JPS60236831A - Truck hood opening and closing mechanism - Google Patents
Truck hood opening and closing mechanismInfo
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- JPS60236831A JPS60236831A JP9185584A JP9185584A JPS60236831A JP S60236831 A JPS60236831 A JP S60236831A JP 9185584 A JP9185584 A JP 9185584A JP 9185584 A JP9185584 A JP 9185584A JP S60236831 A JPS60236831 A JP S60236831A
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、トランクの荷台に枠組みされたフレームに防
水シート等の覆を被せて構成された幌を開閉するための
トラックの幌開閉機構に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a truck hood opening/closing mechanism for opening/closing a hood, which is constructed by covering a frame such as a waterproof sheet on a frame attached to the cargo bed of a trunk. .
トラックには、その荷台に積載する貨物を雨や直射日光
から保護するために上記の如き幌が一般に装備されてい
る。Trucks are generally equipped with the above-mentioned hood to protect the cargo loaded on the loading platform from rain and direct sunlight.
ところで、このような従来一般の幌は、トラックの荷台
に枠組みされたアーチ状のフレームの上から覆を被せて
構成され、貨物の積み降ろし作業に際しては手作業で荷
台の後部側を閉塞する覆をその下端側からロール状に巻
き上げることによって幌を開放することとしている。By the way, such a conventional canopy is constructed by covering an arch-shaped frame built into the truck bed, and when loading and unloading cargo, the cover is manually placed to close the rear side of the truck bed. The top is opened by rolling it up into a roll from its lower end.
然し、この方式によると、貨物の積み降ろし作業に際し
、幌を手作業で開閉することとしているからその開閉作
業だけでも多大な労力と時間を要するという欠点があっ
た。殊に、大型トランクにあっては覆を巻き上げる作業
が非常に困難であり、極めて重大な欠点となっていた。However, this system has the disadvantage that the canopy must be opened and closed manually when loading and unloading cargo, and that opening and closing alone requires a great deal of labor and time. Particularly in the case of large trunks, it is very difficult to roll up the cover, which is an extremely serious drawback.
また、フレームが前記の如くアーチ状に形成されている
から荷台の側部側から貨物の積み降ろしを行うことがで
きず、したがって例えばフォークリフト等を使用した積
み降ろし作業ができないから、専ら人力に頼るしかなく
、積み降ろし作業自体も非常に重労働で且つ時間を要す
るものとなっていた。Furthermore, since the frame is formed in an arch shape as described above, it is not possible to load and unload cargo from the side of the cargo platform, and therefore, loading and unloading using a forklift or the like is not possible, so the work must be done solely by human power. However, the loading and unloading work itself was very labor intensive and time consuming.
このような事情に鑑み、従来技術として前記のようなア
ーチ状のフレームをトラックの運転席方向に折り畳んで
移動させることによって幌を全面開放する自動開閉装置
が提案されている(特開昭57−182537号公報参
照)。In view of these circumstances, an automatic opening/closing device has been proposed as a prior art that fully opens the hood by folding and moving the above-mentioned arch-shaped frame toward the driver's seat of the truck (Japanese Patent Application Laid-Open No. 57-1998). (See Publication No. 182537).
然しながら、この方式によるとトラックの荷台の側部に
フレームを案内摺動させるレール及びレール取付柱が横
設されるために、荷台の側方アオリを開けてもこれらレ
ール及びレール取付柱が邪魔になって貨物の積み降ろし
に支障を来すと同時に、幌の天部までも開放されるため
に雨天における積み降ろし作業では積載された貨物が濡
れてしまうという重大な欠点を有していた。However, with this method, the rails and rail mounting posts that guide and slide the frame are installed horizontally on the side of the truck bed, so even if the side tilt of the cargo bed is opened, these rails and rail mounting posts will get in the way. This poses a problem when loading and unloading cargo, and at the same time, the top of the hood is also open, so loading and unloading operations in rainy weather can result in the loaded cargo getting wet, which is a serious drawback.
〔発明の目的〕
そこで本発明は、幌の大部を残してその側部及び/又は
後部を自動的に開閉することができ、貨物の積み降ろし
作業を迅速に行うことができると同時に、該作業を雨天
で行う場合でも積載された貨物を濡らすことがないトラ
ックの幌開閉機構を提供することを主目的とし、特に幌
の側部の開閉に適用すれば荷台の側方からフォークリフ
ト等を使用した貨物の積み降ろし作業を可能にする新規
な幌開閉機構を提供するものである。[Purpose of the Invention] Therefore, the present invention is capable of automatically opening and closing the sides and/or rear part of the canopy while leaving most of the canopy. The main purpose is to provide a truck hood opening/closing mechanism that does not wet the loaded cargo even when work is carried out in the rain.In particular, if it is applied to the side opening/closing of the hood, a forklift etc. can be used from the side of the loading platform. This provides a new hood opening/closing mechanism that enables loading and unloading of cargo.
この目的を達成するために、本発明は、トラックの荷台
に枠組みされたフレームに覆を被せて構成された幌を開
閉するトラックの幌開閉機構において、前記幌の側部及
び/又は後部に上端が前記フレームに対して回動可能に
支持されて前記覆を二つ折して持ち上げる枠体が配設さ
れると共に、該枠体を前記幌の外側上方に向けて所要角
度回動させる駆動装置が配設されて成ることを特徴とす
るものである。In order to achieve this object, the present invention provides a truck hood opening/closing mechanism for opening and closing a hood, which is constructed by covering a frame framed on a truck bed, with an upper end attached to the side and/or rear of the hood. is rotatably supported with respect to the frame to fold the cover in half and lift the cover, and a drive device for rotating the frame by a predetermined angle toward the outside and upward of the canopy. It is characterized by being arranged.
以下、本発明を図面に示す具体的な実施例に基づいて説
明する。Hereinafter, the present invention will be explained based on specific embodiments shown in the drawings.
第1図は本発明による幌開閉機構を適用したトラックの
側面図、第2図はその後方から見た図である。FIG. 1 is a side view of a truck to which a hood opening/closing mechanism according to the present invention is applied, and FIG. 2 is a view from the rear thereof.
図中、1は床板2の四方を囲繞するように鳥居3、側方
アオリ4.4及び後方アオリ5が配設されて成るトラッ
クの荷台である。In the figure, reference numeral 1 denotes a truck platform in which a torii gate 3, a side tilt 4.4, and a rear tilt 5 are arranged so as to surround the four sides of a floor plate 2.
、6は荷台lの床板2の後端角隅部に夫々立設された支
柱7.7と、該支柱7.7の上端から鳥居3に水平に架
設された横杆8,8と、該横杆8及び8間にその長手方
向に沿って所要間隔で架設された複数本のアーチ状パイ
プ9,9・・−とから枠組みされたフレームであって、
該フレーム6の各横杆8及び8に夫々パイプで成形され
た上枠10U及び下枠10Dから成る枠体10及び10
が上下に回動可能に取付支持されている。, 6 are pillars 7.7 erected at the rear corners of the floor plate 2 of the loading platform 1, horizontal rods 8, 8 horizontally installed from the upper ends of the pillars 7.7 to the torii gate 3, and A frame constructed from a plurality of arch-shaped pipes 9, 9, . . . installed at required intervals along the longitudinal direction between the horizontal rods 8,
Frame bodies 10 and 10 each consisting of an upper frame 10U and a lower frame 10D formed with pipes on the horizontal rods 8 and 8 of the frame 6, respectively.
is mounted and supported so that it can rotate up and down.
