JPS6026334U - actuator for automobile clutch - Google Patents
actuator for automobile clutchInfo
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- JPS6026334U JPS6026334U JP4036584U JP4036584U JPS6026334U JP S6026334 U JPS6026334 U JP S6026334U JP 4036584 U JP4036584 U JP 4036584U JP 4036584 U JP4036584 U JP 4036584U JP S6026334 U JPS6026334 U JP S6026334U
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- Japan
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- actuator
- actuator according
- output member
- clutch
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- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
第１図は本考案によるクラッチ油圧コン１−ロール装置
の概略図、第２図は第１図の線２−２によるスレ−ブシ
リンダの部分図、第３図は第２図の線３−３によるスレ
ーブシリンダの縦断面図、第４図は第２図の線４−４に
よるスレーブシリンダの縦断面図、第５図は第３図の線
５−５によるスレーブシリンダの横断面図、第６図は第
４図の線６−６によるスレーブシリンダの部分的側面図
、第７図は第４図同様の図面なるも本考案による変更せ
るスレーブシリンダを示し、第８図も第４図同様の図面
なるも本考案による更に変更せるスレーブシリンダを示
し、第９図は第７区および第８図に示したスレーブシリ
ンダのシール要素の一部の拡大部分図、第１０区は第９
図同様の図面なるも組立後の第９図の要素を示している
。
１６：スレーブシリンダ；２７：導管；２８：マスクシ
リンダ；３３：ハウジング；３４：環状チャンバ；３６
，３８：同心状管状部分；４０：ピストン又は作動装置
；４８；スリーブ又は出力部材；６０ニレリーズベヤリ
ング；６４：クラッチレリースフインガ；６６：保護ダ
ストカバー；６８７、：唇状部；７４：コイルばね；８
θ：突起； −８４＝輸送設置用制止帯金；９４
：長片；１００：弱化部分；１０８，１１４：保持部分
；１３４：唇状部；１３６：鋭い先端。FIG. 1 is a schematic diagram of a clutch hydraulic control 1-roll device according to the present invention, FIG. 2 is a partial view of the slave cylinder along line 2-2 in FIG. 1, and FIG. FIG. 4 is a longitudinal cross-sectional view of the slave cylinder taken along line 4--4 in FIG. 2, FIG. 5 is a cross-sectional view of the slave cylinder taken along line 5--5 in FIG. 7 is a partial side view of the slave cylinder taken along line 6--6 of FIG. 4; FIG. 7 is a view similar to FIG. 4 but showing a modified slave cylinder according to the present invention; The drawings also show a further modified slave cylinder according to the present invention; FIG. 9 is an enlarged partial view of a part of the sealing element of the slave cylinder shown in sections 7 and 8;
A similar drawing also shows the elements of FIG. 9 after assembly. 16: slave cylinder; 27: conduit; 28: mask cylinder; 33: housing; 34: annular chamber; 36
, 38: Concentric tubular portion; 40: Piston or actuator; 48; Sleeve or output member; 60 Ni release bearing; 64: Clutch release finger; 66: Protective dust cover; 687: Lip; 74: Coil Spring; 8
θ: Protrusion; -84=Restriction clasp for transportation installation; 94
: long piece; 100: weakened part; 108, 114: holding part; 134: lip-like part; 136: sharp tip.
