JPS603237Y2 - Inside handle device for automobile doors - Google Patents

Inside handle device for automobile doors

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Publication number
JPS603237Y2
JPS603237Y2 JP15005381U JP15005381U JPS603237Y2 JP S603237 Y2 JPS603237 Y2 JP S603237Y2 JP 15005381 U JP15005381 U JP 15005381U JP 15005381 U JP15005381 U JP 15005381U JP S603237 Y2 JPS603237 Y2 JP S603237Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
handle
spring
arm
case body
handle device
Prior art date
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Expired
Application number
JP15005381U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS5855152U (en
Inventor
孝 亀山
Original Assignee
国産金属工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 国産金属工業株式会社 filed Critical 国産金属工業株式会社
Priority to JP15005381U priority Critical patent/JPS603237Y2/en
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用ドアを室内側より開放するときに、操
作される自動車用ドアのインサイドハンドル装置に関す
るものである。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to an inside handle device for an automobile door that is operated when opening the automobile door from the inside.

従来、この種のハンドル装置において、ハンドルを回動
操作することにより、ロッド杆を動かし、施錠杆(図示
せず)を解錠するようになっていて、また施錠杆が解錠
されドアが解放されると、ハンドルは手から離れ、自動
的にスプリング作用により原位置に復帰するようにスプ
リングがハンドルに付勢されている。
Conventionally, in this type of handle device, by rotating the handle, a rod is moved and a locking rod (not shown) is unlocked, and the locking rod is unlocked and the door is released. When this happens, the handle is released from the hand and a spring is applied to the handle so that it automatically returns to its original position due to the action of the spring.

すなわちこのスプリングの組付けは、ハンドルの支軸と
なっている軸に嵌装され、スプリングの中程の部分は、
ハンドルのアームに掛は渡され、またスプリングの両端
足はケース本体に係止させである。
In other words, when assembling this spring, it is fitted onto the shaft that supports the handle, and the middle part of the spring is
The hook is passed to the arm of the handle, and both ends of the spring are hooked to the case body.

このようにスプリングをハンドルに付勢させるために、
アームとケース本体に係合させているのであるが、この
ような組付は作業は煩わしく、またハンドルの操作時に
スプリングの両端足がケース本体から外れてハンドルの
復帰作動を自動的におこなえないという欠点がある。
In order to bias the spring against the handle in this way,
The arm is engaged with the case body, but this type of assembly is cumbersome, and the legs at both ends of the spring come off from the case body when the handle is operated, making it impossible for the handle to return automatically. There are drawbacks.

このような欠点を解消すべく、ハンドルの、施解錠用の
ロッド杆を取着する側において該ハンドルを一方に偏倚
させるばねを係合させるようにしたものもすでに提案さ
れているけれども、このような構成とすると、元来ハン
ドルが回動運動をするために、これにばねを直接係合さ
せるとばねを弯曲させる力が作用してばねが所定位置か
ら外れるおそれをまぬかれない。
In order to solve this drawback, it has already been proposed that a spring is engaged on the side of the handle to which the locking/unlocking rod is attached, which biases the handle to one side. In such a structure, since the handle inherently rotates, if the spring is directly engaged with the handle, there is a risk that a force will act to bend the spring, causing the spring to come out of its predetermined position.

これを防止するためにハンドルの回動変位を直接ばねに
かけず、中間部材を介したり、ばねの弯曲を阻止するた
めこれをシリンダ状部材をもって囲繞したりする手段が
必要となり、さらにこれら部材ないし手段がハンドル自
体の回動をじゃましないような構成が必要となり、全体
として構成が複雑となり、コストアップの原因となって
不都合である。
In order to prevent this, it is necessary to provide means for applying the rotational displacement of the handle not directly to the spring, but via an intermediate member, or for surrounding the spring with a cylindrical member to prevent the spring from bending. It is necessary to have a structure in which the handle does not interfere with the rotation of the handle itself, which is disadvantageous because the structure as a whole becomes complicated and causes an increase in cost.

