JPS6045482A - Drain plug - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To make a skirt part possible to contact a bent body panel and yet a drain plug usable without anu hindrance, by installing a make-bending-easy part which makes the skirt part bendable to a drain plug body to be fitted in a drain hole of the body panel. CONSTITUTION:A drain plug 10 is being fitted in a drain hole 6 opened to a body panel 4 forming a baglike part 5 of a car body 1. In this case, a skirt part 1 is extendedly installed in a radial direction from the lower end of the body 1, while a drain passage 12, whose one end 12a is opened to the inside of the drain hole 6 and the other end 12b opened to the outside of the car body, in formed in a contact surface 11a coming in contact with the body panel 4. Likewsie, inside the passage 2, a backflow preventing part 13, which prevents muddy water or the like directing from the other end 12b to the one end 12a from penetrating, is formed as well. And, in time of molding a drain plug, an interspace between the body 10 and the skirt part 11 is made into thinness 15 whereby a make-bending- easy part 14, making the skirt part 11 bendable to the body 10, is formed.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車等の車体パネル内側に侵入した雨水等
を排水するための排水プラグの改良に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an improvement in a drainage plug for draining rainwater or the like that has entered the inside of a vehicle body panel of an automobile or the like.

一般に、第１図に示すように、自動車等の車体１のリヤ
フェンダ一部２には、第２図に示すような外側の車体パ
ネル３と内側の車体パネル４とで袋状部分５が形成され
るため、その内部に雨水や洗浄時の水が侵入してそこで
貯留されることがある。そのため、袋状部分５を構成し
ている一方の車体パネル４に、水抜穴６を開口形成して
、袋状部分５内に侵入した水を車体１の外部に排水する
ようにしている。ところが、このような水抜穴６を常時
開口状態のままにしておくと、車両の走行時等において
、跳ね上げられた泥水、飛沫、塵埃等がこの水抜穴６内
を通って、逆に、袋状部分５内に侵入する不具合がある
。Generally, as shown in FIG. 1, a bag-shaped portion 5 is formed in a rear fender part 2 of a vehicle body 1 of an automobile, etc., by an outer body panel 3 and an inner body panel 4, as shown in FIG. As a result, rainwater or water from cleaning may enter the interior and become stored there. Therefore, a drain hole 6 is formed in one of the vehicle body panels 4 constituting the bag-like portion 5, so that water that has entered the bag-like portion 5 is drained to the outside of the vehicle body 1. However, if the drain hole 6 is left open all the time, muddy water, splashes, dust, etc. that are splashed up when the vehicle is running will pass through the drain hole 6 and conversely cause the bag to be damaged. There is a problem that it invades into the shaped part 5.

従来、このような不具合を解消するために、第２図及び
第３図に示すような水抜き装置が提案されている（例え
ば、実公昭４８−４０２５５号公報）。Conventionally, in order to eliminate such problems, water draining devices as shown in FIGS. 2 and 3 have been proposed (for example, Japanese Utility Model Publication No. 48-40255).

この装置は、水抜穴６の下部位置に、矩形状の切欠部７
を形成する一方、この切欠部７を被覆するための薄肉の
弾性フラップ片８が外周部に形成された排水プラグ９を
、前記水抜穴６に嵌着することにより構成されており、
袋状部分５内に貯留された水は、切欠部７を通って弾性
フラップ片８を押し開いて車体１の外部に排水されるが
、逆に、切欠部７を常時施蓋している弾性フラップ片８
の施蓋作用にて、車両の走行時等において跳ね上げられ
た泥水等は、袋状部分７内に逆流しないようにしている
。This device has a rectangular notch 7 at the bottom position of the drain hole 6.
On the other hand, a drain plug 9 having a thin elastic flap piece 8 formed on the outer periphery for covering the notch 7 is fitted into the drain hole 6,
The water stored in the bag-like portion 5 passes through the notch 7, pushes open the elastic flap piece 8, and is drained to the outside of the vehicle body 1. Flap piece 8
The closing action prevents muddy water etc. splashed up when the vehicle is running from flowing back into the bag-shaped portion 7.

しかしながら、このような構成の従来の水抜き装置にあ
っては、内側の車体パネル４に対して弾性的に密着して
いる弾性フラップ片８を、袋状部分５内に貯留されてい
る水の水圧により、その弾性力に抗して、押し開くこと
により、その水を車体１外に排水するようにしているた
め、袋状部分５内から車体１の外部へ排水される雨水な
どの排水能率が悪い。特に、袋状部分５内の貯留水の水
量が少ない場合には、その水圧は低いので、弾性フラッ
プ片８を押し開くことができず、そのため、袋状部分５
内に貯留水が一部残留することが多々あった。このよう
な事態が生ずると、残留した貯留水洗より、各車体パイ
・ル６，４が腐食するなどの問題点があった。However, in the conventional water draining device having such a configuration, the elastic flap piece 8 that is elastically in close contact with the inner vehicle body panel 4 is used to remove water stored in the bag-shaped portion 5. By pushing the water open against the elastic force of the water, the water is drained outside the car body 1, which improves the drainage efficiency of rainwater, etc. drained from inside the bag-like part 5 to the outside of the car body 1. It's bad. In particular, when the amount of water stored in the bag-shaped portion 5 is small, the water pressure is low, so the elastic flap piece 8 cannot be pushed open.
There were many cases where some water remained inside the tank. When such a situation occurs, there is a problem that each car body pile 6, 4 corrodes due to the remaining water washing.