Claims (1)
ベヤリング６０に動きを伝えるための作動装置４０を有
する自動車クラッチのためのアクチュエータにして、前
記出力部材４８がアクチュエータの隣接部分３６に摺動
可能に係合する弾力性の唇状部１３４を有することを特
徴とする自動車クラッチのためのアクチュエータ。 （２）前記出力部材４８はスリーブより成ることを特徴
とする実用新案登録請求の範囲第１項によるアクチュエ
ータ。 （３）唇状部１３４がスリーブ４８の軸線の方に集束す
ることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第２項によ
るアクチュエータ。 （４）唇状部１３４が鋭い先端に終ることを特徴とする
実用新案登録請求の範囲第３項によるアクチュエータ。 （５）作動装置がチャンバー３４内に摺動できるピスト
ン４０てあり、チャンバーは第１および第２の部材３６
．３８の間に画成され、前記唇状部１３４は前記第１部
材３６に係合していることを特徴とする実用新案登録請
求の範囲第１項から第４項のいづれか一つの項によるア
クチュエータ。 （６）第１および第２部材３６．３８が管状であり、第
１管状部材３６は第２管状部材３８内に同軸状におかれ
ていることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第５項
によるアクチュエータ。 （７）前記出力部材４８は放射状フランジ１０８と該フ
ランジを超え軸方向に延びる部分１０２を有するスリー
ブより成り、前記部分１０２には前記唇状部１３４が設
けられていることを特徴とする実用新案登録請求の範囲
第１項から第６項のいづれか一つの項によるアクチュエ
ータ。 （８）前記フランジ１０８がレリーズベヤリング６０を
位置ぎめするためのリム１１０を有することを特徴とす
る実用新案登録請求の範囲第７項によるアクチュエータ
。 （９）前記リム１１０は前記フランジ１０８の縁部から
長手方向に延びることを特徴とする実用新案登録請求の
範囲第８項によるアクチュエータ。 （１０）レリーズベヤリング６０を一定方向にかつ使用
時に保護カバー６６を前記レリースベヤリングにしつか
りと絶えず押しつけるためのバイアス装置７４が設けら
れ、前記カバー６６はストップ装置と協同し前記バイア
ス装置７４による前記レリースベヤリング６０の移動を
制限することを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
項から第９項のいづれか一つの項によるアクチュエータ
。 圓 クラッチのためのレリースベヤリング６０に動きを
伝えるための作動装置４０を有する自動車クラッチのた
めのアクチュエータにして、レリースベヤリング６０を
一定方向にかつ使用時保護カバー６６を前記レリースベ
ヤリングにしつかりと絶えず押しつけるためのバイアス
装置７４が設けられ、前記カバー６６はストップ装置８
０と協同し前記バイアス装置７４による前記レリースベ
ヤリング６０の移動を制限する自動車クラッチのための
アクチュエータ。 （１２）ダストカバー６６は管状で前記作動装置４０を
収納する管状部材３８を囲み、前記カバー６６は前記管
状部材３８に摺動係合する内方に向けられたフランジ６
８を有することを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
Ｗ項又は第１１項によるアクチュエータ。 ０３）前記内方に向けられたフランジ６８は前記ストッ
プ装置８０と協同し前記移動を制限することを特徴とす
る実用新案登録請求の範囲第１渥によるアクチュエータ
。 圓 前記ストップ装置は前記管状部材３８上の突起８０
より成ることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
２項又は第８項によるアクチュエータ。 （１５）前記カバー６６は該カバーの長手方向に延びる
内方に突起する部分８２を有することを特徴とする実用
新案登録請求の範囲第１０項から第１４項のいづれか一
つの項によるアクチュエータ。 （１，６） 作動装置４０が出力部材４８を介して動
きを伝える構成において、前記カバー６６は前記出力部
材４８と一体に形成されていることを特徴とする実用新
案登録請求の範囲第１０項から第１５項のいづれか一つ
の項によるアクチュエータ。 α７）作動装置４０が出力部材４８を介して動きを伝え
る構成において、細長いコネクタ装置９４の一端をアク
チュエータのケーシング３３に固着し他端を保持部分８
６：１１４；１０８に固着して成る輸送設置装置８４が
設けられ輸送中前記出力部材の好ましからざる動きを禁
止し、前記コネクタ装置９４は低下させる強度の部分１
００を有し前記アクチュエータの最初の作動により前記
コネクタ装置が前記低下強度の部分において破断せしめ
られ、それにより前記アクチュエータがその後自由に通
常作動することを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
１項から第托項のいづれか一つの項によるアクチュエー
タ。 ０８）出力部材４８を介してクラッチのためのレリース
ベヤリング６０に動きを伝えるための作動装置４０を有
する自動車クラッチのためのアクチュエータにして、一
端をアクチュエータのケーシング３３に固着せしめ他端
を保持部分８６；１１４；１０８に固着した細長いコネ
クタ装置９４より成る輸送設置装置８４が設けられ輸送
中前記出力部材の好ましからざる動きを禁止し、前記コ
ネクタ装置９４は低下せる強度の部分１００を有し前記
アクチュエータの最初の作動により前記コネクタ装置が
前記低下強度の部分において破断せしめられ、そセによ
り前記アクチュエータはその後自由に通常作動すること
を特徴とする自動車クラッチのためのアクチュエータ。 （１，９） 輸送設置装置の保持部分８６；１１４；
１０８が環状であることを特徴とする実用新案登録請求
の範囲第１洩又は第１８’ｌＮによるアクチュエータ （２０）前記保持部分が前記出力部材４８に取付けられ
８６，１１４もしくはこれと一体１０８であることを特
徴とする実用新案登録請求の範囲第１顔から第１噸のい
づれか一つの項によるアクチュエータ。 （２１）保護カバー６６の設けられた構成において、輸
送設置装置８４が前記カバーに取付けられもしくはこれ
と一体であることを特徴とする実用新案登録請求の範囲
第１顔から第２噸のいづれか一つの項による２′クチユ
エータ。。 （２２）作動装置がチャンバ３４内に摺動できるピスト
ンである構成において、前記チャンバ３４は単片に一体
形成された第１および第２の部材３６．３８により画成
されることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
から第２１項のいづれか一つの項によるアクチュエータ
。 （２３）クラッチのためのレリースベヤリング６０に動
きを伝えるためのピストン４０をチャンバ３４内に摺動
できるように有する自動車クラッチのためのアクチュエ
ータにして、前記チャンバ３４は単体に一体形成された
第１および第２の部材３６．３８により画成されること
を特徴とするアクチュエータ。 （２４） 前記アクチュエータは導管２７によりマス
クシリンダ２８（こ接続されたスレーブシリンダ１６て
あり、前記マスクシリンダと導管とスレーブシリンダは
自動車に設置する前に油圧流体をあらかじめ充てんする
ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項から第
２頗のいづれか一つの項によるアクチュエータ。 （２５）作動装置がピストンである構成において、前記
ピストン４０は比較的薄壁の部分４２を一体に形成して
有し該部分を通じて前記出力部材４″ ８に動きが伝え
られることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
から第Ｕ項のいづれか一つの項によるアクチュエータ。[Claims for Utility Model Registration] (1) An actuator for an automobile clutch having an actuating device 40 for transmitting movement to a release bearing 60 for the clutch via an output member 48, wherein the output member 48 is an actuator. An actuator for an automobile clutch, characterized in that it has a resilient lip 134 that slidably engages an adjacent portion 36 of the clutch. (2) The actuator according to claim 1, wherein the output member 48 is made of a sleeve. (3) An actuator according to claim 2, characterized in that the lip 134 converges toward the axis of the sleeve 48. (4) The actuator according to claim 3, wherein the lip-like portion 134 ends in a sharp tip. (5) an actuator includes a piston 40 slidable within the chamber 34, the chamber being connected to the first and second members 36;
．． 38, and the lip-shaped portion 134 engages the first member 36. . (6) The first and second members 36, 38 are tubular, and the first tubular member 36 is disposed coaxially within the second tubular member 38. Claim 5 Actuator by term. (7) A utility model characterized in that the output member 48 comprises a sleeve having a radial flange 108 and a portion 102 extending beyond the flange in the axial direction, and the portion 102 is provided with the lip portion 134. An actuator according to any one of registered claims 1 to 6. (8) The actuator according to claim 7, wherein the flange 108 has a rim 110 for positioning the release bearing 60. (9) The actuator according to claim 8, wherein the rim 110 extends longitudinally from the edge of the flange 108. (10) A bias device 74 is provided for constantly pressing the release bearing 60 in a certain direction and the protective cover 66 firmly against the release bearing during use, and the cover 66 cooperates with a stop device to prevent the release by the bias device 74. Utility model registration claim 1 characterized in that the movement of the bearing 60 is limited
An actuator according to any one of the following terms. An actuator for an automobile clutch having an actuating device 40 for transmitting movement to a release bearing 60 for the clutch, and constantly pressing the release bearing 60 in a certain direction and a protective cover 66 firmly against the release bearing during use. A biasing device 74 is provided for the stop device 8, and the cover 66
actuator for a motor vehicle clutch that cooperates with the biasing device 74 to limit movement of the release bearing 60 by the biasing device 74; (12) a dust cover 66 is tubular and surrounds the tubular member 38 housing the actuating device 40; the cover 66 has an inwardly directed flange 6 in sliding engagement with the tubular member 38;
8. An actuator according to claim W or claim 11 of the utility model registration. 03) The actuator according to claim 1, wherein the inwardly directed flange 68 cooperates with the stop device 80 to limit the movement. The stop device is a protrusion 80 on the tubular member 38.
