JPS61185368A

JPS61185368A - ピストン洗浄装置

Info

Publication number: JPS61185368A
Application number: JP2599185A
Authority: JP
Inventors: 高梨　明
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1985-02-13
Filing date: 1985-02-13
Publication date: 1986-08-19

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】ａ、産業上の利用分野本発明は、ピストンの製造工程中にリング溝やピストン
ピン嵌着用孔等に付着する切粉、埃塵等を除去するため
のピストン洗浄装置に関する。

ｂ、従来の技術周知の如く、エンジンのピストンは有底円筒状に成形さ
れ、その周面にはピストンリング嵌着用のリング溝が切
削形成されると共に、ピストンの周壁には互いに対向す
る個所に一対のピストンピン嵌着用孔がドリル等にて切
削形成される。この際、リング溝及びピストンピン嵌着
用孔内やそれらの周辺に切粉が付着したまま残存するた
め、この切粉を除去してピストンを洗浄する必要がある
。

従来では、１つのピストンを一方の手に、そして他方の
手で１つのノズルを持ち、手でピストンを回しながら、
ノズルから噴射される圧縮エアーをピストンに吹き付け
て各部の切粉を吹き飛ばすようにしていた。

Ｃ９発明が解決しようとする問題点しかしながら、１日に例えば１２００個のピストンを洗
浄するのに上述の如き従来の洗浄方法を用いた場合には
、手の疲労が顕著に生じ、作業能率が悪いという大きな
問題点があった。さらに、手作業によるため、品質上の
バラツキも生じ、また工数的にも問題となっていた。

本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって
、その目的は、上述の如き各種の問題点を解消し得るピ
ストン洗浄装置を提供することにある。

ｄ０問題点を解決するための手段上述の問題点を解決するために、本発明においては、（Ａ）有底円筒状のピストンをその軸心を中心として回
転駆動する回転駆動手段と、（Ｂ）前記ピストンの周面に形成されたリング溝に対応
して配置される第１のノズルと、（Ｃ）前記ピストンの
開口に対応して配置される第２のノズルと、（Ｄ）前記第１及び第２のノズルに圧縮エアーを供給す
る圧縮エアー供給手段と、をそれぞれ設け、前記回転駆動手段にて前記ピストンを
回転駆動させながら、前記圧縮エアー供給手段からの圧
縮エアーを前記第１および第２のノズルを介して前記ピ
ストンに吹き付けることにより、前記ピストンを洗浄す
るようにしている。

以下、本発明を通用したピストン洗浄装置の一実施例に
付き図面を参照して説明する。

第１図及び第２図はピストン洗浄装置１を示すものであ
って、本装置ｌは有底円筒状のピストン２を回転駆動す
る回転駆動手段３と、ピストン２の周面に形成されたリ
ング溝４に対応して配置される第１のノズル５と、ピス
トン２の開口６に対向して配置される第２のノズル７と
、これらの第１及び第２のノズル５．７に圧縮エアーを
供給する圧縮エアー供給手段８とをそれぞれ具備してい
る。

上述の回転駆動手段３は、第２図に明示するよに、基台
１０上に回転自在に配設された羽根車１１と、この羽根
車１１に同軸状に取付けられた回転テーブル１２と、図
外の圧縮エアータンクからチューブ１３を介して圧縮エ
アーが供給される回転駆動用ノズル１４とを有している
。なお、回転駆動用ノズル１４は、基台１０に立設され
た支柱１５及びこの支柱１５に取付けられた高さ位置調
整部材１６に支持されており、ノズル１４の圧縮エアー
吹出口１４ａ（第６図参照）は前記羽根車１１と同じ高
さ位置に配置されている。また、第１図及び第５図に示
すように、回転テーブル１２上には等角度間隔に例えば
３つの載置台１７ａを介して位置規制ピン１７がそれぞ
れ立設されており、これらのピン１７によって囲まれた
領域内にピストン２がその開口６を上に向けた状態で挿
入配置されるようになっている。

また、上述の圧縮エアー供給手段８は図外の圧縮エアー
タンクとこのタンクに連結されたエアーコントロールバ
ルブ１９とから成り、このタンクからの圧縮エアーはエ
アーコントロールパルプ１９及びエアー分配管２０を介
して前記チューブ１３及び各チューブ２１．２２．２３
にそれぞれ供給されるように構成されている。そして、
チューブ２１を介して供給される圧縮エアーの一部は、
第１図及び第３図に示すように分岐管２４の分岐路２４
ａに導かれてブレーキ解除用の摺動部材２５を第１図の
矢印Ａ方向に押圧する一方、分岐管２４の分岐路２４ｂ
からの圧縮エアーはノズル２６を介してピストン２の下
方に吹き付けられるようになっている。

