JPS6084403A - 液圧により操作可能な圧力シリンダ装置 - Google Patents
液圧により操作可能な圧力シリンダ装置Info
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- JPS6084403A JPS6084403A JP59186651A JP18665184A JPS6084403A JP S6084403 A JPS6084403 A JP S6084403A JP 59186651 A JP59186651 A JP 59186651A JP 18665184 A JP18665184 A JP 18665184A JP S6084403 A JPS6084403 A JP S6084403A
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- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B11/00—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
- F15B11/16—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with two or more servomotors
- F15B11/22—Synchronisation of the movement of two or more servomotors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
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- B60N2/1665—Hydraulic or pneumatic actuation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/28—Selecting particular materials; Particular measures relating thereto; Measures against erosion or corrosion
- F01D5/282—Selecting composite materials, e.g. blades with reinforcing filaments
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
- F04D29/321—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps for axial flow compressors
- F04D29/324—Blades
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- F15B2211/71—Multiple output members, e.g. multiple hydraulic motors or cylinders
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、特許請求の範囲の前提部分に記載の、液圧に
より操作可能な圧力シリンダ装置に関する。
より操作可能な圧力シリンダ装置に関する。
W来の技術
上述の種類の圧力シリンダ装置においては、圧力媒体損
失の結果として、しかしまた他の理由から、圧力シリン
ダ内において2つあるいはそれ以上のピストンの同期運
動がもはや行なわれず、したがってピストンがもはや同
じ高さに位置しないということが往々ある。これは、圧
力シリンダのピストンにより上昇または降下させるべき
部分の位置に必然的に影響を及ばす。
失の結果として、しかしまた他の理由から、圧力シリン
ダ内において2つあるいはそれ以上のピストンの同期運
動がもはや行なわれず、したがってピストンがもはや同
じ高さに位置しないということが往々ある。これは、圧
力シリンダのピストンにより上昇または降下させるべき
部分の位置に必然的に影響を及ばす。
これらの圧力ビストンのピストン棒が例えば車両用座席
の枠と結合している場合には、座席の傾斜が起こるが、
そのことを必ず回避することが重要である。
の枠と結合している場合には、座席の傾斜が起こるが、
そのことを必ず回避することが重要である。
発明の目的
本発明の課題は、上述の種類の、液圧により操作可能な
圧力シリンダ装置を改良して、ピストンの高さ位置に差
異がある場合にこれらのピストンの調整が可能で、これ
らのピストンが再び同じ水平面に位置し、それによって
車両用座席の傾斜が回避されるようにすることである。
圧力シリンダ装置を改良して、ピストンの高さ位置に差
異がある場合にこれらのピストンの調整が可能で、これ
らのピストンが再び同じ水平面に位置し、それによって
車両用座席の傾斜が回避されるようにすることである。
目的を達成するための手段
この課題は、特許請求の範囲の前提部分に記載の圧力シ
リンダ装器において、ポンプの送り管路があふれ弁を介
して接続管路と接続可能であり、このあふれ弁が、所定
の最大圧力に達した際に、送り管路から接続管路への圧
力媒体の流路を開くことによって解決される。
リンダ装器において、ポンプの送り管路があふれ弁を介
して接続管路と接続可能であり、このあふれ弁が、所定
の最大圧力に達した際に、送り管路から接続管路への圧
力媒体の流路を開くことによって解決される。
この本発明による手段によって、圧力媒体で満たされて
いる装置においてピストンが全部同一面内に位置するよ
