JPS61146477A - Bit structure of driver for crossed hole - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の技術分野） この発明は、十字穴ｔＶするねじの該十字穴と係合し、
回転トルクをねじに伝達することでねじを被螺着部材に
取り付け、或いは取り外しを行う十字代用ドライバーの
ビット構造の改良に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Technical Field of the Invention) This invention relates to a cross-recessed screw that engages with the cross-recessed screw,
The present invention relates to an improvement in the bit structure of a cross substitute screwdriver that attaches or detaches a screw from a member to be screwed by transmitting rotational torque to the screw.

（従来の技術） 従来、この種のビット構造としては、フィリップス十字
穴に対応する構造のもの、が広く普及している。これは
、ねじ用十字穴として第７図乃至第９図に示すようなフ
ィリップス十字穴が各国の国家規格に基づいて規格化さ
れ、世界中に最も広く普及していることに起因しており
、また次のような優れた利点を有しているためである。(Prior Art) Conventionally, as this type of bit structure, one having a structure corresponding to a Phillips cross recess has been widely used. This is because Phillips cross recesses as shown in Figures 7 to 9 have been standardized based on the national standards of each country and are the most widely used screw recesses around the world. This is also because it has the following excellent advantages.

第１にフィリップス十字穴との嵌合性が良いとと、。Firstly, it fits well with the Phillips cross recess.

第２にフィリップス十字穴とのくいつき性が良いこと。Second, it has good grip with the Phillips cross recess.

第３に各種の呼び寸法のねじの使用に際してドライバー
ビットの種類が少なくてすみ、生産性にも優れているこ
と。Thirdly, when using screws of various nominal sizes, fewer types of driver bits are required, and productivity is excellent.

（発明が解決しようとする問題点） ところで、このようにフィリップス十字穴に対応して成
形される十字代用ドライバーのビット構造を第７図乃至
第９図に基づき説明すれば、横断面十字状のピット翼部
１の両側面２，２によって形成される角ｒ６は、フィリ
ップス十字穴１０の各翼部１１０両側面１２．１２によ
って形成される角ｒよりも小さく形成されることから、
ビットＢと十字穴ＩＯの保合時には第７図に示されるよ
うに、ビットＢの先端谷部３と十字穴１０の底部１３近
傍の谷部１４とが密着して、いわゆる「くいつき」を生
じ、またドライバーを回動させると、第８図の回動開始
の状態から第９図の回動中の状態に示されるように、ビ
ットＢはその先端部でのみ十字穴１０の底部近傍に接触
ヒ）シて、第９図（ａ）に示すように、ビットＢと十字
穴１０との接触圧は、ビットＢの先端部へ向けて２次曲
線的に増大する。(Problems to be Solved by the Invention) By the way, if the bit structure of the cross-replacement screwdriver molded to correspond to the Phillips cross recess is explained based on FIGS. 7 to 9, it will have a cross-shaped cross section. Since the angle r6 formed by both sides 2, 2 of the pit wing part 1 is smaller than the angle r formed by both sides 12, 12 of each wing part 110 of the Phillips cross recess 10,
When the bit B and the cross recess IO are engaged, as shown in FIG. , when the screwdriver is rotated, the bit B comes into contact with the vicinity of the bottom of the cross recess 10 only at its tip, as shown from the rotation start state in FIG. 8 to the rotation state in FIG. 9. H) As shown in FIG. 9(a), the contact pressure between the bit B and the cross recess 10 increases in a quadratic curve toward the tip of the bit B.

このため、最近の量産組立工法の進歩に伴い、従来のフ
ィリップス十字穴に対応する十字大川ドライバーのビッ
ト構造には以下の欠点が指摘され、この改善が強く要請
されている。Therefore, with recent advances in mass production assembly methods, the following drawbacks have been pointed out in the bit structure of the conventional cross-recessed cross-recessed cross-shaped Okawa screwdriver, and there is a strong demand for improvement.

