JPS61192956A - Belt driven automatic transmission - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To improve cooling efficiency of a driving belt and/or a pulley, by forming in the pulley a circulating path for cooling fluid. CONSTITUTION:A fixed pulley half structure 2a of a driving pulley 2 is constituted by integrally fixing a fixed face 8 and a side cover 9 so as to provide a clearance G in the structure 2a. The structure 2a, interposing a separator 10 between said fixed face 8 and side cover 9, forms divided chambers G1, G2, and the both divided chambers G1, G2 communicate through a hole 11. And the structure 2a, connecting the divided chamber G1 with a cooling fluid supply pipe 12 while the divided chamber G2 air-tightly with a cooling fluid discharge port 16, constitutes a circulating path for cooling fluid.

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は自動変速機に係わり、特に、−組のプーリと両
プーリ間に巻回されたベルトとの巻回半径を変更するこ
とによって変速操作を行なうようにした自動変速機に関
するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to automatic transmissions, and particularly to automatic transmissions, and more particularly, to automatic transmissions. This invention relates to an automatic transmission that can be operated.

「従来の技術」 揺吏、白動寥；東＃Ｉ）−１，１−効１六ぼ宣聞昭１−
　Ｑ７３４７号公報に示される構造のものが知られてい
る。"Conventional technology" Yuki, Hakudoba; East #I) -1,1-Effect 1 Rokubo Xenmon Show 1-
A structure shown in Q7347 is known.

該変速機は、エンジンによって回転駆動されるドライブ
プーリと、該ドライブプーリに巻回されたドライブベル
トを介して回転駆動されるドリブンプーリとを備え、か
つ、各プーリは、それらを支持する回転軸に固定された
固定プーリ半体と、前記回転軸にその長さ方向に移動可
能に取り付けられてドライブベルトの巻回半径を変更す
る可動プーリ半体とから成り、エンジンの回転に伴って
前記ドライブプーリおよびドリブンプーリの各可動プー
リ半体を移動させることにより、ドライブプーリにおけ
るドライブベルトとの巻回半径とドリブンプーリにおけ
るそれとの比を変更することにより変速操作を行なうよ
うになっている。The transmission includes a drive pulley that is rotationally driven by an engine, and a driven pulley that is rotationally driven via a drive belt wound around the drive pulley, and each pulley has a rotating shaft that supports them. The drive belt consists of a fixed pulley half fixed to the rotary shaft, and a movable pulley half attached to the rotary shaft so as to be movable in its length direction to change the winding radius of the drive belt. By moving each of the movable pulley halves of the pulley and the driven pulley, a speed change operation is performed by changing the ratio of the winding radius of the drive belt on the drive pulley to that on the driven pulley.

ところで、このようなドライブベルトを備えた変速機に
あっては、該ドライブベルトと各プーリとの間に生じる
滑りや、両者の食い込みあるいは離脱時のフリクション
、さらにドライブベルトの屈曲等に起因して、プーリや
ドライブベルトが発熱することが知られている。そして
、この熱は、ゴム材主体のドライブベルトにおける劣化
の主要因となっているために、その対策が要望されてい
る。By the way, in a transmission equipped with such a drive belt, slippage that occurs between the drive belt and each pulley, friction when they bite or separate, and bending of the drive belt may cause problems. It is known that the pulleys and drive belts generate heat. Since this heat is the main cause of deterioration in drive belts mainly made of rubber, countermeasures are required.

そこで従来では、各プーリの外側に設けたフィンを該プ
ーリとともに一体回転させて、プーリおよびドライブベ
ルト等が収容されているベルト室内の空気を攪拌するこ
とにより、ドライブベルトやプーリの冷却を行なうよう
にしている。Conventionally, the drive belts and pulleys were cooled by rotating fins provided on the outside of each pulley together with the pulley to stir the air in the belt chamber where the pulleys, drive belts, etc. were housed. I have to.

「発明が解決しようとする問題点」 本発明は、前述した従来の技術において残されている次
のような問題点を解消して、変速機の耐久性を更に向上
させんとするものである。"Problems to be Solved by the Invention" The present invention aims to further improve the durability of the transmission by solving the following problems remaining in the conventional technology described above. .

すなわち、従来の技術はベルト室内の空気を攪拌して前
記プーリの壁を冷却することにより熱の除去を行なうも
のであるが、前述した発熱現象が主にプーリとドライブ
ベルトとの接触部で発生し、かつ、該接触部が両者によ
って囲まれて熱がこもりやすいために、例えば、エンジ
ンの出力を大きくした場合等にあっては、ベルト室内・
の空気の攪拌操作のみでは冷却作用が低下してしまうお
それがあるといった点である。That is, in the conventional technology, heat is removed by stirring the air in the belt chamber and cooling the wall of the pulley, but the heat generation phenomenon described above mainly occurs at the contact area between the pulley and the drive belt. However, since the contact area is surrounded by both parts and heat tends to accumulate, for example, when the engine output is increased, the belt chamber and
The problem is that there is a risk that the cooling effect will be reduced if only the air is stirred.

