JPS6111090A - シ−トの負荷支持構造にシ−ト地用の補強杆を結合する装置 - Google Patents

シ−トの負荷支持構造にシ−ト地用の補強杆を結合する装置

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JPS6111090A
JPS6111090A JP60066729A JP6672985A JPS6111090A JP S6111090 A JPS6111090 A JP S6111090A JP 60066729 A JP60066729 A JP 60066729A JP 6672985 A JP6672985 A JP 6672985A JP S6111090 A JPS6111090 A JP S6111090A
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buckle
seat
load
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はシートの負荷支持構造、特に、車輌シートにシ
ート地用の補強杆を結合する装置に関する。
こ〜で言うシート地用の補強杆とは、金属製の引抜きパ
イプその他ロンドからなり、背もたれの背後のシート地
の内側にシート地材料を例えば縫付けまたは装着して設
けたスリーブ内に通し、シート地をシートの負荷支持構
造に固定してシート地と負荷支持構造との間のパッドに
対してシート地を伸張する如(該負荷支持構造に形成さ
れる夫々の座に両端において嵌入する様に構成される。
この補強杆を車輌のシートの負荷支持構造に固定するこ
とは、装着者が予め負荷支持構造に形成される結合用座
まで補強杆を上方へもたらす様に背もたれにシート地の
一部を最初に装着した後、シート地の残部を巻き上げた
状態に保−ち、補強杆の両端を夫々の座に挿入し、次に
、シートの残部にシート地を仕上げ装置せねばならず、
時間が掛かり、骨の折れる仕事である。
補強杆の端部が夫々の座に滑り込むため、即ち、最初に
該座に接近して形成される比較的大きい一部に端部を挿
入した後、補強杆の端部が該座に滑り込むため、明らか
に、最終の上張り段階の際、補強杆はその座から抜は出
し可能で、抜は出すと布張りおよび装着の作業の総てを
再度反復することが必要になる。− その上、補強杆の実際の挿入は巻き上げたシート地によ
って阻害される可視性と、装着者が補強杆をその結合用
座の内部に装着するためにシート地を引張る様に強制さ
れる事実とにより、不具合になる。
本発明の目的はシートの負荷支持構造が上張りされる以
前に該負荷支持構造に迅速かつ容易に装着可能であって
、補強杆は単にそれに対して押込み゛、シートの布張り
後に補強杆およびシート地を負荷支持構造に容易に迅速
かつ安全に固定する様な態様の結合装置を提供すること
である。本発明の別の目的は製造するのが容易かつ安価
で、補強杆が寸法および/または形状の点で製造欠陥を
有する負荷支持構造へでも組立てられるのを可能にする
上述の型式の装置を提供することである。
これ等の目的に鑑み、本発明はシートの負荷支持構造、
特に車輌シートにシート地用の補強杆を結合する装置に
関し、該装置は該補強杆の一端を収容する座と、該座の
内部に該補強杆の端部を固定する保持装置とを有するフ
ァスナと、該ファスナに一体のバックルと、該バックル
に一体に固定される第1端部と該バックルをそれに固定
するために該バックル内に留められる様に構成されるス
トップタブのある該第1端部の反対側の第2端部とを有
する可撓性クランプとを備え、該クランプは前記負荷支
持構造の部材に巻付けられる様に構成され、該負荷支持
構造の部材に前記ファスナを固定するストップ装置を有
することを特徴とする。
以下、本発明の一実施例を添付図面を参照して説明する
第1図の符号/は任意の公知のシート、特に車輌例えば
自動車のシートを示し、該シートは背もたれコと、座部
3とによって形成され、好ましくは任意の便利な態様で
結合される管状要素Sから形成され背もたれ二と座部3
に形状および強さを与える様に構成される負荷支持構造
ダと、任意の公知の型式のパッド(図示せず)と、負荷
支持構造グおよびパッドを被う布、樹脂または革の様な
シート材料からなるシート地6とを備えている。シート
地6は背もたれ2の背後を被う内側面りに、任意の公知
な態様、例えば適当な形状および寸法のシート材料の部
分を面りに縫い付けることによって作られる横方向スリ
ーブざを有し、該スリーブgにはシート地補強用の補強
杆9が貫通し、補強杆9の各端部10は背もたれの側部
を限定する負荷支持構造グの対向する部材左に固定され
る。