そして、該フレーム6の上から荷台1の側方アオリ4,
4及び後方アオリ5の上部にかけて防水シート等から成
るi!11を被せて、幌Hが形成されている。Then, from above the frame 6, the side tilt 4 of the loading platform 1,
4 and the upper part of the rear tilt 5 consists of a waterproof sheet, etc. 11, a hood H is formed.
枠体lOは横杆8と側方チオ94間の開口部を閉塞する
ように側方アオリ4と略同−の長さに形成され、該枠体
10を構成する上枠10U及び下枠10Dがブシュパイ
プ12.12−等によって互いに連結され、上下に折り
畳み可能に連設されている。The frame lO is formed to have approximately the same length as the side shifter 4 so as to close the opening between the horizontal rod 8 and the side hinge 94, and has an upper frame 10U and a lower frame 10D that constitute the frame 10. are connected to each other by bush pipes 12, 12-, etc., and are vertically foldable.
そして、各上枠10Uには、鳥居3の左右内側面に夫々
固設されて該上枠10Uを幌Hの外側上方に回動させる
駆動装置13が連結されている。A driving device 13 is connected to each upper frame 10U, which is fixed to the left and right inner surfaces of the torii gate 3, respectively, and rotates the upper frame 10U to the outside and upward of the hood H.
即ち、駆動装置13は、鳥居3に固設されてトラックの
カーバッテリ等により駆動され且つ運転席内あるいは荷
台1の支柱7等に配設された切換スイッチ(図示せず)
の操作により正逆切換回転せられるモータ14と、該モ
ータ14の回転軸14aに固着されて回動せられる回動
アーム15とから構成され、該回動アーム15の先端が
上枠10Uの鳥居3側の端部内側に回動可能に連結され
て、上枠IQUを従動節とする両梃機構が形成されてい
る。That is, the drive device 13 is a changeover switch (not shown) that is fixed to the torii gate 3, is driven by a car battery of a truck, and is disposed inside the driver's seat or on a support 7 of the loading platform 1.
It is composed of a motor 14 that can be rotated in forward and reverse directions by the operation of , and a rotating arm 15 that is fixed to a rotating shaft 14a of the motor 14 and can be rotated.The tip of the rotating arm 15 is connected to the torii of the upper frame 10U A double lever mechanism is rotatably connected to the inner side of the third end and has the upper frame IQU as a driven joint.
なお、図中、16は上梓10Uの上端を横杆8に対して
回動可能に取付支持する取付金具、17は側方アオリ4
を掛は止めるアオリ掛金具、18は側方アオリ4及赫後
方アオリ5に固設されて幌Hの覆11の下端を引っ掛け
るフックである。In the figure, reference numeral 16 denotes a mounting bracket that rotatably attaches and supports the upper end of the upper axle 10U to the horizontal rod 8, and 17 denotes a side tilting member 4.
18 is a hook that is fixed to the side tilt 4 and rear tilt 5 and hooks the lower end of the cover 11 of the hood H.
以上が本発明による幌開閉機構の一例構成であり、次に
その作用について説明する。The above is an example of the configuration of the hood opening/closing mechanism according to the present invention, and the operation thereof will be explained next.
常時は、第1図に示すように幌Hの覆11の下端が荷台
1の側方アオリ4及び後方アオリ5に固設された各フッ
ク18.18・・−に掛は止められた状態にある。Normally, as shown in FIG. 1, the lower end of the cover 11 of the top H is hung on each hook 18, 18, etc. fixed to the side tilt 4 and rear tilt 5 of the cargo platform 1. be.
そして、貨物の積み降ろし作業を行う場合には、まず覆
11の下端を前記各フック18.18・・−から取り外
し、次いで、運転席等に配設された切換スイッチをオン
して駆動装置13のモータ14を作動させ、該モータ1
4を正回転させてその回転軸14aに固着された回動ア
ーム15を第2図で見て時計方向に所要角度回動させる
。When loading and unloading cargo, first remove the lower end of the cover 11 from each of the hooks 18, 18, . The motor 14 is operated, and the motor 1
4 is rotated in the forward direction, and the rotating arm 15 fixed to the rotating shaft 14a is rotated by a required angle clockwise as seen in FIG.
これにより、該回動アーム15の先端に連結された枠体
10の上枠10Uが、フレーム6の横杆8を支点として
幌Hの外側上方に所要角度回動せられ、枠体10に被せ
られた覆11が上枠10tJと下枠100の連結部で上
下に二つ折されながら第2図鎖線図示の如く持ち上げら
れて幌Hの側部が開放される。As a result, the upper frame 10U of the frame body 10 connected to the tip of the rotary arm 15 is rotated by a required angle upward on the outside of the hood H using the horizontal rods 8 of the frame 6 as a fulcrum, and is placed over the frame body 10. The covered cover 11 is vertically folded in half at the joint between the upper frame 10tJ and the lower frame 100, and is lifted as shown by the chain line in FIG. 2 to open the sides of the top H.
その後、アオリ掛金臭17.17を取り外して側方アオ
リ4を開け、荷台1の側部も開放する。Thereafter, the tilt latch 17.17 is removed, the side tilt 4 is opened, and the sides of the cargo platform 1 are also opened.
このように、本発明による幌開閉機構を適用すれば、比
較的簡易な手段によって自動的に幌Hの側部が上方に開
かれ、而もフレーム6の横杆8と荷台1の床板2との間
が完全に開放されるから、人力によらずフォークリフト
等を使用して貨物の積み降ろし作業を迅速且つ容易に行
うことができる。また、その際に幌Hの天部は開放され
ていないから、雨天においても積荷を両温れから保護す
ることができる。As described above, by applying the canopy opening/closing mechanism according to the present invention, the sides of the canopy H can be automatically opened upward by a relatively simple means, and the horizontal rods 8 of the frame 6 and the floor plate 2 of the cargo platform 1 can be opened upward. Since the gap is completely opened, cargo can be loaded and unloaded quickly and easily using a forklift or the like without manual effort. Furthermore, since the top of the canopy H is not opened at this time, the cargo can be protected from heat even in rainy weather.
そして、貨物の積み降ろし作業が完了した場合には、前
記切換スイッチを切換操作してモータ14を逆回転させ
て回動アーム15を反時針方向に回動させ、上枠10U
を下方に回動させて該上枠10Uと下枠10Dとが垂直
に連接した状態となる原位置に復帰させる。When the loading and unloading work of the cargo is completed, the changeover switch is operated to reversely rotate the motor 14 and rotate the rotating arm 15 in the counterclockwise direction.
is rotated downward to return to the original position where the upper frame 10U and lower frame 10D are vertically connected.
なお、上記実施例においては、枠体lOを上枠10U及
び下枠10Dを上下二段に連設して形成した場合につい
て説明したが、本発明はこれに限らず第3図に示すよう
に下枠10Dを省略して成る枠体10°に構成した場合
であっても良い。In the above embodiment, a case has been described in which the frame lO is formed by connecting the upper frame 10U and the lower frame 10D in two consecutive stages, but the present invention is not limited to this, and as shown in FIG. It is also possible to configure the frame body 10° by omitting the lower frame 10D.
また、駆動装置13も、前記の如くモータ14を使用す
る場合に限らず、例えば第3図に示すように油圧シリン
ダ20をフレーム6に回動可能に取り付けると共に、そ
のピストンロンド21を枠体10’に対して回動可能に
取り付け、該ピストンロンド21を伸縮させて枠体10
”を上下に回動させるものであっても良く、任意の駆動
装置を使用することができる。Further, the drive device 13 is not limited to the case where the motor 14 is used as described above. For example, as shown in FIG. ', the piston rod 21 is expanded and contracted, and the frame 10
” may be used to rotate the device up and down, and any drive device can be used.
