JPS6026236Y2 - compressor piston - Google Patents
compressor pistonInfo
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- JPS6026236Y2 JPS6026236Y2 JP4683776U JP4683776U JPS6026236Y2 JP S6026236 Y2 JPS6026236 Y2 JP S6026236Y2 JP 4683776 U JP4683776 U JP 4683776U JP 4683776 U JP4683776 U JP 4683776U JP S6026236 Y2 JPS6026236 Y2 JP S6026236Y2
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- piston
- ring
- cylinder
- compressor
- top ring
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- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、段付合い口を有するピストンリングを配設し
た圧縮機用ピストンにおいて、上記段付合い口を有する
ピストンリングの下方の合い口の外周開口部より洩れる
ガスを効率よく防止する手段を講じたもので、ピストン
リング溝に対して、ピストンリングのとりつける位置を
規制したものに関する。[Detailed description of the invention] The present invention provides a compressor piston equipped with a piston ring having a stepped abutment, which efficiently reduces gas leaking from the outer peripheral opening of the lower abutment of the piston ring having the stepped abutment. It takes measures to effectively prevent the piston ring, and it relates to a piston ring that restricts the mounting position of the piston ring with respect to the piston ring groove.
詳しくは、シリンダーに対して、ピストンが圧縮行程時
、油膜を介して密接摺動するサイドスラスト側に、常に
、ピストンリングの下方の合い口の外周開口部側が位置
するように、ピストンリングをリング溝に対して、リン
グ廻り止め機構の固定手段を介して配設したピストンに
関する。Specifically, the piston ring is placed so that the outer peripheral opening side of the lower abutment of the piston ring is always located on the side thrust side where the piston slides closely through the oil film during the compression stroke with respect to the cylinder. The present invention relates to a piston disposed in a groove via a fixing means of a ring rotation prevention mechanism.
従来ピストンリングよりガスが洩れる箇所は、ピストン
リングの合い口が殆どをしめているため、次のような手
段が講じられてきた。Conventionally, most of the locations where gas leaks from the piston rings are at the joints of the piston rings, so the following measures have been taken.
■ピストンリングの合い口間隙を少なくする事により、
ピストンリングの合い口間隙よりクランク室へ逃げるガ
ス洩れを防止。■By reducing the piston ring gap,
Prevents gas leakage from the piston ring gap into the crank chamber.
■全体として圧縮効率を高めるために、ステップカット
リングを用いる。■Use a step cut ring to improve overall compression efficiency.
■2つ以上のピストンリングをピストンリング溝内に配
設する圧縮機のピストンに於て、互いに、ピストンリン
グの合い口の位置を違えてとりつける方法等が採られて
きた。(2) In compressor pistons in which two or more piston rings are disposed in piston ring grooves, methods have been adopted in which the piston rings are installed at different positions at their joints.
しかしながら、いずれの方法にても上記ガス洩れを確実
に防止し得ない。However, none of these methods can reliably prevent the gas leakage.
さらに、ピストンリングの合い口は、熱膨張の影響で完
全に密着させることができない。Furthermore, the piston ring joints cannot be brought into perfect contact due to thermal expansion.
又、ピストンの首振り、ピストンリングのリング溝内の
回転移動により、ピストンリングの合い口の位置は一定
しない。Furthermore, the position of the abutment of the piston ring is not constant due to the swinging of the piston and the rotational movement of the piston ring within the ring groove.
よって、合い口の位置がリング溝内を第4図に示す位置
に移動した場合、すなわち、ピストンがシリンダーに密
接しない位置にある場合、ピストンリングの合い口の下
側のピストンとシリンダー間に大きな間隙が生じるため
、ピストンリングの下方の合い口の外周開口部からの洩
れは、そのままシリンダーとピストンとの大きな隙間を
通ってクランクケース室に逃げるため、洩れ量は大きく
なるという欠点をもっている。Therefore, if the position of the abutment moves within the ring groove to the position shown in Figure 4, that is, if the piston is not in close contact with the cylinder, there will be a large gap between the piston and cylinder below the abutment of the piston ring. Because of the gap, leakage from the outer peripheral opening of the lower abutment of the piston ring escapes directly into the crankcase chamber through the large gap between the cylinder and the piston, resulting in a large amount of leakage.
