JPS61163053A - チエーンコンベア - Google Patents
チエーンコンベアInfo
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- JPS61163053A JPS61163053A JP617886A JP617886A JPS61163053A JP S61163053 A JPS61163053 A JP S61163053A JP 617886 A JP617886 A JP 617886A JP 617886 A JP617886 A JP 617886A JP S61163053 A JPS61163053 A JP S61163053A
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- JP
- Japan
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- chain
- sprocket
- truck
- drive
- conveyor
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G37/00—Combinations of mechanical conveyors of the same kind, or of different kinds, of interest apart from their application in particular machines or use in particular manufacturing processes
- B65G37/005—Combinations of mechanical conveyors of the same kind, or of different kinds, of interest apart from their application in particular machines or use in particular manufacturing processes comprising two or more co-operating conveying elements with parallel longitudinal axes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G17/00—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface
- B65G17/002—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface comprising load carriers resting on the traction element
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G19/00—Conveyors comprising an impeller or a series of impellers carried by an endless traction element and arranged to move articles or materials over a supporting surface or underlying material, e.g. endless scraper conveyors
- B65G19/02—Conveyors comprising an impeller or a series of impellers carried by an endless traction element and arranged to move articles or materials over a supporting surface or underlying material, e.g. endless scraper conveyors for articles, e.g. for containers
-
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- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/02—Articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2207/00—Indexing codes relating to constructional details, configuration and additional features of a handling device, e.g. Conveyors
- B65G2207/14—Combination of conveyors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はチェーンコンベア、殊に遺卸し手続に従ってコ
ンベアの一部分に一定数の台車を蓄積することを可能に
するコンベアに関する。
ンベアの一部分に一定数の台車を蓄積することを可能に
するコンベアに関する。