更に、この駆動装置13によって開閉される枠体10.
10’ は、幌Hの側部に限らずその後部に配設するこ
ともできることは云うまでもない。Furthermore, a frame body 10. which is opened and closed by this drive device 13.
It goes without saying that 10' can be disposed not only on the sides of the top H but also on the rear thereof.
次に、第4図及び第5図は駆動装置13を幌Hの外部に
配設した場合の例を示す図であって、該駆動値W13の
モータ14が鳥居3の運転席側の上部外面に固設され、
モータ14を除く駆動装置13が鳥居3の上部に配設さ
れている。Next, FIGS. 4 and 5 are diagrams showing an example in which the drive device 13 is disposed outside the hood H, and the motor 14 with the drive value W13 is connected to the upper outer surface of the torii 3 on the driver's seat side. Fixedly installed in
A drive device 13 excluding the motor 14 is disposed above the torii gate 3.
即ち、鳥居3の外面及び内面に夫々ステンレス板22及
びベニヤ板23が貼設され、前記ステンレス板22の外
、側に駆動装置13のモータ14が固設されると共に、
前記ステンレス板22とベニヤ板23との間に形成され
た空間にモータ14を除く駆動装置13が内装されてい
る。That is, a stainless steel plate 22 and a plywood plate 23 are attached to the outer and inner surfaces of the torii gate 3, respectively, and the motor 14 of the drive device 13 is fixed to the outside and side of the stainless steel plate 22.
A drive device 13 excluding the motor 14 is housed in a space formed between the stainless steel plate 22 and the plywood plate 23.
駆動値W13は、モータの回転軸14aに固設された回
動アーム24と、下端を鳥居3に支持された梃杆25と
、該梃杆25の上端に回動自在に連結された「<」字状
のアーム26とを具備し、前記回動アーム24を原動節
とし梃杆25を従動節とする両梃機構が形成されると共
に、前記アーム26の先端が鳥居3の側面上部に穿設さ
れた開口部27を貫通して上枠10Uの鳥M3側の端部
内側に回動可能に連結され、梃杆25を原動節とし上枠
101Jを従動節とする四節回転連鎖機構が形成されて
いる。The drive value W13 is determined by a rotary arm 24 fixed to the rotating shaft 14a of the motor, a lever 25 whose lower end is supported by the torii 3, and a lever 25 rotatably connected to the upper end of the lever 25. ''-shaped arm 26, a dual lever mechanism is formed in which the rotating arm 24 is the driving link and the lever 25 is the driven link, and the tip of the arm 26 is bored into the upper side of the torii gate 3. A four-joint rotating chain mechanism is rotatably connected to the inside of the end of the upper frame 10U on the bird M3 side through the provided opening 27, and has the lever 25 as the driving link and the upper frame 101J as the driven link. It is formed.
したがって、第5mに示す右側の駆動装置13において
、モータ14を正転させ回動アーム24を時計方、向に
回動させれば、梃杆25も時計方向に回動せられるから
、上枠10Uがアーム26を介して、フレーム6の横杆
8を支点として幌Hの外側上方に所要角度回動せられ、
枠体10に被せられた覆11が上枠10Uと下枠10D
の連結部から上下に二つ折されながら開放されることに
なる。Therefore, in the right drive device 13 shown in the 5th m, if the motor 14 is rotated in the normal direction and the rotating arm 24 is rotated clockwise, the lever 25 can also be rotated clockwise, so that the upper frame 10U is rotated through the arm 26 to the outside and above the top H by a required angle using the horizontal rod 8 of the frame 6 as a fulcrum,
The cover 11 that covers the frame body 10 is an upper frame 10U and a lower frame 10D.
It will be opened by being folded in half vertically from the connecting part.
また、27は枠体10を開閉する際、特に閉じるときに
自重による衝撃を起こすことのないように、前記回動ア
ーム24の先端に連結された緩衝装置である。Further, 27 is a shock absorber connected to the tip of the rotating arm 24 so as not to cause an impact due to its own weight when the frame 10 is opened and closed, especially when it is closed.
以上のように本実施例によれば、駆動装置13が幌Hの
外部に配設されているので、荷物の搬入搬出の際に駆動
装置13が邪魔になったり、駆動装置13の回動部分の
グリス等が荷物を汚すといったこともな(、さらに積載
された荷物によって駆動装置13が圧迫され幌Hの開閉
が妨げられるということ、もないから、幌Hの内部空間
を有効に利用できるという優れた効果がある。As described above, according to this embodiment, since the drive device 13 is disposed outside the canopy H, the drive device 13 does not get in the way when loading and unloading cargo, and the rotating portion of the drive device 13 There is no possibility that grease or the like will stain the luggage (furthermore, the drive device 13 will not be compressed by the loaded luggage and the opening/closing of the canopy H will not be obstructed, so the internal space of the canopy H can be used effectively). It has excellent effects.
また、第4図及び第5図に示す如く、フレーム6の横杆
8を幌Hの大部に近づけて架設し、アーチ状パイプ9の
高さをできるだけ低く形成すると、幌Hの側面を全面的
に開放することができ、貨物の積み降ろし作業がより容
易になるという効果がある。In addition, as shown in FIGS. 4 and 5, if the horizontal rods 8 of the frame 6 are installed close to a large part of the top H, and the height of the arched pipe 9 is made as low as possible, the sides of the top H can be completely covered. This has the effect of making it easier to load and unload cargo.
以上述べたように、本発明による幌開閉機構は、幌の側
部及σ/又は後部に配設された枠体を駆動装置によって
幌の外側上方に回動させることにより、自動的に幌の覆
を二つ折して持ち上げて開放するように成されているか
ら、幌の開閉を容易に且つ迅速に行うことができ、貨物
の積み降ろし作業を従来よりも大幅に迅速化することが
できるという効果がある。As described above, the hood opening/closing mechanism according to the present invention automatically opens the hood by rotating the frame bodies disposed at the sides and/or the rear of the hood upward and outward of the hood using a drive device. Since the cover is folded in half and lifted to open, it can be opened and closed easily and quickly, making loading and unloading work much faster than before. effective.
また、そのための構成が簡易であり、非常に安価に製造
することができると同時に、既設の幌にも前記枠体及び
駆動装置を取り付けるだけの簡単な改造を加えるだけで
容易に通用することができるという優れた効果がある。In addition, the structure is simple and can be manufactured at a very low cost, and at the same time, it can be easily used on existing canopies by simply modifying it by attaching the frame and drive device. There is an excellent effect that can be done.
更に、従来の幌開閉機構と異なり、幌の天部を開放しな
くて済むから雨天における貨物の積み降ろし作業におい
ても積荷を両温れから保護し得るという効果がある。Further, unlike conventional canopy opening/closing mechanisms, there is no need to open the top of the canopy, so cargo can be protected from heat even during cargo loading and unloading operations in rainy weather.
また、特に本発明による幌開閉機構を幌の側部に適用す
れば、人力に頼らずにフォーク゛リフト等を使用して積
み降ろしを行うことができ、大型トラックにあっては貨
物の積み降ろし作業を機械化してその労力を著しく軽減
し得ると同時に、作業時間を大幅に低減することができ
るという優れた効果を奏する。In addition, especially if the hood opening/closing mechanism according to the present invention is applied to the sides of the hood, loading and unloading can be carried out using a forklift or the like without relying on human power, and in the case of large trucks, cargo can be loaded and unloaded. This has the excellent effect of mechanizing the process, significantly reducing the labor involved, and at the same time significantly reducing the working time.
