JPS6033366Y2 - 車両用方位計 - Google Patents
車両用方位計Info
- Publication number
- JPS6033366Y2 JPS6033366Y2 JP1980032695U JP3269580U JPS6033366Y2 JP S6033366 Y2 JPS6033366 Y2 JP S6033366Y2 JP 1980032695 U JP1980032695 U JP 1980032695U JP 3269580 U JP3269580 U JP 3269580U JP S6033366 Y2 JPS6033366 Y2 JP S6033366Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- abnormality
- display
- vehicle
- signal
- circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Measuring Magnetic Variables (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両の進行する方位を方位検知センサの方位信
号に基づいて表示し、特に地磁気の乱された場所では方
位表示が正確でないことを表示して知らせる方位計に関
するものである。
号に基づいて表示し、特に地磁気の乱された場所では方
位表示が正確でないことを表示して知らせる方位計に関
するものである。
従来、地磁気に基づいて車両の進行する方位を検出する
装置では、地磁気の大きく乱された場所での正しい進行
方位を求めることは不可能である。
装置では、地磁気の大きく乱された場所での正しい進行
方位を求めることは不可能である。
そこで、地磁気の大きく乱された場所では、この乱れを
検知し方位表示が正確でない旨を表示して知らせる必要
がある。
検知し方位表示が正確でない旨を表示して知らせる必要
がある。
本考案は上記の事に鑑みたもので、地磁気の影響を用い
て車両の進行方位を検知する方位検知センサと、車室内
に設置され前記方位検知センサよりの方位信号に基づい
て車両の進行方位を表示するとともに前記地磁気の異常
を表示する機能を有する表示部と、前記方位検知センサ
よりの方位信号が地磁気の異常により所定レベルの領域
を越えたことを検知すると異常信号を発生する異常検知
回路と、この異常検知回路よりの異常信号に基づいて前
記表示部を異常表示させる異常表示駆動回路とを備える
ことによって、地磁気の正常、異常をも考慮して車両の
進行方位を表示することができる車両用方位計を提供す
ることを目的とするものである。
て車両の進行方位を検知する方位検知センサと、車室内
に設置され前記方位検知センサよりの方位信号に基づい
て車両の進行方位を表示するとともに前記地磁気の異常
を表示する機能を有する表示部と、前記方位検知センサ
よりの方位信号が地磁気の異常により所定レベルの領域
を越えたことを検知すると異常信号を発生する異常検知
回路と、この異常検知回路よりの異常信号に基づいて前
記表示部を異常表示させる異常表示駆動回路とを備える
ことによって、地磁気の正常、異常をも考慮して車両の
進行方位を表示することができる車両用方位計を提供す
ることを目的とするものである。
以下本考案を図に示す実施例により説明する。
第１図は本考案になる車両用方位計の第１実施例を示す
構成国であって、１は方位検知センサで強磁性体の磁心
ＩＣ上に励磁巻線ＩＤ、および互いに直交するように出
力巻線ＩＡ、ＩＢがそれぞれ巻かれている。
構成国であって、１は方位検知センサで強磁性体の磁心
ＩＣ上に励磁巻線ＩＤ、および互いに直交するように出
力巻線ＩＡ、ＩＢがそれぞれ巻かれている。
２は発振回路で励磁巻線ＩＤを周波数ｆで励振するため
に矩形波信号Ａ（第２図１）を出力する。
に矩形波信号Ａ（第２図１）を出力する。
