JPS6116164Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車の車体の開口部にウインドガラ
スを装着するための自動車用ウエザーストリツプ
に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an automobile weather strip for attaching a window glass to an opening in an automobile body.

第３図Ａ，Ｂは本考案のウエザーストリツプが
取り付けられる車体の開口部の構断造を示したも
ので、第３図Ａは正面図、第３図Ｂは第３図Ａに
おけるＢ−Ｂ断面図であり、１０は車体の開口
部、２はパネル、２ａは開口部１０に沿つてパネ
ル２より立設された側壁部、３は側壁部２ａのエ
ンボス部である。 Figures 3A and 3B show the structure of the opening in the car body to which the weather strip of the present invention is attached. Figure 3A is a front view, and Figure 3B is B in Figure 3A. -B sectional view, 10 is an opening of the vehicle body, 2 is a panel, 2a is a side wall part erected from the panel 2 along the opening 10, and 3 is an embossed part of the side wall part 2a.

第１図Ａはこのような車体の開口部にウエザー
ストリツプを用いてウインドガラスを装着した場
合の従来の例を示した斜視図、第１図Ｂは第１図
ＡにおけるＢ−Ｂ断面図、第１図Ｃは第１図Ａに
おけるＣ−Ｃ断面図である。 Figure 1A is a perspective view showing a conventional example of installing a windshield using a weather strip at the opening of a car body, and Figure 1B is a cross section taken along line B-B in Figure 1A. FIG. 1C is a sectional view taken along the line CC in FIG. 1A.

第１図Ａ及びＢに示すようにウエザーストリツ
プ４はパネル嵌合溝９内に嵌合されたパネル２に
よつて開口部１０に取り付けられ、ウインドガラ
ス１はその周縁がウエザーストリツプ４の嵌合溝
１１内に嵌合されて取り付けられる。そしてアウ
ターリツプ５とインナーリツプ８が側壁部２ａに
密接してシールの作用をしている。 As shown in FIGS. 1A and 1B, the weather strip 4 is attached to the opening 10 by the panel 2 fitted in the panel fitting groove 9, and the window glass 1 has the weather strip at its periphery. It is fitted into the fitting groove 11 of No. 4 and attached. The outer lip 5 and inner lip 8 are in close contact with the side wall portion 2a and act as a seal.

第１図Ｂに示すように側壁部２ａが存在する個
所ではアウターリツプ５とインナーリツプ８とに
より水の車内への浸入を防ぐことができるが、第
１図Ｃに示すようにエンボス部３の個所では側壁
部２ａがないので、アウターリツプ５の端部に水
切りリツプ６を設けて、シールを図つていた。し
かしこの水切りリツプ６は第１図Ａに示すように
エンボス部の個所にのみ設けていたので、ウエザ
ーストリツプ４の車体への取り付けのバラツキに
より側壁部５ａと水切りリツプ６との間に隙間７
が生じやすく、水が直撃すると水の浸入が発生す
るという欠点があつた。 As shown in FIG. 1B, the outer lip 5 and inner lip 8 can prevent water from entering the car at the location where the side wall portion 2a exists, but at the location where the embossed portion 3 is present as shown in FIG. Since there is no side wall portion 2a, a drainage lip 6 is provided at the end of the outer lip 5 to provide a seal. However, since this draining lip 6 was provided only at the embossed part as shown in FIG. 7
There was a drawback that water infiltration occurred when water hit directly.

本考案は以上のような従来の欠点に鑑み、ウエ
ザーストリツプの車体への取り付けのバラツキが
あつても、エンボス部においてウエザーストリツ
プと側壁部との間に隙間を生ずることがなく、水
が直撃しても水の浸入を防止きる自動車用ウエザ
ーストリツプを得るにある。 The present invention has been developed in view of the above-mentioned drawbacks of the conventional weather strip, and even if there are variations in the attachment of the weather strip to the vehicle body, no gap is created between the weather strip and the side wall at the embossed part. To obtain a weather strip for an automobile that can prevent water from entering even if it is directly hit by water.

以下、第２図Ａ、第２図Ｂ、第２図Ｃ及び第２
図Ｄに示す実施例により本考案を詳細に説明す
る。第２図Ａは本考案のウエザーストリツプを装
着した場合の斜視図、第２図Ｂは第２図Ａにおけ
るＢ−Ｂ断面図、第２図Ｃは第２図ＡにおけるＣ
−Ｃ断面図、第２図Ｄは第２図ＡにおけるＤ−Ｄ
断面図で、それぞれ第１図Ａ、第１図Ｂ、第１図
Ｃに相当するものである。 Below, Figure 2 A, Figure 2 B, Figure 2 C, and Figure 2
The present invention will be explained in detail with reference to the embodiment shown in Figure D. Figure 2A is a perspective view when the weather strip of the present invention is installed, Figure 2B is a sectional view taken along line BB in Figure 2A, and Figure 2C is a cross-sectional view taken along line B-B in Figure 2A.
-C sectional view, Figure 2D is D-D in Figure 2A
These are sectional views corresponding to FIG. 1A, FIG. 1B, and FIG. 1C, respectively.

