JPS60241665A - 燃料電池制御装置 - Google Patents
燃料電池制御装置Info
- Publication number
- JPS60241665A JPS60241665A JP59096477A JP9647784A JPS60241665A JP S60241665 A JPS60241665 A JP S60241665A JP 59096477 A JP59096477 A JP 59096477A JP 9647784 A JP9647784 A JP 9647784A JP S60241665 A JPS60241665 A JP S60241665A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- differential pressure
- electrode
- fuel
- air electrode
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
- H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
- H01M8/0438—Pressure; Ambient pressure; Flow
- H01M8/04432—Pressure differences, e.g. between anode and cathode
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
- H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
- H01M8/04104—Regulation of differential pressures
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
- H01M8/04694—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by variables to be controlled
- H01M8/04746—Pressure; Flow
- H01M8/04761—Pressure; Flow of fuel cell exhausts
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
- H01M8/04694—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by variables to be controlled
- H01M8/04746—Pressure; Flow
- H01M8/04776—Pressure; Flow at auxiliary devices, e.g. reformer, compressor, burner
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
- H01M8/04694—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by variables to be controlled
- H01M8/04746—Pressure; Flow
- H01M8/04783—Pressure differences, e.g. between anode and cathode
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/06—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
- H01M8/0606—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants
- H01M8/0612—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants from carbon-containing material
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、燃料電池、原料改質器をもつ燃料′区池発′
成システムに係り、特に、１１Ｌ池負荷ｆｌ！１１時、
或いは、負荷追従運転時の電池容器−９気極間、及び窒
気極−燃料極間の差圧を常に一足状態ｒこ―節する、燃
料電池制御装置に関する。
成システムに係り、特に、１１Ｌ池負荷ｆｌ！１１時、
或いは、負荷追従運転時の電池容器−９気極間、及び窒
気極−燃料極間の差圧を常に一足状態ｒこ―節する、燃
