JPS6091176A - 船舶用コンタクトフリーザーの荷役合理化装置 - Google Patents
船舶用コンタクトフリーザーの荷役合理化装置Info
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- JPS6091176A JPS6091176A JP19980283A JP19980283A JPS6091176A JP S6091176 A JPS6091176 A JP S6091176A JP 19980283 A JP19980283 A JP 19980283A JP 19980283 A JP19980283 A JP 19980283A JP S6091176 A JPS6091176 A JP S6091176A
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- Japan
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- flat
- flat tank
- tank
- gap
- girder
- Prior art date
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F25D31/00—Other cooling or freezing apparatus
- F25D31/001—Plate freezers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明１げ荷役法’ｊＪｋによる凍結パンの；勺励荷役
に適したコンタクトフリーザーの荷投合理化方法並びに
その装置に関するものである。
に適したコンタクトフリーザーの荷投合理化方法並びに
その装置に関するものである。
従来、コンタクトフリーザーておけるこの丁型方法並び
に装買ンてば、木件出・預入とほか１名の出！’１’７
． Ｋ係る特願Ｕｅ ５８ １４３４５９ 号等ｙ’ｒ
：’４ｆるが、該発明では各フラットタンク間の最大間
隙を一定とした＼め、荷投機械のフォーク等を挿抜する
間隙Ｑて余裕がなく、原菌パンの高さの変化及び荷投機
械による凍結パンの搬入・搬出（では不適切であるとい
う難、穴を存するものである。また、該発明で各フラッ
トタンクを連結するボルトを更に長く設定し直し、パワ
ーシリンダーによシ更にガーダ−を上昇させてフラン）
・タンク間の最大間隙を伸長させることも考えられるが
、中間段のフラットタンク両側（て夫々の両端を固定し
たワイヤーロープ又はチェーンは、その中間をガーダ−
両側１ｉｉＪ後に軸ズした夫々二個ずつの吊り滑車又ｊ
ｔ：Ｊ：鎖車を介して懸吊し、該中間部にフラットタン
クの前後バランス用滑車又は鎖車を設・講した＼め、該
バランス用滑車又は鎖車；・Ｊ：単に７ラツトタンクの
前後方向のバランスを収る作用を有するのみで、切屑車
状には作用しないから、ガーダ−の上昇分はそのま＼前
後バランス用溝４１工又は鎖車即ちその下端の汁の上昇
量々なり、錘位置調節装置のナツトを調節してもｉｌｌ
の上昇量の方が大きく、フラットタンク間の最大間隙の
伸長Ｑて追随してパワーシリンダーによるガーダ−のそ
れ以上の上昇が不”ｆ ｆ’＋Ｉｔとなり、フラットタ
ンク間の最大ｊ１′’ｉＪ隙の伸長ができないものであ
つｒ”ｌ □ 然るにイ（発明にお−ては、各フラットタンク間の最大
間隙を調節自在としたから凍結パンを挿抜し得る１１石
さの外紀荷投機械のフォーク等を挿抜する間隙を予め設
定することができ、夫々のチェーンの一端をガーダ−の
両側に固定し、錘を下端・て付設した吊シ棒先端の前車
を該チェーンの中ｉｇｒＪ紹ｊ’（ｉ防滑車状にｊａ
ｌ’ｌ’Ｊ Ｌ、チェーン他端をガーダ−両端品の吊り
鎖車を介して中１ｔ１１段のフラノ）・タンクの両Ｊｉ
ｌに固定したから、吊り棒先端の鎖車はパワーシリンダ
ーによるガーグーの上昇分の半分しか上昇しないため、
鍾の」二昇社の調節は錘位置調節装置のナツトの調節に
より十分にカバーすることかでき、パワーシリンダーに
よるガーグーの前記それ以上の上昇が可、・上々なり、
該ナツトの調節し得る範囲内で、どのようにでもフラッ
トタンクｉ；ｌｆｉの最大間隙の、・噌加に追随し得る
ものである。
に装買ンてば、木件出・預入とほか１名の出！’１’７