また、従来の水抜き装置にあっては、第４図に示すよう
に、排水プラグ本体９を嵌合する車体パネル部分に対し
、弾性フラップ片８を当接させる車体パネル部分が屈曲
していた場合に、排水プラグ９を取付けることが困難で
あったり、また、取付けたとしても、弾性フラップ片８
の車体パネル４への押圧力が強くなりすぎて、排水性が
非常に悪くなってしまうという欠点があった。Furthermore, in the conventional water draining device, as shown in FIG. 4, the part of the car body panel where the elastic flap piece 8 comes into contact is bent with respect to the part of the car body panel where the drain plug main body 9 is fitted. In some cases, it may be difficult to install the drain plug 9, or even if it is installed, the elastic flap piece 8
The pressing force on the vehicle body panel 4 becomes too strong, resulting in very poor drainage performance.

本発明は、このような欠点を解消し、車体パネルが屈曲
していても使用できる排水プラグを提供することを目的
として為されたものであり、その要旨とする構成は、排
水プラグ本体に対してスカート部を屈曲可能に延設した
ことにある。The present invention has been made for the purpose of eliminating such drawbacks and providing a drain plug that can be used even when the vehicle body panel is bent. This is because the skirt portion is extended so as to be bendable.

以下、本発明の実施例を第５図以下の図面に基づいて説
明する。Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on the drawings from FIG. 5 onwards.

図において、１０は車体１の袋状部分５を構成している
車体バネ／Ｉ／４に開口形成された水抜穴乙に嵌着され
る排水プラグ本体、１１は前記排水プラグ本体１０の下
端から、その半径方向に延設されたスカート部、１２は
一端１２ａが前記水抜穴６内に開口し、他端１２ｂが車
体外部に開口するように、前記車体パネル４と接する当
接面１１ａＫ形成された排水通路、１６は前記排水通路
１２内に形成され、該排水通路１２の一端１２ａから他
端１２ｂ側に向う雨水等の排出は許容するも、逆に、前
記排水通路１２の他端１２ｂから一端１２ａ側に向う泥
水等の侵入は阻止する逆流阻止部、そして１４が前記排
水プラグ本体１０に対してスカート部１１を屈曲可能に
している易屈曲部であり、該易屈曲部１４は、排水プラ
グＰを成形する際に、排水プラグ本体１０とスカート部
１１０間を薄肉１５にすることにより形成されていて、
排水プラグ本体１０に対してスカート部１１を屈曲可能
にし、かつ、屈曲した際に、スカート部１１が適度の弾
性（復元力）を持って、車体パネル４に圧接するように
構成されている。In the figure, reference numeral 10 denotes a drain plug body that is fitted into a drain hole B formed in a car body spring/I/4 that constitutes the bag-shaped portion 5 of the car body 1, and 11 denotes a drain plug body that is inserted from the lower end of the drain plug body 10. , the skirt portion 12 extending in the radial direction is formed with a contact surface 11aK in contact with the vehicle body panel 4 such that one end 12a opens into the drain hole 6 and the other end 12b opens to the outside of the vehicle body. A drainage passage 16 is formed within the drainage passage 12, and allows drainage of rainwater etc. from one end 12a of the drainage passage 12 toward the other end 12b, but conversely, drains water from the other end 12b of the drainage passage 12. A backflow prevention part prevents muddy water from entering toward the one end 12a side, and 14 is an easily bendable part that allows the skirt part 11 to bend with respect to the drain plug main body 10. When molding the plug P, it is formed by creating a thin wall 15 between the drain plug body 10 and the skirt portion 110,
The skirt part 11 is made bendable with respect to the drain plug main body 10, and when bent, the skirt part 11 is configured to come into pressure contact with the vehicle body panel 4 with appropriate elasticity (restoring force).

