JPS6073136A - ばね係合、流体圧力解放型デイスクブレーキ - Google Patents
ばね係合、流体圧力解放型デイスクブレーキInfo
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- JPS6073136A JPS6073136A JP18360384A JP18360384A JPS6073136A JP S6073136 A JPS6073136 A JP S6073136A JP 18360384 A JP18360384 A JP 18360384A JP 18360384 A JP18360384 A JP 18360384A JP S6073136 A JPS6073136 A JP S6073136A
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- F16D55/24—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
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- F16D55/36—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side
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- F16D2121/02—Fluid pressure
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、複数のディスクのうちその一部又はすべて
のディスクが高い静止保持トルクを作用１−るのに用い
られるマルチゾルディスクシレーキに関する。
のディスクが高い静止保持トルクを作用１−るのに用い
られるマルチゾルディスクシレーキに関する。
沖合の掘削プラットフ刈−１・用の定員゛ホイスト、ウ
ィンチなどにおけるブレーキ用の滑動及び静止装置にお
いて、錨鎖又はケーブルの繰出し中に、滑りトルクを制
御し、しかもプラットフォームが適切に配置された後に
、錨鎖又はケーブルに極めて高い静止保持力を作用する
ことが必要である。この鎖又はケーブルに対する所要の
静止保持トルクは、滑りトルクよりもほぼその５倍も太
きい。
ィンチなどにおけるブレーキ用の滑動及び静止装置にお
いて、錨鎖又はケーブルの繰出し中に、滑りトルクを制
御し、しかもプラットフォームが適切に配置された後に
、錨鎖又はケーブルに極めて高い静止保持力を作用する
ことが必要である。この鎖又はケーブルに対する所要の
静止保持トルクは、滑りトルクよりもほぼその５倍も太
きい。
特Ｗ［第３８６２６７８号に示されたような普通のはね
固定式ブレーキにおいて、滑りトルクは解放圧力を精密
に調整し、かつばね力を部分的に偏倚することによって
変更される。ブレーキライニングが摩耗すると、この圧
力範囲はばねのばね係数が変化するため変動する。普通
のはね固定式ブレーキがもつ他の問題は、滑りサイクル
中に円滑なトルク伝達を保証するために、低Ｉ賃擦ｒ糸
数のライニングが月１いられることである。
固定式ブレーキにおいて、滑りトルクは解放圧力を精密
に調整し、かつばね力を部分的に偏倚することによって
変更される。ブレーキライニングが摩耗すると、この圧
力範囲はばねのばね係数が変化するため変動する。普通
のはね固定式ブレーキがもつ他の問題は、滑りサイクル
中に円滑なトルク伝達を保証するために、低Ｉ賃擦ｒ糸
数のライニングが月１いられることである。
大きい静止保持トルクを発生するためには、多（のばね
を必要と１−るので高い解放圧力が必要である。通常は
このための１１１１い窒気圧は沖合掘削機械には適用で
きない。高い摩擦係数のライニングは、これらが摩耗し
て不安定なトルクを生じるので使用できない。
を必要と１−るので高い解放圧力が必要である。通常は
このための１１１１い窒気圧は沖合掘削機械には適用で
きない。高い摩擦係数のライニングは、これらが摩耗し
て不安定なトルクを生じるので使用できない。
この発明の目的は、例えは？１σ底の所定位置に倉出を
下ろす際に必要とするような滑りサイクル中に、極めて
円滑均等な滑りトルクを提供１−ると同時に、極めて高
い静止保持トルクを提供するウィンチ及び錨用ホイスト