料電池制御装置に関する。
従来の燃料区池発電システムは、電池容器と空気極間の
差圧、空気極と燃料極間の差圧をコントロールする手段
として、各々の差圧を検出し望気他出ロ９１１１圧力調
節弁、燃料極出口側圧力調節弁をコントロールする方式
全採用していたが、燃料電池の化学反応に必要な空気、
把料流量を比較してみると大幅に空気供給量が多く、空
気極出口側に設けられる圧力調節弁は帽料極出口側の圧
力調節弁より口径が大きい弁となる。そのため、弁の無
駄時間を比較してみても９気極出口側の圧力調節弁の方
が長くなる。又、空気極出口側圧力調節弁と燃料他出口
側圧力調節弁とを各々コントロールする演ｎ機内蔵型調
節計の設足足数である比例定数を比較してみると、供給
量の多い空気極側圧力ｖ１４節弁節升節計の方が小さい
。これに負荷追従運転時、或いは、負向変ｖＪ時に電池
容器−孕気極間差圧をゆるやかにコントロールするため
である。
差圧、空気極と燃料極間の差圧をコントロールする手段
として、各々の差圧を検出し望気他出ロ９１１１圧力調
節弁、燃料極出口側圧力調節弁をコントロールする方式
全採用していたが、燃料電池の化学反応に必要な空気、
把料流量を比較してみると大幅に空気供給量が多く、空
気極出口側に設けられる圧力調節弁は帽料極出口側の圧
力調節弁より口径が大きい弁となる。そのため、弁の無
駄時間を比較してみても９気極出口側の圧力調節弁の方
が長くなる。又、空気極出口側圧力調節弁と燃料他出口
側圧力調節弁とを各々コントロールする演ｎ機内蔵型調
節計の設足足数である比例定数を比較してみると、供給
量の多い空気極側圧力ｖ１４節弁節升節計の方が小さい
。これに負荷追従運転時、或いは、負向変ｖＪ時に電池
容器−孕気極間差圧をゆるやかにコントロールするため
である。
、負荷追従運転を行なう場合、９気極、燃料極への供給
流量が急激に増大したとすると、電池容器−９気極間差
圧、及び空気極−燃料極間差圧を一足虻囲内に調節しよ
うと窒気極出ロ圧力調節弁、及び燃料極出口圧力調節弁
が双方とも開方向に作動する。しかし、９気極出ロ圧力
ｖＩ４節弁の弁動作は、無駄時間、応答）！！７′Ｌ時
間が比較的長いため、燃料極出口圧力調節弁に比べて保
々に上昇する。
流量が急激に増大したとすると、電池容器−９気極間差
圧、及び空気極−燃料極間差圧を一足虻囲内に調節しよ
うと窒気極出ロ圧力調節弁、及び燃料極出口圧力調節弁
が双方とも開方向に作動する。しかし、９気極出ロ圧力
ｖＩ４節弁の弁動作は、無駄時間、応答）！！７′Ｌ時
間が比較的長いため、燃料極出口圧力調節弁に比べて保
々に上昇する。
又、この状態に空気極側の併空気量が多いので、改買器
燃焼部出口圧力は上昇する。改貞器燃焼部出口圧力が上
昇すると空気極、燃料極人口圧力も等価的に上昇し、一
定圧力である＊ｍ容器と、９気極間差圧をコントロール
する窒気他出ロ圧力調節弁に、更に、一度を増す方向に
作動し、ついには、差圧調節がきかＺ＜Ｚす、孕気極−
燃料間σ〕差圧を増す欠点がめる。
燃焼部出口圧力は上昇する。改貞器燃焼部出口圧力が上
昇すると空気極、燃料極人口圧力も等価的に上昇し、一
定圧力である＊ｍ容器と、９気極間差圧をコントロール
する窒気他出ロ圧力調節弁に、更に、一度を増す方向に
作動し、ついには、差圧調節がきかＺ＜Ｚす、孕気極−
燃料間σ〕差圧を増す欠点がめる。
すなわち、第１図に従来の燃料電池発゛区システムの概
略的プロッタ構成図を示す。原料改質器反応部４ａに供
給される原料１はここで改買さｒＬ、−酸化炭素変成器
５に送り込まれ、−酸化炭素？取り除かれる。−酸化炭
素成分を取り除かれた改買ガヌ５ａは、気水分離器６、
加熱器、又は、熱交換器７ａ＝１介して槁料カス１３と
して燃料電池本体１２の燃料極１１へｅ科として供給さ
れる。
略的プロッタ構成図を示す。原料改質器反応部４ａに供
給される原料１はここで改買さｒＬ、−酸化炭素変成器
５に送り込まれ、−酸化炭素？取り除かれる。−酸化炭
素成分を取り除かれた改買ガヌ５ａは、気水分離器６、
加熱器、又は、熱交換器７ａ＝１介して槁料カス１３と
して燃料電池本体１２の燃料極１１へｅ科として供給さ
れる。
又、空気２は、コンブＶツサ−２ａで圧ｌＩｉ！芒れ加
熱器、又に、熱交換器７ｂを介して、９気極９へ供給さ
れる。電池本体１２は、空気極９、燃料極１１の内極間
に、薄いマトリタス構造の電解質１０があり、これを境
に９気と燃料カスとの化学反応により、９．１０の両極
間から直流電源を出力するようになっており、又、これ
ら電池本体１２を保験する電池容器８の内部には、常に
、輩素ガス等の不活性ガス３が供給されている。このよ
うな燃料゛電池発電システムは、負荷変動に対応し、応
答性が良く、出力′に流ｋＲえることができることが強
