JPS6129993Y2 - - Google Patents
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- JPS6129993Y2 JPS6129993Y2 JP18016082U JP18016082U JPS6129993Y2 JP S6129993 Y2 JPS6129993 Y2 JP S6129993Y2 JP 18016082 U JP18016082 U JP 18016082U JP 18016082 U JP18016082 U JP 18016082U JP S6129993 Y2 JPS6129993 Y2 JP S6129993Y2
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- compressor
- air
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- compressed air
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、コンプレツサ、特に停止時に圧縮空
気回路内に残留する圧縮空気をコンプレツサの空
気入側に設けられた空気取入部に導入しこの圧縮
空気を有効に利用し空気取入部のフイルタを自動
的に掃除するとともに、圧縮空気を脱水すること
によりフイルタに水分が付着することを防ぎ常時
フイルタの通気性を良好となすことができ、かつ
起動時及び停止時に圧縮空気が空気取入部に逆流
することを防止できるように改良したコンプレツ
サに関するものである。[Detailed description of the invention] The present invention introduces the compressed air remaining in the compressed air circuit when the compressor is stopped, into the air intake section provided on the air inlet side of the compressor, and effectively utilizes this compressed air. In addition to automatically cleaning the filter in the intake section, dehydrating the compressed air prevents moisture from adhering to the filter, ensuring good air permeability of the filter at all times. This invention relates to a compressor that has been improved to prevent backflow into the air intake section.
従来、コンプレツサの空気取入部分には空気を
浄化するための種々の形態のフイルタが備えられ
ているが、このフイルタの目詰りに原因してコン
プレツサの効率が低下することを防止するため
に、コンプレツサの作動時間に対して一定時間毎
にフイルタを掃除する必要がある。このフイルタ
を掃除するには、特に小型機種の場合では分解作
業を行なわなければならず、掃除作業が煩雑であ
るばかりでなく長い時間を必要としコンプレツサ
の稼動率が低下して圧縮空気機械による仕事の能
率が下がるという問題がある。 Conventionally, the air intake portion of a compressor is equipped with various types of filters for purifying the air, but in order to prevent the efficiency of the compressor from decreasing due to clogging of the filter, It is necessary to clean the filter at regular intervals for the operating time of the compressor. In order to clean this filter, especially in the case of small models, it is necessary to disassemble the filter, which is not only complicated but also takes a long time, reducing the compressor's operating rate and forcing the compressed air machine to do the work. The problem is that the efficiency of the system decreases.
またコンプレツサを始動する時、一回の始動操
作で起動しないと始動時点でコンプレツサが吸い
込んだ空気が空気取入部分に逆流するようにな
る。この場合空気圧縮用のオイルも空気と逆流し
て空気取入部分に流入し、フイルタに浸みこんで
使用できなくなる欠点がある。これは始動時にか
ぎらず、停止時においても一回の操作で停止させ
ないと同様に空気及びオイルの逆流を生じ、再始
動の前にフイルタを交換しなければならなかつ
た。 Furthermore, when starting the compressor, if the compressor is not started with one starting operation, the air sucked in by the compressor at the time of starting will flow back into the air intake section. In this case, there is a drawback that the oil for air compression also flows against the air and flows into the air intake portion, seeping into the filter and rendering it unusable. This occurs not only when starting, but also when stopping, unless the engine is stopped in one operation, a backflow of air and oil occurs, and the filter must be replaced before restarting.
一般に、コンプレツサにおいては、生成される
圧縮空気を貯溜するためのレシーバーに差圧式の
自動放出弁又は手動式の放出弁を設けて、コンプ
レツサ停止時にレシーバー内の圧力とコンプレツ
サ内の圧力差によりコンプレツサ内で生ずるオイ
ルハンマ現象によつて例えば可動翼形コンプレツ
サの場合にベーンが折損するといつた事故を防止
するようにしている。すなわちコンプレツサ停止
時にはレシーバー内圧力が高く、コンプレツサ内
圧力が低下するようになるため、両者の圧力平衡
を保つように自動放出弁または手動弁によりレシ
ーバー内の圧縮空気を外部へ放出させるのであ
る。 Generally, in a compressor, a differential pressure type automatic release valve or a manual type release valve is installed in the receiver for storing the generated compressed air. For example, in the case of a movable airfoil compressor, accidents such as vane breakage due to the oil hammer phenomenon that occurs in the compressor are prevented. That is, when the compressor is stopped, the pressure inside the receiver is high and the pressure inside the compressor decreases, so the compressed air inside the receiver is released to the outside by an automatic release valve or a manual valve to maintain pressure balance between the two.