などに用いられる流体冷却式ディスクブレーキを提供す
るにある。
下ろす際に必要とするような滑りサイクル中に、極めて
円滑均等な滑りトルクを提供１−ると同時に、極めて高
い静止保持トルクを提供するウィンチ及び錨用ホイスト
などに用いられる流体冷却式ディスクブレーキを提供す
るにある。
この発明の他の目的は、２組の摩擦ディスクを有し、そ
の一方の組を滑り用に、また他方の組を高い静止トルク
発生用に用いられるディスクブレーキを提供するにある
。滑り用に使用する摩擦ディスクは、静止用に１史用す
る摩擦ディスクよりも低い摩擦係数をもっている。
の一方の組を滑り用に、また他方の組を高い静止トルク
発生用に用いられるディスクブレーキを提供するにある
。滑り用に使用する摩擦ディスクは、静止用に１史用す
る摩擦ディスクよりも低い摩擦係数をもっている。
この発明は幾つかの形態をとることかでざるが、その−
好適実施例を図面全参照しつつ以下に説明する。
好適実施例を図面全参照しつつ以下に説明する。
第１図は、マルチゾルディスク型の水冷式ブレーキを示
す。用語「ブレーキ」は限定的な意味でなく、極めて広
い意味をもつものとして用いられ、出力部材が回転自由
であるブレーキと同様に、クラッチのような一般によく
知られた装置も含むものである。この実施例におけるブ
レーキは、回転可能な回転部ＩｌＯ及び固定された固定
部材１１を有し、これらはツ゛レーキの作動時には互い
に係合するように構成される。
す。用語「ブレーキ」は限定的な意味でなく、極めて広
い意味をもつものとして用いられ、出力部材が回転自由
であるブレーキと同様に、クラッチのような一般によく
知られた装置も含むものである。この実施例におけるブ
レーキは、回転可能な回転部ＩｌＯ及び固定された固定
部材１１を有し、これらはツ゛レーキの作動時には互い
に係合するように構成される。
回転部材】Ｏは、図示しない回転入力軸にキー止め又は
間車連結されたる筒状入力部材１２をイ１する。入力部
月１２はその外周面にスプライン１３か形成され、複数
のロータディスク１４．１５．１６．１７とスプライン
係合され、これらのロータディスクは入力＋ｉ’＋１
＠’ ｌ ２に対してはｉｉ’ｉｉ１方向にＤＪ動であ
るが、入力部制御２と共に回！ｌ！ｉ、＜づる。Ｐｊ”
： 部ディスク１８を形成する環状のにＧ鈴杓料が、ロ
ータディスク１４，１５の両側ｊに取（＝Ｊすｌ；）
、ｉｔ 、；、。摩擦ディスク１８は低Ｊ射擦係数をも
つＪに”＋ｉｌ＜材料で造ることが好適である。ディス
ク１６．１７の両側には室状Ｉ納擦ディスク１９ケ形成
する環状ツヤｑ’２５ｔ、材料が取付けらｉする。摩擦
ディスク１９は、摩擦ディスク１８よりも高い）゛４７
忰１５す数をもつ杓オ；゛［で造ることが射適である。
間車連結されたる筒状入力部材１２をイ１する。入力部
月１２はその外周面にスプライン１３か形成され、複数
のロータディスク１４．１５．１６．１７とスプライン
係合され、これらのロータディスクは入力＋ｉ’＋１
＠’ ｌ ２に対してはｉｉ’ｉｉ１方向にＤＪ動であ
るが、入力部制御２と共に回！ｌ！ｉ、＜づる。Ｐｊ”
： 部ディスク１８を形成する環状のにＧ鈴杓料が、ロ
ータディスク１４，１５の両側ｊに取（＝Ｊすｌ；）
、ｉｔ 、；、。摩擦ディスク１８は低Ｊ射擦係数をも
つＪに”＋ｉｌ＜材料で造ることが好適である。ディス
ク１６．１７の両側には室状Ｉ納擦ディスク１９ケ形成
する環状ツヤｑ’２５ｔ、材料が取付けらｉする。摩擦
ディスク１９は、摩擦ディスク１８よりも高い）゛４７
忰１５す数をもつ杓オ；゛［で造ることが射適である。
ハご島ディスク１８ 、１９ ＆’；ｌ： 、それぞれ
のロータディスクに接ス・、され、わが、こ上（もの摩
擦ディスクは、）ｊ糺したときに廊、」唄ディスクの交
換を容易にするＩこめに固着具を用いて数句けることも
できる。
のロータディスクに接ス・、され、わが、こ上（もの摩
擦ディスクは、）ｊ糺したときに廊、」唄ディスクの交
換を容易にするＩこめに固着具を用いて数句けることも
できる。
固定部材１１は、間隔管２２によって軸方向に隔たる環
状の第１．第２端板２０．２１を有する。スタッドから
なる緊締部月２３は各間隔管２２を貫通して第１端＆２
０の被数のねじ孔２４にねじ結合される。素締部月２３
は、第２端板２１に設げられた孔を貝通して、間隔管２
２０両端に両端板２１．２０を軸方向に隔てて強固に保