く望まれる。燃料極１１及び空気極９の両端より取り出
された直流電源出力を変えるには、燃料カス１３及び空
気２の反応量を変える必要があり、そのためには、燃料
ガス１３及びを気２の供給量を負荷変動に追従し、迅速
に変化させる必要゛がめる。この場合、反応量は、燃料
ガス１３と空気２とでに異なるので、その必要量に応じ
て燃料カス１３、空気２の供給量７ｉ−変えると、′に
池谷器８−突気極９間、窒気惨９−燃料極１１間の各々
の差圧に変動が生じ、燃料電池本体１２を破損させる恐
れがある。又、電池本体１２の最も重要な構成要素であ
る電解質１０は、非常に薄いマドＩ＋クスで構成これて
おり、輸科極１１−空気極９間の差圧が大きくなると、
その差圧により電解質１０が破れ、燃料ガス１３と空気
２が電池本体１２内で直接混合すると、爆発する危険性
も生じる。これらの対策として、従来型の燃料電池制御
ｉ１１装ｍは、８ｇ２図に示すように′電池容器８−空
気極９間差圧全検出する差圧検出器１４と、この差圧検
出器１４の出力信号を取り込み、空気極９出口側の圧力
調節弁１６をコントロールする演算様内蔵型調節計１５
、燃料極１１−空気極９間の差圧を検出する差圧検出器
１７と、この差圧検出器１７の出力信号を取り込み燃料
極１１出口側の圧力調節弁１９をコントロールする演算
様内蔵型調節計１８などで構成され、電池容器８は常に
輩素ガス等の不活性ガス３を供給し、圧力調節弁２０に
より、常に、圧力全一定に保持するようになっている。
熱器、又に、熱交換器７ｂを介して、９気極９へ供給さ
れる。電池本体１２は、空気極９、燃料極１１の内極間
に、薄いマトリタス構造の電解質１０があり、これを境
に９気と燃料カスとの化学反応により、９．１０の両極
間から直流電源を出力するようになっており、又、これ
ら電池本体１２を保験する電池容器８の内部には、常に
、輩素ガス等の不活性ガス３が供給されている。このよ
うな燃料゛電池発電システムは、負荷変動に対応し、応
答性が良く、出力′に流ｋＲえることができることが強
く望まれる。燃料極１１及び空気極９の両端より取り出
された直流電源出力を変えるには、燃料カス１３及び空
気２の反応量を変える必要があり、そのためには、燃料
ガス１３及びを気２の供給量を負荷変動に追従し、迅速
に変化させる必要゛がめる。この場合、反応量は、燃料
ガス１３と空気２とでに異なるので、その必要量に応じ
て燃料カス１３、空気２の供給量７ｉ−変えると、′に
池谷器８−突気極９間、窒気惨９−燃料極１１間の各々
の差圧に変動が生じ、燃料電池本体１２を破損させる恐
れがある。又、電池本体１２の最も重要な構成要素であ
る電解質１０は、非常に薄いマドＩ＋クスで構成これて
おり、輸科極１１−空気極９間の差圧が大きくなると、
その差圧により電解質１０が破れ、燃料ガス１３と空気
２が電池本体１２内で直接混合すると、爆発する危険性
も生じる。これらの対策として、従来型の燃料電池制御
ｉ１１装ｍは、８ｇ２図に示すように′電池容器８−空
気極９間差圧全検出する差圧検出器１４と、この差圧検
出器１４の出力信号を取り込み、空気極９出口側の圧力
調節弁１６をコントロールする演算様内蔵型調節計１５
、燃料極１１−空気極９間の差圧を検出する差圧検出器
１７と、この差圧検出器１７の出力信号を取り込み燃料
極１１出口側の圧力調節弁１９をコントロールする演算
様内蔵型調節計１８などで構成され、電池容器８は常に
輩素ガス等の不活性ガス３を供給し、圧力調節弁２０に
より、常に、圧力全一定に保持するようになっている。
しかし、負荷追従運転時のように、急激に電池入口燃料
ガス１３．９気２の供給量が増大する場合には、無駄時
間、応答遅れ時間が比較的長い圧力調節弁１６でコニ／
トロールされている９気極９側は、圧力が上昇する。又
、原料改質器燃焼部出口側の圧力は徐々に上昇するため
、空気極９、燃料極１１への入口圧力も等制約に上昇す
る。この状態での電池容器８−空気極９間の差圧は、圧
力ｐｉ節節升６の応答遅れがかさみ、負の方向に大きく
なり９気極９圧力が電池容器圧力より高くなるという現
象が生じ、空気極９−燃料極１１の差圧をコントロール
する圧力調節弁１９が開、閉動作を繰り返しくハンチン
グ動作）空気極９−燃料極１１の差圧が大きく変動する
という欠点があった。
ガス１３．９気２の供給量が増大する場合には、無駄時
間、応答遅れ時間が比較的長い圧力調節弁１６でコニ／
トロールされている９気極９側は、圧力が上昇する。又
、原料改質器燃焼部出口側の圧力は徐々に上昇するため
、空気極９、燃料極１１への入口圧力も等制約に上昇す
る。この状態での電池容器８−空気極９間の差圧は、圧
力ｐｉ節節升６の応答遅れがかさみ、負の方向に大きく
なり９気極９圧力が電池容器圧力より高くなるという現
