JPS60248491A - Mooring method and device - Google Patents
Mooring method and deviceInfo
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- JPS60248491A JPS60248491A JP10374384A JP10374384A JPS60248491A JP S60248491 A JPS60248491 A JP S60248491A JP 10374384 A JP10374384 A JP 10374384A JP 10374384 A JP10374384 A JP 10374384A JP S60248491 A JPS60248491 A JP S60248491A
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- mooring
- davit
- ship
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、船舶を岸壁或は他C?船舶に対して係留する
ための方法及びその実施に好適な装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Field of Application] The present invention can be used to transport ships to quays or other locations. The present invention relates to a method for mooring a ship and a device suitable for carrying out the method.
従来、船舶を岸壁或は他の船舶に係留する場合、次のよ
うな手順でその作業が行われる。Conventionally, when mooring a ship to a quay or another ship, the following steps are performed.
■船賃及び船尾に各々2〜3名の人員を配置し、船体中
央の操舵室に係留責任者を置き、係船しようとする相手
方の船舶(又は岸壁)に近づいた時点で、まず船賃部側
から係留索(ワイヤロープ等)の先端に結ばれた細いロ
ープを相手方に投げる。■Place two to three people in the fare department and the stern, and place a mooring manager in the wheelhouse in the center of the ship.When approaching the other vessel (or quay) to which you wish to moor, first start from the fare department side. A thin rope tied to the end of a mooring line (wire rope, etc.) is thrown to the other party.
■相手方の船舶では、作業者がこのロープを引いて係留
索をたぐシ寄せ、この係留索を自船のビット(又はボラ
ード)に結ぶ。■On the other ship's ship, the worker pulls this rope to pull the mooring line together, and ties this mooring line to the own ship's bit (or bollard).
■前記係留索を係船ウィンチで所定量巻き取シ船貫部側
の作業を完了する。■ Wind up a predetermined amount of the mooring line with the mooring winch to complete the work on the hull side.
■同様の作業を船尾部についても行い、一連の係留作業
を完了する(船が大型になると船賃及び船尾の他に中央
部についても係留索で係留する)0
しかし、このような従来性われている係船作業は多くの
人手と作業時間がかかる上、係留索として通常用いられ
るワイヤローブはしばしば切断事故を起こすことから、
係留作業自体に非常な危険を伴うという問題がある。■Similar work is carried out on the stern part, completing a series of mooring work (as the ship becomes larger, the center part is also moored with mooring ropes in addition to the stern)0 However, such conventional methods Mooring work requires a lot of manpower and time, and the wire robes normally used as mooring lines often break.
The problem is that the mooring work itself is extremely dangerous.
本発明はこのような問題に鑑みなされたもので、船舶の
係留を少ない人手で安全且つ適切に行わしめることがで
きる方法及びその実施に好適な装置を提供せんとするも
のである。The present invention has been made in view of these problems, and it is an object of the present invention to provide a method of mooring a ship safely and appropriately with less manpower, and a device suitable for carrying out the method.
このため本発明は、係留索を、接舷部外方に張り出した
ダビットを介してたるませた状態で吊夛上げておき、こ
のたるんだ係留索に相手方接舷部のビットを引掛けた後
、係留索を巻き取シ′:)′)、吊シ上けられた係留索
上端をダビットに沿って下降せしめ、係船することをそ
の基本的特徴とし、またこのような方法を好適に実施す
るための装置として、船体舷側等の接舷部にその外方に
張り出し得るよう旋回可能に設けられるダビットと、該
ダビットに沿って昇降可能な巻取りウィンチと、線巻取
ルウインチに巻き取られ先端がダビツ第1図(イ)ない
し〔ハ〕は本発明法による係船の手順を概略的に示すも
のであシ、船舶CB)(例えば土運船)を他の船舶(A
)(例えばパケット船)に対して係留せしめる場合を示
している。図において、(1)は船舶(A)の舷N(船
舶CB)が接舷すべき接舷部)外方に張シ出したダビッ
ト、αルは保留すべき船舶CB)のビットであシ、この
ピッlll鉱一般に、係留索を引掛けるようにするため
上潮部をTfi状にする等、上部に索体係合用の張出1
(tto)を備えている。またaオは船舶(A)の舷側
に設けられるフェンダである。For this reason, in the present invention, the mooring cable is suspended in a slack state via a davit extending outward from the berth, and after hooking the bit of the other berth to the slack mooring cable, The basic feature is to wind up the mooring line (':)'), lower the upper end of the hoisted mooring line along the davit, and moor the ship, and such a method is preferably carried out. As a device for this purpose, there is a davit that is rotatably provided on the side of the ship so that it can extend outward, a winding winch that can be raised and lowered along the davit, and a wire winding winch that winds the wire at the tip. Figure 1 (a) to [c] schematically show the procedure of mooring according to the method of the present invention.