一定の水平方向距離にわたって積荷を４送する台車を配
置変換し、空になった台車を前進行程下方で生ずる出発
点へ回帰させるためのチェーンコンベアを使用すること
が知られている。そのばあい、一端で台車を下降させ他
端でトラックを上昇させるための適当な手段をコンベア
に附加する必要があり５このために費用価格と信頼性に
影響を及ぼす相当な判例手段を備えた明確な駆動機構が
必要になる。
置変換し、空になった台車を前進行程下方で生ずる出発
点へ回帰させるためのチェーンコンベアを使用すること
が知られている。そのばあい、一端で台車を下降させ他
端でトラックを上昇させるための適当な手段をコンベア
に附加する必要があり５このために費用価格と信頼性に
影響を及ぼす相当な判例手段を備えた明確な駆動機構が
必要になる。
本発明の目的は単一の駆動手段によって台車を水平方向
に転送し上昇下降させたりする作業の双方を行う装置を
設けることによってこれらの機構を相当単純化すること
である。
に転送し上昇下降させたりする作業の双方を行う装置を
設けることによってこれらの機構を相当単純化すること
である。
本発明は台車を駆動させるための二個の平行なエンドレ
スチェーンを支えるフレームを構成するチェーンコンベ
アで、上記チェーンがそれぞれ垂直面に配置された駆動
スプロケットホイールと復帰スプロケットホイールとか
み合い１台車の回帰が＠進行程下方で生ずるようＩｃ構
成されたものを提供するものである。
スチェーンを支えるフレームを構成するチェーンコンベ
アで、上記チェーンがそれぞれ垂直面に配置された駆動
スプロケットホイールと復帰スプロケットホイールとか
み合い１台車の回帰が＠進行程下方で生ずるようＩｃ構
成されたものを提供するものである。
本発明のばあい、それぞれの台車はその上部に摩１察カ
ップリング装置により二個のチェーンとそれぞれかみあ
う＝１固のスプロケットピニオンが取付けられた少なく
とも一つの車４！ＩｔＩを備えて卦り。
ップリング装置により二個のチェーンとそれぞれかみあ
う＝１固のスプロケットピニオンが取付けられた少なく
とも一つの車４！ＩｔＩを備えて卦り。
該スプロケットピニオンは上記スプロケットホイールの
周囲の少なくともほぼ半円上に取付けられだ曲線状のラ
ックとかみ合うようになっている。
周囲の少なくともほぼ半円上に取付けられだ曲線状のラ
ックとかみ合うようになっている。
望ましい９Ｈのばあい、上記曲線形のランクは駆動チェ
ーンと同じモジュラスを備えた一定チェーンにより形成
される。
ーンと同じモジュラスを備えた一定チェーンにより形成
される。
同様にして、駆動チェーンは二重式でリンクの一列が台
車のスプロケットピニオンと共働しリンクの他方列がス
プロケットホイールと共動するようになっていることが
望ましい。
車のスプロケットピニオンと共働しリンクの他方列がス
プロケットホイールと共動するようになっていることが
望ましい。
本発明の別の特長によれば１台車の重量は車軸上に自由
に回転自在に取付けられチェーンの水平位置に平行に滑
走路に沿って回転するローラによって支えられている。
に回転自在に取付けられチェーンの水平位置に平行に滑
走路に沿って回転するローラによって支えられている。
本発明のその他の特長ならびに利点は添附図面と相俟っ
て以下の叙述より明らかとなるくずであるが、そこで明
らかにされる実施列は何ら限定的意味をもつものではな
い。
て以下の叙述より明らかとなるくずであるが、そこで明
らかにされる実施列は何ら限定的意味をもつものではな
い。
図面に示したコンベアは地面に支えられる１１４１邪１
ｃを備えたフレーム１を備えている。モータ２は伝達手
段６を介して嘴＠軸４を駆動し該＄４上にはフレーム１
の一端に配置された二個の、妄動スプロケットホイール
５がキー締めされる。以上のホイール５のそれぞれの周
囲ＶＣはそれぞれ二重のリンク（６−，６ｂ）から成る
二重チェーン６が延び、該リンク（６ａ。６ｂ）ｕフレ
ーム１の曲端で回復スプロケットホイール７とかみ合う
。以上のかみ合いは（交叉部材２６と直立柱２４により
相互に接続された）長手方向ガーダ１ａ。１ｂにより形
成されたフ【／−ム内部に隣接のリンクダＩＪ６ｂによ
り実現される。
ｃを備えたフレーム１を備えている。モータ２は伝達手
段６を介して嘴＠軸４を駆動し該＄４上にはフレーム１
の一端に配置された二個の、妄動スプロケットホイール
５がキー締めされる。以上のホイール５のそれぞれの周
囲ＶＣはそれぞれ二重のリンク（６−，６ｂ）から成る
二重チェーン６が延び、該リンク（６ａ。６ｂ）ｕフレ
ーム１の曲端で回復スプロケットホイール７とかみ合う
。以上のかみ合いは（交叉部材２６と直立柱２４により
相互に接続された）長手方向ガーダ１ａ。１ｂにより形
成されたフ【／−ム内部に隣接のリンクダＩＪ６ｂによ
り実現される。
フレーム１の上部と下部には二個の側部材８ａ。
８ｂが配置され、その各々はボルト２２によって交叉部
材２６に一定された垂直フランジ９と水平枝管１Ｕを備
えている。上側部材８ｂの水子枝管１０には滑り略１１
が一定され該滑り路１１に沿って対応するチェーン６の
上部が摺動する。下側部材８ａの水平枝管１０には滑り
略１２が一定され、該滑り＠１２内全スプロケットホイ
ール５゜７と係合するチェーン６のリンク列６ｂが摺動
