JPS6090728A - 射出成形機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、型開閉シリンダと型締シリンダを備えて型
閉じ終了時に、可動型の移動速度を高速から低速に切換
える射出成形機に関するものであり、特に、前記型開閉
シリンダと型締シリンダとを一体化して全体構造を簡略
にして小型化を図った射出成形機に係わるものである。

一般に、射出成形機においては、型閉じ作業に際して１
．可動型が固定型に衝突することを防止するために、型
閉じ終了時に可動型の移動速度と押圧力を低（抑える必
要がある。

然しながら、型閉じ・の全ストロークにわたって可動型
を低速度で移動させたのでは、作業時間（サイクル時間
）が著しく増大するので現実的ではな（、型閉じの大半
を高速度で行い、終了時にのみ低速にすること示求めら
れている。

そのために、型締シリンダとは別に、これ−より小径の
型開閉シリンダ（ブースタシリンダ）を付設して、型閉
じ時には、該型開閉シリンダによって可動型を高速度で
移動させ、この間、プリフィルバルブ等を使用して、型
締シリンダ内に大流量で作動油の補給を行って型締シリ
ンダ内が負圧になるのを防ぎ、型閉じ終了時点で型開閉
シリンダへの給油量を制限して、可動型の移動を減速し
、その後、型締シリンダを作動させて高圧で型締めを行
うものが多用されている。

ところが上記従来技術では、型締シリンダと型開閉シリ
ンダとが別体であるので、空間利用率が悪（、その分だ
け装置が大型になり、更には、型締シリンダに大流量で
作動油を補給するためのプリフィルバルブが必要であっ
て、構造が複雑化すると共にコスト高になるという欠点
があった。

この発明の目的は、上記従来技術に基づ（射出成形機の
描造上の制約による装置の大型化、構造腹雑化等の問題
点に鑑み、型開閉シリンダと型締シリンダとを一体化す
る構成とすることにより、前記欠点を除去して、装置の
小型化、構造簡略化が図れる優れた射出成形機を提供せ
んとするものである。

上記目的に沿うこの発明の構成は、型開閉シリンダと型
締シリンダとを型閉シリンダ室を介して、同軸的に一体
に連接し、型開閉シリンダ内の両側に設けられたピスト
ンロッドのうちの一方のピストンロッドと、型締シリン
ダの型締ピストンのピストンロッドとを前記型閉シリン
ダ室内に相対向して突出させることにより、高速型閉じ
に際しては、型閉シリンダ室内に作動（３） 油を供給して、型開閉ピストンを型締ピストンから分離
して移動させ、型締ピストンは移動させないで済むよう
にしたことを要旨とするものである。

次に、この発明の実施例を図に基づいて説明すれば以下
の通りである。

第１図において、１はシリンダ構造体で、同軸上で一体
に連接された型開閉シリンダ２と型締シリンダ３とから
成る。型開閉シリンダ２内には型開閉ピストン４が内装
されており、シリンダ室内を型開シリンダ室５とドレン
室６に区画している。更に、型開閉シリンダ２内には、
前記ドレン室６と画壁７によって区画された型閉シリン
ダ室８が形成されている。前記型開閉ピストン４の両側
には、第１ピストンロツド９と第２ピストンロツド１０
が設けられていて、第１ピストンロツド９は可動型板１
１に固着されており、一方、第２ピストンロツド１０は
画壁７を通して型閉シリンダ室８内に突出している。

型締シリンダ３内には、型締ピストン１３が内（４） 装されて、シリンダ室を型締シリンダ室１４とドレン室
１５に区画しており、そのピストンロッド１６は前記型
閉シリンダ室８内にまで突出している。該ピストンロッ
ド１６と前記型開閉ピストン４の第２ピストンロツド１
０とは、最大型開き時で互いに当接するように設計され
ている。尚、上記型締ピストン１３の受圧面積は前記第
１ピストンロツド１０のそれに比べて大になっている。

前記型開閉シリンダ２の型開シリンダ室５は油路１９、
管路２０を経て第１電磁切換弁２１に連通し、該第１切
換弁２１は管路２２及び管路２３を経て油圧源Ｐ及び曲
タンクＴに連結されている。又、型閉シリンダ室８は逆
止弁２５を有する管路２４によって前記第１切換弁２１
に連通されている。

上記第１電磁切換弁２１は、油圧源Ｐの管路２２を型閉
シリンダ室８の管路２４に連通し、油タンクＴの管路２
３を型開シリンダ室５の管路２０に連通する第１経路２
１ａと、管路２３を管路２０に連通するのみの第２経路
２１ｂと、管路２２を管路２０に、管路２３を管路２４
に連通する第３経路２ＩＣとを有し、更に、第１及び第
２励磁コイル２６ａ　、２６ｂを備えていて、これらは
電気制御回路２７によって制御される。