持する。第１図に承り−ように、緊締部材２３は両端板
２０．２１の円周方向に直径上対称位置に配置される。
状の第１．第２端板２０．２１を有する。スタッドから
なる緊締部月２３は各間隔管２２を貫通して第１端＆２
０の被数のねじ孔２４にねじ結合される。素締部月２３
は、第２端板２１に設げられた孔を貝通して、間隔管２
２０両端に両端板２１．２０を軸方向に隔てて強固に保
持する。第１図に承り−ように、緊締部材２３は両端板
２０．２１の円周方向に直径上対称位置に配置される。
緊締剖狗２３と類似の緊締部判２５が緊締部材２３の円
周方向中間位置に配置され、第２端板２１Ｌ：；Ｄ反対
側において第１端板２０のＲ） ２ψ１■板２１の孔と
整合されｌこ孔（図示せず）にねじ結合さｊする。
周方向中間位置に配置され、第２端板２１Ｌ：；Ｄ反対
側において第１端板２０のＲ） ２ψ１■板２１の孔と
整合されｌこ孔（図示せず）にねじ結合さｊする。
ａ数のステータブレーキディスク２６ 、２７ 。
２８．２９，３０が端板に対して軸方向に移動できるよ
うに、間隔管２２に回転不能に取付けられる。ステータ
ディスク２６〜３０は複数の円周方向に間隔を保って形
成さＪｔだ孔をイコし、これらの孔を緊締部側２３と間
隔％・２２が貝通し、これによりステータディスク２６
、２７ 、２’８は間隔管２２に滑動可能に取付けら
れ、所定の制限距離内で間隔％： ２２の軸方向へ自由
に移動できる。
うに、間隔管２２に回転不能に取付けられる。ステータ
ディスク２６〜３０は複数の円周方向に間隔を保って形
成さＪｔだ孔をイコし、これらの孔を緊締部側２３と間
隔％・２２が貝通し、これによりステータディスク２６
、２７ 、２’８は間隔管２２に滑動可能に取付けら
れ、所定の制限距離内で間隔％： ２２の軸方向へ自由
に移動できる。
間隔ｇ２２よりも大きい（ｕ＠をもつ複数の間隔′ｆ’
ｔ’ ３１か、中間ステータディスク２Ｂと第２端＆２
１の半径方向に延びる血３２との間に配置され、これに
よりステークディスク２８の右方向への１ｈ１１方向運
動は、間隔管３１によって防止さＡしる。ステークディ
スク２９．３０は、それぞれの外周近くに円周方向に泪
って整合された孔荀イ〕し、こ牙′しらの孔’（ｒ １
ｔａＪ Ｉ♀１１管３１管間１１肖２２゜緊細呂１ｊ
Ａ：４’ ２３か貝通し、これによりステータディスク
２９．３０は端板２０．２１に対して軸方向にイイ向す
ることができる。
ｔ’ ３１か、中間ステータディスク２Ｂと第２端＆２
１の半径方向に延びる血３２との間に配置され、これに
よりステークディスク２８の右方向への１ｈ１１方向運
動は、間隔管３１によって防止さＡしる。ステークディ
スク２９．３０は、それぞれの外周近くに円周方向に泪
って整合された孔荀イ〕し、こ牙′しらの孔’（ｒ １
ｔａＪ Ｉ♀１１管３１管間１１肖２２゜緊細呂１ｊ
Ａ：４’ ２３か貝通し、これによりステータディスク
２９．３０は端板２０．２１に対して軸方向にイイ向す
ることができる。
ステータディスク２６，２７．２８は、水冷式であって
、車状の流動をＲ’ｒ３５と連通する蒋孔状のυ１１．
入空ｊｊ’ｒ ３４に接続する流入口３３ｒ冶する。
、車状の流動をＲ’ｒ３５と連通する蒋孔状のυ１１．
入空ｊｊ’ｒ ３４に接続する流入口３３ｒ冶する。
６ｔＬ！’７＋ ５Ｅ Ｉ）ｒ ３５は、Ｊ’？’ ｎ
＋ディスク１８０半径方向距ｋｌにで、９しい距汚ｗを
もって半径方向に処びているステータディスクの表向上
に形成された小突起間の空所である。２つのこのような
列がステータディスク２７に形成されている状＋２Ｊｉ
が図示されている。溝孔状の流出壁ｊ９ｒ及び戻りフィ
ッティング（１乃くせず）が、ｅ１ｃ入口３３と窒胴３
５と直径上に対向して配置されて冷却剤用の流体回転を
提供づ−る。
＋ディスク１８０半径方向距ｋｌにで、９しい距汚ｗを
もって半径方向に処びているステータディスクの表向上
に形成された小突起間の空所である。２つのこのような
列がステータディスク２７に形成されている状＋２Ｊｉ
が図示されている。溝孔状の流出壁ｊ９ｒ及び戻りフィ
ッティング（１乃くせず）が、ｅ１ｃ入口３３と窒胴３
５と直径上に対向して配置されて冷却剤用の流体回転を
提供づ−る。
流動空所３５の各環状列は、ステータディスクの孔を貫
通する複数の固着具３７によって各ステータディスクに
取付けられた環状の比較的薄い熱伝導性の銅板３６によ