従つて、コンプレツサの停止時には必ず圧縮空
気（例えば７Kg／cm2程度）がレシーバーより外部
の大気中に放出されることになる。 Therefore, when the compressor is stopped, compressed air (for example, about 7 kg/cm 2 ) is always released from the receiver into the outside atmosphere.
本考案は、この圧縮残溜空気を無駄に外部の大
気中にそのまま放出させる代わりに、放出高圧空
気を空気取入部のフイルタ内側部分へ供給するこ
とにより、コンプレツサ停止時毎に残溜圧縮空気
を有効に利用してフイルタの掃除を自動的に行な
うことができるとともに、残溜圧縮空気の水分を
除去する脱水部を設けることによりフイルタへの
水分の付着を防止するようにし、かつ空気取入部
とコンプレツサ間に逆止弁を設けることにより起
動及び停止時にオイルを含んだ空気が逆流するこ
とを防ぐようにしてフイルタの通気性を常時良好
となし、効率を低下させることがないように構成
したコンプレツサを提供することを目的とするも
のである。 Instead of wastefully discharging this compressed residual air directly into the outside atmosphere, the present invention supplies the discharged high-pressure air to the inside of the filter in the air intake section, thereby releasing the residual compressed air every time the compressor is stopped. The filter can be cleaned effectively and the filter can be cleaned automatically, and a dehydration section is provided to remove moisture from residual compressed air to prevent moisture from adhering to the filter. A compressor designed to prevent oil-containing air from flowing backwards during startup and shutdown by providing a check valve between the compressors, ensuring good air permeability through the filter at all times, and without reducing efficiency. The purpose is to provide the following.
本考案は、フイルタを備えた空気取入部と、コ
ンプレツサの空気出側に接続した自動放出弁とを
備え、空気取入部とコンプレツサ間に逆止弁を配
置しかつ自動放出弁の放出口を空気取入部内に接
続したコンプレツサにおいて、自動放出弁と空気
取入部間に圧縮空気を脱水するための脱水部を設
け、この脱水部を、上端に圧縮空気の入側部をか
つ下部の側壁に出側部を設けたケーシングと、ケ
ーシング内に配置した筒状多孔質体と、この筒状
多孔質体の内壁に固定された螺旋状の案内板とか
ら構成し、空気取入部への圧縮空気をこの案内板
により旋回流れとして脱水し、フイルタへの水分
の付着を防止して圧縮空気によるフイルタの清掃
を確実に行うようにしたものである。 The present invention comprises an air intake section equipped with a filter and an automatic release valve connected to the air outlet side of the compressor, a check valve is disposed between the air intake section and the compressor, and the outlet of the automatic release valve is In the compressor connected to the intake section, a dehydration section for dehydrating the compressed air is provided between the automatic release valve and the air intake section, and this dehydration section has an inlet section for the compressed air at the upper end and an outlet section at the lower side wall. It consists of a casing with a side part, a cylindrical porous body placed inside the casing, and a spiral guide plate fixed to the inner wall of the cylindrical porous body, and the compressed air to the air intake section. This guide plate dewaters the water in a swirling flow, prevents moisture from adhering to the filter, and ensures that the filter is cleaned with compressed air.
以下、添付図面に示す実施例に基いて説明す
る。本実施例では、コンプレツサとして可動翼回
転型油冷式のものを用い、第１図は搬送車輛上に
設置した状態の側面図が模式的に示されており、
図中１はコンプレツサ、２は同コンプレツサを駆
動するエンジン、３はオイルセパレータ４を内蔵
するレシーバーである。オイルはコンプレツサ
１、レシーバー３及びエンジン２のラジエータ５
の近傍に設けられるオイルクーラー６を循環する
ことができる。７はコンプレツサ１の空気入側に
連通状態に配設され、内部にフイルタを有する空
気取入部でコンプレツサ１との接続部分には同コ
ンプレツサから空気取入部７への逆流を防ぐ逆止
弁をなすフラツプ弁７ａを配置している。 Embodiments will be described below based on embodiments shown in the accompanying drawings. In this embodiment, a rotary movable vane type oil-cooled compressor is used, and FIG. 1 schematically shows a side view of the compressor installed on a transport vehicle.