する。フランジ９にはＬ断面部材１６が一定され積載物
を移動させるために装着しフランジ５間に配置した台車
１６の車軸１５上に自由に回転自在に取付けたローラ１
４のための滑走路を構成する。
材２６に一定された垂直フランジ９と水平枝管１Ｕを備
えている。上側部材８ｂの水子枝管１０には滑り略１１
が一定され該滑り路１１に沿って対応するチェーン６の
上部が摺動する。下側部材８ａの水平枝管１０には滑り
略１２が一定され、該滑り＠１２内全スプロケットホイ
ール５゜７と係合するチェーン６のリンク列６ｂが摺動
する。フランジ９にはＬ断面部材１６が一定され積載物
を移動させるために装着しフランジ５間に配置した台車
１６の車軸１５上に自由に回転自在に取付けたローラ１
４のための滑走路を構成する。
各台車１６の車軸１５の少なくとも一つの上には外側に
配置したチェーン６のリンク列６Ｑと永久的にかみあう
二個のスプロケットピニオン１７が取付けられる。各ス
プロケットピニオン１７は摩擦カップリング１８を可能
にする駆動装置により原軸１５に接続され周矧のように
トルクが一定以上になると車軸１５に対するスプロケッ
トピニオン１７のｊ４！１除を確実にする。
配置したチェーン６のリンク列６Ｑと永久的にかみあう
二個のスプロケットピニオン１７が取付けられる。各ス
プロケットピニオン１７は摩擦カップリング１８を可能
にする駆動装置により原軸１５に接続され周矧のように
トルクが一定以上になると車軸１５に対するスプロケッ
トピニオン１７のｊ４！１除を確実にする。
上側部材８ｂと下側部材８ａは半円周形に曲がったＵ断
面部材１９によってフレーム１の各端で相互に接続され
る。断面の外側枝営２０はその内側でチェーン６と同じ
モジュラスの、ｔＬ軸１５により搬送されるスプロケッ
トチェーンがかみ合う曲線状のラックを構成する一定チ
ェーン２１を搬送する。
面部材１９によってフレーム１の各端で相互に接続され
る。断面の外側枝営２０はその内側でチェーン６と同じ
モジュラスの、ｔＬ軸１５により搬送されるスプロケッ
トチェーンがかみ合う曲線状のラックを構成する一定チ
ェーン２１を搬送する。
それぞれの一定チェーン２１は少なくともほぼ半円形の
展開をみせるが選択によって直線部分だけ延びていても
よい。
展開をみせるが選択によって直線部分だけ延びていても
よい。
かくして、図解の＠鎌のばあい、駆動スプロケットホイ
ール５に４接して配置され台車の下降に対応するチェー
ン２１がＡ点から下方水平直線部分を終結させるＢ点ま
で延びる一方で５曲端に配置され台車の一ヒ昇に対応す
るチェーン２１がＣ意力・ら上１ｌｉ１１部材８ｂ頭域
で曲線部を終結させるＤ点に延びる。
ール５に４接して配置され台車の下降に対応するチェー
ン２１がＡ点から下方水平直線部分を終結させるＢ点ま
で延びる一方で５曲端に配置され台車の一ヒ昇に対応す
るチェーン２１がＣ意力・ら上１ｌｉ１１部材８ｂ頭域
で曲線部を終結させるＤ点に延びる。
丁度こｆ′Ｌまで説明してきたコノペアは以下のように
して作動する。一定チェーン部分２１と関連しない水平
部分では、すなわち上部部分のばあいにはＤからＡまで
、また下方部分のばあいにはＢからＣまでスプロケット
ピニオン１７は台車１６の走行が何ら１章害に出会わな
い限りそれらの戚軸１ｂと一定状四にとどまるっそれ故
、後者はスプロケットホイール５とモータ２によって１
ｍさせられるチェーン６によってチェーン６の速度で駆
動させられる。台車１６が先行の台車もしくは町勤所会
材（図示せず）と出会うと、スプロケットピニオン１７
間にトルクがつくりだされ車・抽１５１５ぺその間に駆
動の解除をひき卦こし、それと関連する台車１６を停市
させる一方、チェー／６は回転しつづける。そのため、
所望のとかり積卸しステーション前で全台車１６を蓄積
しそ７″１．を積載ステーションに引上げる前に借の台
車を蓄積することができる。障害が消えるとすぐ１台車
は再び動きはじめる。ｏＴ＠衝合材とその作動手段はそ
れ自体周器のため１本発明の−ｔｒＡをｍ成するもので
はないためここでは説明しない。
して作動する。一定チェーン部分２１と関連しない水平
部分では、すなわち上部部分のばあいにはＤからＡまで
、また下方部分のばあいにはＢからＣまでスプロケット
ピニオン１７は台車１６の走行が何ら１章害に出会わな
い限りそれらの戚軸１ｂと一定状四にとどまるっそれ故
、後者はスプロケットホイール５とモータ２によって１
ｍさせられるチェーン６によってチェーン６の速度で駆
動させられる。台車１６が先行の台車もしくは町勤所会
材（図示せず）と出会うと、スプロケットピニオン１７
間にトルクがつくりだされ車・抽１５１５ぺその間に駆
動の解除をひき卦こし、それと関連する台車１６を停市
させる一方、チェー／６は回転しつづける。そのため、
所望のとかり積卸しステーション前で全台車１６を蓄積
しそ７″１．を積載ステーションに引上げる前に借の台
車を蓄積することができる。障害が消えるとすぐ１台車
は再び動きはじめる。ｏＴ＠衝合材とその作動手段はそ
れ自体周器のため１本発明の−ｔｒＡをｍ成するもので
はないためここでは説明しない。
台車１６のスプロケットビニオン１／の歯がＡ点で一定
チェ＝７２１とかみ合いｄじのると、スプロケットピニ
オン１７と車軸１５間Ｖこトルクがつくり出されその１
司の駆動の解除金つくりだす。
