JPS6032165Y2

JPS6032165Y2 - 資材の加熱・保温装置

Info

Publication number: JPS6032165Y2
Application number: JP1979173488U
Authority: JP
Inventors: 鋭一天沼
Original assignee: ゼムコインタナシヨナル株式会社
Priority date: 1979-12-17
Filing date: 1979-12-17
Publication date: 1985-09-26
Also published as: JPS5691704U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は、トラック等の車輌の荷台に搭載して使用さ
れる資材等（例えば道路補修等の際に使用するアルファ
ルト合材等）の加熱・保温装置に係り、特に、その排出
口に関するものである。

そして、この考案の目的とするところは、複数個の排出
口が設けられた加熱・保温装置を提供することにより、
資材の取出量に応じて１個あるいは複数個の排出口を開
口するようにし、もって、資材の取出しの際における排
出口からの熱損失を極めて小さくし無駄な燃料消費を省
くものである。

以下、添付図面に基きこの考案の好ましい１実施例にい
て詳細な説明を行なう。

第１．２．３．４図において、ハウジング１は、底板５
、側壁板７、屋根受板９、前面壁板１１及び後面壁板１
３及び天井板（後述）により形成され、内部に加熱・保
温室が区画形成されている。

そして、ハウジング１は防水性であり、その大きさは、
例えば、通常のトラックの荷台等に搭載し得るように形
成されている。

このハウジング１の加熱・保温室の周側壁及び底壁には
、ファイバーグラスのごとき保温材１５と電熱板のごと
き加熱装置１７を重ねてセットとしたパネル１９が一様
に貼付されている。

加熱装置１７は、例えば電熱線が単位面積当りの加熱面
に対して一様の密度（例えば１／６．４５（ワット／ｃ
１１））で介在されている。

したがって、局部的に強く加熱する危険、いわゆるホッ
トスポットを生起することがない。

前記ハウジング１の前面板１１の外壁には制御装置２１
が設けられ、サーモスタット２３とタイマー２５及び、
加熱切換スイッチ２６が装備されている。

サーモスタット２３は、前記加熱装置１７に接続され、
例えばダイヤルパネル（図示セず）の調節によって、所
定の範囲内において所望温度に保ちつつ加熱装置１７を
加熱作動させるものである。

また、タイマー２５は、これをセットすることにより、
前記加熱装置１７に一定時間の加熱作動のみを行わせる
ものである。

さらに切換スイッチ２６は、その切換により、前記加熱
・保温室の周側壁に貼付された加熱装置１７及び底壁に
貼付された加熱装置１７のいずれか一方のみ（この実施
例では、底壁に貼付された加熱装置１７のみ）と、双方
同時にとを選択的に加熱作動させるものである。

天井板２７．２９はそれぞれ２つ折りのいわゆる観音開
きのドアーを構成し、ハウジング１の天部に設けられた
資材の供給口３１を開閉自在に閉塞している天井板２７
．２９の表側には、把手３３が取付けられ、裏側には保
温材３５が一様に貼付されている。

前記ハウジング１の後面壁板１３には、資材の排出口３
６ａ、３６ｂが並設されている。

この排出口３６ａ、３６ｂの縦の幅は後面壁板１３の略
半分である。

そしてこの排出口３６ａ、３６ｂには、排出口
３６ａ。

３６ｂを閉塞する開閉自在なドアー３７ａ、３７ｂが取
付けられている。

このドアー３７ａ、３７ｂは、排出口３６ａ、３６ｂの
左右縁部（第３図左右縁部）の後面板１３外壁に設けら
れた案内部材３９ａ＊３９ｂｗ３９ｃに、側縁
部がスライド自在に支持されている。

したがって、ドアー３７ａ、３７ｂは、後面板１３に沿
って上下（第３図はにおいて上下）に移動可能である。

また、ドアー３７ａ、３７ｂ上には、前記案内部材に隣
接する部分に、ラック４１ａ、４１ｂが設けられている
。

一方、後面板１３外壁の上下方向（第３図において上下
方向）の略中間部には軸受部材４２ａ、４２ｂ、４２ｃ
を介して、ハンドル軸４３ａ、４３ｂが回転自在に支持
されている。

このノ＼ンドル軸４３ａ＊４３ｂには、ピニオン４５ａ
。

４５ｂが固着され、前記ラック４１ａ、４１ｂに噛合さ
れている。

また、ハンドル軸４３ａ、４３ｂ外端部（第３図におい
て左右端部）には、それぞれ手動ハンドル４７ａ、４７
ｂが固着されている。

したがって、手動ハンドル４７ａ、４７ｂの回転操作に
より、ハンドル軸４３ａ、４３ｂ、ラック４１ａｔ４１
ｂ１ピニオン４５ａ、４５ｂを介して、ドアー３７ａ、
３７ｂを上下に開閉移動することができる。

また、ドアー３７ａ、３７ｂは、手動ハンドル４７ａ、
４７ｂの別々の操作により、それぞれ別々に開閉移動す
るとができるように構成されている。

なお、ドアー３７ａ、３７ｂの内壁にも前記パネル１９
が貼付されている。

図中４９はハウジング１の吊金具である。

つぎに、上記構成における、この考案の作用につき述べ
る。

ここで、以下の説明においては、説明を簡単にするため
加熱・保温すべき資材をアルファルト合材に限定する。

タイマー２５を所定加熱時間にセットし、サーモスタッ
ト２３を所定高温度に調節して電源スィッチ（図示せず
）をＯＮにする。

すると全ての加熱装置１７を介して、所定時間経過後、
ハウジング１内の加熱・保温室が予熱され、電源スィッ
チがＯＦＦとなる。

このようにして加熱・保温室が所定温度に予熱された状
態において、把手３３を介して天井板２７．２９を開き
、供給口３１を開口させる。

ついで、アスファルト貯蔵設備（図示せず）のアスファ
ルト合材取出口から供給口３１を介して適宜に加熱・保
温室内に所定温度のアスファルト合材を供給する。

天井板２７．２９を閉めて、供給口３１を閉塞し、サー
モスタット２３を所定保温温度に調節して電源スィッチ
をＯＮにする。

すると、全ての加熱装置１７を介して、加熱・保温室が
所定保温温度に維持される。

結果的には、加熱・保温室内に供給されたアルファルト
合材が、直ちに使用し得る状態に保温維持される。

そして、この加熱・保温装置をトラック（図示せず）の
荷台等に搭載して、現場まで搬送し、現場において、加
熱・保温室内のアスファルト合材を取出して、直ちに舗
装工事等に供することができる。

