JPS6120263Y2 - - Google Patents
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- JPS6120263Y2 JPS6120263Y2 JP855380U JP855380U JPS6120263Y2 JP S6120263 Y2 JPS6120263 Y2 JP S6120263Y2 JP 855380 U JP855380 U JP 855380U JP 855380 U JP855380 U JP 855380U JP S6120263 Y2 JPS6120263 Y2 JP S6120263Y2
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- JP
- Japan
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- end plate
- auxiliary equipment
- air compressor
- attached
- plate
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- Expired
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 5
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、直列型エンジンにおいて、エンジン
前面に取付けられるエンドプレートへのエアーコ
ンプレツサなどの補機の取付け構造に関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a structure for attaching auxiliary equipment such as an air compressor to an end plate attached to the front surface of the engine in an in-line engine.
第１図，はエンジン前面に取付けたエンド
プレートへの補機取付け構造の従来例を示し、エ
ンジン本体１にボルト２によりエンドプレート３
が取付けられており、エンドプレート３のオーバ
ーハング部３ａには第１図で示す態様により補
機例えばエアーコンプレツサ４が取付けられてい
る。すなわち、第１図において、エンドプレー
ト３に袋ナツト５を圧入する孔を形成し、その孔
に袋ナツト５が圧入されている。そしてエンドプ
レート３のエアーコンプレツサ取付け面とエアー
コンプレツサ４との間にガスケツト７を介在させ
て、エアーコンプレツサ取付けボルト６を袋ナツ
ト５に螺入することによりエアーコンプレツサ４
がエンドプレート３に取付けられている。 Figure 1 shows a conventional example of the auxiliary equipment mounting structure on the end plate attached to the front of the engine.
is attached to the overhang portion 3a of the end plate 3, and an auxiliary device such as an air compressor 4 is attached to the overhang portion 3a of the end plate 3 in the manner shown in FIG. That is, in FIG. 1, a hole into which the cap nut 5 is press-fitted is formed in the end plate 3, and the cap nut 5 is press-fitted into the hole. Then, by interposing the gasket 7 between the air compressor mounting surface of the end plate 3 and the air compressor 4, and screwing the air compressor mounting bolt 6 into the cap nut 5, the air compressor 4 is installed.
is attached to the end plate 3.
かかる従来の取付け構造においては次のような
欠点があつた。 This conventional mounting structure has the following drawbacks.
エンドプレートは通常薄い鋼板で作られてお
り、またエアーコンプレツサなどの補機はエン
ドプレートのオーバーハング部に取付けるた
め、剛性が不足して自動車の走行中エアーコン
プレツサなどの補機が振れる。 End plates are usually made of thin steel plates, and auxiliary equipment such as air compressors are attached to the overhang of the end plate, so the rigidity is insufficient and the auxiliary equipment such as air compressors swings while the vehicle is running.
エンドプレートに形成した袋ナツト圧入孔の
ために、エンドプレートとエアーコンプレツサ
のシール面が十分に確保できずシールが不完全
でエアーコンプレツサなどの補機類のシール面
より油漏れを起しやすい。 Due to the cap nut press-fit holes formed in the end plate, it is not possible to secure a sufficient sealing surface between the end plate and the air compressor, resulting in an incomplete seal and oil leakage from the sealing surface of auxiliary equipment such as the air compressor. Cheap.
本考案は、従来のエンドプレートへの補機取付
け構造の前述の欠点を解消すべくなされたもの
で、エンドプレートの補機取付け部の剛性を向上
させて自動車の走行中の補機の振動を完全に防止
し、またガスケツトのシール面幅を充分確保でき
るようにしてシールを一層確実にしたものであ
る。 The present invention was developed to eliminate the above-mentioned drawbacks of the conventional auxiliary equipment mounting structure on the end plate.It improves the rigidity of the auxiliary equipment mounting part of the end plate and reduces the vibration of the auxiliary equipment while the vehicle is running. This completely prevents the problem from occurring, and also ensures a sufficient sealing surface width for the gasket, making the seal even more reliable.
以下、第２図，を参照し本考案の実施例を
説明する。なお第２図，において第１図，
と同一部分には同一符号を付す。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. In addition, in Figure 2, Figure 1,
The same parts are given the same symbols.
