JPS6058805B2 - 燃料タンク内の液体燃料の充填状態を計測する装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は換気された燃料タンク中の液体燃料の充填状態
を計測する装置に係るものである。

〔発明の背景〕自動車における燃料ゲージには、一般に
フロート計測を用いる。

これは比較的不正確であるが、自動車内て場所をより良
く利用するため分割構成され、かつその都度存在する空
間関係に適合した現代的な燃料タンクに適用される。フ
ロートによる計測は場所に左右され、従つて強く減衰し
、感応がにぶい。原則的には、流量計測によつて充填状
態及び使用量を決定することもできる。しかし流量計は
技術的に面倒であり、従つて高価につく。そのほかこの
際、例えば蒸気泡の発生、燃料逆行及び不連続流等のい
ろいろな問題が生じ、そのため流量計測は充填状態の計
測に適した方法とは思われない。〔発明の目的〕 本発明の基礎となる課題は、任意に形成した燃料タンク
において比較的簡単な方法で所望の正確な充填状態の計
測が行なわれるように、冒頭に述べた種類の装置を上述
の欠点を避けて形成することにある。

〔発明の概要］ 設定した課題を解決するために上記種類の装置の場合に
提案されることは、計測過程においてタンクの換気を一
時的に遮断し、換気されてないタンク室からガスを一定
量排出又は供給し、タンク室内のガス状態の変化に対し
て特徴ある識別値を充填状態に対する間接の計測量とし
て検出することである。

従つて計測結果は、燃料タンクの構成形態に関係なく、
フロートの助けにより行なわれた計測とは異なる。また
この計測は燃料タンクの．その都度の位置によつて影響
されない。その理由は常に燃料の上にある全体のガス量
が計測に算入されるからである。計測過程をダンピング
する必要はない。従つて燃料のレベルが震動によつて動
揺しても十分正確な検出が可能である。本発明に−よる
装置は簡単かつ安値に実施でき、又動揺には著しく強い
。本発明においては、単に位時間当ソー定容積のガスが
排出又は供給され、タンク室中で予定された低圧又は高
圧が得られるまでの時間が計測量として検出される。

この場合計測された時間は封入されたガス容積に直接比
例し、従つて間接的に充填状態に比例するから、本発明
の装置は特に正確な方法を与える。計測量を引き出すた
めにタンク室中に封入されたガス容積の圧縮性が利用さ
れている本発明において原則的に可能なことは、計測過
程がその都度少なくとも二つの時点において行なわれ、
かくし）て得られた計測量の間の差が燃料使用量の尺度
として定められることであ。

その際、特に計測過程は一定の時間間隔で、又は一定の
キロメーター運行距離の後に繰返される。そのほか計測
量及び／又はその差は表示、記録及び／又は制御の目的
に・利用することができる。それにより簡単な仕方で可
能なことは、例えは旧動車に乗せたコンピューターを利
用して、時間当り、１００キロメーター当り、又は今ま
での運行距離における燃料使用量の常時表示、あるいは
残りのタンク充填により可能１なさらに長い運行距離の
表示を可能にすることである。タンクの充填状態の正確
な測定のためには、この量、あるいは他の関連量が相当
正確に計算される。換気管を備えた液体燃料用タンク中
の液体燃料の量を測定するための本発明の装置は、タン
ク中のガスを取出し、又はこれにガスを供給するための
換気導管、該換気管中にあつて通常は開いているが装置
による計測過程中は閉じられる換気弁、及びタンクと連
結してその中の燃料を間接的に検出するための検出器よ
りなる。

この装置は比較的簡単て安価てあり、これによつて比較
的正確な充填状態の計測が可能である。この装置は混合
粉生成器を備えているか否か、エンジン作動方法はどう
か、あるいはさらにタンクの形態及び容積及び燃料還流
導管の存否とは無関係に一般的に用いることができる。
本発明の実施態様を示す１つの装置は、タンク室と減圧
導管、もしくは加圧導管との間に差圧調節装置と、この
調節装置の入口及ひ出口を連絡する絞り個所を備えた吸
込導管もしくは圧力導管と、タンク室内の空間の予定の
低圧もしくは高圧を検出するための検出器と、予定の低
圧もしくは高圧を得るまでに経過した時間を充填状態の
計測量として検出するための中央制御機構を呼ふべきク
ロノメーターの形態の検出器とを備えている。

差圧調節器の助けによつて可能なことは、タンクに対し
常に時間当りの一定容積のガス流を引出し又は供給する
ことである。何となれば絞られた吸引導管もしくは圧力
導管には一定の差圧が保持されているからである。タン
ク内が予め与えられた低圧もしくは高圧に達するまでの
時間は、タンクに封入されたガス容積に直接比例し、従
つて充填状態は間接的にそれに比例することになる。そ
のほかの構成において、本発明におけるこの装置は、通
常は閉じられているが、予定の低圧もしくは高圧を超過
した場合は開く電気的スイッチを備えた減圧スイッチも
しくは加圧スイッチの形態に構成された差圧開閉器の構
造の検出器と、さらに減圧導管もしくは加圧導管と連結
された電磁制御弁と、一方ては中央制御機構とスイッチ
との間の、また他方てはこのスイッチ制御弁との間の電
気結線とを有する。従つてタンク内の低圧もしくは高圧
の量的測定はしなくてもよい。何となればそれは計測過
程において予め与えられた低圧値もしくは高圧値を得る
までの時間を検出するためにのみ問題であり、そのこと
は適当に調節された減圧スイッチもしくは加圧スイッチ
によつて行ないうるからである。圧力スイッチの不変の
正確な応答開は比較的容易に保証することができる。と
いうのは装置が単に１つの作動点のみを有し、この点が
常に同じ運動方向へ接続されるからである。電気結線は
圧力スイッチに応じてガスの取り出しもしくはガス供給
過程の自動制御、従つて信頼しうる計測過程を可能にす
る。上記の装置においては、好ましくはさらに差圧調節
器中でタンク室に連絡した第１室と第２室との間に、第
２室中もしくは第１室中て制御膜と係合する圧縮ばねを
設け、又制御膜の作動範囲内において減圧導管もしくは
加圧導管につらなる２室内に制御開口部を設ける。

また制御膜と換気弁との間に制御機構が存在し、この換
気弁は計測過程においてこの弁を閉鎖するばねを備えて
いることが好ましい。上記の差圧調節装置は簡単に構成
されており、現在の目的には特に好適なものである。制
御開口部と連絡して、吸引導管もしくは圧力導管におけ
る差圧を調節する制御膜は、制御弁の遮断状態において
、従つて差圧調節装置の運転休止状態において、換気弁
を開く補助的機能を有し、従つて計測過程が遮断された
後は、自動的に燃料タンクの換気状態が回復される。差
圧調節装置の制御膜のこの多重利用は簡単、安価て且つ
伝動要素が少数であるために信頼できる装置を与えるも
のである。本発明の装置においては前記の差圧開閉器に
接続された中央制御機構を設ける。

この制御機構は電子的計算器、特にマイクロ処理装置と
して構成するのが好ましい。これによつて全ての制御過
程及び計算過程信頼できる安価な仕方で、急速、全自動
且つ正確に実施できる。本発明の装置の構造は、その第
１室がタンク室の換気導管と連絡されている時、特に簡
潔になる。

第１にはこれによつて換気導管中の換気弁例えば差圧調
節装置の制御膜あるいはガス取り出し用のピストン等の
設備によつて操作することが比較的容易になる。第２に
は、これによつて装置が統合されたまとまりのある単位
体として構成され、この単位体は単に燃料の換気導管に
接続だけでよい。楊合によつては、その際また燃料タン
クの他の全ての排気も本発明による装置によつて不用に
することができる。何となればタンク内の低圧もくは高
圧の検出も間接的に差圧調節装置又はシリンダの換気導
管もしくは第１室の範囲内で行なうことができるからで
ある。従つてこの装置は極めて簡単な仕方て後からても
自動車に取り付けることができる。〔発明の効果〕 それ故に本発明による装置は、燃料タンク構成〔形態及
び運転状態の如何によつて妨害されることなく、充填状
態を急速に自動的に且つ十分正確に検出することを可能
にするものである。

本発明による装置は簡単且つ安価に、後からでも取り付
けられ、また一般的に使用可能であり、その計測結・果
は多方面に適応しうるものてある。〔発明の実施例〕本
発明の図示された実施例について以下詳細に説明する。

第１図において１は燃料タンクで、その中へ液ノ体燃料
を充填短管２を経て導入することがてきる。

燃料はタンク１の底部から分岐された引込導管３を経て
、例えば図示されていない気化器のフロート室に達し、
そこから内燃機関に至る。残りの燃料はタンク１の上部
に開口している。還流導管４によつて還流できる。タン
ク１はその上側に分岐された換気導管５有し、これは外
部へ導かれる換気短管６連結され、タンク１の換気を可
能ならしめる。換気導管５と換気短管６との間には、弁
頭８及びこれに閉鎖方向への負荷を与える閉鎖ばね９を
備えた換気弁７が存在する。

弁頭８と連結している開口突き棒１０を経て換気弁７を
閉鎖ばね９の作用に抗して開くことができるが、以下こ
れをさらに詳しく説明する。例えは内燃機関の吸引管と
連絡されている減圧導管１１は全体的には１２で示され
る差圧調節器に通じており、このものは直接換気導管５
と連絡されると共に換気弁７を経て換気短管６に通じる
第１室１３及び可動に配置された制御膜１５によつて第
１室１３から壁されている第２室１４よりなる。

第２室１４には圧縮ばね１６が存在し、これは制御膜１
５を第１室１３を縮小する方向にはたらく。差圧調節器
１２の第１室１３及び第２室１４は吸引導管１７を経て
絞り個所１８て相互に連絡さている。加圧導管１１，６
２は制御開口部１９にて制御膜１５の作動範囲内に開口
し、この開口部は差圧調節器１２の運転状態中に制御膜
１５によつて多かれ少なかれ広く開けるとができる。差
圧調節器１２加圧導管１１との間には電磁制御弁２０設
けられ、この制御弁は電気的に操作できる静止電磁コイ
ル２１を有し、この電磁コ・イルは弁棒２３を備えてい
る線状に可動なすベリ弁２２と適合している。

弁棒２３の前端にはポペット弁が存在し、これによつて
、電磁コイル２１が励磁されていない時は、すベリ弁２
２に閉鎖方向への負荷を与える圧縮はね２４の助けによ
つて、加圧導管１１と制御開口部１９との間の連絡を遮
断することができる。電磁コイル２１が励磁状態に．あ
る時は、制御弁２０は圧縮はね２４の作用に抗して開か
れている。タンク１には減圧スイッチの形態の検出器、
即ち差圧開閉器２５が取りつけられ、このものは膜２６
によつて互いに隔離された２つの室よりな・る。

その一方の室には圧縮ばね２７が存在し、この室は開口
部２８を経てタンク１と連通している。他の室は換気孔
２９及ひ膜２６によつて制御されるスイッチ３０を有す
る。例えはマイクロ処理装置の形態の中央制御機構３１
は手動操作用の電鍵３２及び多数の例えばディジタル表
示器３３と接続されており、これによつてタンク中の燃
料の量あるいは燃料使用量が表示される。中央制御機構
３１から電気結線３４がスイッチ３０の１つの接点に至
り、スイッチの他の接点は電気結線３５を経て、電磁コ
イル２１に接続され、アースされている。第１図の装置
による実施態様の作動の仕方は次ノの通りである。

平常の治態においては制御弁２０は遮断されている。

この際圧縮ばね１６は制御膜１５を開口突き棒１０に向
つて押圧し、それによつて換気弁７は開かれている。こ
の状態においては減圧スイツ・チとして構成されている
差圧開閉器２５のスイッチ３０は閉じられている。電鍵
３２を操作するか又は計測サイクルを自動的にはたらか
されると、中央制御機構３１は制御信号を生じ、この信
号は電気結線３牡スイッチ３０及び電気結線３５を”経
て制御弁２０を開くことになる。それによつて装置は運
転され、単位時間当り、一定容量のガスが加圧導管１１
を経てとり出されて、スイッチ３０が感応するに至る。
制御弁２０開かれると低圧が加圧導管１１から制御開口
部１９を経て差圧調節器１２の第２室１４中に達し、そ
れによつて制御膜１５が圧縮はね１６の作用に抗して動
き、換気弁７の開口突き棒１０が自由にされる。

それによつて閉鎖はね９が弁頭８に閉鎖方向に働き、従
つて換気弁７が閉鎖され、タンクがら換気導管５、第１
室１３を経て換気短管６に通じる通路が閉じられる。制
御膜１５が低圧の作用を受けて制御開口部１９に近つく
と、吸込みガスの絞りは制御膜１５に対する差圧が圧縮
ばね１６からの力と正確に釣り合うように調整される。
かくて制御膜１５によつて第１室１３及ひ第２室１４の
間の差圧が脈動なして十分に調節される。差圧調節器１
２を申し分なく作動させるためには、制御膜１５の作動
面積と制御開口部１９との間に大きい面積比の関係が存
在しなければならない。それによソー方では制御膜１５
の過剰制御及ひ他方ては反作用が避けられるのである。
制御膜１５の調整時における実際の作動距離は百分の数
ミリメーターであるに過ぎない。吸引導管１７及ひ絞り
個所１８には差圧調節器１２によつて予め与えられた一
定の差圧が存在しているのて、絞り個所１８を経て単位
時間当ソー定容量のガスが室１４に吸引される。この際
タンク１内の圧力が低下し、この過程は、差圧開閉器２
５が相当する減圧閾に感応し且つそのスイッチ３０が開
く時まて継続される。この瞬間に電磁コイル２１の通電
が遮断され、従つて制御弁２０が閉じ、吸引過程遮断さ
れることになる。中央制御機構３１中には図示されてい
ないクロノメーターが存在し、これが制御弁２０の閉鎖
および開口に感応してその間の時間を計測する。

第１室１３及び換気導管５の容積が、タンク１中のガス
積に対して無視され、従つて装置を相当に小さく設計で
きる場合には、測定量はタンク１中のガス容積直接に比
例し、従つて充填状態もしくは残りの燃料量と間接的に
比例する。この測定量は例えばディジタル形態で表示器
３３上に示すことができる。測定過程が終つた後は、新
しい測定過程が始められるまで、制御膜１５が換気弁７
を開いておくように圧縮ばね１６が作動する。異なる時
点の間における２つの測定値を比較することによつて、
その間の燃料使用量に相当する測定量を求めることがで
きる。第２図による実施態様の場合は、第１図による実
施態様に対応する部分が同じ参照符号で示されている。

第２図による実施態様は、一定の容積のガスのり出しの
代りに位時間当ソー定の容積のガスが供給される点にお
いて第１図による実施態様とは本質的に区別される。液
体燃料用のタンク１は、充填短管２、タンク１の底部か
ら分岐された引込導管３、過剰の燃料を還流するための
タンク１の上部に開口する還流導管４とを有している。
タンク１の上部から分岐された換気導管５は換気弁５９
を経て、外方へ導かれる換気短管６と連絡している。常
態では換気弁５９は開かれ、従つてタンク１は排気され
ている。これに反して計測過程では換気弁５９は閉じら
れる。この弁は開閉体６０を有し、この弁は閉鎖ばね６
１の影響を受けて換気短管６の内部端を閉鎖する作用を
もつ。以下換気弁５９の制御方法及び機能をさらに詳し
く述べる。加圧導管６２は全体的に６３で示される差圧
調節器に導かれ、この調節器は換気導管５と連絡されて
いる第１室６４と、可動に配置された制御膜６６によつ
て第１室６４から隔離されている第２室６５とを有して
いる。

第１室６４には第１室６４を拡大する方向に制御膜６６
に負荷を与える圧縮ばね６７がある。差圧調節器６３の
第１室６４及び第２室６５は、内部に絞り個所６９を持
つ圧力導管６８によつて相互に連絡されている。加圧導
管６２は制御膜６６と連通している開閉体７１に通じ、
これによつて制御開口部７０を閉じることができる。差
圧調節器６３の運転時には開口部７０は開閉体７１の作
用によつて開かれ、従つて制御膜６６は多かれ少なかれ
動くことになる。第２図における電磁制御弁２０には電
気的に制御し得る静止電磁コイル２１線状に動くと共に
弁棒２３を備えたすベリ弁２２が設けられている。弁棒
２３の前端には詳しくは示されていない弁円錐体が存在
し、これは加圧導管６２と制御開口部７０との間の連絡
を、電磁コイル２１が励磁されない状態で、すベリ弁２
２に閉鎖方向への負荷与える圧縮ばね２４の助けによつ
て遮断することができる。電磁コイル２１が励磁された
状態においては、制御弁２０は圧縮はね２４の作用に抗
して開かれる。加圧スイッチの形態に構成された差圧開
閉器７２は膜７３によつて互いに隔離された２つの室よ
りなる。

両室のうちの１つが開口部７５を経てタンク１と連絡さ
れているのに対し、他の室には膜７３に作用している圧
縮はね７４が存在する。さらにこの室はυ卜気孔７６及
び膜７３によつて制御されるスイッチ７７を有する。図
の３１は例えは・マイクロ処理装置の形態の中央制御機
構てあつて、これは手動で操作される電鍵３２及び例え
ばディジタル的に充填状態及び使用量を表示するための
ディジタル表示器３３と接続されている。中央制御機構
３１からは電気結線３４がスイッチ７７の１つの接点に
達し、スイッチの他の接点は電気結線３５を経てそれと
向かい合つている側て接地されている電磁コイル２１に
接続されている。第２図の装置による実施態様の作動の
仕方は次の通りてある。ノ 静止状態においては制御弁
２０は第１図による実施態様の場合と同様に遮断されて
おり、その際圧縮ばね６７は制御膜６６を、第１室６４
が拡大する方向に変位している。

この場合開閉体６０を取り囲んで制御膜６６と連結して
いる帽子形のホルダーが開閉体６０を換気短管６の端面
から引き離し、これによつてタンク１を排気することが
できる。この状態においては、加圧スイッチとして構成
されている差圧開閉器７２のスイッチ７７は閉じられて
いる。電鍵３２の操作あるいは自動的に繰り返される計
測サイクルによつて中央制御機構３１は制御信号を生じ
、この信号電気結線３牡スイッチ７７及び電気結線３５
を経て制御弁２０を開く。それによつて装置が運転され
、タンク１に単位時間当ソー定量のガスの流れが、スイ
ッチ７７が応答するまで供給される。制御弁２０が開く
際は、高圧気体が加圧導管６２から制御開口部７０を径
て差圧調節器６３の第２室６５に達し、それによつて制
御膜６６が圧縮はね６７の作用に抗して動かされる。

そのために開閉体６０が制御膜６６に支えられた閉鎖ば
ね６１の影響を受けて前面側で換気短管６の内部端面に
押し付けられ、これによつて換気弁５９が閉鎖される。
制御膜６６が加圧の影響を受けて動かされ、その際開閉
体７１が制御開口部７０に近づくと、制御膜６６におけ
る差圧からの圧縮はね６７の力と正確に釣合わされるよ
うな仕方で、供給されたガスの絞りが行なわれる。従つ
て制御膜６６によつて第１室６４と第２室６５との間の
差圧の十分に脈動のない調整が行なわれる。第１図によ
−る実施態様の場合と同様に、この場合もまた制御膜６
６及び制御開口部７０の作動面積のに大きい面積比が存
在しなければならない。制御膜６６の調整時における実
際の作動範囲は前と同じく百分の数ミリメーターである
に過ぎない。圧力導管６８及び絞り個所６９には差圧調
節器６３によつて予め与えられた一定の差圧がかかつて
いるのて、絞り個所６９を経て単位時間当ソー定容量の
ガスの流れが供給される。

その際タンク１中の力が高められ、この過程は、差圧開
閉器７２が相当する加圧の程度に応じてスイッチ７７を
開くまで継続れる。この瞬間において電磁コイル２１の
励磁が遮断され、従つて制御弁２０が閉じ、供給過程が
遮断される。第１図による実施態様と同様に、中央制御
機構３１中には図示されて・いないクロノメーターが存
在し、これは制御弁２０の操作時間もしくは開口時間計
測量として検出する。この量は、第１室６４及び換気導
管５の容積をタンク１内のガス量に対して無視すること
ができる場合は、タンク１内のガス量に対して直接に比
例し、従つて充填状態あるいは残余の燃料量に対して間
接に比例することになる。計測過程が終つた後に圧縮ば
ね６７は、新しい計測過程が導入されるまて、開閉体６
０を換気短管６の内部端から引き去ることによつて、制
御膜６６が換気弁５９開けるように作用する。またの際
異なる時点に対して行なわれる２つの計測過程のにおけ
る測定値を比較することによつて、２つの時点間にお・
ける燃料使用量に相当する計測量を求めることもできる
。第１図における実施態様に対して第２図による実施態
様は、単に空気のみが絞り個所６９を経て到達し、従つ
て実際上何等の時間誤差も生じえないという利点を有す
る。

これに対して第１図による実施態様の場合は、絞り個所
１８を経て吸引するガス組成の相異に基いて僅かの時間
誤差が生じることを完全に避けることができない。この
誤差は燃料蒸気及び空気の密度及び動的粘度のような物
理的な値の差に因るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、単位時間当ソー定の容積の気体の吸引を伴な
う本発明による装置の第１実施態様を図式的全体図で示
すものである。 第２図は単位時間当ソー定の容積の気体の供給を伴なう
本発明による装置の、第１実施態様と類似の第２実施態
様を図式的全体図で示すものであ。１・・・・・・燃料
タンク、２・・・・・・充填短管、３・・・・・・引込
導管、４・・・・・・還流導管、５・・・・・・換気導
管、６・・・・・・換気短管、７，５９・・・・・・換
気弁、８・・・・・・弁頭、９，６１・・・・・閉鎖ば
ね、１０・・・・・・開口つき棒、１１・・・・・・加
圧導管、１２，６３・・・・・・差圧調節器、１３，６
４・・・・・・第１室、１４，６５・・・・・・第２室
、１５，６６・・・・・制御膜、１６，２４，２７，６
７，７４・・・・・・圧縮ばね、１７・・・・・・吸引
導管、１８，６９・・・・・・絞り個所、１９，７０・
・・・・・制御開口部、２０・・・・・・電磁制御弁、
２１・・・・・電磁コイル、２２・・・・・すベリ弁、
２３・・・・・・弁棒、２５，７２・・・・・・差圧開
閉器、２６，７３・・・・・・膜、２８・・・・・・開
口部、２９・・・・・・換気口、３０，７７・・・・ス
イッチ、３１・・・・・・中央制御機構、３２・・・・
・・電鍵、３３・・・・ディジタル表示器、３４，３５
・・・・・・電気結線、６０，７１・・・・・・開閉体
、６２・・・・・・加圧導管、６８・・・・・・圧力導
管、７６・・・・・・排気孔。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 換気導管５を経て減圧導管１１又は加圧導管６２と
   連通し、その間に設けられた絞り個所１８、６９の作用
   によつて、これ等の導管に単位時間当りに一定量のガス
   を出入させ得ることにより成る燃料タンク１内の液体燃
   料の充填状態を計測する装置において、該換気導管５に
   連接して、常時は開いているが計測時には閉じるように
   制御可能な換気弁７、５９；絞り個所１８、６９と平行
   の位置にある差圧調節器１２、６３；差圧調節器１２、
   ６３と減圧又は加圧導管１１、６２との間にある電磁制
   御弁２０；燃料タンク１と接合してその内部が一定の低
   圧又は高圧に達した時、減圧あるいは加圧導管１１、６
   ２を遮断するための差圧開閉器２５、７２；及び電磁制
   御弁２０及び差圧開閉器２５、７２と接続して換気弁７
   を閉鎖してから、タンク１内が一定の低圧又は高圧に達
   するまでの時間を計測するための中央制御機構３１を設
   けたことを特徴とする装置。 ２ 差圧調節器１２、６３は、タンク１に直接連通して
   いる第１室１３、６４及び絞り個所１８、６９を経てタ
   ンク１に連通している第２室１４、６５より成ると共に
   、両室の間には可動制御膜１５、６６を備え、さらに該
   差圧調節器１２、６３に制御膜１５、６６の作動範囲で
   第２室に開口する加圧導管１１、もしくは加圧導管６２
   の制御開口部１９、７０、及び第１室もしくは第２室は
   制御膜を制御開口部における減圧もしくは加圧導管から
   の圧力と対抗させるための圧縮ばね１６、６７を設けた
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の装置。 ３ 圧縮ばね１６、６７によつて常時換気弁７、５９を
   開いておくための制御膜の制御手段及び計測時に換気弁
   ７、５９を閉じるための閉鎖ばね９、６１を設けたこと
   を特徴とする特許請求の範囲第２項記載の装置。 ４ 中央制御機構３１は電子計算器、好ましくはマイク
   ロ処理装置により成ることを特徴とする特許請求の範囲
   第１項記載の装置。