尚、２８は前記管路２０と逆止弁２５を結ぶパイロット
ラインである。

一方、型締シリンダ３の型締シリンダ室１４は管路２９
及び第２電磁切換弁３０を経て、油圧源Ｐ及び油タンク
Ｔに選択的に連通されている。該第２切換弁３０は、管
路２９を油タンクＴに連通ずる第１経路３０ａと、油圧
源Ｐに連通ずる第２経路３０ｂとを有すると共に、前記
電気制御回路２７によって制御される励磁コイル３１が
備えられている。

３２．３３は油溜で、それぞれ型開閉シリンダ２のドレ
ン室６と型締シリンダ３のドレン室１５に連通している
。また、３５は可動型板１１に取付けられた可動型、３
６は固定型板、３７は固定型であり、３８は射出ユニッ
トの加熱筒である。更に、４０は型閉検出器、４１は型
開検出器であり、それぞれ電気制御回路２７に接続され
ている。

上記構成において、型閉工程においては、第１図に示す
ように、電気制御回路２７によって第１切換弁２１の第
１励磁コイル２６ａに通電するとともに、第２励磁コイ
ル２６ｂへの電流を遮断して、第１経路２１ａに切換え
て、管路２０を油タンクＴに、管路２４を油圧源Ｐにそ
れぞれ連通ずる。

一方、第２切換弁３０の励磁コイル３１への電流を遮断
して、第１経路３０ａに切換えて、管路２９を油タンク
Ｔに連通しておく。

油圧源Ｐからの作動油は、管路２２、第１切換弁２１の
第１経路２１ａ及び管路２４、逆止弁２５を経て型閉シ
リンダ室８内に導入され、型開閉ピストン４の第１ピス
トンロツド１０に作用して、これを矢印のように右方に
押し出し、可動型板１１を高速で移動させて、可動型３
５と固定型３７を高速型閉じする。この場合、型開シリ
ンダ室５内の作動油は、油路１９、管路２０、第１切換
弁２１の第１経路２１ａ及び管路２３を経て、油タンク
Ｔに排出され、一方、ドレン室６内には、油溜３２の開
口から空気が吸引導入される。そして、この（７） 間、型締シリンダ室１４には、作動油が供給されないの
で、型締ピストン１３は移動しない。

型閉工程が進行して、その終了間際になると、第２図に
示すように、型閉検出器４０が可動型板１１が型閉減速
位置に到達したことを検出して、第２切換弁３０の励磁
コイル３１に通電して第２経路３０ｂに切換え、油圧源
Ｐと管路２９を連通状態とする。すると、油圧源Ｐから
の作動油が分流されて、第２切換弁３０の第２経路３０
ｂを経て管路２９に流れ、型締シリンダ室１４内に導入
されて、型締ピストン１３が前進を開始する。而して、
該分流の故に、型閉シリンダ室８への作動油の流入が減
少するので、型開閉ピストン４の前進速度が低下し、結
果的に、型閉速度が減速される。

こうして、上記両ピストン４．１３が同時的に進行し、
やがて可動型板１１上の可＠型３５が固定型３７に当接
して、可動型板１１の動きが規制される。すると、この
可動型板１１の規制によって、型閉シリンダ室８へのそ
れ以上の作動油の流入はなくなり、型締シリンダ室１４
のみに流入し、（８） 前記型閉シリンダ室８内が高圧となり、管路２４中の逆
止弁２５が自動的に閉塞状態になる。そして、大径の型
締ピストン１３と型開閉ピストン４の小径の第１ピスト
ンロツド１０の面積比によって流体梃子が形成されて、
第１ピストンロツド１０には、大きな型締圧が作用し、
可動型３５と固定型３７が型締めされる。

このとき、ドレン室１５内の空気は油溜３３の開口へと
押し出されていく。そして、その際、押し出された空気
中に含まれる作動油ドレンは油溜３３に回収される。

次いで、所定の射出工程が行われた後に型閉工程に移る
が、この際、第３図に示すように、電気制御回路２７に
よって第１切換弁２１の第２励磁コイル２６ｂに通電す
ると共に第１励磁コイル２６ａへの電流を遮断して、第
３経路２ＩＣに切換え、一方、第２切換弁３０の励磁コ
イル３１への電流を遮断して、第１経路３０ａに切換え
る。而して、油圧源Ｐからの作動油は、上記第１切換弁
２１の第３経路２ＩＣを通り、管路２０、油路１９を経
て型開シリンダ室５に導入される。型開閉ピストン４は
該作動油によって、矢印のように後退させられ、可動型
３５が固定型３７から離されて、高速度の型開きが行わ
れる。このとき、ドレン室６内の空気は油溜３２の開口
へと押し出されていく。そして、その際、押し出された
空気中に含まれる作動油ドレンは油溜３２に回収される
。