「問題点を解決するための手段」 本発明は、前述した改善すべき点を有効に具体化し得る
ベルト自動変速機に関し２つの発明を提供せんとするも
ので、第１の発明は、ドライブプーリと、該ドライブプ
ーリに巻回されたドライブベルトを介して回転駆動され
るドリブンプーリとを備え、前記各プーリは、それらを
支持する回転軸に固定された固定プーリ半体と、前記回
転軸にその長さ方向に移動可能に取り付けられて前記固
定プーリ半体とともにドライブベルトの巻回面を形成す
る可動プーリ半体とから成り、前記固定プーリ半体の巻
回面を形成する面と反対側に、該固定プーリ半体の回転
中心近傍から外周部へ向けて冷却流体を循環させる冷却
流体用循環路を形成したことを特徴とし、また、第２の
発明は、第１の発明における冷却流体用循環路をドライ
ブプーリとドリブンプーリとの両方に設けるとともに、
各冷却流体用循環路を前記ドライブベルトを挾むように
配置したことを特徴とする。"Means for Solving the Problems" The present invention aims to provide two inventions regarding a belt automatic transmission that can effectively embody the above-mentioned points to be improved. and a driven pulley that is rotationally driven via a drive belt wound around the drive pulley, each of the pulleys includes a fixed pulley half fixed to a rotating shaft that supports them, and a driven pulley that is fixed to a rotating shaft that supports them, and a driven pulley that is fixed to a rotating shaft that supports the pulleys. a movable pulley half that is attached movably in the longitudinal direction and forms a winding surface of the drive belt together with the fixed pulley half, and the movable pulley half is opposite to the surface that forms the winding surface of the fixed pulley half. The second invention is characterized in that a cooling fluid circulation path is formed in which the cooling fluid is circulated from the vicinity of the rotation center of the fixed pulley half toward the outer periphery. In addition to providing a circulation path on both the drive pulley and the driven pulley,
It is characterized in that each cooling fluid circulation path is arranged to sandwich the drive belt.

「作用」 本発明は前述した構成とすることにより、第１の発明に
あっては、発熱量の最も高い部分である固定プーリ半体
の回転中心部から外周部へ向けて冷却流体を循環させて
熱交換効率を高めるものであり、また、第２の発明にあ
っては、前述した第１の発明における冷却作用をドライ
ブベルトの両側部において生じさせて、該ドライブベル
トの均一な冷却を行なうものである。"Operation" The present invention has the above-described configuration, so that in the first invention, the cooling fluid is circulated from the center of rotation of the stationary pulley half, which is the part that generates the highest amount of heat, toward the outer periphery. In addition, in the second invention, the cooling action in the first invention described above is caused to occur on both sides of the drive belt, thereby uniformly cooling the drive belt. It is something.

「実施例」 以下、第１発明の好適な一実施例について、第１図に基
づき詳細に説明する。"Embodiment" Hereinafter, a preferred embodiment of the first invention will be described in detail based on FIG. 1.

第１図中、符号ｌは本実施例に係わるベルト自動変速機
（以下、変速機と略す）を示すもので、エンジン（図示
路）によって回転駆動されるドライブプーリ２と、該ド
ライブプーリ２に巻回されたドライブベルト３を介して
回転駆動されるドリブンプーリ４とを備え、前記各プー
リ２．４は、それらを支持する回転軸５．６に固定され
た固定プーリ半体２ａ、４ａと、前記回転軸５．６にそ
の長さ方向に移動可能に取り付けられて固定プーリ半体
２ａ、　４ａとともにドライブベルト３の巻回面Ａを形
成する可動プーリ半体２ｂ、　４ｂとから成り、かつ、
前記ドライブプーリ２の固定プーリ半体２ａの巻回面Ａ
を形成する面と反対側に、該固定プーリ半体２ａの回転
中心近傍から外周部へ向けて冷却流体を循環させる冷却
流体用循環路７を形成した概略構成となっており、本実
施例では冷却流体として水を用いている。In FIG. 1, the symbol l indicates a belt automatic transmission (hereinafter abbreviated as transmission) according to this embodiment, which includes a drive pulley 2 that is rotationally driven by an engine (the path shown in the figure), and A driven pulley 4 is rotationally driven via a wound drive belt 3, and each pulley 2.4 has fixed pulley halves 2a, 4a fixed to a rotating shaft 5.6 that supports them. , movable pulley halves 2b and 4b, which are attached to the rotating shaft 5.6 so as to be movable in the longitudinal direction thereof and form the winding surface A of the drive belt 3 together with the fixed pulley halves 2a and 4a, and ,
Winding surface A of the fixed pulley half 2a of the drive pulley 2
In this embodiment, a cooling fluid circulation path 7 for circulating cooling fluid from near the rotation center of the fixed pulley half 2a toward the outer periphery is formed on the opposite side to the surface forming the fixed pulley half body 2a. Water is used as the cooling fluid.

