JPS61295125A - 車室内空気洗浄装置 - Google Patents
車室内空気洗浄装置Info
- Publication number
- JPS61295125A JPS61295125A JP13519485A JP13519485A JPS61295125A JP S61295125 A JPS61295125 A JP S61295125A JP 13519485 A JP13519485 A JP 13519485A JP 13519485 A JP13519485 A JP 13519485A JP S61295125 A JPS61295125 A JP S61295125A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat
- detergent
- passage
- cleaning agent
- regeneration
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D15/00—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies
- F28D15/02—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies in which the medium condenses and evaporates, e.g. heat pipes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/0085—Smell or pollution preventing arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Atmospheric Sciences (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車室内へ空気を送る送給路に該空気を除湿、
除臭等する洗浄剤が装填されている車室内空気洗浄装置
に関する。
除臭等する洗浄剤が装填されている車室内空気洗浄装置
に関する。
従来、車室内の除湿はエアコンを作動させ、エバポレー
タに空気中の水分を凝縮させて行なっているが、エアコ
ンの作動による燃費の低下や、室内温度の低下がおこり
やすい。その上、エアコンの作動による異臭も出る。ま
た、現在の車室内の除臭には空気清浄器等が市販されて
いるが、内蔵しである活性炭等の交換が必要であり、更
に専用のファンも必要で無駄が多いものであった。そこ
で、従来においても車室内へ空気を送る送給路に設けた
空気の洗浄剤を再生可能にした構造のものが提供されて
いる(特開昭58−101814号公報)。この構造は
、浄化用の空気を洗浄剤装填部分圧逆流させて当該洗浄
剤を再生させるというものである。
タに空気中の水分を凝縮させて行なっているが、エアコ
ンの作動による燃費の低下や、室内温度の低下がおこり
やすい。その上、エアコンの作動による異臭も出る。ま
た、現在の車室内の除臭には空気清浄器等が市販されて
いるが、内蔵しである活性炭等の交換が必要であり、更
に専用のファンも必要で無駄が多いものであった。そこ
で、従来においても車室内へ空気を送る送給路に設けた
空気の洗浄剤を再生可能にした構造のものが提供されて
いる(特開昭58−101814号公報)。この構造は
、浄化用の空気を洗浄剤装填部分圧逆流させて当該洗浄
剤を再生させるというものである。
ところが、単に浄化用の空気を逆流させ、この空気の流
れ、すなわち風圧によって該洗浄剤が吸着している水分
や臭気成分を除去するというものであるため、その再生
の程度が不充分であり、短期間の使用ですぐに再度の再
生が必要となる問題があった。
れ、すなわち風圧によって該洗浄剤が吸着している水分
や臭気成分を除去するというものであるため、その再生
の程度が不充分であり、短期間の使用ですぐに再度の再
生が必要となる問題があった。
また、別の問題としてエンジンの排気ガス熱が無駄に廃
棄されており、これの有効利用が切望されていた。
棄されており、これの有効利用が切望されていた。
本発明の目的は、洗浄剤の再生の程度を高め、再生サイ
クルを長くすることができ、同時にエンジンの排気ガス
熱の有効利用を図ることのできる車室内空気洗浄装置を
提供せんとするものである。
クルを長くすることができ、同時にエンジンの排気ガス
熱の有効利用を図ることのできる車室内空気洗浄装置を
提供せんとするものである。
〔問題点を解決するための手段及び作用〕本発明は、洗
浄剤を加熱再生可能な素材により形成すると共に、該洗
浄剤とエンジンの排気パイプとをヒートパイプにより接
続することにより、エンジンの排気ガス熱を利用して洗
浄剤を再生させるようにしたものである。
浄剤を加熱再生可能な素材により形成すると共に、該洗
浄剤とエンジンの排気パイプとをヒートパイプにより接
続することにより、エンジンの排気ガス熱を利用して洗
浄剤を再生させるようにしたものである。
第1図は本発明に係る車室内空気洗浄装置の構成図、第
2図は同要部拡大断面図を示す。エンジン1のエキゾー
ストマニホルド2の下流側となる排気パイプ3にエンジ
ン1の排気ガス熱を回収する第1熱交換器4が設けられ
ている。該第1熱交換器4はヒートパイプ5の一端側外
面に設けられている。該ヒートパイプ5の他端側すなわ