また、頻繁に積荷を出し入れする酒配達用の小型トラッ
クや野菜、果物等を積載した移動店舗用の小型トランク
等に適用した場合には、幌の開閉が容易であり且つ積荷
が両温れや直射日光から保護されるから特に便宜である
。In addition, when applied to small liquor delivery trucks that frequently take in and take out cargo, or small trunks for mobile stores loaded with vegetables, fruits, etc., the hood can be easily opened and closed, and the cargo can be kept warm at both ends. This is particularly convenient as it provides protection from direct sunlight.
第1図は本発明による幌開閉機構を適用したトランクの
側面図、第2図はその後方から見た図、第3図は本発明
による幌開閉機構の他の例を示す要部の説明図、第4図
及び第5図はさらに他の例を示す要部の側面図及び後方
から見た図である。
符号の説明
l−・トラックの荷台、2−・・床板、3−鳥居、4−
側方アオリ、5−後方アオリ、H−幌、6−フレーム、
7−支柱、8・−・横杆、9・・−アーチ状パイプ、1
0.10’−11c、10 U−4枠、l0D−下枠、
11−覆、12−ブシュパイプ、13−・−駆動装置、
14−モータ、14a−モータの回転軸、15−回動ア
ーム、2〇−油圧シリンダ、21− ピストンロンド。
特許出願人 大島貨物株式会社
手続ネ甫正書(自発)
昭和59年 6月22日
特許庁長官 志 賀 学 殿
1、事件の表示
昭和59年特許願第91855号
2、発明の名称
トラックの幌開閉機構
3、補正をする者
事件との関係 特許出願人
住 所 山口県大島郡東和町大字平野269の31名
称 大島貨物株式会社
4、代理人〒150
6o補正の対象
(11明細書全文
(2)図面(第3図)
7、補正の内容
別添明細書及び図面の通りに訂正する。
明 細 書
1、発明の名称
トラックの幌開閉機構
2、特許請求の範囲
(1)トラックの荷台に枠組、みされたフレームに覆を
被せて成る幌の側部及び/又は後部に、パイプ部材で成
形された枠体がその上端を前記フレームに対して回動可
能に取付支持され、該枠体をその上に被せられた前記覆
と共に持ち上げて前記幌を開閉するように成されたトラ
ックの幌開閉機構において、前記枠体が上下に折り畳み
可能に連設された上梓及び下枠から構成されると共に、
該上枠を所要角度回動させる開閉駆動装置が配設され、
該開閉駆動装置により前記枠体上に被せられた前記覆を
略二つ折して持ち上げて前記幌の側部及び/又は後部を
開放するように成されていることを特徴とするトラック
の幌開閉機構。
(2)前記開閉駆動装置が、電動モーフと該電動モータ
の回転軸に固着されて回動せられる回動アームとから構
成され、該回動アームの先端が前記上枠に回動可能に連
結されている前記特許請求の範囲第1項記載のトランク
の幌開閉機構。
(3)前記開閉駆動装置が、前記荷台の鳥居に回動可能
に配設された油圧シリンダで構成され、該油圧シリンダ
のピストンロンドの先端が前記上枠に回動可能に連結さ
れている前記特許請求の範囲第1項記載のトランクの幌
開閉機構。
−3、発明の詳細な説明
〔産業上の利用分野〕
本発明は、トランクの荷台に枠組みされたフレームに防
水シート等の覆を被せて成る幌を開閉するためのトラッ
クの幌開閉機構に関する。
〔従来技術とその問題点〕
トランクには、その荷台に積載する貨物を雨や直射日光
から保護するために上記の如き幌が一般に装備されてい
る。
とごろで、このような従来一般の幌は、トラックの荷台
に枠組みされたアーチ状のフレームの上から覆を被せて
構成され、貨物の積み降ろし作業に際しては手作業で荷
台の後部側を閉塞する覆をその下端側からロール状に巻
き上げることによって幌を開放することとしている。
然し、この方式によると、貨物の積み降ろし作業に際し
て幌を手作業で開閉することとしているから、その開閉
作業だけでも多大な労力と時間を要し、殊に大型トラッ
クにあっては覆を巻き上げる作業を行うことすら非常に
困難であった。
また、フレーム全体が前記の如くアーチ状に形成されて
いるから、荷台の側部側から貨物の積み降ろしを行うこ
とができず、したがって例えば゛フォークリフト等によ
る積み降ろし作業ができないから、専ら人力に頼るしが
なく、積み降ろし作業自体も非常に重労働で且つ時間を
要するものとなっていた。
このような事情に鑑み、従来技術として前記のようなア
ーチ状のフレームをトラックの運転席方向に折り畳んで
移動させることによって幌を全面開放する自動開閉装置
が提案されている(特開昭57−182537号公報参
照)。
然しながら、この方式によるとトランクの荷台の側部に
フレームを案内摺動させるレール及びレール取付柱等が
横設されるために、荷台の側方アオリを開けてもこれら
レール及びレール取付柱が邪魔になって貨物の積み降ろ
しに支障を来すと同時に、幌の大部までも開放されるた
めに雨天における積み降ろし作業では積載された貨物が
両温れするという重大な欠点を有し、且つ伸縮するフレ
ームに貨物が挟まって該フレームが破損しやすいという
欠点も有していた゛。
また、他の従来技術として、実開昭5s−i。
4723号公報に記載されたように、トラックの荷台に
枠組みされた固定フレームに、荷台の側部を覆う形状の
パイプ部材から成る側面枠を回動可能に取り付け、該側
面枠を手動で上方に持ち上げて幌を開放するように成さ
れた幌開閉装置が提案されている。
然し、この方式によるとフォークリフト等による貨物の
積み降ろし作業も可能となり又雨天における貨物の両温
れの心配はないものの、荷台の側部を覆う大きさに形成
された側面枠がそのまま幌の外側上方に向かって回動せ
られて開閉される構造になっているから、非常に広い幌
開閉スペースを必要とし、家屋の密集する狭い路地等に
おける積み降ろし作業においては該側面枠の先端が障害
物に当たって幌を開放することができないという重大な
欠陥を有していた。したがって、この方式を採用し得る
のは手動によって側面枠を充分開閉し得る程度の小型ト
ラックの幌に限定され、側面枠が手動では開閉困難な程
に大きい大型貨物トラックの幌には到底採用し得なかっ
た。
〔発明の目的〕
そこで本発明は、幌の天部を残してその側部及び/又は
後部を自動的に開閉することができ、したがってフォー
クリフト等を使用して貨物の積み降ろし作業を容易にh
つ迅速に行うことができると同時に、該作業を雨天で行
う場合でも積載された貨物を濡らすことがなく、更に狭
い路地等における積み降ろし作業においても幌開閉スペ
ースが非常に少なくて済み、特に大型貨物トランクに好
適な幌開閉機構を提供することを目的とする。
〔発明の構成〕
上記目的を達成するために、本発明は、トラックの荷台
に枠組みされたフレームに覆を被せて成る幌の側部及び
/又は後部に、パイプ部材で成形された枠体がその上端
を前記フレームに対して回動可能に取付支持され、該枠
体をその上に被せられた前記覆と共に持ち上げて前記幌
を開閉するように成されたトラックの幌開閉機構におい
て、前記枠体が上下に折り畳み可能に連設された上梓及
び下枠から構成されると共に、該上梓を所要角度回動さ
廿る開閉駆動装置が配設され、該開閉駆動装置により前
記枠体上に被せられた前記覆を略二つ折して持ち上げて
前記幌の側部及び/又は後部を開放するように成されて
いることを特徴とするものである。
〔実施例〕
以下、本発明を図面に示す具体的な実施例に基づいて説
明する。
第1図は本発明による幌開閉機構の一例を示すトラック
の側面図、第2図はその後方から見た図である。
図中、1は床板2の四方を囲繞するように鳥居3、側方
アオリ4,4及び後方アオリ5が配設されて成るトラッ
クの荷台である。
6は前記荷台1の床板2の後端角隅部に夫々立設された
支柱7.7と、該支柱7,7の上端から鳥居3に水平に
架設された横杆8.8と、該横杆8及び8間にその長手
方向に沿って所要間隔で架設された複数本のアーチ形パ
イプ9.9− とから枠組みされたフレームであって、
該フレーム6の各横杆8及び8に夫々パイプ部材で成形
された上枠10U及び下枠10Dから成る枠体10.1
0が上下方向に回動可能に取付支持されている。
そして、該フレーム6の上から荷台1の側方アオリ4,
4及び後方アオリ5の上部にかけて防水シート等から成
る覆11を被せて、幌Hが形成されている。
各枠体10は、横杆8と側方アオリ4間の開口部を覆う
ように側方アオリ4と略同−の長さに形成され、該枠体
10を構成する上枠10U及び下枠10Dがブシュパイ
プ12.12−等によって互いに回動可能に連結されて
、枠体10が上下に略二分されて折り畳み可能に成され
ている。
そして、各上枠10Uには、鳥居3の左右内側面に夫々
固設されて該上枠10Uを幌Hの外側上方に回動させて
持ち上げる開閉駆動装置13が連結されている。
この開閉駆動装置13は、鳥居3に固設されてトランク
のカーバッテリ等により駆動され且つ運転席内あるいは
荷台1の支柱7等に配設された切換スイッチ(図示せず
)の操作により正逆切換回転せられる電動モータ14と
、該電動モータ14の回転軸14aに固着せられて回動
せられる回動アーム15とから構成され、該回動アーム
15の先端が上枠10Uの鳥居3側の端部内側に対して
回動可能に連結されて、上枠10Uを従動節とする両梃
機構が形成されている。
なお、図中、16は上枠10Uの上端を横杆8に回動可
能に取付支持する取付金具、18は側方アオリ4及び後
方アオリ5に固設されて幌Hの覆11の下端を引っ掛け
るフックである。
以上が本発明による幌開閉機構の一例構成であり、次に
その作用について説明する。
常時は、第り図に示すように幌Hの覆11の下端が荷台
lの側方アオリ4及び後方アオリ5に固設された各フッ
ク18.18−・に掛は止められ、上枠10U及び下枠
10Dが垂直に連接された状態にある。
そして、貨物の積み降ろし作業を行う場合には、まず!
Wllの下端を前記各フック18.18−から取り外し
、次いで、運転席等に配設された切換スイッチをオンし
て開閉駆動装置13の電動モータ14を作動させ、該電
動モータ14を正回転させてその回転軸14aに固着さ
れた回動アーム15を第2図で見て時計方向に所要角度
回動させる。
これにより、該回動アーム15の先端に連結された上枠
10Uがフレーム6の横杆8を支点として幌Hの外側上
方に所要角度回動せられ、これに伴って該上枠10Uの
下端に対して回動可能に連結された下枠10Dが上枠1
0Uに垂直に懸吊された状態の・まま上方に持ち上げら
れ一枠体10が上枠10Uと下枠10Dの連結部で上下
