JPS6123496Y2 - - Google Patents
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- JPS6123496Y2 JPS6123496Y2 JP1981038697U JP3869781U JPS6123496Y2 JP S6123496 Y2 JPS6123496 Y2 JP S6123496Y2 JP 1981038697 U JP1981038697 U JP 1981038697U JP 3869781 U JP3869781 U JP 3869781U JP S6123496 Y2 JPS6123496 Y2 JP S6123496Y2
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- JP
- Japan
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- panel
- floor panel
- floor
- entrance
- side member
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- Expired
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- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
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- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はキヤブオーバー型ライトバンの乗降
口に設けるステツプの構造に関する。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to the structure of a step provided at the entrance/exit of a cab-over type light van.
一般に、例えば荷物室のフロアを全面に亘つて
有効に利用すべく、タイヤハウスの出つ張りをな
くして荷物室のフロア面をフラツトに形成した、
いわゆるフラツドデツキタイプの自動車において
は、前記フロア面が必然的に地面よりかなり高く
なるため、車体側部に設けられている荷物室への
乗降口に、前記フロア面より一段低いステツプを
設け、乗降りが容易に行なえるべくしている。 Generally, for example, in order to effectively utilize the entire floor of the luggage compartment, the protrusion of the tire house is eliminated and the floor surface of the luggage compartment is formed flat.
In so-called flat deck type automobiles, the floor surface is inevitably considerably higher than the ground, so a step is provided at the entrance to the luggage compartment provided on the side of the vehicle body, which is one step lower than the floor surface. It is designed to be easy to get on and off.
ところで、前記フロアに張設されているフロア
パネルの下面には、車体の側部に沿つて、車体の
前後方向に延びるサイドメンバーが配置され、こ
のサイドメンバーに前記フロアパネルを溶接など
によつて固定しているのであり、従つて、前記フ
ロアより一段低いステツプを、車体側部に設ける
乗降口に形成する場合、前記サイドメンバーが障
害となつて、前記ステツプの大きさあるいは形状
を自由に設計することが出来なかつたのである。 Incidentally, a side member extending in the longitudinal direction of the vehicle body is arranged along the side of the vehicle body on the lower surface of the floor panel stretched over the floor, and the floor panel is attached to this side member by welding or the like. Therefore, when a step lower than the floor is formed at an entrance provided on the side of the vehicle body, the side member becomes an obstacle and it is difficult to freely design the size or shape of the step. I was unable to do so.
而して前記ステツプを自由に設計できる方法と
して、例えば前記サイドメンバーを、前記乗降口
におけるステツプの形成位置にて車軸方向内方に
変位させる方法が考えられるが、前記サイドメン
バーの配置を前記の如く変更すると車体の剛性に
悪影響を及ぼす等の種々の問題が生じるのであ
る。 One possible method for freely designing the step is, for example, to displace the side member inward in the axle direction at the step formation position at the entrance/exit. If such a change is made, various problems will occur, such as adversely affecting the rigidity of the vehicle body.
本考案はこのような実情に鑑みて考案したもの
で、目的とするところは、前記サイドメンバーの
配置を変更することなく、前記サイドメンバーに
囚われずにステツプの大きさあるいは形状を自由
に設計することができ、それでいながら車体の強
度だけでなくフロアの強度をも十分得られるキヤ
ブオーバー型ライトバンのステツプ構造を提供せ
んとするものである。 The present invention was devised in view of these circumstances, and its purpose is to freely design the size or shape of the step without changing the arrangement of the side members and without being constrained by the side members. The purpose of the present invention is to provide a step structure for a cab-over type light van that can provide sufficient strength not only for the vehicle body but also for the floor.