その第１は、近年多用されるようになった自動ねじ締付
機においてしばしば経験するように、フィリップス十字
穴へのくいつきの良さが逆効果となって４締付は後に十
字穴からビットを引き抜く際に、ビットが十字穴に固着
して、ドライバ一本体がソケットから抜出したり、或い
はビットとともに製品が吊上げられてしまう欠点？有し
ていること。The first is that, as is often experienced with automatic screw tightening machines that have come into widespread use in recent years, the good grip of the Phillips cross recess has the opposite effect, causing the bit to later be pulled out of the cross recess after four tightening operations. The problem is that the bit gets stuck in the cross recess, causing the driver itself to be pulled out of the socket, or the product being lifted up along with the bit. have.

第２に、ビットはその先端部においてねじの十字穴と接
触するので、締付作業時に、ドライバーの締付トルクが
ビットの先端部に集中して、そこに極めて大きな面圧が
発生し、この面圧によシビットの先端部及び十字穴の底
部付近が変形、損傷し易く、ビットの寿命が短縮化され
る。これは、ビットが早く損耗する最大の原因である。Second, since the tip of the bit comes into contact with the cross recess of the screw, during tightening work, the tightening torque of the screwdriver is concentrated on the tip of the bit, creating an extremely large surface pressure there. Surface pressure easily deforms and damages the tip of the bit and the bottom of the cross recess, shortening the life of the bit. This is the biggest reason why bits wear out quickly.

第３に、前記したようにビットの各翼部両側面によって
形成される角度は、フィリップス十字穴の各翼部両側面
によって形成される角度よりも小さく形成されているた
め、ビット先端部及びねじの十字穴の底部付近が変形し
ても、両者の翼部側面同志の接触は、第９図（ｃ）に示
すようにビット先端近くで行われ、十字穴の入口（ねじ
の頭部頂面付近）ではほとんど接触しない。このためビ
ット先端の前記翼部側面に応力が集中してこのビット先
端が捩り変形し易いという欠点を有していること。Thirdly, as mentioned above, the angle formed by both sides of each wing of the bit is smaller than the angle formed by both sides of each wing of the Phillips cross recess, so the tip of the bit and the screw Even if the bottom of the cross recess is deformed, the contact between the side surfaces of both wing parts is made near the tip of the bit, as shown in Figure 9(c), and the entrance of the cross recess (the top surface of the screw head) (nearby) there is almost no contact. This has the drawback that stress is concentrated on the side surface of the wing portion of the bit tip, making the bit tip easily twisted and deformed.

第４に、ビット先端付近の摩耗や捩り変形が進行すると
、ドライバー回動時の振動により、ビットが徐々に十字
穴から浮き上がって抜は出すという、いわゆるカムアウ
ト現象が生じ、この時ビット先端部が十字穴の谷部を削
り取るリーミング現象が生じ、ねじの取υ外しや再締付
けが困難になる他、一旦カムアウトを起したドライバー
はそれ以後使用不能になるという欠点’ｋＶしているこ
と。Fourth, as wear and torsional deformation near the tip of the bit progresses, a so-called cam-out phenomenon occurs, in which the bit gradually lifts up from the cross recess and is pulled out due to vibrations when the driver rotates. A reaming phenomenon occurs in which the valley of the cross recess is scraped, making it difficult to remove and retighten the screw, and once the screwdriver cams out, it becomes unusable.

最後に、ねじの締付時に、ビットのカムアウトを防止す
るために大きな推力ｔビットに付与しなければならず、
作業者の疲労が増大するという欠点ｔ−有していること
。Finally, when tightening the screw, a large thrust must be applied to the bit to prevent the bit from coming out.
It has the disadvantage of increasing worker fatigue.

（発明の目的） この発明は、かかる現状に鑑み案出されたものであって
、その目的とするところは、フィリップス十字穴の具有
する前記諸利点全損うことがなく、しかも前記欠点を悉
く解消して、ねじｔ確実かつ容易に、しかも小さな推力
で締め付け、或いは取）外すことができる十字代用ドラ
イバーのビット構造を提供しようとするものである。(Object of the Invention) The present invention was devised in view of the current situation, and its purpose is to eliminate all of the above-mentioned disadvantages without losing all of the advantages of the Phillips cross recess. It is an object of the present invention to provide a bit structure for a cross-replacement screwdriver that can be used to tighten or remove screws reliably and easily with a small thrust.