次いでこれらの詳細について説明すれば、前記ドライブ
プーリ２を構成する固定プーリ半体２ａは、他の構成体
である可動プーリ半体２ｂとともにドライブベルト３の
巻回面ＡをＶ字状に形成する固定フェイス８を具備して
おり、該固定フェイス８の背面側、すなわち前記巻回面
Ａを形成する側と反対側で第１図中の左側には、該固定
フェイス８のとの間に密閉された間隙Ｇを形成するサイ
ドカバー９が一体的に設けられている。そして該サイド
カバー９と前記固定フェイス８との間には、前記間隙Ｇ
を密閉状態に２分して分割室Ｇｌ、　Ｇ２を形成するセ
パレータ１０が介装されていて、その外周部には両分側
室Ｇ１、Ｇ２を連通する貫通孔１１が設けられていると
ともに、回転中心部には、一方のすなわち固定フェイス
８側の分割室Ｇ１に連通した冷却水供給管１２が一体的
に設けられている。該冷却水供給管１２は、ベルト自動
変速機１が収納されるベルト室Ｂを覆うベルト室カバー
１３を回動自在に貫通して設けられており、その貫通部
には両者間を密封するメカニカルシール１４が介装され
ているとともに、冷却水供給管１２（こは、図示しない
冷却水供給ポンプが連接されている。一方、前記サイド
カバー９の回転中心部は、前記冷却水供給管１２との間
に間隔を形成する貫通孔１５が形成されており、該貫通
孔１５の周縁部と前記ベルト室カバー１３との間に、前
記冷却水供給管１２の・回りに前記分割室Ｇ２と連通し
た冷却水排出路１６を形成するメカニカルシール１７が
介装されている。そして、これらの前記冷却水供給管１
２、分割室Ｇｌ、貫通孔１１および冷却水排出路１６に
よって、本実施例の冷却流体用循環路７が構成されてい
る。Next, to explain these details in detail, the fixed pulley half 2a constituting the drive pulley 2 forms the winding surface A of the drive belt 3 in a V-shape together with the movable pulley half 2b which is another component. A fixed face 8 is provided, and on the back side of the fixed face 8, that is, on the opposite side to the side forming the winding surface A and on the left side in FIG. A side cover 9 that forms a gap G is integrally provided. There is a gap G between the side cover 9 and the fixed face 8.
A separator 10 is interposed to airtightly divide the chamber into two to form divided chambers Gl and G2, and a through hole 11 is provided on the outer periphery of the separator 10 to communicate the two side chambers G1 and G2. A cooling water supply pipe 12 communicating with one of the divided chambers G1 on the fixed face 8 side is integrally provided in the center. The cooling water supply pipe 12 is rotatably provided through a belt chamber cover 13 that covers a belt chamber B in which the belt automatic transmission 1 is housed, and a mechanical pipe is provided at the penetrating portion to seal the space between the two. A seal 14 is interposed, and a cooling water supply pipe 12 (this is connected to a cooling water supply pump, not shown). On the other hand, the rotation center of the side cover 9 is connected to the cooling water supply pipe 12. A through hole 15 is formed to form a gap between the two, and between the peripheral edge of the through hole 15 and the belt chamber cover 13, it communicates with the divided chamber G2 around the cooling water supply pipe 12. A mechanical seal 17 is interposed to form a cooling water discharge passage 16.
2, the divided chamber Gl, the through hole 11, and the cooling water discharge path 16 constitute the cooling fluid circulation path 7 of this embodiment.

前記ドライブプーリ２の他方の構成体である可動プーリ
２ｂは、前記固定フェイス８に対向する可動フェイス１
８を有しているとともに、固定フェイス８と対向する側
と反対側に、その回転中心から外方へ向かう多数の通気
通路１９が放射状に形成されており、該通気通路１９の
回転中心側の端部は、連通孔２０を介して両プーリ半体
２ａ、２ｂおよびドライブベルト３によって形成される
空間部Ｃに連通させられているとともに、外周側の端部
は、連通孔２１を介してドライブプーリ２の外方へ連通
させられている。The movable pulley 2b, which is the other component of the drive pulley 2, has a movable face 1 facing the fixed face 8.
8, and a large number of ventilation passages 19 are formed radially outward from the rotation center on the opposite side to the side facing the fixed face 8. The end portion communicates with the space C formed by both pulley halves 2a, 2b and the drive belt 3 through the communication hole 20, and the outer peripheral end portion communicates with the drive belt through the communication hole 21. It is communicated with the outside of the pulley 2.

一方、前記可動プーリ半体２ｂの前記通気通路１９が設
けられた側には、回転軸５の回転に伴って前記可動フェ
イス１８を固定プーリ半体２ａに対して接近離反させる
可変機構２２が設けられており、該可変機構２２は、回
転軸５に固定され、可動プーリ半体２ｂとの間に回転軸
５の半径方向外方に向かって漸次狭まる制御面２３を形
成するローラガイド２４と、該ローラガイド２４と可動
プーリ半体２ｂとの間に介装された変速用ローラ２５と
によって構成されている。そして該変速用ローラ２５は
回転軸５の回転にともなう遠心力によって、前記制御面
２３の狭あい部へ向かって移動させられることにより、
前記可動プーリ半体２ｂを可動フェイス１８とともに固
定プーリ半体２ａへ向けて押圧移動させるようになって
いる。On the other hand, a variable mechanism 22 is provided on the side of the movable pulley half 2b where the ventilation passage 19 is provided, for moving the movable face 18 toward and away from the fixed pulley half 2a as the rotation shaft 5 rotates. The variable mechanism 22 includes a roller guide 24 that is fixed to the rotating shaft 5 and forms a control surface 23 that gradually narrows outward in the radial direction of the rotating shaft 5 between the movable pulley half 2b and the movable pulley half 2b. It is constituted by a speed change roller 25 interposed between the roller guide 24 and the movable pulley half 2b. Then, the speed change roller 25 is moved toward the narrow part of the control surface 23 by the centrifugal force caused by the rotation of the rotating shaft 5.
The movable pulley half 2b is pressed and moved together with the movable face 18 toward the fixed pulley half 2a.

