JPS60998Y2 - Outer mirror support structure - Google Patents
Outer mirror support structureInfo
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- JPS60998Y2 JPS60998Y2 JP4767080U JP4767080U JPS60998Y2 JP S60998 Y2 JPS60998 Y2 JP S60998Y2 JP 4767080 U JP4767080 U JP 4767080U JP 4767080 U JP4767080 U JP 4767080U JP S60998 Y2 JPS60998 Y2 JP S60998Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer mirror
- front fender
- vehicle
- hood
- support structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、車輛のアウタミラー支持構造に関し、特に合
戊樹脂脂材料からなるフロントフェンダを備える車輛の
ためのアウタミラー支持構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an outer mirror support structure for a vehicle, and more particularly to an outer mirror support structure for a vehicle equipped with a front fender made of a synthetic resin material.
車輛のポデーシェルは、一般に、複数の部材に分割され
ており、このボデーシェルの一部を構成する部材に各各
前輪の上方を覆う一対のフロントフェンダがある。The body shell of a vehicle is generally divided into a plurality of members, and the members forming part of the body shell include a pair of front fenders that cover above each front wheel.
従来、この各フロントフェンダを合戊樹脂脂材料により
成形することが提案されている。Conventionally, it has been proposed that each front fender be molded from a synthetic resin material.
この合戒樹脂脂材料からなるフロントフェンダは鋼板か
らなるフロントフェンダに比較して軽量でありかつ耐腐
食性に秀れ、また、軽微な接触事故等にょっても鋼板か
らなるフロントフェンダのように容易に損傷を受けるこ
とがない。The front fender made of this resin resin material is lighter than the front fender made of steel plate and has excellent corrosion resistance, and it is also able to withstand even minor collisions like the front fender made of steel plate. Not easily damaged.
しかしながら、合戊樹脂脂材料からなるフロントフェン
ダは鋼板からなるフロントフェンダに比較して剛性強度
が低いという欠点を有し、ここの合成樹脂脂製フロント
フェンダにアウタミラーが取り付けられた場合、車輛の
悪路走行等にょってアウタミラーがいわゆるびびり振動
を起こし、またアウタミラーの取付部が外部に露出する
ことから、この取付部が熱変形を生じやすく、このため
アウタミラーの設定角が変化し、その都度アウタミラー
の設定角を再調整する必要が生じた。However, the front fender made of synthetic resin material has the disadvantage of lower rigidity and strength compared to the front fender made of steel plate, and when an outer mirror is attached to the front fender made of synthetic resin material, it may cause damage to the vehicle. The outer mirror causes so-called chattering vibrations due to road driving, etc., and since the mounting part of the outer mirror is exposed to the outside, this mounting part is likely to be thermally deformed.As a result, the setting angle of the outer mirror changes, and the outer mirror changes each time. It became necessary to readjust the setting angle.
従って、本考案の目的は合或樹脂脂材料からなるフロン
トフェンダを備える車輛においてアウタミラーの前記し
たびびり振動やフロントフェンダの熱変形によるアウタ
ミラーの設定角のずれを招くことのないアウタミラー支
持構造を禎供することにある。Therefore, an object of the present invention is to provide an outer mirror support structure that does not cause the aforementioned chattering vibration of the outer mirror or the deviation of the set angle of the outer mirror due to thermal deformation of the front fender in a vehicle equipped with a front fender made of resin material. There is a particular thing.
本考案は、合威樹脂脂材料からなるフロントフェンダに
アウタミラーを収容するためのフード部を一体的に形成
し、該フード部に収容されたアウタミラーを車輛の剛性
部分に支持板を介して支承したことを特徴とする。In the present invention, a hood part for accommodating an outer mirror is integrally formed on a front fender made of Hewei resin material, and the outer mirror housed in the hood part is supported on a rigid part of the vehicle via a support plate. It is characterized by
本考案が特徴とするとろは、図示の実施例に沿っての以
下の説明により、さらに明らかとなろう。The features of the present invention will become clearer from the following description of the illustrated embodiments.
本考案に係るフロントフェンダ１０は、第１図に示され
ているように、その下部に車輪収容部となる下方へ開放
する凹所１２を備え、該凹所内方に車輪（図示せず）を
収容すべく車輛のアウタシエルの一部としてその前部両
側方にそれぞれ対をなして配置される。As shown in FIG. 1, the front fender 10 according to the present invention has a recess 12 at its lower part that opens downward and serves as a wheel accommodating part, and a wheel (not shown) is installed inside the recess. They are arranged in pairs on both sides of the front part of the vehicle as part of the outer shell of the vehicle.