磁心ＩＣ内の磁界は地磁気の水平分力の強さＨに応じて
変化し、これに比例した出力がそれぞれ出力巻線ＩＡ、
ＩＢより取り出され、コンデンサ、抵抗より戒る同構成
のフィルタ３Ａ、３Ｂにより周波数２ｆ威分の出力Ｘ、
Ｙ（第２図２，３）が得られる。
変化し、これに比例した出力がそれぞれ出力巻線ＩＡ、
ＩＢより取り出され、コンデンサ、抵抗より戒る同構成
のフィルタ３Ａ、３Ｂにより周波数２ｆ威分の出力Ｘ、
Ｙ（第２図２，３）が得られる。
この出力Ｘ、 Ｙは方位検知センサ１の向きつまり車両
の進行方位により変化するので、出力Ｘ、 Ｙを増幅回
路５Ａ。
の進行方位により変化するので、出力Ｘ、 Ｙを増幅回
路５Ａ。
５Ｂを用いてそれぞれの最大値が等しくなるように調整
する。
する。
ここで最大値があらかじめ等しければ増幅回路５Ａ、５
Ｂは不要となる。
Ｂは不要となる。
方位検知センサ１を平行磁界中で３６０°回転させた場
合、タイミング回路４よりの信号Ｂ（第２図４）のタイ
ミングでの出力Ｘ、 Ｙの値の軌跡は第３図に示すよう
な地磁気の水平分力の強さＨ（各地域毎に定まる値でそ
の地域内でほぼ一定）に比例した大きさく半径ＫＨ（Ｖ
ＯＬＴ）、には定数）の円となる。
合、タイミング回路４よりの信号Ｂ（第２図４）のタイ
ミングでの出力Ｘ、 Ｙの値の軌跡は第３図に示すよう
な地磁気の水平分力の強さＨ（各地域毎に定まる値でそ
の地域内でほぼ一定）に比例した大きさく半径ＫＨ（Ｖ
ＯＬＴ）、には定数）の円となる。
ここで４Ｎ方位のうち８方位（Ｎ＝２）のディジタル表
示の場合を考えてみるとｌ方位は４５°あるから所定の
比較電圧ｖ１．Ｖ２は、 Ｖ１＝ ＫＨｓｉｎ２２．５°＃０．３８２７ＫＨ（Ｖ
ＯＬＴ）Ｖ１＝ −ＫＨｓｉｎ２２．５°云−０，３８
２７ＫＨ（ＶＯＬＴ）となり、出力巻線ＩＡ、ＩＢより
の信号を増幅した信号は各々３つの信号レベルに分割さ
れる。
示の場合を考えてみるとｌ方位は４５°あるから所定の
比較電圧ｖ１．Ｖ２は、 Ｖ１＝ ＫＨｓｉｎ２２．５°＃０．３８２７ＫＨ（Ｖ
ＯＬＴ）Ｖ１＝ −ＫＨｓｉｎ２２．５°云−０，３８
２７ＫＨ（ＶＯＬＴ）となり、出力巻線ＩＡ、ＩＢより
の信号を増幅した信号は各々３つの信号レベルに分割さ
れる。
地磁気が外部の影響で小さくなる場合は出力Ｘ、 Ｙの
値の軌跡が小さくなり、また地磁気が外部の影響で大き
くなる場合には出力Ｘ、 Ｙの値の軌跡が大きくなる。
値の軌跡が小さくなり、また地磁気が外部の影響で大き
くなる場合には出力Ｘ、 Ｙの値の軌跡が大きくなる。
比較電圧Ｖ１．Ｖ２は地域毎に定められ一定であるから
、このように地磁気が大きく乱された場合車両の進行方
位の表示が真の方位から大きくずれる可能性がある。
、このように地磁気が大きく乱された場合車両の進行方
位の表示が真の方位から大きくずれる可能性がある。
地磁気が小さくなりすぎたかどうかの比較は所定の比較
電圧Ｖ１．Ｖ２で行ない、また地磁気が大きくなりすぎ
たかどうかの比較は所定の比較電圧Ｖ）Ｉｔ ＶＬ、で
行なう。
電圧Ｖ１．Ｖ２で行ない、また地磁気が大きくなりすぎ
たかどうかの比較は所定の比較電圧Ｖ）Ｉｔ ＶＬ、で
行なう。
比較電圧Ｖ、、ＶＬは、ＶＨ＝１．５ＫＨ（ＶＯＬＴ）
ＶＬ＝−１，５ＫＨ（ＶＯＬＴ）
に設定する。
第１図のコンパレータ（モトローラ社製
ＭＣ３３０２Ｐ） ６Ａ、 ６Ｂ、 ６Ｃ，６Ｄは出力
Ｘを、コンパレータ６Ｅ、６Ｆ、６Ｇ、６Ｈは出力Ｙを
それぞれ比較電圧ｖ１− Ｖ２− Ｖ）（、ＶＬで比較
し、その結果＠ ａ、 ６ ｂｇ ６ Ｃｔ ６
ｄｇ ６ ｅｇ ６ｆ、６ｇ、６ｈのコンパレー
タ出力と車両の進行方位との関係は次表のように一義的
に表わされる。
Ｘを、コンパレータ６Ｅ、６Ｆ、６Ｇ、６Ｈは出力Ｙを
それぞれ比較電圧ｖ１− Ｖ２− Ｖ）（、ＶＬで比較
し、その結果＠ ａ、 ６ ｂｇ ６ Ｃｔ ６
ｄｇ ６ ｅｇ ６ｆ、６ｇ、６ｈのコンパレー
タ出力と車両の進行方位との関係は次表のように一義的