Scope of claim 1 for utility model registration characterized by:
Actuator according to item 2 or item 8. (15) The actuator according to any one of claims 10 to 14, wherein the cover 66 has an inwardly projecting portion 82 extending in the longitudinal direction of the cover. (1, 6) In the configuration in which the actuating device 40 transmits movement via the output member 48, the cover 66 is formed integrally with the output member 48.Claim 10 of the Utility Model Registration Claim An actuator according to any one of items 15 to 15. α7) In a configuration in which the actuating device 40 transmits movement via the output member 48, one end of the elongated connector device 94 is fixed to the casing 33 of the actuator and the other end is attached to the holding portion 8.
6:114; a transport installation device 84 is provided which is fixed to 108 to prevent undesired movement of the output member during transport, and the connector device 94 is provided to reduce the strength of the part 1.
00, and the first activation of the actuator causes the connector device to break in the region of reduced strength, so that the actuator is then free to operate normally. an actuator according to any one of the tandem terms from . 08) An actuator for an automobile clutch having an actuating device 40 for transmitting movement to a release bearing 60 for the clutch via an output member 48, one end of which is fixed to the casing 33 of the actuator and the other end of which is a holding part 86. 114; a transport installation device 84 consisting of an elongated connector device 94 secured to 108 is provided to inhibit undesired movement of the output member during transportation, said connector device 94 having a portion 100 of reduced strength to support the actuator; An actuator for a motor vehicle clutch, characterized in that an initial actuation causes the connector device to break in the region of reduced strength, so that the actuator is then free to operate normally. (1,9) Holding part 86 of the transport and installation device; 114;
Actuator (20) according to claim 1 or 18'lN, characterized in that 108 is annular, the holding portion is attached to the output member 48 86, 114, or integrally 108 therewith. An actuator according to any one of claims 1 to 1, characterized in that: (21) Any one of the first to second chapters of the utility model registration claim characterized in that, in a configuration in which a protective cover 66 is provided, a transportation and installation device 84 is attached to or integrated with the cover. 2' cutuator with two terms. . (22) In a configuration in which the actuating device is a piston slidable into the chamber 34, said chamber 34 is defined by first and second members 36, 38 integrally formed in a single piece. An actuator according to any one of claims 1 to 21 of the utility model registration claims. (23) An actuator for an automobile clutch having a piston 40 slidably in a chamber 34 for transmitting movement to a release bearing 60 for the clutch, the chamber 34 being a single integrally formed first actuator. and a second member 36,38. (24) The actuator has a mask cylinder 28 (a slave cylinder 16 connected thereto) through a conduit 27, and the mask cylinder, the conduit, and the slave cylinder are prefilled with hydraulic fluid before being installed in an automobile. An actuator according to any one of claims 1 to 2. (25) In a configuration in which the actuating device is a piston, the piston 40 has a relatively thin-walled portion 42 integrally formed therein. An actuator according to any one of claims 1 to U, characterized in that movement is transmitted to the output member 4''8 through the portion.
Applications Claiming Priority (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US477159 | 1983-03-21 | ||
| US06/477,161 US4585108A (en) | 1983-03-21 | 1983-03-21 | Hydraulic slave cylinder for motor vehicle clutch control mechanism |
| US06/477,159 US4585106A (en) | 1982-05-28 | 1983-03-21 | Annular slave cylinder for motor vehicle clutch control mechanism |
| US06/477,160 US4585107A (en) | 1983-03-21 | 1983-03-21 | Throw-out bearing carrier member for motor vehicle clutch control mechanism |
| US477161 | 1983-03-21 | ||
| US477160 | 2009-06-03 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6026334U true JPS6026334U (en) | 1985-02-22 |
| JPH0134749Y2 JPH0134749Y2 (en) | 1989-10-23 |
Family
ID=30449382
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4036584U Granted JPS6026334U (en) | 1983-03-21 | 1984-03-21 | actuator for automobile clutch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6026334U (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5639784U (en) * | 1979-08-31 | 1981-04-14 |
-
1984
- 1984-03-21 JP JP4036584U patent/JPS6026334U/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5639784U (en) * | 1979-08-31 | 1981-04-14 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0134749Y2 (en) | 1989-10-23 |
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