前記フロントフェンダ１０は、例えばウレタン樹脂のよ
うな合戒樹脂脂材料により形成されており、その上部に
は第２図に示すように、アウタミラー１４を収容すべく
後方に開放するアウタミラー収容部１６を規定するフー
ド部１８が一体的に形Ｊｉされている。The front fender 10 is made of a synthetic resin material such as urethane resin, and has an outer mirror accommodating portion 16 that opens rearward to accommodate an outer mirror 14 in its upper part, as shown in FIG. A defining hood portion 18 is integrally shaped like Ji.
このフード部１８は、第１図に示したように前方へ向け
て高さ寸法を銅酸する。This hood portion 18 has a height dimension facing forward as shown in FIG.
このフロントフェンダ１０の上縁部は、従来におけると
同様、垂直縁部分２０および該垂直縁部分に連らなり車
輛の内方へ伸びる水平線部分２２を備え、該水平縁部分
においてボルトナツトからなる締結具２４を介してフロ
ントフェンダ１０の内側にこれと対向して配置された剛
板からなるフェンダエプロン２６に固定されている。As in the prior art, the upper edge of this front fender 10 includes a vertical edge portion 20 and a horizontal line portion 22 that is continuous with the vertical edge portion and extends inward of the vehicle, and fasteners made of bolts and nuts are attached to the horizontal edge portion. 24, it is fixed to a fender apron 26 made of a rigid plate disposed inside the front fender 10 and facing the front fender 10.
また、両フロントフェンダ１０（図には一方のみを示す
）間には、従来よく知られたボンネットすなわちフード
２８が配置されている。Further, a conventionally well-known bonnet or hood 28 is disposed between both front fenders 10 (only one of which is shown in the figure).
前記フード禽１８により規定され□前記収容部１６には
、第２図に示すように、アウタミラー１４がその反射面
を前記収容部の開口に対応して収容されており１、アウ
タミラー１４はその下部で支持板ｊＯを介して前記車輛
め剛性部分である前記フェンダエプロン２６に支承され
ている。As shown in FIG. 2, an outer mirror 14 is accommodated in the housing section 16 defined by the food bird 18, with its reflective surface corresponding to the opening of the housing section. It is supported by the fender apron 26, which is the rigid part of the vehicle, via a support plate jO.
支持板３０は両端に折曲部；ｉｏａ、 ３ｏｂを備え
る鋼板からなり、その一方の折曲１３０ａが前記剛性部
分すなわちフエダエブロン２６の上部外側面に自着され
ている。The support plate 30 is made of a steel plate with bent portions; ioa and 3ob at both ends, and one of the bent portions 130a is attached to the rigid portion, that is, the upper outer surface of the federated bron 26.
この支持板３′０の他方の折曲部３０ｂにボルト３２を
介してアウタミラー１４が固定されているアウタミラー
１４の本体は、前記フード部１８から間隔をおき、従来
よく知られでいるように所望の設定角に調整可能である
。The main body of the outer mirror 14, which is fixed to the other bent portion 30b of the support plate 3'0 via bolts 32, is spaced apart from the hood portion 18, and is arranged as desired, as is well known in the art. The setting angle is adjustable.
前記アウタミラー１４およびその取付部である支持板３
０の端部３０ｂは、涌記フ１′−Ｌド部１８により覆わ
れていることから、直射日光等に瞳されることはない。The outer mirror 14 and the support plate 3 which is the attachment part thereof
Since the end portion 30b of 0 is covered by the cover 1'-L portion 18, it is not exposed to direct sunlight or the like.
また、アウタ蓮う−１４は支持板３０を介して車輛の剛
性部分量あるフェン多゛エプロン２６に支承されている
ことから、車輛の悪路走行等によって比較的振動しやす
いフロントフェンダ１０に振動が生ビても、この振動に
よって前記アウタミラー１４にいわゆるびびり審動が生
じることはない。In addition, since the outer Renu-14 is supported by the multi-fen apron 26, which is a rigid part of the vehicle, through the support plate 30, the front fender 10, which is relatively prone to vibration when the vehicle is driven on rough roads, vibrates. Even if the outer mirror 14 is wet, this vibration will not cause so-called chatter motion in the outer mirror 14.
前記フード部１８とアウタミラー１４との間隙からフロ
ントフェンダ１０内へ風雨が侵入することを防止を図る
ため、第３図に示すように、フード部１８の下方に仕切
部３４をフロントフェンダ１０に一体成形することがで
きる。In order to prevent wind and rain from entering the front fender 10 through the gap between the hood part 18 and the outer mirror 14, a partition part 34 is integrated with the front fender 10 below the hood part 18, as shown in FIG. Can be molded.
アウタミラー１４は仕切部３４を介してポルト３２より
支持板３０に固定されており、アウタミラー１４の荷重
は主として支持板３０により担われ、また該支持板は仕
切部３４を補強する二とから、アウタミラー１４は第２
図に示した例におけると同様、フロントフェンダ１０の
振動によってびびり振動を生じることはない。The outer mirror 14 is fixed to the support plate 30 from the port 32 via the partition part 34, and the load of the outer mirror 14 is mainly carried by the support plate 30, and the support plate reinforces the partition part 34. 14 is the second
As in the example shown in the figure, vibration of the front fender 10 does not cause chatter vibration.