また、前記逆流阻止部１３は、本実施例では、全体が略
へ字状に形成されている。すなわち、逆流阻止部１６は
、排水通路１２の略中央部位置から、それの左右側に向
って従って、排水通路１２の他端１２ｂ側に傾斜する、
略へ字状の形状を成している。この逆流阻止部１３の先
端１３ａ、１３ｂは、排水通路１２の内側面１２Ｃに接
しない位置で終了しており、排水通路１２の一端１２ａ
から他端１２ｂに向う雨水等の排出を阻害しないように
しているとともに、その終端幅Ｊｌが排水通路１２の他
端、すなわちスカート部１１端側聞口幅１２より大きく
なるようにしている。Further, in this embodiment, the entire backflow blocking portion 13 is formed in a substantially square shape. That is, the backflow prevention part 16 is inclined from a substantially central position of the drainage passage 12 toward the left and right sides of the drainage passage 12 toward the other end 12b of the drainage passage 12.
It has a roughly V-shaped shape. Tips 13a and 13b of this backflow prevention part 13 end at a position that does not touch the inner surface 12C of the drainage passage 12, and one end 12a of the drainage passage 12
This is done so as not to obstruct drainage of rainwater etc. from the drain passage 12 towards the other end 12b, and the terminal width Jl is made larger than the other end of the drainage passage 12, that is, the width 12 of the end side opening of the skirt portion 11.

実施例の排水プラグＰは、上記の如き構成であるから、
排水プラグ本体１０を嵌合する車体パネル部分に対し、
スカート部１１を当接させる車体パネル部分が屈曲して
いる場合でも、その使用に何ら問題はない。Since the drain plug P of the embodiment has the above-mentioned configuration,
For the vehicle body panel portion where the drain plug main body 10 is fitted,
Even if the vehicle body panel portion to which the skirt portion 11 comes into contact is bent, there is no problem in its use.

また、排水通路１２内に、該排水通路１２の一端１２ａ
から他端１２ｂ側に向う雨水等の排出は、許容するも、
逆に、排水通路１２の他端１２ｂから一端１２ａ側に向
う泥水等の侵入は阻止する逆流阻止部１６を形成したの
で、常時開口状態の排水通路１２内に、それの他端１２
ｂ側の開口から、車両の走行時等において跳ね上げられ
た泥水、飛沫、塵埃等が侵入した場合でも、逆流阻止部
１３の、排水通路１２の開口側に位置する略逆Ｖ字状の
封込部１３ｄにて、排水通路１２の他端１２ｂから一端
１２ａに向う泥水等を、確実に阻止することができ、し
たがって、車体１の外部から袋状部分５内へ向う泥水等
の侵入を効果的に阻止することができる。Further, in the drainage passage 12, one end 12a of the drainage passage 12 is provided.
Although drainage of rainwater etc. from the side toward the other end 12b is allowed,
Conversely, since the backflow prevention part 16 is formed to prevent muddy water from entering from the other end 12b of the drainage passage 12 toward the one end 12a side, the other end 12 of the drainage passage 12, which is always open, is formed.
Even if muddy water, splash, dust, etc. splashed up when the vehicle is running enters through the opening on the b side, the approximately inverted V-shaped seal located on the opening side of the drainage passage 12 of the backflow prevention part 13 The recessed portion 13d can reliably prevent muddy water, etc. from flowing from the other end 12b to the one end 12a of the drainage passage 12, thus effectively preventing muddy water, etc. from entering from the outside of the vehicle body 1 into the bag-shaped portion 5. can be prevented.

なお、図面に示す実施例では、排水プラグ本体１０どス
カート部１１の間に薄肉状の易屈曲部１４を設けること
により、排水プラグ本体１０に対してスカート部１１を
屈曲可能にしたが、排水プラグ本体１０とスカート部１
１の素材を変えて、スカート部１１を軟質合成樹脂等で
形成することにより、排水プラグ本体１０に対してスカ
ート部１１を屈曲可能としたり、あるいは図示実施例の
薄肉部のみを軟質材としてスカート部１１を屈曲可能と
したりしても良い。また、前述の実施例では、排水通路
をスカート部先端に開口させたが、常時開口せず、第２
図、第３図に示す排水プラグの如く、水圧でスカート部
が屈曲したときのみ排水するようにしてもよい。In the embodiment shown in the drawings, the thin easily bendable part 14 is provided between the drain plug main body 10 and the skirt part 11 to make the skirt part 11 bendable with respect to the drain plug main body 10. Plug body 10 and skirt part 1
By changing the material of 1 and forming the skirt part 11 from a soft synthetic resin, the skirt part 11 can be made bendable with respect to the drain plug main body 10, or by using only the thin part of the illustrated embodiment as a soft material, the skirt part 11 can be made of a soft synthetic resin or the like. The portion 11 may be made bendable. In addition, in the above-mentioned embodiment, the drainage passage was opened at the tip of the skirt part, but it was not opened all the time, and the drainage passage was opened at the tip of the skirt part.
As in the drain plug shown in FIGS. 3 and 3, the water may be drained only when the skirt portion is bent by water pressure.