さらに、本実施例では、前記可動プーリ半体２ｂの回転
中心近傍には、前記通気通路１９と変速用ローラ２５が
設置された空間部とを連通ずる連通孔２６が複数形成さ
れている。また、前記固定プーリ半体２ａのサイドカバ
ー９には多数のフィン２７が放射状に設けられていると
ともに、前記ベルト室カバー１３の前記フィン２７の回
転中心側に対向した位置には、ベルト室Ｂの内外を連通
ずる通風口２８が形成されている。Furthermore, in this embodiment, a plurality of communication holes 26 are formed near the center of rotation of the movable pulley half 2b to communicate the ventilation passage 19 with the space in which the speed change roller 25 is installed. Further, a large number of fins 27 are provided radially on the side cover 9 of the fixed pulley half 2a, and a belt chamber B A ventilation hole 28 is formed that communicates the inside and outside of the housing.

前記ドリブンプーリ４を構成する固定プーリ半体４ａは
、回転軸６に設けられた軸受２９を介して、該回転軸６
に回動自在にかつその長さ方向への移動が拘束された状
態に取り付けられているとともに、前記ドライブベルト
３の前記ドライブブーリ２の固定プーリ半体２ａが接触
させられている側と反対側の側部に接触するようになさ
れている。また、該固定プーリ半体４ａに対向配置され
る可動プーリ半体４ｂは、固定プーリ半体４ａとともに
それぞれの対向面によってＶ字状のドライブベルト３の
巻回面Ａを形成するとともに、固定プーリ半体４ａに対
して、前記回転軸６の長さ方向に沿って摺動自在に取り
付けられている。さらに、前記固定プーリ半体４ａと回
転軸６との間にはクラッチアウタ３０ａ１　クラッチイ
ンナ３０ｂおよびこれらの間に介装された多板プレート
３０ｃとから成るクラッチ３？）が設けられ、前記クラ
ッチアウタ３０ａと可動プーリ半体４ｂとの間には、該
可動プーリ半体４ｂを常時固定プーリ半体４ａへ向けて
押圧する弾発部材３１が介装されている。The fixed pulley half 4a constituting the driven pulley 4 is attached to the rotating shaft 6 via a bearing 29 provided on the rotating shaft 6.
The drive belt 3 is attached to the drive belt 3 so as to be rotatable and restrained from moving in the longitudinal direction, and the side of the drive belt 3 that is opposite to the side of the drive belt 3 that is in contact with the fixed pulley half 2a of the drive pulley 2. It is designed to touch the side of the Further, the movable pulley half 4b disposed opposite to the fixed pulley half 4a forms a V-shaped winding surface A of the drive belt 3 with their opposing surfaces together with the fixed pulley half 4a. It is slidably attached to the half body 4a along the length direction of the rotating shaft 6. Further, between the fixed pulley half 4a and the rotating shaft 6, there is a clutch 3 consisting of a clutch outer 30a1, a clutch inner 30b, and a multi-plate plate 30c interposed between them. ), and a resilient member 31 is interposed between the clutch outer 30a and the movable pulley half 4b to constantly press the movable pulley half 4b toward the fixed pulley half 4a.

しかしてこのような構成を有する本実施例の変速機ｌは
、エンジンの回転に伴い、冷却水供給管１２を介して冷
却水を供給することによりドライブプーリ２およびドラ
イブベルト３の冷却を行なうことができる。However, the transmission l of this embodiment having such a configuration cools the drive pulley 2 and the drive belt 3 by supplying cooling water through the cooling water supply pipe 12 as the engine rotates. I can do it.

すなわち、冷却水供給管１２から供給された冷却水は、
第１図の矢印イで示すように、分割室Ｇ１に流入させら
れて固定フェイス８の回転中心近傍から外方へ向って移
動し、貫通孔１１、分割室Ｇ２および冷却水排出路１６
を経て外部へ排出される。そしてこのような流れによっ
て、温度が低い状態の冷却水が最も発熱量の大きい箇所
である固定フェイス８の回転中心近傍に接触させられ、
しかるのちに発熱量の比較的少ない固定フェイス８の外
周部および主に固定フェイス８からの熱伝導によって加
熱されるサイドカバー９に接触させられるから、効率の
よい熱交換が行なわれる。That is, the cooling water supplied from the cooling water supply pipe 12 is
As shown by the arrow A in FIG.
After that, it is discharged to the outside. Due to this flow, the cooling water in a low temperature state is brought into contact with the vicinity of the rotation center of the fixed face 8, which is the location where the amount of heat generated is the largest.
Thereafter, the side cover 9 is brought into contact with the outer periphery of the fixed face 8, which generates a relatively small amount of heat, and the side cover 9, which is heated mainly by heat conduction from the fixed face 8, so that efficient heat exchange is performed.

一方、本実施例では、ドライブプーリ２の回転により通
気通路１９やフィン２７も同様に回転させられるが、こ
れらの回転によってドライブプーリ２とドライブベルト
３とによって形成される空間部Ｃおよび変速ローラ２５
が設置されている空間部の空気が、第１図の矢印口で示
すように、通気通路１９を介してドライブプーリ２の外
部側へ強制的に排出されるとともに、前記空間部Ｃ内へ
ドライブプーリ２とドライブベルト３との非接触部分か
ら新気が吸引され、また、通風口２８を介して外部の空
気がベルト室Ｂ内へ吸引されるとともに、該ベルト室Ｂ
内において攪拌されることにより、ドライブプーリ２お
よびドライブベルト３の冷却が一層効果的に行なわれる
。On the other hand, in this embodiment, the ventilation passage 19 and the fins 27 are also rotated by the rotation of the drive pulley 2, and due to these rotations, the space C formed by the drive pulley 2 and the drive belt 3 and the speed change roller 25 are rotated.
The air in the space where the drive pulley 2 is installed is forcibly discharged to the outside of the drive pulley 2 through the ventilation passage 19 as shown by the arrow in FIG. Fresh air is sucked from the non-contact portion between the pulley 2 and the drive belt 3, and outside air is sucked into the belt chamber B through the ventilation hole 28.
The drive pulley 2 and the drive belt 3 are cooled more effectively by being stirred inside.