また、アウタミラー収容部１６は仕切部３４により区画
されることから、フード部１８とアウタミラー１４との
間隙からの風雨がフロントフェンダ１０の内方へ進入す
ることはなく、これにより支持板３０あるいはフェンダ
エプロン２６の腐食や劣化の促進を防止することができ
る。Furthermore, since the outer mirror accommodating portion 16 is partitioned by the partition portion 34, wind and rain from the gap between the hood portion 18 and the outer mirror 14 will not enter the inside of the front fender 10. Acceleration of corrosion and deterioration of the apron 26 can be prevented.
本考案によれば、前記したように、アウタミラーは支持
板を介して車輛の剛性部分に支承されていることから、
フロントフェンダの振動によって従来のようなびびり振
動を生じることはない。According to the present invention, as described above, since the outer mirror is supported on the rigid part of the vehicle via the support plate,
The vibration of the front fender does not cause chatter vibrations like in the past.
また、アウタミラーおよびその取付部はフロントフェン
ダに一体成形されたフード部覆われていることから、直
射日光等による高温雰囲気中での前記アウタミラーの取
付部の熱変形を防止することができ、この取付部の熱変
形によるアウタミラー設定角のずれを防止することがで
きる。In addition, since the outer mirror and its mounting portion are covered by a hood that is integrally molded into the front fender, it is possible to prevent the outer mirror mounting portion from being thermally deformed in a high-temperature atmosphere caused by direct sunlight, etc. It is possible to prevent deviations in the outer mirror setting angle due to thermal deformation of the outer mirror.
また、本考案によれば、前記フード部の形状を適宜選択
することにより、車輛の空気抵抗の低減を図ることがで
きる。Further, according to the present invention, by appropriately selecting the shape of the hood portion, it is possible to reduce the air resistance of the vehicle.
第１図は本考案に係るフロントフェンダを示す斜視図で
あり、第２図は第１図に示した線■−■に沿って得られ
た断面図であり、第３図は本考案の他の実施例を示す第
２図と同様な図面である。
１０：フロントフェンダ、１４：アウタミラー、１８：
フード部、２６：車輛の剛性部分、３０：支持板。Fig. 1 is a perspective view showing a front fender according to the present invention, Fig. 2 is a sectional view taken along the line ■-■ shown in Fig. 1, and Fig. 3 is a perspective view showing a front fender according to the present invention. 2 is a drawing similar to FIG. 2 showing an embodiment of the invention. 10: Front fender, 14: Outer mirror, 18:
Hood portion, 26: Rigid portion of vehicle, 30: Support plate.
Claims (1)
置される合威樹脂脂材料から戒るフロントフェンダにア
ウタミラーを収容するためのフードを一体成形すると共
に、該フード部に収容されたアウタミラーを前記車輛の
剛性部分に支持板を介して支承することを特徴とするア
ウタミラー支持構造。A hood for accommodating the outer mirror is integrally molded on the front fender, which is made of resin material and is placed over the front wheel as part of the tenon shell of the vehicle, and the outer mirror is housed in the hood. An outer mirror support structure, wherein the outer mirror support structure is supported on a rigid portion of the vehicle via a support plate.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4767080U JPS60998Y2 (en) | 1980-04-10 | 1980-04-10 | Outer mirror support structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4767080U JPS60998Y2 (en) | 1980-04-10 | 1980-04-10 | Outer mirror support structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56150901U JPS56150901U (en) | 1981-11-12 |
| JPS60998Y2 true JPS60998Y2 (en) | 1985-01-12 |
Family
ID=29642659
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4767080U Expired JPS60998Y2 (en) | 1980-04-10 | 1980-04-10 | Outer mirror support structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60998Y2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011042353A (en) * | 2009-07-23 | 2011-03-03 | Nissan Motor Co Ltd | Vehicular side view mirror boundary airflow control device |
| JP2012071831A (en) * | 2009-07-23 | 2012-04-12 | Nissan Motor Co Ltd | Device for controlling airflow around vehicle side mirror |
-
1980
- 1980-04-10 JP JP4767080U patent/JPS60998Y2/en not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011042353A (en) * | 2009-07-23 | 2011-03-03 | Nissan Motor Co Ltd | Vehicular side view mirror boundary airflow control device |
| JP2012071831A (en) * | 2009-07-23 | 2012-04-12 | Nissan Motor Co Ltd | Device for controlling airflow around vehicle side mirror |
| US8668244B2 (en) | 2009-07-23 | 2014-03-11 | Nissan Motor Co., Ltd. | Vehicle boundary layer air flow control structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56150901U (en) | 1981-11-12 |
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