また、第１図、第３図及び第４図に明示するように、回
転テーブル１２の外周面に対応して板ばね部材２７が配
設され、この仮ばね部材２７の一端が取付部２８に固着
されると共に、その他端が既述の摺動部材２５の先端に
取付けられている。さらに、板ばね部材２７には、回転
テーブル１２の周面に対応する個所に耐油性ゴム材等か
ら成るブレーキシュー２９が接着されている。なお、回
転テーブル１２の周面はブレーキシュー２９との間の摩
擦係合力が大きくなるようにローレフト加工が施されて
いる。

一方、別のチューブ２２を介して供給される圧縮エアー
は第１のノズル５に導かれる。このノズル５は、基台１
０上の支柱３０に装着された高さ位置調整用支持部材３
１によって、ピストン２のリング溝４に対応する高さ位
置に支持されており、その吹出口５ａから前記リング溝
４に向けて圧縮エアーが吹き出されるようになっている
。

第１図及び第６図に示すように、上述の吹出口５ａは閉
塞部材３３に形成された小径の貫通孔から成り、この貫
通孔の数はピストン２のリング溝４の数と同じになって
おり、従って吹出口５ａとリング溝４とは一対一に対向
されている。なお、リング溝４の間隔（ピッチ）がピス
トン２の種類により変わる場合には、支持部材３１の止
ねじ３５を締めて円筒状のノズル５を第６図において矢
印Ｂ方向に回転させることにより、リング溝４を吹出口
５ａとの適正な対向関係を維持し得るように構成されて
いる。

また、他のチューブ２３を介して供給される圧縮エアー
は、基台１０上の支柱３７に装着された高さ位置調整用
支持部材３８を介して第２のノズル７に導かれ、下方に
向けられたノズル７の吹出ロアａからピストン２の開口
６に向けて圧縮エアーが吹き出されるようになっている
。

次に、上述の如き構成を有するピストン洗浄装置ｌを用
いてピストン２を洗浄する際の操作手順及び動作に付き
説明する。

まず、開口６が上向きとなるようにピストン２を３つの
位置規制ビン１７間に挿入し、回転テーブル１２に固設
された３つの載置台１７ａ上にこのピストン２を載置す
る。これによってピストン２は水平方向の移動が前記ピ
ン１７にて阻止された状態の下で、回転テーブル１２上
に配置される。

しかる後に、エアーコントロールバルブ１９をＯＮ状態
に切換えることにより圧縮エアータンクから圧縮エアー
の供給を開始すると、圧縮エアーは分配管２０を介して
チューブ１３．２１．２２．２３にそれぞれ供給される
。そして、チューブ２１に供給された圧縮エアーは分岐
管２４に導かれ、その圧縮エアーの一部によって分岐路
２４ａ内の摺動部材２５が押圧移動される。これに伴い
、板ばね部材２７の他端が第３図において仮想線で示す
如く変位するため、板ばね部材２７がその弾性により湾
曲される。この結果、ブレーキシュー２９が回転テーブ
ル１２の周面から離れ、回転テーブル１２はブレーキ解
除されて回転可能な状態になる。なお、圧縮エアーを板
ばね部材２７の他端に直接的に吹き付けてブレーキ解除
することも可能であるが、本例の場合には、摺動部材２
５を設けたことにより、押圧力を増大できてエアー使用
量を低減でき、省エネルギー化を図ることができる。

一方、これと同時に、圧縮エアーの一部が分岐路２４ａ
からノズル２６を介してピストン２の下部に吹き付けら
れる。

また、チューブ１３に供給された圧縮エアーは、回転駆
動用のノズル１４に導かれ、第５図及び第６図において
矢印で示す如く、その吹出口から羽根車１１に向けて吹
き付けられる。これにより羽根車１１が回転駆動され、
上述の如くブレーキ解除された回転テーブル１２及びピ
ストン２が羽根車１１と一緒にその軸心を中心として回
転駆動される。なお、羽根車１１ひいてはピストン２の
回転速度は、エアーコントロールバルブ１９の操作にて
制御される。

一方、チューブ２２に供給された圧縮エアーは洗浄用の
第１のノズル５に導かれ、第２図及び第６図に明示する
ように３つの吹出口５ａを通して、回転しているピスト
ン２の３つのリング溝４に一対一の関係をもって吹き付
けられる。さらに、これと同時に、チューブ２３に供給
された圧縮エアーは洗浄用の第２のノズル７に導かれ、
第２図に明示するように、ピストン２の上方においてそ
の吹出ロアａから開口６のほぼ中心に向けて吹き付けら
れる。