しかして本考案は、フロアパネルを支持するサ
イドメンバーを車幅方向両側に配置し、前記サイ
ドメンバーの上方に、フロアパネルよりも一段低
いステツプを設けるようにしたステツプ構造であ
つて、前記サイドメンバーに、車室の乗降口近く
から該乗降口に向かつて前記フロアパネルの下面
高さよりも徐々に低くなるごとく下向きに傾斜す
る傾斜部分と、前記乗降口と対応する位置で前記
フロアパネルよりも一段抵くなる低位部分とを形
成すると共に、該低位部分にステツプの床面を構
成するステツプパネルを支持して、該ステツプパ
ネルと前記フロアパネルとの間にステツプの側部
を覆うステツプサイドパネルを架設する一方、該
ステツプサイドパネルと前記サイドメンバーの傾
斜部分の上端との間に、前記サイドメンバーの傾
斜部分及び低位部分に対応する前記フロアパネル
の下面を受け止める補強メンバーを架設したこと
を特徴とするものである。 Therefore, the present invention provides a step structure in which side members supporting the floor panel are arranged on both sides in the vehicle width direction, and a step is provided above the side member that is one step lower than the floor panel. a sloped portion that slopes downward from near the entrance/exit of the passenger compartment so as to gradually become lower than the lower surface height of the floor panel from near the entrance/exit; A step side panel is formed between the step panel and the floor panel to form a lower part that provides resistance to the step, and supports a step panel constituting the floor surface of the step on the lower part. A reinforcing member is installed between the step side panel and the upper end of the sloped part of the side member to receive a lower surface of the floor panel corresponding to the sloped part and the lower part of the side member. It is something to do.
以下本考案にかかるキヤブオーバー型ライトバ
ンのステツプ構造を図に示す実施例に従つて説明
する。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The step structure of a cab-over type light van according to the present invention will be explained below with reference to the embodiment shown in the drawings.
第１図は、キヤブオーバー型ライトバンにおけ
る荷物室の一部を示し、この荷物室のフロアは、
タイヤハウスの出つ張りがない、いわゆるフラツ
ドデツキタイプに形成されており、該荷物室の側
部には乗降口Ａが設けられている。 Figure 1 shows a part of the luggage compartment of a cab-over type light van, and the floor of this luggage compartment is
It is formed as a so-called flat deck type without a protrusion of the tire house, and a passenger entrance A is provided on the side of the luggage compartment.
又前記荷物室のフロアに張設されたフロアパネ
ル１の下面には、自動車の側部に沿つて前後方向
に延びる断面逆ハツト型のサイドメンバー２が架
設されており、このサイドメンバー２を前記フロ
アパネル１の一側部を溶接して支持されているの
である。 Furthermore, a side member 2 having an inverted hat-shaped cross section and extending in the front-rear direction along the side of the vehicle is installed on the lower surface of the floor panel 1 stretched over the floor of the luggage compartment. It is supported by welding one side of the floor panel 1.
而して本考案は、前記フロアパネル１の下面に
沿つて架設されている前記サイドメンバー２の長
さ方向途中部を、図の如く車の後方側から前記乗
降口Ａに向かうに従つて徐々に下向きに傾斜させ
て傾斜部分２ａを設けるとともに、前記乗降口Ａ
の下方位置で前記サイドメンバー２を再び屈曲せ
しめて前記フロアパネル１と平行な低位部分２ｂ
を設けるのである。 Therefore, in the present invention, the middle part in the length direction of the side member 2 installed along the lower surface of the floor panel 1 is gradually moved from the rear side of the vehicle toward the entrance A as shown in the figure. A sloped portion 2a is provided by slanting downward at the entrance A.
The side member 2 is bent again at the lower position of the lower part 2b parallel to the floor panel 1.
We will set up the following.
