JPS61222470A - Roller ski - Google Patents

Abstract

Roller ski with a rectangular hollow body (10) with its narrow side downwards, which is mounted via single-sided forks (19) on a forward and a rear wheel (11, 12). The hollow body is so formed and comprises such material that for horizontal forces it has a lateral flexing property which also makes the roller ski suitable for skiing with the so-called ski-skating technique. The upper side of the hollow body is narrow and a foot deck (16, 17) is arranged in the immediate vicinity of the rear wheel. The foot deck is divided into a toe portion (16) and a heel portion (17) in order that the lateral flexing properties will not be deteriorated.

Description

【発明の詳細な説明】 ｒ産業上の利用分野〕 本発明は、前輪および後輪が取りつけられたスキー本体
を含むローラースキーに関する。このスキー本体には、
前輪および後輪の間の適当な位置にスキー靴を固定する
締め具手段が設けられる。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION r Industrial Application Field of the Invention The present invention relates to a roller ski comprising a ski body to which a front wheel and a rear wheel are attached. This ski body has
Binding means are provided for securing the boot in a suitable position between the front and rear wheels.

〔背　景〕[Background]

今日のクロスカントリ−スキー（距離スキー）競技では
、一般に行われているボールを使った走法や開脚走法と
は別に、「スケ−ティング」による走法がますます取り
入れられてきている。このスケ−ティング走法は、アイ
ススケ−ティングにみられるように、いわゆるヘリンボ
ーンと呼ばれる両スキーの先を外側に開くか、あるいは
片方のスキーの先を外側に開いて行われる。従来、この
技術はほとんど登り傾斜面で用いられてきた。In today's cross-country skiing (distance skiing) competitions, ``skating'' is increasingly being adopted, in addition to the commonly practiced ball-based and split-legged running methods. This skating method is performed by opening the tips of both skis outward in a so-called herringbone style, or by opening the tips of one ski outward, as seen in ice skating. Traditionally, this technique has been used mostly on uphill slopes.

片方のスキーの先を外側に開いて行われるスケ−ティン
グ走法は、一方のスキー（以下、「トラックスキー」と
いう。）はトラックを外れることがなく、他方のスキー
（以下、「スケートスキー」という。）が外側に押し出
される。このスケ−ティング走法は、従来のポールを使
った走法や開脚走法より、力のロスが少なく速いスピー
ドを維持することができる。このようなスケ−ティング
走法により、軽く速く滑るように塗られるグランドワッ
クスが不要になると言われている。A skating method in which one ski (hereinafter referred to as a "track ski") is held with the tip of one ski pointing outward, while the other ski (hereinafter referred to as a "skate ski") does not go off the track. ) are pushed outward. This skating method allows you to maintain faster speeds with less power loss than conventional pole-based or split-legged methods. It is said that this skating method eliminates the need for ground wax, which is applied lightly and quickly to make the skates glide.

一本のスキーを一方の側に押し開くようなスケ−ティン
グ走法は、トラックスキーがトラックすなわち前走者が
形成したわだちに埋まっているために、そのスキーを押
し出すために加えられる力のうち横方向の力はわだちの
両縁で吸収され、直進方向の力のみがトラックスキーに
加えられる。Skating techniques in which a single ski is pushed open to one side occur because the track ski is stuck in the track, i.e., the ruts formed by the runner in front, so that the force applied to push the ski is lateral. Directional forces are absorbed by the edges of the rut, and only straight forward forces are applied to the track ski.

ところで、スケートスキーはトラックスキーの上を後ろ
からクロスすることになるが、これはトランクスキーが
スキー板の厚さより深いわだちにはまっているので°可
能である。By the way, skate skis cross over track skis from behind, which is possible because trunk skis are stuck in ruts that are deeper than the thickness of the ski.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

第１図および第２図は通常のスキーによる雪上でのスケ
−ティング走法の一例を示す図である。FIGS. 1 and 2 are diagrams showing an example of a skating method on snow using ordinary skis.

第３図および第４図は従来のローラースキーによるスケ
−ティング走法を示す図である。FIGS. 3 and 4 are diagrams showing a conventional skating method using roller skis.

第８図はスケ−ティング走法時の通常のスキーのクロス
状態を示す図である。FIG. 8 is a diagram showing a normal cross state of skis during skating.

