JPS6121323Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌等に用いられる液圧制御装置に関
し、更に詳しくは、１個のケーシング内に２個の
プロポーシヨニングバルブピストン（以下Ｐピス
トンと云う）を並列に配置した二系統の液圧制御
装置に係り、その目的とするところは、一系統の
破損時に、補助ピストンにより他系統のＰピスト
ンの動きを止めて、制動力不足を補うことにあ
る。[Detailed description of the invention] The present invention relates to a hydraulic control device used in vehicles, etc., and more specifically, two proportioning valve pistons (hereinafter referred to as P pistons) are arranged in parallel in one casing. The purpose of this two-system hydraulic control device is to use an auxiliary piston to stop the movement of the P piston in the other system when one system is damaged, thereby compensating for the lack of braking force.

以下、図に基づき本案装置の実施例について説
明する。 Hereinafter, embodiments of the present device will be described based on the drawings.

第１図に、１個のケーシング内に２個のＰピス
トンを備えた本考案液圧制御装置の断面を示す
が、一系統側のＰピストンは他系統側のそれと同
一のため図示することを省略した。 Fig. 1 shows a cross section of the hydraulic control device of the present invention, which is equipped with two P pistons in one casing, but the P piston on one system side is the same as that on the other system side, so it is not shown in the diagram. Omitted.

即ち、１はケーシングで、２はＰピストンであ
る。前記Ｐピストン２は、シール部材３を内蔵し
ケーシング１に螺合するプラグ４を介してケーシ
ング１のシリンダ１ａ内に配置される。 That is, 1 is a casing, and 2 is a P piston. The P piston 2 is disposed within the cylinder 1a of the casing 1 via a plug 4 that incorporates a seal member 3 and is screwed into the casing 1.

５は、Ｐピストン２と協調作用するバルブで、
６は前記Ｐピストン２上に設けられた付勢スプリ
ングである。７及び７′は各々補助ピストンで、
ケーシング１内下方におけるＰピストン２の軸線
上に配置され、尚、８はそのシール部材である。 5 is a valve that cooperates with the P piston 2;
6 is a biasing spring provided on the P piston 2. 7 and 7' are auxiliary pistons,
It is arranged on the axis of the P piston 2 in the lower part inside the casing 1, and 8 is a sealing member thereof.

９は、２個のＰピストン間に設けられた支点の
軸で、該軸９を支点として作動する剛体のレバー
１０が、該軸９と前記補助ピストン７及び７′と
の間に配設される。而して、前記レバー１０は正
常時においては並列した前記補助ピストン７及び
７′の力を受けるものである。 Reference numeral 9 denotes a fulcrum shaft provided between the two P pistons, and a rigid lever 10 that operates using the shaft 9 as a fulcrum is disposed between the shaft 9 and the auxiliary pistons 7 and 7'. Ru. Thus, the lever 10 receives the force of the parallel auxiliary pistons 7 and 7' during normal operation.

１１はマスタシリンダで、１２及び１２ａは一
系統側の入力ポート、１３はその出力ポート、１
４及び１４ａは他系統側の入力ポート、１５はそ
の出力ポートである。本考案装置は以上の如く構
成され、次にその作用について述べる。正常時に
おける本装置の制動作用は、第１図でみられるよ
うに、マスタシリンダ１１からの制動油は２個の
Ｐピストン２と補助ピストン７及び７′に各々均
等に働く。 11 is a master cylinder, 12 and 12a are input ports on the one system side, 13 is its output port, 1
4 and 14a are input ports on the other system side, and 15 is its output port. The device of the present invention is constructed as described above, and its operation will be described next. As shown in FIG. 1, the braking action of this device during normal operation is such that the braking oil from the master cylinder 11 acts equally on the two P pistons 2 and the auxiliary pistons 7 and 7'.

従つて、レバー１０は図示のようにに水平状態
の均衡を保ち、双方のＰピストン２の夫々の作動
に影響を与えない。 Therefore, the lever 10 maintains a horizontal balance as shown and does not affect the respective operations of both P pistons 2.