) (for example, a packet ship). In the figure, (1) is the davit extended outward of the ship (A)'s side N (the part where ship CB should come alongside), and α is the bit of ship CB to be held. , this pitllite generally has an overhang 1 on the top for engaging the rope, such as making the upper part into a Tfi shape so that the mooring cable can be hooked.
(tto). Moreover, ao is a fender provided on the side of the ship (A).
このような構成において、第1図(イ)K示すように係
留索(2)を前記ダビット(1)を介してたるませた状
態に吊り上げる。このため係留索(2)の一端を保持し
てダビット(1)K沿って移動し、これをダビット(1
)の上部位置まで吊り上げるための昇降体(3)が用い
られる。In such a configuration, as shown in FIG. 1(a)K, the mooring line (2) is suspended via the davit (1) in a slack state. For this purpose, hold one end of the mooring line (2) and move along the davit (1) K.
) is used to lift it up to the upper position.
この状態で、第1図(イ)Kおける紙面手前方向に移動
し船舶(A)に接舷する船舶(B)は、そのビット01
)の上部張出部(110)が係留索(2)を引掛ける。In this state, the ship (B) moving toward the front of the page in FIG.
) upper overhang (110) hooks the mooring line (2).
この場合、係留索(2)がビットαゑから外れないよう
にするため、ダビット(1)を船舶の進行方向と反対方
向(紙面に向って奥方向)に水平回動せしめ、係留索(
2)に張力を与えるようにすることが好ましい。In this case, in order to prevent the mooring line (2) from coming off the bit α, the davit (1) is horizontally rotated in the direction opposite to the direction of movement of the ship (toward the back of the paper), and the mooring line (
It is preferable to apply tension to 2).
このように係留索(2)がビットα℃に係合した状態か
ら、裁1図(ロ)に示すように係留索(2)を巻き取シ
つつ吊シ上げられた係留索(2)の上端をfピッ) [
1>に沿って下降せしめる。これによって係留索(2)
はビットα)の張出部(110)に巻廻されるような状
態となp1第1図(ハ)に示すように、ビット(ill
を介して船舶CB)を係留せ17めることに方る、
上記した係留索(2)は、昇降体(3)に巻取リウイン
チを設け、その一端側から巻き取るようにしてもよいし
、或は船体上に巻取りウィンチを設け、その他端側から
巻き取るようにしてもよい。前者の場合、係留索他端は
船体に対して係止され、また後者の場合、係留索一端は
昇降体(3)に係止される。From the state in which the mooring rope (2) is engaged with the bit α℃, the mooring rope (2) is hoisted up while being wound up as shown in Figure 1 (b). F-pitch the top edge) [
1>. This allows the mooring line (2)
is wound around the overhang (110) of the bit α), and the bit
The above-mentioned mooring line (2), which is used to moor a ship (CB) via Alternatively, a winding winch may be provided on the hull and winding may be carried out from the other end. In the former case, the other end of the mooring line is anchored to the hull, and in the latter case, one end of the mooring line is anchored to the elevating body (3).