クロスカントリ−スキー競技では、ますますスケ−ティ
ング走法が受は入れられてきている。このスケ−ティン
グ走法は第１図および第２図に示すように、トラックス
キー１がねだち２に嵌まり、スケートスキー３をトラッ
クスキー１の後ろ側からクロスするようにして押し出し
て行う。第８図には、このときのクロス状態が示されて
いるが、このように雪の上ではわだち２がトラックスキ
ー１の厚さより深いので、スケートスキー３をクロスさ
せて押し出させることができる。Cross-country skiing competitions are increasingly incorporating skating techniques. As shown in Figures 1 and 2, this skating method is performed by fitting the track ski 1 into the bead 2 and pushing out the skate ski 3 from behind the track ski 1 in a crosswise manner. . FIG. 8 shows the cross state at this time, and since the ruts 2 on the snow are deeper than the thickness of the track ski 1, the skate ski 3 can be crossed and pushed out.

この雪上でのスケ−ティング走法をそのままローラース
キーに当てはめてみた図が第３図および第４図である。Figures 3 and 4 are diagrams that apply this skating method on snow to roller skis.

従来のローラースキーは、前輪および後輪を保持するフ
ォークがそれぞれ二本あり、両側から車輪を保持する構
造であり、スキー本体にも柔軟性がない構造である。ま
た比較的長く、スキー靴の締め具は後輪からある程度離
れた位置に取りつけられているので、スケートスキー３
は第３図に示すようにトラックスキー１の進路２′をク
ロスすることができない。したがって、雪上のスキーの
ようなスケ−ティング走法を行えば、トラックスキー１
は進路２′から外れ、第４図に示すように進路２′から
αの角度の方向へ向かってしまうので、スキーヤ−はみ
ずから進路を戻さなければならない。ローラースキーと
雪上のスキーのスケ−ティング走法時における操作は、
この進路を戻す操作およびその力の点で一致しない。Conventional roller skis have a structure in which there are two forks each for holding the front wheels and two rear wheels, and the wheels are held from both sides, and the ski body is also inflexible. They are also relatively long, and the fasteners of the ski boots are installed a certain distance from the rear wheel, so skate skis
cannot cross the path 2' of the track ski 1, as shown in FIG. Therefore, if you use a skating method similar to skiing on snow, track skiing
Since the skier deviates from the course 2' and heads at an angle α from the course 2' as shown in FIG. 4, the skier must return to the course by himself. The operations for skating on roller skis and snow skis are as follows:
They do not agree in terms of this course reversing operation and its force.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

このように、従来のローラースキーに雪上のスキーと同
様なスケ−ティング走法を用いれば、トラックスキーは
横方向の力により外側に押し出され、進行方向を常に修
正しなければならない。Thus, if conventional roller skis are used in the same skating method as skis on snow, track skis are pushed outward by lateral forces and must constantly correct their direction of travel.

また、従来のローラースキーではスキー同士がクロスす
ることは不可能である。雪上のスキーとローラースキー
の大きな違いはここにある。雪上のスキーと同様なスケ
−ティング走法を行うには、トラックスキーのスキー靴
の後ろには後輪があり、さらにこのトラックスキーを押
し出すスケートスキーとの間には、車輪を保持するフォ
ークの内側があり、これらを加味した位置でスケートス
キーを操作しなければならない。Furthermore, with conventional roller skis, it is impossible for the skis to cross each other. This is the big difference between snow skiing and roller skiing. In order to perform the same skating technique as skiing on snow, track skis have a rear wheel behind their ski boots, and a fork that holds the wheels between them and the skate ski that pushes the track ski. There is an inner side, and you have to operate the skate ski from a position that takes these into account.

また雪上のスキーでは、一方のスキーで他方のスキーを
押し出すスケ−ティング走法技術は一般的によく用いら
れるが、このとき押し出す方のスケートスキーは適度な
角度に角付けられている。In addition, when skiing on snow, a skating technique in which one ski pushes the other ski is commonly used, and in this case, the pushing skate ski is angled at an appropriate angle.

仮に、従来のローラースキーを同様に角付けると、車輪
を保持しているフォークが地面を擦ってしまう。したが
って、ローラースキーを用いてスキーヤ−は正確にこの
技術の練習を行うことができない。また、フォークが地
面をけずりとることによりできた穴に引っ掛かったり、
あるいは怪我をする危険があった。If you squared a traditional roller ski in the same way, the forks that hold the wheels would scrape against the ground. Therefore, using roller skis skiers cannot accurately practice this technique. Also, the fork may get caught in a hole created by scraping the ground,
Or there was a risk of injury.

一方、雪上のスキーの材料をいろいろ選択してできるだ
け軽くするようなことが最近試みられている。On the other hand, attempts have recently been made to make snow skis as light as possible by selecting various materials.