象が生じ、空気極９−燃料極１１の差圧をコントロール
する圧力調節弁１９が開、閉動作を繰り返しくハンチン
グ動作）空気極９−燃料極１１の差圧が大きく変動する
という欠点があった。
本発明の目的は、燃料電池、原料改質器をもつ燃料ＩＥ
池発電システムに於いて、負荷追従運転時、或いは、負
荷変動時の電池容！−９気極間、及び孕気極−燃料極間
の差圧を常に一定状態に調節できる制鉤装置金提供する
にある。
池発電システムに於いて、負荷追従運転時、或いは、負
荷変動時の電池容！−９気極間、及び孕気極−燃料極間
の差圧を常に一定状態に調節できる制鉤装置金提供する
にある。
本発明は、燃料＋１池、原料改質器を備えた燃料電池発
電システムに於いて、負荷追従運転時、或いは、負荷変
動時の原料改質器燃焼部出口の圧力全検出し、それに追
従して、電池容器内部或いに、外部に設けられ、盆素ガ
ス等の不活性カスを供給している補助タンク（又は配置
ｒ）の圧力をコントロールし、補助タンク（又は配管）
と空気極間の差圧調節を窒気極出ロ圧力擦料極比ロ側圧
力調節弁で行ない、窒気−−擦料極間差圧金燃料極出ロ
側圧力調節弁でコントロールすることにより、負荷追従
運転時或いは、負角変動時に原料改質器燃焼部出口圧力
が変動しても、空気極出ロ側圧力調説弁の升一度状態を
常に安定動作範囲内にとどめられるため、１池容器−空
気極間、及び、空気極−燃料極聞咎々の差圧？常に一足
状態にｖ４ｉ！ｉ５するものである。
電システムに於いて、負荷追従運転時、或いは、負荷変
動時の原料改質器燃焼部出口の圧力全検出し、それに追
従して、電池容器内部或いに、外部に設けられ、盆素ガ
ス等の不活性カスを供給している補助タンク（又は配置
ｒ）の圧力をコントロールし、補助タンク（又は配管）
と空気極間の差圧調節を窒気極出ロ圧力擦料極比ロ側圧
力調節弁で行ない、窒気−−擦料極間差圧金燃料極出ロ
側圧力調節弁でコントロールすることにより、負荷追従
運転時或いは、負角変動時に原料改質器燃焼部出口圧力
が変動しても、空気極出ロ側圧力調説弁の升一度状態を
常に安定動作範囲内にとどめられるため、１池容器−空
気極間、及び、空気極−燃料極聞咎々の差圧？常に一足
状態にｖ４ｉ！ｉ５するものである。
本発明の一実施例を第３席１．第４図に示す。
本発明は、従来型と比べ、原料改質器燃焼部４ｂの出口
圧力を検出する圧力検出器２２と゛電池容器８の内部或
いは、外部に設けられ原料改質器４ｂ出口圧力に追従し
て圧力コントロールされ輩素ガス等の不活性ガス３を供
給している補助タンク（又は配管）２３、この補助タン
ク（又は配管）２３と電池容器８間の差圧を検出する差
圧検出器２４、この差圧検出器２４の出力信号を取り込
み電池容器８出口側に設けられる圧力調節弁２５をコン
トロールする演算様内蔵型調節計２６、補助タンク（又
は配管）２３と空気極９間の差圧を検出する差圧検出器
２７、この差圧検出器２７の出カイ＝号を取り込み空気
極９の出口側に設けられる圧力調節弁１６をコントロー
ルする演算様内蔵型調節計２８、及び原料改質器燃焼部
４ｂ出口圧力のｆ動に追従して補助タンク（又は配管）
の圧力をコントロールするために１圧力検出器２２の出
力信号を取り込み補助タンク（又は配管）２３出口側に
設けられる圧力調節弁２９をコントロールする演算機３
０等を新設しており、補助タンク（又は配管）２３と電
池容器８間の差圧をコントロールする調節計２６の設定
（１には零とし、補助タンク（又は配管）２３と空気極
９間、空気極９と燃料極１１間各々の差圧設定は、任意
ＶＣ設けている。
圧力を検出する圧力検出器２２と゛電池容器８の内部或
いは、外部に設けられ原料改質器４ｂ出口圧力に追従し
て圧力コントロールされ輩素ガス等の不活性ガス３を供
給している補助タンク（又は配管）２３、この補助タン
ク（又は配管）２３と電池容器８間の差圧を検出する差
圧検出器２４、この差圧検出器２４の出力信号を取り込
み電池容器８出口側に設けられる圧力調節弁２５をコン
トロールする演算様内蔵型調節計２６、補助タンク（又
は配管）２３と空気極９間の差圧を検出する差圧検出器
２７、この差圧検出器２７の出カイ＝号を取り込み空気
極９の出口側に設けられる圧力調節弁１６をコントロー
ルする演算様内蔵型調節計２８、及び原料改質器燃焼部
４ｂ出口圧力のｆ動に追従して補助タンク（又は配管）
の圧力をコントロールするために１圧力検出器２２の出
力信号を取り込み補助タンク（又は配管）２３出口側に
設けられる圧力調節弁２９をコントロールする演算機３
０等を新設しており、補助タンク（又は配管）２３と電
池容器８間の差圧をコントロールする調節計２６の設定
（１には零とし、補助タンク（又は配管）２３と空気極
９間、空気極９と燃料極１１間各々の差圧設定は、任意
