JPS6110129A - バンドブレ−キ装置の潤滑装置 - Google Patents
バンドブレ−キ装置の潤滑装置Info
- Publication number
- JPS6110129A JPS6110129A JP12762284A JP12762284A JPS6110129A JP S6110129 A JPS6110129 A JP S6110129A JP 12762284 A JP12762284 A JP 12762284A JP 12762284 A JP12762284 A JP 12762284A JP S6110129 A JPS6110129 A JP S6110129A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch drum
- band brake
- clutch
- oil
- casing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（イ）産業上の利用分野
本発明は、バンドブレーキ装置の潤滑装置に関するもの
である。
である。
（ロ）従来の技術
自動変速機の変速制御機構には、摩擦要素としてバンド
ブレーキ、湿式多板クラッチ等が使用される。例えば、
特開昭５４−１３２０６２号には、湿式多板クラッチを
構成するクラッチドラムの外周にバンドブレーキを配置
した変速制御機構が示されている。このような変速制御
機構の場合、バンドブレーキとクラッチドラム外周との
摩擦部を潤滑し冷却するために、クラッチドラムに内径
側から外径側へ貫通する穴を設け、湿式多板クラッチの
潤滑に使用された油をバンドブレーキの摩擦部に供給す
るようにしである。
ブレーキ、湿式多板クラッチ等が使用される。例えば、
特開昭５４−１３２０６２号には、湿式多板クラッチを
構成するクラッチドラムの外周にバンドブレーキを配置
した変速制御機構が示されている。このような変速制御
機構の場合、バンドブレーキとクラッチドラム外周との
摩擦部を潤滑し冷却するために、クラッチドラムに内径
側から外径側へ貫通する穴を設け、湿式多板クラッチの
潤滑に使用された油をバンドブレーキの摩擦部に供給す
るようにしである。
（ハ）発明が解決しようとする問題点
しかし、上記のような従来のバンドブレーキ装置の潤滑
装置では、湿式多板クラッチの潤滑に使用されて温度が
上昇した潤滑油が直接バンドブレーキの摩擦部に供給さ
れることとなっていたため、発熱量の多いバンドブレー
キとクラッチドラムとの摩擦部の潤滑及び冷却が不十分
となり、過酷な使用条件ではバンドブレーキの焼付き、
摩耗等の不具合を発生し、耐久性が低下するという問題
点があった０本発明は、上記のような問題点を解決し、
焼付き、摩耗等を発生することがなく、十分な耐久性を
確保することができるバンドブレーキ装置の潤滑装置を
得ることを目的としている。
装置では、湿式多板クラッチの潤滑に使用されて温度が
上昇した潤滑油が直接バンドブレーキの摩擦部に供給さ
れることとなっていたため、発熱量の多いバンドブレー
キとクラッチドラムとの摩擦部の潤滑及び冷却が不十分
となり、過酷な使用条件ではバンドブレーキの焼付き、
摩耗等の不具合を発生し、耐久性が低下するという問題
点があった０本発明は、上記のような問題点を解決し、
焼付き、摩耗等を発生することがなく、十分な耐久性を
確保することができるバンドブレーキ装置の潤滑装置を
得ることを目的としている。
（ニ）問題点を解決するための手段
本発明は、バンドブレーキの潤滑及び冷却のためにバン
ドブレーキの外側から摩擦部に比較的温度の低い潤滑油
を供給し、クラッチドラム内部の高温の潤滑油は直接バ
ンドブレーキの摩擦部に供給しないようにすることによ
り、上記目的を達成する。すなわち、本発明によるバン
ドブレーキ装置の潤滑装置では、変速制御機構を収容す
るケーシングの内面上側に、ケーシング内面に付着した
潤滑油を集めてバンドブレーキ上まで導き滴下させる連
続***部が設けられており、バンドブレーキには連続隆
起部から滴下してくる油をクラッチドラムとバンドブレ
ーキとの摩擦部に供給する供給穴が設けられており、ま
たクラッチドラムにはその内径部の湿式多板クラッチの
潤滑に使用された油”をバンドブレーキとの摩擦面以外
の外径部に排出する排出穴が設けられている。
ドブレーキの外側から摩擦部に比較的温度の低い潤滑油
を供給し、クラッチドラム内部の高温の潤滑油は直接バ
ンドブレーキの摩擦部に供給しないようにすることによ
り、上記目的を達成する。すなわち、本発明によるバン