しかし、従来のローラースキーは、たとえば進行方向に
対する車輪の位置は変えられないので、垂直方向および
水平方向の力を完全に取り出せるような形状にするため
に、あるいはローラースキーの車輪にはスケ−ティング
走法するときに不要なロールバックストップが付けられ
ているために、さらに車輪のハブやシャフトが強固な金
属で作られているために、現在使われているローラース
キーは雪上のスキーに比べて約３倍の重量になっている
。However, in conventional roller skis, for example, the position of the wheels relative to the direction of travel cannot be changed. Roller skis currently in use are weaker than snow skis because they have rollback stops that are unnecessary when riding, and because the wheel hubs and shafts are made of strong metal. It's about three times the weight.

本発明は、雪上のスキーとローラースキーのスキー操作
の違い、特にスケ−ティング走法に関する従来の問題点
を解決するもので、操作性で雪上のスキーに近位できる
ローラースキーを提供することを目的とする。The present invention solves the conventional problem of the difference in ski operation between skiing on snow and roller skiing, especially regarding skating running method, and aims to provide roller skis that can be operated close to skiing on snow. purpose.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

本発明は、前輪および後輪が取りつけられたスキー本体
と、上記前輪および後輪の間に配置されスキー靴を固定
する締め具手段とを含むローラースキーに□おいて、上
記スキー本体は、通常のスキー靴より狭い上板および底
板を有しその断面が中空である中空体であり、上記上板
にはスキー靴の幅程度のフットデツキが設けられ、この
フットデツキは上記後輪の近傍に上記上板に一体形成さ
れた構造であることを特徴とする。The present invention provides a roller ski including a ski body to which a front wheel and a rear wheel are attached, and fastening means disposed between the front wheel and the rear wheel to secure the ski boot, wherein the ski body normally The upper plate is a hollow body having a hollow cross section and has an upper plate and a sole plate narrower than the ski boots, and the upper plate is provided with a foot deck that is about the width of the ski boot, and this foot deck is located near the rear wheel and has a hollow cross section. It is characterized by a structure that is integrally formed with the plate.

中空体のスキー本体は断面が長方形であり、その側板の
幅は上板および底板の幅より広く、中空体はスキーイン
クすることにより起こる荷重に対して横方向の柔軟性を
有し、かつ中空体は前輪および後輪を支えるフォークを
保持する構造であることが好ましい。The hollow ski body is rectangular in cross-section, the width of its side plates is wider than the width of the top and bottom plates, the hollow body has lateral flexibility against the loads caused by ski ink, and Preferably, the body has a structure that holds forks that support the front and rear wheels.

フットデツキは、スキー靴の爪先部を支える部分とかか
と部を支える部分とに分割されている構造であることが
好ましい。Preferably, the foot deck has a structure that is divided into a part that supports the toe part of the ski boot and a part that supports the heel part.

フットデツキは、スキー本体の中心線をその中心に置く
配置であり、中空体はフォークをその終端で結合し、フ
ォークは中空体の中心線を外れた位置でその中空体の中
心線に平行に配置される構造であることが好ましい。The foot deck is an arrangement in which the center line of the ski body is placed at its center, the hollow body joins the fork at its end, and the fork is placed off the center line of the hollow body and parallel to the center line of the hollow body. It is preferable that the structure is

フットデツキは、対になるローラースキーの内側の方向
に中空体の上板から伸び、前輪および後輪も上記フット
デツキと同じ側に装着され、上記中空体は直線的な構造
であることが好ましい。Preferably, the foot deck extends from the upper plate of the hollow body towards the inside of the pair of roller skis, the front and rear wheels are also mounted on the same side as the foot deck, and the hollow body has a linear structure.

フォークのそれぞれの側板は、貫通孔を有する中空体に
より形成され、この貫通孔は中空のシャフトをスキー本
体に結合させるコアを通し、このシャフトに個々に前輪
および後輪が取りつけられる構造であることが好ましい
。Each side plate of the fork is formed by a hollow body with a through hole through which the core connecting the hollow shaft to the ski body passes, to which the front and rear wheels are individually attached. is preferred.

中空のシャフトはアルミニウムやプラスチックなどの軽
量材料により形成され、フォークに固定されるコアは中
空シャフトにねじこまれるボルト形状の金属により形成
され、中空シャフトにはメネジが形成される構造である
ことが好ましい。The hollow shaft is made of lightweight material such as aluminum or plastic, the core fixed to the fork is made of bolt-shaped metal that is screwed into the hollow shaft, and the hollow shaft has a structure in which a female thread is formed. preferable.

前輪および後輪の各々はリムが一体形成されたハブを含
み、ハブには中空シャフトと車輪との間に装着されるベ
アリングが保持され、これらのヘアリングの間には車輪
の内側に空洞を形成し、リムの周縁にタイヤを装着する
構造であることが好ましい。Each of the front and rear wheels includes a hub with an integrally formed rim, the hub holds a bearing that is mounted between a hollow shaft and the wheel, and a hollow space is formed between the hair rings on the inside of the wheel. It is preferable that the tire be mounted on the periphery of the rim.