． Ｋ係る特願Ｕｅ ５８ １４３４５９ 号等ｙ’ｒ
：’４ｆるが、該発明では各フラットタンク間の最大間
隙を一定とした＼め、荷投機械のフォーク等を挿抜する
間隙Ｑて余裕がなく、原菌パンの高さの変化及び荷投機
械による凍結パンの搬入・搬出（では不適切であるとい
う難、穴を存するものである。また、該発明で各フラッ
トタンクを連結するボルトを更に長く設定し直し、パワ
ーシリンダーによシ更にガーダ−を上昇させてフラン）
・タンク間の最大間隙を伸長させることも考えられるが
、中間段のフラットタンク両側（て夫々の両端を固定し
たワイヤーロープ又はチェーンは、その中間をガーダ−
両側１ｉｉＪ後に軸ズした夫々二個ずつの吊り滑車又ｊ
ｔ：Ｊ：鎖車を介して懸吊し、該中間部にフラットタン
クの前後バランス用滑車又は鎖車を設・講した＼め、該
バランス用滑車又は鎖車；・Ｊ：単に７ラツトタンクの
前後方向のバランスを収る作用を有するのみで、切屑車
状には作用しないから、ガーダ−の上昇分はそのま＼前
後バランス用溝４１工又は鎖車即ちその下端の汁の上昇
量々なり、錘位置調節装置のナツトを調節してもｉｌｌ
の上昇量の方が大きく、フラットタンク間の最大間隙の
伸長Ｑて追随してパワーシリンダーによるガーダ−のそ
れ以上の上昇が不”ｆ ｆ’＋Ｉｔとなり、フラットタ
ンク間の最大ｊ１′’ｉＪ隙の伸長ができないものであ
つｒ”ｌ □ 然るにイ（発明にお−ては、各フラットタンク間の最大
間隙を調節自在としたから凍結パンを挿抜し得る１１石
さの外紀荷投機械のフォーク等を挿抜する間隙を予め設
定することができ、夫々のチェーンの一端をガーダ−の
両側に固定し、錘を下端・て付設した吊シ棒先端の前車
を該チェーンの中ｉｇｒＪ紹ｊ’（ｉ防滑車状にｊａ
ｌ’ｌ’Ｊ Ｌ、チェーン他端をガーダ−両端品の吊り
鎖車を介して中１ｔ１１段のフラノ）・タンクの両Ｊｉ
ｌに固定したから、吊り棒先端の鎖車はパワーシリンダ
ーによるガーグーの上昇分の半分しか上昇しないため、
鍾の」二昇社の調節は錘位置調節装置のナツトの調節に
より十分にカバーすることかでき、パワーシリンダーに
よるガーグーの前記それ以上の上昇が可、・上々なり、
該ナツトの調節し得る範囲内で、どのようにでもフラッ
トタンクｉ；ｌｆｉの最大間隙の、・噌加に追随し得る
ものである。
今、ここに本発明実施の一例を示した添（＼Ｊ図而面つ
いて詳説する。
いて詳説する。
１は公知の船舶用等のコンタク１〜フリーザーで、防熱
構造を施した第二甲板２と」二甲板２ａ等との間に同様
の前後壁３，４．等を設備して多数並設したものである
。５は該コンタクトフリーザー１に多段にｒ９ ’６８
１した公知のフラットタンクで、本実施例においては十
三枚用い、有効段数十二役としたものである。６．６は
各フラットタンク５０両側に付設した吊り金具で、各フ
ラットタンク５の両側前液に夫々穿設した公知の複数個
のボルト孔５ａ、５ａと重合するボルト孔５ａ。
構造を施した第二甲板２と」二甲板２ａ等との間に同様
の前後壁３，４．等を設備して多数並設したものである
。５は該コンタクトフリーザー１に多段にｒ９ ’６８
１した公知のフラットタンクで、本実施例においては十
三枚用い、有効段数十二役としたものである。６．６は
各フラットタンク５０両側に付設した吊り金具で、各フ
ラットタンク５の両側前液に夫々穿設した公知の複数個
のボルト孔５ａ、５ａと重合するボルト孔５ａ。
６ａを夫々基部眞穿設し、該ボルト孔５ａ、５ａ。
６ａ、６ａをボルト・ナツト６ｂ、６ｂで固定したもの
で、吊シ金具６．６の先端部を第６図に示す如く凹入状
に成形したものである。６ｃ、６ｃけボルト孔で、ボル
ト孔６ａ、６ａより吊シ金具６．６の中間部にボルト孔
６ａ 、６ａと同様に棲故個穿設したもので、上下にＩ
％設する吊り金具Ｇ、６相対峙するボルト孔Ｑａ 、
１３ｃに交互にボル１・７，７を挿通し、ナット８．８
で谷フラッ１・タンク５間の最大間隙が各種凍結パン９
が搬入・搬出しイＩＪ−るん）さと、凍結バン９と各フ
ラン１・タンク５ １？ＪＪにイ１・ｆ役低、ｉ哉のフ
ォーク（図示せず）等がｙｊ！抜し彷−る高さとの合計
となるよう調節自在とし、かつフラットタンク５相互の
間隙を拡ｉＲＪ自在に連結するものである。ｌＯぱ公知
のガーダーで、前後二列（で並設した１−１梨缶１０ａ
， ｌＯａを、その両側端下）ロ１クでＪＤ＜付部材１