うにピストンを再び調整することができる。
いる装置においてピストンが全部同一面内に位置するよ
うにピストンを再び調整することができる。
実施例
本発明による圧力シリンダ装置の実施例が、自動車用座
席の昇降装置と関係して図面に概略的に示されている。
席の昇降装置と関係して図面に概略的に示されている。
本発明思想が勿論これだけに決して限られないというこ
とは明らかである。
とは明らかである。
1で座席枠が示されており、この座席枠が液圧により操
作可能な圧力シリンダ装置によって上昇または降下せし
められる。このために全部で4つの圧力シリンダが設け
られており、これらの圧力シリンダがそれぞれ隅点の範
囲において座席枠1に作用する。図面はこれら4つの圧
力シリンダのうち2つ、すなわち圧力シリンダ2および
3のみを示しており、これらの圧力シリンダの中にピス
トン4または5が摺動的に案内され、これらのピストン
のピストン棒6または7が座席枠1と適切なやり方で結
合されている。
作可能な圧力シリンダ装置によって上昇または降下せし
められる。このために全部で4つの圧力シリンダが設け
られており、これらの圧力シリンダがそれぞれ隅点の範
囲において座席枠1に作用する。図面はこれら4つの圧
力シリンダのうち2つ、すなわち圧力シリンダ2および
3のみを示しており、これらの圧力シリンダの中にピス
トン4または5が摺動的に案内され、これらのピストン
のピストン棒6または7が座席枠1と適切なやり方で結
合されている。
ピストン4,5が圧力シリンダ2,3を上室8またはl
Oと下室9または11に分割している。圧力シリンダ2
の上室8が接続管路12を介して隣接の圧力シリンダ3
の下室11に接続可能である。これは、こうして直列接
続された2つ以上の圧力シリンダの場合にも適用される
ことは勿論のことである。
Oと下室9または11に分割している。圧力シリンダ2
の上室8が接続管路12を介して隣接の圧力シリンダ3
の下室11に接続可能である。これは、こうして直列接
続された2つ以上の圧力シリンダの場合にも適用される
ことは勿論のことである。
さらに、レバー13を介して手で操作可能なポンプ14
が設けられており、このポンプが圧力シリンダ2の下室
9または隣接の圧力シリンダ3の上室lOとそれぞれ管
路15または16とつななかっており、座席枠1を上昇
させる際は管路15が送り管路であり、一方、管路16
はこの場合ポンプI4の戻り管路である。
が設けられており、このポンプが圧力シリンダ2の下室
9または隣接の圧力シリンダ3の上室lOとそれぞれ管
路15または16とつななかっており、座席枠1を上昇
させる際は管路15が送り管路であり、一方、管路16
はこの場合ポンプI4の戻り管路である。
管路系が圧力媒体貯蔵容器17に接続されており、この
圧力媒体貯蔵容器の中にガスクッション18が設けられ
ているのが有利である。
圧力媒体貯蔵容器の中にガスクッション18が設けられ
ているのが有利である。
ポンプ】4の送り管路15があふれ弁19を介して接続
管路12と結合されており、このあふれ弁が、所定の最
大圧力に達した際に、送り管路15から接続管路12へ
の圧力媒体の流路を間圧力シリンダ装置の動作のやり方
は次の通りである。
管路12と結合されており、このあふれ弁が、所定の最
大圧力に達した際に、送り管路15から接続管路12へ
の圧力媒体の流路を間圧力シリンダ装置の動作のやり方
は次の通りである。
装置のすべての部分が図面に示された位置を占めている
ものと仮定する。さて、座席枠lしたがってまた自Iv
I車用座席を」二昇させようとする場合は、ポンプ14
のレバー13が往復揺動され、その結果圧力媒体が送り
管路15を介して圧力シリンダ2の下室9の中へ流入し
てピストン4を上方へ移動させる。これによって、上室
8内にある圧力媒体が接続管路12を介して隣接の圧力
シリンダ3の下室11の中ヘノ中し込まれるので、ピス
トン5が、したがってこのピストンのピストン棒7を介
して座席枠1も上昇せしめられる。圧力媒体が戻り管路
16を経てポンプ14に再び戻る。上昇運動は、両方の
ピストン4および5が常に同一水平面内に位置するよう
に同期的に行なわれる。
ものと仮定する。さて、座席枠lしたがってまた自Iv
I車用座席を」二昇させようとする場合は、ポンプ14
のレバー13が往復揺動され、その結果圧力媒体が送り
管路15を介して圧力シリンダ2の下室9の中へ流入し
てピストン4を上方へ移動させる。これによって、上室
8内にある圧力媒体が接続管路12を介して隣接の圧力
シリンダ3の下室11の中ヘノ中し込まれるので、ピス
トン5が、したがってこのピストンのピストン棒7を介
して座席枠1も上昇せしめられる。圧力媒体が戻り管路
16を経てポンプ14に再び戻る。上昇運動は、両方の
ピストン4および5が常に同一水平面内に位置するよう
に同期的に行なわれる。
さて、座席枠lしたがってまた車両用座席を降下させよ
うとする場合は、ポンプ14が切り換λられ−その廓1
ツバ−13の為男な坪匍1;T動の結果、圧力シリンダ
2の下室9から今や戻り管路として作用する送り管路1
5を介して圧力媒体がIノI出されるので、ピストン4
が降下する。
うとする場合は、ポンプ14が切り換λられ−その廓1
ツバ−13の為男な坪匍1;T動の結果、圧力シリンダ
2の下室9から今や戻り管路として作用する送り管路1
5を介して圧力媒体がIノI出されるので、ピストン4
が降下する。
しかしそれによって圧力シリンダ3の下3.++からも
圧力媒体が接続管路12を介して上室8内へJul出さ
れる。その際圧力媒体が、今や送り管路として作用する
戻り管路16を介して圧力シリンダ3の上室lOの中へ
押し込まれる。この種のポンプは周知であるから、個々