ってカバーされる。
通する複数の固着具３７によって各ステータディスクに
取付けられた環状の比較的薄い熱伝導性の銅板３６によ
ってカバーされる。
同様に複数の固着具３８がこの銅板の半径方向外縁部を
ステータディスクに取付ける。環状の内外側ガスケット
が銅板を蜜月１６ために提供される。
ステータディスクに取付ける。環状の内外側ガスケット
が銅板を蜜月１６ために提供される。
緊締部わ２５を囲む間隔管２２はステータディスク２７
と当接するはね３９を担持し、これによりステークディ
スク２７を１に１接するステークディスク２８または２
６に幻して、ブレーキか不作ζｂ状態のときその中間に
保持し、かつピストンからなる第１作用捕１’４０を引
込める。
と当接するはね３９を担持し、これによりステークディ
スク２７を１に１接するステークディスク２８または２
６に幻して、ブレーキか不作ζｂ状態のときその中間に
保持し、かつピストンからなる第１作用捕１’４０を引
込める。
同様に緊締部材２５を囲む間隔管３１は、ステータディ
スク２８．３０とステータディスク２９とＶ（当接する
はね４１を川持し、これによってディスクか不作１ｆＩ
ｂ状態のときは、ステータディスク２９を他のステータ
ディスク２８．３０の中間に保持し、かつ作用部月４０
を引込める。
スク２８．３０とステータディスク２９とＶ（当接する
はね４１を川持し、これによってディスクか不作１ｆＩ
ｂ状態のときは、ステータディスク２９を他のステータ
ディスク２８．３０の中間に保持し、かつ作用部月４０
を引込める。
第１端板２０は環状を胴を有し、この中に環状空ＩＩｈ
ａの壁と円筒壁を密的するためのシール４２をもつ第１
作用部＠４０か長潮される。流体は流入１」４３を通し
て窒相内に噴射されて作用部駒４１をステータディスク
２６と係合させ、ステータディスク２６、口〜タデイス
クＪ４、ステータディスク２７を移動して、ロータディ
スク１５とステータディスク２７を係合させる。
ａの壁と円筒壁を密的するためのシール４２をもつ第１
作用部＠４０か長潮される。流体は流入１」４３を通し
て窒相内に噴射されて作用部駒４１をステータディスク
２６と係合させ、ステータディスク２６、口〜タデイス
クＪ４、ステータディスク２７を移動して、ロータディ
スク１５とステータディスク２７を係合させる。
ステータディスク２８は間隔管３１の末端３２と当接し
て、それ以上の軸方向への移動が防止される。
て、それ以上の軸方向への移動が防止される。
端板２１は％壁面４４ａ 、４４ｂを有し、ステータデ
ィスク３０はこれに対応する壁面４５ａ。
ィスク３０はこれに対応する壁面４５ａ。
４５ｂを有し、これによって呈４６ケ形成し、この室内
にステータディスク３０の壁面４５ｍと第２端板２１の
壁面４４ｍとの間に配置されたコイルはね４７が設けら
れる。よってばね４７はステータディスク３０を左方へ
偏倚させて、すべてのロータディスクとすべてのステー
タディスクを互いに係合状態にもたらし、入力部側１２
と固定部月１１との間の相対回転を防止する。
にステータディスク３０の壁面４５ｍと第２端板２１の
壁面４４ｍとの間に配置されたコイルはね４７が設けら
れる。よってばね４７はステータディスク３０を左方へ
偏倚させて、すべてのロータディスクとすべてのステー
タディスクを互いに係合状態にもたらし、入力部側１２
と固定部月１１との間の相対回転を防止する。
ピストンからなる第２作用部材４９０円筒形延長部分が
複数の固着具５２を用いてステータディスク３０のフラ
ンジ５１に結合される。作用部材４９の円筒形面５３．
５４は密封されて、第２端板に形成された円筒形面５５
．５６上を軸方向に移動する。流体は流入し１５７を通
って空胴５８内に噴射されて、作用部月４９を軸方向に
沿って右方に移動し、これによりステータディスク３０
をも右方へ移！ｌ［ＩＪ′１−る。これによってステー
タディスク３０はばね４７を圧線し、従って偏倚作用を
すべてのロータディスクとステータディスクから取除き
、これらのディスクの相互の係合をはずしてブレーキは
解放される。
複数の固着具５２を用いてステータディスク３０のフラ
ンジ５１に結合される。作用部材４９の円筒形面５３．
５４は密封されて、第２端板に形成された円筒形面５５
．５６上を軸方向に移動する。流体は流入し１５７を通
って空胴５８内に噴射されて、作用部月４９を軸方向に