ＶＣ設けている。
このような制御構成とすることにより、負荷追従運転時
、或いは、負荷没＠時に原料改質器燃焼部４ｂ出口圧力
が変動しても補助タンク（又ｒユ配管）２３の圧力をそ
ｒＬに追従させ、原料改質器燃焼部４ｂ出口圧力の変動
が補助タンク（又は配管）２３とを気＠Ａ９間の差圧に
整置を及−１さないようにすることが可能となり、負荷
追従運転時、或いに、負荷変動時に空気極９出ロ側圧力
調如弁１６の負担を低減し、常に、安定動作範囲内に留
めることにより、補助タンク（又は配り２３と空気極９
間の差圧を一定範囲内に抑えることが可能となる。又、
空気極９と燃料極１１との差圧に、空気極９の圧力が比
較的安定にコントロールさｉするため、一定範囲内に調
節されるように燃料極１１の出口側圧力調節弁１９でコ
ントロール可能となる。
、或いは、負荷没＠時に原料改質器燃焼部４ｂ出口圧力
が変動しても補助タンク（又ｒユ配管）２３の圧力をそ
ｒＬに追従させ、原料改質器燃焼部４ｂ出口圧力の変動
が補助タンク（又は配管）２３とを気＠Ａ９間の差圧に
整置を及−１さないようにすることが可能となり、負荷
追従運転時、或いに、負荷変動時に空気極９出ロ側圧力
調如弁１６の負担を低減し、常に、安定動作範囲内に留
めることにより、補助タンク（又は配り２３と空気極９
間の差圧を一定範囲内に抑えることが可能となる。又、
空気極９と燃料極１１との差圧に、空気極９の圧力が比
較的安定にコントロールさｉするため、一定範囲内に調
節されるように燃料極１１の出口側圧力調節弁１９でコ
ントロール可能となる。
図中２１ｒユタービンコンブレツサである。
第１図に燃料電池発電システムブロック構成図、第２図
に従来型の燃料電池ｒｌｔｌｊ■構成フロー図、第３図
は本発明の燃料電池制御１ｔｌｓ成フロー図、第４図に
本発明の燃料電池側−構成ブロック図を示す。 ２０・・・圧力ｖ１４怖弁、２１・・・タービンコンプ
レッサー、２２・・・圧力構出器、２３・・・補助タン
ク、２４・・・差圧検出器、２５・・・圧力調節升、２
６・・・演算機内蔵型調節劇、２７・・・差圧検出器、
２８・・・演算機内ＩＩＬ型ｖ１４節ご１．２９・・・
圧力！ｉＭ１節升、３０・・・演算機。 代理人 弁理士 Ａ檎明夫 乃 ／詔
に従来型の燃料電池ｒｌｔｌｊ■構成フロー図、第３図
は本発明の燃料電池制御１ｔｌｓ成フロー図、第４図に
本発明の燃料電池側−構成ブロック図を示す。 ２０・・・圧力ｖ１４怖弁、２１・・・タービンコンプ
レッサー、２２・・・圧力構出器、２３・・・補助タン
ク、２４・・・差圧検出器、２５・・・圧力調節升、２
６・・・演算機内蔵型調節劇、２７・・・差圧検出器、
２８・・・演算機内ＩＩＬ型ｖ１４節ご１．２９・・・
圧力！ｉＭ１節升、３０・・・演算機。 代理人 弁理士 Ａ檎明夫 乃 ／詔
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、燃料電池、原料改質器からなる燃料電池発電システ
ムに於いて、 前記燃料電池の電池容器−空気極間差圧、空気極−燃料
極間差圧を一定範囲内に調節するのに必要な制御構成要
素として、前記電池容器−９気極間差圧を検出し、信号
を伝送する差圧伝送器、及びこの差圧伝送器の出力信号
を取り込み空気極出口側に設けられ、圧力調節弁をコン
トロールする演算様内蔵型の調節計、又、前記窒気極−
黙料極間差圧を検出し、前記信号を伝送する差圧伝送器
、及びこの出力信号全取込み前記燃料極の出口側に設け
られ、前記原料改質器の燃焼部出口側に、圧力を検出し
信号を伝送する圧力伝送器、この圧力に追従して圧力調
節可能で前記電池容器より比較的小容量の補助タンクか
らなることを特徴とする、燃料゛電池制御装置。 ２、特許請求の範囲第１項において、前記補助タンクに
望素ガス等の不活性ガス全供給し、前記補助タンクと前
記１！Ｌ池窒気極間の差圧全検出する差圧検出器を設け
、前記演算機内賦型調節計の入力信号として前記差圧検
出器の出力信号を取り込み、前記補助タンク、前記′Ｗ
Ｌ池容器の出口側に各々圧力調節弁を設け、更に前記原
料改質器の燃焼部出口圧力を検出して前記補助タンクの
圧力をそれに追従してコントロールする演算器金膜け、
又、酊Ｉ記電池容器の圧力を前記補助タンクの圧力に追
従させることを特徴とする燃料゛電池１ｔｉｌ＋御装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59096477A JPS60241665A (ja) | 1984-05-16 | 1984-05-16 | 燃料電池制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59096477A JPS60241665A (ja) | 1984-05-16 | 1984-05-16 | 燃料電池制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60241665A true JPS60241665A (ja) | 1985-11-30 |