この補強杆ワは、シート地6を負荷支持構造グに固定し
てシート地をパッド上で引張る。シートlは補強杆9が
公知のシートの場合の様に直接ではなく、負荷支持構造
グの部材5に一体に装着されスリーブざの両端から突出
した補強杆デの各端部10を支持する一対の結合装置7
ノを介して負荷支持構造ダの部材5に固定される点で公
知のシートとは異なっている。
第2)第3図に示す様に、各結合装置11は補強杆ワの
ファスナ7.2を備え、該ファスナ/ηま補強杆ワの対
応する端部10を収容する座15と、座15の内部に補
強杆デの端部10をクリック止めして固定する保持装置
とを有し、更に結合装置11はファスナ7.2と一体の
バックル/qと、バックル111)から突出する可撓性
クランプ/左とを備え、クランプisはバックル/qに
一体に結合される端部16と、該端部/4とは反対側に
あり、該端部がバックル/’lに固定されている個所の
反対側でバックル/qに固定される様にバックル/ダ内
にクリック止めされる様に構成された一体のストップタ
ブ19へ僅かに彎曲する端部/gとを有している。
本発明によると部材/λ、/q、15は一体にプラスチ
ックで成形して適度の可撓性を有する。クランプ15は
負荷支持構造弘の一部材5に内側面のを巻付ける様に構
成され、巻付ける部材5に軸方向および角度方向におい
てそれ自体を固定し従ってファスナ12をも固定するス
トップ装置を備えている。更に詳細には、図示の好適な
構成によると、面Jはクランプ15が巻付けられる部材
左と直接に接触することによって協働する様に構成され
、クランプ15に1つ物で一体に形成されはy截頭円錐
形のピン−/を端部16に有し、ピン21はクランプ1
5が横たわる面9に垂直に面〃から突出す。ビン、21
はクランプ15を巻付ゆる部材5に打抜きおよび/また
は穿孔された孔〃(第2図)に係合する様に構成される
。また、クランプ/りは両端16、/rを結合する波状
の変形可能な中央部3を有し、中央部コ3ははy平らで
あり、両端16.18はかなり彎曲し、前記部材Sが完
全な円筒形でなく、特に孔nを形成する際に押し潰しな
いし歪曲されて円筒形ではなくなっても、クランプ15
は第2図に示す様に部材左に巻付は得る如く構成される
。中央部a3は、好ましくは4つまたは5つの波形Jを
有し、該波形2ダはクランプ15の変形可能な性質に鑑
み、その曲り半径を変更して、部材Sが如何なる形状で
あってもクランプ15が夫々の部材3のまわりに完全に
巻付けられるのを可能にする様な小さいが充分な量だけ
長さを変化可能な如く明らかに彎曲されてもよい。
本発明によると、クランプ15を固定するバックルIQ
とファスナノコはバックル/ダに対するファスナノコの
限られた角度変位と、負荷支持構造ダの対向する部材S
が完全に平行でなく第2図に示す様に僅かに上方に収斂
するときでも該部材Sにおける同一の結合装置/ノの使
用とを可能にする如く、本質的に枢着されるか、または
任意の可撓性の態様において相互に結合される。更に詳
細には、図示の構成によると、バックル/qは対向する
はy平坦な平行壁J、26と両側壁コクによって限定さ
れ各端部′が開放するほゞ平行六面体のスリーブから成
り、スリーブないしバックル/qの軸心に平行で壁26
と1つ物に作られる可撓性リブMによってファスナノコ
に結合され、リブ28はクランプ15に対して反対の方
向に面し壁26自体によって限定されるスリーブ/41
のほゞ平坦な面に垂直に延びる。ファスナ12は他方で
は、可撓性リブ、28に一体に結合され壁2乙によって
限定されるスリーブないしバックルiyの前記平坦面に
平行に核部に向って配置される基部2tと、該基部:1
.9に対して垂直に突出し、補強リブ31を有して補強
杆デの前記端部lOの1つを収容する前記座15を内部
に限定する半円形突起3θとを備えている。また、突起
30は補強杆9の端部10を座15内に固定する前記保
持装置を座と共に限定する様に座15の前方に配置され
る一対のはyv形の可撓性タブ3コを備えている。タブ
3.2は突起30に一体に形成され、突起30のリブ3
/に最も近く突起30の両側から突出し、端部10が座
13内にクリック止めされるのを可能にする様に外方へ
曲がる如く構成される。基部、29は、バラフール14
)に対するファスナ12の角度運動を制限するリミット
ストップとして作用する様に、リブ3の撓わみに伴って
バックルIQと協働する如く構成され対向する丸められ
た側部端縁評を有する。
バックル/’Iと、クランプ15のストップタブ19は
−クランプ15の端部/乙、18に相互に平行に配置さ
れ、クランプ15に対しはxqooの角度を形成する様
に面Jに対して垂直に延び、面〃の側、従ってピン、2
1の側においてクランプ15から突出す。