なお、係留索(2)は、前述したよう表ダビット(1)
の水平回動量を大きく取ることによりビット張出部(1
10)にではなく垂直状のビット本体そのものに巻廻す
ようにすることができる。In addition, the mooring line (2) is attached to the front davit (1) as mentioned above.
By increasing the amount of horizontal rotation of the bit overhang (1
10) It is possible to wind the bit around the vertical bit body itself.
また、本発明法は船舶な岸壁環O接舷部に係留せしめる
場合にも適用し得ることは言うまでもなく、この場合に
はダビットが船舶側、ビットが岸壁側の場合と、その逆
の場合とがある。It goes without saying that the method of the present invention can also be applied to the case where a ship is moored to the quay ring O side. There is.
第2図及び第8図は本発明による係留装置の一実施例を
示すものである。2 and 8 show an embodiment of a mooring device according to the present invention.
係留装置(イ)は船体舷側等の接舷部に旋回可能に設け
られるダビット(1)、該ダビット(1)に沿って昇降
可能な巻取シラインチ(4)、及びこの巻取シラインチ
(4)に巻き取られる係留索(2)等から構成されてい
る。The mooring device (a) includes a davit (1) that is rotatably provided on the side of the ship, etc., a winding sill inch (4) that can be raised and lowered along the davit (1), and a winding sill inch (4) that can be raised and lowered along the davit (1). It consists of mooring ropes (2) etc. that are wound around.
前記ダビット(1)は、船体舷側に水平旋回可能に設け
られ、折曲した上部が舷側外方に張シ出し得るよう構成
されている。(5)はダビット(1)旋回駆動用のモー
タである。The davit (1) is provided on the ship's side so that it can be horizontally turned, and is configured such that its bent upper part can extend outward from the ship's side. (5) is a motor for rotating the davit (1).
前記巻取シラインチ(4)は、ローラ(7)を介してダ
ビット長手方向下面に移動可能に設けられる架台(6)
に取付けられ、ダビット(1)に沿って昇降可能となっ
ている。ダビット長手方向中間部の上面には巻上げ装置
(8)(ウィンチ)が設けられるとともに、ダビット先
端にはシープ(9)が設けられ、前記巻上げ装置(8ン
から延びるワイヤαOは前記シーブ(9)を経由して前
記巻取シラインチ(4)に連結され、巻上げ装置(8)
によるワイヤの巻き取シ、巻き戻しによシ巻取シウイン
チ(4)を昇降させ得るようにしている。The winding sill inch (4) is a frame (6) movably provided on the lower surface of the davit in the longitudinal direction via a roller (7).
It is attached to the davit (1) and can be moved up and down along the davit (1). A hoisting device (8) (winch) is provided on the upper surface of the intermediate portion in the longitudinal direction of the davit, and a sheep (9) is provided at the tip of the davit. The winding device (8) is connected to the winding unit (4) via the
A winding winch (4) can be raised and lowered for winding and unwinding the wire.
前記係留索(2)は、巻取りウィンチ(4)から延出す
る一端がダビット(1)の下部位置又はその近傍に係止
されている。One end of the mooring line (2) extending from the take-up winch (4) is anchored at or near the lower portion of the davit (1).
このような装置は、本実施例ではパケット船等の船舶(
A)に設けられておシ、通常その船体の舷側に沿って2
箇所以上設けられる。In this embodiment, such a device is installed on a ship (such as a packet ship).
A), usually two along the side of the ship's hull.
More than one location is provided.