即ち、入力ポート１２，１４の油圧が少のとき
は、バルブ５が開状態で、この油圧が上昇すると
前記バルブ５が閉状態つまり折れ点油圧になる。
バルブ５が閉となり、入力ポート１２及び１４と
出力ポート１３及び１５の制動油が夫々分離され
た後は、スプリング６の増加分を無視すれば、出
力油圧上昇は入力油圧上昇より小さい比率におさ
えられる。入力が増えすぎた場合は、バルブ５が
再び開となり出力が増加し、逆に出力が増えすぎ
た場合は、ピストン２の移行により出力側の体積
増加で出力が下り共につり合い条件に戻る。つま
り、このつり合い条件から離れると、またすぐつ
り合い状態に自動復帰することはよく知られると
ころである。 That is, when the oil pressure in the input ports 12 and 14 is low, the valve 5 is in an open state, and when this oil pressure increases, the valve 5 is in a closed state, that is, the turning point oil pressure.
After the valve 5 is closed and the braking oil in the input ports 12 and 14 and the output ports 13 and 15 are separated, the increase in the output oil pressure can be kept to a smaller ratio than the increase in the input oil pressure, if the increase in the spring 6 is ignored. It will be done. If the input increases too much, the valve 5 opens again and the output increases. Conversely, if the output increases too much, the volume on the output side increases due to the movement of the piston 2, causing the output to decrease and return to the balanced condition. In other words, it is well known that if the balance condition is left, the balance condition will be automatically returned to again immediately.

次に、二系統中いずれかの一方系統（入力１４
側）が破損した場合について述べる。入力１４側
の系統が破損すると、当該系路のＰピストンは作
動不能となり、また補助ピストン７′へも制動油
の供給が断たれる。従つて他方の補助ピストン７
とのつり合いが破れ、軸９を支点とするレバー１
０は、第２図示の如く傾斜する。この状態になる
と、レバー１０の一端がＰピストン２の下端に当
接し、ピストン２の下方移行を防止するので、バ
ルブ５は開状態を維持せしめる。 Next, one of the two systems (input 14
The following describes the case where the side) is damaged. If the system on the input 14 side is damaged, the P piston in that system becomes inoperable, and the supply of brake oil to the auxiliary piston 7' is also cut off. Therefore the other auxiliary piston 7
Lever 1 with axis 9 as its fulcrum
0 is inclined as shown in the second diagram. In this state, one end of the lever 10 comes into contact with the lower end of the P piston 2 and prevents the piston 2 from moving downward, so that the valve 5 is maintained in the open state.