すなわち、ピストンとシリンダー間には構造上さけられ
ない隙間があるため、ピストンリングの合い口から前記
隙間を経て洩れが生ずるのである。That is, since there is a structurally unavoidable gap between the piston and the cylinder, leakage occurs from the piston ring abutment through the gap.
しかし、本考案者は、ピストンが圧縮行程の時、シリン
ダー内のピストンのサイドスラスト側は常にピストンが
シリンダー内面に押しつけられ密接する状態で摺動する
ことに鑑みてなされたもので、ピストンにとりつけられ
、かつ、1〜ツブのピストンリングの下方の合い口の外
周開口部から下側のピストン外周とシリンダー内周間の
隙間へ洩れようとするガスを確実に防止賦圧縮機の圧縮
効率を常に安定して維持することを可能としたものであ
る。However, the inventor of this invention took into consideration that when the piston is in the compression stroke, the side thrust side of the piston inside the cylinder is always pressed against the inner surface of the cylinder and slides in close contact with it. The compression efficiency of the compressor is always maintained by preventing gas from leaking from the outer opening of the lower joint of the piston ring to the gap between the outer circumference of the lower piston and the inner circumference of the cylinder. This makes it possible to maintain stability.
すなわち、クランク機構によりピストンを往復動させる
圧縮機用ピストンにおいて、ビスI・シリンダの中で最
上位置にとりつけている段付合い口を有するトップのピ
ストンリングの下方の合い口の外周開口部が、圧縮行程
時、ピストンとジノンターとが密接するサイドスラスト
側に、常に位置するようにピストンリング溝内に廻り止
め機構を介して配設してなる圧縮機用ピストンを得るこ
とを特徴とするものである。That is, in a compressor piston in which the piston is reciprocated by a crank mechanism, the outer peripheral opening of the lower abutment of the top piston ring, which has a stepped abutment that is installed at the uppermost position in the screw I cylinder, is compressed. The present invention is characterized by obtaining a piston for a compressor, which is arranged in a piston ring groove via a rotation prevention mechanism so as to be always located on the side thrust side where the piston and the piston are in close contact with each other during stroke. .
以下、図面により本考案を説明する。The present invention will be explained below with reference to the drawings.
第1図において、1はピストン、2はシリンダ、3はピ
ストン1にとりついているピストンリングであり、ピス
トンリングの中で最上位置にとりついているトップリン
グである。In FIG. 1, 1 is a piston, 2 is a cylinder, and 3 is a piston ring attached to the piston 1, and a top ring attached to the uppermost position of the piston rings.
トップリング3は一般に第2A図、第2B図、第2C図
でそれぞれ示されるような方法でノックピン4によりピ
ストン1に固定され、ピストンのリング溝内を回転移動
できないようになっている。The top ring 3 is generally fixed to the piston 1 by a knock pin 4 in the manner shown in FIGS. 2A, 2B, and 2C, respectively, so that it cannot rotate within the ring groove of the piston.
本考案の場合、]・ツブリングの下方の合い口の外周開
口部の位置が圧縮行程時、ピストンとシリンダーとが密
接するす、fトスラスト側に常に位置するように、ピス
トンリング溝内に、ノックビン4等の廻り止め板溝の固
定手段にて固定されている。In the case of the present invention, a knock pin is installed in the piston ring groove so that the outer peripheral opening of the lower joint of the ring is always located on the thrust side where the piston and cylinder come into close contact during the compression stroke. It is fixed by a fixing means such as No. 4 in the rotation prevention plate groove.
5はクランク軸の回転方向を示す矢印である。5 is an arrow indicating the direction of rotation of the crankshaft.
以上の構成により、第1図に示すように、圧縮行程時に
シリンダー2内を上昇するピストン1は、クランク軸の
回転により連接棒を介して回転モーメントの作用により
回転方向に傾き、シリンター2の内壁側に非常に接近腰
その結果、第3図に示すようにピストン1の外壁がシリ
ンダー2とが油膜を介して密接状態となる。With the above configuration, as shown in FIG. 1, the piston 1 rising inside the cylinder 2 during the compression stroke is tilted in the rotation direction by the action of rotational moment via the connecting rod due to the rotation of the crankshaft, and the inner wall of the cylinder 2 As a result, as shown in FIG. 3, the outer wall of the piston 1 is in close contact with the cylinder 2 via an oil film.
