JPS61218754A - Cylinder head cover gasket - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To keep off any sudden drop in seal pressure after a gasket being permanent set in fatigue, by making up a seal convex strip into plural pieces, while forming an adhesive layer in a position receiving a small surface pressure of a groove part to be formed between these seal convex strips. CONSTITUTION:A gasket 16A is set up between a head cover 1 and a cylinder head 5. In this gasket 16A, an adhesive layer 19 is formed in a groove part to be formed between seal convex strips 8 and 8. The formed position of this adhesive layer 19 is usually extended over the whole circumference of the groove part but it may be only the position receiving a small surface pressure from other parts of at least these seal convex strips 8. Thus, a sudden drop in seal pressure after a gasket being permanent set in fatigue is checkable.

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は、自動車用エンジンのシリンダヘッドとヘッ
ドカバーとの間に、油洩れ防止及び制振性の見地から配
されるガスケットに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION <Industrial Application Field> The present invention relates to a gasket disposed between a cylinder head and a head cover of an automobile engine from the viewpoint of oil leak prevention and vibration damping properties.

ここでは、第７〜８図に示すように、ヘッドカバー１を
、スタッドポルト２に袋ナツト３を螺着してシリンダヘ
ッド５に締結する。いわゆるセンター締めタイプに適用
した場合を例に採り説明する。Here, as shown in FIGS. 7 and 8, the head cover 1 is fastened to the cylinder head 5 by screwing the cap nut 3 into the stud port 2. An example of application to a so-called center tightening type will be explained.

〈従来の技術〉 上記ガスケツ）６Ａ、６Ｂ、６Ｃの断面は、第４図Ａ・
’Ｂ　−Ｃに示すように、上側部にヘッドカバー１の周
囲下面に形成された保持溝１ａに　着される頭部７を備
え、下側部に線シール的作用を奏する頂部湾曲のシール
凸条８を備えている構成であった。<Prior art> The cross sections of the above gaskets 6A, 6B, and 6C are shown in Fig. 4A.
As shown in B-C, the upper part has a head 7 that is attached to the retaining groove 1a formed on the lower surface of the periphery of the head cover 1, and the lower part has a seal protrusion with a curved top that acts like a line seal. The configuration included 8.

〈発明が解決しようとする問題点〉 上記ガスケット、例えば６Ａは、第７〜８図に示すよう
に、ヘッドカバー１とシリンダヘッド５との間に配され
、スタッドボルト２に発生する軸力を介してシール力を
得る。この状態で、自動車がある一定期間（自動車固有
の使用条件或いは運転条件に異なり数千〜数万ｋｍ）走
行すると、ガスケツ）６Ａが経時劣化Φ熱劣化等により
へたり（永久歪）を生じ、シール圧（洩れ圧）が急激に
低下して、シリンダヘッド５とヘッドカバー１との間か
ら油漏れが発生するおそれがあった。そして、昨今のエ
ンジンの高出力化、ターボ化等によリエンジン自体が従
来にもまして高温化しやすいため、ガスケットの熱劣化
が促進され、早期にシール圧（洩れ圧）が低下して、油
漏れも早期に発生する傾向にある。<Problems to be Solved by the Invention> The above-mentioned gasket, for example 6A, is disposed between the head cover 1 and the cylinder head 5, as shown in FIGS. to obtain sealing power. If the car is driven in this state for a certain period of time (several thousand to tens of thousands of km depending on the car's specific usage conditions or driving conditions), the gasket 6A will deteriorate (permanent deformation) due to thermal deterioration, etc. There was a risk that the seal pressure (leakage pressure) would drop suddenly and oil leakage would occur between the cylinder head 5 and the head cover 1. In addition, due to the recent increase in engine output and the use of turbos, the re-engine itself is more likely to reach high temperatures than before, which accelerates thermal deterioration of the gasket, leading to an early drop in seal pressure (leakage pressure) and oil leakage. Leakage also tends to occur earlier.

く問題点を解決するための手段〉 本発明者らは、上記問題点を解決するために。Means to solve problems〉 The present inventors aimed to solve the above problems.