の細かな点、特に切換えのために必要な素子に詳細には
触れない。
圧力媒体が接続管路12を介して上室8内へJul出さ
れる。その際圧力媒体が、今や送り管路として作用する
戻り管路16を介して圧力シリンダ3の上室lOの中へ
押し込まれる。この種のポンプは周知であるから、個々
の細かな点、特に切換えのために必要な素子に詳細には
触れない。
さて、圧力シリンダ3の下室IIが気密になっていない
ためにピストン5が降下し、その結果座席が傾斜すると
仮定する。この作動幅害を回避するために、ポンプ14
は圧力シリンダ2のピストン4がシリンダハウジングの
上側端面に当たり、したがって上死点に達するまで操作
される。ポンプ14をさらに操作することによって管路
15さらにまた下室9の中に最大圧力が得られ、あふれ
弁19が開きかつ接続管路12を経て圧力媒体が圧力シ
リンダ3の下室11の中へ流入し、そこにおいてピスト
ン5が同様に上死点位置に達する。それにより両方のピ
ストン4,5が再び同一面内に位置する。
ためにピストン5が降下し、その結果座席が傾斜すると
仮定する。この作動幅害を回避するために、ポンプ14
は圧力シリンダ2のピストン4がシリンダハウジングの
上側端面に当たり、したがって上死点に達するまで操作
される。ポンプ14をさらに操作することによって管路
15さらにまた下室9の中に最大圧力が得られ、あふれ
弁19が開きかつ接続管路12を経て圧力媒体が圧力シ
リンダ3の下室11の中へ流入し、そこにおいてピスト
ン5が同様に上死点位置に達する。それにより両方のピ
ストン4,5が再び同一面内に位置する。
圧力シリンダ装置のすべてのピストンが上死点位置に達
し、それに人って同一面内に位置するに至るまで、上述
したやり方で行なう。圧力媒体損失は、貯蔵容器17内
にある圧力媒体により補償される。
し、それに人って同一面内に位置するに至るまで、上述
したやり方で行なう。圧力媒体損失は、貯蔵容器17内
にある圧力媒体により補償される。
図面は本発明による圧力シリンダ装置の概略図である。
12・・・接続管路、14・・・ポンプ、15・・・送
り管路、19・・・あふれ弁 特許出願人 ギュンテル・レンメルパッハ同 ギュンテ
ル・フリードリヒ・ レントロープーシュミー1へ
り管路、19・・・あふれ弁 特許出願人 ギュンテル・レンメルパッハ同 ギュンテ
ル・フリードリヒ・ レントロープーシュミー1へ
Claims (1)
- 直列接続された複数の圧力シリンダの各圧力シリンダが
、自動車用座席に作用するピストンを持ち、このピスト
ンが圧力シリンダを下室と上室に分割し、1つの圧力シ
リンダの上室が隣接の圧力シリンダの下室に接続管路を
介して接続可能であり、なるべく手動操作可能なポンプ
が設けられ、このポンプが1つの圧力シリンダの下室ま
たは隣接の圧力シリンダの上室とそれぞれ1つの管路を
介してつながっていて、座席を上昇させる際は下室に接
続された管路が送り管路であり、上室に接続された管路
が座席を上昇させる際はポンプの戻り管路であり、管路
系が圧力媒体貯蔵容器に接続されている、特に自動車用
座席を上昇および降下させるための、液圧により操作可
能な圧力シリンダ装置において、ポンプ(14)の送り
管路(15)があふれ弁(19)を介して接続管路(1
2)と接続可能であり、このあふれ弁が、所定の最大圧
力に達した際に、送り管路(15)から接続管路(12
)へ圧力媒体の流路を開くことを特徴とする、液圧によ
り操作可能な圧力シリンダ装置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19833333688 DE3333688A1 (de) | 1983-09-17 | 1983-09-17 | Hydraulisch betaetigbare druckzylinderanordnung |
FR3333688.1 | 1983-09-17 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6084403A true JPS6084403A (ja) | 1985-05-13 |
Family
ID=6209406
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP59186651A Pending JPS6084403A (ja) | 1983-09-17 | 1984-09-07 | 液圧により操作可能な圧力シリンダ装置 |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6084403A (ja) |
KR (1) | KR910003951B1 (ja) |
BR (1) | BR8404622A (ja) |
DE (1) | DE3333688A1 (ja) |
ES (1) | ES535462A0 (ja) |
FR (1) | FR2552170A1 (ja) |
GB (1) | GB2147054A (ja) |
IT (1) | IT1181571B (ja) |
SE (1) | SE8404532L (ja) |
ZA (1) | ZA847262B (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH01277416A (ja) * | 1988-04-27 | 1989-11-07 | Iseki & Co Ltd | 農作業機の油圧装置 |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6051042A (en) * | 1997-09-12 | 2000-04-18 | Donaldson Company, Inc. | Air cleaner assembly |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4844461A (ja) * | 1971-10-11 | 1973-06-26 | ||