（発明の構成） 上記目的音達成する丸め、この発明にあっては、円錘状
の十字穴を有するねじと係合して回動トルク音紋ねじに
伝達するための横断面十字状のドライバーのビットを、
上記十字穴との保合時に該ビットが十字穴のねじ頭部頂
面付近において接触するよう構成し、以って、ビットと
十字穴との接触面積を可及的に大きくすることでビット
先端部への応力集中を回避するように構成したものであ
る。(Structure of the Invention) In order to achieve the above-mentioned target sound, in this invention, a screwdriver having a cross-shaped cross section for engaging with a screw having a conical cross recess and transmitting rotational torque to the sound pattern screw a bit of
When the bit is engaged with the cross recess, the bit is configured to come into contact near the top surface of the screw head of the cross recess, thereby increasing the contact area between the bit and the cross recess as much as possible. This structure is designed to avoid concentration of stress on the parts.

（実施例） 以下、添付図面に示す実施例にもとづき、この発明の詳
細な説明する。(Examples) Hereinafter, the present invention will be described in detail based on examples shown in the accompanying drawings.

第１図乃至第３図には十字代用ドライバーのビットＢと
ねじのフィリップス十字穴１０とがくいつかないよう設
計された本発明の第１実施例が示されている。1 to 3 show a first embodiment of the present invention, which is designed to prevent the bit B of the cross substitute screwdriver from coming into contact with the Phillips cross recess 10 of the screw.

第１図において、Ｄはドライバ一本体を示し、該ドライ
バご本体の先端部にはピッ）Ｂが、他端にはドライバー
握り部や自動ねじ締付機のドライバ一本体把持部と連結
保持される連結部Ｄｒが形成されている。In Fig. 1, D indicates the driver body, and the tip of the driver body has a pin (B), and the other end is connected and held with the driver grip part or the driver body grip part of an automatic screw tightening machine. A connecting portion Dr is formed.

ピッ）Ｂは、横断面十字状に形成され、円周方向に略９
０度づつ離隔する十字状の翼部１０１ｔ−有し、これら
各翼部１０１は軸方向に延びる先細シ状の両側面１０２
，１０２と、それら両側面１０２．１０２間を連結する
円錘状の外周面１０４とｔ−有し、両側面１０２，１０
２のなす角ｒＤは、第２図（ａ）および第３図（ａ）の
Ａ−Ａ線断面図である第３図（山に示すように、ねじＳ
の十字穴１０における翼部１１の両側面１２．１２によ
って構成される角ｒよりも大きく設定され、またビット
Ｂの翼部１０１における円錘状の外周面１０４の中心角
は、十字穴１０の円錘状外周面１５の中心角と略等しい
か、やや大きめに設定されている。Pi) B is formed in a cross-shaped cross section, and is approximately 9 in the circumferential direction.
It has cross-shaped wing portions 101t separated by 0 degrees, and each of these wing portions 101 has tapered seam-shaped both side surfaces 102 extending in the axial direction.
, 102, and a conical outer circumferential surface 104 connecting the two side surfaces 102, 102.
The angle rD formed by 2 is the angle rD formed by the screw S as shown in FIG.
The center angle of the conical outer peripheral surface 104 of the wing section 101 of the bit B is set larger than the angle r formed by both side surfaces 12.12 of the wing section 11 in the cross recess 10 of the bit B. The central angle of the conical outer circumferential surface 15 is approximately equal to or slightly larger than the central angle.