このように、本実施例では、冷却流体循環路７をドライ
ブプーリ２側に設けたが、これは、変速機１が減速レシ
オにある場合、ドライブプーリ２とドライブベルト３と
の巻回半径が小径となって該ドライブベルト３の変形量
が大きくなることによる発熱、あるいは、回転軸５への
入力変動に伴うドライブプーリ２とドライブベルト３と
の食い込み、離脱、スリップ等に起因した発熱が、ドリ
ブンプーリ４に比して高く、もって、ドライブプーリ２
側に設けることが効率的な冷却が得られるからである。As described above, in this embodiment, the cooling fluid circulation path 7 is provided on the drive pulley 2 side, but this is because when the transmission 1 is in the reduction ratio, the winding radius of the drive pulley 2 and the drive belt 3 is Heat generation due to an increase in the amount of deformation of the drive belt 3 due to the small diameter, or heat generation due to biting, detachment, slipping, etc. between the drive pulley 2 and the drive belt 3 due to fluctuations in the input to the rotating shaft 5. The drive pulley 2 is higher than the driven pulley 4.
This is because efficient cooling can be obtained by providing it on the side.

このように両プーリ２．４間で発熱量が異なるのは、エ
ンジンからの入力が従動側のドリブンプーリ４へ伝達さ
れる際に、前記入力の変動がドライブベルト３のヒステ
リシスによって緩和されることに起因するものと考えら
れる。The reason why the calorific value differs between both pulleys 2.4 is that when the input from the engine is transmitted to the driven pulley 4, fluctuations in the input are alleviated by the hysteresis of the drive belt 3. This is thought to be due to.

次いで、第２の発明の一実施例について第２図に基づき
詳細に説明する。なお、以下の説明中、前述した第１の
発明の一実施例と共通する部分については同一符号を用
いて説明を簡略化する。Next, an embodiment of the second invention will be described in detail based on FIG. 2. In the following description, the same reference numerals are used for parts common to the embodiment of the first invention described above to simplify the description.

まず、一実施例の概略について説明すれば、エンジンに
よって回転駆動されるドライブプーリ２と、該ドライブ
プーリ２に巻回されたドライブベルト３を介して回転駆
動されるドリブンプーリ４とを備え、前記各プーリ２．
４は、それらを支持する回転軸５（６）に固定された固
定プーリ半体２ａ（４ａ）と、前記回転軸５（６）にそ
の長さ方向に移動可能に取り付けられて前記固定プーリ
半体２ａ（４ａ）とともにドライブベルト３の巻回面Ａ
を形成する可動プーリ半体２ｂ（４ｂ）とから成り、か
つ、前記ドライブプーリ２およびドリブンプーリ４の各
固定プーリ半体２ａ（４ａ）の巻回面Ａを形成する面と
反対側に、該固定プーリ半体２ａ（４ａ）の回転中心近
傍から外周部へ向けて冷却流体を循環させる冷却流体用
循環路７　（３２）をそれぞれ形成するとともに、各固
定プーリ半体２ａ（４ａ）を前記ドライブベルト３を挾
むように配置した構成となっている。First, an outline of one embodiment will be described. It includes a drive pulley 2 that is rotationally driven by an engine, and a driven pulley 4 that is rotationally driven via a drive belt 3 wound around the drive pulley 2. Each pulley2.
4 is a fixed pulley half 2a (4a) fixed to a rotating shaft 5 (6) that supports them, and a fixed pulley half 2a (4a) that is attached to the rotating shaft 5 (6) so as to be movable in the longitudinal direction thereof. The winding surface A of the drive belt 3 together with the body 2a (4a)
and a movable pulley half 2b (4b) forming a winding surface A of each fixed pulley half 2a (4a) of the drive pulley 2 and driven pulley 4. A cooling fluid circulation path 7 (32) for circulating cooling fluid from the vicinity of the rotation center of the fixed pulley half 2a (4a) toward the outer circumference is formed, and each fixed pulley half 2a (4a) is connected to the drive. The belt 3 is arranged so as to sandwich the belt 3 therebetween.

これらの詳細について説明すれば、前記ドライブプーリ
２は、前述した第１の発明と同様の構成となっている。To explain these details, the drive pulley 2 has the same configuration as the first invention described above.