ドブレーキ装置の潤滑装置では、変速制御機構を収容す
るケーシングの内面上側に、ケーシング内面に付着した
潤滑油を集めてバンドブレーキ上まで導き滴下させる連
続***部が設けられており、バンドブレーキには連続隆
起部から滴下してくる油をクラッチドラムとバンドブレ
ーキとの摩擦部に供給する供給穴が設けられており、ま
たクラッチドラムにはその内径部の湿式多板クラッチの
潤滑に使用された油”をバンドブレーキとの摩擦面以外
の外径部に排出する排出穴が設けられている。
（ホ）作用
上記のような構成とすることにより、バンドブレーキと
クラッチドラムとの摩擦部には、ケーシングに設けた連
続***部から低温の潤滑油が供給され、一方クラッチド
ラム内部の高温の潤滑油はバンドブレーキの摩擦部に供
給されることなく外部に排出される。従って、バンドブ
レーキの摩擦部は十分に冷却及び潤滑され、焼付き、摩
耗等の不具合は発生しない。
クラッチドラムとの摩擦部には、ケーシングに設けた連
続***部から低温の潤滑油が供給され、一方クラッチド
ラム内部の高温の潤滑油はバンドブレーキの摩擦部に供
給されることなく外部に排出される。従って、バンドブ
レーキの摩擦部は十分に冷却及び潤滑され、焼付き、摩
耗等の不具合は発生しない。
（へ）実施例
以下、本発明の実施例を添付図面の第１図に基づいて説
明する。
明する。
第１図に本発明の１実施例を示す。ケーシング１０の内
部に変速制御機構を構成するクラッチドラム１２及びバ
ンドブレーキ１４が設けられてし）る、クラッチドラム
１２は静止軸１６の外周に回転可能に支持されている。
部に変速制御機構を構成するクラッチドラム１２及びバ
ンドブレーキ１４が設けられてし）る、クラッチドラム
１２は静止軸１６の外周に回転可能に支持されている。
クラッチドラム１２は内径部にピストン１８、クラッチ
プレート２０、・リターンスプリング２２等を有してお
り、これらによって湿式多板クラッチを構成している。
プレート２０、・リターンスプリング２２等を有してお
り、これらによって湿式多板クラッチを構成している。
この湿式多板クラッチによって別のクラッチドラム２４
と連結・切り離しが行なわれるようにしである。クラッ
チドラム１２の外周にはバンドブレーキ１４が巻き付け
られる円筒状の摩擦面１２ａが設けられている。この摩
擦面１２ａの外周に非常に小さなすきまをおいてバンド
ブレーキ１４が配置されている。バンドブレーキ１４は
、図示してない油圧サーボ機構によって、摩擦面１２ａ
に対して巻き付けた状態（締結状８）と、わずかなすき
まを形成した状態（解放状態）との間を切換可能としで
ある。クラッチドラム１２には内径部と外径部とを連通
させる穴１２ｂが設けられているが、この排出穴１２ｂ
の外径側の開口は摩擦面１２ａ以外の場所に設けられて
いる。ケーシング１０の上側内面には、リブ状の連続隆
起部１０ａが設けられている。連続***部１０ａは第１
図中で左から右へ下り傾斜を有しており、バンドブレー
キ１４の中央部上方まで伸びている。バンドブレーキ１
４の上側中央部（すなわち、連続***部１０ａの終端の
下方）には供給穴１４ａが設けである。
と連結・切り離しが行なわれるようにしである。クラッ
チドラム１２の外周にはバンドブレーキ１４が巻き付け
られる円筒状の摩擦面１２ａが設けられている。この摩
擦面１２ａの外周に非常に小さなすきまをおいてバンド
ブレーキ１４が配置されている。バンドブレーキ１４は
、図示してない油圧サーボ機構によって、摩擦面１２ａ
に対して巻き付けた状態（締結状８）と、わずかなすき
まを形成した状態（解放状態）との間を切換可能としで
ある。クラッチドラム１２には内径部と外径部とを連通
させる穴１２ｂが設けられているが、この排出穴１２ｂ
の外径側の開口は摩擦面１２ａ以外の場所に設けられて
いる。ケーシング１０の上側内面には、リブ状の連続隆
起部１０ａが設けられている。連続***部１０ａは第１
図中で左から右へ下り傾斜を有しており、バンドブレー
キ１４の中央部上方まで伸びている。バンドブレーキ１
４の上側中央部（すなわち、連続***部１０ａの終端の
下方）には供給穴１４ａが設けである。
次にこの実施例の作用について説明する。ケーシング１
０の内部では、自動変速機の回転部材によって常に油が
半径方向外方に飛散されている。
０の内部では、自動変速機の回転部材によって常に油が
半径方向外方に飛散されている。
飛散した油はケーシング１０の内面に付着し、その一部
は連続***部１０ａに沿って流れ、その終端で下方に滴
下する。ケーシング１０の外側は外気と接触しており、
常に空冷状態にあるため、ケーシング１０の壁の温度及