０ｂ，１０ｂ により固定したもので、下面中央部（て
スペーサ−１１を介して最上段のフラットタンク５ｂを
固定し、コンタクトフリーザー１毎に弟二甲榎２上に敷
没した架台１２上に取付台１３．１３を何’ ＋Ｒ Ｌ
冫散パワーシリンダー１ ４． ， １ ４．のヒ゜
ストンロット゜１ ４． ａ ， ｌ ４． ａ先，’
ｊＷを前３ｅ 敢｛ｔ部１オＩＱｂ，１ ０ ｂ Ｔｄ
ＢＫ固定し、該ピストンロッド１４ａ，１４ａ をバク
ーシリンダー１ ４ ． １ ４．にょり昇降させるこ
とにより各フラットタンク５を昇降させるものである。
で、吊シ金具６．６の先端部を第６図に示す如く凹入状
に成形したものである。６ｃ、６ｃけボルト孔で、ボル
ト孔６ａ、６ａより吊シ金具６．６の中間部にボルト孔
６ａ 、６ａと同様に棲故個穿設したもので、上下にＩ
％設する吊り金具Ｇ、６相対峙するボルト孔Ｑａ 、
１３ｃに交互にボル１・７，７を挿通し、ナット８．８
で谷フラッ１・タンク５間の最大間隙が各種凍結パン９
が搬入・搬出しイＩＪ−るん）さと、凍結バン９と各フ
ラン１・タンク５ １？ＪＪにイ１・ｆ役低、ｉ哉のフ
ォーク（図示せず）等がｙｊ！抜し彷−る高さとの合計
となるよう調節自在とし、かつフラットタンク５相互の
間隙を拡ｉＲＪ自在に連結するものである。ｌＯぱ公知
のガーダーで、前後二列（で並設した１−１梨缶１０ａ
， ｌＯａを、その両側端下）ロ１クでＪＤ＜付部材１
０ｂ，１０ｂ により固定したもので、下面中央部（て
スペーサ−１１を介して最上段のフラットタンク５ｂを
固定し、コンタクトフリーザー１毎に弟二甲榎２上に敷
没した架台１２上に取付台１３．１３を何’ ＋Ｒ Ｌ
冫散パワーシリンダー１ ４． ， １ ４．のヒ゜
ストンロット゜１ ４． ａ ， ｌ ４． ａ先，’
ｊＷを前３ｅ 敢｛ｔ部１オＩＱｂ，１ ０ ｂ Ｔｄ
ＢＫ固定し、該ピストンロッド１４ａ，１４ａ をバク
ーシリンダー１ ４ ． １ ４．にょり昇降させるこ
とにより各フラットタンク５を昇降させるものである。
１５はスペーサーで、架台１２の最下段のフラットタン
ク５ｃの下方冫ζ固定したもので、フラットタンク５ｃ
が直接架台に接触するのを防止するものである。１６．
１Ｇ，１６．１６はガイド支柱で、ガーダー１ ０ （
７）ｆ５ｆＩＵ前後の上甲板２ａと架台１２との間Ｖｃ
ｔ役・漏した溝型鋼から成るもので、第２図に示す如く
谷フラットタンク５の吊り金貝．６，６の前後側Ｉｉ１
７ａ Ｋ回転自在ＫＩＩＩＩＩＪ文したローラー１７．
１７，１７．１７ をガイド支柱１６，１０，１（ｉ，
１６ の左右の相対峙する面ば付設した」ニリ阪１８
，１８ ，１８ ．１８ 上Ｋ業囚し、各フラントクン
ク５の昇降渾動に屍しての左右方向のＪＪ ＩＡを防止
し、該上り板１８，１８，１８．１８ の夫々相対峙す
る前後側端を吊り企具６，６の前後ｆｌｌｌｌ端の切欠
部６ｄ， ６ｄＫ当接させ、同昇降運動Ｋ際して前後方
向の揺動を防止するものである。１９，Ｉｆ）は錘ガイ
ドで、夫々相対峙する側面が開いた溝形鏑等で作装し、
ハ７−シリンク− １ ４ ， １ ４と各フラントタ
ンク５の吊り金具６，６との間の前後方向中央部に架台
ｌ２にその底ｔｒｉ＜ １９ａ ， １９’ａを固定し
、その上端に上蓋２０，２Ｑを付設したものである。
ク５ｃの下方冫ζ固定したもので、フラットタンク５ｃ
が直接架台に接触するのを防止するものである。１６．
１Ｇ，１６．１６はガイド支柱で、ガーダー１ ０ （
７）ｆ５ｆＩＵ前後の上甲板２ａと架台１２との間Ｖｃ
ｔ役・漏した溝型鋼から成るもので、第２図に示す如く
谷フラットタンク５の吊り金貝．６，６の前後側Ｉｉ１
７ａ Ｋ回転自在ＫＩＩＩＩＩＪ文したローラー１７．
１７，１７．１７ をガイド支柱１６，１０，１（ｉ，
１６ の左右の相対峙する面ば付設した」ニリ阪１８
，１８ ，１８ ．１８ 上Ｋ業囚し、各フラントクン
ク５の昇降渾動に屍しての左右方向のＪＪ ＩＡを防止
し、該上り板１８，１８，１８．１８ の夫々相対峙す
る前後側端を吊り企具６，６の前後ｆｌｌｌｌ端の切欠
部６ｄ， ６ｄＫ当接させ、同昇降運動Ｋ際して前後方
向の揺動を防止するものである。１９，Ｉｆ）は錘ガイ
ドで、夫々相対峙する側面が開いた溝形鏑等で作装し、
ハ７−シリンク− １ ４ ， １ ４と各フラントタ
ンク５の吊り金具６，６との間の前後方向中央部に架台