本考案は斯る点に着目してなされたものであって、その
目的とするところは、ハンドルのアームにスプリングを
掛は渡したり、またスプリングの両端足をケースに係止
させることなく、容易に組付作業がおこなえるようにス
プリングを配設し、ハンドルの回動復帰が長期に亘って
円滑に作動するように改良した自動車用ドアのインサイ
ドハンドル装置にある。
The present invention was developed with this in mind, and its purpose is to easily attach the spring to the arm of the handle without having to pass it around, or to lock both ends of the spring to the case. This invention provides an improved inside handle device for an automobile door, which is equipped with a spring so that the assembly work can be performed at the same time, and which allows the handle to return to rotation smoothly over a long period of time.

以下、本考案の一実施例を図面と共に説明する。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第1図は本考案の側断面図であって、1はケース本体で
あり、2はドアを解放するときに施錠杆(図示せず)を
解錠するハンドルである。
FIG. 1 is a side sectional view of the present invention, where 1 is a case body, and 2 is a handle for unlocking a locking rod (not shown) when opening the door.

このハンドル2部分はケース本体1に形威した開口部1
aより外部に臨ませてあり、またこのハンドル2と一体
にアーム2aを形威して、前記軸3によってハンドル2
を枢着してあり、さらに前記アーム2aはその先端を分
割してその中間に空隙部を形威しである。
This handle 2 part is an opening 1 shaped into the case body 1.
The arm 2a is integrally formed with the handle 2, and the handle 2 is connected to the shaft 3 by the shaft 3.
Furthermore, the arm 2a is divided at its tip to form a gap in the middle.

このアーム2aに孔4を形威し、この孔4に先端を折曲
したロッド杆5の先端部5′を係入させである。
A hole 4 is formed in this arm 2a, and a tip 5' of a rod 5 whose tip is bent is inserted into the hole 4.

このロッド杆5は一方をアーム2aに係入させ、他方は
ケース本体1の壁面1bに形威した切欠孔6より突出し
て施錠杆(図示せず)に連結されている。
One end of the rod 5 is engaged with the arm 2a, and the other end protrudes from a notch 6 formed in the wall surface 1b of the case body 1 and is connected to a locking rod (not shown).

またハンドル2を原位置に復帰させるためのスプリング
7が、ハンドル2のアーム2aとケース本体1の壁面1
cとの間に介在している。
Further, a spring 7 for returning the handle 2 to its original position is connected to the arm 2a of the handle 2 and the wall surface 1 of the case body 1.
It is interposed between c.

符号8はスプリング7を規制するピンであって、該ピン
の両端はケース本体1の壁面1b、lcに固着してあり
、その中間部は、アーム2aの前記中間空隙部に配され
ている。
Reference numeral 8 designates a pin for regulating the spring 7, and both ends of the pin are fixed to the wall surfaces 1b and lc of the case body 1, and the intermediate portion thereof is disposed in the intermediate gap of the arm 2a.

なお符号9はドアパネルである。In addition, the code|symbol 9 is a door panel.

つぎに本考案の作用について説明する。Next, the operation of the present invention will be explained.

ケース本体1よりハンドル2を手で矢印イ方向(想像線
図)に引張って回動操作させるとハンドル2のアーム2
aがスプリング7を圧縮させなからロッド杆5を矢印口
方向に移動させて施錠杆を解錠する。
When the handle 2 is pulled from the case body 1 by hand in the direction of arrow A (imaginary diagram) and rotated, the arm 2 of the handle 2
Since a does not compress the spring 7, the rod lever 5 is moved in the direction of the arrow to unlock the locking lever.

施錠杆を解錠しドアを解放したあと、手からハンドル2
を離すと、スプリング7が圧縮から解除されて、このス
プリング7の付勢により、ハンドルは軸3を支軸に回動
し原位置に復帰される。
After unlocking the lock lever and releasing the door, remove the handle 2 from your hand.
When released, the spring 7 is released from compression, and due to the bias of the spring 7, the handle rotates about the shaft 3 and returns to its original position.