〔作　用〕[For production]

本発明のローラースキーは、スキー本体が中空の直方体
であり、その上板と下板が通常のスキー靴より狭い形状
にすることにより達成される。直方体形状の上板には、
後輪の近傍に一体形成されたフットデツキが備えられて
いる。中空のスキー本体には前輪および後輪を外側から
保持する一本のフォークがそれぞれ取りつけられる。The roller ski of the present invention is achieved by having a ski body in the form of a hollow rectangular parallelepiped, and its upper and lower plates having a shape narrower than that of a normal ski boot. On the rectangular parallelepiped-shaped upper plate,
A foot deck integrally formed near the rear wheel is provided. A single fork is attached to the hollow ski body to hold the front and rear wheels from the outside.

スキー本体を上下が左右の板に比べて狭い断面が中空の
直方体形状にすることにより、ローラースキー本体はス
キーインク時の荷重に対して横方向に柔軟性をもつこと
ができる。By forming the ski body into a hollow rectangular parallelepiped shape whose top and bottom are narrower than the left and right plates, the roller ski body can have flexibility in the lateral direction against the load during ski ink.

したがって、スケ−ティング走法により、ローラースキ
ーのトラックスキーは、スケートスキーから加えられる
水平方向の力に比例して外側にたわみ、ローラースキー
の本来の進行方向に沿って直進することができる。ロー
ラースキーに水平方向の力が加わらなくなると、ローラ
ースキー本体は真っすぐになり、従来のローラースキー
のように真っすぐに進むことができる。Thus, the skating method allows the track skis of a roller ski to deflect outward in proportion to the horizontal force applied by the skate ski and to travel straight along the roller ski's original direction of travel. When no horizontal force is applied to the roller ski, the roller ski body straightens and can travel in a straight line like a traditional roller ski.

また、スキー本体、車輪およびそれを保持するフォーク
も同様に、上板および下板が側板に比べて狭い断面が中
空の直方体形状になっているので、水平方向の力より大
きな垂直方向の力も効率よく取り出すことができる。In addition, the upper and lower plates of the ski body, wheels, and forks that hold them are hollow rectangular parallelepipeds that are narrower than the side plates, so vertical forces that are greater than horizontal forces can be handled efficiently. It can be taken out easily.

スキー靴を締めるフットデツキはスキー本体の横方向の
柔軟性を阻害しないように、爪先部分とかかと部分とに
分断して形成される。The foot deck for tightening the ski boot is divided into a toe portion and a heel portion so as not to inhibit the lateral flexibility of the ski body.

本発明のローラースキーは、前輪および後輪を保持する
フォークが一本であり、しかも対になるローラースキー
の外側から車輪を保持する構造であるために、スケート
スキーがトラックスキーを押し出すときに傾いてもフォ
ークが地面に接することがなく、またスケートスキーを
トラックスキーのスキー靴のかかと近くまでもっていく
ことができ、スケ−ティング時の操作を雪上のスキーの
操作に近づけることができる。The roller ski of the present invention has a single fork that holds the front and rear wheels, and has a structure that holds the wheels from the outside of the pair of roller skis, so when the skate ski pushes out the track ski, it tilts. The fork does not come into contact with the ground, and the skate ski can be brought close to the heel of a track ski boot, making the operation when skating similar to that of skiing on snow.

ローラースキーの軽量化は、構成する材料を少なくする
ことにより可能である。これには、中空のスキー本体や
フォークを用い、車輪のハブはアルミニウムあるいはプ
ラスチック材料で作り、車輪のシャフトも軽金属で作る
ことにより軽量化させることができる。Roller skis can be made lighter by using less material. This can be made lighter by using a hollow ski body and fork, wheel hubs made of aluminum or plastic, and wheel shafts made of light metal.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本発明の実施例について図面を参照して説明する
。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第５図ないし第７図は本発明のローラースキーを用いた
スケ−ティング走法を示す図である。FIGS. 5 to 7 are diagrams showing a skating method using the roller skis of the present invention.

第９図はスケ−ティング走法時のローラースキーのクロ
ス状態を示す図である。FIG. 9 is a diagram showing the cross state of roller skis during skating.

第１Ｏ図は本発明ローラースキーの第一実施例の側面図
であり、第１１図および第１２図は本発明第一実施例の
ローラースキーの平面図であり、第１４図および第１５
図はそのＡ−ＡおよびＢ−Ｂ断面図である。FIG. 1O is a side view of the first embodiment of the roller ski of the present invention, FIGS. 11 and 12 are plan views of the roller ski of the first embodiment of the present invention, and FIGS. 14 and 15 are
The figures are AA and BB sectional views thereof.