ち放熱側は熱の伝達方向を変える切換弁6を介して分岐
され、個別に洗浄剤8に接続されている。車室内へ空気
を送る送給路7は、−流路のものでもよいが、本実施例
では2つに並列分割され、各分割路7a、7bに洗浄剤
8は個別に装填されている。
2図は同要部拡大断面図を示す。エンジン1のエキゾー
ストマニホルド2の下流側となる排気パイプ3にエンジ
ン1の排気ガス熱を回収する第1熱交換器4が設けられ
ている。該第1熱交換器4はヒートパイプ5の一端側外
面に設けられている。該ヒートパイプ5の他端側すなわ
ち放熱側は熱の伝達方向を変える切換弁6を介して分岐
され、個別に洗浄剤8に接続されている。車室内へ空気
を送る送給路7は、−流路のものでもよいが、本実施例
では2つに並列分割され、各分割路7a、7bに洗浄剤
8は個別に装填されている。
該洗浄剤8は可逆的に加熱再生可能な素材すなわち、活
性炭、活性アルミナ、シリカゲル、ゼオライト等により
形成されている。また、その形状は空気が充分に流れる
ことができるように球状、ベレット状、ハニカム状に形
成されている。各分割路7a、7bは、その入口及び出
口に設けた開閉装置15.16により流路切換可能に形
成されている。ヒートパイプ5の放熱側端部の外面にも
第2熱交換器9a、9bが設けられて前記第1熱交換器
4と合わせて伝熱効率が高められている。第2図におい
て10は洗浄剤8を保持する通気可能な有孔壁面であり
、17は洗浄剤8の再生により生じる水分等を大気中又
はエンジン吸気等に排出する排出路を示す。該排出路1
7は再生時に開となる開閉弁18を有する。この排出路
17及び開閉弁18は、図示しないが他の分割路7bに
も設けられている。
性炭、活性アルミナ、シリカゲル、ゼオライト等により
形成されている。また、その形状は空気が充分に流れる
ことができるように球状、ベレット状、ハニカム状に形
成されている。各分割路7a、7bは、その入口及び出
口に設けた開閉装置15.16により流路切換可能に形
成されている。ヒートパイプ5の放熱側端部の外面にも
第2熱交換器9a、9bが設けられて前記第1熱交換器
4と合わせて伝熱効率が高められている。第2図におい
て10は洗浄剤8を保持する通気可能な有孔壁面であり
、17は洗浄剤8の再生により生じる水分等を大気中又
はエンジン吸気等に排出する排出路を示す。該排出路1
7は再生時に開となる開閉弁18を有する。この排出路
17及び開閉弁18は、図示しないが他の分割路7bに
も設けられている。
本実施例は、本考案に係る装置を空調システムの中に設
けたものであり、第1図において、11はファン、12
はエバポレータ、13はヒータコアを示し、14は洗浄
剤8の装填されている送給路7への空気の流れを制御す
るダンパーを示す。
けたものであり、第1図において、11はファン、12
はエバポレータ、13はヒータコアを示し、14は洗浄
剤8の装填されている送給路7への空気の流れを制御す
るダンパーを示す。
次に、上記実施例の作用を説明する。エンジン1より排
出された高温の排気ガスは、エキゾーストマニホルド2
を通り、排気パイプ3に導かれる。
出された高温の排気ガスは、エキゾーストマニホルド2
を通り、排気パイプ3に導かれる。
その高温の排気ガス熱は第1熱交換器4によって回収さ
れ、ヒートパイプ5に至る。このとき切換弁6は第2熱
交換器9bの方に熱が伝達されるようになっているとす
る。従って、開閉装置15゜16は分割路7bを密閉し
ている。ヒートパイプ5により第2熱交換器9bに伝え
られた熱は、洗浄剤8を加熱し、これにより吸着してい
る水分、臭気成分等が除去され、排出路17から大気中
等に排出される。すなわち、洗浄剤8が排ガス熱によっ
て再生される。
れ、ヒートパイプ5に至る。このとき切換弁6は第2熱
交換器9bの方に熱が伝達されるようになっているとす
る。従って、開閉装置15゜16は分割路7bを密閉し
ている。ヒートパイプ5により第2熱交換器9bに伝え
られた熱は、洗浄剤8を加熱し、これにより吸着してい
る水分、臭気成分等が除去され、排出路17から大気中
等に排出される。すなわち、洗浄剤8が排ガス熱によっ
て再生される。
一方、このとき他方の分割路7aは、必要に応じてダン
パー14によって空調用の通路となる。
パー14によって空調用の通路となる。
すなわち、ファン11を通った空気は、コンデンサ12
、ヒータコア13などを通り、分割路7aに導かれ、有
孔壁面10を通って洗浄剤8との接触により除湿、防臭
される。そして、車室内へ導かれる。本実施例によれば
、分割路7a、7bを交互に使用すること釦より、一方
の使用時に他方の洗浄剤8を再生することができ、わざ
わざ再生のための時間を採る必要がない。尚、この切り
換えは切換弁6、開閉装置15.16及び開閉弁18に
より行なわれる。
、ヒータコア13などを通り、分割路7aに導かれ、有
孔壁面10を通って洗浄剤8との接触により除湿、防臭
される。そして、車室内へ導かれる。本実施例によれば
、分割路7a、7bを交互に使用すること釦より、一方
の使用時に他方の洗浄剤8を再生することができ、わざ
わざ再生のための時間を採る必要がない。尚、この切り
換えは切換弁6、開閉装置15.16及び開閉弁18に
より行なわれる。
下表は、各種洗浄剤8の熱物性を示す。これらは、いず
れも数百m”/gの比表面積を持つ多孔質物質であり、
室温では強い吸湿力及び吸臭力な持つており、逆に表に
示した一般的再生温度以上では脱水、活性化する特性を