この結果、リング溝４の切削工程中生じて残存している
切粉がノズル５及び２６からの圧縮エアーにてリング溝
４内及びその周辺から確実に吹き飛ばされると共に、ピ
ストン２に形成さたピストンピン嵌着用孔９の切削工程
中に生じて残存している切粉がノズル７からの圧縮エア
ーにてピストン２内から開口６を通して吹き上げられて
確実に除去される。このような一連の洗浄動作は、例え
ば５秒間程度で完了する。

洗浄完了後は、直ちにコントロールバルブ１９が図外の
電気制御系にて自動的にＯＦＦ状態に切換えられる。こ
れに伴い、摺動部材２５が復動するので、板ばね部材２
７が第３図において実線で示す如く復元してブレーキシ
ュー２９が回転テーブル１２の周面に摩擦係合する。こ
のため、回転テーブル１２及びピストン２が惰性によっ
て長い期間に亘って回転することなく急速に停止される
こととなり、次のピストン洗浄作業を直ちに行なうこと
ができ、作業能率が極めて良い。

また、本例の装置ｌによれば、圧縮エアータンクカミら
の圧縮エアーのみにてピストン２の回転駆動、洗浄、及
び回転テーブル１２のブレーキ解除を同時に行なうよう
にしているので、構成が非常に簡素で済むという利点が
ある。

以上、本発明の一実施例に付き述べたが、本発明は既述
の実施例に限定されるものではなく、本発明の技術的思
想に基いて各種の変形及び変更が可能である。

例えば、既述の実施例においては、第２のノズル７をピ
ストン２の開口６のほぼ中央部に対応させるようにした
が、この開口６に対応する位置であれば必要に応じて移
動させてもよい。

Ｃ９発明の効果以上の如く本発明に係るピストン洗浄装置は、ピストン
を回転させながら、第１及び第２のノズルから吹き出さ
れる圧縮エアーによって、ピストンのリング溝及びピス
トンピン嵌着用孔等の切削工程中に生じて残存している
切粉を吹き飛ばすようにしたものであるから、作業者は
装置へのピストンの取付は及び取外しやスイッチの切換
操作等の簡単な手作業のみを行なえば済み、他の洗浄操
作は本装置にて自動的に行なうことができる。従って、
簡単な作業によって極めて能率良くピストンの洗浄を行
なうことができ、作業性の大巾な改善を図ることが可能
となる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明を通用したピストン洗浄装置の一実施例を
示すものであって、第１図はピストン洗浄装置の平面図
、第２図はピストン洗浄装置の側面図、第３図は回転テ
ーブルのブレーキ機構を示す概略平面図、第４図は前記
ブレーキ機構の概略側面図、第５図はピストン洗浄装置
の要部の平面図、第６図はピストン洗浄装置の要部の側
面図である。ｌ・・・ピストン洗浄装置、　　　２・・・ピストン、
３・・・回転駆動手段、　　　　４・・・リング溝、５
・・・洗浄用の第１のノズル、５ａ・・・吹出口、６・
・・ピストンの開口、７・・・洗浄用の第２のノズル、７ａ・・・吹出口、８
・・・圧縮エアー供給手段、９・・・ピストンピン嵌着用孔、１１・・・羽根車、１
２・・・回転テーブル、１３、２１．２２．２３・・・チューブ、１４・・・回
転駆動用のノズル、　１７・・・位置規制ピン、１９・
・・エアーコントロールバルブ、２６・・・ノズル、　
　　　　　　２７・・・板ばね部材、２９・・・ブレー
キシュー。第２図第３ＦＩＪ第４図第５図

Claims

【特許請求の範囲】（Ａ）有底円筒状のピストンをその軸心を中心として回
転駆動する回転駆動手段と、（Ｂ）前記ピストンの周面に形成されたリング溝に対応
して配置される第１のノズルと、（Ｃ）前記ピストンの開口に対応して配置される第２の
ノズルと、（Ｄ）前記第１及び第２のノズルに圧縮エアーを供給す
る圧縮エアー供給手段と、をそれぞれ設け、前記回転駆動手段にて前記ピストンを
回転駆動させながら、前記圧縮エアー供給手段からの圧
縮エアーを前記第１および第２のノズルを介して前記ピ
ストンに吹き付けることにより、前記ピストンを洗浄す
るようにしたこと特徴とするピストン洗浄装置。