第6図に点線で示す様に、ストップタブ/?は/10 
’だげクランプ15を折曲げるのに続いてバックルIQ
を形成するスリープ内に嵌入する様に構成され、例えば
壁2乙と一体に形成され例えばスリーブないしバックル
/qの内側の尾根(図示せず)に係合する様に構成され
るドッグ35によって該スリーブの内側に固定されるC 本発明の装置の作用は上述によって明瞭である。
シート/への補強杆りの装着は本発明の2つの結合装置
17を使用し、負荷支持構造ダの各部材Sの対応する孔
22に各装置11のピン21を先ず挿入し、クランプ1
5を折曲げて部材の回りに巻付け、バックルllI内に
タブ/qを留めて部材5のまわりにクランプ15を固定
することにより、相互に対向して対称的に配置する。こ
の態様で2つの結合装置/lは部材Sから相互に向って
突出るファスナ/ユと、シート地6の面7に面する座1
5とを伴い負荷支持構造ダに強固に装着され、従って、
シート地6は補強杆9の組立てを考慮することなくシー
ト/に安全に装着可能である。シート地6を装着すると
、装着者が実施すべき総てのことは、シート地6上で彼
の手を滑らして、背もたれ7に向って補強杆デを押圧し
、単に該杆デを座15に押込むことにより、該杆9を設
置することである。端部10が座15に面して正確に配
置されるため、補強杆ワへの抑圧は、不時の引抜きの惧
れなく該端部がクプ3−!を曲げて座15内に固定され
る様にする。座15および端部10が対向して配置され
るのを保証するため、シート/が布張りされると、孔2
2は補強杆ワが占めるべき同一の位置に本発明の装置1
1を固定する様な高さに形成するだけでよい。
本発明の結合装置の利点と、シートの負荷支持構造に補
強ロンドを結合するために該装置を使用するシートの利
点とは、上述の説明によって明白である。負荷支持構造
に適当な高さに孔−2−2を形成することを除き、既存
の現在使用されるシート負荷支持構造に如何なる変更を
も実施することなく、本発明は該シートの著しく簡単化
され能率を促進される組立てを提供し、従って、費用の
低減と、生産性の増大とを可能にする。
また、本発明によって与えられる結合は、他の公知の装
置を使用して得られるものよりも一層安全かつ信頼性が
ある。その上、本発明の結合装置は極めて安価で、製造
するのが容易であり、シートの負荷支持構造に容易かつ
迅速に装着可能であると同時に、装着すべき部材の寸法
や形状の任意の欠陥を補償する。最後に、装置のクラン
プを負荷支持構造へ固定するバックルと、補強杆を留め
るファスナとの間の可撓性継手は負荷支持構造の対向し
た側部部材が平行でなくても、2つの同一の結合装置が
該部材に使用されるのを可能にする。リブコgの撓かみ
は負荷支持構造ダの形状に関係な(、補強杆デが常時は
g水平であることを保証する。
以上、本発明の一実施例を説明したが、本発明は図示の
実施例に限定されることなく、特許請求の範囲に記載さ
れた技術思想の枠内で設計を種々に変えて実施すること
ができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の装置を装着したシートの一部破断した
斜視図、第2図は同上のシートの拡大詳細図、第3図は
シートへの組立て以前における本発明の装置の図で、図
中、/はシート、グは負荷支持構造、5は管状要素、デ
は補強杆、10はその端部、11は結合装置、12はフ
ァスナ、15は座、/lはバックル、15は可撓性クラ
ンプ、/A、18はクランプの各端部、19はストッパ
タブ1.21は截頭円錐形ピンを示す。

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)シートの負荷支持構造(4)にシート地用の補強
    杆(9)を結合する装置において、 前記補強杆(9)の一端(10)を収容する座(13)
    と、該座(13)の内部に該補強杆(9)の端部を固定
    する保持装置(32)とを有するファスナ(12)と、
    該ファスナ(12)と一体のバックル(14)と、該バ
    ックル(14)と一体の第1端部(16)と、上記第1
    端部の反対側にあつて、該バックルに留めるために該バ
    ックル内に留められるストップタブ(19)を備えた第
    2端部(18)とを有する可撓性クランプ(15)とを
    備え、該クランプ(15)は前記負荷支持構造(4)の
    部材(5)に巻付けられる様に構成され、且つ負荷支持
    構造(4)の部材(5)に前記ファスナ(12)を固定
    するストップ装置(21)を有することを特徴とする装
    置。
  2. (2)特許請求の範囲(1)の装置において、前記スト