それ故、ピッ）Ｂが十字穴１０に係合されたとき、該ビ
ットＢの上記円錘状外周面１０４が十字穴１０の対応す
る円錘状外周面１５と密着してそれらの間のガタッキが
防止される。またこの場合、第３図（ａ）のＭ平面及び
Ｇ。平面における横断面図である第３図（ｂ）と（ｃ）
に示すように、ビットＢ及び十字穴１０の各翼部１０１
．１１の根元、すなわち谷部１０３．１４には、十字穴
１０の頂部１６から底部１３まで間隙が形成され、第７
図がら第９図に示した従来のドライバーのビット構造の
ように、ビットＢ及び十字穴１０の谷部１０３と１４同
志が密着して、いわゆる「くいつき」が生じないよう構
成されている。Therefore, when the bit B is engaged with the cross recess 10, the conical outer circumferential surface 104 of the bit B comes into close contact with the corresponding conical outer circumferential surface 15 of the cross recess 10, and there is no backlash between them. is prevented. In this case, the M plane and the G plane in FIG. 3(a). Figures 3 (b) and (c) are cross-sectional views in the plane.
As shown in FIG.
．． A gap is formed at the root of 11, that is, in the valley 103.14, from the top 16 to the bottom 13 of the cross recess 10, and the seventh
As in the conventional driver bit structure shown in FIG. 9, the bit B and the valleys 103 and 14 of the cross recess 10 are in close contact with each other, so that so-called "sticking" does not occur.

このように構成されたビット構造ｔＶするドライバーの
作用について次に説明すると、まずドライバーに回転ト
ルクを与えていない状態では、第３図（ｂ）　（ｃ）　
（ｄ）に示すように、ビットＢの前記両側面１０２．１
０２は十字穴１ｏの前記両側面１２゜１２から離間して
いる。次にドライバーを回動すると、第４図に示すよう
に、その回転開始直後には、ビットＢの駆動側側面１０
２（第４図で右側側面）が十字穴１０の一方の側面１２
であって、ねじ頭部の頂面１６付近において接触し、ま
たドライバーの回転中は、ビットＢの翼部１０１と十字
穴ｌＯの翼部１１との接触面は、第５図（ｂ）に示すよ
うに、十字穴１０の入口１１（ねじ頭部の頂面）におい
て面接触（ロ）するが、第５図（ｃ）に示すように、十
字穴１０の底部１３付近とビットＢの先端部付近では接
触しない。従って、上記接触部における面圧は、第５図
（ａ）に示すように、十字穴１゜の入口１６から底部１
３へ向けて二次曲線的に減少し、実質的には十字穴１０
の最大径の入口付近において大きな面圧が加わる。この
ためビットＢ及び十字穴１０は、十字穴１０の大径の入
口１６付近で比較的広い範囲に亘って面接触するので、
第７図乃至第９図に示したように、ピッ）Ｂの先端部が
、十字穴１０の小径の底部１３付近の比較的小さな範囲
において接触する従来のドライバービットに比べ、その
接触面積が大幅に増大し、この結果接触部の面圧が減少
してビットＢ及び十字穴１０の変形や破損が有効的に防
止される。Next, we will explain the operation of the screwdriver with the bit structure tV configured as described above. First, when no rotational torque is applied to the screwdriver, the screwdriver shown in Figs. 3(b) and 3(c)
As shown in (d), said both sides 102.1 of bit B
02 is spaced apart from the both sides 12°12 of the cross recess 1o. Next, when the driver is rotated, as shown in FIG.
2 (the right side in FIG. 4) is one side 12 of the cross recess 10.
The contact surface between the wing part 101 of the bit B and the wing part 11 of the cross recess 10 is as shown in FIG. 5(b) when the screw head contacts near the top surface 16. As shown, there is a surface contact (b) at the entrance 11 of the cross recess 10 (the top surface of the screw head), but as shown in FIG. Do not touch near the area. Therefore, the surface pressure at the contact portion is as shown in FIG.
It decreases in a quadratic curve toward 3, and is essentially a cross recess 10.
A large surface pressure is applied near the entrance of the maximum diameter. Therefore, the bit B and the cross recess 10 come into surface contact over a relatively wide area near the large diameter entrance 16 of the cross recess 10.
As shown in FIGS. 7 to 9, the contact area is significantly larger than that of conventional screwdriver bits in which the tip of the pin B contacts in a relatively small area near the small diameter bottom 13 of the cross recess 10. As a result, the surface pressure of the contact portion decreases, and deformation and damage of the bit B and cross recess 10 are effectively prevented.