Family
ID=14166125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59096477A Pending JPS60241665A (ja) | 1984-05-16 | 1984-05-16 | 燃料電池制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60241665A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0374368A1 (en) | 1988-12-22 | 1990-06-27 | International Fuel Cells Corporation | Fuel cell power plant |
-
1984
- 1984-05-16 JP JP59096477A patent/JPS60241665A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0374368A1 (en) | 1988-12-22 | 1990-06-27 | International Fuel Cells Corporation | Fuel cell power plant |
| US5340663A (en) * | 1988-12-22 | 1994-08-23 | International Fuel Cells Corporation | Fuel cell power plant |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6051192A (en) | Control system and method for controlling a gas generating system | |
| US6342316B1 (en) | Fuel cell generation system | |
| JPS5923066B2 (ja) | 燃料処理手段を備えた燃料電池式発電装置 | |
| US6504339B2 (en) | Technique and apparatus to control the charging of a battery using a fuel cell | |
| US7666535B2 (en) | Fuel cell system and method of operating a fuel cell system | |
| US10854897B2 (en) | Temperature control system and method for fuel cell system and fuel cell system | |
| JPS6229869B2 (ja) | ||
| JPS60241665A (ja) | 燃料電池制御装置 | |
| US20120115058A1 (en) | Mitigating electrode erosion in high temperature pem fuel cell | |
| JPS58128673A (ja) | 燃料電池発電プラント制御システム | |
| JPS6229868B2 (ja) | ||
| JPS61267273A (ja) | 燃料電池発電プラントとその制御方法 | |
| JPH09237634A (ja) | 燃料電池発電装置 | |
| JP2814706B2 (ja) | 燃料電池発電装置 | |
| JP3358227B2 (ja) | 燃料電池発電システム | |
| JP2000067894A (ja) | 燃料電池発電システムおよび発電システム | |
| JPS58133775A (ja) | 燃料電池発電システムの冷却方法 | |
| JPH079812B2 (ja) | 燃料電池 | |
| JPH06103632B2 (ja) | 燃料電池発電プラント | |
| JPS6246951B2 (ja) | ||
| JPH0355032B2 (ja) | ||
| JPH03159071A (ja) | 燃料電池発電システム | |
| JPS6345764A (ja) | 燃料電池発電プラントの運転制御装置 | |
| JPH0556628B2 (ja) | ||
| JPH04267067A (ja) | 燃料電池発電装置の液体燃料蒸発器 |