いま、このような船舶(A)に土運船等の船舶CB)が
接舷する場合を説明すると、接舷前の状態において、ダ
ビツ) (1)は舷側外方に張シ出されるとともに、巻
取シラインチ(4)はダビット(1)の上端に位置せし
められ、該ウィンチから延びる係留索(2)は図中鎖線
(X)で示す □ようにたるまされている。第3図矢印
方向から進んでくる船舶CB)はそのビット(ロ)の張
出部(110)がたるんだ係留索(2)を引掛けた後停
船する。この状態で係留索(2)がビットaηの上部張
出部(110)から外れるおそれがないようダビット(
1)を第3図中矢印方向に所定量旋回せしめて係留索に
張力を与え、しかる後巻取シウインチ(4)をダビット
(1)に沿って下降せしめつつ該ウィンチで係留索(2
)を巻き取っていく。Now, to explain the case where a vessel (CB) such as a land transport vessel comes alongside such a vessel (A), in the state before coming alongside, the David's (1) is extended outward from the side, and The winding winch (4) is positioned at the upper end of the davit (1), and the mooring line (2) extending from the winch is slackened as shown by the chain line (X) in the figure. A ship CB) proceeding from the direction of the arrow in FIG. 3 stops after the overhang (110) of its bit (B) hooks the slack mooring line (2). In this state, the davit (
1) by a predetermined amount in the direction of the arrow in Fig. 3 to apply tension to the mooring rope, and then lower the winding winch (4) along the davit (1) and use the winch to lower the mooring rope (2).
).
係留索(2)は最終的に巻取シラインチ(4)がダビッ
ト(1)を下降し終えた時点で図中実線の状態まで巻き
取られ、この状態でビット(11)の張出部(110)
に巻廻され所定の係留状態が得られる。The mooring line (2) is finally wound up to the state shown by the solid line in the figure when the winding sill inch (4) finishes descending the davit (1), and in this state, the mooring line (2) )
A predetermined mooring condition is obtained.
そして、このような係留状態は各装置毎に得られ、船舶
CB)は第4図に示されるような状態で係留されること
になる。なお、第4図に示すように、2以上の本発明装
置で自動的に係船せしめる際、船舶CB)の船賃側のビ
ット(11&)が手前側の装置(イ、)の係留索(2)
に引掛らないようにするため、船舶CB)進行方向にお
ける前記手前側の装置(イ、)については、船舶CB)
の進行によるピッ) (lla)の通過後、船尾側のビ
ットα優が係留索(2)に引掛るような状態(例えば係
留索をたるませる)にすることが好ましい。Such a moored state is obtained for each device, and the vessel CB) is moored in the state shown in FIG. As shown in Fig. 4, when mooring is automatically performed using two or more devices of the present invention, the bit (11&) on the fare side of vessel CB) is connected to the mooring line (2) of the device on the near side (A,).
In order to avoid getting caught in the vessel CB), the device (a) on the near side in the direction of movement is
It is preferable to put the bit α on the stern side in a state where it is caught on the mooring line (2) (for example, by letting the mooring line become slack) after passing (lla).
第2図中の実線は船舶(B)が満船時に係留されている
状態を示しているが、空船時には図中鎖線で示される状
態で係船されることになる。The solid line in FIG. 2 shows the state in which the vessel (B) is moored when the vessel is full, but when the vessel is empty, it is moored in the state shown by the chain line in the figure.
本発明の装置は上記実施例のように船舶上の他、岸壁、
海洋構造物等の接舷部に設置し得ることは言う壕でもな
い。また、前述したように接舷すべき船舶側に本発明装
置を設け、岸壁勢に設置されたビットを利用して核船舶
を係留せしめるようにすることができる。The device of the present invention can be used not only on a ship as in the above embodiment, but also on a quay.
It is not a trench that can be installed at the side of a marine structure, etc. Further, as described above, the device of the present invention can be provided on the side of a ship to come alongside, and the nuclear ship can be moored using a bit installed on the quay side.