そして、この低位部分２ｂ、換言すれば前記乗
降口Ａに第１図に示す如く前記フロアパネル１よ
りも一段低いボツクス状のステツプ３を設けるの
であつて、このステツプ３の床面を形づくるステ
ツプパネル３１を、前記サイドメンバー２の低位
部分２ｂにに載置して、溶接により固定するとと
もに、このステツプパネル３１を前記フロアパネ
ル１とをステツプサイドパネル３２によつて一体
的に連結することで、前記ステツプ３の側面をカ
バーし、更に前記サイドパネル３２を前記サイド
メンバー２における傾斜部分２ａの上端との間に
補強パネル４を架設して前記フロアパネル１の前
記乗降口Ａに面する部位、即ち前記サイドメンバ
ー２を下方に傾斜させたことにより該メンバー２
によつて支持されなくなつた部位を前記補強パネ
ル４にて支持しているのである。 As shown in FIG. 1, this lower part 2b, in other words, the entrance A, is provided with a box-shaped step 3 that is one step lower than the floor panel 1, and a step panel that forms the floor surface of this step 3. 31 is placed on the lower portion 2b of the side member 2 and fixed by welding, and the step panel 31 is integrally connected to the floor panel 1 by the step side panel 32. A portion of the floor panel 1 facing the entrance A by covering the side surface of the step 3 and further installing a reinforcing panel 4 between the side panel 32 and the upper end of the inclined portion 2a of the side member 2; That is, by tilting the side member 2 downward, the member 2
The reinforcing panel 4 supports the portion that is no longer supported by the reinforcing panel 4.
尚、図中５は、前記乗降口Ａに取りつけられる
スライドドア（図示せず）のガイドレール、６は
前記サイドメンバー２における傾斜部分２ａから
低位部分２ｂに亘つて張設されたカバープレート
である。 In the figure, 5 is a guide rail of a sliding door (not shown) attached to the entrance A, and 6 is a cover plate stretched from the inclined part 2a to the lower part 2b of the side member 2. .
以上のごとく本考案は、フロアパネルを支持す
るサイドメンバーに、車室の乗降口近くから該乗
降口に向かつて前記フロアパネルの下面高さより
も徐々に低くなるごとく下向きに傾斜する傾斜部
分と、前記乗降口と対応する位置で前記フロアパ
ネルよりも一段低くなる低位部分とを形成すると
共に、該低位部分にステツプの床面を構成するス
テツプパネルを支持して、該ステツプパネルと前
記フロアパネルとの間にステツプの側部を積うス
テツプサイドパネルを架設する一方、該ステツプ
サイドパネルと前記サイドメンバーの傾斜部分の
上端との間に、前記サイドメンバーの傾斜部分及
び低位部分に対応する前記フロアパネルの下面を
受け止める補強メンバーを架設したことにより、
前記サイドメンバーがステツプの形成に障害とな
ることがないので、前記ステツプの奥ゆきや幅を
自由に設定することが出来るのはもちろんのこ
と、前記サイドメンバを車幅方向内方に変位させ
ることもないので、車体の強度に何等悪影響を及
ぼさないし、しかも前記サイドメンバーで受けと
められなくなつた前記フロアパネルの下面は、前
記補強メンバーと前記ステツプサイドパネルとに
より確実に保持されるので、フロアパネルの強度
も損なわれることがなく、全体として、車両の剛
性を十分保ちながら、しかも乗降口に形成するフ
ロアパネルよりも一段低いステツプの奥ゆきや幅
を自由に設定することが生来るに至つたのであ
る。 As described above, the present invention provides a side member that supports a floor panel with an inclined portion that slopes downward from near the entrance of the vehicle compartment toward the entrance, gradually becoming lower than the lower surface height of the floor panel; A lower part that is one step lower than the floor panel is formed at a position corresponding to the entrance and exit, and a step panel constituting the floor surface of the step is supported in the low part, and the step panel and the floor panel are connected to each other. A step side panel for stacking the side part of the step is installed between the step side panel and the upper end of the sloped part of the side member, and the floor corresponding to the sloped part and the lower part of the side member is installed between the step side panel and the upper end of the sloped part of the side member. By installing a reinforcing member to hold the bottom of the panel,
Since the side members do not obstruct the formation of the steps, it is possible to freely set the depth and width of the steps, and it is also possible to displace the side members inward in the vehicle width direction. Since the bottom surface of the floor panel, which is no longer supported by the side members, is reliably held by the reinforcing members and the step side panels, the bottom surface of the floor panel is This made it possible to freely set the depth and width of the step, which is one step lower than the floor panel formed at the entrance, while maintaining sufficient rigidity of the vehicle as a whole without compromising its strength. .