に表わされる。
例えば６ａｔ６ｂがともに４４０ Ｈレベル、６ｅが“
１゛レベル、６ｆが“０゛レベルであれば方位は’Ｎｕ
（北）になり、また６ａが゛１°゛レベル６ｂが“０”
レベル６ｅが“１”レベル、６ｆが“０゛レベルであれ
ば方位はｒＮＥＪ（北東）になる。
１゛レベル、６ｆが“０゛レベルであれば方位は’Ｎｕ
（北）になり、また６ａが゛１°゛レベル６ｂが“０”
レベル６ｅが“１”レベル、６ｆが“０゛レベルであれ
ば方位はｒＮＥＪ（北東）になる。
コンパレータ６Ａ、６Ｂ、６Ｅ、６Ｆの出力はラッチ付
デコーダ７（東京芝浦電気社製ＴＣ４５１４ＢＰ）に接
続され、出力Ｘ、 Ｙが正常な領域（ＮＣＩ、ＮＣ２の
領域外）にある場合にはタイミング回路４よりの信号Ｂ
のタイミングでコンパレータ６Ａ、６Ｂ、６Ｅ、６Ｆの
出力はラッチされ、デコーダされた出力は論理回路９に
より論理が取られて、方位表示部１０で車両の進行方位
がディジタル的に表示される。
デコーダ７（東京芝浦電気社製ＴＣ４５１４ＢＰ）に接
続され、出力Ｘ、 Ｙが正常な領域（ＮＣＩ、ＮＣ２の
領域外）にある場合にはタイミング回路４よりの信号Ｂ
のタイミングでコンパレータ６Ａ、６Ｂ、６Ｅ、６Ｆの
出力はラッチされ、デコーダされた出力は論理回路９に
より論理が取られて、方位表示部１０で車両の進行方位
がディジタル的に表示される。
地磁気が小さすぎる場合、すなわち出力Ｘ、 ＹがＮｃ
ｌ領域にある時および地磁気が大きすぎる場合、すな
わち出力Ｘ、 ＹがＮＣ２の領域にある時は、異常検知
回路８にてＯＲゲート８２、ＮＯＲゲート８１、ＮＡＮ
Ｄゲート８３にて論理を取り、Ｄフリップフロップ８４
にその異常検知状態が記憶される。
ｌ領域にある時および地磁気が大きすぎる場合、すな
わち出力Ｘ、 ＹがＮＣ２の領域にある時は、異常検知
回路８にてＯＲゲート８２、ＮＯＲゲート８１、ＮＡＮ
Ｄゲート８３にて論理を取り、Ｄフリップフロップ８４
にその異常検知状態が記憶される。
そして、このＤフリップフロップ８４の出力信号には正
常時の“０゛レベル信から異常検知時の゛°１゛ルベル
信号に反転する。
常時の“０゛レベル信から異常検知時の゛°１゛ルベル
信号に反転する。
そして、異常表示回路１１においては、その“１゛レベ
ル信により、異常表示駆動回路を構成するトランジスタ
１１２がオンし、８Ｖの電源端子よりの電源供給を受け
て発光ダイオード１１１を点灯する。
ル信により、異常表示駆動回路を構成するトランジスタ
１１２がオンし、８Ｖの電源端子よりの電源供給を受け
て発光ダイオード１１１を点灯する。
この発光ダイオード１１１は方位表示部１０と共に表示
部を構成（第７図Ａに示す）して車室内に設置されてお
り、地磁気の異常を発光ダイオード１１１の点灯により
この車両の乗員に知らせる。
部を構成（第７図Ａに示す）して車室内に設置されてお
り、地磁気の異常を発光ダイオード１１１の点灯により
この車両の乗員に知らせる。
なお、上記実施例において、発振回路２とタイミング回
路４の詳細回路構成を第４図に示す。
路４の詳細回路構成を第４図に示す。
この第４図において、発振回路２中の２ａはリング発振
器、２ｂはカウンタ（東京芝浦電気社製ＴＣ４５２０Ｂ
Ｐ）であり、タイミング回路４中の４ａはカウンタデコ
ーダ（東京芝浦電気社製 ＴＣ４０１７ＢＰ）である。
器、２ｂはカウンタ（東京芝浦電気社製ＴＣ４５２０Ｂ
Ｐ）であり、タイミング回路４中の４ａはカウンタデコ
ーダ（東京芝浦電気社製 ＴＣ４０１７ＢＰ）である。
また、論理回路９と方位表示部１０の詳細回路構成を第
５図に示す。
５図に示す。
この第５図において、論理回路９中の９ａはエンコーダ
（東京芝浦電気社製ＴＣ４５３２ＢＰ）、９ｂはデコー
ダ（東京芝浦電気社製ＴＣ４０５１ＢＰ）である。
（東京芝浦電気社製ＴＣ４５３２ＢＰ）、９ｂはデコー
ダ（東京芝浦電気社製ＴＣ４０５１ＢＰ）である。
そして、上記構成要素１〜９ａは車両の天井部分に設け