ここで、第１２［１ｆｆｌには中心線２０が示されてい
るが、これはフットデツキ１６．１７の位置を説明する
ために必要であるので図中に表示している。Here, the center line 20 is shown at the 12th [1ffl], but this is shown in the figure because it is necessary to explain the positions of the foot decks 16 and 17.

本発明ローラースキーの構造は、前輪１１および後輪１
２に固定されるスキー本体１０を含む。スキー本体１０
は第１４図に示すように断面が中空の直方体形状であり
、その短い辺が下の方になっている。The structure of the roller ski of the present invention includes a front wheel 11 and a rear wheel 1.
The ski body 10 includes a ski body 10 fixed to the ski body 2. Ski body 10
As shown in FIG. 14, the cross section is a hollow rectangular parallelepiped, with the short side facing downward.

このような中空の本体には、上板１４および下板１５よ
り幅が広い側板１３を有する。この中空の本体形状と、
適度な厚さの選択された材料により、横方向の柔軟性が
スキー本体１０に加えられる力と釣り合う。その材料に
は、アルミニウムやプラスチック（補強されたプラスチ
ック）などの軽い材質が適する。Such a hollow body has a side plate 13 that is wider than the upper plate 14 and the lower plate 15. This hollow body shape,
The selected material of appropriate thickness balances the lateral flexibility with the forces applied to the ski body 10. Suitable materials include light materials such as aluminum and plastic (reinforced plastic).

本実施例では、中空本体の上板１４にはフットデツキ１
６．１７が取りつけられる。フットデツキ１６．１７は
、スキー本体１０の中心線２０の中心に置かれ、スキー
靴（図外）を締めつげる締め具１８が備えられる。フッ
トデツキ１６．１７は後輪１２のごく近傍に配置され、
スキー靴の先端部を締めつける部分１６とかかと部を締
めつける部分１７に分割されている。In this embodiment, a foot deck 1 is provided on the upper plate 14 of the hollow body.
6.17 is installed. The foot deck 16, 17 is centered on the centerline 20 of the ski body 10 and is provided with a binding 18 for tightening the ski boot (not shown). The foot decks 16 and 17 are arranged very close to the rear wheel 12,
It is divided into a part 16 that tightens the tip of the ski boot and a part 17 that tightens the heel.

これは実質的にはローラースキーの重量を減らすためで
あるが、横方向の柔軟性を阻害しないようにするためで
もある。This is essentially to reduce the weight of the roller ski, but also to avoid inhibiting lateral flexibility.

前輪１１および後輪１２は、中空本体に形成された一本
のフォーク１９にそれぞれ保持されている。第１０図な
いし第１２図に示す実施例では、中空本体はフォーク１
９が中空本体の支柱に平行になるように噛み合わされて
いる。車輪の中心軸は、スキー本体１０の中心ｗＡ２０
に対して常に直角になるようになっている。The front wheel 11 and the rear wheel 12 are each held by one fork 19 formed in the hollow body. In the embodiment shown in FIGS. 10 to 12, the hollow body has a fork 1
9 are meshed in parallel with the pillars of the hollow body. The center axis of the wheel is the center wA20 of the ski body 10
It is always at right angles to.

本発明によるローラースキーの第二実施例は、第１３図
、第１４図および第１６図に示される。第１６図はＣ−
Ｃ断面図である。各参照番号は、第一実施例に示した参
照番号と同じである。第二実施例は、フットデツキ１６
’　、１７’が第１６図に示す一方向に飛び出すように
中空本体の上板１４に取りつけられる。スキー靴の先端
部を締めつける部分１６′とかかと部を締めつける部分
１７′に分割されているフットデツキ１６’　、１７’
は、スキー本体の中心線を平行移動した位置にその中心
線をもつ。A second embodiment of a roller ski according to the invention is shown in FIGS. 13, 14 and 16. Figure 16 shows C-
It is a sectional view of C. Each reference number is the same as the reference number shown in the first embodiment. The second embodiment is a foot deck 16
', 17' are attached to the upper plate 14 of the hollow body so as to protrude in one direction as shown in FIG. Foot decks 16' and 17' are divided into a part 16' that tightens the tip of the ski boot and a part 17' that tightens the heel.
has its center line at a position parallel to the center line of the ski body.