    ップ装置は前記クランプ(15)と一体に形成されて該
    クランプの内面(20)から突出るピン(21)を有し
    、該面(20)は前記シート負荷支持構造(4)の部材
    (5)と協働する様に構成され、前記クランプ(15)
    は該部材(5)に巻付けられる様に構成され、前記ピン
    (21)は負荷支持構造(4)の部材(5)に形成され
    た孔(22)に係合する様に構成されている装置。
  3. (3)特許請求の範囲(2)の装置において、前記ピン
    (21)は前記可撓性クランプ(15)の第1端部(1
    6)に該クランプ(15)と一体に形成されている装置
  4. (4)特許請求の範囲(1)から(3)のどれか1つの
    装置において、 前記ファスナ(12)、バックル(14)、可撓性クラ
    ンプ(15)は相互に一体であり、合成樹脂で形成され
    ている装置。
  5. (5)特許請求の範囲(1)から(4)のどれか1つの
    装置において、 前記可撓性クランプ(15)は負荷支持構造(4)の部
    材(5)が完全に円筒形でない場合でも該部材(5)に
    巻付けられるのを可能にする変形可能な波形中央部(2
    3)を前記第1、第2端部(16、18)の間に有する
    装置。
  6. (6)特許請求の範囲(1)から(5)のどれか1つの
    装置において、 前記ファスナ(12)とバックル(14)は、該バック
    ル(14)および該バックル(14)に結合される前記
    クランプ(15)に対する該ファスナ(12)の角度運
    動を可能にする可撓性リブ(28)によつて結合されて
    いる装置。
  7. (7)特許請求の範囲(6)の装置において、前記バッ
    クルは各端部に開放するほゞ平行六面体のスリーブ(1
    11)から成り、前記リブ(28)は該スリーブ(14
    )の軸心に平行に配置され、前記可撓性クランプ(15
    )に対して反対の方向に面する該スリーブのほゞ平坦な
    面(26)に垂直に延びている装置。
  8. (8)特許請求の範囲(7)の装置において、前記ファ
    スナ(12)は前記可撓性リブ(28)に一体に結合さ
    れて前記バックル(14)を形成するスリーブの前記平
    坦面(26)に平行に該面(26)に面して配置される
    基部(29)と、該基部(29)から垂直に突出して、
    前記補強杆(9)の座(13)を内部に形成する半円形
    突起(30)とを有し、該基部(29)は該バックル(
    14)に対する該ファスナ(12)の角度運動を制限す
    るために該バックル(14)と協働するリミットストッ
    プ(34)をも有し、前記半円形突起(30)は前記保
    持装置を限定する様に、前記座(13)の前方に一対の
    可撓性V形タブ(32)を有する装置。
  9. (9)特許請求の範囲(2)から(8)のどれか1つの
    装置において、 前記バックル(14)とストップタブ(19)は前記可
    撓性クランプ(15)の両端に相互に平行に配置されて
    クランプ(15)に対しほゞ90°の角度を形成し、該
    クランプの前記内面(20)の側でクランプ(15)か
    ら突出する装置。
  10. (10)両側に夫々孔(22)を有する負荷支持構造(
    4)と、該孔(22)で負荷支持構造に固定される特許
    請求の範囲(1)から(9)のどれか1つに記載の2つ
    の結合装置(11)と、該結合装置(11)内にクリッ
    ク止めされる補強杆(9)とを備えたことを特徴とする
    車輌シート(1)。
JP60066729A 1984-04-02 1985-04-01 シ−トの負荷支持構造にシ−ト地用の補強杆を結合する装置 Expired - Lifetime JPH064045B2 (ja)

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JPS6111090A true JPS6111090A (ja) 1986-01-18
JPH064045B2 JPH064045B2 (ja) 1994-01-19

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JP60066729A Expired - Lifetime JPH064045B2 (ja) 1984-04-02 1985-04-01 シ−トの負荷支持構造にシ−ト地用の補強杆を結合する装置

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