られ、構成要素９ｂ〜１１はインストルメントパネル部
分に設けられており、エンコーダ９ａとデコーダ９ｂに
よる信号変換を用いてその信号線を３本にしている。
られ、構成要素９ｂ〜１１はインストルメントパネル部
分に設けられており、エンコーダ９ａとデコーダ９ｂに
よる信号変換を用いてその信号線を３本にしている。
以上、８方位のディジタル表示の場合について述べたが
、小方位（Ｎ＝１．２・・・）のディジタル表示の場合
、Ｎ個の所定の電圧レベルの中で最も絶対値の低い電圧
レベルで増幅回路５Ａ、５Ｂの出力を比較し、また所定
の電圧レベルＶＨ９ＶＬで比較するとにより、地磁気の
異常に対する車両の進行方位の表示が正確でないことを
発光ダイオード１１１の点灯によりこの車両の乗員に知
らせることは明らかである。
、小方位（Ｎ＝１．２・・・）のディジタル表示の場合
、Ｎ個の所定の電圧レベルの中で最も絶対値の低い電圧
レベルで増幅回路５Ａ、５Ｂの出力を比較し、また所定
の電圧レベルＶＨ９ＶＬで比較するとにより、地磁気の
異常に対する車両の進行方位の表示が正確でないことを
発光ダイオード１１１の点灯によりこの車両の乗員に知
らせることは明らかである。
なお、発振回路２で励磁巻線ＩＤを周波数ｆの矩形波信
号Ａで励振させたが正弦波信号を用いてもよい。
号Ａで励振させたが正弦波信号を用いてもよい。
なお、方位表示部１０のディジタル表示器には、けい光
表示管、ランプ、ＬＥＤ、液晶等が用いられ、また記号
表示も可能である。
表示管、ランプ、ＬＥＤ、液晶等が用いられ、また記号
表示も可能である。
第６図は本考案による車両用方位計の第２実施例を示す
構成国であって、第１実施例が進行方位のディジタル表
示を行なうのに対して第２実施例は進行方位のアナログ
表示を行なうものであり、第１実施例を同−構成部分に
は同一符号を付している。
構成国であって、第１実施例が進行方位のディジタル表
示を行なうのに対して第２実施例は進行方位のアナログ
表示を行なうものであり、第１実施例を同−構成部分に
は同一符号を付している。
ＩＩＡ、ＩＩＢはホールド回路で出力Ｘ。Ｙをタイミン
グ回路４よりの信号Ｂのタイミングでホールドする。
グ回路４よりの信号Ｂのタイミングでホールドする。
１２はアナログ型方位表示部でホールド回路１１Ａ、Ｉ
ＩＢの出力を受けて車両の進行方位を指針によりアナロ
グ的に表示する。
ＩＢの出力を受けて車両の進行方位を指針によりアナロ
グ的に表示する。
（第７図りに示す）地磁気が大きく乱れた場合、第１実
施例の場合と同様に異常検知回路８にて検知、記憶され
異常表示回路１１の発光ダイオード１１１を点灯する。
施例の場合と同様に異常検知回路８にて検知、記憶され
異常表示回路１１の発光ダイオード１１１を点灯する。
なお、上記第１、第２実施例では、地磁気の異常を異常
検知回路８にて検知記憶すると、異常表示回路１１の発
光ダイオード１１１を点灯するものを示したが、他の表
示器の点灯又は点滅を用いても良く、また第１実施例に
おいては方位表示部１０の方位表示内にて指示方位の点
滅、消灯、輝度の減光、変色などの異常表示方法あるい
は全方位表示の点灯、点滅、消灯、輝度の減光、変色な
どで異常表示方法を用いてもよく、さらに第２実施例に
おいてはアナログ型方位表示部１２の指針の回転などの
異常表示方法を用いてもよい。
検知回路８にて検知記憶すると、異常表示回路１１の発
光ダイオード１１１を点灯するものを示したが、他の表
示器の点灯又は点滅を用いても良く、また第１実施例に
おいては方位表示部１０の方位表示内にて指示方位の点
滅、消灯、輝度の減光、変色などの異常表示方法あるい
は全方位表示の点灯、点滅、消灯、輝度の減光、変色な
どで異常表示方法を用いてもよく、さらに第２実施例に
おいてはアナログ型方位表示部１２の指針の回転などの
異常表示方法を用いてもよい。
次に、表示部１０．１２と発光ダイオード１１１による
種々の異常表示例を第７図Ａ、Ｂ、Ｃ。