第６図は、ビットＢが十字穴１０にくいつくように設計
されたこの発明の第２実施例を示しておシ、この実施例
ではビットＢｔ−十字穴１ｏに嵌合したとき、ピッ）Ｈ
の両側面１０２，１０２が十字穴１００入ロ１６付近で
密接（ハ）して両者間にくいつきが生ずるよう構成され
ている。尚、この実施例においても、ピッ）Ｂの各翼部
１０１における両側面１０２，１０２により形成される
角度ｒｐは、十字穴１０の各翼部１１における両側面１
２゜１２により形成される角度ｒよシも大きく設定され
ていると共に、他の構成及び作用効果は前記第１実施例
と同様であるので、−面には第１実施例と同一の符号を
付してその詳細な説明をここでは省略する。FIG. 6 shows a second embodiment of the present invention in which the bit B is designed to fit into the cross recess 10. In this embodiment, when the bit Bt is fitted into the cross recess 1o,
Both side surfaces 102, 102 of the cross recess 100 are in close contact with each other in the vicinity of the cross recess 100 insertion hole 16, so that a jam occurs between them. In this embodiment as well, the angle rp formed by both side surfaces 102, 102 of each wing section 101 of Pip) B is
The angle r formed by 2.degree. A detailed explanation thereof will be omitted here.

以下、ＪＩＳ規格にもとづ〈従来のドライバービットに
おけるフライスの軸の送り方向０１とドライバー中心１
１１ｉＩＯとのなす角α′〔第７図（ａ）〕及び各翼部
１１の両側面１２．１２のなす角も〔第７図（ｄ）〕の
夫々の最大値と、本発明のビットＢの夫々に対応する角
度α＋ｒｐ［第３図（ａ）　、　（ｄ）及び＊６図（ａ
）、（ｄ）　］の範囲を示すと次表のとおシである。Below, based on the JIS standard, <feed direction 01 of the axis of the milling cutter and driver center 1
11iIO [FIG. 7(a)] and the angle between both sides 12.12 of each wing part 11 [FIG. 7(d)] and the respective maximum values of the bit B of the present invention. The angle α+rp corresponding to each of
), (d)] are shown in the table below.

（発明の効果） この発明は、以上説明したように、十字穴用ドライバー
のビット構造會、同ビットとねじの十字穴とを保合し九
とき、該ビットが十字穴のねじ頭部頂面付近で接触する
よう構成したので、従来のビット構造に比べ、その接触
面積が増大されることから同接触部の面圧が減少しビッ
ト先端部における応力集中を回避できる。従って、ドラ
イバーの回動時にビット先端部がｆ！シ変形したシ摩耗
したシするようなことは少なく、それらに起因するビッ
トのカムアウト現象を効果的に防止することができ、こ
の結果ドライバーのビットの寿命を大幅に向上すること
ができるとともに、従来のように、ドライバー回動時の
カムアウト現象を防止するためにドライバーに過大な推
力を付与する必要もなくなシ、作業者の疲労を軽減して
作業能率を著しく向上することができる。(Effects of the Invention) As explained above, the present invention has a bit structure of a screwdriver for a cross recess, and when the bit and the cross recess of a screw are engaged, the bit is attached to the top surface of the screw head of the cross recess. Since the bits are configured to make contact in the vicinity, the contact area is increased compared to the conventional bit structure, so the surface pressure at the contact portion is reduced, and stress concentration at the tip of the bit can be avoided. Therefore, when the driver rotates, the tip of the bit moves f! There are fewer cases of deformed or worn bits, and it is possible to effectively prevent the bit cam-out phenomenon caused by these.As a result, the life of the driver bit can be greatly improved, and the conventional As described above, there is no need to apply excessive thrust to the driver in order to prevent the cam-out phenomenon when the driver is rotated, and operator fatigue can be reduced and work efficiency can be significantly improved.