In the figure, 1 is a compressor, 2 is an engine that drives the compressor, and 3 is a receiver containing an oil separator 4. Oil is supplied to compressor 1, receiver 3, and radiator 5 of engine 2.
The oil can be circulated through an oil cooler 6 provided near the oil cooler 6. Reference numeral 7 is an air intake section that is arranged in communication with the air intake side of the compressor 1 and has a filter inside, and a check valve is provided at the connection part with the compressor 1 to prevent backflow from the compressor 1 to the air intake section 7. A flap valve 7a is arranged.
第２図にフラツプ弁７ａの内部構造が示されて
おり、空気取入部７及びコンプレツサ１に連通す
るべく開口７ｂ，７ｃを上下両端に有し、上側の
開口７ｂにはヒンジ機構により開閉するフラツプ
７ｄが回動自在に取付けられている。通常時は図
示の状態であつて、空気取入部７からコンプレツ
サ１側に空気が流れるが、始動または停止時に背
圧Ｐがかかつた場合フラツプ７ｄが図中の矢印方
向に回動して開口７ｂを閉塞し流路を遮断する。
従つて、背圧Ｐによつて空気が逆流しようとして
もこのフラツプ弁７ａにより流路が閉塞されるの
で空気取入部７にはオイルを含んだ空気が流入す
ることはない。 FIG. 2 shows the internal structure of the flap valve 7a, which has openings 7b and 7c at both upper and lower ends to communicate with the air intake section 7 and the compressor 1, and the upper opening 7b has a flap that can be opened and closed by a hinge mechanism. 7d is rotatably attached. Normally, air flows from the air intake part 7 to the compressor 1 side as shown in the figure, but when back pressure P is applied at startup or stop, the flap 7d rotates in the direction of the arrow in the figure and opens. 7b to block the flow path.
Therefore, even if the air attempts to flow backwards due to the back pressure P, the flap valve 7a closes the flow path, so air containing oil will not flow into the air intake portion 7.
尚、フラツプ弁にかぎらず他の逆流防止弁を代
用してもよい。 Note that other check valves other than the flap valve may be used instead.
８はオイルセパレータ４に連絡管を介して外部
に設けられ、コンプレツサ１停止時に開弁する自
動放出弁で、同弁の放出口８ａは所要のパイプ９
により空気取入部７に接続されている。また、こ
の自動放出弁の代わりに手動式のバルブコツクを
設けてコンプレツサ１停止時に開弁するようにし
てもよい。 Reference numeral 8 denotes an automatic release valve that is provided externally to the oil separator 4 via a connecting pipe and opens when the compressor 1 is stopped, and the release port 8a of the valve is connected to the required pipe 9.
It is connected to the air intake part 7 by. Further, instead of this automatic discharge valve, a manual valve cock may be provided to open the valve when the compressor 1 is stopped.
尚、レシーバー３内の圧縮空気は、同レシーバ
ー外部に設けられる所要のバルブ（図示せず。）
を開くことにより圧縮空気機械へ供給されるもの
である。 The compressed air inside the receiver 3 is supplied through a necessary valve (not shown) provided outside the receiver.
When opened, compressed air is supplied to the machine.