ｌ２にその底ｔｒｉ＜ １９ａ ， １９’ａを固定し
、その上端に上蓋２０，２Ｑを付設したものである。
２１ ．２１は回（で、夫々錘ガイト゜１９．１９内に
挿嵌して上下π摺助昇酢ナるものである。
挿嵌して上下π摺助昇酢ナるものである。
２２，２２は吊シイ拳で、釦Ｆガイド１９．１９に挿１
′茨したわｌｊ２１，２１の上下方向に貫通孔を穿１役
し、該員，荀孔Ｋ挿ノωし、下！ｌ１゜１１｝をナット
２３，２３等の蓮位１＋ｌ７ ｉＵ・ｊ輛ノ装調で固定
し、」二端を錘ガイド１９．１９の上蓋２０．２０に穿
設した貫通孔よシ突出延長したものである。２４・，２
４．に輛支し冫′ζもので、夫々う３ｕ車２ ４． ，
２ ４．０上方のカーグー１０のＨ型６；１：ｆ １
０ ａ ， １ ０ ａ の７１’ｌＪ 冫’Ｊ峙ナ
る面］Ｏｃ，１０ｃの１帽ｊｒｕ部Ｋ ’励２ ６ ａ
， ２ ６ ａで夫々回転自在Ｋ！浦支した吊りクシ
車２６．２６と同巾としたものである。２’７．２７は
チェーンで、５Ａ＜ｋ：／ｊ−７’−１ ０ノＩＩｑｌ
ｌ：ｑｌＯａ， ＩＱａ 両１ｌＪＵ ；′！ｌ≦の下
而に第４．図に示す如く相対峙する突出．Ｓｊｌ２ ８
． ２ ８を成形し、その一端を固定したもので、夫
々吊り，滓２２，２２先端のクレ１エ２イ・，２４・を
切ｄ１エ状九低吊し、その他端をガーダー１０両側部の
吊りカＩ車２Ｇ ，２６に通して中１？ｉＪ段のフラッ
トタンク５ｄの吊．！Ｓｌ金具６，６の前記凹状部（（
成形し／こ突出；５１＜２ ９ ． ２ ９に第５図に
示す如く固定したもので、ガ〜グー１ ０ ヲパ’７−
シリンタ− １ ４１ ． １ ４．にょり上昇させ７
″コトき（第１図左半分）、鎖車２４．，２４下端の錘
２ １ ， ２ １ １ｒＪＪカイド１９．１９（７）
ｌ蓋２０．２０に尚接し、踵２１，２１のそれ以上の上
昇を不可能とし、中聞段のフラットタンク５ ｄ ＪＪ
，」二のフラットタンク５Ａがその／：Ｉ］互間隙を二
枚置きのフラットタンクがボルＩ− ７ ． ７のボル
ト頭とナット８，８を倉むボルト長さで規ＪＨされる最
小の間隙Ｋ短フｉδずるよう中問段のフラットクｙク５
ｄを４９ちＩ二げ、ム亥フラットタンク５６以下の下方
のフラットタンク５Ｂがコンククトフリーザー１の中間
１′＋７置（第３１ンフの前壁３の中間に設けた開口７
３＋＜ ３ ０ ）に来るようにし、註下方のフラット
タンク５ Ｂ ｉＣ ａｉｊ結パン９ ヲ７ｒｉ 役令
械によシ搬入し、バターシリングー１ ４ ， ｌ ４
・によシガーダー１０を下降させたとき（第１１２１右
半分）、下方のフラットタンク５Ｂの相互間隙を凍結パ
ン９の高さで規正される間隙とし、上方のフラットタン
ク５人を前記同様のコンタクトフリーザーｌの中間位置
とし、凍結時には上方のフラットタンク５Ａに前記同様
にｊｌ結パン９を搬入し、パワーシリンダー１４．１４
によりガーダ−１０を更に下降させ（第３図）、ナベで
のフラットタンク５間の相互間隙を凍結パン９の萬さ吉
等しくシ、吊り・副２２．２２の下端が架台１２に当接
するまで錘２１．２１が下１洋するようにチェーン２７
．２７の長さを設定するものである。
′茨したわｌｊ２１，２１の上下方向に貫通孔を穿１役
し、該員，荀孔Ｋ挿ノωし、下！ｌ１゜１１｝をナット
２３，２３等の蓮位１＋ｌ７ ｉＵ・ｊ輛ノ装調で固定
し、」二端を錘ガイド１９．１９の上蓋２０．２０に穿
設した貫通孔よシ突出延長したものである。２４・，２
４．に輛支し冫′ζもので、夫々う３ｕ車２ ４． ，
２ ４．０上方のカーグー１０のＨ型６；１：ｆ １
０ ａ ， １ ０ ａ の７１’ｌＪ 冫’Ｊ峙ナ
る面］Ｏｃ，１０ｃの１帽ｊｒｕ部Ｋ ’励２ ６ ａ
， ２ ６ ａで夫々回転自在Ｋ！浦支した吊りクシ
車２６．２６と同巾としたものである。２’７．２７は
チェーンで、５Ａ＜ｋ：／ｊ−７’−１ ０ノＩＩｑｌ
ｌ：ｑｌＯａ， ＩＱａ 両１ｌＪＵ ；′！ｌ≦の下
而に第４．図に示す如く相対峙する突出．Ｓｊｌ２ ８
． ２ ８を成形し、その一端を固定したもので、夫
々吊り，滓２２，２２先端のクレ１エ２イ・，２４・を
切ｄ１エ状九低吊し、その他端をガーダー１０両側部の
吊りカＩ車２Ｇ ，２６に通して中１？ｉＪ段のフラッ
トタンク５ｄの吊．！Ｓｌ金具６，６の前記凹状部（（
成形し／こ突出；５１＜２ ９ ． ２ ９に第５図に