フットデツキ１６’　、１７’および前輪１１、後輪１
２は、フットデツキ１６’　、１７’の中心線が車輪の
中心線に一致するように配置される。中空本体１０の一
部であるフォーク１９′は、完全に一体成形され一直線
形状である。Foot decks 16', 17', front wheels 11, rear wheels 1
2 is arranged so that the center line of the foot decks 16', 17' coincides with the center line of the wheel. The fork 19', which is part of the hollow body 10, is completely integrally molded and has a linear shape.

第１２図に示すようにスキー本体１０は、水平方向の力
Ｐが加えられることにより横方向にたわみ、第６図に示
すようにトラックスキー１はこのたわみにより直進する
ことができる。As shown in FIG. 12, the ski body 10 is deflected in the lateral direction by the application of a horizontal force P, and as shown in FIG. 6, this deflection allows the track ski 1 to move straight.

このように進路を外さないで進むことができる本発明ロ
ーラースキーの主要な部分は、中空本体のフォーク１９
．１９′の車輪１１．１２の支持部にある。The main part of the roller ski of the present invention that allows you to proceed without deviating from the course is the fork 19 of the hollow body.
．． 19' at the support of the wheels 11.12.

第１７図は、例えば鉄でできたコア２２をもつプラスチ
ックやアルミニウムなどの軽い材質で作られたホイール
シャフト２１を示す。コア２２はボルト形状であり、ホ
イールシャフト２１を補強するとともにスキー本体１０
に固定するものである。コア２２をとおすホール２３は
、中空本体（フォーク）の側板１３に設けられている。FIG. 17 shows a wheel shaft 21 made of a light material, such as plastic or aluminum, with a core 22 made of iron, for example. The core 22 is bolt-shaped and reinforces the wheel shaft 21 as well as the ski body 10.
It is to be fixed at A hole 23 through which the core 22 passes is provided in the side plate 13 of the hollow body (fork).

ボルト形状のコア２２は、このホール２３を通って中空
のホイールシャフト２１を固定する。ホイールシャフト
２１のメネジ２６とコア２２のオネジ２５が噛み合う。A bolt-shaped core 22 passes through this hole 23 and fixes the hollow wheel shaft 21. The female thread 26 of the wheel shaft 21 and the male thread 25 of the core 22 mesh with each other.

ホイールシャフト２１は、スキー本体１０の側板１３の
一方の側に接触するようにフランジ２６を有する。その
フランジ２６により、コア２２がホイールシャフト２１
を固定したときに側板１３にぴったりくっつくことにな
る。The wheel shaft 21 has a flange 26 so as to contact one side of the side plate 13 of the ski body 10. The flange 26 allows the core 22 to be connected to the wheel shaft 21.
When it is fixed, it will stick tightly to the side plate 13.

ホイールシャフト２１は車輪１１．１２を保持する。The wheel shaft 21 holds the wheels 11.12.

車輪１１．１２のハブはリム２７として形成される。リ
ム２７はプラスチックでできており、車輪１１．１２の
重量を保持するように比較的大きなキャビティ２８に嵌
る構成である。リム２７は、ローラースキーの走行に適
するタイヤ２９を装着する。リム２７は、車輪１１．１
２のそれぞれの両側にベアリング３０を備えた構成であ
る。このベアリング３０はホイールシャフト２１の外側
に配置されており、車輪１１．１２はホイールシャフト
２１の先端にある溝３１でスプリングクリップ（図外）
でホイールシャフト２１に装着される。The hub of the wheel 11.12 is formed as a rim 27. The rim 27 is made of plastic and is configured to fit into a relatively large cavity 28 to hold the weight of the wheel 11.12. The rim 27 is equipped with tires 29 suitable for running roller skis. The rim 27 is the wheel 11.1
The configuration includes bearings 30 on both sides of each of the two. This bearing 30 is arranged on the outside of the wheel shaft 21, and the wheel 11.12 is fitted with a spring clip (not shown) in a groove 31 at the tip of the wheel shaft 21.
and is attached to the wheel shaft 21.

このように、本発明のローラースキーの特徴の一つは比
較的短く、しかも後輪の近傍にスキー靴を締めるフット
デツキを設けていることである。Thus, one of the features of the roller ski of the present invention is that it is relatively short and is provided with a foot deck for tightening ski boots near the rear wheel.

第１図および第２図に示す雪上のスキーのスケーティン
グ走法に対して、第５図ないし第７図に示す本発明ロー
ラースキーによるスケ−ティング走法を比較してみると
、このようにすることにより、雪上のスキーと同様な操
作が可能になり、スキーヤ−はこのローラースキーを用
いてトレーニングすることができる。すなわち、第５図
に示すようにスケートスキー３は、トランクスキー１の
すぐ後ろをクロスすることができる。これは第１図に示
すスキー操作に一致する。第８図に対する第９図のロー
ラースキーのクロス状態からも明らかである。Comparing the skating method using skis on snow shown in FIGS. 1 and 2, and the skating method using the roller skis of the present invention shown in FIGS. 5 to 7, the results are as follows. By doing so, it becomes possible to perform operations similar to skiing on snow, and skiers can train using these roller skis. That is, as shown in FIG. 5, the skate ski 3 can cross directly behind the trunk ski 1. This corresponds to the ski operation shown in FIG. This is also clear from the crossed state of the roller skis in FIG. 9 with respect to FIG.