また、１０は放出口８ａから空気取入部７間の
パイプ９の中途に設けられる脱水部で、同脱水部
１０の構造図が第３図に示されている。脱水部１
０は中空円筒状のケーシング１０ａを本体とし、
内部に同様に例えばパンチングプレートよりなる
円筒状のメツシユ１０ｂを取付けたもので、この
メツシユ１０ｂが本考案における筒状多孔質体を
構成する。メツシユ１０ｂの内周面にはパイプ９
の入側部９ａに始点を有するように所要幅の案内
板１０ｃが螺旋状に取付けられている。空気取入
部７側のパイプ９はケーシング１０ａの半下位部
に設けられ、さらにケーシング１０ａの最下端に
はドレン用のプラグ１０ｄが着脱自在に取付けら
れ、ケーシング１０ａ内に水が溜つた時に取外し
て水を排出することができる。 Further, reference numeral 10 denotes a dewatering section provided in the middle of the pipe 9 between the outlet 8a and the air intake section 7, and a structural diagram of the dehydrating section 10 is shown in FIG. Dehydration section 1
0 has a hollow cylindrical casing 10a as a main body,
A cylindrical mesh 10b made of, for example, a punching plate is similarly attached inside, and this mesh 10b constitutes the cylindrical porous body in the present invention. A pipe 9 is provided on the inner peripheral surface of the mesh 10b.
A guide plate 10c of a required width is spirally attached so as to have a starting point at the entrance side 9a of the guide plate 10c. The pipe 9 on the side of the air intake part 7 is provided in the lower half of the casing 10a, and a drain plug 10d is detachably attached to the bottom end of the casing 10a, and can be removed when water accumulates in the casing 10a. Water can be drained.
尚、プラグ１０ｄの代りにピーコツクを取付け
てその弁部を少し開弁しておけば水だけが順次排
出される。 Incidentally, if a peak stock is attached in place of the plug 10d and its valve portion is slightly opened, only water will be sequentially discharged.
空気取入部及びフイルタの形状として種々のも
のがあげられるが、第６図と第７図にその一例が
示されており、空気取入部７は上方にコンプレツ
サ１の空気入側に連絡する連絡管１ａを有する略
長方形断面を有する筐体１１よりなり、同筐体１
１の下方には袋状のフイルタ１２が所要数並列状
態に垂下されている。筐体１１には自動放出弁８
からのパイプ９が接続され、この接続部から各フ
イルタ１２，１２，…内に短管１３が下方に伸延
するように配管されている。この短管１３にはフ
イルタ１２内に位置する部位に多数の小孔１３ａ
を穿設しておけば、圧縮空気流をフイルタ１２の
内面側に吹きつけることができるので都合がよ
い。また１４，１５は隣接するフイルタ１２，１
２間の間隔を保持するように設けられる棒状のス
ペーサである。フイルタの形状は上記に限らず筒
状、環状のものを用いてもよい。 There are various shapes for the air intake part and the filter, examples of which are shown in FIGS. 6 and 7. 1a, the housing 11 has a substantially rectangular cross section.
1, a required number of bag-shaped filters 12 are suspended in parallel. The housing 11 has an automatic release valve 8
A pipe 9 is connected thereto, and a short pipe 13 is arranged so as to extend downward from this connection part into each filter 12, 12, . This short tube 13 has a large number of small holes 13a in a portion located inside the filter 12.
It is convenient to provide a hole so that compressed air can be blown onto the inner surface of the filter 12. Further, 14 and 15 are adjacent filters 12 and 1.
This is a rod-shaped spacer provided to maintain the distance between the two. The shape of the filter is not limited to the above, and a cylindrical or annular shape may be used.
第８図に圧縮空気の流れを示すシステム図が示
されており、エンジン２の駆動によりコンプレツ
サ１が作動し、空気取入部７のフイルタ１２を経
て連絡管１ａからコンプレツサ１に空気が流入し
て圧縮され、レシーバー３に供給される。この後
バルブＶを開けばパイプＰを経て圧縮空気機械Ｍ
に圧縮空気が送られ、同機械Ｍは仕事をすること
ができる。 A system diagram showing the flow of compressed air is shown in FIG. 8. The compressor 1 is operated by the engine 2, and air flows into the compressor 1 from the connecting pipe 1a through the filter 12 of the air intake section 7. It is compressed and supplied to the receiver 3. After this, if you open the valve V, the compressed air will pass through the pipe P to the compressed air machine M.
Compressed air is sent to the machine M, allowing the machine M to do its work.
次にエンジン２を停止し、コンプレツサ１の駆
動を止めると自動放出弁８が開弁して圧縮空気が
パイプ９を流下し脱水部１０を経て空気取入部７
内に噴出される。 Next, when the engine 2 is stopped and the drive of the compressor 1 is stopped, the automatic release valve 8 is opened and the compressed air flows down the pipe 9, passes through the dewatering section 10, and then passes through the air intake section 7.