鋭意研究した結果、ガスケットにおいて下記構成を採用
することにより、上記問題点を解決できることを見い出
した。As a result of intensive research, we have found that the above problems can be solved by adopting the following configuration for the gasket.

この発明のシリンダヘッドカバーガスケットは、下側の
線シール的作用を奏するシール凸条を複数本とするとと
もに、シール凸条間に形成される溝部の、少なくともシ
ール凸条の他部位より小さな面圧を受ける部位に粘着剤
層を形成することに特徴を有する。The cylinder head cover gasket of the present invention has a plurality of seal protrusions that act as a lower line seal, and at least has a surface pressure smaller than that of other parts of the seal protrusions in the grooves formed between the seal protrusions. It is characterized by forming an adhesive layer on the receiving area.

〈実施例〉 以下、この発明の実施例を、面側に基づいて説明をする
。従来例と同一部分については、同−同符号と付して説
明を省略する。<Example> Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the surface side. Portions that are the same as those in the conventional example will be given the same reference numerals and the explanation will be omitted.

（１）第１実施例（第１図） ガスケツ）１６Ａは、従来の第４図Ａに示す断面のもの
において、シール凸条８．８間に形成される溝部に粘着
剤層１９が形成されている。この粘着剤層１９の形成部
位は１通常溝部全周にわたっているが、少なくともシー
ル凸条８の他部位より小さな面圧を受ける部位のみでも
よい、この小さな面圧を受ける部位とは、センター締め
タイプのガスケットでは第５図に、周囲締めタイプのガ
スケットでは第６図にそれぞれ点模様で示す箇所である
。尚、第５図の鎖線丸はスタッドボルトの位置を示す、
また、粘着剤層１９の形成方法は塗布でもフィルム貼着
でもよい、そしてこの粘着剤層の厚みは、ガスケットに
シール荷重作用時、即ちスタッドボルトに軸力発生時に
、シール凸条８．８間からはみ出さない厚みとする０例
えば、シール凸条の高さが０．４ｍｍ前後の場合、粘着
剤層の厚み０．１ｍｍ以下とする。また、粘着剤層を形
成する材料は、耐オイル性及び耐熱性を有ししかもシリ
ンダヘッド（金属）に対してなじみを有するものなら何
でもよく、例えばアクリル系のものが望ましい。(1) First embodiment (Fig. 1) Gasket 16A is a conventional gasket with a cross section shown in Fig. 4A, except that an adhesive layer 19 is formed in the groove formed between the seal ridges 8 and 8. ing. The area where this adhesive layer 19 is formed usually covers the entire circumference of the groove, but it may be at least a part that receives a smaller surface pressure than other parts of the seal protrusion 8. This is the location shown in the dot pattern in Figure 5 for the gasket, and in Figure 6 for the peripheral tightening type gasket. In addition, the chain line circle in Fig. 5 indicates the position of the stud bolt.
The adhesive layer 19 may be formed by coating or film adhesion, and the thickness of this adhesive layer is set between 8.8 and 8.8 mm when a sealing load is applied to the gasket, that is, when axial force is generated on the stud bolt. For example, if the height of the seal protrusion is around 0.4 mm, the thickness of the adhesive layer should be 0.1 mm or less. Further, the material forming the adhesive layer may be any material as long as it has oil resistance and heat resistance and is compatible with the cylinder head (metal). For example, an acrylic material is preferable.

なお、上記ガスケットは、ゴム（例、、ＮＢＲ。Note that the above gasket is made of rubber (eg, NBR.

ＡＣＭ、ＡＮＭ）又は熱可塑性エラストマー材料から、
型成形のみで又は押出し成形と型成形を併用して成形さ
れる。ACM, ANM) or thermoplastic elastomer materials,
It can be molded by molding alone or by a combination of extrusion molding and molding.

上記実施例のガスケットの使用態様を説明する第１図に
示すように、ガスケット１６Ａはヘッドカバー１とシリ
ンダヘッド５との間に配され。As shown in FIG. 1 illustrating how the gasket of the above embodiment is used, the gasket 16A is disposed between the head cover 1 and the cylinder head 5.