種々の異常表示例を第７図Ａ、Ｂ、Ｃ。
Ｄ、Ｅに従って説明する。
この第７図において、’Ａ、Ｂ、Ｃはディジタルの方位
表示部１０と発光ダイオード１１１による異常表示例を
示し、Ｄ。
表示部１０と発光ダイオード１１１による異常表示例を
示し、Ｄ。
Ｅはアナログの方位表示部１２と発光ダイオード１１１
による異常表示例を示す。
による異常表示例を示す。
まず、第７図Ａ、 Ｂにおいて、１０ａ〜１０ｈは８方
位の進行方位を表わす表示片で進行方位のみ点灯するよ
うになっており、１１１は第１図に示した発光ダイオー
ドである。
位の進行方位を表わす表示片で進行方位のみ点灯するよ
うになっており、１１１は第１図に示した発光ダイオー
ドである。
第７図Ｃにおいて、１０に〜１０ｎは進行方位を表示す
る記号表示部で例えばＮＥ力方向あれば１０にと１０１
が同時に点灯し他は°消灯しており、Ｓ方向であれば師
のみ点灯、他は消灯という様に表示し、異常検知時には
発光ダイオード１１１が点灯する。
る記号表示部で例えばＮＥ力方向あれば１０にと１０１
が同時に点灯し他は°消灯しており、Ｓ方向であれば師
のみ点灯、他は消灯という様に表示し、異常検知時には
発光ダイオード１１１が点灯する。
第７図り、Ｅにおいて、１２ａは表示用指針、１２ｂは
パネルであり、進行方位に従い指針１２ａは動いて進行
方位を示し、発光ダイオード１１１は前述の例と同様な
動作を行なう。
パネルであり、進行方位に従い指針１２ａは動いて進行
方位を示し、発光ダイオード１１１は前述の例と同様な
動作を行なう。
以上述べたように本考案では、地磁気の影響を用いて車
両の進行方位を検知する方位検知センサよりの方位信号
に基づいて車両の進行方位を表示するとともに、前記方
位信号が地磁気の異常により所定レベルの領域を越えた
ことを異常検知回路にて検知すると異常表示駆動回路に
より前記表示部を異常表示させているから、表示部の表
示状態により地磁気の正常、異常の情報も同時に提供す
ることができ、従って地磁気の異常時に表示部の表示に
よる進行方位の誤判断を防止することができ、さらに地
磁気の異常を表示することによってこの車両の乗員に余
分な注意を促すことなく視覚を通じた適切な時点にて地
磁気の異常状態を訴えることができるという優れた効果
がある。
両の進行方位を検知する方位検知センサよりの方位信号
に基づいて車両の進行方位を表示するとともに、前記方
位信号が地磁気の異常により所定レベルの領域を越えた
ことを異常検知回路にて検知すると異常表示駆動回路に
より前記表示部を異常表示させているから、表示部の表
示状態により地磁気の正常、異常の情報も同時に提供す
ることができ、従って地磁気の異常時に表示部の表示に
よる進行方位の誤判断を防止することができ、さらに地
磁気の異常を表示することによってこの車両の乗員に余
分な注意を促すことなく視覚を通じた適切な時点にて地
磁気の異常状態を訴えることができるという優れた効果
がある。
第１図は本考案の第１実施例を示す全体構成図、第２図
１．２．３．４は本考案の作動説明に供する信号波形図
、第３図は本考案の作動説明に供する原理図、第４図は
第１図中の発振回路とタイミング回路の詳細構成を示す
電気結線図、第５図は第１図中の論理回路と方位表示部
の詳細構成を示す電気結線図、第６図は本考案の第２実
施例を示す全体構成図、第７図Ａ、 Ｂ、 Ｃ，Ｄ、
Ｅは種々の方位表示例を示す部分構成図である。 １・・・・・・方位検知センサ、ＩＡ、ＩＢ・・・・・
・出力巻線、ＩＣ・・・・・・磁心、１Ｄ・・・・・・
励磁巻線、２・・・・・・発振回路、４・・・・・・タ
イミング回路、６Ａ、６Ｂ、６Ｃ，６Ｄ、６Ｅ、６Ｆ、
６Ｇ、６Ｈ・・・・・・コンパレータ、７・・・・・・
ラッチ付デコーダ、訃・・・・・異常検知回路、１１２
・・・・・・異常表示駆動回路を構成するトランジスタ
、１０，１１１・・・・・・表示部を構成する方位表示
部、発光ダイオード。