ｔ７＋？、、ビット及び十字穴の変形によるくいつき現
象が効果的に抑制されるので、ねじの締付完了時にビッ
ト部分を十字穴から容易に引き抜くことができ、この結
果本発明に係るビット構造はねじ自動締付機のドライバ
ービットに蝦適である。t7+? Since the sticking phenomenon caused by the deformation of the bit and cross recess is effectively suppressed, the bit part can be easily pulled out from the cross recess when the screw tightening is completed, and as a result, the bit structure according to the present invention Suitable for tightening machine driver bits.

さらにこの発明によれば、ビットとの関係においてねじ
穴の変形や崩れを極力防止できるのでねじを繰り返して
使用することができるので非常に経済的であり、かつ省
資源化にも有効である。加えて本発明によれば、締付時
にビット及び十字穴の変形等によりこれらの表面に施こ
され九メッキ等が剥離したりすることもないので、これ
らに起因する錆の発生音も防止することができる。Further, according to the present invention, deformation and collapse of the screw hole in relation to the bit can be prevented as much as possible, so the screw can be used repeatedly, which is very economical and effective in saving resources. In addition, according to the present invention, the plating applied to the surfaces of bits and cross recesses does not peel off due to deformation of the bit and cross recess during tightening, so rust noise caused by these is also prevented. be able to.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図乃至第５図は、この発明の＠１１笑施に係る十字
穴とはくいつかない十字穴用ドライバーのビット構造會
示すものであって、第１図はドライバ一本体の正面図、
第２図（ａ）は同本体の底面図、第２図（ｂ）は第２図
（ａ）　Ｘ　−Ｘ　ｉｌｌ断面図、第２図（ｃ）は第２
１伽）Ｙ−１’線断面図、第３図（ａ）は十字穴（鎖線
で図示）と係合し良状態のビットの縦断面図、第３図（
ｂ）及び（ｃ）は第３図（ａ）のＭ平面及びＱ平面にお
ける横断面図、第３図（ｄ）は第３図（ａ）のＡ−Ａ？
Ｒ断面図、第４図（ａｌ乃至（ｃ）はドライバーのビッ
トの回動時におけるビットと十字穴（鎖線で示す）との
関係金示す断面図、第５図（ａ）乃至（ｃ）はドライバ
ーのビットの回動中のビットと十字穴（鎖線で示す）と
の関係を示す断面図である。 第６図はこの発明の第２笑施例に係る十字穴とくいつく
構成の十字穴用ドライバーのビット構造を示し、同図（
ａ）乃至（ｄ）は第３図（ａ）乃至（ｄ）に対応する図
である。 第７図乃至第９図は従来の十字穴用ドライバーのビット
構造を示すもので、第３図乃至第５図に対応する図であ
る。 符号の説明 Ｂ・・・十字代用ドライバーのビット Ｄ・・・ドライバ一本体 １０・・・十字穴 １１・・・十字穴の翼部 １２．１２・・・十字穴の翼部の両側面１６・・・ねじ
の頭部頂面 １０１・・・ビットの翼部 １０２．１０２・・・ビットの翼部の両側面ｒＤ・・・
ビットの各翼部の両側面のなす角特許出願人　　株式会
社　トープラ 第！図 第２図（Ｑ） １ｄ 第２図（ｂ） 第２図（Ｃ） 第３図 第４図　　　第５図 （０）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
（Ｏ）（ｂ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　（ｂ）（Ｃ）　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　（ｃ）第６図 （Ｃ） 第７図 （ｂ） 第８図　　　第９図 （Ｑ）　　　　　　（ａ）1 to 5 show the bit structure of a cross-recessed screwdriver that does not engage with the cross-recessed screw according to @11 of the present invention, and FIG. 1 is a front view of the main body of the driver;
Figure 2(a) is a bottom view of the main body, Figure 2(b) is a cross-sectional view of Figure 2(a), and Figure 2(c) is a cross-sectional view of the main body.
1) A sectional view taken along the Y-1' line, and Fig. 3(a) is a longitudinal sectional view of the bit in good condition engaged with the cross recess (indicated by a chain line).
b) and (c) are cross-sectional views in the M plane and Q plane of Fig. 3(a), and Fig. 3(d) is a cross-sectional view taken along the line AA in Fig. 3(a).
R cross-sectional view, Figures 4 (al to (c)) are cross-sectional views showing the relationship between the bit and the cross recess (indicated by chain lines) when the bit of the driver rotates, and Figures 5 (a) to (c) are FIG. 6 is a cross-sectional view showing the relationship between the bit of the screwdriver while it is rotating and the cross recess (indicated by chain lines). FIG. The bit structure of the driver is shown in the same figure (
A) to (d) are diagrams corresponding to FIGS. 3(a) to (d). FIGS. 7 to 9 show the bit structure of a conventional cross-recessed screwdriver, and correspond to FIGS. 3 to 5. Description of symbols B...Bit D of cross-shaped substitute driver...Driver main body 10...Cross recess 11...Cross recess wing portion 12.12...Both sides of cross recess wing portion 16. ...Screw head top surface 101...Bit wings 102, 102...Both sides rD of bit wings...
The angle formed by both sides of each wing of the bit Patent applicant Topura Co., Ltd.! Figure 2 (Q) 1d Figure 2 (b) Figure 2 (C) Figure 3 Figure 4 Figure 5 (0)
(O) (b)
(b) (C)
(c) Figure 6 (C) Figure 7 (b) Figure 8 Figure 9 (Q) (a)