もっている。そして、これらは可逆的に繰り返し使用で
きる性質を有している。
れも数百m”/gの比表面積を持つ多孔質物質であり、
室温では強い吸湿力及び吸臭力な持つており、逆に表に
示した一般的再生温度以上では脱水、活性化する特性を
もっている。そして、これらは可逆的に繰り返し使用で
きる性質を有している。
尚、上記実施例では送給路7を並列分割した場合を示し
たが、分割せず一流路であってもよいことは勿論である
。この場合は、再生用の時間を採ればよい。
たが、分割せず一流路であってもよいことは勿論である
。この場合は、再生用の時間を採ればよい。
本発明によれば、洗浄剤を加熱再生可能な素材により形
成すると共に、該洗浄剤とエンジンの排気パイプとをヒ
ートパイプにより接続したので。
成すると共に、該洗浄剤とエンジンの排気パイプとをヒ
ートパイプにより接続したので。
エンジンの排気ガス熱により洗浄剤の再生を行なうこと
ができる。従って、洗浄剤の再生の程度を充分なものに
高めることができ、しかも排ガス熱の有効利用を図るこ
とができる。
ができる。従って、洗浄剤の再生の程度を充分なものに
高めることができ、しかも排ガス熱の有効利用を図るこ
とができる。
第1図は本発明に係る車室内空気洗浄装置の構成図、第
2図は同要部拡大断面図を示す。 3・・・排気パイプ、5・・・ヒートパイプ、6・・・
切換弁、7・・・送給路、7a、7b・・・分割路、8
・・・洗浄剤、15.16・・・開閉装置。
2図は同要部拡大断面図を示す。 3・・・排気パイプ、5・・・ヒートパイプ、6・・・
切換弁、7・・・送給路、7a、7b・・・分割路、8
・・・洗浄剤、15.16・・・開閉装置。
Claims (2)
- (1)車室内へ空気を送る送給路に該空気を洗浄する洗
浄剤が装填されている車室内空気洗浄装置において、前
記洗浄剤を加熱再生可能な素材により形成すると共に、
該洗浄剤とエンジンの排気パイプとをヒートパイプによ
り接続したことを特徴とする車室内空気洗浄装置。 - (2)前記送給路を並列分割して分割路を形成すると共
に各分割路を入口及び出口に設けた開閉装置により流路
切換可能に形成し、当該分割路に前記洗浄剤を個別に装
填すると共に前記ヒートパイプの放熱側を切換弁を介し
て分岐させて前記各洗浄剤に個別に接続したことを特徴
とする特許請求の範囲第1項記載の車室内空気洗浄装置
。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13519485A JPS61295125A (ja) | 1985-06-20 | 1985-06-20 | 車室内空気洗浄装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13519485A JPS61295125A (ja) | 1985-06-20 | 1985-06-20 | 車室内空気洗浄装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS61295125A true JPS61295125A (ja) | 1986-12-25 |
JPH0554442B2 JPH0554442B2 (ja) | 1993-08-12 |
Family
ID=15146039
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP13519485A Granted JPS61295125A (ja) | 1985-06-20 | 1985-06-20 | 車室内空気洗浄装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS61295125A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4898325A (en) * | 1987-04-28 | 1990-02-06 | Diesel Kiki Co., Ltd. | Automobile air conditioner with separate flow adjustment for central and side vents |
JP2007508997A (ja) * | 2003-10-20 | 2007-04-12 | ヌトソス、ミカエル | 空調設備洗浄装置及び方法 |
-
1985
- 1985-06-20 JP JP13519485A patent/JPS61295125A/ja active Granted
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4898325A (en) * | 1987-04-28 | 1990-02-06 | Diesel Kiki Co., Ltd. | Automobile air conditioner with separate flow adjustment for central and side vents |
JP2007508997A (ja) * | 2003-10-20 | 2007-04-12 | ヌトソス、ミカエル | 空調設備洗浄装置及び方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0554442B2 (ja) | 1993-08-12 |
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