前記ドリブンプーリ４を構成する固定プーリ半体４ａは
、前述したように、ドライブプーリ２の固定プーリ半体
２ａと前記ドライブベルト３を挾んで反対側に設置され
ており、他の構成体である可動プーリ半体４ｂとともに
ドライブベルト３の巻回面ＡをＶ字状に形成する固定フ
ェイス３３を具備しており、該固定フェイス３３の背面
側、すなわち前記巻回面Ａを形成する側と反対側で第２
図中の右側には、該固定フェイス３３のとの間に密閉さ
れた間隙Ｈを形成するサイドカバー３４が一体的に設け
られている。そして該サイドカバー３４と前記固定フェ
イス３３との間には、前記間隙Ｈを密閉状態に２分して
分割室Ｈ１、Ｈ２を形成するセパレータ３５が介装され
ていて、その外周部には両分割室旧、Ｈ２を連通ずる貫
通孔３６が設けられている。また、前記固定プーリ半体
４ａの回転中心部には、面記一方の分割室Ｈの回転中心
側の端部を回転軸６の外表面に露出させる連通孔３７が
設けられている。As described above, the fixed pulley half 4a constituting the driven pulley 4 is installed on the opposite side of the fixed pulley half 2a of the drive pulley 2 and the drive belt 3, and is another component. It includes a fixed face 33 that forms the winding surface A of the drive belt 3 in a V-shape together with the movable pulley half 4b, and the back side of the fixed face 33, that is, the side opposite to the side forming the winding surface A. 2nd on the side
On the right side in the figure, a side cover 34 is integrally provided that forms a sealed gap H between the fixed face 33 and the fixed face 33. A separator 35 is interposed between the side cover 34 and the fixed face 33, and the separator 35 sealingly divides the gap H into two to form divided chambers H1 and H2. A through hole 36 is provided to communicate the divided chambers H2 and H2. Further, a communication hole 37 is provided at the rotation center of the fixed pulley half 4a to expose the end of one of the divided chambers H on the rotation center side to the outer surface of the rotation shaft 6.

前記サイドカバー３４の回転中心には、他方の分割室Ｈ
２の回転中心側の端部と連通する貫通孔３８が形成され
ているとともに、該貫通孔３８の周縁部とベルト室Ｂの
内壁面との間には、両者間を密封して前記回転軸６のま
わりに冷却水排出路３９を形成するメカニカルシール４
０が介装されている。そして、このようにして形成され
た冷却水排出路３９は、ベルト室Ｂの内壁に形成された
排水孔４１に連通されている。The other divided chamber H is located at the center of rotation of the side cover 34.
A through hole 38 communicating with the end on the rotation center side of the belt chamber B is formed between the peripheral edge of the through hole 38 and the inner wall surface of the belt chamber B. Mechanical seal 4 forming a cooling water discharge path 39 around 6
0 is inserted. The cooling water discharge passage 39 thus formed is communicated with a drainage hole 41 formed in the inner wall of the belt chamber B.

前記回転軸６は、その一端部が前記ベルト室カバー１３
を回転自在に貫通してベルト室Ｂの外部へ突出させられ
ており、中心には前記外方へ突出する端部から前記固定
プーリ半体４ａが取り付けられた部分にかけて冷却水供
給孔４２が穿設されている。The rotating shaft 6 has one end that is connected to the belt chamber cover 13.
A cooling water supply hole 42 is bored in the center from the outwardly projecting end to the part where the fixed pulley half 4a is attached. It is set up.

そして該冷却水供給孔４２の内方の端部が前記固定プー
リ半体４ａに設けられた連通孔３７に連通させられてい
るとともに、外方へ突出させられた端部には、図示しな
い冷却水供給ポンプが連設されている。The inner end of the cooling water supply hole 42 is communicated with the communication hole 37 provided in the fixed pulley half 4a, and the end protruding outward is provided with a cooling water supply hole (not shown). A water supply pump is installed.

したがって、これらの冷却水供給孔４２、連通孔３７、
一方の分割室Ｈ１、貫通孔３６、他方の分割室Ｈ２、冷
却水排水路３９および排水孔４１によって本実施例のド
リブンプーリ４側の冷却水循環路３２が形成されている
。Therefore, these cooling water supply holes 42, communication holes 37,
One divided chamber H1, the through hole 36, the other divided chamber H2, the cooling water drainage path 39, and the drainage hole 41 form the cooling water circulation path 32 on the driven pulley 4 side of this embodiment.

一方、第２図中符号４３は、前記固定プーリ半体４ａと
回転軸６との間に該回転軸６の長さ方向に沿いかつ前記
連通孔３７を挾むように介装されたパツキンである。On the other hand, reference numeral 43 in FIG. 2 is a packing interposed between the stationary pulley half 4a and the rotating shaft 6 along the length direction of the rotating shaft 6 and sandwiching the communicating hole 37.

このように構成された本実施例のベルト自動変速機ｌは
、冷却水供給管１２および回転軸６内に穿設された冷却
水供給孔４２を介して冷却水を供給することにより、ド
ライブプーリ２、ドライブベルト３およびドリブンプー
リ４の冷却を行なうことができる。The belt automatic transmission l of this embodiment configured in this manner supplies cooling water to the drive pulley through the cooling water supply pipe 12 and the cooling water supply hole 42 bored in the rotary shaft 6. 2. The drive belt 3 and driven pulley 4 can be cooled.