さらに本発明ローラースキーの特徴は横方向の柔軟性を
有していることである。トランクスキー１にはスケート
スキー３からの横方向の力が加えられると、第６図に示
すように、トラックスキー１は横方向の柔軟性によって
たわみ、スキーヤ−の意志とは無関係に進路２′の方向
にその進路を修正することができる。A further feature of the roller ski of the present invention is that it has lateral flexibility. When a lateral force is applied to the trunk ski 1 from the skate ski 3, the trunk ski 1 flexes due to its lateral flexibility, as shown in FIG. It is possible to correct its course in the direction of .

（発明の効果〕 本発明のローラースキーは、以」二説明し７たように、
スキーをクロスさせて押し出すことができ、しかも横方
向に対して柔軟性を有しているので、スケ−ティング走
法を行ってもその進路を修正する必要がない。したがっ
て、雪上のスキーのスケ−ティング走法をそのまま用い
ることができ、クロスカントリ−スキー競技選手のトレ
ーニング機材としても用いることができる優れた効果が
ある。(Effects of the Invention) As explained below, the roller ski of the present invention has the following features:
Since the skis can be pushed out crosswise and have flexibility in the lateral direction, there is no need to correct the course even when skating. Therefore, the skating method of skiing on snow can be used as is, and it has an excellent effect that it can also be used as a training equipment for cross-country ski athletes.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図および第２図は通常のスキーによる雪上でのスケ
−ティング走法の一例を示す図。 第３図および第４図は従来のローラースキーによるスケ
−ティング走法を示す図。 第５図ないし第７図は本発明のローラースキーを用いた
スケ−ティング走法を示す図。 第８図および第９図はスケ−ティング走法時の通常のス
キーとローラースキーのクロス状態を示す図。 第１０図は本発明ローラースキーの第一実施例の側面図
。 第１１図および第１２図は本発明第一実施例のローラー
スキーの平面図。なお、第１２図（こフットデツキの位
置を説明するために中心線を表示する。 第１３図は本発明ローラースキーの第二実施例の平面図
。 第１４図ないし第１６図は本発明ローラースキーのＡ−
Ａ、Ｂ−Ｂおよびｃ−ｃ断面図。 第１７図は本発明ローラースキーの車輪の軸部を示す図
。 第１８図は本発明ローラースキーの車輪の断面構造図。FIGS. 1 and 2 are diagrams showing an example of a skating method on snow using normal skis. FIGS. 3 and 4 are diagrams showing a conventional skating method using roller skis. Figures 5 to 7 are diagrams showing a skating method using the roller skis of the present invention. FIGS. 8 and 9 are diagrams showing the cross state of normal skis and roller skis during skating. FIG. 10 is a side view of the first embodiment of the roller ski of the present invention. 11 and 12 are plan views of a roller ski according to a first embodiment of the present invention. In addition, FIG. 12 (the center line is shown to explain the position of the foot deck). FIG. 13 is a plan view of the second embodiment of the roller ski of the present invention. FIGS. A-
A, BB and cc sectional views. FIG. 17 is a diagram showing the shaft portion of the wheel of the roller ski of the present invention. FIG. 18 is a sectional structural view of the wheel of the roller ski of the present invention.

Claims (8)