示す如く固定したもので、ガ〜グー１ ０ ヲパ’７−
シリンタ− １ ４１ ． １ ４．にょり上昇させ７
″コトき（第１図左半分）、鎖車２４．，２４下端の錘
２ １ ， ２ １ １ｒＪＪカイド１９．１９（７）
ｌ蓋２０．２０に尚接し、踵２１，２１のそれ以上の上
昇を不可能とし、中聞段のフラットタンク５ ｄ ＪＪ
，」二のフラットタンク５Ａがその／：Ｉ］互間隙を二
枚置きのフラットタンクがボルＩ− ７ ． ７のボル
ト頭とナット８，８を倉むボルト長さで規ＪＨされる最
小の間隙Ｋ短フｉδずるよう中問段のフラットクｙク５
ｄを４９ちＩ二げ、ム亥フラットタンク５６以下の下方
のフラットタンク５Ｂがコンククトフリーザー１の中間
１′＋７置（第３１ンフの前壁３の中間に設けた開口７
３＋＜ ３ ０ ）に来るようにし、註下方のフラット
タンク５ Ｂ ｉＣ ａｉｊ結パン９ ヲ７ｒｉ 役令
械によシ搬入し、バターシリングー１ ４ ， ｌ ４
・によシガーダー１０を下降させたとき（第１１２１右
半分）、下方のフラットタンク５Ｂの相互間隙を凍結パ
ン９の高さで規正される間隙とし、上方のフラットタン
ク５人を前記同様のコンタクトフリーザーｌの中間位置
とし、凍結時には上方のフラットタンク５Ａに前記同様
にｊｌ結パン９を搬入し、パワーシリンダー１４．１４
によりガーダ−１０を更に下降させ（第３図）、ナベで
のフラットタンク５間の相互間隙を凍結パン９の萬さ吉
等しくシ、吊り・副２２．２２の下端が架台１２に当接
するまで錘２１．２１が下１洋するようにチェーン２７
．２７の長さを設定するものである。
本発明は以上の如き構成で、これを使用するに当っては
、予め凍結パンの高さに合わせて該凍結パン９と荷投機
械のフォーク等が挿抜し得る萬さに各フラットタンク間
の最大間隙全１吊り金Ａ６＋６のボルト孔６Ｃ，６１Ｃ
挿通したボルト７．７に嵌合したナツト８．８を調整し
、設定して置く。
、予め凍結パンの高さに合わせて該凍結パン９と荷投機
械のフォーク等が挿抜し得る萬さに各フラットタンク間
の最大間隙全１吊り金Ａ６＋６のボルト孔６Ｃ，６１Ｃ
挿通したボルト７．７に嵌合したナツト８．８を調整し
、設定して置く。
次はパワーシリンダー１４．１４によりガーダ−１０を
上昇させると、公事２４．２４がチェーン２７．２７を
介してフラットタンク５と鍾２１のＭ量差（フラットタ
ンク５＞＆ｌ１２１）により錘ガイド１９．１９内を持
ち上かシ、錘２１ ．２１は錘ガイド１９．１９の上蓋
２０゜２０に当接し、それ以上の上昇を阻止され、更に
ガーダ−１Ｏをパワーシリンダー１４．１４により上昇
させると、中間段のフラットタンク５ｄがチェーン２７
．２７により吊シ公事２６゜２６を介して持ち上げられ
、ガーダ−１０が最上位知達したとき（第１図左半分）
。該フラノＩ・クツ２５ｄ以上の上方のフラットタンク
５Ａはその相互間隙を前記の如く最短に短縮し、フラツ
トタンク５ｄ以 ５Ｂは相互間隙を前記ボルト７、７及びナツト８、８に
よシ調節した最大Ｆ２υ蕨さし、かつコンタクトフリー
ザー１の中間位置（第３図に示す前壁３の中間部の開口
３０に符合する位置）に来るようにし、該下方のフラッ
トタンク５Ｂに荷投機械を使ってフォーク等により凍結
パンを二没入し、パワーシリンダー１ ４． 、 １
４．によシガーグー１０を下降させたとき、下方のフラ
ットタンク５Ｂの７１−目星間隙は凍結パン９０重量に
より原語パン９のｉ４さと等しい間隙となり、上方のフ
ラットタンク５への・１９互間隙を捺２１と各フラット
タンク５の重量差により前記最大間隙に拡（１長し、か
つ同様のコンタクトフリーザーｌの中間位置としく第１
図有半分）、」二方のフラットタンク５人に凍結パン９
を前記同様に導入し、凍結時に（−を第３図に示す如く
パワーシリンダー１ ４． 、 １ ４．によ）ガーダ
−１０が最下位に下降シ、すべてのフラットタンク５間
の相互間隙を凍結パン９の闇さと等しく、吊り棒２２。
上昇させると、公事２４．２４がチェーン２７．２７を
介してフラットタンク５と鍾２１のＭ量差（フラットタ
ンク５＞＆ｌ１２１）により錘ガイド１９．１９内を持
ち上かシ、錘２１ ．２１は錘ガイド１９．１９の上蓋
２０゜２０に当接し、それ以上の上昇を阻止され、更に
ガーダ−１Ｏをパワーシリンダー１４．１４により上昇
させると、中間段のフラットタンク５ｄがチェーン２７