以上の説明から明らかなように、本発明は、車体パネル
に開口形成された水抜穴に嵌着される排水プラグ本体と
、この排水プラグ本体の下端から、その半径方向に延設
されたスカート部と、前記プラグ本体から前記スカート
部にかげて形成された排水通路とから成り、前記スカー
ト部の基部に、易屈曲部を形成したので、排水プラグ本
体を嵌合する車体パネル部分に対し、スカート部を当接
させる車体パネル部分が屈曲している場合でも、確実に
車体パネル内側の水を排出できる。また、図示実施例の
如く、常時パネル内外を連通させる排水通路内に逆流阻
止部を設けてあれば、より確実に排水できるとともに、
車両の走行時等において、跳ね上げられた泥水等の、車
体パネル内側への侵入を、効果的に阻止することができ
る。As is clear from the above description, the present invention includes a drain plug body that is fitted into a drain hole formed in a vehicle body panel, and a skirt portion that extends in the radial direction from the lower end of the drain plug body. and a drainage passage formed by extending from the plug main body to the skirt part, and since an easily bendable part is formed at the base of the skirt part, the skirt To reliably drain water from the inside of a vehicle body panel even when the vehicle body panel part to which the parts come into contact is bent. In addition, if a backflow prevention part is provided in the drainage passage that constantly communicates the inside and outside of the panel as in the illustrated embodiment, drainage can be made more reliably, and
When the vehicle is running, it is possible to effectively prevent splashed muddy water and the like from entering the inside of the vehicle body panel.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は排水プラグが施用される部位の一例を説明する
ために供された自動車の要部側面図、第２図は従来の水
抜き装置を示す第１図の■−■線断面図、第３図は水抜
き装置の一部破断正面図、第４図は車体パネル形状が異
なる例を示す、第２図と同様な断面図、第５図は本発明
に係る排水プラグの使用状態を示す要部縦断面図、第６
図は同排水プラグの正面図、第７図は同背面図である。 １・・・車体、４・・・車体パネル、５・・・袋状部分
、６・・・水抜穴、１０・・・排水プラグ本体、１１・
・・スカート部、Ｉｌａ・・・当接面、１２・・・排水
通路、１６・・・逆流阻止部、１４・・・易屈曲部。 １ 第２図 手続補正書（斌） １．事件の表示 昭和５８年特許願第１５２７９６号 ２、発明の名称 排水プラグ ３、補正をする者 事件との関係　出願人 （８９９）日意自動車株式会社 鬼怒川ゴム工業株式会社 ４、代理人〒１０４ 東京都中央区明石町１番２９号　液済会ビル明細書及び
図面 ７、竜補正の内容 明細書及び図面の浄書（内容４ｑ−７なし）０５１７−Fig. 1 is a side view of a main part of an automobile provided to explain an example of a part where a drain plug is applied, Fig. 2 is a sectional view taken along the line ■-■ of Fig. 1 showing a conventional water draining device; Fig. 3 is a partially cutaway front view of the water draining device, Fig. 4 is a sectional view similar to Fig. 2, showing an example of a different shape of the vehicle body panel, and Fig. 5 shows how the drain plug according to the present invention is used. Main part longitudinal sectional view shown, No. 6
The figure is a front view of the drain plug, and FIG. 7 is a rear view of the same. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Vehicle body, 4... Vehicle body panel, 5... Bag-shaped part, 6... Drain hole, 10... Drain plug body, 11...
...Skirt portion, Ila...Abutment surface, 12...Drain passage, 16...Backflow prevention part, 14...Easy bending part. 1 Figure 2 Procedural Amendment (Bin) 1. Display of the case 1982 Patent Application No. 152796 2, Name of the invention Drain Plug 3, Person making the amendment Relationship to the case Applicant (899) Nichii Jidosha Co., Ltd. Kinugawa Rubber Industry Co., Ltd. 4, Agent Address: 104 Tokyo 1-29 Akashi-cho, Chuo-ku, Tokyo Suiseikai Building Specification and Drawing 7, Ryu Amendment Content Specification and Drawing Engraving (No Content 4q-7) 0517-

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] （１）車体パネルに開口形成された水抜穴に嵌着される
排水プラグ本体と、この排水プラグ本体の下端から、そ
の半径方向に延設されたスカート部と、前記プラグ本体
から前記スカート部にかげて形成された排水通路とから
成り、前記スカート部の基部に、易屈曲部を形成したこ
とを特徴とする排水プラグ。(1) A drain plug body that is fitted into a drain hole formed in a vehicle body panel, a skirt portion extending in the radial direction from the lower end of the drain plug body, and a skirt portion extending from the plug body to the skirt portion. What is claimed is: 1. A drainage plug comprising a drainage passage formed in this way, and an easily bendable portion formed at the base of the skirt portion.