【特許請求の範囲】[Claims] （１）前輪および後輪（１１、１２）が取りつけられた
スキー本体（１０）と、 上記前輪および後輪の間に配置されスキー靴を固定する
締め具手段（１６、１７、１８）とを含むローラースキ
ーにおいて、 上記スキー本体（１０）は、通常のスキー靴より狭い上
板および底板（１４、１５）を有しその断面が中空であ
る中空体であり、 上記上板（１４）には、スキー靴の幅程度のフットデッ
キ（１６、、１７、１６′、１７′）が設けられ、この
フットデッキは、上記後輪（１２）の近傍に上記上板に
一体形成された構造である ことを特徴とするローラースキー。(1) A ski body (10) to which front wheels and rear wheels (11, 12) are attached, and fastener means (16, 17, 18) disposed between the front wheels and rear wheels to secure the ski boots. The ski body (10) is a hollow body whose cross section is hollow and has an upper plate and a sole plate (14, 15) narrower than ordinary ski boots, and the upper plate (14) includes: A foot deck (16, 17, 16', 17') about the width of a ski boot is provided, and this foot deck is integrally formed with the upper plate near the rear wheel (12). Roller skis are characterized by: （２）中空体のスキー本体（１０）は断面が長方形であ
り、その側板（１３）の幅は上板および底板（１４、１
５）の幅より広く、中空体はスキーインクすることによ
り起こる荷重に対して横方向の柔軟性を有し、かつ中空
体は前輪および後輪（１１、１２）を支えるフォーク（
１９、１９′）を保持する構造である特許請求の範囲第
（１）項に記載のローラースキー。(2) The hollow ski body (10) has a rectangular cross section, and the width of the side plate (13) is the same as that of the upper plate and the bottom plate (14, 1).
5), the hollow body has lateral flexibility against the loads caused by skiing, and the hollow body has a fork (11, 12) that supports the front and rear wheels (11, 12).
19, 19'). （３）フットデッキ（１６、１７、１６′、１７′）は
、スキー靴の爪先部を支える部分（１６、１６′）とか
かと部を支える部分（１７、１７′）とに分割されてい
る構造である 特許請求の範囲第（１）項に記載のローラースキー。(3) The foot deck (16, 17, 16', 17') is divided into a part (16, 16') that supports the toe part of the ski boot and a part (17, 17') that supports the heel part of the ski boot. A roller ski according to claim 1, which is a structure. （４）フットデッキ（１６、１７）は、スキー本体（１
０）の中心線（２０）をその中心に置く配置であり、中
空体はフォーク（１９）をその終端で結合し、フォーク
は中空体の中心線を外れた位置でその中空体の中心線に
平行に配置される構造である 特許請求の範囲第（２）項に記載のローラースキー。(4) The foot deck (16, 17) is attached to the ski body (1
0) at its center, the hollow body joins the fork (19) at its end, and the fork connects to the center line of the hollow body at a position off the center line of the hollow body. Roller ski according to claim 2, which is a parallel arrangement. （５）フットデッキ（１６′、１７′）は、対になるロ
ーラースキーの内側の方向に中空体（１０）の上板（１
４）から伸び、前輪および後輪（１１、１２）も上記フ
ットデッキと同じ側に装着され、上記中空体は直線的な
構造である 特許請求の範囲第（３）項に記載のローラースキー。(5) The foot decks (16', 17') are connected to the upper plate (1) of the hollow body (10) in the direction of the inside of the pair of roller skis.
4), the front and rear wheels (11, 12) are also mounted on the same side as the foot deck, and the hollow body has a linear structure. （６）フォーク（１９、１９′）のそれぞれの側板（１
３）は、貫通孔（２３）を有する中空体（１０）により
形成され、この貫通孔は中空のシャフト（２１）をスキ
ー本体に結合させるコア（２２）を通し、このシャフト
に個々に前輪および後輪（１１、１２）が取りつけられ
る構造である 特許請求の範囲第（２）項に記載のローラースキー。(6) Each side plate (1
3) is formed by a hollow body (10) with a through hole (23) through which the core (22) connecting the hollow shaft (21) to the ski body passes, into which the front wheel and the The roller ski according to claim 2, which has a structure to which rear wheels (11, 12) are attached. （７）中空のシャフト（２１）はアルミニウムやプラス
チックなどの軽量材料により形成され、フォーク（１９
、１９′）に固定されるコア（２２）は中空シャフトに
ねじこまれるボルト形状の金属により形成され、中空シ
ャフトにはメネジ（２４）が形成される構造である 特許請求の範囲第（６）項に記載のローラースキー。(7) The hollow shaft (21) is made of lightweight material such as aluminum or plastic, and the fork (19)
, 19') is formed of a bolt-shaped metal screwed into a hollow shaft, and the hollow shaft has a structure in which a female thread (24) is formed. Roller skis as described in section. （８）前輪および後輪（１１、１２）の各々はリムが一
体形成されたハブ（２７）を含み、ハブには中空シャフ
ト（２１）と車輪との間に装着されるベアリング（３０
）が保持され、これらのベアリングの間には車輪の内側
に空洞（２８）を形成し、リムの周縁にタイヤ（２９）
を装着する構造である 特許請求の範囲第（７）項に記載のローラースキー。(8) Each of the front wheels and the rear wheels (11, 12) includes a hub (27) with an integrally formed rim, and the hub has a bearing (30) installed between the hollow shaft (21) and the wheel.
) is held, a cavity (28) is formed between these bearings inside the wheel, and a tire (29) is held around the rim of the rim.
The roller ski according to claim 7, which has a structure for mounting.