17, which faces the reinforcing member 12b of the stand 12 and projects horizontally inward when the stand 12 is housed as shown in the figure, is fixed to the bottom vibro on one side, for example, the left side. A switch 30 as shown in FIG. 2 is disposed on this support plate 17. Further, an outlet board 40a of the output outlet 40 is supported by a stay 18 fixed to a cross pipe (not shown) projecting from the main pipe 3 and a stay 19 fixed to the rear pipe 5.

スイッチ３０は第３図及び第４図に示すようにケース３
１内に収納された一対の接点機構３３゜３３′を具備し
、ケース３１の底面３１ａには一対の孔３１ｂ、３１ｂ
　’が所定の間隔で穿設され、これらの孔３１ｂ、３１
ｂ’の開口端には図示のような係止部３１ｃ、３１ｃ’
が底面から下方に突設され、該ケース３１の開口端に装
着される蓋体３２には当該ケース８１の答礼３１ｂ、　
３１ｂ　’と整合する孔３２ａ、３２ａ　’が穿設され
ている。The switch 30 is connected to the case 3 as shown in FIGS. 3 and 4.
The bottom surface 31a of the case 31 has a pair of holes 31b, 31b.
' are bored at predetermined intervals, and these holes 31b, 31
At the open end of b' there are locking parts 31c, 31c' as shown.
is provided protruding downward from the bottom surface, and the cover body 32 attached to the open end of the case 31 has a return 31b of the case 81,
Holes 32a, 32a' are drilled that align with 31b'.

接点機構３３はケース３１内に遊嵌する中央部３４ａが
太径円柱状をなし、該太径部３４ａの両端に軸方向に突
設する軸３４ｂ、３４ｃが孔３１ｂ。The contact mechanism 33 has a central portion 34a that loosely fits into the case 31 and has a large-diameter cylindrical shape, and shafts 34b and 34c that protrude in the axial direction from both ends of the large-diameter portion 34a are holes 31b.

３２ａに摺動可能に嵌装された作動子３４と、該作動子
３４と、該作動子３４の太径部３４ａの略中央に装着さ
れた環状の可動接点部材３５と、作動子３４の太径部３
４ａの直径対向位置に配置され、略中央ケース３１の側
壁３１ｄ、３１ｅに固着され、各一端３７ａ、３８ａが
ケース３１内に、可動接点部材３５に当接可能に配置さ
れ、各他端３７ｂ。32a, an annular movable contact member 35 mounted approximately at the center of the large diameter portion 34a of the actuator 34; Diameter 3
4a, and are fixed to the side walls 31d, 31e of the substantially central case 31, one end 37a, 38a is disposed within the case 31 so as to be able to abut the movable contact member 35, and the other end 37b.

３８ｂがケース３１の外方に突出して接続端子部をなす
一対の固定接点部材３７．３８と、作動子′３４の軸３
４ｃの外周に遊嵌し、蓋体３２の内面と作動子３４の太
径部３４ａの対向端面との間に縮設され当該作動子３４
をケース底面３１ａに圧接するスプリング３６とから成
る。A pair of fixed contact members 37 and 38 whose portions 38b protrude outward from the case 31 and form connection terminals, and the shaft 3 of the actuator '34
4c, and is compressed between the inner surface of the lid body 32 and the opposing end surface of the large diameter portion 34a of the actuator 34.
and a spring 36 that presses against the case bottom surface 31a.