び連続***部１０ａの温度は比較的低い、このため、ケ
ーシング１０の内面に付着し連続***部１０ａに沿って
流れ滴下するまでの間に潤滑油は熱を奪われ、温度が低
下スル、従って、バンドブレーキ１４の供給穴１４ａに
は冷却された潤滑油が連続的に滴下する０滴下した潤滑
油は、供給穴１４ａを通ってバンドブレーキ１４とクラ
ッチドラム１２の摩擦面１２ａとの間を流れ、摩擦部を
潤滑し同時に冷却する。
は連続***部１０ａに沿って流れ、その終端で下方に滴
下する。ケーシング１０の外側は外気と接触しており、
常に空冷状態にあるため、ケーシング１０の壁の温度及
び連続***部１０ａの温度は比較的低い、このため、ケ
ーシング１０の内面に付着し連続***部１０ａに沿って
流れ滴下するまでの間に潤滑油は熱を奪われ、温度が低
下スル、従って、バンドブレーキ１４の供給穴１４ａに
は冷却された潤滑油が連続的に滴下する０滴下した潤滑
油は、供給穴１４ａを通ってバンドブレーキ１４とクラ
ッチドラム１２の摩擦面１２ａとの間を流れ、摩擦部を
潤滑し同時に冷却する。
一方、クラッチドラム１２の内径部の湿式多板クラッチ
のクラッチプレート２０は締結の際に多量の摩擦熱を発
生する。クラッチプレート２０は、内径側から供給され
る潤滑油によって潤滑されると共に冷却される。こうし
て潤滑を終え温度が上昇した潤滑油は、排出穴１２ｂを
通ってクラッチドラム１２の外部に放出される。放出さ
れた潤滑油の一部は上述のようにケーシング１０の内面
に付着し、冷却された後、供給穴１４ａからバンドブレ
ーキ１４の摩擦部に供給される。従って、バンドブレー
キ１４の摩擦部には常に冷却された潤滑油が供給される
ため、十分な冷却及び潤滑が行なわれ、過酷な使用条件
で多量の熱を発生する場合であっても、焼付き、摩耗等
の問題は発生しない。
のクラッチプレート２０は締結の際に多量の摩擦熱を発
生する。クラッチプレート２０は、内径側から供給され
る潤滑油によって潤滑されると共に冷却される。こうし
て潤滑を終え温度が上昇した潤滑油は、排出穴１２ｂを
通ってクラッチドラム１２の外部に放出される。放出さ
れた潤滑油の一部は上述のようにケーシング１０の内面
に付着し、冷却された後、供給穴１４ａからバンドブレ
ーキ１４の摩擦部に供給される。従って、バンドブレー
キ１４の摩擦部には常に冷却された潤滑油が供給される
ため、十分な冷却及び潤滑が行なわれ、過酷な使用条件
で多量の熱を発生する場合であっても、焼付き、摩耗等
の問題は発生しない。
（ト）発明の詳細
な説明してきたように、本発明によると、へンドブレー
キ摩擦部に外側から低温の潤滑油を供給すると共にクラ
ッチドラム内部の高温の潤滑油は摩擦部具外の場所に排
出するようにしたので、バンドブレーキの摩擦部には常
に冷却された潤滑油が供給され、十分な冷却及び潤滑効
果を得ることができ、バンドブレーキの耐久性能を向上
させることができる。
キ摩擦部に外側から低温の潤滑油を供給すると共にクラ
ッチドラム内部の高温の潤滑油は摩擦部具外の場所に排
出するようにしたので、バンドブレーキの摩擦部には常
に冷却された潤滑油が供給され、十分な冷却及び潤滑効
果を得ることができ、バンドブレーキの耐久性能を向上
させることができる。
第１図は本発明によるバンドブレーキ装置の潤滑装置を
示す図である。 １０−φΦケーシング、１Ｏａ−争・連続***部、１２
・・・クラッチドラム、１２ａ・・φ摩擦面、１２ｂ・
・・排出穴、１４・・・バンドブレーキ、１４ａ・・・
供給穴。
示す図である。 １０−φΦケーシング、１Ｏａ−争・連続***部、１２
・・・クラッチドラム、１２ａ・・φ摩擦面、１２ｂ・
・・排出穴、１４・・・バンドブレーキ、１４ａ・・・
供給穴。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 湿式多板クラッチを内蔵するクラッチドラムと、クラッ
チドラムの外周に設けられたバンドブレーキと、を有す
るバンドブレーキ装置の潤滑装置において、 バンドブレーキ装置を収容するケーシングの内面上側に
は、ケーシング内面に付着した潤滑油を集めてバンドブ
レーキ上まで導き滴下させる連続***部が設けられてお
り、バンドブレーキには連続***部から滴下してくる油
をクラッチドラムとバンドブレーキとの摩擦部に供給す
る供給穴が設けられており、またクラッチドラムにはそ
の内径部の湿式多板クラッチの潤滑に使用された油をバ
ンドブレーキとの摩擦面以外の外径部に排出する排出穴
が設けられていることを特徴するバンドブレーキ装置の
潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12762284A JPS6110129A (ja) | 1984-06-22 | 1984-06-22 | バンドブレ−キ装置の潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12762284A JPS6110129A (ja) | 1984-06-22 | 1984-06-22 | バンドブレ−キ装置の潤滑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6110129A true JPS6110129A (ja) | 1986-01-17 |
Family
ID=14964636
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12762284A Pending JPS6110129A (ja) | 1984-06-22 | 1984-06-22 | バンドブレ−キ装置の潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6110129A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62194361U (ja) * | 1986-05-30 | 1987-12-10 |
-
1984
- 1984-06-22 JP JP12762284A patent/JPS6110129A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62194361U (ja) * | 1986-05-30 | 1987-12-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101660494B1 (ko) | 집유 장치를 포함한 클러치 어셈블리 | |
| JPH109287A (ja) | 湿式クラッチの潤滑構造 | |
| EP0677672B1 (en) | Bearing lubricating apparatus for rotary machine | |
| US7422536B2 (en) | Method and apparatus for cooling and lubricating a bearing device | |
| JP2002242958A (ja) | エンドベアリング、ワンウェイクラッチ装置およびエンドベアリングの製造方法 | |
| US2029445A (en) | Bearing | |
| JPS6110129A (ja) | バンドブレ−キ装置の潤滑装置 | |
| US9400045B2 (en) | Housing with a direct flow path for hardware lubrication | |
| CN108331850A (zh) | 强润滑型机动车离合器 | |
| JPH0539866A (ja) | 自動変速機の摩擦係合装置 | |
| US2271820A (en) | Lubricated bearing | |
| US4998600A (en) | Oil lubrication system for the bearing of a shaft journal | |
| JP2004197777A (ja) | 湿式多板クラッチ | |
| CN207830412U (zh) | 多片湿式离合器 | |
| JPS6128904Y2 (ja) | ||
| JPS6231731Y2 (ja) | ||
| JP2002357233A (ja) | クラッチ装置 | |
| JPH0647172Y2 (ja) | 変速機のシフトフォーク潤滑構造 | |
| US2565760A (en) | Power press flywheel bearing lubricating system | |
| US4406503A (en) | Device for supplying an oil-air mixture to bearing locations | |
| JP3543653B2 (ja) | チェーン潤滑構造 | |
| US3493279A (en) | Bearing lubrication apparatus | |
| JPS6314133Y2 (ja) | ||
| JP3661799B2 (ja) | 一方向クラッチの潤滑装置 | |
| JP2006105345A (ja) | 転がり軸受 |