従って、トップリングの上方のシリンダー2とピストン
1との隙間より侵入してきたガスは、トップリング3の
上方の合い口3bを通ってピストンのりフグ溝1aに侵
入し、トップリング3の下方の合い口3aを通って、シ
リンダー2とピストン1との間隙よりクランク室内に洩
れようとするが、上記の如くピストン1の外壁がシリン
ダー2の内壁と油膜を介して密接状態にあるため、トッ
プリング3の下方の合い口3aの外周開口部はシリンダ
ー2の内壁にて塞がれ密閉状態に閉鎖され、しかも、ト
ップリングの下側におけるシリンダー2とピストン1と
は油膜を介して密接状態に維持されるため隙間がなくな
る。Therefore, gas entering from the gap between the cylinder 2 and the piston 1 above the top ring enters the piston groove 1a through the abutment 3b above the top ring 3, and the gas enters the gap between the cylinder 2 and the piston 1 above the top ring 3. It tries to leak into the crank chamber through the gap between the cylinder 2 and the piston 1 through the opening 3a, but since the outer wall of the piston 1 is in close contact with the inner wall of the cylinder 2 via the oil film as described above, the top ring 3 The outer circumferential opening of the lower abutment 3a is closed by the inner wall of the cylinder 2 and hermetically closed, and the cylinder 2 and piston 1 below the top ring are maintained in close contact via an oil film. This eliminates the gap.
これにより、トップリングの下方の合い口3aの外周開
口部からトップリング3の下側のピストン1とシリンダ
ー2間からクランクケース室内へ洩れようとするガスの
流れは確実にとめることができる。Thereby, it is possible to reliably stop the flow of gas that is about to leak into the crankcase chamber from between the piston 1 and cylinder 2 on the lower side of the top ring 3 through the outer peripheral opening of the lower abutment 3a of the top ring.
よって、ピストンリング廻り止め機構を設けなかったた
めに、トップリングがピストンのリング溝内を回転移動
して、該トップリングの下方の合い口の外周開口部がシ
リンダー内のピストンのサイドスラスト側以外に位置し
た場合は、第4図に示すように、シリンダー2とピスト
ン1との隙間は大きくなる。Therefore, since the piston ring rotation prevention mechanism was not provided, the top ring rotated within the ring groove of the piston, and the outer circumferential opening of the lower abutment of the top ring was located outside the side thrust side of the piston in the cylinder. When the cylinder 2 and the piston 1 are located, as shown in FIG. 4, the gap between the cylinder 2 and the piston 1 becomes large.
従って、トップリング3の下方の合い口3aの外周開口
部は、シリンダー2の内壁にて密閉状態に塞がれること
がなく、しかも、トップリング3の下側のピストン1と
シリンダー2間には隙間が大きく生じるため、トップリ
ング3の上方から侵入したガスは下方の合い口3aの外
周開口部を通り、さらに、シリンダーとピストンとの間
隙を通って、クランクケース室側に洩れる。Therefore, the outer circumferential opening of the lower abutment 3a of the top ring 3 is not sealed up by the inner wall of the cylinder 2, and there is no space between the piston 1 and the cylinder 2 below the top ring 3. Since the gap is large, gas entering from above the top ring 3 passes through the outer peripheral opening of the lower abutment 3a, passes through the gap between the cylinder and the piston, and leaks into the crankcase chamber.
よって、圧縮機の圧縮効率の低下が見られる。Therefore, a decrease in the compression efficiency of the compressor is observed.
このようにトップリングの下方の合い口の外周開口部の
位置が本考案の示す位置に一定してとりついていないと
、圧縮機としては、常に一定の圧縮ガスを生み出すこと
は困難となる。If the position of the outer circumferential opening of the lower abutment of the top ring is not consistently set at the position indicated by the present invention, it will be difficult for the compressor to always produce a constant amount of compressed gas.