に二つ折に折り畳まれて全体が横杆8の上方に位置せら
れる。したがって、この枠体10上に被せられた覆11
が上枠10Uと下枠10Dの連結部で上下に二つ折され
ながら第2図鎖線図示の如く持ち上げられて幌Hの側部
全面が完全に開放される。
その後、アオリ掛金具17.17を取り外して側方アオ
リ4を開け、荷台1の側部も開放する。
4し°ζ、貨物の積み降ろし作業が完了した場合には、
前記切換スイッチを切換操作して電動そ−タ14を逆回
転させて回動アーム15を反時計方向に回動させ、上枠
10Uを下方に回動させて該−1−枠10U及び下枠1
01)が垂直に連接した状態となる原位置に復帰さゼる
。
以上のように、本発明による幌開閉機構を適用すれば、
比較的簡易な開閉駆動装置13によって自動的に幌Hの
側部上方に開かれ、而もフレーム6の横杆8と荷台1の
床板2との間が全面的に開放されるから、人力によらず
して幌の開閉作業を容易に且つ迅速に行うことができる
と同時に、貨物の積み降ろし作業もフォークリフト等を
使用して迅速に行い得る。また、その際に幌Hの大部は
開放されていないから、雨天においても積荷を雨滴れか
ら保護することができる。また更に、開閉される枠体1
0が上下に連設された上枠10Uと下枠10Dとから構
成され、その開閉時において上枠10U及び下枠10D
の連結部で二つ折されるように成されているから、枠体
10の開閉スペースとして上枠10Uを開閉するスペー
スさえあれば充分であるという特に優れた効果がある。
なお、上記実施例では、開閉駆動装置13の駆動源とし
て電動モータ14を用いた場合について説明したが、本
発明はこれに限らず、例えば第3図に示すように油圧シ
リンダ20を鳥居3等に回動可能に取り付けると共に、
そのピストンロッド21の先端を上枠10Uに対して回
動可能に連結し、該ピストンロッド21を伸縮させて上
枠10Uを回動させるものであっても良(、任意の開閉
駆動装置を採用し得る。
なお、前記枠体lOは、幌Hの側部に限らずその後部に
配設することもできることは云うまでもない。
次に、第4図及び第5図は、開閉駆動装置13を幌H内
から隔離して配設した場合の例を示す図であって、電動
モータ14が鳥居3の運転席側の上部外面に固設され、
開閉駆動装置13の電動モータ14を除く部分が鳥居3
の上部に配設されている。
即ち、鳥居3の外面及び内面に夫々ステンレス板22及
びベニヤ板23が貼設され、前記ステンレス板22の外
側に電動モータ14が固設されると共に、前記ステンレ
ス板22とベニヤ板23との間に形成された空間に電動
モータ14を除く開閉駆動機構が内装されている。
この開閉駆動装置13は、ステンレス板22に貫通せら
れた電動モータ14の回転軸14aに固設された回動ア
ーム24と、下端を鳥居3に支持された梃杆25と、該
梃杆25の上端に回動自在に連結された「(」字状のア
ーム26とを具備し、前記回動アーム24を原動節とし
て梃杆25を従動節とする両梃機構が形成されると共に
、前記アーム26の先端が鳥居3の側面上部に穿設され
た開口部27を貫通して上枠10Uの鳥居3側の端部内
側に回動可能に連結され、梃杆25を原動節として上枠
10Uを従動節とする四節回転連鎖機構が形成されてい
る。
而して、第5図に示す右側の開閉駆動装置13において
、電動モータ14を正転させ回動アーム24を時計方向
に回動させれば、梃杆25も時計方向に回動せられて、
上枠10Uがアーム26を介してフレーム6の横杆8を
支点として幌Hの外側上方に所要角度回動せられ、枠体
10に被せられた覆11が上枠10Uと下枠10Dの連
結部から上下に二つ折されながら持ち上げられて、幌H
が開放される。
なお、27は枠体10を開閉する際、特に閉じるときに
自重による衝撃を起こすことのないように前記回動アー
ム24の先端に連結された緩衝装置である。
以上のように、本例によれば開閉駆動装置13がベニヤ
板23により幌H内から離隔されているから、荷物の積
み降ろしの際に該駆動装置13が邪魔になったり、逆に
駆動値W13が積荷により圧迫されて幌Hの開閉が妨げ
られたり装置が損傷されることがなく、また駆動値W1
3の回動部分に注油されたグリス等が積荷を汚すことも
なく、幌Hの内部空間を有効に使用できるという優れた
効果がある。
また、第4図及び第5図に示すようにフレーム6の横杆
8をできるだけ幌Hの大部に近づけて架設し、アーチ形
バイブ9の高さをできるだけ低く形成すると、幌Hの側
面をより広く開放することができ、貨物の積み降ろし作
業がより容易になるという効果がある。
なお、電動モータ14をステンレス板22及びベニヤ板
23間の空間に内装させることも勿論可能である。
〔発明の作用及び効果〕
以上述べたように、本発明による幌開閉機構は、幌の側
部及び/又は後部に配設された上梓及び下枠から成る枠
体を開閉駆動装置によって幌の外側上方に回動させるこ
とにより、幌の覆を二つ折して持ち上げて開放するよう
に成されているから、幌の開閉作業を自動化して容易に
且つ迅速に行うことができ、而も幌の天部を開放しなく
て済むから雨天における貨物の積み降ろし作業において
も積荷を両温れから保護することができる。
また、枠体が上下に二つに折り畳まれながら上方に持ち
上げられるから、幌開閉スペースが非常に少なくて済み
、家屋の密集した狭い路地等においても開閉することが
できるという特に優れた効果がある。
したがって、路地等において積荷を頻繁に出し入れする
酒配達用の小型トラックや野菜、果物。
鮮魚等を積載した移動店舗用の小型トランクは勿論、大
型貨物トランクの幌開閉機構としても特に有用性の高い
ものである。
また、そのための構成が簡易であり、非常に安みされた
フレームとその上に被せられた覆のみから成る一般的な
既設の幌に対しても本発明に係る枠体と開閉駆動装置を
取り付けるだけの簡単な改造を加えるだけで極めて容易
に適用することができるという優れた効果もある。
4、図面の簡単な説明
第1図は本発明による幌開閉機構の一例を示すトランク
の側面図、第2図はその後方から見た図、第3図は本発
明による幌開閉機構の他の例を示す要部の説明図、第4
図及び第5図は更に他の例を示す要部の側面図及び後方
から見た図である。
符合の説明
1・−トランクの荷台、2−・・床板、3−・・鳥居、
4−側方アオリ、5−・後方アオリ、H・−・幌、6−
・フレーム、7・−支柱、8・・−横杆、9−・・アー
チ形パイプ、10・−枠体、IOU・−上枠、l0D−
・・下枠、11・・・覆、12−・・ブシュバイブ、1
3・−開閉駆動装置、14−・−電動モータ、14a−
そ−夕の回転軸、15・−回動アーム、20−・油圧シ
リンダ、21・−・ピストンロンド。
特許出願人 大島貨物株式会社
代理人 弁理士 渾 野 謄 文
第3図
榎Fig. 1 is a side view of a trunk to which the hood opening/closing mechanism according to the present invention is applied, Fig. 2 is a view seen from the rear thereof, and Fig. 3 is an explanatory diagram of essential parts showing another example of the hood opening/closing mechanism according to the present invention. , FIG. 4, and FIG. 5 are a side view and a rear view of main parts showing still other examples. Explanation of symbols l-・Truck bed, 2-・floorboard, 3-torii, 4-
Side tilt, 5-rear tilt, H-hood, 6-frame,
7-post, 8--horizontal rod, 9--arch pipe, 1
0.10'-11c, 10 U-4 frame, l0D-bottom frame,
11-cover, 12-bush pipe, 13-.-drive device,
14-motor, 14a-motor rotating shaft, 15-rotating arm, 20-hydraulic cylinder, 21-piston rond. Patent Applicant: Oshima Cargo Co., Ltd. Procedural Report (spontaneous) June 22, 1980 Manabu Shiga, Director General of the Patent Office1, Indication of the Case 1982 Patent Application No. 918552, Name of the Invention Truck Top Opening/closing mechanism 3, relationship with the case of the person making the amendment Patent applicant address: 31 persons, 269 Oaza Hirano, Towa-cho, Oshima-gun, Yamaguchi Prefecture
Name Oshima Cargo Co., Ltd. 4, Agent Address: 150 6o Subject of amendment (11 Full text of specification (2) Drawings (Fig. 3) 7. Contents of amendment amended as per the attached specification and drawings. Description 1 , Title of the invention: Truck hood opening/closing mechanism 2, Claims: (1) A hood formed of a pipe member on the sides and/or rear of the hood, which is constructed by covering a frame framed in the truck bed. In a truck hood opening/closing mechanism, wherein a frame body has its upper end rotatably attached to and supported by the frame, and the frame body is lifted together with the cover placed thereon to open and close the hood. , the frame body is composed of an upper frame and a lower frame that are vertically foldably arranged in series, and