．２７により吊シ公事２６゜２６を介して持ち上げられ
、ガーダ−１０が最上位知達したとき（第１図左半分）
。該フラノＩ・クツ２５ｄ以上の上方のフラットタンク
５Ａはその相互間隙を前記の如く最短に短縮し、フラツ
トタンク５ｄ以 ５Ｂは相互間隙を前記ボルト７、７及びナツト８、８に
よシ調節した最大Ｆ２υ蕨さし、かつコンタクトフリー
ザー１の中間位置（第３図に示す前壁３の中間部の開口
３０に符合する位置）に来るようにし、該下方のフラッ
トタンク５Ｂに荷投機械を使ってフォーク等により凍結
パンを二没入し、パワーシリンダー１ ４． 、 １
４．によシガーグー１０を下降させたとき、下方のフラ
ットタンク５Ｂの７１−目星間隙は凍結パン９０重量に
より原語パン９のｉ４さと等しい間隙となり、上方のフ
ラットタンク５への・１９互間隙を捺２１と各フラット
タンク５の重量差により前記最大間隙に拡（１長し、か
つ同様のコンタクトフリーザーｌの中間位置としく第１
図有半分）、」二方のフラットタンク５人に凍結パン９
を前記同様に導入し、凍結時に（−を第３図に示す如く
パワーシリンダー１ ４． 、 １ ４．によ）ガーダ
−１０が最下位に下降シ、すべてのフラットタンク５間
の相互間隙を凍結パン９の闇さと等しく、吊り棒２２。
２２の下端が架台１２上に当ｊ妾するまで錘２１。
２１を下降するようにチェーン２’７．２７の長さを設
定するものである。
定するものである。
本発明は以」−の如き佇心成で、これを使用するに当っ
て１ｄ１凍結パン９の扁さに合わせて凍結パン９と荷投
機械のフォーク等が挿抜し得る間隙に、各フラットタン
ク５間の３大間隙を吊り金具６．６のボルト孔Ｇａ，６
ａＫ挿通したボルト７、７のボルト頭１ｍ＜との間の長
さをナツト８。
て１ｄ１凍結パン９の扁さに合わせて凍結パン９と荷投
機械のフォーク等が挿抜し得る間隙に、各フラットタン
ク５間の３大間隙を吊り金具６．６のボルト孔Ｇａ，６
ａＫ挿通したボルト７、７のボルト頭１ｍ＜との間の長
さをナツト８。
８により予め調節しておけば、前記ガーダ−１０をパワ
ーシリンダー１４．１４により上昇させることによって
、夫々下方及び上方のフラットタンク５Ｂ，５Ａけ相互
間隙が荷役憑械によるフォーク等によって搬入・ｊ７設
出する（（適した間隙となり、而も吊り（ド２２，２２
先端の公事２４。、２４が動滑車状にチェーン２７．２
７に１ｊ酢吊されているので、’：Ｔｈｊ’Ｊ車２４．
２４即ち錘２１ 、２１の上昇はガーダ−１０の」二昇
量の半分となるため、凍結パン９の高さの変化に対応す
る間隙及び？：η投機械のフォーク等を挿抜する間隙を
各フラットタンク５間に設けるＫは、を垂位置調ｆ９ｉ
装置のナツト２３．２３を調節することによって十分対
応できるから、７ラツトタンク５間の最大間隙の設定が
鍾位置調節装首の調節可能な範囲内でどのようにも変更
でき、凍結パン９の高さの変化及び荷投機械の導入に容
易に対応するもので、荷投合理化に果す効果には、順著
なものがある。
ーシリンダー１４．１４により上昇させることによって
、夫々下方及び上方のフラットタンク５Ｂ，５Ａけ相互
間隙が荷役憑械によるフォーク等によって搬入・ｊ７設
出する（（適した間隙となり、而も吊り（ド２２，２２
先端の公事２４。、２４が動滑車状にチェーン２７．２
７に１ｊ酢吊されているので、’：Ｔｈｊ’Ｊ車２４．
２４即ち錘２１ 、２１の上昇はガーダ−１０の」二昇
量の半分となるため、凍結パン９の高さの変化に対応す
る間隙及び？：η投機械のフォーク等を挿抜する間隙を
各フラットタンク５間に設けるＫは、を垂位置調ｆ９ｉ
装置のナツト２３．２３を調節することによって十分対
応できるから、７ラツトタンク５間の最大間隙の設定が
鍾位置調節装首の調節可能な範囲内でどのようにも変更
でき、凍結パン９の高さの変化及び荷投機械の導入に容
易に対応するもので、荷投合理化に果す効果には、順著
なものがある。
添４９図ｉ１６−Ｊ：本発明し゛（施の一例を示すもの
で、第１図は左半分のガーダ−を下方のフラットタンク
にσｉ！結パンを１股入・］虚出する高さにまで上昇し
、右半分のガーダ−を上方のフラノＪ・タンクに凍結パ
ンを倣入・搬出する高さにまで下降した状Ｊみの一８１
祈而とした７Ｅ面図、第２図１ｄ第１図のＡ−Ａ線断面
図、εｊＹｓ図はガーダ−を凍結パンの凍結状態に下降
した状態の要部Ｈ（１１面図、第４図はガーグーのチェ