なお、その場合にこの加熱・保温装置による保温維持は
、電源スィッチがＯＦＦにされるまで続けられる。

アスファルト合材の取出しは、手動ハンドル４７ａある
いは、４７ｂを適宜に回転操作することにより、排出口
３６ａあるいは３６ｂを開口させて、この開口された排
出口３６ａあるいは３６ｂから行う。

まず、アスファルト合材を少量ずつ取出す場合には、手
動ハンドル４７ａあるいは４７ｂのいずれか一方、例え
ば手動ハンドル４７ａを回転操作する。

するとハンドル軸４３ａ１ピニオン４５ａ１ラック４１
ａを介して、ドアー３７ａが案内部材３９ａｔ３９ｃに
案内されつつ上方（第３図上方）へ移動し、排出口３６
ａが開口される。

こうして、排出口３６ａのみが開口された状態で、この
排出口３６ａから加熱・保温室内のアスファルト合材を
取出す。

一方、排出口３６ｂは、ドアー３７ｂによって閉塞され
たままの状態にあるから、排出口３６ａからアスファル
ト合材を取出している間に、排出口３６ｂから加熱・保
温室内の熱が逃げることはない。

つぎに、アスファルト合材を大量に取出す場合には、手
動ハンドル４７ａ、４７ｂの双方を回転操作する。

すると、一方では、上記と同様にしてドアー３７ａが案
内部材３９ａ、３９ｃに案内されつつ上方へ移動し、他
方では、ハンドル軸４３ｂ１ピニオン４５ｂ１ラツク４
１ｂを介して、ドアー３７ｂが案内部材３９ｂ、３９ｃ
に案内されつつ上方（第３図上方）へ移動し、排出口３
６ａ、・３６ｂの双方が開口される。

したがって、排出口３６ａ、３６ｂの双方を利用して、
加熱室内のアスファルト合材を大量に取出すことができ
る。

排出口３６ａあるいは３６ｂを閉塞させるには、上記と
は逆の作用により容易に行い得るものである。

以上のごとき実施例の説明より理解されるように、要す
るに本考案に要旨は実用新案登録請求の範囲に記載のと
おりであるから、次のごとき特異の作用効果を奏するも
のである。

（イ）ハウジングが箱状であるので、トラック等の車輌
に極めて安定した状態に搭載し易く、かつ修理等が必要
なときには車輌から下した状態にでき、その保守点検等
が極めて容易に行なわれ得ると共に、別個の装置をトラ
ック等を遊ばせることにより、トラック等を遊ばせるこ
となく、その利用率が向上する。

（ロ）天井板が２つ折りの観音開き状に構威しである
ので、天井板を開いたときに天井板が大きく跳ね上げら
れるようなこがなく、しかも全面的に開くことができ、
大量の資材の投入が極めて容易かつ迅速に行なわれ得る
。

（ハ）複数のドアーは個別に操作できるので、排出口が
必要以上に大きく開かれる無駄がない。

に）ドアーは単に上下方向に移動するものであるからそ
の構成が極めて簡単である。

（ホ）加熱装置の電熱線がハウジングの内側全面に一様
な密度で配設されているので、局部的過熱がない。

（へ）加熱装置は電熱装置よりなるものであるから、迅
速な加熱を行なうことができ、かつその制御も容易であ
る。

（ト）資材が少量のときには底部の電熱装置のみを使用
することができ、余分な加熱が防止できる。

なお、本考案は前述の実施例のみに限ることなく、その
他の態様でも実施し得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、全体側面図、第２図は天井板及び制御装置の
カバーを開いた状態の正面図、第３図は左側のドアーを
途中まで上昇させた状態の背面図、第４図は第３図ＩＶ
−ＩＶ線矢視断面図である。図面の主要な部分を表わす符号の説明、１・・・・・・
ハウジング、３１・・・・・・供給口、３６ａ、３６ｂ
・・・・・・排出口、１７・・・・・・加熱装置。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

車輌の荷台に搭載自在な資材の加熱・保温装置にして、
底板５、側壁板７、前面壁板１１、後面壁板１３および
開閉自在の天井板を備えてなる箱状のハウジング１を設
け、前記後面壁板１３に並設した複数の排出口３６ａ、
３６ｂの位置に、この排出口３６ａ、３６ｂを別々に開
閉自在なドアー３７ａ、３７ｂを上下方向へ移動自在に
設け、単位面積当りの加熱面に対して一様の密度で電熱
線を配設してなる加熱装置１７と保温材１５とを重ねて
セットにしたパネル１９を前記底板５、側壁板７、前面
壁板１１、後面壁板１３およびドア３７ａｔ３７
ｂの内側全面に貼付で設け、前記底板５に設けた電熱
装置の加熱作動と他の部分に設けた電熱装置の加熱作動
とを同時に或いは選択的に制御する制御装置を設け、か
つ前記天井板を２つ折りの観音開き状に構成してなるこ
とを特徴とする資材の加熱・保温装置。