また本考案のものは、アーム2a、即ハンドルが直接ス
プリング7に係合し得るように構威しであるからその構
成が簡単で、従来からひろく用いられている周知のイン
サイドハンドル装置の構成部材を若干設計変更するのみ
で形威し得るのでコストアップのおそれがない。
In addition, the device of the present invention is constructed so that the arm 2a and the handle can directly engage with the spring 7, so the structure is simple and is a component of the well-known inside handle device that has been widely used in the past. There is no risk of cost increase because the design can be improved with only a slight design change.

本考案は以上のようにハンドルのアームとケース本体の
壁面の間にスプリングを配設したので常時アームと壁面
とで挾持された状態にあるので妄りに外れることはない
し、またスプリングを組付ける作業においても、スプリ
ングをアームと壁面の間に落し込むだけで、スプリング
を装着できるので、作業効率が良く、しかも、従来のよ
うにスプリングの係止が外れるといった問題も解消され
るので、著しく実用的効果を奏するものである。
As described above, in this invention, the spring is placed between the handle arm and the wall of the case body, so it is always held between the arm and the wall, so it will not come off accidentally, and there is no need to assemble the spring. Since the spring can be installed simply by dropping it between the arm and the wall, work efficiency is high, and the problem of the spring coming loose as in the past is solved, making it extremely practical. It is effective.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は本考案の一実施例であって、第1図は側断面図、
第2図は第1図のA−A’線断面図、第3図はロッド杆
の要部側面図を表わすものである。 1・・・・・・ケース本体、2・・・・・・ハンドル、
2a・・・・・・アーム、5・・・・・田ツド杆、7・
・・・・・スプリング。
The drawings show one embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a side sectional view;
2 is a sectional view taken along the line AA' in FIG. 1, and FIG. 3 is a side view of the main part of the rod. 1...Case body, 2...Handle,
2a...Arm, 5...Tatsudo rod, 7.
·····spring.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 自動車のドアパネルに取着したケース本体1にもうけた
軸3にハンドル2を枢着し、該ハンドルと一体に形成さ
れていて2叉状に分割されたアーム2aの中間の空隙部
にピン8を配し、このピンの両端を前記軸と平行する方
向にのびていて前記アームを挾持するように配した1対
の壁面1b。 1cに取着するとともに、ハンドル回動時に前記アーム
先端が接近する側の壁面ICと前記アームとの間におい
て、前記ピンにスプリング7を配してなる自動車用ドア
のインサイドハンドル装置。
[Claims for Utility Model Registration] A handle 2 is pivotally attached to a shaft 3 provided on a case body 1 attached to a door panel of an automobile, and an arm 2a is formed integrally with the handle and divided into two forks. A pair of wall surfaces 1b in which a pin 8 is arranged in an intermediate gap, and both ends of the pin extend in a direction parallel to the axis and are arranged so as to sandwich the arm. 1c, and a spring 7 is disposed on the pin between the wall IC and the arm on the side where the tip of the arm approaches when the handle is rotated.
JP15005381U 1981-10-12 1981-10-12 Inside handle device for automobile doors Expired JPS603237Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP15005381U JPS603237Y2 (en) 1981-10-12 1981-10-12 Inside handle device for automobile doors

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JP15005381U JPS603237Y2 (en) 1981-10-12 1981-10-12 Inside handle device for automobile doors

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5855152U JPS5855152U (en) 1983-04-14
JPS603237Y2 true JPS603237Y2 (en) 1985-01-29

Family

ID=29942799

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP15005381U Expired JPS603237Y2 (en) 1981-10-12 1981-10-12 Inside handle device for automobile doors

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2978475B1 (en) * 2011-07-27 2013-07-26 Peugeot Citroen Automobiles Sa DEVICE FOR DAMPING A CONTROL OF AN OPENING.

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5855152U (en) 1983-04-14

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