JPS61188A - 液体備蓄基地 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、石油などの液体備蓄基地に関する。

従来技術 石油などの備蓄基地として、沿岸海域の埋立地に鋼製の
タンクを構築したものが知られている。ところが、この
場合は、タンクの建設に多くの時間と費用がかかる。ま
た、近年、海面に浮かべたタンク船による洋上備蓄基地
が提案されているが、この場合にも、タンク船の建造や
その係留設備の建設に多くの時間と費用がかかり、しか
もタンク船の満船時と空船時とで吃水が大きく変化する
というような問題がある。

発明の目的 この発明は、上記の問題を解決し、建設が容易で経済的
な液体備蓄基地を提供することを目的とする。

発明の構成 この発明による液体備蓄基地は、沿岸海域に護岸壁が構
築され、海水が排出されたのちの護岸壁の内側の海底に
既存タンカーの船体が着底させられているものである。

既存タンカーの船体は、そのまま使用されてもよいし、
たとえば船首および船尾の不要部分を切離して使用され
てもよい。

実　　施　　例 第１図は石油の備蓄基地を示しており、沿岸海域の複数
箇所にコンクリート護岸壁（１）が構築されている。第
２図に詳細に示すように、護岸壁（１）で囲まれた内側
の海底には、内側の海水が排出されたのち、複数の既存
タンカーの船体（２）が船首側を陸側にして着底させら
れている。これらの船体（２）はポンプ室や配管などの
荷役設備と機関室の発電機などを残して船首と船尾の不
要部分が切離されたものであり、船体（２）内の複数の
タンク（３）が石油備蓄用のタンクとして使用される。

また、護岸壁（１）の内側は、船体（２）の上部を残し
て土砂（４）などで埋立てられている。

備蓄基地の沖合にはタンカー（６）などの係船設備（７
）が設けられており、係船設備（７）と護岸壁（１）と
の間および護岸壁（１）相互間に通行および配管などの
ための連絡橋（８）（９）が設けられている。また、陸
上には、管理事務所（１０）やポンプ室（１１）などが
設けられている。

上記の備蓄基地は、たとえば次のようにして建設される
。

まず、多数のコンクリ−１〜ケーソン（１２）を使用し
て、沿岸海域に護岸壁く１）を構築する。

このとき、船首と船尾の不要部分を切離した既存タンカ
ーの船体（２）を海面に浮かべて、護岸壁（１）の内側
に引込んでおく。そして、護岸壁（１）の内側の海水を
排出して、船体（２）を海底に着底させ、船体（２）の
周囲を土砂（４）などで埋立てる。

沿岸海域の水深は沖に向って除々に深くなっており、船
体（２）は船首側を陸側にして着底しているので、船尾
側が低い状態すなわち船尾トリムの状態になっている。

また、一般のタンカーの荷役設備は、船尾トリムの状態
で荷揚げが容易になるように構成されている。したがっ
て、これらの船体（２）のタンク（３）からの荷揚げは
容易である。

上記実施例では、護岸壁（１）にコンクリートが使用さ
れており、コンクリートは低温にも高温にも強いので、
防災面でも優れている。しかしながら、護岸壁（１）は
、コンクリート製のものに限らない。

発明の効果 この発明によれば、沿岸海域に護岸壁が構築され、海水
が排出された゛のちの護岸壁の内側の海底に既存タンカ
ーの船体が着底させられているので、自然のＦＸ域と既
存タンカーの船体を利用して液体の備蓄ができ、経済的
である。そして、既存タンカーの船体のタンクはもちろ
んポンプ室や配管などの荷役設備、発電機なども利用で
きるので、備蓄基地の建設が容易で、これにかかる時間
や費用も少なくてすむ。また、既存タンカーの船体は海
水が排出されたのちの海底に着底させられてい゛るので
、満船時と空船゛時とで吃水が大きく変化するというよ
うな問題も生じない。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の実施例を示し、第１図は石油の備蓄基
地の平面図、第２図は第１図■−■線の拡大断面図であ
る。 （１）・・・護岸壁、（２）・・・既存タンカーの船体
。 以上 外４名

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 沿岸海域に護岸壁が構築され、海水が排出されたのちの
   護岸壁の内側の海底に既存タンカーの船体が着底させら
   れている液体備蓄基地。