It is squirted inside.
ここで、脱水部１０内ではパイプ９の入側部９
ａから案内板１０ｃに向けて流れ、この案内板１
０ｃにガイドされるようにケーシング１０ａ内に
流れる。この時、前述のように案内板１０ｃは下
方向に螺旋状に形成されているので、ケーシング
１０ａの内部流れは旋回流となり従つて圧縮空気
内の水分が遠心力により吹き飛ばされ脱水され
る。従つて、空気は出側部９ｂから空気取入部７
に流れ、水は分離脱水されてケーシング１０ａ内
下部に溜水する。 Here, in the dewatering section 10, the inlet side 9 of the pipe 9
a to the guide plate 10c, and this guide plate 1
It flows into the casing 10a so as to be guided by 0c. At this time, since the guide plate 10c is spirally formed downward as described above, the flow inside the casing 10a becomes a swirling flow, and the moisture in the compressed air is blown away by the centrifugal force and dehydrated. Therefore, air flows from the outlet section 9b to the air intake section 7.
The water is separated and dehydrated and stored in the lower part of the casing 10a.
以上のように脱水された圧縮空気は短管１３か
らフイルタ１２内に噴出され、同噴出空気はフイ
ルタ１２の内面から外面へと噴出される間にフイ
ルタの目に詰たほこりなどを外部へ吹き飛ばして
掃除することができる。この時圧縮空気の流入に
より袋状のフイルタ１２はその内部容積が拡大す
るように変形するが、上下両位のスペーサ１４，
１５によつて隣接するフイルタ１２，１２同志は
互いに接触することがなく、従つて噴出空気の流
路が閉塞されることがないので、フイルタ１２の
掃除が確実に行える。またスペーサ１４の上部、
即ち隣接するフイルタ１２，１２の継目部分から
も圧縮空気が噴出されるように構成すれば、フイ
ルタ間を直下に流下する噴流が生ずるので、フイ
ルタ１２より飛ばされたゴミを下方に排出できる
という利点がある。 The compressed air dehydrated as described above is blown out from the short pipe 13 into the filter 12, and while the blown air is blown out from the inner surface to the outer surface of the filter 12, it blows away dust and the like stuck in the filter's pores. It can be cleaned. At this time, the bag-shaped filter 12 is deformed so that its internal volume is expanded due to the inflow of compressed air, but the spacers 14 on both the upper and lower sides,
15, the adjacent filters 12, 12 do not come into contact with each other, and therefore the flow path of the ejected air is not blocked, so that the filters 12 can be cleaned reliably. Also, the upper part of the spacer 14,
That is, if the compressed air is configured so that it is blown out from the joint between the adjacent filters 12, 12, a jet flow that flows directly downward between the filters is generated, so that the dust blown by the filters 12 can be discharged downward. There is.
また、特に本考案では脱水部１０を設けてフイ
ルタ１２に至る圧縮空気から水分を取除くことが
でき、フイルタ１２に水分が付着することがな
い。従つて、コンプレツサ駆動時にゴミがフイル
タ１２についた場合でも、水分が噴出されないた
めにゴミを粘着状態にすることがなく、容易にゴ
ミを取除くことができる。 Moreover, especially in the present invention, a dewatering section 10 is provided to remove moisture from the compressed air reaching the filter 12, so that moisture does not adhere to the filter 12. Therefore, even if dust gets on the filter 12 when the compressor is driven, the dust does not become sticky because moisture is not blown out, and the dust can be easily removed.
また、始動及び停止時において、コンプレツサ
１からオイルを含んだ圧縮空気が逆流しようとし
ても、フラツプ弁７ａによりこの逆流が阻止され
るのでフイルタ１２にはオイルが付着することは
なく常時安定した通気性を維持することができ
る。 Furthermore, even if the compressed air containing oil tries to flow back from the compressor 1 during startup and stop, the flap valve 7a prevents this backflow, so no oil will adhere to the filter 12, ensuring stable ventilation at all times. can be maintained.