１．２．３．４は本考案の作動説明に供する信号波形図
、第３図は本考案の作動説明に供する原理図、第４図は
第１図中の発振回路とタイミング回路の詳細構成を示す
電気結線図、第５図は第１図中の論理回路と方位表示部
の詳細構成を示す電気結線図、第６図は本考案の第２実
施例を示す全体構成図、第７図Ａ、 Ｂ、 Ｃ，Ｄ、
Ｅは種々の方位表示例を示す部分構成図である。 １・・・・・・方位検知センサ、ＩＡ、ＩＢ・・・・・
・出力巻線、ＩＣ・・・・・・磁心、１Ｄ・・・・・・
励磁巻線、２・・・・・・発振回路、４・・・・・・タ
イミング回路、６Ａ、６Ｂ、６Ｃ，６Ｄ、６Ｅ、６Ｆ、
６Ｇ、６Ｈ・・・・・・コンパレータ、７・・・・・・
ラッチ付デコーダ、訃・・・・・異常検知回路、１１２
・・・・・・異常表示駆動回路を構成するトランジスタ
、１０，１１１・・・・・・表示部を構成する方位表示
部、発光ダイオード。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 地磁気の影響を用いて車両の進行方位を検知する方位検
知センサと、 車室内に設置され前記方位検知センサよりの方位信号に
基づいて車両の進行方位を表示するとともに、前記地磁
気の異常を表示する機能を有する表示部と、 前記方位検知センサよりの方位信号が地磁気の異常によ
り所定レベルの領域を越えたことを検知すると異常信号
を発生する異常検知回路と、この異常検知回路よりの異
常信号に基づいて前記表示部を異常表示させる異常表示
駆動回路を備えることを特徴とする車両用方位計。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980032695U JPS6033366Y2 (ja) | 1980-03-12 | 1980-03-12 | 車両用方位計 |
| US06/184,615 US4480226A (en) | 1979-09-12 | 1980-09-05 | Apparatus for indicating the direction of a vehicle with abnormal field sensing circuits |
| DE3034272A DE3034272C2 (de) | 1979-09-12 | 1980-09-11 | Fahrtrichtungsanzeigegerät für Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980032695U JPS6033366Y2 (ja) | 1980-03-12 | 1980-03-12 | 車両用方位計 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56135116U JPS56135116U (ja) | 1981-10-13 |
| JPS6033366Y2 true JPS6033366Y2 (ja) | 1985-10-04 |
Family
ID=29628451
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980032695U Expired JPS6033366Y2 (ja) | 1979-09-12 | 1980-03-12 | 車両用方位計 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6033366Y2 (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5154127A (en) * | 1974-11-06 | 1976-05-13 | Nissan Motor | Kunenhifuiidobatsukuseigyosochi |
| JPS52150070A (en) * | 1976-06-08 | 1977-12-13 | Seiko Instr & Electronics Ltd | Electronic watch |