本考案では第２図Ｃに示すように、ウエザース
トリツプ１４は水切りリツプ１６をアウターリツ
プ１５に、その端部より少し内方にインナーリツ
プ１８へ向つて延びパネル２に密接するように設
けているので、エンボス部３の個所でも十分にシ
ールを作用をする。そして側壁部２ａの存在する
個所では第２図Ｂ及び第２図Ｄに示すようにアウ
ターリツプ１５とインナーリツプ１８によりシー
ルされ、しかも水切りリツプ１６はアウターリツ
プ１５の端部より少し内方に設けられているの
で、側壁部２ａの角にアウターリツプ１５の端部
も密接できるのでシール性が良い。 In the present invention, as shown in FIG. 2C, the weather strip 14 is provided with a draining lip 16 on the outer lip 15, extending slightly inward from the end toward the inner lip 18 and in close contact with the panel 2. Therefore, the embossed portion 3 also provides a sufficient seal. The area where the side wall portion 2a is present is sealed by an outer lip 15 and an inner lip 18 as shown in FIGS. 2B and 2D, and the draining lip 16 is provided slightly inward from the end of the outer lip 15. Therefore, the end of the outer lip 15 can be brought into close contact with the corner of the side wall 2a, resulting in good sealing performance.

第４図Ａは本考案のウエザーストリツプ１４を
裏返して示した斜視図で第４図Ｂは第４図Ａにお
けるＢ−Ｂ断面図である。裏返して示したのは水
切りリツプ１６を実線で示すためであつて、水切
りリツプ１６がエンボス部３の長さより両端に向
つて長くコーナー部へかけて延設されていること
が明示されている。 4A is a perspective view showing the weather strip 14 of the present invention turned over, and FIG. 4B is a sectional view taken along line BB in FIG. 4A. The reason why the draining lip 16 is shown upside down is to show the draining lip 16 with a solid line, and it is clearly shown that the draining lip 16 is longer than the length of the embossed portion 3 toward both ends and extends toward the corner portion.

以上の説明から明らかなように本考案のウエザ
ーストリツプは、アウターリツプにその端部より
少し内方にインナーリツプへ向つて延びパネルに
密接する水切りリツプを、エンボス部の長さより
両端に向つて長く延設した構成としたので、ウエ
ザーストリツプの車体への取り付けのバラツキが
あつても、エンボス部においてウエザーストリツ
プと側壁部との間に隙間を生ずることがなく、確
実にシールすることができ、水の浸入を防止でき
るという効果を有する。 As is clear from the above explanation, the weather strip of the present invention has a draining lip that extends slightly inward from the end of the outer lip toward the inner lip and comes into close contact with the panel, and is longer than the length of the embossed part toward both ends. Since it has an extended configuration, even if there are variations in the attachment of the weather strip to the vehicle body, there will be no gap between the weather strip and the side wall at the embossed part, ensuring a secure seal. This has the effect of preventing water from entering.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は従来例を示す図で、第１図Ａは従来の
ウエザーストリツプの取り付け状態を示す斜視
図、第１図Ｂは第１図ＡのＢ−Ｂ断面図、第１図
Ｃは第１図ＡのＣ−Ｃ断面図、第２図は本考案の
一実施例のウエザーストリツプの取り付け状態を
示す図で、第２図Ａは斜視図、第２図Ｂは第２図
ＡのＢ−Ｂ断面図、第２図Ｃは第２図ＡのＣ−Ｃ
断面図、第２図Ｄは第２図ＡのＤ−Ｄ断面図、第
３図は車体の開口部の構造を示す図で、第３図Ａ
は正面図、第３図Ｂは第３図ＡのＢ−Ｂ断面図、
第４図は本考案のウエザーストリツプを示す図
で、第４図Ａは斜視図、第４図Ｂは第４図ＡのＢ
−Ｂ断面図である。 １……ウインドガラス、２……パネル、２ａ…
…側壁部、３……エンボス部、４，１４……ウエ
ザーストリツプ、５，１５……アウターリツプ、
６，１６……水切りリツプ、７……隙間、８，１
８……インナーリツプ。 Fig. 1 shows a conventional example, Fig. 1A is a perspective view showing a conventional weather strip attached, Fig. 1B is a sectional view taken along line B-B of Fig. 1A, Fig. 1C 1A is a cross-sectional view taken along the line C-C in FIG. BB sectional view of Figure A, Figure 2 C is CC of Figure 2 A
A sectional view, FIG. 2D is a sectional view taken along the line DD in FIG. 2A, and FIG.
is a front view, FIG. 3B is a sectional view taken along line B-B in FIG. 3A,
Fig. 4 shows the weather strip of the present invention, Fig. 4A is a perspective view, and Fig. 4B is B of Fig. 4A.
-B sectional view. 1...window glass, 2...panel, 2a...
...Side wall part, 3... Embossed part, 4, 14... Weather strip, 5, 15... Outer lip,
6,16... Draining lip, 7... Gap, 8,1
8...Inner lip.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車体の開口部のパネルに、該開口部に沿つてパ
ネルより立設された側壁部に密接するアウターリ
ツプとインナーリツプとを有し、ウインドガラス
を装着するための自動車用ウエザーストリツプに
おいて、前記側壁部のエンボス部に相当する個所
においては、前記アウターリツプに、その端部よ
り少し内方に前記インナーリツプへ向つて延び前
記パネルに密接する水切りリツプを、前記エンボ
ス部の長さより両端に向つて長く延設したことを
特徴とする自動車用ウエザーストリツプ。 A weather strip for an automobile for attaching a window glass, the weather strip for an automobile having an outer lip and an inner lip in close contact with a side wall extending upright from the panel along the opening of the vehicle body, the side wall At a location corresponding to the embossed part of the outer lip, a drainage lip is provided on the outer lip, extending slightly inward from the end toward the inner lip and in close contact with the panel. An automotive weather strip characterized by: