JPS6054626U - 車両の動力伝達軸支持装置 - Google Patents

車両の動力伝達軸支持装置

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JPS6054626U
JPS6054626U JP14694583U JP14694583U JPS6054626U JP S6054626 U JPS6054626 U JP S6054626U JP 14694583 U JP14694583 U JP 14694583U JP 14694583 U JP14694583 U JP 14694583U JP S6054626 U JPS6054626 U JP S6054626U
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JP
Japan
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bearing
bracket
power transmission
engine
wheels
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JP14694583U
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JPS6318260Y2 (ja
Inventor
谷山　清
Original Assignee
トヨタ自動車株式会社
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は左右の駆動軸を等長とした車両の動力伝達装置
を示す概略構成図、第２図は第１図における中間軸部分
の要部を示す平面図、第３図は中間軸を支持するブラケ
ットの従来構造を示す平面図、第４図は本考案の一実施
例に係る同ブラケットの構造を示す平面図である。 符号の説明、１・・・・・・エンジン、３・・・・・・
ディファレンシャル装置、４，５・・・・・・車輪、９
．１５・・・・・・駆動軸、１１，１７・・・・・・車
輪の車軸、１３・・・・・・中間軸、１８・・・・・−
軸受装置、１９・・・・・・ベアリング、２０・・・・
・・ブラケット、３２・・・・・・ノックピン、３゛５
・・・・・・係合溝（ノックピン係合部）。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 ディファレンシャル装置が左右の車輪の一方の側に偏倚
    して配設されており、このディファレンシャル装置から
    左右の車輪に動力伝達軸を配設するにあたって、左右の
    車輪の車軸に連結される左右の駆動軸を等長とし、その
    両端に設定された継手の交差角を左右等しくするために
    デイファレン・　シャル装置から車輪までの距離が長い
    方の側に中間軸が配設されて駆動軸と連結されており、
    中間軸は駆動軸と連結される近傍位置で軸受装置により
    エンジン等の固定体に取付けられて支持され、軸受装置
    は中間軸を回転可能に支承するベアリングとこのベアリ
    ングを保持してエンジン等の固定体に取付けるブラケッ
    トとから成っており、エンジン等の固定体への取付けに
    あたってはエンジン゛　等の固定体に設けられたノック
    ビンにブラケットに設けたノックピン係合部が係合して
    位置決めされるようになされた車両の動力伝達軸支持装
    置において、 前記ブラケットに設けるノックピン係合部が、ブラケッ
    トの組付は方向先端側面に開口した保合溝に形成されて
    いることを特徴とする車両の動力伝達軸支持装置。
JP14694583U 1983-09-22 1983-09-22 車両の動力伝達軸支持装置 Granted JPS6054626U (ja)

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JPS6054626U true JPS6054626U (ja) 1985-04-17
JPS6318260Y2 JPS6318260Y2 (ja) 1988-05-23

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62149428U (ja) * 1986-03-14 1987-09-21

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JPS5710762U (ja) * 1980-06-20 1982-01-20

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JPS6318260Y2 (ja) 1988-05-23

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