よって、本案は、ピストンリングの廻り止め機構の固定
手段を有するピストンにおいて、新規な部品または大巾
な加工を施すことなく、トップリングの下方の合い口の
外周開口部がシリンダー内のピストンのサイドスラスト
側に位置するようにピストンリング溝内にトップリング
を廻り止め機構の固定手段を用いてとりつけるのみで、
圧縮機の圧縮効率変動を防止でき、常に安定して圧縮効
率の高い圧縮機を生み出すことができる。Therefore, in the present invention, in a piston having a fixing means for a piston ring rotation prevention mechanism, the outer circumferential opening of the lower abutment of the top ring can be attached to the side of the piston in the cylinder without requiring new parts or extensive processing. Simply install the top ring in the piston ring groove so that it is located on the thrust side using the fixing means of the rotation prevention mechanism.
Fluctuations in the compression efficiency of the compressor can be prevented, and a compressor with consistently high compression efficiency can be produced.
第1図は、圧縮行程中のピストンの状態を示したもので
、シリンダー内をピストンがサイドスラスト側に片寄る
か又は傾いた状況を示す説明図。
第2A図、第2B図、第2C図は、第1図B部の拡大図
で、トップリングの固定方法を示す説明図。
第3図は、シリンダーに対するピストンのサイドスラス
ト側にトップリングの下方の合い口の外周開口部が位置
した時の第2A、2B、2C図のそれぞれにおけるA−
A断面図。
第4図は、シリンダーに対するピストンのサイドスラス
ト側以外の部分にトップリングの下方の合い口が位置し
た時の第2A、2B、2C図のそれぞれにおけるA
A断面図を示す。
1・・・・・・ピストン、2・・・・・・シリンダー、
3・・・・・・トップリング、3a・・・・・・トップ
リングの下方の合い口。FIG. 1 shows the state of the piston during the compression stroke, and is an explanatory diagram showing a situation in which the piston is biased toward the side thrust side or tilted inside the cylinder. FIGS. 2A, 2B, and 2C are enlarged views of section B in FIG. 1, and are explanatory diagrams showing a method of fixing the top ring. FIG. 3 shows A-A in each of FIGS. 2A, 2B, and 2C when the outer peripheral opening of the lower abutment of the top ring is located on the side thrust side of the piston with respect to the cylinder.
A sectional view. Figure 4 shows A in each of Figures 2A, 2B, and 2C when the lower abutment of the top ring is located at a portion other than the side thrust side of the piston relative to the cylinder.
A sectional view is shown. 1...Piston, 2...Cylinder,
3...Top ring, 3a...Lower joint of top ring.
Claims (1)
ストンにおいて、ピストンリングの中で最上位置にとり
つき、かつ、段付合い口を有するトップリングの合い口
が圧縮行程時、ピストンとシリンダーとが密接するサイ
ドスラスト側に常に位置するように、ピストンリング溝
内に廻り止め機構の固定手段を介して配設してなる圧縮
機用ピストン。In a compressor piston in which the piston is reciprocated by a crank mechanism, the top ring, which is attached to the uppermost position of the piston ring and has a stepped abutment, has a side thrust where the piston and cylinder come into close contact during the compression stroke. A piston for a compressor, which is disposed within a piston ring groove via a fixing means of a rotation prevention mechanism so as to be always located on the side.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4683776U JPS6026236Y2 (en) | 1976-04-16 | 1976-04-16 | compressor piston |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4683776U JPS6026236Y2 (en) | 1976-04-16 | 1976-04-16 | compressor piston |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS52138512U JPS52138512U (en) | 1977-10-20 |
JPS6026236Y2 true JPS6026236Y2 (en) | 1985-08-07 |
Family
ID=28505956
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4683776U Expired JPS6026236Y2 (en) | 1976-04-16 | 1976-04-16 | compressor piston |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6026236Y2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1985895A2 (en) | 2007-04-26 | 2008-10-29 | Anest Iwata Corporation | Piston ring and a fluid sucking/discharge device with the piston ring |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4616115B2 (en) * | 2005-07-29 | 2011-01-19 | 株式会社日立製作所 | Swing type compressor |
-
1976
- 1976-04-16 JP JP4683776U patent/JPS6026236Y2/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1985895A2 (en) | 2007-04-26 | 2008-10-29 | Anest Iwata Corporation | Piston ring and a fluid sucking/discharge device with the piston ring |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS52138512U (en) | 1977-10-20 |
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