An opening/closing drive device for rotating the upper frame by a required angle is provided,
Opening/closing of a truck top, characterized in that the opening/closing driving device is configured to approximately fold the cover placed on the frame body in two and lift it up to open the side and/or rear part of the top. mechanism. (2) The opening/closing drive device is composed of an electric morph and a rotating arm that is fixed to the rotating shaft of the electric motor and can be rotated, and the tip of the rotating arm is rotatably connected to the upper frame. A trunk top opening/closing mechanism according to claim 1. (3) The opening/closing drive device includes a hydraulic cylinder rotatably disposed on the torii of the loading platform, and a tip of a piston rond of the hydraulic cylinder is rotatably connected to the upper frame. A trunk hood opening/closing mechanism according to claim 1. -3. Detailed Description of the Invention [Field of Industrial Application] The present invention relates to a truck hood opening/closing mechanism for opening/closing a hood, which is formed by covering a frame such as a waterproof sheet on a frame attached to the cargo bed of a trunk. [Prior art and its problems] Trunks are generally equipped with the above-mentioned hood to protect the cargo loaded on the cargo platform from rain and direct sunlight. Conventional canopies like this are constructed by covering an arch-shaped frame built into the truck bed, and when loading and unloading cargo, the rear side of the truck bed is manually closed off. The top is opened by rolling up the cover from its lower end into a roll. However, according to this method, the top must be opened and closed manually when loading and unloading cargo, which requires a great deal of effort and time, especially for large trucks. It was extremely difficult to even do the work. In addition, since the entire frame is formed in an arch shape as described above, it is not possible to load and unload cargo from the side of the cargo platform. Therefore, for example, loading and unloading using a forklift or the like is not possible, and therefore only manual labor is required. There was no recourse, and the loading and unloading work itself was extremely hard work and time consuming. In view of these circumstances, an automatic opening/closing device has been proposed as a prior art that fully opens the hood by folding and moving the above-mentioned arch-shaped frame toward the driver's seat of the truck (Japanese Patent Application Laid-Open No. 57-1998). (See Publication No. 182537). However, according to this method, the rails and rail mounting posts that guide and slide the frame are installed horizontally on the side of the trunk loading platform, so even if the side tilt of the loading platform is opened, these rails and rail mounting columns will get in the way. At the same time, since most of the canopy is open, the loaded cargo becomes hot during loading and unloading operations in rainy weather, which is a serious drawback. Another drawback was that the frame was easily damaged due to cargo being caught in the expandable frame. Further, as another conventional technique, Utility Model Application No. 5S-I. As described in Publication No. 4723, a side frame made of a pipe member shaped to cover the side of the truck bed is rotatably attached to a fixed frame framed on the bed of a truck, and the side frame is manually moved upward. A top opening/closing device has been proposed which is configured to be lifted to open the top. However, with this method, it is possible to load and unload cargo using a forklift, etc., and there is no need to worry about the cargo heating up in the rain. Since it has a structure that can be opened and closed by rotating upwards, it requires a very wide space for opening and closing the canopy, and the tips of the side frames can become obstacles when loading and unloading in narrow alleys crowded with houses. It had a serious defect in that the hood could not be opened if it was hit. Therefore, this method can only be used for the hoods of small trucks whose side frames can be opened and closed sufficiently by hand, and cannot be used for the hoods of large cargo trucks whose side frames are so large that it is difficult to open and close them manually. I didn't get it. [Object of the Invention] Therefore, the present invention is capable of automatically opening and closing the sides and/or rear part of the canopy while leaving the top part of the canopy, thus facilitating loading and unloading of cargo using a forklift or the like.