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] （１）円錘状の十字穴を有するねじの同穴と係合してド
ライバーの回転トルクを該ねじに伝達する横断面十字状
に形成された十字穴用ドライバーのビット構造において
、同ドライバーのビットを十字穴に係合したときに、同
ビットが十字穴のねじの頭部頂面付近において接触する
よう構成したことを特徴とする十字穴用ドライバーのビ
ット構造。(1) In the bit structure of a cross-recessed screwdriver having a cross-shaped cross-section that engages with the same hole of a screw having a conical cross-recess and transmits the rotational torque of the screwdriver to the screw, A bit structure for a screwdriver for a cross recess, characterized in that when the bit is engaged with the cross recess, the bit comes into contact with a screw in the cross recess near the top surface of the head. （２）前記ビットは、同ビットを十字穴に係合したとき
に、十字状の各翼部の外周面が、十字穴の各翼部の外周
面に、ねじの頭部頂面付近において接触するよう構成し
たことを特徴とする特許請求の範囲第（１）項記載の十
字穴用ドライバーのビット構造。(2) When the bit is engaged with a cross recess, the outer peripheral surface of each cross-shaped wing comes into contact with the outer peripheral surface of each wing of the cross recess near the top surface of the head of the screw. The bit structure of a cross-recessed screwdriver according to claim (1), characterized in that the bit structure is configured to do so. （３）前記ビットは、同ビットを十字穴に係合したとき
に、ビットの十字状に形成された各翼部の両側面が、十
字穴の各翼部の両側面に、ねじの頭部頂面付近において
接触するよう構成したことを特徴とする特許請求の範囲
第（１）項記載の十字穴用ドライバーのビット構造。(3) When the bit is engaged in a cross recess, both sides of each wing portion formed in a cross shape of the bit are attached to both sides of each wing portion of the cross recess, and the head of the screw The bit structure of a cross-recessed screwdriver according to claim (1), characterized in that the bit structure is configured to make contact near the top surface. （４）前記ビットは、その各翼部の両側面のなす角が、
十字穴の各翼部の両側面のなす角よりも大きく設定され
て構成されていることを特徴とする特許請求の範囲第（
１）項、第（２）項或いは第（３）項記載の十字穴用ド
ライバーのビット構造。(4) The bit has an angle formed by both sides of each wing part,
Claim No. 1, characterized in that the angle is set to be larger than the angle formed by both side surfaces of each wing portion of the cross recess.
The bit structure of the cross-recess driver described in item 1), item (2), or item (3). （５）前記ビットは、その各翼部の両側面のなす角が９
０°から１１°４５′の間に設定されて構成されている
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項、第（２）項或
いは第（３）項記載の十字穴用ドライバーのビット構造
。(5) The bit has an angle of 9 on both sides of each wing.
The bit structure of a cross-recess driver according to claim 1, (2) or (3), characterized in that the bit structure is set between 0° and 11°45'. .