沿って右方に移動し、これによりステータディスク３０
をも右方へ移！ｌ［ＩＪ′１−る。これによってステー
タディスク３０はばね４７を圧線し、従って偏倚作用を
すべてのロータディスクとステータディスクから取除き
、これらのディスクの相互の係合をはずしてブレーキは
解放される。
この発明のブレーキは次のように作用する。
入力部材１２は荷重または錨を下ろす目的で、ケーブル
又はチェーンを繰出すためにウィンチ又はホイストに結
合され、流体圧力から作用部材４０．４９がｈイ放され
、これによりはね４７は１−べての回転ディスクに十分
な保持トルクを作用し、錨をその最上方位置に静止保持
するものとする。錨を繰出すためには、流体圧力を第２
作用部材４９に作用してステータディスク３０を右方へ
移動してはね４７を圧縮し、これによりすべてのロータ
ディスクを解放′１−る。調整圧刃欠もつ流体が第１作
用部材４０に供給されると、ロータディスク２６，２７
．２８を停止部３２に向けて右方へ移動して、荷重が減
すると極めて円滑かつ均等な滑りトルクを作用する。錨
が海底に達すると、作用部旧４０．４９から圧力が除去
されて、ばね４７が解放され、ばねの全保持トルクがロ
ータディスクに加えられる。
又はチェーンを繰出すためにウィンチ又はホイストに結
合され、流体圧力から作用部材４０．４９がｈイ放され
、これによりはね４７は１−べての回転ディスクに十分
な保持トルクを作用し、錨をその最上方位置に静止保持
するものとする。錨を繰出すためには、流体圧力を第２
作用部材４９に作用してステータディスク３０を右方へ
移動してはね４７を圧縮し、これによりすべてのロータ
ディスクを解放′１−る。調整圧刃欠もつ流体が第１作
用部材４０に供給されると、ロータディスク２６，２７
．２８を停止部３２に向けて右方へ移動して、荷重が減
すると極めて円滑かつ均等な滑りトルクを作用する。錨
が海底に達すると、作用部旧４０．４９から圧力が除去
されて、ばね４７が解放され、ばねの全保持トルクがロ
ータディスクに加えられる。
上述の説明から、ばね係合、ｖ１シ体解放型マルチディ
スクブレーキが、滑りサイクル中は円滑均等な滑りトル
クを提供する１組の低摩擦係数のディスクと、極めて高
い静止保持トルクを提供する１組の高＃擦係数のディス
クとをもつ構造体として提供されることが３！ｌ！Ｍさ
れるであつ５゜
スクブレーキが、滑りサイクル中は円滑均等な滑りトル
クを提供する１組の低摩擦係数のディスクと、極めて高
い静止保持トルクを提供する１組の高＃擦係数のディス
クとをもつ構造体として提供されることが３！ｌ！Ｍさ
れるであつ５゜
第１図は、この発明の実施例の縦断正面図、第２図は同
上の倶」面図である。 ｌＯ・・・回転部材１１・・・固定部材１２・・・入
力 部 籾 １４，１５，１６，１７ ・・・ロータデ
ィスク１８．１９・・・摩擦ディスク ２０．２１・・
・第１．第２端板２２−−−間隔管（支持部材） ２３
．２５・・°緊締部材（スタッド）２６．２７．２Ｂ、
２９．３０・・・ステータディスク３１・・・間隔管（
停止部材）３３・・・入 方 ロ３４川流入空所３９，
４１，４７°パばね４０・・・第１作用部拐（ピストン
ン ４３°・・流入部 ４６・・・室 ４９・・・第２作用部材（ピストン） ５０・・・円筒形延長部 ５１・°°７ ラ ／ ジ５
２・・・固着具 ５７・・・流入部 ５８・・・空 胴 図面の浄書（内容に変更なし） ＦＩＧ、１ 手 続 補 正 ！４ （方式） 昭和５９年ＩＯ月９Ｃ日 特許庁長官 志 賀 学 殿 １、 事Ｙ４”の我示 昭和５９年特許願第１８３６０３号 ２、発明の名称 はね１イ４へυ亀体圧力Ｗ（数域ディスクブレーキ３、
補正をする渚 ｊ、！￥件との１シ１際 特許出願人 任 Ｉρ「 アメリカ合＆Ｍ１ｍ、４４１１４ オハイ
オ。 クリープランド、イートン センター（番地無し）名称
イートン コーポレーション 代表名 フランク エム、ツジョペツク４、代ｊ１］３
人 ５、個止Ｖ対蛛 図 面 ６、補正の内容 図面の浄１（内容に変更なし）を提出する。 ７、 添付書類の目録 図 面 １通
上の倶」面図である。 ｌＯ・・・回転部材１１・・・固定部材１２・・・入
力 部 籾 １４，１５，１６，１７ ・・・ロータデ
ィスク１８．１９・・・摩擦ディスク ２０．２１・・
・第１．第２端板２２−−−間隔管（支持部材） ２３
．２５・・°緊締部材（スタッド）２６．２７．２Ｂ、