エンジン本体１に従来例と同様、ボルト２によ
りエンドプレート３が取付けられている。エンド
プレート３の補機、例えばエアーコンプレツサ４
を取付けるべくオーバーハング部３ａには、ボル
ト２によりサブプレート８がエンドプレート３と
共締めして（同一のボルトで）取付けられてい
る。サブプレート８に袋ナツト５を圧入する孔を
形成し、その孔に袋ナツト５が圧入されている。
エンドプレート３およびガスケツト７にはエアー
コンプレツサ４を取付けるエアーコンプレツサ取
付けボルト６の径よりわずかに大きい径の孔があ
けられている。そしてエンドプレート３のエアー
コンプレツサ取付け面とエアーコンプレツサ４と
の間にガスケツト７を介在させて、エアーコンプ
レツサ取付けボルト６をエンドプレート３にあけ
た孔およびガスケツト７にあけた孔に挿通して袋
ナツト５に螺入することによりエアーコンプレツ
サ４がエンドプレート３に取付けられている。な
お、サブプレート８は鋼板であつても鋳物であつ
てもよい。 An end plate 3 is attached to the engine body 1 with bolts 2 as in the conventional example. Auxiliary equipment for end plate 3, such as air compressor 4
In order to attach the end plate 3, a sub-plate 8 is attached to the overhang portion 3a by bolts 2, together with the end plate 3 (using the same bolts). A hole into which the cap nut 5 is press-fitted is formed in the sub-plate 8, and the cap nut 5 is press-fitted into the hole.
The end plate 3 and gasket 7 are provided with holes having a diameter slightly larger than the diameter of the air compressor mounting bolt 6 to which the air compressor 4 is mounted. Then, the gasket 7 is interposed between the air compressor mounting surface of the end plate 3 and the air compressor 4, and the air compressor mounting bolt 6 is inserted into the hole drilled in the end plate 3 and the hole drilled in the gasket 7. The air compressor 4 is attached to the end plate 3 by screwing into the cap nut 5. In addition, the sub-plate 8 may be a steel plate or may be cast.
本考案は前述の構成を備えているので、次のよ
うな優れた作用効果を奏する。 Since the present invention has the above-mentioned configuration, it has the following excellent effects.
エアーコンプレツサなどの補機取付け部の剛
性が向上し、自動車の走行中にエアーコンプレ
ツサなどの補機が揺れることがない。 The rigidity of the mounting part for auxiliary equipment such as the air compressor is improved, and the auxiliary equipment such as the air compressor does not shake while the car is running.
ガスケツトのシール面幅が充分確保され、袋
ナツトを用いたことと相まつてエアーコンプレ
ツサなどの補機類のシール面から油などが流出
するのが確実に防止される。 A sufficient width of the sealing surface of the gasket is ensured, and together with the use of a cap nut, it is possible to reliably prevent oil from flowing out from the sealing surface of auxiliary equipment such as an air compressor.
エンドプレートの厚みを薄くすることができ
る。 The thickness of the end plate can be reduced.
第１図，は従来のエンジンのエンドプレー
トへの補機取付け構造を示し、は平面図、は
要部の拡大断面図である。第２図，は本考案
に係るエンジンのエンドプレートの補機取付け構
造を示し、は平面図、は要部の拡大断面図で
ある。
１……エンジン本体、２……取付けボルト、３
……エンドプレート、４……エアーコンプレツ
サ、５……袋ナツト、６……エアーコンプレツサ
取付けボルト、７……ガスケツト、８……サブプ
レート。
FIG. 1 shows a conventional auxiliary equipment mounting structure on the end plate of an engine, where is a plan view and is an enlarged sectional view of the main parts. FIG. 2 shows an auxiliary equipment mounting structure for an end plate of an engine according to the present invention, and FIG. 2 is a plan view and FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part. 1...Engine body, 2...Mounting bolt, 3
... End plate, 4 ... Air compressor, 5 ... Cap nut, 6 ... Air compressor mounting bolt, 7 ... Gasket, 8 ... Sub plate.
Claims (1)
補機を取付ける補機の取付け構造において補機を
取付けるべくエンドプレートのオーバーハング部
にサブプレートを取付け、そのサブプレートに袋
ナツトを圧入し、補機取付けボルトをエンドプレ
ートにあけた孔およびガスケツトにあけた孔に挿
通して袋ナツトに螺入することにより補機をエン
ドプレートに取付けたことを特徴とするエンジン
のエンドプレートへの補機取付け構造。 In the auxiliary equipment mounting structure where auxiliary equipment is attached to the end plate attached to the engine body, a sub-plate is attached to the overhang part of the end plate in order to mount the auxiliary equipment, a cap nut is press-fitted into the sub-plate, and the auxiliary equipment mounting bolt is tightened. A structure for attaching an auxiliary device to an end plate of an engine, characterized in that the auxiliary device is attached to the end plate by inserting the auxiliary device into a hole drilled in the end plate and a hole drilled in a gasket and screwing into a cap nut.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP855380U JPS6120263Y2 (en) | 1980-01-29 | 1980-01-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP855380U JPS6120263Y2 (en) | 1980-01-29 | 1980-01-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56111227U JPS56111227U (en) | 1981-08-28 |
| JPS6120263Y2 true JPS6120263Y2 (en) | 1986-06-18 |
Family
ID=29605229
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP855380U Expired JPS6120263Y2 (en) | 1980-01-29 | 1980-01-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6120263Y2 (en) |
-
1980
- 1980-01-29 JP JP855380U patent/JPS6120263Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56111227U (en) | 1981-08-28 |
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