ーンの固定状態を示す一部１ぢテ面とした拡大要部側面
図、第゛５図はフラットタンクへの吊り金具及び中間段
のフラットタンクの吊り金具へのチェーンのＷｉ 定状
ｔ’ｉ３ ヲ示す一部１′Ｊｉ’面とした拡大要部正面
図、第６図は吊シ金其の平置１ｇである。 トコ／タタトフリーザー、２・第二甲板、２Ａ・・上甲
板、３・前壁、４・・・後壁、５・・・フラットタンク
、５ａ ・ボルト孔、５ｂ−、・最上段のフラツト夕／
り、５ｃ・・最下段のフラットタンク、５ｄ・・・中間
段のフラットタンク ５Ａ・・・上方のフラットタンク
５Ｂ・・下方の７ラツトタンク、６・・・吊シ金具、
６ａ・・ボルト孔、６ｂ・・ボルト・ナツト、６Ｃ・・
ボルト孔、６ｄ・・・切欠部、７・・・ボルト、８ ・
ナツト、９・・凍＾吉パン、１０・・・ガーダ−１ｌＯ
ａ・・・Ｈ型層、１０ｂ・・・取付Ｆｊ’ｆ＝材、１０
ｃ・・面、 １１・・・スペー？−１１２・・・架台、
１３ ・取付台、１４・・パワーンリンダー、１４ａ
ピストンロンド、１５・・・スペーサー、。 １６ ガイド支柱、１７ ・ローラー、１８・・・辷り
坂、１９・・錘ガイド、１９ａ ・・底部、 ２０・・
・上蓋、２１・・・錘、２２・・・吊ＩＬ ２３・ナツ
ト、２４・・・顔車、２５・・・枠、２５ａ・・・浦、
２６・・・吊シ鎖車、２Ｂａ ・・・１＋山、２７・
・・チェーン、 ２８゜２９・・・突出部、３０−開口
。 出願人 ８新興業株式会社 （ほか２名〕 第４ 図 躬５図 第６図
で、第１図は左半分のガーダ−を下方のフラットタンク
にσｉ！結パンを１股入・］虚出する高さにまで上昇し
、右半分のガーダ−を上方のフラノＪ・タンクに凍結パ
ンを倣入・搬出する高さにまで下降した状Ｊみの一８１
祈而とした７Ｅ面図、第２図１ｄ第１図のＡ−Ａ線断面
図、εｊＹｓ図はガーダ−を凍結パンの凍結状態に下降
した状態の要部Ｈ（１１面図、第４図はガーグーのチェ
ーンの固定状態を示す一部１ぢテ面とした拡大要部側面
図、第゛５図はフラットタンクへの吊り金具及び中間段
のフラットタンクの吊り金具へのチェーンのＷｉ 定状
ｔ’ｉ３ ヲ示す一部１′Ｊｉ’面とした拡大要部正面
図、第６図は吊シ金其の平置１ｇである。 トコ／タタトフリーザー、２・第二甲板、２Ａ・・上甲
板、３・前壁、４・・・後壁、５・・・フラットタンク
、５ａ ・ボルト孔、５ｂ−、・最上段のフラツト夕／
り、５ｃ・・最下段のフラットタンク、５ｄ・・・中間
段のフラットタンク ５Ａ・・・上方のフラットタンク
５Ｂ・・下方の７ラツトタンク、６・・・吊シ金具、
６ａ・・ボルト孔、６ｂ・・ボルト・ナツト、６Ｃ・・
ボルト孔、６ｄ・・・切欠部、７・・・ボルト、８ ・
ナツト、９・・凍＾吉パン、１０・・・ガーダ−１ｌＯ
ａ・・・Ｈ型層、１０ｂ・・・取付Ｆｊ’ｆ＝材、１０
ｃ・・面、 １１・・・スペー？−１１２・・・架台、
１３ ・取付台、１４・・パワーンリンダー、１４ａ
ピストンロンド、１５・・・スペーサー、。 １６ ガイド支柱、１７ ・ローラー、１８・・・辷り
坂、１９・・錘ガイド、１９ａ ・・底部、 ２０・・
・上蓋、２１・・・錘、２２・・・吊ＩＬ ２３・ナツ
ト、２４・・・顔車、２５・・・枠、２５ａ・・・浦、
２６・・・吊シ鎖車、２Ｂａ ・・・１＋山、２７・
・・チェーン、 ２８゜２９・・・突出部、３０−開口
。 出願人 ８新興業株式会社 （ほか２名〕 第４ 図 躬５図 第６図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ■、コンタクトフリーザーの上下に区分した多段のフラ
ットタンクを、５ｙｙｉ、ｙメノメメ７各フラットタン
ク聞の最大間隙を調節自在にかつ上下に区分した多段の
フラットタンクがガーダ−を上下動させると吉によって
荷役のし易いコンタクトフリーザーの中間位１直に来る
ようにし、荷投機械による荷役を容易にしたことを特徴
とするコンタクト７υ−ザーの荷投合理化方法。 ２、フラットタンクを多段に設備したコンタクトフリー
ザーπおいて、該フラットタンク両側に錘を昇降自在に
挿嵌した錘ガイドを設け、前記ト雅に基端を固定した吊
シ棒を設け、該吊り棒先端を該錘ガイドの上蓋を貫通し
て突設Ｉ〜、吊り棒先端（／Ｃ鎖車を回転自在に装置し
、ガーダ−の両側部に吊り鎖車を回転自在に軸支し、ガ
ーグーの両側に夫々一端を固定したチェーンを設け、該