すなわち、前記ドライブプーリ２に関しては、前述した
第１の発明と同様にして冷却され、かつ、診ドライブプ
ーリ２の冷却によって、ドライブベルト３の一側部が連
続して冷却される。そして、ドリブンプーリ４に関して
は、冷却水供給孔４２から供給された冷却水が連通孔３
７を介して一方の分割室Ｈ１の回転中心側に流入させら
れたのちに、ドリブンプーリ４の回転に伴って、前記分
割室器の外周部へ向かって移動させられ、次いで貫通孔
３６から他方の分割室Ｈ２、該分割室Ｈ２の回転中心か
ら冷却水排出路３９および排水孔４１を経てベルト室Ｂ
の外部へ排出される。このような冷却水の流れによって
、前述したドライブプーリ２における冷却作用と同様に
、温度が低い状態の冷却水が、最も発熱量の大きい箇所
である固定フェイス３３の回転中心近傍に接触させられ
、しかるのちに該冷却水が発熱量の比較的少ない固定フ
ェイス３３の外周側および主に固定フェイス３３からの
熱伝導によって加熱されるサイドカバー３４に接触させ
られるから、ドリブンプーリ４においても効率のよい熱
交換が行なわれる。また、前記ドライブベルト３の他側
部がドリブンプーリ４に接触させられているから、該ド
ライブベルト３の他側部が効率よく冷却される。さらに
、本実施例では、ドリブンプーリ４への冷却水の供給を
該ドリブンプーリ４やクラッチ３０が取り付けられた回
転軸６内に設けた冷却水供給孔４２によって行なうよう
にしたから、該回転軸６自体の冷却をも行なってドリブ
ンプーリ４の他の構成部材への熱伝導を防止する。That is, the drive pulley 2 is cooled in the same manner as in the first invention described above, and one side of the drive belt 3 is continuously cooled by cooling the diagnostic drive pulley 2. Regarding the driven pulley 4, the cooling water supplied from the cooling water supply hole 42 is supplied to the communication hole 3.
7 to the rotation center side of one of the divided chambers H1, and then moved toward the outer periphery of the divided chamber device as the driven pulley 4 rotates, and then flows from the through hole 36 to the other side. the belt chamber B via the cooling water discharge path 39 and the drain hole 41 from the rotation center of the divided chamber H2.
is discharged to the outside. Due to this flow of cooling water, similar to the cooling effect in the drive pulley 2 described above, the cooling water in a low temperature state is brought into contact with the vicinity of the rotation center of the fixed face 33, which is the location with the largest amount of heat generation, After that, the cooling water is brought into contact with the outer peripheral side of the fixed face 33, which generates a relatively small amount of heat, and the side cover 34, which is heated mainly by heat conduction from the fixed face 33, so that the driven pulley 4 is also efficient. Heat exchange takes place. Further, since the other side of the drive belt 3 is brought into contact with the driven pulley 4, the other side of the drive belt 3 is efficiently cooled. Furthermore, in this embodiment, the cooling water is supplied to the driven pulley 4 through the cooling water supply hole 42 provided in the rotating shaft 6 to which the driven pulley 4 and the clutch 30 are attached. The driven pulley 6 itself is also cooled to prevent heat conduction to other constituent members of the driven pulley 4.

したがって、本実施例にあっては、ドライブプーリ２お
よびドリブンプーリ４の両プーリを冷却して、ベルト室
Ｂ内の主たる発熱源から集中してねっの除去を行ない、
高効率の冷却を実施することができる。しかも、ドライ
ブプーリ２の固定プーリ半体２ａとドリブンプーリ４の
固定プーリ半体４ａとによってドライブベルト３の両側
部をそれぞれ冷却するものであるから、該ドライブベル
ト３を均一に冷却して熱応力等の発生を有効におさえる
ことができる。Therefore, in this embodiment, both the drive pulley 2 and the driven pulley 4 are cooled, and the slag is removed from the main heat source in the belt chamber B,
Highly efficient cooling can be performed. Moreover, since both sides of the drive belt 3 are cooled by the fixed pulley half 2a of the drive pulley 2 and the fixed pulley half 4a of the driven pulley 4, the drive belt 3 can be uniformly cooled to reduce thermal stress. It is possible to effectively suppress the occurrence of such occurrences.

なお、前記各実施例において示した構成部材の諸形状や
寸法等は一例であって、設計要求等に基づき種々変更可
能である。例えば、冷却流体として水を用いた例につい
て示したが、他の流体を適宜選択使用できるらのである
。また、冷却水供給手段の一部を構成する冷却水供給管
１２や冷却水供給孔４２を、ベルト室カバー１３を貫通
するように設け、さらに、冷却流体循環路７．３２を形
成するためにメカニカルシール１４．４０を用いたが、
使用する冷却流体の種類等に応じて任意の位置に設置し
、また、他のシール構造を用いることも可能である。Note that the various shapes and dimensions of the constituent members shown in each of the above embodiments are merely examples, and can be variously changed based on design requirements and the like. For example, although an example is shown in which water is used as the cooling fluid, other fluids can be selected and used as appropriate. Further, the cooling water supply pipe 12 and the cooling water supply hole 42, which constitute a part of the cooling water supply means, are provided so as to penetrate the belt chamber cover 13, and furthermore, in order to form the cooling fluid circulation path 7.32, Mechanical seal 14.40 was used,
It is also possible to install it at any position depending on the type of cooling fluid used, and to use other seal structures.

「発明の効果」 以上説明したように本発明に係わるベルト自動変速機に
よれば、次のような優れた効果を奏する。"Effects of the Invention" As explained above, the belt automatic transmission according to the present invention provides the following excellent effects.

第１の発明によれば、ドライブプーリあるいはドリブン
プーリを構成する固定プーリ半体に、その回転中心近傍
から外周部へ向けて冷却流体を循環させる冷却流体循環
路を形成したから、温度が低い状態の冷却流体を、最も
発熱量の大きい箇所である固定プーリ半体の回転中心近
傍に接触させ、しかるのちに発熱量の比較的少ない固定
プーリ半体の外周側に接触させて効率のよい熱交換を実
施することができる。この結果、ドライブベルトの劣化
等を抑えて耐久性を向上させることができる。According to the first invention, since a cooling fluid circulation path is formed in the drive pulley or the fixed pulley half constituting the driven pulley, which circulates the cooling fluid from the vicinity of the rotation center toward the outer circumference, the temperature is low. The cooling fluid is brought into contact with the area near the center of rotation of the stationary pulley half, which generates the largest amount of heat, and then brought into contact with the outer periphery of the stationary pulley half, where the amount of heat is relatively low, for efficient heat exchange. can be carried out. As a result, deterioration of the drive belt can be suppressed and durability can be improved.