| JPS5428165A (en) * | 1977-08-04 | 1979-03-02 | Mitsubishi Electric Corp | Direction display device |
-
1980
- 1980-03-12 JP JP1980032695U patent/JPS6033366Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5154127A (en) * | 1974-11-06 | 1976-05-13 | Nissan Motor | Kunenhifuiidobatsukuseigyosochi |
| JPS52150070A (en) * | 1976-06-08 | 1977-12-13 | Seiko Instr & Electronics Ltd | Electronic watch |
| JPS5428165A (en) * | 1977-08-04 | 1979-03-02 | Mitsubishi Electric Corp | Direction display device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56135116U (ja) | 1981-10-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4163326A (en) | Remote indicating solid state compass | |
| US4862594A (en) | Magnetic compass system for a vehicle | |
| US20090073327A1 (en) | On-vehicle display apparatus | |
| CA1184376A (en) | Electrical compass | |
| US4694583A (en) | Electronic automotive compass and display | |
| JPH03183926A (ja) | タイヤ点検装置 | |
| JPS61129523A (ja) | 磁束ゲ−トセンサの駆動回路 | |
| JPH0141206B2 (ja) | ||
| US4399615A (en) | Direction indicator | |
| JP2007091030A (ja) | 車載表示装置 | |
| JPS6033366Y2 (ja) | 車両用方位計 | |
| US4563685A (en) | Return route indication device for automotive vehicles | |
| US4739263A (en) | Magnetic sensor using the earth's magnetism | |
| JPH01187463A (ja) | クロスコイル形計器の駆動装置 | |
| JPH08152301A (ja) | ピストン位置検出装置 | |
| JPS5930409Y2 (ja) | 方位検出装置 | |
| JPS6044606B2 (ja) | 方角表示装置 | |
| JPS58135412A (ja) | 方位演算装置 | |
| JPS6057388A (ja) | 表示装置 | |
| JPH0346388Y2 (ja) | ||
| JPS60165510A (ja) | 方位計 | |
| JPH04309818A (ja) | レベルメータ | |
| JPS6234253Y2 (ja) | ||
| KR20000026977A (ko) | 차량의 속도계 | |
| JPS58131511A (ja) | 電子コンパス |