以上説明したように、本考案装置は、１個のケ
ーシング内に２個のプロポーシヨニングバルブピ
ストンを並列配置した二系統液圧制御装置におい
て、前記２個のプロポーシヨニングバルブに２個
の補助ピストンをそれぞれ対向配置し、これらプ
ロポーシヨニングバルブピストンと補助ピストン
の対向端間にその両端を介在し且つその中央部の
プロポーシヨニングバルブピストン側に支点を有
するレバーを配設し、一系統のプロポーシヨニン
グバルブピストンに対向する補助ピストンな一系
統の液圧で、また他系統のプロポーシヨニングバ
ルブピストンに対向する補助ピストンは他系統の
液圧でそれぞれプロポーシヨニングバルブピスト
ン側へ作動するようにし、両系統の正常時には両
補助ピストンがレバーに加える力がレバー上で釣
り合いレバーが両プロポーシヨニングバルブピス
トンの作動を妨げない位置に保持されるが片方の
系統の破損時には正常側の補助ピストンの作動に
よりレバーが回動されて正常側のプロポーシヨニ
ングバルブピストンの作動を妨げる位置に保持さ
れるようにしたもので、片方の系統が破損した時
の制動力不足を補うことができ、且つ、構が簡単
で小型にできる利点がある。 As explained above, the device of this invention is a dual-system hydraulic pressure control device in which two proportioning valve pistons are arranged in parallel within one casing, two auxiliary pistons are arranged facing the two proportioning valves, and a lever is disposed between the opposing ends of the proportioning valve pistons and the auxiliary pistons, with both ends interposed and the fulcrum located at the center on the proportioning valve piston side, so that the auxiliary piston facing the proportioning valve piston of one system is actuated by the hydraulic pressure of one system, and the proportioning valve piston of the other system is actuated by the hydraulic pressure of the other system. The opposing auxiliary pistons are designed to operate toward the proportioning valve piston by the hydraulic pressure of the other system, and when both systems are normal, the force that both auxiliary pistons apply to the lever is balanced on the lever so that the lever is held in a position where it does not interfere with the operation of both proportioning valve pistons, but when one of the systems is damaged, the operation of the auxiliary piston on the normal side rotates the lever so that it is held in a position where it interferes with the operation of the proportioning valve piston on the normal side.This has the advantages of being able to compensate for a lack of braking force when one of the systems is damaged and of being simple in structure and compact in size.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案装置（一部省略）の中央断面
図、第２図は第１図構成要部の作動説明図であ
る。 １……ケーシング、２……Ｐピストン、５……
バルブ、７，７′……補助ピストン、９……軸、
１０……レバー、１１……マスタシリンダ、１
２，１２ａ……入力ポート、１３……出力ポー
ト、１４，１４ａ……入力ポート、１５……出力
ポート。 FIG. 1 is a central sectional view of the device of the present invention (partially omitted), and FIG. 2 is an explanatory view of the operation of the main components of FIG. 1. 1...Casing, 2...P piston, 5...
Valve, 7, 7'...Auxiliary piston, 9...Shaft,
10... Lever, 11... Master cylinder, 1
2, 12a...input port, 13...output port, 14, 14a...input port, 15...output port.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] １個のケーシング内に２個のプロポーシヨニン
グバルブピストンを並列配置した二系統液圧制御
装置において、前記２個のプロポーシヨニングバ
ルブに２個の補助ピストンをそれぞれ対向配置
し、これらプロポーシヨニングバルブピストンと
補助ピストンの対向端間にその両端を介在し且つ
その中央部のプロポーシヨニングバルブピストン
側に支点を有するレバーを配設し、一系統のプロ
ポーシヨニングバルブピストンに対向する補助ピ
ストンは一系統の液圧で、また他系統のプロポー
シヨニングバルブピストンに対向する補助ピスト
ンは他系統の液圧でそれぞれプロポーシヨニング
バルブピストン側へ作動するようにし、両系統の
正常時には両補助ピストンがレバーに加える力が
レバー上で釣り合いレバーが両プロポーシヨニン
グバルブピストンの作動を妨げない位置に保持さ
れるが、片方の系統の破損時には正常側の補助ピ
ストンの作動によりレバーが回動されて正常側の
プロポーシヨニングバルブピストンの作動を妨げ
る位置に保持されるようにした液圧制御装置。 In a dual-system hydraulic control device in which two proportioning valve pistons are arranged in parallel in one casing, two auxiliary pistons are arranged opposite to each of the two proportioning valves, and these proportioning valves are arranged in parallel. A lever is interposed at both ends between the opposing ends of the valve piston and the auxiliary piston and has a fulcrum on the proportioning valve piston side in the center, and the auxiliary piston facing one system of proportioning valve pistons is The auxiliary pistons facing the proportioning valve pistons in one system are operated toward the proportioning valve piston by the hydraulic pressure in the other system, and when both systems are normal, both auxiliary pistons are moved toward the proportioning valve piston. The force applied to the lever is balanced on the lever, and the lever is held in a position where it does not interfere with the operation of both proportioning valve pistons, but if one system is damaged, the lever is rotated by the operation of the auxiliary piston on the normal side, and the lever is rotated to function normally. A hydraulic control device that is held in a position that prevents operation of the side proportioning valve piston.