スタッドボルトに発生する軸力を介してシール力を得る
。そして、この状態である一定期間走行すると１、ガス
ケツ）１６Ａが、従来と同様、経時劣化、熱劣化等によ
りへたり（永久歪）を生じて面圧が低下する。しかし、
シール凸条８．８間の溝部には粘着剤層１９が形成され
ているため、粘着剤層１９がシリンダヘッド５の上端面
とガスケツ）１６Ａの溝部との間に面圧を受けて封入さ
れた状態となって、シーラント的作用を奏し、シール圧
（洩れ圧）の急激な低減を阻止できる。Seal force is obtained through the axial force generated in the stud bolt. Then, when the vehicle is driven for a certain period of time in this state, the gasket 16A (1, gasket) 16A becomes sag (permanent strain) due to deterioration over time, heat deterioration, etc., and the surface pressure decreases, as in the conventional case. but,
Since the adhesive layer 19 is formed in the groove between the seal protrusions 8.8, the adhesive layer 19 is sealed under surface pressure between the upper end surface of the cylinder head 5 and the groove of the gasket 16A. In this state, it acts like a sealant and prevents a sudden decrease in seal pressure (leakage pressure).

（２）第２実施例（第２図） 第１実施例において、溝部底面に凹凸を設けて、粘着剤
層１９の幅方向への動きを阻止して、シーラント的作用
の増大を図ったガスケツ）１６Ｂである。(2) Second embodiment (Figure 2) In the first embodiment, a gasket is provided in which unevenness is provided on the bottom surface of the groove to prevent movement of the adhesive layer 19 in the width direction, thereby increasing the sealant-like effect. ) 16B.

（３）第３実施例（第３図） 第１実施例の形状のものにおいて、シール凸条を３本と
したガスケット１６ｃである。この実施例の場合、粘着
剤層１９によるシーラント的作用が二箇所となり、シー
ル効果が増大する。(3) Third Embodiment (FIG. 3) A gasket 16c having the shape of the first embodiment has three seal protrusions. In this embodiment, the adhesive layer 19 acts like a sealant at two locations, increasing the sealing effect.

〈発明の効果〉 この発明のシリンダヘッドカバーガスケットは上記のよ
うに、下側の形成された複数のシール凸条間に粘着剤層
を形成することにより、ガスケットへたり後の急激なシ
ール圧（洩れ圧）の低下を阻止できる。従って、苛酷な
条件で使用されても油洩れが早期に発生するおそれがな
い。<Effects of the Invention> As described above, the cylinder head cover gasket of the present invention prevents sudden sealing pressure (leakage) after the gasket has set by forming an adhesive layer between the plurality of seal convex strips formed on the lower side. pressure) can be prevented from decreasing. Therefore, even when used under severe conditions, there is no risk of early oil leakage.

尚、第９図に示すグラフ図は、第１実施例（第１図）及
び従来例（第４図Ａ）のガスケット１６Ａ、６Ａを、エ
ンジンオイルを封入したシリンダヘッド模型にそれぞれ
セットして、スタツドポルトを４０ｋｇｆ＊ｃｍの軸力
が発生するように締め付け、１２０℃雰囲気中で劣化試
験を行ない、各時間ごとに洩れ圧を測定した結果である
。第１実施例・従来例とも凸条高さは０．４ｍｍで、ま
た、粘着剤層は０．０２ｍ■ｔのアクリル樹脂フィルム
で形成した。第９図に示す結果から、劣化時間５００時
間経過後においても実施例のガスケットは洩れ圧の大き
な低下がないのに対し５従来のガスケットは２００時間
経過頃から洩れ圧が急激に低下するThe graph shown in FIG. 9 shows the gaskets 16A and 6A of the first embodiment (FIG. 1) and the conventional example (FIG. 4A) set in a cylinder head model filled with engine oil. The stud port was tightened to generate an axial force of 40 kgf*cm, a deterioration test was conducted in an atmosphere of 120° C., and the leakage pressure was measured at each time interval. In both the first example and the conventional example, the height of the ridges was 0.4 mm, and the adhesive layer was formed of an acrylic resin film of 0.02 m·t. From the results shown in Figure 9, the leakage pressure of the gasket of Example 5 does not significantly decrease even after 500 hours of deterioration time has elapsed, whereas the leakage pressure of the conventional gasket decreases rapidly from around 200 hours.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１〜３図はこの発明の各ガスケットを示し、＃！１図
は第１実施例の装着態様断面図、第２図は第２実施例の
横断面図、第３図は第３実施例の横断面図、第４図Ａ−
Ｂ・Ｃはそれぞれ従来のガスケットの各横断面図、第５
・６図はそれぞれセンター締め及び周囲線タイプのガス
ケットにおける他部位より小さな面圧を受ける部位を示
す平面図、　第７図はシリンダヘッドにヘッドカバーに
締結した状態の斜視図、第８図は同じく部分断面図、第
９図は第１実施例及び従来例のガスケットの劣化試験に
おける洩れ圧と劣化時間の関係を示すグラフ図である。 ｌ・・・ヘッドカバー。 ２・・・スタッドボルト。 ５・・・シリンダヘッド、 ６Ａ・・・ガスケット。 ８・・・シール凸条、 １６Ａ・・・ガスケット、 １６Ｂ・・・ガスケット、 ｔＳＣ・・・ガスケット。 １９・・・粘着剤層。 特　　許　　出　　願　　人 第７図 鳴化峠閏　　（ｈｒ） 自　　　発　　補　　正 手続補正書 ６０．６．４ 昭和　　年　　月　　日 １、事件の表示 昭和６０年　特許願　第０６０４９７号２、発明の名称 シリンダヘッドカバーガスケット ３、補正をする者 事件との関係　　　特　許　出　願　人住所 名称　　　　豊田合成株式会社 ４、代理人 ５、補正の対象 図　　　　　　面 ６゜補正の内容Figures 1 to 3 show each gasket of this invention, and #! 1 is a sectional view of the mounting state of the first embodiment, FIG. 2 is a cross-sectional view of the second embodiment, FIG. 3 is a cross-sectional view of the third embodiment, and FIG. 4A-
B and C are cross-sectional views of conventional gaskets, respectively.
・Figure 6 is a plan view showing the parts of the center tightening and peripheral line type gaskets that receive smaller surface pressure than other parts, Figure 7 is a perspective view of the cylinder head fastened to the head cover, and Figure 8 is the same part. The cross-sectional view and FIG. 9 are graphs showing the relationship between leakage pressure and deterioration time in deterioration tests of gaskets of the first embodiment and the conventional example. l...Head cover. 2... Stud bolt. 5...Cylinder head, 6A...Gasket. 8...Seal protrusion, 16A...Gasket, 16B...Gasket, tSC...Gasket. 19... Adhesive layer. Patent Applicant Figure 7 Meika Touge Jun (hr) Voluntary Amendment Procedure Amendment 60.6.4 Showa Year Month Day 1, Case Indication 1985 Patent Application No. 060497 2, Invention Title Cylinder Head cover gasket 3, relationship with the case of the person making the amendment Patent application Person address name Toyoda Gosei Co., Ltd. 4, agent 5, drawings subject to amendment 6゜Contents of amendment

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 下側に線シール作用を奏するシール凸条を備えたシリン
ダヘッドカバーガスケットにおいて、前記シール凸条が
複数本とされるとともに、前記シール凸条間に形成され
る溝部の、少なくともシール凸条の他部位より小さな面
圧を受ける部位に粘着剤層が形成されていることを特徴
とするシリンダヘッドカバーガスケット。In a cylinder head cover gasket having seal protrusions on the lower side that perform a linear sealing action, the seal protrusions are plural, and at least other parts of the seal protrusions are formed in the grooves formed between the seal protrusions. A cylinder head cover gasket characterized by having an adhesive layer formed in areas that receive smaller surface pressure.