At the same time, even if the work is carried out in the rain, the loaded cargo will not get wet, and even when loading and unloading work in narrow alleys, the space required to open and close the canopy is extremely small, especially for large The purpose of this invention is to provide a hood opening/closing mechanism suitable for cargo trunks. [Structure of the Invention] In order to achieve the above object, the present invention includes a frame body formed of a pipe member on the side and/or rear part of a canopy that covers a frame framed on the bed of a truck. In the truck hood opening/closing mechanism, the top end of the truck hood is rotatably attached to and supported by the frame, and the hood is opened and closed by lifting the frame together with the cover placed thereon. The body is composed of an upper frame and a lower frame that are connected to each other so that they can be folded up and down, and an opening/closing drive device is provided to rotate the upper frame by a required angle, and the opening/closing drive device covers the frame body. The hood is characterized in that the hood is folded approximately in half and lifted to open the sides and/or rear of the hood. [Examples] The present invention will be described below based on specific examples shown in the drawings. FIG. 1 is a side view of a truck showing an example of the hood opening/closing mechanism according to the present invention, and FIG. 2 is a view from the rear thereof. In the figure, reference numeral 1 denotes a truck loading platform in which a torii gate 3, side tilts 4, 4, and a rear tilt 5 are arranged so as to surround the four sides of a floor plate 2. Reference numerals 6 denote pillars 7.7 erected at the rear corners of the floor plate 2 of the loading platform 1, horizontal rods 8.8 horizontally installed from the upper ends of the pillars 7 and 7 to the torii gate 3; A frame made up of a plurality of arch-shaped pipes 9.9 and 9 installed at required intervals along the longitudinal direction between the horizontal rods 8 and 8,
A frame body 10.1 consisting of an upper frame 10U and a lower frame 10D formed of pipe members on each side rod 8 and 8 of the frame 6, respectively.
0 is mounted and supported so as to be rotatable in the vertical direction. Then, from above the frame 6, the side tilt 4 of the loading platform 1,
A canopy H is formed by covering the upper parts of the 4 and rear tilt 5 with a cover 11 made of a waterproof sheet or the like. Each frame 10 is formed to have approximately the same length as the side tilt 4 so as to cover the opening between the horizontal rod 8 and the side tilt 4, and includes an upper frame 10U and a lower frame that constitute the frame 10. 10D are rotatably connected to each other by bush pipes 12, 12-, etc., and the frame 10 is approximately divided into upper and lower halves so as to be foldable. Opening/closing drive devices 13 are connected to each upper frame 10U, which are fixed to the left and right inner surfaces of the torii gate 3, respectively, and rotate and lift the upper frame 10U outwardly and upwardly of the hood H. This opening/closing drive device 13 is fixed to the torii gate 3 and is driven by a car battery in the trunk, and can be operated in forward and reverse directions by operating a changeover switch (not shown) located inside the driver's seat or on a support column 7 of the loading platform 1. It is composed of an electric motor 14 that can be switched and rotated, and a rotating arm 15 that is fixed to a rotating shaft 14a of the electric motor 14 and can be rotated, and the tip of the rotating arm 15 is located on the torii 3 side of the upper frame 10U. is rotatably connected to the inner side of the end portion of the upper frame 10U to form a double lever mechanism with the upper frame 10U as a driven joint. In addition, in the figure, reference numeral 16 is a mounting bracket that rotatably attaches and supports the upper end of the upper frame 10U to the horizontal rod 8, and 18 is a mounting bracket that is fixed to the side tilter 4 and the rear tilter 5, and which attaches the lower end of the cover 11 of the hood H. It is a hook. The above is an example of the configuration of the hood opening/closing mechanism according to the present invention, and the operation thereof will be explained next. Normally, as shown in Figure 1, the lower end of the cover 11 of the top H is hung on each hook 18, 18-- fixed to the side tilt 4 and rear tilt 5 of the loading platform L, and the upper frame 10U is and the lower frame 10D are in a vertically connected state. And when loading and unloading cargo, first!
Remove the lower end of the Wll from each of the hooks 18, 18-, then turn on the changeover switch provided on the driver's seat, etc. to operate the electric motor 14 of the opening/closing drive device 13, and rotate the electric motor 14 in the forward direction. Then, the rotating arm 15 fixed to the rotating shaft 14a is rotated by a required angle clockwise as seen in FIG. As a result, the upper frame 10U connected to the tip of the rotating arm 15 is rotated by a required angle upwardly on the outside of the hood H using the horizontal rod 8 of the frame 6 as a fulcrum, and as a result, the lower end of the upper frame 10U The lower frame 10D is rotatably connected to the upper frame 1.
The frame 10, which is suspended vertically from 0U, is lifted upward, and the frame 10 is folded vertically in half at the joint between the upper frame 10U and the lower frame 10D, and the whole frame is positioned above the horizontal beam 8. It will be done. Therefore, the cover 11 placed on this frame 10
is folded vertically into two at the joint between the upper frame 10U and the lower frame 10D, and is lifted as shown by the chain line in FIG. 2, so that the entire side surface of the hood H is completely opened. Thereafter, the side tilt hooks 17, 17 are removed, the side tilt racks 4 are opened, and the sides of the cargo platform 1 are also opened. 4°ζ, when the cargo loading and unloading work is completed,
By operating the changeover switch, the electric motor 14 is reversely rotated, the rotating arm 15 is rotated counterclockwise, the upper frame 10U is rotated downward, and the -1-frame 10U and the lower frame are rotated. 1
01) returns to the original position where they are vertically connected. As described above, if the hood opening/closing mechanism according to the present invention is applied,
A relatively simple opening/closing drive device 13 automatically opens the top side of the top H, and the space between the horizontal rods 8 of the frame 6 and the floor plate 2 of the loading platform 1 is completely opened, so no manual effort is required. The canopy can be opened and closed easily and quickly without having to rely on it, and at the same time, cargo can be loaded and unloaded quickly using a forklift or the like. Further, since most of the top H is not opened at this time, the cargo can be protected from raindrops even in rainy weather. Furthermore, the frame body 1 to be opened and closed
It is composed of an upper frame 10U and a lower frame 10D in which 0s are arranged vertically, and when the upper frame 10U and the lower frame 10D are opened and closed, the upper frame 10U and the lower frame 10D
Since the upper frame 10U is folded in half at the connecting portion thereof, it is particularly advantageous that the opening and closing space for the frame 10 is sufficient as long as the space for opening and closing the upper frame 10U. In the above embodiment, a case has been described in which the electric motor 14 is used as the drive source of the opening/closing drive device 13, but the present invention is not limited to this. For example, as shown in FIG. Attached rotatably to the
The tip of the piston rod 21 may be rotatably connected to the upper frame 10U, and the piston rod 21 may be expanded and contracted to rotate the upper frame 10U (any opening/closing drive device may be used). It goes without saying that the frame lO can be disposed not only on the sides of the hood H but also on the rear thereof.Next, FIGS. 2 is a diagram showing an example in which the electric motor 14 is installed separately from the inside of the hood H, and the electric motor 14 is fixedly installed on the upper outer surface of the torii 3 on the driver's seat side,
The part of the opening/closing drive device 13 excluding the electric motor 14 is the torii gate 3.