図面は本考案にかかるライトバンのステツプ構
造を示し、第１図はその一部切欠斜視図、第２図
は断面側面図である。
１……フロアパネル、２……サイドメンバー、
２ａ……傾斜部分、２ｂ……低位部分、３……ス
テツプ、３１……ステツプパネル、３２……ステ
ツプサイドパネル、４……補強メンバー。
The drawings show the step structure of a light van according to the present invention, FIG. 1 is a partially cutaway perspective view thereof, and FIG. 2 is a sectional side view thereof. 1...Floor panel, 2...Side member,
2a... Slanted portion, 2b... Low portion, 3... Step, 31... Step panel, 32... Step side panel, 4... Reinforcement member.
Claims (1)
方向両側に配置し、前記サイドメンバーの上方
に、フロアパネルよりも一段低いステツプを設け
るようにしたステツプ構造であつて、前記サイド
メンバーに、車室の乗降口近くから該乗降口に向
かつて前記フロアパネルの下面高さよりも徐々に
低くなるごとく下向きに傾斜する傾斜部分と、前
記乗降口と対応する位置で前記フロアパネルより
も一段低くなる低位部分とを形成すると共に、該
低位部分にステツプの床面を構成するステツプパ
ネルを支持して、該ステツプパネルと前記フロア
パネルとの間にステツプの側部を覆うステツプサ
イドパネルを架設する一方、該ステツプサイドパ
ネルと前記サイドメンバーの傾斜部分の上端との
間に、前記サイドメンバーの傾斜部分及び低位部
分に対応する前記フロアパネルの下面を受け止め
る補強メンバーを架設したことを特徴とするキヤ
ブオーバー型ライトバンのステツプ構造。 A step structure in which side members supporting the floor panel are arranged on both sides in the vehicle width direction, and a step lower than the floor panel is provided above the side member. A sloped portion that slopes downward so as to gradually become lower than the lower surface height of the floor panel from near the entrance toward the entrance and exit, and a lower portion that is one step lower than the floor panel at a position corresponding to the entrance. At the same time, a step panel constituting the floor surface of the step is supported on the lower part, and a step side panel covering the side of the step is constructed between the step panel and the floor panel. A step for a cab-over type light van, characterized in that a reinforcing member is installed between the panel and the upper end of the inclined part of the side member to receive the lower surface of the floor panel corresponding to the inclined part and the lower part of the side member. structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981038697U JPS6123496Y2 (en) | 1981-03-18 | 1981-03-18 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981038697U JPS6123496Y2 (en) | 1981-03-18 | 1981-03-18 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57150073U JPS57150073U (en) | 1982-09-20 |
| JPS6123496Y2 true JPS6123496Y2 (en) | 1986-07-14 |
Family
ID=29835844
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981038697U Expired JPS6123496Y2 (en) | 1981-03-18 | 1981-03-18 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6123496Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4978057B2 (en) * | 2006-05-23 | 2012-07-18 | スズキ株式会社 | Vehicle interior structure |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4163578A (en) * | 1976-04-20 | 1979-08-07 | Stonefield Developments (Paisley) Limited | Main frame assembly for road vehicles |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5655075Y2 (en) * | 1976-12-06 | 1981-12-22 |
-
1981
- 1981-03-18 JP JP1981038697U patent/JPS6123496Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4163578A (en) * | 1976-04-20 | 1979-08-07 | Stonefield Developments (Paisley) Limited | Main frame assembly for road vehicles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57150073U (en) | 1982-09-20 |
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