作動子３４の一方の軸３４ｂは当該作動子３４が図示の
ようにスプリング３６により押圧された状態において係
止部３１ｃから外方に所定の長さ突出しており、２つの
固定接点部材３７．３８の各一端３７ａ、３８ａは可動
接点部材３５に自らのばね力で当接し、電気的に接続さ
れ、スイッチオン（開成）となっている。作動子３４の
軸３４ｂがスプリング３６のばね力に抗して押圧され、
その端面が係止部３１ｃの開口端面位置附近まで押し上
げられると、可動接点部材３５が２つの固定接点部材３
７．３８の各一端３７ａ、３８ａから離隔し、スイッチ
オフ（開成）となる。接点機構３３′も接点機構３３と
同様に構成され、これらの２つの接点機構３３．３３’
によりスイッチ３０の接点部が構成される。尚、ケース
３１、蓋体３２及び作動子３４．３４’等は絶縁部材例
えばプラスチックの合成樹脂部材で形成されている。One shaft 34b of the actuator 34 projects outward from the locking portion 31c by a predetermined length in a state where the actuator 34 is pressed by a spring 36 as shown in the figure, and the two fixed contact members 37, 38 One end 37a, 38a of the contact member 35 contacts the movable contact member 35 by its own spring force, is electrically connected, and is switched on (opened). The shaft 34b of the actuator 34 is pressed against the spring force of the spring 36,
When the end face is pushed up to the vicinity of the open end face position of the locking portion 31c, the movable contact member 35 is moved between the two fixed contact members 3.
7.38 is separated from each end 37a, 38a, and the switch is turned off (opened). The contact mechanism 33' is also configured similarly to the contact mechanism 33, and these two contact mechanisms 33, 33'
A contact portion of the switch 30 is configured. Incidentally, the case 31, the lid body 32, the actuators 34, 34', etc. are made of an insulating material, such as a plastic synthetic resin material.

かかるスイッチ３０は第３図に示すように前記保持部材
１７上に載置され、且つ各係止部３１ｃ。The switch 30 is placed on the holding member 17 as shown in FIG. 3, and has locking portions 31c.

３１ｃ′と整合して穿設された孔Ｌ７ａ、　１７ａ　’
内に当該係止部３１ｃ、３１ｃ　’が圧入嵌合されて固
定される。このスイッチ３０は、スタンド１２を第１に
示すように収納した状態において当該スタンド１２の補
強部材１２ｂにより各作動子３４゜３４′の軸３４ｂ、
３４ｂ′が押圧されてスイッチオフとなり、スタンド１
２を第１図の２点鎖線で示すように立てると、補強部材
１２ｂが作動子３４．３４’の軸３４ｂ、３４ｂ　’か
ら離隔してスイッチオンとなる。Holes L7a and 17a' drilled in alignment with 31c'
The locking portions 31c and 31c' are press-fitted and fixed therein. In this switch 30, when the stand 12 is housed as shown in the first figure, the shaft 34b of each actuator 34, 34',
34b' is pressed to switch off and stand 1
2 is erected as shown by the two-dot chain line in FIG. 1, the reinforcing member 12b is separated from the shafts 34b, 34b' of the actuator 34, 34' and turned on.

このスイッチ３０の各接点機構３３．３３’の各一方の
固定接点部材３７．３７’の各他端３７ｂ。Each other end 37b of each fixed contact member 37.37' of each contact mechanism 33.33' of this switch 30.

３７ｂ’（第２図）は夫々線５０．５１を介して第５図
に示すように発電機２５の各出力端子２５ａ。37b' (FIG. 2) connects each output terminal 25a of the generator 25 as shown in FIG. 5 via lines 50 and 51, respectively.

２５８′に接続され、斯く他方の固定接点部材３８゜３
８ａ′の各他端３８ａ、３８ｇ　’　　（第２図）は夫
々線５２．５３を介してコンセントボード４０ａの接続
端子４０ｂ、４０ｂ’　　（第５図）に接続される。即
ち、スイッチ３０は発電機２５の出力端子２５ａ、２５
ａ　’と該発電機２５の出力を取り出すためのコンセン
ト４０のコンセントボード４０ａの接続端子の間に接続
され、スタンド１２の収納時に開成され、立てた時に閉
成されて発電機２５の出力電力スイッチを構成する。258', thus the other fixed contact member 38°3
The respective other ends 38a, 38g' (FIG. 2) of 8a' are connected to connection terminals 40b, 40b' (FIG. 5) of outlet board 40a via wires 52, 53, respectively. That is, the switch 30 connects the output terminals 25a, 25 of the generator 25.
a′ and the connection terminal of the outlet board 40a of the outlet 40 for taking out the output of the generator 25, is opened when the stand 12 is stored, and is closed when the stand 12 is erected, and is connected to the output power switch of the generator 25. Configure.