なお、本発明法の実施に供される装置としては、前記巻
取シラインチ(4)K相当する係留索巻取シ用のウィン
チをダビット(1)の下部位置又はその近傍に設置し、
ダビット(1)には、係留索の先端が係止された単なる
昇降体を昇降可能に設け、係留索(2)の巻き取シをダ
ビット下方に設置された前記ウィンチによ)行わしめる
ようにした構造を採ることも可能である。この場合には
ダビット(1)旋回による係留索(2)のねじれ等を防
止するため、巻取多ウィンチの取付台をダビットの旋回
部に連結する等、巻取シラインチが水平方向でダビット
(1)と同期して旋回できるような構造とすることが好
ましい。In addition, as a device for carrying out the method of the present invention, a mooring cable winding winch corresponding to the above-mentioned winding line winch (4) K is installed at the lower position of the davit (1) or in the vicinity thereof,
The davit (1) is provided with a simple elevating body to which the tip of the mooring cable is fixed so that it can be raised and lowered, and the mooring cable (2) is wound up by the winch installed below the davit. It is also possible to adopt a similar structure. In this case, in order to prevent twisting of the mooring line (2) due to the rotation of the davit (1), it is necessary to connect the mounting base of the take-up multi-winch to the davit's rotating part, etc. so that the take-up winch is horizontally ) is preferably structured so that it can rotate in synchronization with the
以上述べた本発明によれば、従来人手に頼っていた係留
作業を機械的操作によって短時間に行うことができ、作
業の合理化と安全性の確保を図ることができるという効
果がある。According to the present invention described above, the mooring work, which conventionally relied on human hands, can be performed in a short time by mechanical operation, and there is an effect that the work can be rationalized and safety can be ensured.
第1図(イ)ないしくハ)は本発明法による係船の手順
を段階的に示す説明図である。
第2図及び第3図は本発明装置の一実施例を示すもので
、第2図は正面図、第3図は平面図である。第4図は本
発明装置による船舶の係留状態を示す平面図である。
図において、(1)はダビット、(2)は係留索、(3
)は昇降体、(4)は巻取シラインチ、α1)はビット
、(110)は張出部、(A) 、 (B)は船舶、(
イ)は本発明装置を各示す。
特許出願人 日本鋼管株式会社
発 明 者 郷 戸 茂FIGS. 1(A) to 1(C) are explanatory diagrams showing step by step the procedure of mooring according to the method of the present invention. FIGS. 2 and 3 show an embodiment of the apparatus of the present invention, with FIG. 2 being a front view and FIG. 3 being a plan view. FIG. 4 is a plan view showing a state in which a ship is moored by the device of the present invention. In the figure, (1) is a davit, (2) is a mooring line, and (3) is a mooring line.
) is the elevating body, (4) is the winding cylinder inch, α1) is the bit, (110) is the overhang, (A) and (B) are the ship, (
b) shows the apparatus of the present invention. Patent applicant Nippon Kokan Co., Ltd. Inventor Shigeru Goto
Claims (2)
してたるませた状態に吊り上げておき、このたるんだ係
留索に相手方接舷部のビットを引掛けた後、係留索を巻
き取シつつ、吊り上げられた係留索上端をダビットに沿
って下降せしめ、係船することを特徴とする係船方法。(1) The mooring cable is suspended in a slack state via the davit stretched out from the berth, and after hooking the bit of the other berth to the slack mooring cable, A mooring method characterized by lowering the upper end of a lifted mooring line along a davit while winding up the mooring line, and mooring the vessel.
う旋回可能に設けられるダビットと、該ダビットに沿っ
て昇降可能な巻取シラインチと、該巻取ツウインチに巻
き取られ先端がダビット下部位置又はその近傍に係止せ
しめられる係留索とからなる係船装置。(2) A davit that is rotatably provided on the side of the ship, etc. so that it can extend outward, a winding sill inch that can be raised and lowered along the davit, and a tip that is wound up by the winding twin inch. A mooring device consisting of a mooring line that is anchored at or near the lower part of the davit.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10374384A JPS60248491A (en) | 1984-05-24 | 1984-05-24 | Mooring method and device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10374384A JPS60248491A (en) | 1984-05-24 | 1984-05-24 | Mooring method and device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60248491A true JPS60248491A (en) | 1985-12-09 |
Family
ID=14362086
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10374384A Pending JPS60248491A (en) | 1984-05-24 | 1984-05-24 | Mooring method and device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60248491A (en) |
-
1984
- 1984-05-24 JP JP10374384A patent/JPS60248491A/en active Pending
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