is placed at the top of the. That is, a stainless steel plate 22 and a plywood plate 23 are attached to the outer and inner surfaces of the torii gate 3, respectively, an electric motor 14 is fixedly installed on the outside of the stainless steel plate 22, and a motor is formed between the stainless steel plate 22 and the plywood plate 23. The opening/closing drive mechanism excluding the electric motor 14 is housed in the space provided. This opening/closing drive device 13 includes a rotating arm 24 fixed to a rotating shaft 14a of an electric motor 14 passed through a stainless steel plate 22, a lever 25 whose lower end is supported by the torii 3, and a lever 25. An arm 26 in the shape of a "(") is rotatably connected to the upper end, and a double lever mechanism is formed in which the rotating arm 24 is a driving joint and the lever 25 is a driven joint. The tip of the arm 26 passes through an opening 27 bored in the upper side of the torii gate 3 and is rotatably connected to the inner side of the end of the upper frame 10U on the torii gate 3 side, and the upper frame is connected with the lever 25 as a driving link. A four-section rotational chain mechanism is formed with 10U as a driven node.Thus, in the opening/closing drive device 13 on the right side shown in FIG. If you move it, the lever 25 will also rotate clockwise,
The upper frame 10U is rotated by the arm 26 using the horizontal rod 8 of the frame 6 as a fulcrum and rotated to the outside and upward of the hood H by a required angle, and the cover 11 placed on the frame body 10 connects the upper frame 10U and the lower frame 10D. The hood is lifted up while being folded in half vertically from the top.
will be released. Note that 27 is a shock absorbing device connected to the tip of the rotating arm 24 so as not to cause an impact due to its own weight when the frame body 10 is opened and closed, especially when it is closed. As described above, according to this example, since the opening/closing drive device 13 is separated from the inside of the canopy H by the plywood board 23, the drive device 13 may get in the way when loading and unloading cargo, or conversely, the drive value W13 The drive value W1
There is an excellent effect that the internal space of the hood H can be used effectively without the grease or the like applied to the rotating parts 3 contaminating the cargo. Furthermore, as shown in FIGS. 4 and 5, if the horizontal rods 8 of the frame 6 are installed as close to the main part of the top H as possible, and the height of the arched vibe 9 is made as low as possible, the sides of the top H can be This has the effect of allowing a wider opening and making it easier to load and unload cargo. Note that it is of course possible to house the electric motor 14 in the space between the stainless steel plate 22 and the plywood plate 23. [Operations and Effects of the Invention] As described above, the hood opening/closing mechanism according to the present invention opens and closes the outside of the hood using the opening/closing drive device of the frame consisting of the upper and lower frames disposed on the sides and/or rear of the hood. By rotating it upward, the canopy cover is folded in half and lifted to open it, so the opening and closing work of the canopy can be automated and done easily and quickly. Since there is no need to open the top, the cargo can be protected from heat even during cargo loading and unloading operations in rainy weather. In addition, since the frame is folded vertically into two and lifted upwards, the space needed to open and close the canopy is extremely small, and it has the particularly excellent effect of being able to be opened and closed even in narrow alleys with densely packed houses. . Therefore, small trucks for liquor delivery, vegetables, and fruits frequently take out and take out cargo in alleys, etc. It is particularly useful as a canopy opening/closing mechanism for large cargo trunks as well as small trunks for mobile stores loaded with fresh fish and the like. Further, the structure for this purpose is simple, and the frame body and opening/closing drive device according to the present invention can be attached to a general existing canopy consisting only of a very cheap frame and a cover placed on it. It also has the advantage of being extremely easy to apply with just a few simple modifications. 4. Brief description of the drawings Fig. 1 is a side view of a trunk showing an example of the hood opening/closing mechanism according to the present invention, Fig. 2 is a view seen from the rear, and Fig. 3 is a view showing another example of the hood opening/closing mechanism according to the invention Explanatory diagram of main parts showing an example, 4th
5 and 5 are a side view and a rear view of main parts showing still another example. Explanation of codes 1--Trunk loading platform, 2--Floorboard, 3--Torii,
4-Side tilt, 5-・Rear tilt, H・-・Top, 6-
- Frame, 7 - Support, 8 - Horizontal rod, 9 - Arch pipe, 10 - Frame, IOU - Upper frame, l0D -
...Lower frame, 11...cover, 12-...bush vibe, 1
3.-Opening/closing drive device, 14-.-Electric motor, 14a-
15. Rotating arm, 20. Hydraulic cylinder, 21. Piston rond. Patent Applicant Oshima Freight Co., Ltd. Agent Patent Attorney Hunno Transcript Figure 3 Enoki
Claims (1)
せて構成された幌を開閉するトランクの幌開閉機構にお
いて、前記幌の側部及び/又は後部に上端が前記フレー
ムに対して回動可能に支持されて前記覆を二つ折して持
ち上げる枠体が配設されると共に、該枠体を前記幌の外
側上方に向けて所要角度回動させる駆動装置が配設され
て成ることを特徴とするトラックの幌開閉機構。 (2)前記枠体が上下に折り畳み可能に連設された上枠
及び下枠とから成り、該上梓を前記駆動装置によって回
動させるように成された前記特許請求の範囲第1項記載
のトランクの幌開閉機構。Scope of Claims: (l) In a trunk hood opening/closing mechanism for opening and closing a hood configured by covering a frame framed on a cargo bed of a trunk, an upper end of the hood is attached to the side and/or rear of the hood; A frame body is provided which is rotatably supported on the top of the canopy to fold the cover in half and lift it up, and a drive device is provided which rotates the frame body by a required angle toward the outside and upward of the canopy. A truck hood opening/closing mechanism characterized by comprising: (2) The frame body comprises an upper frame and a lower frame that are vertically foldable and connected to each other, and the upper frame is rotated by the drive device. Trunk top opening/closing mechanism.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9185584A JPS60236831A (en) | 1984-05-10 | 1984-05-10 | Truck hood opening and closing mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9185584A JPS60236831A (en) | 1984-05-10 | 1984-05-10 | Truck hood opening and closing mechanism |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60236831A true JPS60236831A (en) | 1985-11-25 |
Family
ID=14038172
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9185584A Pending JPS60236831A (en) | 1984-05-10 | 1984-05-10 | Truck hood opening and closing mechanism |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60236831A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2060499A1 (en) * | 2007-11-13 | 2009-05-20 | KR-Porsiplast Verpackungssysteme GmbH | Device for receiving freight |
-
1984
- 1984-05-10 JP JP9185584A patent/JPS60236831A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2060499A1 (en) * | 2007-11-13 | 2009-05-20 | KR-Porsiplast Verpackungssysteme GmbH | Device for receiving freight |
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