本考案は、空気取入部への圧縮空気を脱水する
ことによりフイルタへの水分の付着を防止できる
ので、フイルタの目詰りや閉塞を生じることなく
コンプレツサを効率的に運転できるという効果を
奏する。 The present invention can prevent moisture from adhering to the filter by dehydrating the compressed air entering the air intake, and has the effect that the compressor can be operated efficiently without clogging or clogging the filter.
第１図は搬送車輛上にコンプレツサを設置した
状態を模式的に側面図、第２図はフラツプ弁の内
部構造を示す断面図、第３図は脱水部の内部構造
を示す断面図、第４図は同第３図の−線矢視
図、第５図は第４図の−線矢視図、第６図は
空気取入部の一部切欠正面図、第７図は同側面
図、第８図は圧縮空気の流れを示すシステム図で
ある。
１……コンプレツサ、７……空気取入部、７ａ
……フラツプ弁（逆止弁）、８……自動放出弁、
８ａ……放出口、１０……脱水部、１２……フイ
ルタ。
Fig. 1 is a schematic side view of the compressor installed on the transport vehicle, Fig. 2 is a sectional view showing the internal structure of the flap valve, Fig. 3 is a sectional view showing the internal structure of the dewatering section, and Fig. 4 is a sectional view showing the internal structure of the dewatering section. The figure is a view taken along the - line in FIG. 3, FIG. 5 is a view taken along the - line in FIG. Figure 8 is a system diagram showing the flow of compressed air. 1...Compressor, 7...Air intake part, 7a
...Flap valve (check valve), 8...Automatic release valve,
8a...Discharge port, 10...Dehydration section, 12...Filter.
Claims (1)
通する空気取入部と、同コンプレツサの空気出側
に連通しコンプレツサ停止時に自動開弁する自動
放出弁とを備え、さらに上記空気取入部とコンプ
レツサ間に逆止弁を配置しかつ上記自動放出弁の
放出口を同空気取入部内には連通接続したコンプ
レツサにおいて、上記自動放出弁と空気取入部間
に同空気取入部方向へ流動する圧縮空気を脱水す
るための脱水部を設け、同脱水部を、上端に圧縮
空気の入側部をかつ下部の側壁に出側部を設けた
ケーシングと、同ケーシング内に縦方向に配置し
た筒状多孔質体と、同筒状多孔質体の内壁に固定
されケーシングの入側部からの圧縮空気流入方向
と略平行な軸線を持つ螺旋状の案内板とから構成
したことを特徴とするコンプレツサ。 An air intake section that is equipped with a filter and communicates with the air inlet side of the compressor, and an automatic release valve that communicates with the air outlet side of the compressor and automatically opens when the compressor is stopped, and furthermore, there is a In a compressor in which a stop valve is disposed and a discharge port of the automatic release valve is connected in communication with the air intake part, compressed air flowing toward the air intake part is dehydrated between the automatic release valve and the air intake part. The dewatering section is composed of a casing having an inlet side for compressed air at the upper end and an outlet side at the lower side wall, and a cylindrical porous body arranged vertically within the casing. A compressor comprising a spiral guide plate fixed to the inner wall of the cylindrical porous body and having an axis substantially parallel to the direction of inflow of compressed air from the inlet side of the casing.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18016082U JPS5984286U (en) | 1982-11-26 | 1982-11-26 | Compressa |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP18016082U JPS5984286U (en) | 1982-11-26 | 1982-11-26 | Compressa |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5984286U JPS5984286U (en) | 1984-06-07 |
| JPS6129993Y2 true JPS6129993Y2 (en) | 1986-09-03 |
Family
ID=30390703
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18016082U Granted JPS5984286U (en) | 1982-11-26 | 1982-11-26 | Compressa |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5984286U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180076960A (en) * | 2016-12-28 | 2018-07-06 | 박병천 | electric dust collector apparatus having moisture eliminator |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020012534A1 (en) * | 2018-07-09 | 2020-01-16 | 株式会社日立産機システム | Air compressor |
| JP7175700B2 (en) * | 2018-10-05 | 2022-11-21 | 株式会社マキタ | air compressor |
-
1982
- 1982-11-26 JP JP18016082U patent/JPS5984286U/en active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180076960A (en) * | 2016-12-28 | 2018-07-06 | 박병천 | electric dust collector apparatus having moisture eliminator |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5984286U (en) | 1984-06-07 |
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