チェ＝７２１とかみ合いｄじのると、スプロケットピニ
オン１７と車軸１５間Ｖこトルクがつくり出されその１
司の駆動の解除金つくりだす。
その後、スプロケットビニオン１７の遊星連動ブバつく
りだされ台車１６が転倒すると共に台車１６は確実に駆
動される。この走行方式はスプロケットピニオン１７が
Ｂ点でチェーンノ１から解除すれるまで継続する。
りだされ台車１６が転倒すると共に台車１６は確実に駆
動される。この走行方式はスプロケットピニオン１７が
Ｂ点でチェーンノ１から解除すれるまで継続する。
それと同様な作動がコンベア端のＣ点とＤ点間で生じ、
再び積載物を受取る聾勢にある台車１６の上昇と転倒を
可能にする。以上の通り、上記装置は単一の連続的に回
転する駆動モータによって水平方向移動、上下移動のす
べてをすこぶる簡単に達成することを５Ｔ能にするとい
うことが判る。
再び積載物を受取る聾勢にある台車１６の上昇と転倒を
可能にする。以上の通り、上記装置は単一の連続的に回
転する駆動モータによって水平方向移動、上下移動のす
べてをすこぶる簡単に達成することを５Ｔ能にするとい
うことが判る。
第１図は本発明のコンベア実施的の側面図、巣２図は８
１図のコンベアの部分平面図、第６図は渠１図の矢印方
向にみたときのコンベアの正面図。 第４図は第１図のＩＶ−ＩＶ線に沿って描いた拡大ｇｆ
ｒＩ］ｌ！］図。 第５図μコンベア端の一つの側面図。 １・・・フレーム、５・・・スプロケノトホイー／Ｕ。 ６−．６ｂ・・・リンク列、８ａ、８ｂ・・・側部材。 １Ｕ・・・水平枝管、６・・・チェーン、１４・・・ロ
ーラー。 １８・・・ｑ擦カンプリング、２１・・・一定チェー／
。 １６・・・台車。
１図のコンベアの部分平面図、第６図は渠１図の矢印方
向にみたときのコンベアの正面図。 第４図は第１図のＩＶ−ＩＶ線に沿って描いた拡大ｇｆ
ｒＩ］ｌ！］図。 第５図μコンベア端の一つの側面図。 １・・・フレーム、５・・・スプロケノトホイー／Ｕ。 ６−．６ｂ・・・リンク列、８ａ、８ｂ・・・側部材。 １Ｕ・・・水平枝管、６・・・チェーン、１４・・・ロ
ーラー。 １８・・・ｑ擦カンプリング、２１・・・一定チェー／
。 １６・・・台車。
Claims (4)
- （１）二個のエンドレス平行チェーン駆動台車を支える
フレームから成り、該チェーンがそれぞれ垂直面内に配
置された駆動スプロケットホイールと回帰スプロケット
ホイールとかみ合い、積卸し後の空台車の復帰が前号路
下方で生じるように構成され、各台車が少なくとも一つ
の車軸を備え、該車軸上には摩擦カップリング装置によ
って二つのスプロケットピニオンが取付けられ、該スプ
ロケットピニオンはそれぞれ二つのチェーンの一つとか
みあい、該スプロケットピニオンが該スプロケットホイ
ールの周囲に少なくともほぼ半円上に取付けられた曲線
形ラックとかみあうチェーンコンベア。 - （２）曲線形ラックが駆動チェーンと同一のモジュラス
から成る一定チェーンにより形成される特許請求の範囲
第１項に記載のコンベア。 - （３）駆動チェーンが二重であるためそれぞれ二重のリ
ンクから成りその列の一つが台車のスプロケットピニオ
ンと共働する一方、他列がスプロケットホイールと共働
する特許請求の範囲第１項もしくは第２項に記載のコン
ベア。 - （４）台車が車軸上に自由に回転自在に取付けられ滑走
路に沿って駆動チェーンの水平部分に対して平行に回転
するローラによって支えられる特許請求の範囲第１項な
いし第６項の何れか一項に記載のコンベア。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8500435 | 1985-01-14 | ||
| FR8500435A FR2576000B1 (fr) | 1985-01-14 | 1985-01-14 | Convoyeur a chaines permettant d'accumuler des chariots sur un troncon du convoyeur |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61163053A true JPS61163053A (ja) | 1986-07-23 |
Family
ID=9315231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP617886A Pending JPS61163053A (ja) | 1985-01-14 | 1986-01-14 | チエーンコンベア |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0190950B1 (ja) |
| JP (1) | JPS61163053A (ja) |
| CA (1) | CA1239610A (ja) |
| DE (1) | DE3660217D1 (ja) |
| ES (1) | ES8703381A1 (ja) |