一方、この間、管路２０に高圧の作動油が流れているの
で、パイロット２８を経て逆止弁２５に高圧が作用して
該逆止弁２５は流通状態に維持されており、型閉シリン
ダ室８内の作動油が逆止弁２５を経て、管路２４を流れ
、第１切換弁２１を通って油タンクＴに戻される。

そして、第１ピストンロツド１０の先端がピストンロッ
ド１６の先端に当接するまで型開閉ピストン４が後退す
ると、以後は、型締ピストン１３も後退中の型開閉ピス
トン４に押されて後退し、型締シリンダ室１４内の作動
油は、管路２９から第２切換弁３０の第１経路３０ａを
経て油タンクＴに排出されると共に、ドレン室１５には
、油溜３３の開口から空気が吸込まれる。

次に、第４図に示すように、型開工程が進行してその終
了時点になったとき、型開検出器４１は、可動型板１１
が型開停止位置に到達したことを検出して、電気制御回
路２７により第１切換弁２１の経路を第２経路２１ｂに
切換える。この状態では、型開シリンダ室５は油タンク
Ｔに連通し、これと共に逆止弁２５へのパイロット圧力
が解放されるので、該逆止弁２５が作動して、型閉シリ
ンダ室８は遮断され、型開閉ピストン４が停止して、可
動型板３５の型開きが終了して停止し、安定状態になる
。勿論この場合、型開閉ピストン４が停止することによ
って、型締ピストン１３も停止する。

上記のようにこの発明によれば、型閉工程終了時に型閉
速度を高速から低速に切換えるような射出成形機におい
て、可動型に連結された型開閉ピストンを備えた型開閉
シリンダと型締シリンダとを同軸上で一体に連接し、前
記型開閉ピ゛ストンの両側に設けられたピストンロッド
の（１１） 一方と、型締シリンダ内の型締ピストンのピストンロッ
ドとを型閉シリンダ室内に相対向して突出させるように
したことにより、前記型閉シリンダ室に作動油を供給す
ることによって型閉ピストンを前進させて高速で型閉じ
を行い、この間、一方の型締ピストンは移動することが
ないので、型締シリンダ内に作動油を補給せずに済み、
従来必要であったプリフィルバルブ等の作動油補給装置
を省略することができて、構造が簡略化するとともにコ
スト面での経済化が図、れるといった優れた効果か奏さ
れる、。

その上、両シリンダを同軸上で連接したので、空間利用
率が良く、全体がコンパクトになるという効果もあ８゜ 更には、型閉工程終了時には、切換弁の操作　・によっ
て作動油の一部を分流して型締シリンダに導入するだけ
で、型閉速度を減速することができ、低速で金型を当接
させてからそのまま自動的に型締工程に移行するので、
その操作が容易であるという利点がある。

（１２）

【図面の簡単な説明】

図はこの発叫の実施例を示すものであって、第１図は型
閉よりの作動説明図、第２図は型閉減速及び型締工程の
作動説明図、第３図は型開工程の作動説明図、第４図は
停止状態の説明図である。 ２・・・・・・型開閉シリンダ　３・・・・・・型締シ
リンダ４・・・・・・型開閉ピストン ５・・・・・・型開シリンダ室　６・・・・・・ドレン
室７・・・・・・画壁　８・・・・・・型閉シリンダ室
１０・・・・・・第２ピストンロツド １４・・・・・・型締シリンダ室 １６・・・・・・ピストンロッド　−２１・・・・・・
第１切換弁３０・・・・・・第２切換弁　Ｐ・・・・・
・油圧源Ｔ・・・・・・油タンク

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 型開閉シリンダ２と型締シリンダ３とを備え、型閉じ終
   了時に、可動型３５の移動速度を高速から低速に切換え
   る射出成形機において、前記型開閉シリンダ２と型締シ
   リンダ３とが同軸上で一体に連接されており、型開閉シ
   リンダは型開閉ピストン４によって区画された型開シリ
   ンダ室５とドレン室６とを備えると共に、該ドレン室と
   画壁７によって区画された型閉シリンダ室８を備え、前
   記型開閉ピストンの両側にピストンロッド９．１０が設
   けられていて、その一方の第１ピストンロツド９（よ型
   開閉シリンダより突出して可動型板１１に固着され、他
   方の第２ピストンロツド１０は上記画壁を摺動自在に貢
   通して前記型閉シリンダ室内に突出しており、一方、前
   記型締シリンダの型締ピストン１３のピストンロッド１
   ６が上記型閉シリンダ室内に上記第２ピストンロツドに
   相対向するように突出していて、前記型開閉シリンダ２
   の型開シリンダ室５及び型閉シリンダ室８はそれぞれ第
   １切換弁２１を介して油圧源Ｐと油タンクＴに選択的に
   連通され、一方、型締シリンダ３の型締シリンダ室１３
   は第２切換弁３０を介して油圧源Ｐと油タンクＴに選択
   的に連通されていることを特徴とする射出成形機。