チェーンて前記吊り棒先端の鎖車を懸吊し、夫々のチェ
ーンの他端を前記吊り鎖単に通して中間１斐のフラット
タンク両側に固定し、各７ラツトタンクをボルト・ナツ
ト等により相互の最大間隙を′Ａ節自在に、かつ相互間
隙を拡縮自在に連結し、ガーダ−両側をパワーシリンダ
ーによって上昇させたとき、先ずガーダ−の上昇に伴っ
て吊シ鎖車が上昇し、チェーンを介して吊り棒先端の鎖
車を引き上げ、該鎖車は基端の錘を持ち上げ、試錐は錘
ガイドの上蓋に掘抜してそれ以上の上昇を妨げられ、次
めで中間段のフラットタンクを引き上げ、中間段以上の
上方のフラットタンク相互の間隙を最短に縮小し、中間
段以下の下方のフラットタンク相互の間隙を前記ボルト
・ナツト等で予め定めた、凍結パンの高さと自動荷投機
械のフォーク等を挿抜てきる高さ等を加えた最大間隙と
し、該下方のフラットタンクの位置をコンタクトフリー
ザ−の中′１１）］位置おし、下方のフラットタンク間
に荷投機械等による凍、貼パンの搬入を行々い、ガーダ
−をパワーシリンダーにより下降させたとき、下方のフ
ラットタンクは降下してそのａ互聞隙を凍結パンの高き
と等しくし、上方のフラットタンクの柑互聞隙を前記ボ
ルト・ナツト等で決めた最大間隙とし、」一方のフラッ
トタンクの位はを前記同様のコンタクトフリーザーの中
間位置とするよう装置、１シたことを特徴とするコンタ
クトフリーザーの荷役凸・理化装置買。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19980283A JPS6091176A (ja) | 1983-10-25 | 1983-10-25 | 船舶用コンタクトフリーザーの荷役合理化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19980283A JPS6091176A (ja) | 1983-10-25 | 1983-10-25 | 船舶用コンタクトフリーザーの荷役合理化装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6091176A true JPS6091176A (ja) | 1985-05-22 |
| JPS6339835B2 JPS6339835B2 (ja) | 1988-08-08 |
Family
ID=16413868
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19980283A Granted JPS6091176A (ja) | 1983-10-25 | 1983-10-25 | 船舶用コンタクトフリーザーの荷役合理化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6091176A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009507586A (ja) * | 2005-09-16 | 2009-02-26 | ブラウン ゲーエムベーハー | 除毛装置 |
| US8091241B2 (en) * | 2007-12-25 | 2012-01-10 | Panasonic Electric Works Co., Ltd. | Electric hair remover |
-
1983
- 1983-10-25 JP JP19980283A patent/JPS6091176A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009507586A (ja) * | 2005-09-16 | 2009-02-26 | ブラウン ゲーエムベーハー | 除毛装置 |
| US8091241B2 (en) * | 2007-12-25 | 2012-01-10 | Panasonic Electric Works Co., Ltd. | Electric hair remover |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6339835B2 (ja) | 1988-08-08 |
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