斯くして、スタンド１２が第１図に示すように収納され
、自動二輪車１が走行状態にあるときには、スタンド１
２により前述したようにスイッチ３０が開成され、板金
発電機２５がエンジン２０により駆動回転されて電力を
発生しても、コネクタ４０には供給されない。スタンド
１２を立てて自動二輪車１を駐車状態にすると、スイッ
チ３０が閉成され、発電機２５の出力電力がコネクタ４
０に供給される。Thus, when the stand 12 is stored as shown in FIG. 1 and the motorcycle 1 is running, the stand 12 is stored as shown in FIG.
2, the switch 30 is opened as described above, and even though the sheet metal generator 25 is driven and rotated by the engine 20 to generate electric power, it is not supplied to the connector 40. When the stand 12 is erected and the motorcycle 1 is parked, the switch 30 is closed and the output power of the generator 25 is transferred to the connector 4.
0.

尚、本実施例においてはメインスタンド１２によりスイ
ッチ３０を開閉させるようにしたがこれに限るものでは
なく、サブスタンドにより開閉させるようにしてもよい
。In this embodiment, the switch 30 is opened and closed by the main stand 12, but the switch 30 is not limited to this, and may be opened and closed by a sub-stand.

（発明の効果） 以上説明したように本発明によれば、スタンドを立てた
状態のときにのみスイッチを閉成させて第２発電機の出
力電力を出力コネクタに供給するようにしたので、走行
時に不用意に高圧出力コネクタに供給されることがなく
、当該出力コネクタに接続される電気器具に過大電力が
供給されることが防止される。(Effects of the Invention) As explained above, according to the present invention, the switch is closed only when the stand is in the upright position, and the output power of the second generator is supplied to the output connector. This prevents the high voltage output connector from being inadvertently supplied at times, and prevents excessive power from being supplied to the electrical appliance connected to the output connector.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本発明を適用した自動二輪車の概略側面図、第
２図は本発明に係るスイッチの外観図、第３図は第２図
の矢線■−■断面図、第４図は第２図の矢線ＩＶ−ＩＶ
断面図、第５図は第１図に示す発電機とスイッチとコネ
クタとの電気接続図である。 ２・・・フレーム、１２・・・スタンド、２０・・・エ
ンジン、２５・・・発電機、３０・・・スイッチ、４０
・・・コネクタボード。Fig. 1 is a schematic side view of a motorcycle to which the present invention is applied, Fig. 2 is an external view of a switch according to the present invention, Fig. 3 is a sectional view taken along the arrow Arrow line IV-IV in Figure 2
The sectional view, FIG. 5, is an electrical connection diagram of the generator, switch, and connector shown in FIG. 1. 2... Frame, 12... Stand, 20... Engine, 25... Generator, 30... Switch, 40
...Connector board.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] １、エンジンの点火用の第１発電機の他に該エンジンに
より駆動される第２発電機を搭載した自動二輪車の、該
第２発電機と該第２発電機の出力電力を取り出すコンセ
ントとの間に該自動二輪車のスタンドを立てたときに閉
成され収納したときに開成されるスイッチを設けたこと
を特徴とする発電機を搭載した自動二輪車の出力電力ス
イッチ。1. In a motorcycle equipped with a second generator driven by the engine in addition to a first generator for ignition of the engine, a connection between the second generator and an outlet for taking out the output power of the second generator. An output power switch for a motorcycle equipped with a generator, characterized in that a switch is provided in between that is closed when the motorcycle stands and is opened when the motorcycle is stored.