JPS5434370U (ja) * | 1977-08-11 | 1979-03-06 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1213248B (de) * | 1959-01-20 | 1966-03-24 | Froriep Gmbh Maschf | Vorrichtung zur starren und zwanglaeufigen hydraulischen Parallelfuehrung von beweglichen Maschinenteilen od. dgl. |
US3106064A (en) * | 1960-10-21 | 1963-10-08 | Dura Corp | Fluid pressure control |
US3184920A (en) * | 1963-06-12 | 1965-05-25 | Caterpillar Tractor Co | Leakage control for bulldozer pitch jack circuit |
US3476016A (en) * | 1967-10-20 | 1969-11-04 | Cascade Corp | Apparatus for producing coordinated,simultaneous actuation of multiple rams |
US3558094A (en) * | 1969-07-16 | 1971-01-26 | Universal Oil Prod Co | Vehicle seat having optimum angular motion characteristics |
CH601676A5 (ja) * | 1976-11-26 | 1978-07-14 | Kempf & Co Ag |
-
1983
- 1983-09-17 DE DE19833333688 patent/DE3333688A1/de not_active Ceased
-
1984
- 1984-08-28 ES ES535462A patent/ES535462A0/es active Granted
- 1984-09-05 GB GB08422392A patent/GB2147054A/en not_active Withdrawn
- 1984-09-07 JP JP59186651A patent/JPS6084403A/ja active Pending
- 1984-09-10 SE SE8404532A patent/SE8404532L/ not_active Application Discontinuation
- 1984-09-14 ZA ZA847262A patent/ZA847262B/xx unknown
- 1984-09-14 BR BR8404622A patent/BR8404622A/pt unknown
- 1984-09-14 IT IT85633/84A patent/IT1181571B/it active
- 1984-09-14 FR FR8414116A patent/FR2552170A1/fr active Pending
- 1984-09-17 KR KR1019840005656A patent/KR910003951B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (2)
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JPS4844461A (ja) * | 1971-10-11 | 1973-06-26 | ||
JPS5434370U (ja) * | 1977-08-11 | 1979-03-06 |
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JPH01277416A (ja) * | 1988-04-27 | 1989-11-07 | Iseki & Co Ltd | 農作業機の油圧装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3333688A1 (de) | 1985-03-28 |
GB8422392D0 (en) | 1984-10-10 |
SE8404532L (sv) | 1985-03-18 |
GB2147054A (en) | 1985-05-01 |
SE8404532D0 (sv) | 1984-09-10 |
IT8485633A0 (it) | 1984-09-14 |
ES8505298A1 (es) | 1985-05-16 |
ZA847262B (en) | 1985-05-29 |
ES535462A0 (es) | 1985-05-16 |
BR8404622A (pt) | 1985-05-14 |
IT1181571B (it) | 1987-09-30 |
KR850002881A (ko) | 1985-05-20 |
KR910003951B1 (ko) | 1991-06-17 |
FR2552170A1 (fr) | 1985-03-22 |
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