| FR (1) | FR2576000B1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6312510A (ja) * | 1986-06-30 | 1988-01-19 | Suzuki Motor Co Ltd | コンベア装置 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2602217B1 (fr) * | 1986-07-31 | 1993-09-24 | Wack Andre | Convoyeur du genre a accumulation |
| US4757893A (en) * | 1987-04-06 | 1988-07-19 | Shabram Jr Lyle F | Apparatus for positively spacing attached devices along a moving timing chain |
| FR2630092B1 (fr) * | 1988-04-14 | 1993-03-26 | Sgie Ind Sa | Navette comportant un dispositif de freinage, associee a un convoyeur en pente pour l'accumulation de navettes |
| FR2661664B1 (fr) * | 1990-05-04 | 1992-07-17 | Renault | Convoyeur a accumulation. |
| CN102126606B (zh) * | 2010-12-27 | 2012-12-05 | 江苏天奇物流***工程股份有限公司 | 发动机分装线 |
| DE102019004954B3 (de) * | 2019-07-17 | 2020-08-20 | Hedrich Gmbh | Kettentransportsystem |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2622714A1 (de) * | 1976-05-21 | 1977-12-01 | Kwa Maschinenfabrik Automation | Vorrichtung zum transportieren von paletten |
| DE3029620A1 (de) * | 1980-08-05 | 1982-03-18 | R. Tückmantel & D. Naber, Ingenieurbüro für Automatisierung, 4018 Langenfeld | Transporteinrichtung fuer werkstuecktraeger |
| DE3033373A1 (de) * | 1980-09-04 | 1982-05-19 | Carl Hurth Maschinen- und Zahnradfabrik GmbH & Co, 8000 München | Palettenmagazin |
| DE3124898C2 (de) * | 1981-06-25 | 1986-04-10 | KBH Produktions-Automation GmbH & Co KG, 5628 Heiligenhaus | Vorrichtung zum Überführen und Umlenken von Paletten |
-
1985
- 1985-01-14 FR FR8500435A patent/FR2576000B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1985-12-23 ES ES550331A patent/ES8703381A1/es not_active Expired
-
1986
- 1986-01-06 DE DE8686400014T patent/DE3660217D1/de not_active Expired
- 1986-01-06 EP EP19860400014 patent/EP0190950B1/fr not_active Expired
- 1986-01-13 CA CA000499412A patent/CA1239610A/en not_active Expired
- 1986-01-14 JP JP617886A patent/JPS61163053A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6312510A (ja) * | 1986-06-30 | 1988-01-19 | Suzuki Motor Co Ltd | コンベア装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2576000B1 (fr) | 1990-06-01 |
| ES550331A0 (es) | 1987-02-16 |
| EP0190950A1 (fr) | 1986-08-13 |
| DE3660217D1 (en) | 1988-06-30 |
| FR2576000A1 (fr) | 1986-07-18 |
| EP0190950B1 (fr) | 1988-05-25 |
| ES8703381A1 (es) | 1987-02-16 |
| CA1239610A (en) | 1988-07-26 |
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