２９．３０・・・ステータディスク３１・・・間隔管（
停止部材）３３・・・入 方 ロ３４川流入空所３９，
４１，４７°パばね４０・・・第１作用部拐（ピストン
ン ４３°・・流入部 ４６・・・室 ４９・・・第２作用部材（ピストン） ５０・・・円筒形延長部 ５１・°°７ ラ ／ ジ５
２・・・固着具 ５７・・・流入部 ５８・・・空 胴 図面の浄書（内容に変更なし） ＦＩＧ、１ 手 続 補 正 ！４ （方式） 昭和５９年ＩＯ月９Ｃ日 特許庁長官 志 賀 学 殿 １、 事Ｙ４”の我示 昭和５９年特許願第１８３６０３号 ２、発明の名称 はね１イ４へυ亀体圧力Ｗ（数域ディスクブレーキ３、
補正をする渚 ｊ、！￥件との１シ１際 特許出願人 任 Ｉρ「 アメリカ合＆Ｍ１ｍ、４４１１４ オハイ
オ。 クリープランド、イートン センター（番地無し）名称
イートン コーポレーション 代表名 フランク エム、ツジョペツク４、代ｊ１］３
人 ５、個止Ｖ対蛛 図 面 ６、補正の内容 図面の浄１（内容に変更なし）を提出する。 ７、 添付書類の目録 図 面 １通
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、 回転部材と、この回転部材に軸方向へ移動可能で
、かつ共に回転可能に取付けられた複数のロータディス
クと、このロータディスク間に配置代された複数のステ
ータディスクと、ロータディスクとステータディスクと
の間に配設された摩擦ディスクと、ステータディスクを
支持する支持部材と、中間ステータディスクが１１定呈
以上にｌｌｌｌ１１方向に移動するのを防止する停止部
材と、ステータディスクとロータデ・ｆスフを互いに係
合させるように軸方向に偏倚１〜る複数のばねと、ロー
タディスクとステークディスクの係合を解放するためは
ね乞圧縮する第１作用部材と、イ￥止装置の一方の側に
おいてロータディスクとステータディスクを互いに係合
するように移動させる第２作用都Ｉと、第１作用部劇が
はねを圧縮している間に力をロータディスクとステーク
ディスクに作用するため第２作用部材を制御して軸に滑
り制動トルクを作用させる部材とを具えていることを特
徴とするばね係合、圧力流体解放型ディスクブレーキ。 ２ 停止部材の一方の側においてステータディスクとロ
ータディスクとの間に配置されたブレーキライニングが
、停止部材の他方の側においてステータディスクとロー
タディスク間に配置されたブレーキライニングよりも低
い摩擦系数をもっている特許請求の範囲第１項記載のば
ね係合、圧力流体解放型ディスクブレーキ。 ３、 第１．第２端板を有する固定部拐と、両端板を軸
方同所定位１［谷に位１龜決めする複数の間隔部判と、
端板全間隔部材と当接関係に固定する緊締部拐と、停止
部側の一方の側において間隔部材と協働して回転を防止
されているステータディスクとを有する將許納求の範囲
第１項記載のばね係合、流体圧力解放型デイスフブレー
キ。 ４． 停止部側が間隔部月を囲み、かつ中間ステータデ
ィスクと当接する間隔管からなり、その他のステータデ
ィスクがその周辺において停止部月に滑動可能に数句け
られている特許請求の範囲第３項記載のばね係合、流体
圧力’ｆｒ’ｆ ｌｊｋ型ディスクブレーキ。 ５、 ばねがステークディスクの壁面とこれに隣接する
第２端板の壁面とによって形成された室内に配置？Ｊｉ
され、このばねが第２端板と隣接ステータディスク間に
おいて作用してすべてのディスクを互いに係合させるよ
うになって℃・るｌ侍許請求の範囲第１項ｉ１シ載のば
ね係合、θ″１１７体Ｌヒカ１し放壓ディスクブレーキ
。 ６ ステークディスクが隣接する第２端板に形成された
円筒形面と協働する第２作用部材に結合され、かつこれ
と共にｌｌｌｌ口方向に移動可能である特許請求の範囲
８１Ｓ５項記載のばね係合、υ１し体圧力１＋ｌ・Ｃ）
ｊｉ、型ディスクブレーキ。 ７、第２作用部材が第２端板に隣接するステータディス
クに取付けられている特許請求の範囲第６項記載のばね
係合、流体圧力解放型ディスクブレーキ。 ８、第２端板が第２作用部イ」と協働する軸方向に延び
る円筒形面を有する唱許請求の範囲第７項記載のばね係
合、流体圧力１１Ｊ７放型デイスクブレーキ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US52848583A | 1983-09-01 | 1983-09-01 | |