また、第２の発明によれば、ドライブプーリの固定プー
リ半体とドリブンプーリの固定プーリ半体とをドライブ
ベルトの両側にそれぞれ配置するとともに、各固定プー
リ半体に冷却流体循環路を形成したから、前述した第１
の発明による効果に加えて、ドライブベルトをその両側
部から冷却することにより、該ドライブベルトを均一に
冷却して該ドライブベルトにおける熱応力の発生を極カ
抑えることができる。Further, according to the second invention, the fixed pulley half of the drive pulley and the fixed pulley half of the driven pulley are arranged on both sides of the drive belt, and a cooling fluid circulation path is formed in each fixed pulley half. From the above-mentioned first
In addition to the effects of the invention, by cooling the drive belt from both sides thereof, the drive belt can be cooled uniformly and the generation of thermal stress in the drive belt can be minimized.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は第１発明の一実施例の要部を示す横断面図、第
２図は第２発明の一実施例を示す第１図と同様の図であ
る。 １・・・変速機、２・・・ドライブプーリ、２ａ。 ４ａ・・・固定プーリ半体、２ｂ、　４ｂ・・・可動プ
ーリ半体、３・・・ドライブベルト、４・・・ドリブン
プーリ、５．６・・・回転軸、７．３２・・・冷却流体
循環路、８．３３・・・固定フェイス、９．３４・・・
サイドカバー、　１０．３５・・・セパレータ、Ａ・・
・巻回面、Ｂ・・・ベルト室、Ｇ、Ｈ・・・間隙、Ｇ１
、Ｇ２、旧、Ｉ（２・・・分割室。FIG. 1 is a cross-sectional view showing a main part of an embodiment of the first invention, and FIG. 2 is a diagram similar to FIG. 1 showing an embodiment of the second invention. 1... Transmission, 2... Drive pulley, 2a. 4a... Fixed pulley half, 2b, 4b... Movable pulley half, 3... Drive belt, 4... Driven pulley, 5.6... Rotating shaft, 7.32... Cooling Fluid circulation path, 8.33...Fixed face, 9.34...
Side cover, 10.35... Separator, A...
・Wound surface, B...Belt chamber, G, H...Gap, G1
, G2, old, I (2... divided room.

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] （１）エンジンによつて回転駆動されるドライブプーリ
と、該ドライブプーリに巻回されたドライブベルトを介
して回転駆動されるドリブンプーリとを備え、前記各プ
ーリは、それらを支持する回転軸に固定された固定プー
リ半体と、前記回転軸にその長さ方向に移動可能に取り
付けられて前記固定プーリ半体とともにドライブベルト
の巻回面を形成する可動プーリ半体とから成り、かつ、
前記固定プーリ半体の巻回面を形成する面と反対側に、
該固定プーリ半体の回転中心近傍から外周部へ向けて冷
却流体を循環させる冷却流体用循環路を形成したことを
特徴とするベルト自動変速機。(1) A drive pulley that is rotationally driven by an engine, and a driven pulley that is rotationally driven via a drive belt wound around the drive pulley, and each of the pulleys is attached to a rotating shaft that supports them. It consists of a fixed pulley half and a movable pulley half that is attached to the rotary shaft so as to be movable in its longitudinal direction and forms a winding surface of the drive belt together with the fixed pulley half, and
On the side opposite to the surface forming the winding surface of the fixed pulley half,
A belt automatic transmission characterized in that a cooling fluid circulation path is formed for circulating cooling fluid from the vicinity of the rotation center of the fixed pulley half toward the outer periphery. （２）エンジンによつて回転駆動されるドライブプーリ
と、該ドライブプーリに巻回されたドライブベルトを介
して回転駆動されるドリブンプーリとを備え、前記各プ
ーリは、それらを支持する回転軸に固定された固定プー
リ半体と、前記回転軸にその長さ方向に移動可能に取り
付けられて前記固定プーリ半体とともにドライブベルト
の巻回面を形成する可動プーリ半体とから成り、かつ、
前記ドライブプーリおよびドリブンプーリの各固定プー
リ半体の巻回面を形成する面と反対側に、該固定プーリ
半体の回転中心近傍から外周部へ向けて冷却流体を循環
させる冷却流体用循環路をそれぞれ形成するとともに、
各固定プーリ半体を前記ドライブベルトを挾むように配
置したことを特徴とするベルト自動変速機。(2) A drive pulley that is rotationally driven by an engine and a driven pulley that is rotationally driven via a drive belt wound around the drive pulley, and each of the pulleys is attached to a rotating shaft that supports them. It consists of a fixed pulley half and a movable pulley half that is attached to the rotary shaft so as to be movable in its longitudinal direction and forms a winding surface of the drive belt together with the fixed pulley half, and
A cooling fluid circulation path for circulating cooling fluid from near the rotation center of the fixed pulley half toward the outer periphery on the opposite side to the surface forming the winding surface of each of the fixed pulley halves of the drive pulley and the driven pulley. As well as forming respectively,
A belt automatic transmission characterized in that each fixed pulley half is arranged to sandwich the drive belt.