| US528485 | 1995-09-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6073136A true JPS6073136A (ja) | 1985-04-25 |
Family
ID=24105859
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18360384A Pending JPS6073136A (ja) | 1983-09-01 | 1984-08-31 | ばね係合、流体圧力解放型デイスクブレーキ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0138345B1 (ja) |
| JP (1) | JPS6073136A (ja) |
| CA (1) | CA1229803A (ja) |
| DE (1) | DE3467914D1 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2624232B1 (fr) * | 1987-12-04 | 1991-11-22 | Elf France | Dispositif de freinage d'un element rotatif |
| US4907683A (en) * | 1988-08-29 | 1990-03-13 | Eaton Corporation | Disc brake or clutch |
| DE19857962A1 (de) * | 1998-12-16 | 2000-06-21 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Antriebseinheit, insbesondere für ein Flurförderfahrzeug |
| US8794414B2 (en) * | 2007-09-10 | 2014-08-05 | Eaton Corporation | Coupling assembly |
| DE102016205794A1 (de) * | 2016-04-07 | 2017-10-12 | Thyssenkrupp Ag | Antriebseinheit für eine Aufzugsanlage |
| US11226019B2 (en) * | 2019-09-30 | 2022-01-18 | Goodrich Corporation | Carbon brake stack assembly for improved life |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3770085A (en) * | 1972-01-28 | 1973-11-06 | Gen Motors Corp | Vehicle clutch and brake |
| US4279330A (en) * | 1977-06-27 | 1981-07-21 | Walter Kidde & Company, Inc. | Double-acting disc brake |
-
1984
- 1984-08-29 DE DE8484305882T patent/DE3467914D1/de not_active Expired
- 1984-08-29 EP EP19840305882 patent/EP0138345B1/en not_active Expired
- 1984-08-31 JP JP18360384A patent/JPS6073136A/ja active Pending
- 1984-08-31 CA CA000462270A patent/CA1229803A/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0138345A1 (en) | 1985-04-24 |
| EP0138345B1 (en) | 1987-12-02 |
| CA1229803A (en) | 1987-12-01 |
| DE3467914D1 (en) | 1988-01-14 |
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